#lincoln mkc

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Last blunt cruise in the Lincoln❣️

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2017 Lincoln MKC Select FWD Black SUV 4 Doors $Call - to view more details go to : https://gracemotors.us/inventory/view/18512287

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[usnewsper-business]

Ford SUVs Recalled: Gas Leak Alert!

[juanmecanico]

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JTE1214 TRW TERMINAL BARRA DE DIRECCIÓN Ford Escape, Ford Focus, Ford Transit, Lincoln MKCJTE1214 TRW es la marca líder a nivel mundial en diseño y producción de partes automotrices, siendo proveedor de las más prestigiosas armadoras automotrices. Con más de 100 años de experiencia, TRW es la marca líder a nivel mundial en diseño y producción de Partes para Suspensión y Dirección, siendo proveedor de las más prestigiosas armadoras automotrices: Porsche, BMW, Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Seat, Ford, RAM y Chrysler. Para TRW, la seguridad del conductor y sus pasajeros es lo más importante, por ello las Partes para Suspensión y Dirección se manufacturan bajo un avanzado sistema de calidad que garantiza el uso de materiales que cumplen con los estrictos requerimientos de las armadoras automotrices, haciéndolas más durables y resistentes; a diferencia de otras opciones, TRW cuenta con las certificaciones globales: ISO 9001-2015, ISO 14001:2015, IATF 16949:2016. Por lo tanto, las Partes para Suspensión y Dirección TRW superan al menos en 15% la durabilidad que ofrecen otras marcas y al mismo tiempo permiten un manejo seguro y confortable en cualquier condición. Ford Escape: 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020, Ford Focus: 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018, Ford Transit: 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020, Lincoln MKC: 2015 2016 2017 2018 2019 Ford Escape: 2012 - 2020, Ford Focus: 2010 - 2018, Ford Transit: 2013 - 2020, Lincoln MKC: 2015 - 2019 Ford Escape, Ford Focus, Ford Transit, Lincoln MKC https://zf.tecalliance-solutions.com.mx/articles/detail/JTE1214 Mirar JTE1214 TRW TERMINAL BARRA DE DIRECCIÓN Ford Escape, Ford Focus, Ford Transit, Lincoln MKC

[eastcoastchipkeys]

2015 Lincoln MKC (repair broken key & add key)

[blogueericdescarries]

Lincoln Corsair 2023…ou 2024 et le Salon de Los Angeles

Le 22 novembre 2023

Comme je l’écrivais plus tôt, ça deviendra de plus en plus difficile d’analyser de véritables nouveaux véhicules puisque la pénurie de puces électroniques, la pandémie et finalement, la grève des ouvriers chez les constructeurs américains a «ralenti» le flot de présentations de nouveaux véhicules. C’est pourquoi je vous reparle du petit VUM Corsair de Lincoln, le plus populaire vendeur de la prestigieuse marque américaine, qui a subi quelques retouches esthétiques pour 2023 et qui, selon le site Motor Authority, sera reconduit presque intégralement pour 2024 sauf pour quelques améliorations techniques à ses programmes au tableau de bord.

Le petit VUM Lincoln Corsair vient d’arriver avec un avant légèrement redessiné… (Photo Éric Descarries)

Donc, Ford du Canada m’a confié  (encore une fois) un Corsair, cette fois, une version 2023. Bien entendu, il s’agissait d’un modèle hybride enfichable (PHEV) toujours mû par le quatre cylindres de 2,5 litres à cycle Atkinson avec moteur électrique à l’appui. La grande différence entre les Corsair «réguliers» (à moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, le 2,3 turbo ayant été éliminé l’année dernière) et les PHEV, c’est que les premiers ont une boîte automatique à huit rapports alors que les PHEV en ont une à variation continue (CVT). Mon Corsair d’essai à finition Reserve était également à traction intégrale, un élément pratique en hiver au Québec…en autant que le véhicule soit équipé des pneus appropriés. Dans le cas du petit VUM dont il est question ici, il venait de se voir équipé de Pirelli Scorpion Winter aux quatre roues, des pneumatiques avec une dimension de 245-45 R20.

Rien n’a bien changé à l’arrière du Corsair. (Photo Éric Descarries)

Comme à chaque fois, lorsqu’on ouvre la portière du Corsair, on est frappé par le superbe design de l’intérieur avec une sellerie de cuir élégante. Il est un peu difficile de croire que cette Lincoln est physiquement basée sur le plus modeste Ford Escape (quoique les ingénieurs de Ford vous diront que cette architecture a été modifiée pour le Corsair (née MKC).

Le tableau de bord du Corsair a vu quelques améliorations apportées à ses commandes électroniques. (Photo Éric Descarries)

Il m’a fallu quelques minutes pour comprendre toutes les fonctions du tableau de bord. Évidemment, ce qui est vraiment différent entre le tableau de bord de l’espace et celui du Corsair, c’est la disposition des commandes de changement de vitesses qui sont à bouton rotatif sur le petit Ford et à commandes à bascule placées en ligne sur le tableau de bord du Corsair.

Pour le reste, rien n’a changé alors que les passagers d’arrière seront bien assis avec un bon dégagement pour la tête et les jambes alors que l’espace de chargement demeure suffisant pour les bagages d’au moins deux occupants.

Sur la route

Encore une fois, je fus grandement satisfait du comportement routier du Corsair quoique je trouve le moteur à essence peut s’avérer bruyant lorsque sollicité. Cependant, au lieu de faire beaucoup de route avec la petite Lincoln, j’ai préféré l’utiliser au maximum en conditions urbaines ce qui a demandé plus de travail du moteur électrique que du moteur thermique. Vu que la température extérieure devenait plus froide durant ces jours d’automne, le chargeur n’a jamais pu livrer plus d’une trentaine de kilomètres de réserve électrique au Corsair (avec une prise de 120 volts) malgré plus de 12 heures branché! Notez qu’après chaque déplacement, je rebranchais le Corsair pour m’assurer de profiter de plus de puissance électrique que possible.

On retrouve le même ensemble moteur à combustion-électrique sous le capot du Corsair. (Photo Éric Descarries)

Je n’ai alors roulé que 120,7 kilomètres avec le Corsair mais l’ordinateur de bord indiquait que 111,1 s’étaient déroulés sous puissance électrique ce qui m’a donné, lors du ravitaillement en essence, une moyenne de…1,1 l. / 100 km !   Un peu plus tôt, j’ai conduis un Ford Escape Hybrid enfichable (aussi PHEV) incluant une petite tournée dans la région de Val David. Dans son cas, l’ordinateur de bord indiquait que des 332,9 kilomètres parcourus, 193,3 avaient été faits sous puissance électrique! Avec ce Ford, j’ai calculé une moyenne de 3,9 l./100 km en faisant le plein.

Ces chiffres continuent de me convaincre que la configuration hybride-électrique enfichable (PHEV) me suffirait si je voulais posséder une voiture très économique en carburant. L’auto électrique peut faire encore mieux, bien entendu. Mais, je crois que la formule PHEV est la plus pratique (même si EnerGuide Canada estime la consommation moyenne de ce même Corsair à 9,9 l./100 (11,2 en ville et 8,3 sur route)…

Question prix, surprise, le Corsair 2023 affichait un prix de 71 925 $ (49 700 $ plus 19 830 $ d’option et 2395 $ de transport et préparation) est presque identique à celui de 72 595 $ d’un Corsair semblable que j’ai «testé» en février 2022 !

Mon Corsair d’essai venait d’être équipé de nouveaux pneus d’hiver Pirelli Scorpion Winter. (Photo Éric Descarries)

Donc, semble-t-il que la version 2024 de ce populaire véhicule sera reconduite presque intégralement. Moi, qui suis un «fan» de Lincoln, suis aussi un peu déçu de voir où Ford dirige cette marque qui fut autrefois une des plus prestigieuses (sinon la plus prestigieuse à certains moments) d’Amérique.

Il n’y a plus d’autos chez Lincoln, que des VUM ou VUS (sauf en Chine où la MKZ ou Zephyr est toujours produite avec élégance). Il n’y a même pas d’auto électrique alors qu’à l’autre bout de la ville de Detroit, la marque rivale Cadillac continue de construire des autos à moteur à essence (quoiqu’avec un succès mitigé) et surtout électriques (dont le succès commence à se concrétiser). Même le grand VUS Escalade sera bientôt électrique.

En Amérique, nous n’avons droit qu’au Corsair (dont les ventes sont quand même satisfaisantes), à une nouvelle version du VUM intermédiaire Nautilus (made in China!), à un Aviator reconduit (sans la possibilité d’une version hybride avons-nous lu cette semaine) et à un grand Navigator en grand besoin d’un «restyling» d’importance…

On sait tous que la marque Lincoln a failli disparaître il y a une vingtaine d’années presque en même temps que la légendaire marque Mercury. Pendant ce temps, les marques de luxe européennes et asiatiques ont facilement pris la place des Lincoln en Amérique. Je trouve cela un peu dommage que les nord-américains aient laissé un de leurs fleurons automobile glisser lentement dans l’oubli…

Le Salon de l’auto de Los Angeles…VUS asiatiques ?

C’était la semaine du Salon de l’auto de Los Angeles la semaine dernière. Ce salon était le dernier de la tournée mondiale des salons de 2023…mais certes pas le plus éclatant! Faut l’avouer, les salons de l’auto n’ont plus d’intérêt pour les constructeurs d’auto. La preuve? Pas de voitures européennes à L.A.. Si peu de voitures américaines (Stellantis y brillait par son absence)…Que des voitures asiatiques? Non, des VUS asiatiques !

Voici quelques vedettes de ce salon…

Lucid était fort probablement le seul constructeur américain à présenter quelque chose de nouveau au Salon de L.A. (sauf Ford qui lançait la version California Special de sa Mustang…), la version VUM de sa voiture toute électrique baptisée Gravity. Ironiquement, son arrière ressemble à celui d’un VUS Lincoln!  (photo Lucid)

Une des rares berlines à être dévoilée à L.A., Toyota y lançait une nouvelle version de sa populaire Camry maintenant livrable qu’en motorisation hybride. (Photo Toyota)

En même temps, Toyota montrait aussi la version VUM de sa nouvelle Crown, le Signia. (Photo Toyota)

Kia y avait une superbe étude de style de berline toute électrique, la EV4. (Photo Kia)

Surprise, le constructeur japonais Honda a décidé de lever le voile sur ce qui pourrait bien être la prochaine génération de son coupé sport Prelude... (Photo Honda)

Pour Hyundai, c’était le moment de présenter la toute nouvelle livrée à venir de son populaire VUS Santa Fe. (Photo Hyundai)

Autre présentation de Kia, la version redessinée de son populaire VUS Sorento. (Photo Kia)

Enfin, pour Subaru, L.A. était l’endroit idéal pour dévoiler son tout nouveau Vus Forester! (Photo Subaru)

Et Cadillac...

Non, il n’y avait pas de présentation spéciale de Cadillac à L.A. Toutefois, la luxueuse marque américaine a publié cette semaine une photo de ce qui devrait être son prochain VUM tout électrique, l’Optiq! (Photo Cadillac)

[smarcosanchez]

Ford retirará 142.522 vehículos del SUV Lincoln MKC en EE.UU. por riesgo de incendio

http://dlvr.it/Sq6G3Y

[brandedcities]

Owners of 143,000 Lincoln SUVs warned to park outside due to fire risk

The vehicles involved are model year 2015 through 2019 Lincoln MKC SUVs.

[bb-latvija]

Lincoln Corsair: izsmalcināts Ford premium zīmola krosovers

Ford premium zīmols Lincoln ir atjauninājis krosoveru Corsair, kas ASV tirgū ienāks nākamā gada sākumā. 2019. gadā Lincoln Corsair nomainīja ne pārāk veiksmīgo Lincoln MKC, tas ir balstīts uz C2 platformu, ko tas koplieto ar pašreizējiem Ford modeļiem – Eiropas Focus un Kuga, amerikāņu Bronco Sport un Maverick, ķīniešu Mondeo un Evos Pašlaik Corsair tiek montēts Ford rūpnīcās Luisvilā (ASV) un…

[pursuitist]

Exclusive Interview with Matthew McConaughey

Exclusive Interview with Matthew McConaughey

Pursuitist spotlight on our exclusive interview with Matthew McConaughey. A look back at the Pursuitist interview with the Academy award-winning actor at the launch of the Lincoln MKC, in 2015. Matthew McConaughey is one of those rare Hollywood luminaries who doesn’t seek the spotlight, but it always seems to be on him anyway. Living in Austin, Texas where he studied law at the University of…

[personalized-plates]

4 TRUTH 1

[eastcoastchipkeys]

2019 Lincoln MKC (add key)

[forcarsandvehicles]

Luxury Cars That Won't Cost You a Fortune

Let’s be honest. Most people want a little luxury in their lives! That concept can come in the form of a cozy reading nook and a hot cup of coffee or something much grander and pricey—like a car. Regardless of the sensibility of the process, cars can be status symbols in society that represent your personality and preferences. A sports car can show the world that you like a little risk now and then. An SUV can make the world think you’re more interested in comfort and practicality. A bright neon color can show more extroversion than a subtle beige, and a Marvel bumper sticker can alert your fellow drivers that you adore Iron Man.

https://www.forcarsandvehicles.com/article/luxury-cars

[supercartube]

2019 Lincoln MKC Black Label

2018 Detroit Auto Show

#NAIAS2018