#st205

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ST205

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ST205 GT Four Toyota Celica on gold Advan RCII wheels

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Toyota Celica GT-Four (ST205) at Final Bout 6 (2023) in Shawano, WI.

[pablomachiwrc-blog]

#RallyRACC 🇪🇦🌎✈️ @didier_auriol_officiel 🇨🇵🌏🔥 #RallyCatalunya #1995 #GTFour #ST205 #TTE 🇩🇪🌏🇯🇵🌏💛 Foto: @santamaria8247 📸🇪🇦🌏🔥 (en Lloret De Mar- Costa Brava) https://www.instagram.com/p/CkYhmhnO1No/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[radracer]

Toyota Celica GT-Four ST205

@h_shota205

[masoncarr2244]

[frenchcurious]

Toyota Celica GT4 ST205 1995. - source Car & Classic.

[90s-shitbox]

AE101 TRD 2000

In October 1994, Toyota Racing Development (TRD) introduced the AE101 TRD 2000, a highly exclusive version of the Corolla GT sedan designed specifically for the Japanese market. This model was meticulously engineered to emulate the performance specifications of the 1994 Corolla JTCC race car. Under the hood, the TRD 2000 featured a naturally-aspirated 2.0-liter 3S-GE engine, delivering 180 PS (132 kW), coupled with a new 5-speed S54 manual gearbox. To enhance its performance, TRD equipped the car with a heavy-duty clutch, a mechanical limited-slip differential (LSD), and a quick shifter, ensuring precise and responsive gear changes.

The TRD 2000's handling was significantly improved with a new suspension system that lowered the ride height by 20 mm, alongside 15-inch TRD Type-FT wheels shod with Yokohama Grand Prix M5 tires. The braking system was upgraded with TRD brakes, providing superior stopping power. A stainless steel dual exhaust system not only improved performance but also added a distinctive sound. The car's exterior featured a subtle trunk spoiler and was available exclusively in white, giving it a clean and sporty appearance.

Inside, the TRD 2000 was fitted with König Prinz P200 bucket seats and a TRD steering wheel, creating a driver-focused cockpit. Despite its impressive features and race-inspired design, the TRD 2000 was a rare sight on the roads. Originally, 99 units were planned for production, but only 10 were sold due to the high price tag, which was even higher than the cost of the Celica GT-Four ST205. This limited availability and unique blend of performance and refinement make the TRD 2000 a coveted piece of Toyota's automotive history.

[hgc211hiro]

MR2-2

作業の続き 前回からの続きです。やっと出てきたドライブシャフト💦　これは助手席後ろの左側になりますね。以前にやったことのある同系列エンジン搭載のST205セリカは4駆でもあったためか、少し形が違ってます😅　ロックナットがわりとすんなり外れてくれてラッキーでした。 そして右側のシャフトを外しますが、こっちはエンジンの横を通るので左側の2倍近く長さがあります。ロアアームを外してからも少々時間がかかりました😅 右側もフランジで固定されてはいますが、デフから抜かないことにはミッションを降ろせないので、FF車でもミッドシップでも長いほうのシャフトは必ず抜き取ります。 だいぶスッキリしてきました😅　下側から外せるボルトをどんどん外していきます。油性のシャーシブラックがこってりと塗られてますが、できればゴムのホースには直接かからない方がよかったですね💦　古いクルマの場合、トラブルがあって交換したくても…

[okosen]

[rootbeercarguy]

Taken in 2019

[russellscakehouse]

Toyota Celica GT Four ST205

[untouchvbles]

Toyota Celica GT-Four (ST205)

[jagdelf]

[Hobby Japan] 1/64 トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205)

純正ホイールがあまり好みではないので、OZホイールを履いたカスタムバージョンの方を選んでみた。ノーマルバンパーに砲弾マフラーがぶら下がってる感じがほんのりとノスタルジー…

フロントバンパーやボンネットに細かく開いたスリットをしっかり黒く塗ってるのが、エボリューションモデルらしさを強調していてとてもいい表現だと思う。1番好きな世代のセリカなので、しっかりした1/64が手に入って大満足です。<875>