#reifen

[der-saisonkoch]

Reifentest 190425

Heute hat sich die Möglichkeit ergeben, den Maxxis Reifen zu testen. Zunächst ist deren Reifendruckempfehlung: H.2.4 V:2.1. Das ist genau der Reifendruck, den ich auf dem Moto gefahren bin. Ideal für die Berge, Serpentinen, Kurven usw.. Das Vinschgau hinter war die einzige Möglichkeit. Nach Vorn, Meran usw., ist Alles schwarz. Luise hat nicht geöffnet. Dem Anblick nach zu urteilen, öffnet sie…

[feuerwehren-org]

Bei der Erkundung stellte sich heraus, dass aus einer Werkstatt bereits die Flammen schlugen und sich auf ein Reifenlager ausbreiteten.

[trd-blog-magazin]

Jetzt Reifen wechseln und perfekt vorbereitet in den Frühling starten

Mit dem Frühlingsstart steigen die Temperaturen – höchste Zeit, Winterreifen durch passende Sommer- oder Ganzjahresreifen zu ersetzen. Dieser Wechsel ist nicht nur wichtig für die Sicherheit, sondern trägt auch dazu bei, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Sommerreifen oder Ganzjahresreifen einzusetzen ist stets eine ortsabhängige Entscheidung. Die Wahl hängt vom Fahrverhalten und…

[gutachter]

Auf die Plätze, fertig, Garage!

„…Fertiggaragen aus Beton bieten Schutz, Stauraum und Flexibilität. Mit maßgeschneiderten Optionen und modernem Design erfüllen sie höchste Ansprüche an Funktionalität und Ästhetik. Die Vorteile einer Garage liegen seit jeher auf der Hand: Sie schützt das Auto vor Wind und Wetter, erschwert Diebstahl und bietet häufig noch die Möglichkeit zur Unterbringung und Lagerung von Reifen, Fahrrädern und…

[aurianneor]

Die Unschärfe bei umweltfreundlichen Autos

I) Was bedeutet die Tabelle zu grünen (umweltfreundlichen) Autos?

Die seriösesten Autohersteller haben unterschiedliche Ansätze zur Reduzierung von Schadstoffemissionen:

Verbesserung der Motoreffizienz und der Kraftstoffverbrennung durch eine bessere Fertigungsqualität (z. B. Mazda Skyactive-G).

Unterstützung eines Benzin- oder Dieselmotors mit einer selbstaufladenden Batterie. Dies sind Hybridautos (z. B. der Toyota Auris).

Wechsel zwischen Benzin- und Elektroantrieb mithilfe einer Batterie, die das Plug-in mit dem Stromnetz verbindet. Dies sind Plug-in-Hybridautos (z. B. Toyota Prius oder Volvo V60).

100%ige elektrische Ladung an der Ladestation (z. B. Nissan Leaf).

Nox ist das Abgas, das für den giftigen Nebel in Großstädten verantwortlich ist. Dies ist hauptsächlich auf die unvollständige Verbrennung von Kraftstoff zurückzuführen. Sehen Sie sich diese TED-Ed-Erklärung zu Smogphänomenen an: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs?si=39OCCQvY8WW_69v3 (Auf YouTube gibt es die Möglichkeit, alle Videos mit deutschen Untertiteln zu versehen).

Die CO2-Emissionen müssen nicht nur aus dem Auspuff gemessen werden, sondern auch aus dem Kraftwerk, wenn das Auto Strom aus dem Netz bezieht. Je nach Energiequelle gibt es große Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern. Länder wie Frankreich verlassen sich auf eine nukleare Stromerzeugung, die kein CO2 ausstößt, aber das Risiko auf das Risiko einer Industriekatastrophe und die Verschmutzung durch Atommüll verlagert. Hier können Sie die CO2-Emissionen pro Kilometer von Elektroautos in den einzelnen Ländern nachlesen: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions

Einige Autohersteller entscheiden sich dafür, Aluminium für die Karosserie zu verwenden. Dadurch wird das Auto leichter und verbraucht auf der Straße weniger Kraftstoff. Die Herstellung von Aluminium erfordert jedoch 20-mal mehr Ölverbrennung als die Herstellung von Stahl. Ein Auto aus Aluminium herzustellen, entspricht in Bezug auf die CO2-Emissionen einem Kraftstoffverbrauch von 2 bis 3 Jahren auf der Straße. Wenn man also Fahrzeuge vergleicht, müssen die Zahlen für Aluminiumautos neu bewertet werden.

Bei der Erstellung dieser Tabelle wurde die Entscheidung getroffen, „Real Driving“-Daten zu verwenden, d. h. Daten, die von unabhängigen Gruppen von Wissenschaftlern erstellt wurden.

Die grünen Spalten geben die Gesamtemissionen (Herstellung + Nutzung) in CO2-Äquivalenten an. Strom kann erzeugt werden von.

II) Wenn Open Science auf die Automobilindustrie trifft

Vergessen Sie nicht, dass die Aufdeckung des Volkswagen-Skandals, d. h. des Skandals, dass Volkswagen die Schadstoffmessungen seiner Fahrzeuge manipuliert hatte, das Ergebnis eines Open-Science-Ansatzes war. Tatsächlich haben Universitätsforscher ihre Arbeit zur Messung der CO2-Emissionen gemessen und geteilt. Bis dahin hatten nur die Autohersteller diese Messungen durchgeführt. Die Wissenschaftler der Open Science teilen ihre Techniken und Ergebnisse online. Dieses neue Phänomen hat nicht nur Volkswagen, sondern auch andere Hersteller wie Fiat oder Renault überrascht. Sie können nicht mehr so viel mit den Zahlen spielen, wie sie wollen.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, lesen Sie diese Artikel:

– This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty – The Verge: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal

– Researchers Who Exposed VW Gain Little Reward From Success – New York Times: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html

– Exhaust particles of modern gasoline vehicles: A laboratory and an on-road study – Science direct: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190

III) Lassen Sie sich nicht von Regierungen blamieren. Einzelne Personen sind bei weitem nicht die einzigen, die man beschuldigen kann.

Obwohl die Suche nach dem saubersten Auto ein wichtiges Ziel ist, entfallen auf den Verkehr nur 14% der Giftgasemissionen. Um diese Daten in Relation zu setzen, vergleichen Sie diesen Prozentsatz mit dem der Agrarindustrie und den Heizsystemen in Privathaushalten, die zusammen 49% der CO2-Emissionen ausmachen. Die Daten finden Sie in diesem Dokument: Emissionen nach Wirtschaftssektoren: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data

Ziehen wir eine Parallele zu Antibiotika. Die Menschen sollten Antibiotika vernünftig einsetzen, aber 50% der weltweiten Produktion wird an Nutztiere verabreicht (http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) und 70% der Produktion in den USA (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer).

Weitere Informationen finden Sie in meinem Beitrag Der Pillenregenschirm.

Es ist wichtig, sich auf das zu konzentrieren, was die Umwelt am meisten verschmutzt: die Herstellung von Konsumgütern, Immobilien und die Massentierhaltung.

How to Avoid a Climate Disaster – The Solutions We Have and the Breakthroughs We Need – Bill Gates

IV) Sozialleasing ist eine verdeckte Subvention für Bauherren

Wenn die Regierung ein Elektroauto für 100 € pro Monat anbietet, zahlen öffentliche Gelder die Differenz zum Verkaufspreis an den Hersteller, der es sich leisten kann, den Preis nach Belieben zu erhöhen, da der Endkunde immer denselben Betrag zahlen wird. Unter dem Vorwand, der Bevölkerung zu helfen, fließen Steuergelder direkt in die Taschen der Verkäufer.

V) Protektionismus ist nicht immer tugendhaft

Die französische Regierung erhebt einen Aufschlag auf in China hergestellte Elektroautos. Dies ist eine Reaktion auf den enormen Erfolg des Herstellers MG, der billige Modelle mit umweltfreundlicherer und kälteresistenterer Batterietechnologie anbietet. Diese protektionistische Maßnahme sorgt dafür, dass europäische Hersteller nicht innovativ sein müssen und weiterhin teure Lithium-Elektrofahrzeuge verkaufen können, die bei Kälte Feuer fangen können und unter ökologisch bedenklichen Bedingungen an Land oder unter dem Meer Lithium abbauen.

Lithium-ion battery fires are a growing public safety concern − here’s how to reduce the risk: https://theconversation.com/lithium-ion-battery-fires-are-a-growing-public-safety-concern-heres-how-to-reduce-the-risk-209359

Außerdem haben diese Autos Einstellungen, die die Umwelt verschmutzen: Zum Beispiel schaltet sich die Klimaanlage ein, wenn sich niemand im Tesla befindet, und das automatisch, weil Elon Musk es so will.

Es wäre besser, sich auf Elektroautos zu konzentrieren, die mit Salz oder Wasserstoff betrieben werden.

VI) Verschmutzung durch Reifen

Reifen produzieren im Durchschnitt 1850-mal mehr Partikel als Auspuffanlagen. Bei der heutigen Technologie der Lithium-Elektroautos für eine Reichweite von etwa 500 km benötigen die Fahrzeuge eine große Batterie, was die Fahrzeuge schwerer macht. Der Partikelausstoß von Reifen hängt mit dem Gewicht zusammen. Diese Verschmutzung durch die Reifen ist größer als die Verschmutzung durch den Auspuff. Diese Partikelverschmutzung erhöht das Krebsrisiko und wirkt als endokriner Disruptor auf die Tierwelt. 87% des Mittelmeers sind mit Mikroplastik verschmutzt.

Car tyres produce vastly more particle pollution than exhausts, tests show – The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show

Do electric vehicles produce more tyre and brake pollution than their petrol and diesel equivalents? – RAC: https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/running/do-electric-vehicles-produce-more-tyre-and-brake-pollution-than-petrol-and/

VII) Wenn Sie die Zahlen in meiner Tabelle überprüfen wollen, hier sind sie:

– Registre néerlandais des émission de CO2  pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf

– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf

https://www.test-achats.be/auto-velo/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes/telecharger?ressourceUri=F3D9F3DFD8B55DCFD01E8D383C55963C0BDACB40

– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/

– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf

http://www.electroheatinduction.com/how-to-calculate-electricity-cost-for-melting- métal-dans-induction-fusion-four

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html

TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40

Übersetzt mit DeepL.com

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The artistic blur of ecological cars: https://www.aurianneor.org/the-artistic-blur-of-ecological-cars-i-what-this/

Le flou artistique des voitures écologiques: https://www.aurianneor.org/le-flou-artistique-des-voitures-ecologiques-i/

La imprecisión artística de los coches ecológicos: https://www.aurianneor.org/la-imprecision-artistica-de-los-coches-ecologicos/

Fonds: https://www.aurianneor.org/fonds/

Effektive Ökologie: https://www.aurianneor.org/effektive-okologie/

Die Zwischenhändler: https://www.aurianneor.org/die-zwischenhandler/

Der Pillenregenschirm: https://www.aurianneor.org/der-pillenregenschirm/

Piste scooter / Moto: https://www.aurianneor.org/piste-scooter-moto-healthy/

Le Paon Scooter: https://www.aurianneor.org/le-paon-scooter-good-for-your-budget-compared/

Healthy Road: https://www.aurianneor.org/healthy-road-be-healthier-with-fewer-traffic/

Free public transport: https://www.aurianneor.org/free-public-transport/

Zero emission transport: https://www.aurianneor.org/zero-emission-transport/

Hydrogen-powered aircraft: https://www.aurianneor.org/hydrogen-powered-aircraft/

Tomorrow – Chap 2: L’énergie: https://www.aurianneor.org/tomorrow-chap-2-lenergie-demainlefilm/

Wohnen: https://www.aurianneor.org/wohnen/

Fleisch und Umwelt, ist das möglich?: https://www.aurianneor.org/fleisch-und-umweltist-das-moglich/

Ökologische Massenproduktion hat keine Zukunft: https://www.aurianneor.org/okologische-massenproduktion-hat-keine-zukunft/

Consumption: Dream & Reality: https://www.aurianneor.org/consumption-dream-realitymore-love/

My electronic device is slowing down and my power consumption is increasing: https://www.aurianneor.org/my-electronic-device-is-slowing-down-and-my-power-consumption-is-increasing/

Solar Oven: https://www.aurianneor.org/solar-oven/

[beurich]

Reifenwechsel in Deutschland 2024: Alles, was Sie wissen müssen 

Wann müssen in Deutschland die Reifen gewechselt werden? Gibt es bestimmte Fristen oder Vorschriften? Die richtige Bereifung ist essenziell für die Sicherheit im Straßenverkehr – vor allem in den kalten Wintermonaten. Doch wann genau müssen in Deutschland die Reifen gewechselt werden? Gibt es bestimmte Fristen oder Vorschriften? Und was sollte man bei der Wahl der Winterreifen beachten? Die…

[ersatzteile-wien-blog]

Sommerreifen, Winterreifen oder Allwetterreifen: Welcher Reifen passt zu Ihnen?

Einleitung

Die Wahl der richtigen Reifen ist entscheidend für Ihre Sicherheit und das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs. Reifen sind der einzige Kontaktpunkt zwischen Ihrem Auto und der Straße, und ihre Leistung kann je nach Wetterbedingungen stark variieren. In diesem Blogbeitrag beleuchten wir die Unterschiede zwischen Sommerreifen, Winterreifen und Allwetterreifen, um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen, welche Option für Sie am besten geeignet ist.

Sommerreifen

Eigenschaften:

Gummimischung: Härter, um bei warmen Temperaturen optimale Haftung zu gewährleisten.

Profil: Speziell entwickelt für effektive Wasserableitung und Minimierung von Aquaplaning.

Vorteile:

Optimale Leistung bei hohen Temperaturen: Bessere Haftung und kürzere Bremswege auf trockenen und nassen Straßen.

Geringerer Verschleiß: Längere Lebensdauer bei warmen Bedingungen.

Effizienter Kraftstoffverbrauch: Weniger Rollwiderstand führt zu sparsamerem Fahren.

Wann verwenden?

Temperaturen über 7°C: Ideal für Frühling bis Herbst.

Nicht geeignet für winterliche Bedingungen: Bei Kälte wird die Gummimischung zu hart und verliert an Grip.

Winterreifen

Eigenschaften:

Gummimischung: Weicher, bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel.

Profil: Tiefere Rillen und Lamellen für besseren Grip auf Schnee und Eis.

Vorteile:

Verbesserte Traktion: Sichereres Fahren auf Schnee, Eis und Matsch.

Kürzere Bremswege: Reduziertes Unfallrisiko bei winterlichen Straßenverhältnissen.

Pflicht in einigen Ländern: Gesetzliche Vorschriften können die Verwendung vorschreiben.

Wann verwenden?

Temperaturen unter 7°C: Empfohlen von Herbst bis Frühling.

Bei winterlichen Straßenverhältnissen: Unverzichtbar für Sicherheit und gesetzliche Konformität.

Allwetterreifen

Eigenschaften:

Gummimischung: Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen.

Profil: Kombination aus Elementen beider Reifentypen.

Vorteile:

Ganzjähriger Einsatz: Keine Notwendigkeit für Reifenwechsel.

Kostenersparnis: Einsparungen bei Anschaffung und Lagerung eines zweiten Reifensatzes.

Praktisch für moderate Klimazonen: Geeignet für Regionen ohne extreme Wetterbedingungen.

Nachteile:

Leistungsabstriche: Weder im Sommer noch im Winter so effektiv wie spezialisierte Reifen.

Schnellerer Verschleiß: Möglicherweise kürzere Lebensdauer aufgrund des Allzweckdesigns.

Wann verwenden?

Mildes Klima: In Regionen ohne extreme Hitze oder Kälte.

Wenigfahrer: Für Personen mit geringer jährlicher Fahrleistung.

Entscheidungshilfe

Fragen Sie sich:

Wie sind die Wetterbedingungen in meiner Region?

Extreme Temperaturen erfordern spezialisierte Reifen.

Wie viel fahre ich?

Viel Fahrer profitieren von der optimalen Leistung spezialisierter Reifen.

Bin ich bereit, in zwei Reifensätze zu investieren?

Allwetterreifen können kosteneffizienter sein, bieten aber weniger Leistung.

Fazit

Die Wahl zwischen Sommer-, Winter- und Allwetterreifen hängt von individuellen Bedürfnissen und den vorherrschenden Wetterbedingungen ab. Während spezialisierte Reifen die beste Leistung unter den jeweiligen Bedingungen bieten, stellen Allwetterreifen einen praktischen Kompromiss dar. Priorisieren Sie stets Ihre Sicherheit und informieren Sie sich über gesetzliche Anforderungen in Ihrem Land.

[net-photos]

Diese Reifen haben eine Verschleißanzeige, die den Zeitpunkt für einen Austausch anzeigt. Dies hilft, die Sicherheit und Leistung Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten. Den ganzen Artikel gibt es hier: https://nordischepost.de/unterhaltung/design/neue-reifen-mit-integrierter-verschleissanzeige-lassen-sie-sich-rechtzeitig-informieren/?feed_id=75420&_unique_id=666f0b680a3c9

[motointegratorosterreich]

Die Reifendrucktabelle wird oftmals völlig zu Unrecht vernachlässigt. Immerhin enthält sie wertvolle Informationen, die für ein bestmögliches Fahrverhalten und für einen möglichst niedrigen Kraftstoffverbrauch sorgen können. Welche Informationen enthält die Reifendrucktabelle? Wo kann man sie finden? Und was sollte man sonst noch beachten?

https://www.motointegrator.at/blog/reifendrucktabelle/

[kilometermacher]

G'schichtl des Tages

[der-saisonkoch]

Der Saisonkoch-Winter - Leseprobe

Kurzerhand gehe ich vor die Tür und rufe meine Frau an. Sie bekäme auch frei.„Wir fahren dann heute Abend“, sag ich ihr. Sie freut sich darüber. Den Rest können wir dann zur Pause besprechen. Nach dem Telefonat gehe ich mit Soltan ins Kühlhaus. Morgen wird es Gulasch geben. Gulasch mit Knödeln wäre ja schon mal passend. Knödel haben wir aber heute und Sauerkraut auch. „Mach mer mit Rotkraut und…

[trd-blog-magazin]

Hochwertige Kappen für Formel-1-Fahrer

Die Formel-1-Saison 2025 startet vom 14. bis 16. März mit dem Großen Preis von Australien. Teams und Fahrer aus aller Welt bereiten sich auf das erste Rennen der Saison vor, das traditionell auf dem Albert Park Circuit in Melbourne stattfindet. Fans und Experten erwarten gespannt die ersten Ergebnisse, die Einblicke in die Leistungsfähigkeit der neuen Fahrzeugkonfigurationen und die Strategie der…

[gutachter]

Rasenmäher-Verbot in der Garage: Wenn Städte kontrollieren, wird es teuer

„…Schwäbische.de hatte vor wenigen Tagen über die sogenannte Garagenverordnung berichtet, die nur wenigen Menschen bekannt ist. Sinngemäß heißt es darin: Neben Kraftfahrzeugen dürfen in der Garage grundsätzlich nur Dinge gelagert werden, die zum Auto gehören. Reifen, Dachgepäckträger, etwas Benzin und dergleichen. Nicht jedoch Dinge, die das Einparken eines Fahrzeugs erschweren oder gar…

[dietestfahrer]

Keine Eile beim Reifen-Wechsel - aber RDKS-Aktivierung und Kontrolle