#motor listrik di indonesia

[gr8brandz]

Taffware Charger Baterai Aki Mobil Motor LCD 13.8V 2A - C1202-6

https://tokopedia.link/ABZzZgcN8Eb - https://shope.ee/30NlPMXPfu

====================================================

Spesifikasi: Merek: Taffware Voltase Input: 110-220 V Voltase Output: 13.8 V 2 A Rentang Pengisian Daya: 12 V 4-20 AH Dimensi 12.5 x 8 x 4 cm

Informasi Jika baterai aki kendaraan Anda sudah habis, kini Anda tidak perlu membawanya ke bengkel karena taffware menghadirikan produk charger baterai aki untuk kendaraan Anda. Memiliki tegangan output sebesar 13.8 V 2 A, yang dapat digunakan untuk mengisi baterai aki  12 V 4-20 AH. Dengan begitu Anda dapat lebih menghemat pengeluaran untuk kendaraan kesayangan. Milikilah charger baterai aki dari taffware sekarang juga.

Fitur EU Plug Car Charger ini menggunakan plug listrik EU yang merupakan plug standar Indonesia sehingga Anda tidak perlu lagi menggunakan adapter konverter listrik.

Charger Baterai Aki Motor dan MobiL Charger aki ini digunakan untuk mengisi baterai 12 V 4-20 AH yang dapat digunakan baik untuk kendaraan motor ataupun mobil.

Chip Pintar Memiliki chip pintar di dalamnya yang berguna untuk mencegah pengisian daya berlebihan dan korsleting sehingga aman untuk mengisi baterai aki kendaraan Anda.

LCD Display Charger Aki ini memiliki layar LCD untuk menampilkan informasi voltase, ampere, suhu dan kapasitas baterai.

Paket Termasuk 1 x Taffware Charger Baterai Aki Mobil Motor LCD 13.8V 2A - C1202-6 ==================================================== https://shope.ee/A9lt8Dkz3M https://tokopedia.link/vfg3UqLVZzb

[suara-muslim]

MENILIK TRACK RECORD DAN WACANA KONVERSI

Penulis: Salsabilla Fasta'in Billah

Rencana Pemerintah RI mengkonversi BBM ke listrik kian dimatangkan. Pemerintah mengagendakan subsidi Rp 6,5 jt yang diberi untuk membeli kompor listrik. Faktor pendorong agenda ini adalah supaya konsumsi BBM yang menyedot APBN berkurang.

Pemerintah juga berwacana akan membagikan 680.000 unit rice cooker kepada masyarakat dengan gratis dengan anggaran sebanyak 300 miliar. Dengan tujuan agar dapat menghemat subsidi LPG 3 kg mencapai Rp 52,2 miliar dengan jumlah biaya pengadaan Rp 240 miliar pada tahun depan(Tirto 1-12-2022).

Walaupun masih dalam wacana, setiap agenda kebijakan pemerintah tersebut mesti perlu dikritisi. Karena secara track record, pemerintah selalu gagal dalam memberikan solusi yang pas dan tepat untuk rakyatnya.

Djoko Setijowarno, pengamat transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), memperingkatkan bahwa penggunaan kendaran listrik di masa depan itu tepat . Akan tetapi masih menurutnya, memberikan subsidi ke motor listrik dengan tujuan peralihan termasuk cara yang tidak benar. Seyogyanya, anggaran subsidi itu digunakan untuk pembangunan dan juga perbaikan transportasi umum. Dengan harapan mengurangi polusi dan kemacetan.

Sementara itu, Fahmy Radhi pengamat ekonomi energi UGM mengkritik bahwa pengurangan penyerapan listrik dengan menggunakan rice cooker, tidak berarti jika misi untuk menuntaskan over supply listrik berujung penghematan. Karena konversi LPG 3 kg yang dilakukan dengan bagi-bagi rice cooker berbeda dengan kompor listrik. Rice cooker untuk menanak nasi saja, sedang memasak tetap menggunakan kompor.

Wacananya kurang matang akan menyebabkan problem yang sudah lalu belum usai diselesaikan, sudah bingung menindak problem baru.

Selain itu, penggunaan motor listrik belum didukung dengan prasarana yang memadai. Misalnya, berapa banyak bengkel listrik yang layak dan tersebar di berbagai wilayah. Ketersediaan bengkel-bengkel motor listrik yang memuaskan dengan harga terjangkau belum mencukupi dengan jumlah motor listrik.

Sangatlah mengherankan jikalau masyarakat membeli motor listrik bersubsidi, ingin mengisi ulang baterainya namun langka, dan bagaimana bila motornya butuh perbaikan, bengkel ya sangatlah minim. Belum lagi bagaimana menangani limbah baterainya. Sehingga jangan sampai kebijakan yang awalnya dirancang untuk menciptakan kendaraan yang ramah lingkungan, justru akan menambah banyak permasalahan.

Intinya masyarakat sangatlah membutuhkan jaminan pemenuhan kebutuhan dasar dan kepastian kerja bagi kepala keluarga. Padahal sangat jelas yang paling diuntungkan atas hal ini adalah pengusaha. Sebagai contoh, konversi ini jelas sangat membutuhkan perusahaan yang akan memproduksinya secara massal.

Pemerintah juga menetapkan beragam kebijakan yang mendorong masyarakat untuk mengonsumsi penggunaan listrik, seperti menaikkan daya pelanggaran 450 VA dan 900 VA, rice cooker, kompor listrik, dan mobil listrik. Diupayakannya hal ini supaya terserapnya over supply listrik PLN.

Oleh karena itu, pemerintah merilis program pembangunan pembangkit listrik 35.000 MW pada Mei 2015 lampau, yang mana dimaksudkan untuk mewujudkan kemandirian dan kekayaan energi, namun yang terjadi justru sebaliknya. Indonesia malah banyak bergantung pada swasta untuk mewujudkan kebijakannya.

Inilah salah satu potret diantara potret-potret kebijakan yang diambil dengan berasaskan sistem kapitalisme. Apapun yang mendatangkan keuntungan bagi korporasi maka akan dilakukan semuanya.

Padahal makna mandiri berarti mampu mengurus diri sendiri dengan tidak bergantung pada orang lain.

Seharusnya dalam mewujudkan kemandirian yang bersifat esensial, maka negara wajib merubah industri konsumtif ke strategis, yaitu dengan membuat industri berat yang dapat mendorong industri lain agar berkembang.

Negara harus dapat mengelola harta umum dan tidak boleh diberikan kepada pihak swasta (asing). Perubahan industri ini hanya bisa diwujudkan jika pengelolaan SDA ditangung jawabkan kepada syari'at Islam.

Kemandirian energi hanya akan ada apabila politik ekonomi berasaskan Islam.

Yang dapat menyaingi otoritas kedaulatan kapitalisme hanyalah Islam, sebab Islam sudah dapat banyak membuktikan selalu mewujudkan negara yang mandiri, dan kokoh. Perwujudan negara mandiri hanya bisa tercapai dengan Islam.

Wallahu a'lam bisshawwab

[lupph0290]

Day 3

Olahraga

Hari ini, di pagi hari tepatnya jam 5 pagi. Aku lekas bangunkan suamiku untuk bersepeda pagi. Karena aku tidak tahu jalan menuju Stadion Veldrom Rawangun. Mungkin terlalu gelap jika aku jalan jam 5 pagi. Butuh 20 menit ke sana dengan sepeda. Tapi orang Indonesia memang suka ngaret, jadi malah jalan jam 5.30 dari rumah 😚.

Setibanya di sana, saya dan keluarga takjub sekali, daripada saya ke Monas yang cukup jauh dan saya bawa anak anak saya, maka saya putuskan ke Stadion Veldrom saja. Bila saya sendiri maka saya akan pergi ke Monas 🤭. Ketika di stadion Veldrom, anak anak sangat senang, btw, suami dan anak anak pakai motor listrik, aku pakai sepeda hehe.

Di sana fasilitasnya cukup bagus, ada lapangan lari, tempat buat main bola, ada alat alat gym buatan dari besi. Lumayan bikin punggung nyaman, dan gak sakit coba alat alat gym di sana. Sayangnya tidak berlangsung lama. Karena pertama kalinya ke sana, jadi kami masih belum terbiasa. Tapi cukup menyenangkan saya pun ingin berlama di sana. Sayang, suami susah harus pulang karena bekerja.

Sehat itu murah, sakit itu mahal

Jadi, jagalah kesehatan, check up sekali kali. Jika sudah diketahui kita tinggal menjaganya saja agar tidak semakin parah dan bisa saja sembuh. Sayangi badan kita, badan kita berhak untuk istirahat, asupan bergizi, dan badan yang bugar. Yuk, olahraga kawan Tumblr.

[letters-from-euron]

Malang, Indonesia.

Helaan napas demi napas mengikuti suara langkah kaki Euron. Sedikit demi sedikit pula debu yang terbang akibat seretan kaki Euron memenuhi pandangannya. Tak jarang tenggorokannya menjadi gatal karena tak sengaja menghirup si debu. Terik panas menambah kesan gersang siang itu. Malang tetaplah Malang. Setiap sudut kotanya akan selalu dipenuhi oleh manusia dan tujuannya. Euron adalah salah satunya.

"Toko bangunan... toko bangunan... dia kalau ngantuk bakal jadi toko tiduran gak, ya?"

Yes, the heat is starting to melt Euron's brain.

Ponselnya bergetar, ada sebuah notifikasi masuk yang isinya beberapa daftar barang yang perlu Euron beli. Palu dan kawan-kawannya menjadi tujuan dia siang itu. Tak butuh waktu lama ketika perjalanan gersangnya menemukan titik akhirnya. Sebuah toko bangunan berada disebrang ia berdiri. Untuk menggapainya, Euron harus beradu melawan arus ramai kendaraan. Kepalanya mulai menoleh ke kanan dan ke kiri untuk memastikan jalanan. Selangkah demi selangkah ia ambil. Tak sadar, terdapat seorang anak kecil laki-laki yang melaju lumayan kencang dengan sepeda motor listriknya. Iya, kendaraan mematikan paling baru saat ini. Sunyi dan berbahaya, Euron menjadi korbannya.

Tak ada waktu bagi Euron untuk menghindar, teriakan dan belalak besar mata si anak laki-laki itu menjadi hal terakhir yang Euron dengar dan lihat sebelum dirinya tersungkur ke tanah.

"WOI, TOLONGIN ADA YANG PINGSAN!"

Satu detik.

Satu menit.

Satu jam.

Euron bangun dikelilingi semen.

"Hah...?"

"Lho, mas? Udah bangun?"

Ada bapak-bapak yang menghampir Euron seketika dirinya terbangun dari... tidurnya? Pingsannya? Entahlah, yang pasti dirinya sedang diselimuti kebingungan luar biasa sembari terduduk di sofa dengan kulit yang sudah compang-camping itu.

"Kok saya di sini, ya, pak?" tanya Euron ketika ia menyadari bahwa dirinya telah berada dititik tujuan awalnya yaitu toko bangunan.

"Ah, tadi masnya pingsan disebrang jalan situ gara-gara ditubruk bocah sepeda listrik," ujar si bapak.

"Pak, aku gaoaoa?"

Sungguh, sepertinya bocah tadi menabrak Euron hingga merubah susunan otaknya.

"Orapopo, mas. Wes iki, minum dulu." Euron menerima segelas air dari si bapak lalu meneguknya dengan cepat. Setelah itu, ia baru teringat akan tujuannya.

"Pak, ada palu, paku, sama bor listrik?"

Si bapak menampilkan wajah kaget dan heran. Ada setitik ketakutan diwajahnya. "Buat opo, mas?! Jangan diapa-apain bocahnya! Anaknya wes pulang sambil nangis tadi!"

Euron pun ikut terheran. Ia menggelengkan kepalanya secara cepat guna memberi tanda bahwa bukan itu tujuannya.

"Ndak, pak! Saya niatnya memang mau belanja ke sini sebelum ditubruk!"

Helaan napas panjang keluar dari si bapak. Diikuti oleh Euron. Tak pernah terlintas dibenaknya bahwa dirinya siang itu harus merasakan kejadian yang unik.

"Yowes, mau yang ukuran gimana aja, mas?"

Lalu Euron dan si bapak pun mulai berdiskusi perihal ukuran dan ini itu ditengah turunnya matahari Malang.

[otomtalk]

Biaya Operasional Motor Listrik, Dipakai Setahun Cuma Rp 200 Ribuan

Biaya Operasional Motor Listrik, Dipakai Setahun Cuma Rp 200 Ribuan Salah satu merek sepeda motor listrik global, Sunra, menyatakan komitmennya hadir di pasar otomotif Indonesia. Sunra akan memasarkan motor listrik yang diklaim jauh lebih irit dibanding motor bensin. Zhang Chongshun, Chairman Sunra Group mengatakan Indonesia memiliki peran penting di Kawasan ASEAN untuk pasar motor listrik.…

[santriweb]

Elf Electric Isuzu Astra Motor Indonesia Hadir di GIIAS 2024

Elf Electric Isuzu – PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), agen pemegang merek Isuzu di Indonesia, mengumumkan rencana ambisius untuk menghadirkan model kendaraan listrik pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Pengumuman ini menarik perhatian banyak pihak, mengingat meningkatnya fokus pada kendaraan ramah lingkungan di pasar otomotif global. Meskipun sempat ada…

[terasbiker]

GESITS, IBC, dan Hyundai Kefico Berkolaborasi dalam Pengembangan Teknologi Kendaraan Listrik!

TerasBiker.com – Halo Sobat Bikers, Bertepatan dengan ajang Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2024 di JIExpo Kemayoran, PT Gesits Motor Nusantara sebagai salah satu produsen kendaraan listrik di Indonesia berkolaborasi dengan IBC, dan Hyundai Kefico melakukan kerja sama bisnis teknologi yang terdepan untuk menjadi garda depan dalam peningkatan kinerja dengan produk yang berkualitas dan…

[gr8brandz]

Taffware Charger Baterai Aki Mobil Motor LCD 13.8V 2A - C1202-6

https://tokopedia.link/ABZzZgcN8Eb - https://shope.ee/30NlPMXPfu

====================================================

Spesifikasi: Merek: Taffware Voltase Input: 110-220 V Voltase Output: 13.8 V 2 A Rentang Pengisian Daya: 12 V 4-20 AH Dimensi 12.5 x 8 x 4 cm

Informasi Jika baterai aki kendaraan Anda sudah habis, kini Anda tidak perlu membawanya ke bengkel karena taffware menghadirikan produk charger baterai aki untuk kendaraan Anda. Memiliki tegangan output sebesar 13.8 V 2 A, yang dapat digunakan untuk mengisi baterai aki  12 V 4-20 AH. Dengan begitu Anda dapat lebih menghemat pengeluaran untuk kendaraan kesayangan. Milikilah charger baterai aki dari taffware sekarang juga.

Fitur EU Plug Car Charger ini menggunakan plug listrik EU yang merupakan plug standar Indonesia sehingga Anda tidak perlu lagi menggunakan adapter konverter listrik.

Charger Baterai Aki Motor dan MobiL Charger aki ini digunakan untuk mengisi baterai 12 V 4-20 AH yang dapat digunakan baik untuk kendaraan motor ataupun mobil.

Chip Pintar Memiliki chip pintar di dalamnya yang berguna untuk mencegah pengisian daya berlebihan dan korsleting sehingga aman untuk mengisi baterai aki kendaraan Anda.

LCD Display Charger Aki ini memiliki layar LCD untuk menampilkan informasi voltase, ampere, suhu dan kapasitas baterai.

Paket Termasuk 1 x Taffware Charger Baterai Aki Mobil Motor LCD 13.8V 2A - C1202-6 ==================================================== https://shope.ee/A9lt8Dkz3M https://tokopedia.link/vfg3UqLVZzb

[suara-muslim]

*Siapa yang Diuntungkan Dalam Pembagian Rice Cooker Gratis dan Subsidi Motor Listrik?*

Penulis : Far_Q

Rencana konversi kendaraan bermotor ke listrik terus bergulir. Untuk pembelian motor listrik pemerintah berencana memberikan subsidi sebesar Rp 5,6 juta. Faktor penggerak dari rencana ini adalah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar yang menurut pernyataan pemerintah menghabiskan APBN. Dalam perhitungan pemerintah, penggunaan konversi maupun baru, 2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik akan menghemat BBM sampai 8,1 juta kilo liter dan mengurangi emisi CO sebesar 17,6 juta. Sebanyak 680ribu unit rice cooker juga akan dibagikan secara gratis untuk masyarakat dari pemerintah. Dan anggarannya mencapai Rp.300 miliar. Berdasarkan perhitungan kementerian ESDM, program itu dapat menghemat subsidi LPG 3 kg mencapai Rp52,2 miliar dengan total biaya pengadaan Rp240 miliar tahun depan.

Meski belum definitif, kebijakan ini patut untuk dikritisi. Karena track record pemerintah selalu gagal untuk menyelesaikan permasalan yang berkaitan dengan kebutuhan rakyat secara tepat. Terhadap kebijakan konversi tersebut, jika kita perhatikan ada beberapa hal yang perlu kita pertanyakan tentang kebijakan di atas.

Yang pertama, strategi yang tidak tepat. Menurut Djoko Setijowarno, pengamat transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia, ia menilai penggunaan kendaraan listrik pada masa depan adalah hal yang baik. Namun, menurutnya, peralihan subsidi ke motor listrik sebagai strategi bukanlah cara yang tepat.

Kedua, pemborosan. Selain mengada-ada, tampaknya kata pemborosan juga cocok untuk menggambarkan kebijakan bagi-bagi rice cooker yang direncanakan pemerintah. Fahmy Radhi, pengamat ekonomi energi UGM menilai bahwa pengurangan konsumi listrik dengan memakai rice cooker tidak signifikan jika tujuannya untuk mengatasi over supply listrik.

Ketiga, perencanaan kurang matang. Semestinya, penggunaan motor listrik ditopang dengan infrastruktur yang mendukung. Tentu lucu jika orang membeli motor listrik bersubsidi, tetapi untuk mengisi ulang baterainya atau jika motornya mau diperbaiki, bengkelnya sangat minim.

Keempat, biaya konversi listrik mahal. Sebagian besar masyarakat enggan melakukan konversi kendaraan ke motor listrik karena harganya yang mahal.

Selain itu, biaya perawatan dan pengisian ulang kendaraan listrik belum banyak sehingga kurang fleksibel bagi mereka yang bergantung pada sepeda motor BBM untuk mencari nafkah. Masyarakat sebenarnya membutuhkan hal lebih dari motor listrik atau rice cooker, yaitu jaminan pemenuhan kebutuhan pokok dan kepastian kerja bagi kepala keluarga.

Pemerintah memang berupaya menggenjot penggunaan listrik untuk mengatasi over supply yang terus menerus terjadi selama sembilan tahun. Hal Ini karena kebijakan ambisius pemerintah yang meluncurkan program pembangunan pembangkit listrik 35.000 MW pada Mei 2015 lalu. Maksud hati adalah untuk mewujudkan kemandirian dan kedaulatan energi, tetapi yang terjadi justru malah sebaliknya.

Inilah potret tata kelola dan kepengurusan negara dengan landasan sistem kapitalisme. Konsep ekonomi pasar bebas yang digagas kapitalisme melahirkan kebijakan yang meningkatkan konsumsi, investasi, dan ekspor impor. Investasi dianggap baik selama mendorong pertumbuhan ekonomi. Karena memang dalam sistem kapitalis negara hanya menjadi objek pasar industri kapitalistik.

Kemandirian adalah kemampuan mengatur diri sendiri dan tidak bergantung pada pihak lain. Kalau di tinjau dari definisi ini, posisi Indonesia sangat jauh dari aspek mandiri energi, karena sumber energi diantaranya batu bara yang harusnya milik rakyat dan di kelola sebaik baiknya oleh negara untuk kepentingan rakyat pada kenyataannya telah di kuasai oleh segelintir korporasi. Untuk mewujudkan kemandirian hakiki, negara harus merevolusi industri dari industri konsumtif menjadi industri strategis, yaitu membangun industri alat-alat berat yang nantinya menyokong industri lainnya untuk berkembang. Negara harus menjadi pengelola harta milik publik, seperti batu bara yang digunakan sebagai bahan bakar pembangkit listrik. Jadi, tidak ada cerita bahwa PLN ngos-ngosan membeli batu bara dari swasta untuk menyediakan listrik ke masyarakat.

Tidak akan ada cerita dan peristiwa negara bersaing dengan swasta untuk memastikan pasokan energi untuk penduduk seperti kasus saat ini terjadi di sektor hulu dan hilir Sumber Daya Alam di negara Indonesia. Revolusi industri ini hanya dapat dicapai jika pengelolaan SDA di bawah hukum syariat Islam. Kemandirian energi hanya tercipta ketika negara menerapkan kebijakan politik ekonomi berdasarkan syariat Islam.

Syariat Islam mewajibkan Sumber Daya Alam yang terkategori kepemilikan publik wajib dikuasai oleh negara dan haram diberikan kepada swasta baik itu swasta asing maupun swasta lokal. Sumber alam harus dikelola oleh negara secara maximal dengan tanpa memperhatikan aspek pasar. Negara mengelola Sumber Daya Alam hanya untuk rakyatnya. Rakyat dapat menikmati hasil dari pengelolaan Sumber Daya Alam yang notabenenya milik publik secara gratis atau cuma cuma. Bahkan andaipun membayar maka dengan biaya yang relatif ringan sebatas biaya keperluan operasional.

Sungguh hanya Islam dengan sistemnya yang menjadi rahmatan lil 'alamin telah terbukti mampu menandingi dan menangkal berbagai kerusakan sebagai akibat dari hegemoni sistem kapitalis. Secara historis Islam pernah mencatatkan prestasi sebagai menciptakan negara mandiri, kuat, dan berdaulat . Hal hal tersebut sudah teruji dan terbukti.

Wallahu a'lam

[titaninfrabatubara]

Mengenal Ragam Conveyor Belt Batubara di Industri Pertambangan Titan Infra Energy Group

Di era modern ini, industri pertambangan batubara memainkan peran krusial dalam roda ekonomi Indonesia. Titan Infra Energy Group, berdiri sejak 2005, telah memantapkan posisinya sebagai salah satu pemain utama dalam sektor ini. Beragam lini bisnis, mulai dari penambangan batubara, pengelolaan infrastruktur, hingga logistik, dikelola dengan profesionalisme tinggi oleh tim yang kompeten dan berpengalaman.

Titan Infra Energy Group, yang merupakan salah satu perusahaan infrastruktur dan logistik energi terkemuka di Indonesia, terus memperluas fasilitas produksi mereka dengan menambahkan conveyor belt (ban berjalan). Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas dalam bisnis angkutan batu bara di pelabuhan perusahaan yang terletak di Penukal Abab Lematang Ilir (PALI), Sumatra Selatan. Menurut Werdy Kasim, Project Director Titan Group, penambahan conveyor belt sepanjang 900 meter baru-baru ini dilakukan, sehingga total panjang conveyor belt yang dimiliki oleh Titan Group saat ini mencapai 2.050 meter. Proses pengoperasian fasilitas ini secara resmi diresmikan oleh Direktur Utama PT Titan Infra Energy, Darwan Siregar.

Tinjauan Umum tentang Conveyor Batubara dalam Industri

Conveyor batubara merupakan perangkat transportasi yang sangat vital dalam industri pertambangan dan energi. Dengan kemampuannya untuk mengangkut material dalam jumlah besar secara efisien, conveyor batubara menjadi solusi utama dalam transportasi batubara dari tambang ke tempat pengolahan atau pembangkit listrik. Dalam artikel ini, kami akan memperkenalkan berbagai jenis conveyor batubara yang umum digunakan dalam industri dan membahas keunggulan serta kelemahan masing-masing jenisnya.

Mengenal Beragam Jenis Conveyor Belt dan Keunggulannya

Setiap jenis conveyor belt memiliki karakteristik dan keunggulan yang berbeda. Berikut ini adalah beberapa jenis conveyor belt yang umum digunakan dalam industri pertambangan batubara:

1. Belt Conveyor

Belt conveyor adalah jenis conveyor batubara yang paling umum digunakan di berbagai industri. Sistemnya menggunakan sabuk karet yang dipasang pada dua drum penggerak, memungkinkan material dipindahkan dari satu titik ke titik lainnya. Kelebihan utama dari belt conveyor adalah kapasitas angkut yang besar, efisiensi tinggi, dan biaya operasional yang relatif rendah.

2. Chain Conveyor

Chain conveyor menggunakan rantai sebagai penggerak utama dalam sistem pengangkutan material. Meskipun cocok untuk transportasi batubara dengan ukuran kecil hingga sedang, chain conveyor memiliki kecepatan yang lebih rendah dibandingkan dengan belt conveyor. Keunggulan utamanya adalah ketahanan terhadap material abrasif dan panas.

3. Screw Conveyor

Screw conveyor menggunakan spiral di dalam pipanya untuk membawa material, cocok untuk material dengan konsistensi tinggi atau cairan. Keuntungan utamanya adalah efisiensi dan kemampuannya dalam mengangkut material dalam jumlah besar.

4. Bucket Elevator

Bucket elevator menggunakan ember berbentuk kerucut atau kotak untuk mengangkut material secara vertikal atau miring. Keunggulan utamanya adalah kemampuannya dalam mengangkut material dengan berbagai ukuran dan bentuk, serta dapat digunakan pada ketinggian yang cukup tinggi.

5. Apron Conveyor

Apron conveyor menggunakan rantai baja yang dipasang pada lempengan logam datar untuk mengangkut material berat seperti batubara. Conveyor jenis ini memiliki kelebihan dalam kemampuannya mengangkut material dengan jarak yang cukup jauh dan dapat beroperasi pada kondisi lingkungan yang keras.

6. Overhead Conveyor

Overhead conveyor digantung di atas permukaan tanah dan menggunakan motor listrik serta sistem rantai untuk mengangkut material. Keunggulan utamanya adalah kemampuannya dalam mengangkut material dengan jarak yang cukup jauh dan mengatasi perbedaan ketinggian yang signifikan.

Kesimpulan

Conveyor belt merupakan elemen vital dalam industri pertambangan batubara. Dengan memahami jenis-jenis conveyor belt dan keunggulannya, industri dapat memilih solusi pengangkutan yang optimal untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas.

[sorasaetrans]

“4 KEUNGGULAN MOBIL LISTRIK”

Mobil listrik merupakan kendaraan roda empat yang berjalan menggunakan motor listrik yang ditenagai oleh listrik dari baterai atau sel bahan bakar. Kendaraan ini berbeda dengan kendaraan konvensional yang umumnya menggunakan mesin bertenaga bensin atau diesel. Proyek mobil listrik di Indonesia terus digempur. Pemerintah terus mempercepat pengembangan produksi mobil listrik di dalam negeri.…

[otomtalk]

Hyundai Resmikan Pabrik Baterai dan Produksi Kona EV Bulan Depan

Hyundai Resmikan Pabrik Baterai dan Produksi Kona EV Bulan Depan Hyundai tengah menyiapkan pabrik baterai kendaraan listrik di Indonesia. Selain itu, Hyundai juga akan memproduksi Kona EV di Tanah Air mulai bulan depan. Bocoran itu terungkap dalam pertemuan antara Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto dengan CEO Hyundai Motor Group Euisun Chung di Korea Selatan. Dikutip dari…

[iwan-fadila]

Honda Stylo 160 Primadona, EM1 e: Jadi Motor Listrik Terbaik di IIMS 2024

motogokil.com – Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Honda Stylo 160 menjadi primadona booth PT Astra Honda Motor (AHM) dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 di JI Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Dalam pameran otomotif yang diselenggarakan selama 10 hari (15-25 Februari), skutik fashionable 160cc pertama…

[abidintoto88]

Jual Mobil Terbanyak, Dealer MG Ini Sabet Penghargaan Terbaik di Indonesia

Bandarjitu.news - MG Motor Indonesia mengumumkan peraih penghargaan Best Performance Dealer 2023 dan Best Annual Growth Dealer 2023. Pengumuman tersebut, sesaat setelah perilisan MG 4 EV dan New ZS EV yang telah diproduksi secara lokal. Adapun penghargaan tersebut merupakan ajang bergengsi tahunan dari Shanghai Automotive Industry Corporation, sebagai pengakuan atas prestasi gemilang terhadap performa penjualan dan pertumbuhan merek dari semua dealer MG di Indonesia. Pada ajang tersebut, PT SAIC Indonesia dengan bangga memilih dealer MG Motor Andalan, yang berada di bawah naungan PT Andalan Chrisdeco setelah melewati persaingan yang ketat dan penilaian yang objektif. "Selama tahun 2023, dealer MG Motor Andalan mampu mendongkrak penjualan dan berhasil memberikan penjualan terbesar nasional baik retail maupun untuk pasar fleet," tulis MG Motor Andalan, dalam keterangan resmi. Dengan pencapaian tersebut, MG Motor Andalan dianggap layak dianugerahi gelar sebagai Best Performance Dealer dan Best Annual Growth selama 2023. MG Motor Andalan merupakan dealer pertama Morris Garage atau MG Motor di Indonesia yang ditunjuk langsung oleh PT SAIC Indonesia (Shanghai Automotive Industry Corporation) selaku agen pemegang merek (APM) MG di Nusantara. Sebagai penyedia jaringan diler 3S (sales, service, spare parts), MG Motor Andalan kini telah memiliki 4 cabang dealer MG yakni di Samanhudi (Jakarta Pusat), Pondok Indah (Jakarta Selatan), dan Buah Batu Bandung (Jawa Barat).

MG Motor Berikan Harga Spesial untuk 3.000 Pembeli Pertama MG 4 EV

MG Motor Indonesia mengumumkan harga spesial untuk 3.000 pembeli pertama MG 4 EV buatan Tanah Air, dengan banderol Rp 423 Juta. Penawaran eksklusif ini, merupakan bagian komitmen kuat pabrikan asal Cina untuk mendukung transisi untuk menuju era kendaraan listrik. Donald Rachmat, Chief Operating Officer MG Motor Indonesia, menekankan bahwa penawaran ini lebih dari sekedar promosi, melainkan ini adalah ungkapan apresiasi kepada pelanggan yang telah berbagi visi berkelanjutan MG. "Kami berkomitmen untuk menciptakan masa depan yang lebih baik, dan program ini adalah salah satu cara kami untuk mewujudkannya," ujar Donald, di arena IIMS 2024, JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (21/2/2023). Sementara itu, menurut Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia melalui peluncuran program apresiasi harga dan life warranty battery untuk MG 4 EV. "Kami ingin mengirimkan pesan yang jelas kepada konsumen kami bahwa kami serius dalam mendukung perjalanan mereka menuju mobilitas hijau. Kami tidak hanya memberikan penawaran yang sangat menarik dari segi harga, tapi juga menjamin ketenangan pikiran untuk jangka panjang dengan garansi baterai seumur hidup," ujar Arief di kesempatan yang sama. "Dengan inisiatif ini, kami berharap dapat mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia dan membawa kita semua satu langkah lebih dekat ke masa depan yang lebih berkelanjutan," lanjut Arief.     Sumber : Liputan6.com Read the full article

[bantennewscoid-blog]

Kerja Sama ALVA dan Dus Duk Duk Ramaikan Booth IIMS 2024

SERANG  – Merek motor listrik ALVA kembali meningkatkan praktik sustainability dalam keikutsertaannya di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024. Setelah menciptakan 500 titik penyerapan emisi baru melalui kegiatan di IMOS+ 2023 lalu, kali ini ALVA berkolaborasi dengan Dus Duk Duk untuk  berusaha menghadirkan solusi gaya hidup dan mobilitas yang lebih berkelanjutan dengan meminimalisasi…