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1935 Leichtbau Maier Prototyp

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Welterbe (auf)gespürt und (er)fahren - D, NL - Grenzen des Römischen Reiches – Der Niedergermanische Limes

Es ist Herbst geworden, die großen Reisen sind beendet, jetzt kommt die Nacharbeit zu Hause. Ich nutze das schöne Wetter und besuche den Römerpark in Xanten, einen Hauptort des letzten Welterbes, das mir in Deutschland noch fehlt. Der niedergermanische Limes steht seit 2021 auf der UNESCO-Welterbeliste. Er verlief 400 km entlang des linken Flussufers des Niederrheins ab südlich von Bonn bis zur Nordseeküste in den Niederlanden. Er schütze ab dem späten 1. Jahrhundert v. Chr. über mehr als 450 Jahre die römischen Provinz Germania Inferior vor den Germanen und bestand aus militärischen Anlagen, zugehörigen zivilen Bauten und der Infrastruktur. Die noch heute sichtbaren Überreste veranschaulichen die innovativen Leistungen der römischer Militäringenieure in der dynamischen Landschaft eines Tieflandflusses, darunter auch die Anlagen für das erforderliche Wassermanagement. Durch die Feuchtigkeit des Untergrundes blieben Holz und anderen organische Überreste hervorragend erhalten und ermöglichen beispiellose Einblicke in den Militär- und Schiffbau, die Logistik und die Versorgung des römischen Imperiums.

Karte der Römischen Grenzanlagen am Niedergermanischen Limes Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Niedergermanischer_Limes#/media/Datei:Limes1.png Ich bin nicht mit Dobby unterwegs, sondern fahre mit dem Deutschlandticket wesentlich gemütlicher durch das Ruhrgebiet. Die Landschaft wird immer flacher und Xanten begrüßt mich nordisch backsteingemütlich.

Am Dom St. Viktor stoße ich bereits auf die Spuren der Römer, denn hier soll sich das Grab des römischen Legionärs, der als christlicher Märtyrer starb, befunden haben. Auch der Jakobsweg führt hier entlang.

Ein großes Freigelände mit Museum beherbergt die Ruinen der alten Römerstadt. Hier sind Ruinen und Ausgrabungsstätten, wie die Festungsmauer mit den Türmen, ein Amphitheater und der Tempel, aber auch Werkstätten, Wohnhäuser, Wasserversorgung u.v.m. zu sehen. Unterstützt durch die vielen Informationen und Illustrationen an den einzelnen Stationen macht das Erkunden Spaß.

Im Römerpark befinden sich neben dem große modernen Museum ein Welterbepavillon sowie einige weitere Gebäude und Werkstätten, wie z.B. die Werft und die Bautechnikausstellung. Das Museum bietet anhand der Fundstücke Informationen über die Geschichte und Einblicke das Leben in der Stadt. Hier findet man multimedialen Stoff für mehrere höchst interessante und erbauliche Besuchsstunden.

Auf dem Freigelände gibt es ausreichend Bänke und auch Spielplätze, um eine Picknickpause einzulegen. Resümee Einen Besuch am Limes in Xanten kann ich unbedingt empfehlen. Hier gibt es am Ort der Ausgrabungsstätte modern präsentierte Informationen über die Geschichte, Technik und Bauwesen, Schifffahrt und Handel sowie das Leben und Arbeiten in der Römerstadt. Der Römerpark lädt zum Verweilen ein und wer genug Neues erfahren hat, kann sich bei einem Bummel durch das hübsche historische Stadtzentrum in einem der Restaurants erholen und die Bilder Revue passieren lassen. Hier gehts zu meinem Welterbe-Projekt. Der Umbau meines Dacia Dokker als Minicamper ist hier detailliert nachzulesen. Die zusammengefassten Länderkarten gibt es hier. Read the full article

[lslbrigade]

Renault Megane E-Tech - neue französische Leichtigkeit

Renault Megane E-Tech – neue französische Leichtigkeit

Der Renault Megane E-Tech hat sich nicht gerade die einfachste Fahrzeug-Kategorie ausgesucht – die Kompaktklasse. Hier muss er sich einer Heerschar von Mitbewerbern stellen, die nun nicht nur aus Europa, sondern auch aus Asien vermehrt auf den europäischen Markt drängen. Aber was soll’s. No risk – no fun! Die praktische Heckklappe ziert das Hinterteil des kompakten Renault Megane E-Tech Dieser…

[dietestfahrer]

Porsche 911 Carrera T: Wie schön kann doch Verzicht sein

Porsche 911 Carrera T: Wie schön kann doch Verzicht sein

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Porsche 964 Turbo S 'Leichtbau' - 1993

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1993 Porsche 911 Turbo S Leichtbau racing at Hakone Circuit in Forza Motorsport (2023)

[kreuzfahrttester]

Amadeus Flusskreuzfahrten: Debüt der Amadeus Amara im Juli 2025

Die österreichische Flusskreuzfahrtreederei Lüftner Cruises und ihr deutscher Tochterveranstalter Amadeus Flusskreuzfahrten haben spannende Neuigkeiten bekanntgegeben: Die Amadeus Amara, ein brandneuer Flusskreuzer, wird im Juli 2025 ihre Jungfernfahrt antreten. Die Vorfreude wächst bereits, denn vier achttägige Donau-Reisen ab und bis Passau sind schon jetzt buchbar. Innovationen und…

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Porsche Turbo S 'Leichtbau' 1993. - source RM Sotheby's.

[thesupercarlovers]

Hallo lieber Leser,

heute präsentiere ich euch den wohl extremsten 911 aller Zeiten. 

PS: 525

0-100: 3.2 Sekunden

Top Speed: 296 km/h

Preis: 230.112€

Der neue GT3 RS ist ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Er ist gemacht für Kurven und hat den größten Heckspoiler aller Zeiten. Carbonkäfig, Carbondach, alles aerodynamisch, alles Leichtbau, alles auf Performance! Das extreme Highlight: der Heckflügel, welcher sich wie bei der Formel1 per Knopfdruck verstellen lässt. Zudem hält dieser ein Gewicht von bis zu 600kg aus. Zudem verfügt der GT3 RS über zwei verstellbare Flügel in der Front, welche Fahrluft in den Radkasten lenken. Das führt dazu, dass der Anpressdruck das Auto mit bis zu 860kg auf den Asphalt drückt (ca. 4x so stark wie beim 911 Turbo S). Ein weiteres Special ist die Fronthaube des Stuttgarters; dieser drückt die heiße Luft welche von unten auf die Haube knallt zur Seite hin und lässt diese abkühlen. Ergebnis: Das Auto ermöglicht so noch schneller zu fahren. 

Fazit: Trotz fehlendem Kofferraum ist der GT3 RS wohl der aufregendste Porsche aller Zeiten und bricht nicht ohne Grund jegliche Streckenrekorde. 

Was haltet ihr vom neuen Stuttgarter? Wahrlich ein Rennwagen mit Straßenzulassung? 

Euer Jordan.

[norck12]

Innovative Fertigungstechniken für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Rapid Prototyping für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Vorteile von Rapid Prototyping:

Schnelle Herstellung: Modelle können in wenigen Stunden bis Tagen erstellt werden.

Kostenersparnis: Weniger Material- und Arbeitskosten im Vergleich zu traditionellen Methoden.

Flexibilität: Einfache Änderungen und Anpassungen während des Entwicklungsprozesses.

Risikominderung: Frühe Erkennung von Designfehlern und Problemen.

Anwendung in der Luft- und Raumfahrt:

Designüberprüfung: Prototypen helfen, das Design zu visualisieren und zu testen.

Funktionstests: Bauteile können auf ihre Funktionalität und Belastbarkeit geprüft werden.

Kommunikation: Erleichtert die Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren und Designern.

Zitat: “Rapid Prototyping ermöglicht es uns, innovative Ideen schnell und effizient umzusetzen.” — Ingenieur bei Airbus

Blechbearbeitung für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Blechbearbeitung für die Luft- und Raumfahrtindustrie bezieht sich auf die Herstellung und Verarbeitung von Metallblechen, die in Flugzeugen und Raumfahrzeugen verwendet werden. Diese Technik ist entscheidend für die Struktur und Stabilität der Luftfahrzeuge.

Vorteile der Blechbearbeitung:

Präzision: Hochpräzise Schnitte und Formen.

Leichtbau: Herstellung von leichten, aber stabilen Strukturen.

Langlebigkeit: Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und Belastung.

Flexibilität: Anpassung an verschiedene Designanforderungen.

Anwendung in der Luft- und Raumfahrt:

Flugzeugrümpfe: Herstellung der Außenhaut und tragenden Strukturen.

Tragflächen: Präzise Formung der Flügelkomponenten.

Innenausstattung: Herstellung von Sitzen, Paneelen und anderen internen Strukturen.

Zitat: “Die Blechbearbeitung ist das Rückgrat unserer Flugzeugkonstruktionen.” — Produktionsleiter bei Boeing

Verbundwerkstofffertigung für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Verbundwerkstofffertigung für die Luft- und Raumfahrtindustrie umfasst die Herstellung von Materialien, die aus zwei oder mehr verschiedenen Stoffen bestehen, um bessere Eigenschaften zu erzielen. Diese Materialien sind leichter und stärker als herkömmliche Metalle.

Vorteile von Verbundwerkstoffen:

Leichtgewicht: Reduzierte Masse führt zu besserer Treibstoffeffizienz.

Stärke: Hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.

Korrosionsbeständigkeit: Längere Lebensdauer ohne Rostprobleme.

Gestaltungsfreiheit: Komplexe Formen und Designs sind möglich.

Anwendung in der Luft- und Raumfahrt:

Flugzeugrümpfe und -flügel: Verwendung von Kohlefaserverbundstoffen für starke und leichte Strukturen.

Raumfahrzeuge: Herstellung von Komponenten, die extremen Bedingungen standhalten.

Innenausstattung: Leichte und robuste Materialien für Sitze und Verkleidungen.

Zitat: “Verbundwerkstoffe sind die Zukunft der Luft- und Raumfahrt.” — Materialwissenschaftler bei NASA

Spritzguss für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Spritzguss für die Luft- und Raumfahrtindustrie ist ein Verfahren zur Herstellung von Bauteilen aus Kunststoff durch Einspritzen von geschmolzenem Material in eine Form. Diese Methode ermöglicht die Massenproduktion komplexer Teile mit hoher Präzision.

Vorteile des Spritzgusses:

Hohe Präzision: Herstellung komplexer und genauer Teile.

Effizienz: Schnell und kosteneffektiv für die Massenproduktion.

Vielfalt: Verwendung verschiedener Kunststoffe für unterschiedliche Anforderungen.

Konsistenz: Gleichbleibende Qualität und Maßgenauigkeit.

Anwendung in der Luft- und Raumfahrt:

Kleinteile: Herstellung von Befestigungselementen, Gehäusen und anderen kleinen Komponenten.

Innenausstattung: Produktion von Verkleidungen, Griffen und anderen Bauteilen.

Elektronikgehäuse: Schutz und Unterbringung elektronischer Systeme.

Zitat: “Spritzguss ermöglicht es uns, hochwertige Bauteile schnell und effizient zu produzieren.” — Fertigungsingenieur bei Lockheed Martin

[beurich]

Leichter und effizienter: Neues Performance-Rad von Volkswagen R

Das innovative Schmiederad wurde von Volkswagen R in Kooperation mit dem Volkswagen Design entwickelt und ist für alle neuen Golf R Modelle optional bestellbar. Stabilität, Optik und Leichtbau im Einklang. Das innovative Schmiederad wurde von Volkswagen R in Kooperation mit dem Volkswagen Design entwickelt und ist für alle neuen Golf R Modelle optional bestellbar. Mit einem Gewicht von nur acht…

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1935 Leichtbau Maier Prototyp

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Welterbe (auf)gespürt und (er)fahren – HR - Nationalpark Plitvicer Seen

Der Nationalpark Plitvicer Seen ist Kroatiens größter Nationalpark und steht seit 1979 auf der UNESCO-Welterbeliste. In einer wunderschönen Karstlandschaft gelegen, sind die Seen von ausgedehnten Wäldern und Wiesen umgeben. Sie sind durch viele Wasserfälle und Wasserläufe über und unter der Erde miteinander verbunden. Durch jahrtausendelange und immer noch ablaufende geologische und biochemische Prozesse entstanden durch die Ablagerung von Kalziumkarbonat aus dem über den Kalkstein und die Kreide fließenden Wasser und den Einfluss von Moosen, Algen und Wasserbakterien natürliche Dämme, due sogenannten Tuffsteinbarrieren. Diese beeindruckend schöne und einzigartige Landschaft bietet Lebensraum für eine bemerkenswerte Artenvielfalt. In den Wäldern leben neben Braunbär, Grauer Wolf und Luchs auch viele seltene Arten. Das Plitvicer Seensystem bietet ein umfangreiches wissenschaftliches Untersuchungsfeld und fasziniert als Naturschauspiel seine Besucher. Hier geht es zum Einführungsvideo. Auf der Fahrt von der Küste ins Inland gönne ich mir eine ganze Strecke Autobahn, die mit ihren Brücken und spektakuläten Ausblicken bis zum Meer, entlang der steilen Berge und durch lange Tunnel die Maut durchaus wert ist. Die zweite Hälfte der Strecke führt über ländliche Kleinstraßen, dann stehe ich am Eingang des Nationalparks. Ich komme von Poljanak aus und damit nicht am Haupteingang vorbei zum Seengebiet, so dass es sich wieder einmal bewährt, dass ich mir die Aussichtspunkte auf der Karte markiert habe. Zunächst fahre ich die schmale Schlippe hinunter zum Viewpoint auf den Großen Wasserfall.

Nach einer kurzen Wanderung stehe ich dann staunend vor dem grell grünblauen Wasser, in dem sich die Bäume am Ufer, die weißen Felsen und die Wolken spiegeln. Das Rauschen der vielen Wasserfälle dringt von unten herauf.

Ich sehe im Tal die Besucher auf Stegen um die Seen wandern. Das möchte ich auch und folge der Straße und dem Wegweiser zum Parkplatz P3 über eine wenig vertrauenerweckende schmale Holzbrücke. Hier steht eine kleine Hütte für den Parkranger, der mir erklärt, dass man für diesen Eingang die Eintrittskarten online kaufen muss* und es heute, obwohl der Park noch zwei Stunden geöffnet ist, für einen Besuch zu spät sei. Dafür bekomme ich aber den Hinweis auf einen weiteren, etwas versteckten Aussichtspunkt gleich in der Nähe und die Erlaubnis, mit meinem kleinen Auto auf dem Parkplatz am Waldrand zu übernachten. *Ticketshop / Preise saisonal abhängig und auch als günstigeres Zweitagsticket erhältlich Ich wandere auf den Felsen nach vorn und von hier ist der Blick fast noch schöner als am Wasserfall. (auf Google Maps als Vidikovac 5 eingezeichnet)

Dank meines exponierten Platzes kann ich später zum Sonnenuntergang noch einmal zum Ausblick gehen und beobachten, wie sich der Himmel gelb und das Wasser langsam dunkelblau färbt.

Und natürlich stehe ich nach der Nacht im Wald mit meinem Morgenkaffee wieder auf den Felsen und lasse mich vom Sonnenaufgang faszinieren. Der frühe Start beschert mir eine fast einsame Runde um die Seen und ich tauche ein in ihre Zauberwelt. Von allen Seiten plätschert und rauscht das Wasser über die hellen Kalksteine oder stürzt von den weißen Felsen hinab.

Die Sonne steigt höher, färbt die Baumwipfel golden und zaubert magische Schimmer auf die türkisen Seen.

Über Stege, Brücken und Treppen gelange ich schließlich zum großen Wasserfall.

Das Wasser stürzt hier durch ein Blumenmeer ins Tal.

Langsam füllen sich die Wege und die Fotospots und ich beschließe, für heute Abschied zu nehmen. Ich habe mit meiner Runde um die unteren Seen nur einen kleinen Teil des Parkes gesehen. Auf den oberen fährt ein Elektroboot und es gibt Wege durch den Wald und am Ufer entlang für ausgedehnte Wanderungen. Resümee Die Plitvicer Seen bieten ein Naturschauspiel der Extraklasse. Hierher lohnt jeder Kilometer der Anreise. Die umliegenden Orte sind auf Besucher eingestellt und es gibt viele Übernachtungsmöglichkeiten, so dass man auch für zwei Tage den Park erkunden kann, zu sehen und erleben gibt es genug. Am schönsten ist ein einsamer Spaziergang ganz zeitig am Morgen und außerhalb der Hochsaison. Wer nur eine Stippvisite plant, sollte die beiden beschriebenen Viewpoints anfahren. Die gesamte Tour go-south 3.0 ist hier beschrieben. Hier gehts zu meinem Welterbe-Projekt. Der Umbau meines Dacia Dokker als Minicamper ist hier detailliert nachzulesen. Dobbys Einrichtung und Ausstattung hat sich auch in diesem Herbst und seinen Gewittern bewährt. Meine Übernachtungsplätze habe ich wieder auf park4night gesucht und unter 5Reisende bewertet. Die zusammengefassten Länderkarten gibt es hier. Read the full article

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[dietestfahrer]

Knaus-Tabbert will 2027 beim Umsatz die Zwei-Milliarden-Marke knacken

[pfleidererasiapacific]

Architect@Work invites visitors to Messe Stuttgart on 25 and 26 October 2023, where they can experience an exciting programme covering lightweight construction, resource-efficient building and simple materials.

As part of the exhibition, Pfleiderer will also be showing what sustainably produced wood-based materials can do. Discover Pfleiderer's chipboard from the OrganicBoard range with its high share of recycled wood and biogenic OrganicGlue. Pfleiderer will also be presenting a real eye-catcher for sophisticated interior design: the decorative high-pressure laminate Duropal Xtreme Touch with a super-matt surface and anti-fingerprint effect!

You can meet Pfleiderer at the Stuttgart trade fair grounds in Hall 10! https://stuttgart.architectatwork.de/en/home/

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