#ultralight drone

[dealofficial31]

DJI Mini 2 – Ultralight and Foldable Drone Quadcopter, 3-Axis Gimbal with 4K Camera, 12MP Photo, 31 Mins Flight Time, OcuSync 2.0 10km HD Video Transmission, QuickShots Gray

BUY NOW == https://amzn.to/3GyVk0b

[girlactionfigure]

ISRAEL REALTIME - "Connecting the World to Israel in Realtime"

Shabbat - Parshat Vayeishev 

Starts / Ends - Jerusalem 3:59 PM - 5:14 PM

Starts / Ends - Tel Aviv 4:14 PM - 5:17 PM

Starts / Ends - Beit Shemesh 4:18 PM - 5:16 PM

Starts / Ends - Gaza 4:20 PM - 5:19 PM

HAPPY CHANUKAH ! Chanukah night 2 TONIGHT 🕎 🕎

🚨🚨 SIMULTANEOUS ATTACK

🚨ROCKETS & SUICIDE DRONE(s) from LEBANON… Kiryat Shmona and large surrounding area in the Upper Galilee.

🚨ROCKETS from GAZA… Tel Aviv and central Israel, interceptions.

🚨ROCKETS from GAZA… at the Kerem Shalom transport border terminal.  Noting this is the site the U.S. just asked Israel to open to increase aid entry into Gaza - and Hamas just tried to blow it up.

🚨INFILTRATION ALERT - KIRYAT SHMONA… Dear residents,  Due to the fear of hostile aircraft infiltrating our area (which may be cover for an infiltration or an ultralight with terrorists), we ask the residents of Kiryat Shmona who are in the city to lock themselves in their homes and stay in a protected area. Doors must be locked and lights turned off.  We are in continuous contact with the security forces and depending on the assessment of the situation, we will issue updates later. Our municipal hotline is available for any question at 1700-550-106. - Kiyrat Shmona spokesperson

🚨🚨 ANOTHER ATTACK

🚨ROCKETS from LEBANON… Sdei Nechemia and surrounds.

▪️IDF ATTACKS SYRIA… An IDF drone’d a vehicle in the "state of Alba't" in Quneitra (southern Syria).  A medical source reports that 4 charred bodies arrived at the hospital from the vehicle that was attacked.  This follows rockets from Syria overnight.

[materialsscienceandengineering]

Paper-thin solar cell can turn any surface into a power source

Researchers develop a scalable fabrication technique to produce ultrathin, lightweight solar cells that can be seamlessly added to any surface.

MIT engineers have developed ultralight fabric solar cells that can quickly and easily turn any surface into a power source.

These durable, flexible solar cells, which are much thinner than a human hair, are glued to a strong, lightweight fabric, making them easy to install on a fixed surface. They can provide energy on the go as a wearable power fabric or be transported and rapidly deployed in remote locations for assistance in emergencies. They are one-hundredth the weight of conventional solar panels, generate 18 times more power-per-kilogram, and are made from semiconducting inks using printing processes that can be scaled in the future to large-area manufacturing.

Because they are so thin and lightweight, these solar cells can be laminated onto many different surfaces. For instance, they could be integrated onto the sails of a boat to provide power while at sea, adhered onto tents and tarps that are deployed in disaster recovery operations, or applied onto the wings of drones to extend their flying range. This lightweight solar technology can be easily integrated into built environments with minimal installation needs.

Read more.

[hackernewsrobot]

Researchers build a solar-powered hovering drone that weighs only 9 mg

https://arstechnica.com/science/2024/07/researchers-build-ultralight-drone-that-flies-with-onboard-solar/

[shelisultana]

FIMI MINI 3 new drone 4K 60fps AI Super Night Video 9km range 3-axis Gimbal 249g Ultralight design smart tracking mini pro drone

FIMI MINI 3 new drone 4K 60fps AI Super Night Video 9km range 3-axis Gimbal 249g Ultralight design smart tracking mini pro drone

👉👉Buy now: https://youtu.be/CA4jXt9iidk

🔥🔥 Discount: 53% 🔥🔥

In the fast-evolving world of drones, the FIMI MINI 3 emerges as a standout contender, boasting a blend of cutting-edge technology and impressive features that cater to both enthusiasts and professionals. Weighing in at just 249 grams, this ultralight drone combines advanced capabilities with a compact design, making it an appealing choice for those seeking high-performance in a portable package. Let’s dive into what makes the FIMI MINI 3 a game-changer in the drone market.

A New Era of Aerial Imagery One of the most striking features of the FIMI MINI 3 is its 4K 60fps video recording capability. This ensures that every shot, whether you’re capturing stunning landscapes or dynamic action scenes, is rendered with crystal-clear precision. The 4K resolution allows for breathtaking detail and vibrant colors, while the 60 frames per second (fps) capability provides fluid motion that’s essential for creating smooth, cinematic footage.

But it doesn’t stop there. The FIMI MINI 3 incorporates AI Super Night Video technology, which enhances low-light performance significantly. This feature is particularly valuable for those who want to capture nightscapes or low-light environments without compromising on clarity. The AI algorithms adjust the exposure and reduce noise, resulting in clear and detailed night footage that rivals even the most sophisticated drones on the market.

Extended Range and Enhanced Stability The FIMI MINI 3 is designed with a robust 9km range, giving you the freedom to explore and capture footage over vast distances. This extended range is particularly advantageous for drone enthusiasts who want to document expansive landscapes or undertake long-distance aerial photography without worrying about connectivity issues. The impressive range is complemented by the drone’s 3-axis gimbal system, which ensures stable and smooth footage even in challenging conditions.

The 3-axis gimbal is a critical component for achieving professional-grade video. It effectively counteracts vibrations and sudden movements, allowing the camera to remain steady regardless of the drone’s movements. This feature is essential for producing high-quality, shake-free video, whether you're filming a serene sunset or fast-paced action sequences.

Ultralight Design for Portability Weighing just 249 grams, the FIMI MINI 3 stands out for its ultralight design. This lightweight construction not only enhances the drone’s portability but also helps in meeting regulatory requirements in various regions, where drones under 250 grams often benefit from reduced restrictions. The compact size makes it easy to carry in a small bag or even a large pocket, making it ideal for travel and on-the-go shooting.

Despite its small size, the FIMI MINI 3 doesn’t sacrifice performance. The drone is built with high-quality materials that ensure durability without adding unnecessary weight. This balance of lightness and strength is crucial for maintaining flight stability and longevity, especially when subjected to varying weather conditions and extended use.

Smart Tracking Capabilities Another standout feature of the FIMI MINI 3 is its advanced smart tracking technology. This function allows the drone to automatically follow and capture subjects with impressive accuracy. Whether you’re filming a sporting event, tracking a moving vehicle, or capturing the essence of an adventure, the smart tracking system ensures that the subject remains in focus and well-framed.

The intelligent tracking modes can be customized to suit different scenarios, providing flexibility and ease of use. This feature is particularly beneficial for solo operators who want to capture dynamic footage without the need for a separate camera crew. The FIMI MINI 3’s smart tracking capabilities elevate the filming experience, making it easier to achieve professional-looking results with minimal effort.

User-Friendly Experience The FIMI MINI 3 is designed with user experience in mind. Its intuitive controls and user-friendly interface make it accessible to both novice pilots and experienced drone operators. The drone’s companion app provides a seamless way to control the camera settings, adjust flight parameters, and monitor real-time footage.

The app also features various flight modes and pre-set shooting options, allowing users to experiment with different styles and techniques. Whether you’re looking to capture a quick aerial selfie or orchestrate a complex flight path, the FIMI MINI 3 offers the tools and flexibility needed to achieve your vision.

Safety and Reliability Safety is a paramount consideration for any drone, and the FIMI MINI 3 is no exception. It comes equipped with multiple safety features, including obstacle avoidance sensors and automatic return-to-home functionality. These features help prevent collisions and ensure that the drone can safely return to its starting point in case of low battery or signal loss.

The obstacle avoidance system uses sensors to detect and avoid potential obstacles in the drone’s path, reducing the risk of accidents and enhancing overall flight safety. The return-to-home function is a valuable safeguard, providing peace of mind by ensuring that the drone returns to its launch location if needed.

Conclusion The FIMI MINI 3 represents a significant advancement in the world of compact drones, combining powerful features with an ultralight design. With its 4K 60fps video recording, AI Super Night Video capabilities, 9km range, and 3-axis gimbal, this drone offers a comprehensive solution for capturing stunning aerial footage. Its smart tracking technology and user-friendly interface further enhance the shooting experience, making it a versatile tool for a wide range of applications.

Whether you’re a hobbyist looking for a high-quality drone to capture your adventures or a professional seeking a reliable and portable option for your projects, the FIMI MINI 3 is a compelling choice. As the drone industry continues to evolve, the FIMI MINI 3 stands as a testament to the innovative spirit driving the development of cutting-edge aerial technology.

[y2fear]

Build: 3-inch 2S Ultralight Drone using Flywoo GOKU F405 HD 1-2S 12A AIO V2 FC

[digitalspaceo]

FIMI X8 MINI 3 Drone: Pro Footage, Ultralight Design

Capture stunning 4K video with the FIMI X8 MINI 3. This pro-level drone features a 3-axis gimbal, GPS, smart tracking, and ultra-light design (245g). Fly further, create more

GET FIMI X8 MINI 3 Drone

[lakelandg]

LIFT Aircraft Hexa

What do y’all think about the LIFT Aircraft Hexa?!? It’s basically (in my words) a personal drone for a human and I think I need one for commuting to and from work! Although it’s not currently offered to the general public we’ve heard it costs approximately $495,000. Hexa weighs in at only 432lbs. and is compliant with the FAA’s Powered Ultralight classification so no pilot’s license is…

[dronetech]

How to assemble /make drone with 10KG load and less than 25kg totally ?

First you need to choose an ultra-light drone frame

For flight safety, most countries have imposed flight restrictions on civilian drones. They are divided into three safety levels according to different weights: L/M/H. For users of agricultural spraying drones, Drones below 25KG is cost-efficient without licence requirements. Therefor , EFT developed the E610M ultralight frame, which can load 10KG and the total weight is less than 25kg.

The E610M adopts the structural design of the E series, which has been widely used in the market and well-regarded. Compared with EFT classic E610P six-axis 10L frame, this new frame is lighter, smaller, and easier to assemble and maintain under the same load.

Injection molding integrated process greatly simplifies components, making it sturdy and lighter. The frame only 3.6kg and can be easily carried by one person.

New Cross-folding type, greatly reduce folding volume, can be loaded on a motorcycle easily, and much convenient for carrying it during country road

Compared with E610P, E610M has been further optimized in details, Making it more convenient to assemble, more cost-effective

All frames and accessories can be purchased directly online and shipped directly from the EFT factory. Welcome to follow us:

[werindialive]

India preparing for military talks with China with consideration on the “adversary’s duplicitous behavior in the past

China and India are headed to have another round of military talks on Monday. Amid the prep, the Indian defense establishment establishes that there are “more than enough” troops deployed the Indian defense establishment with the IAF also maintaining a ‘robust posture’ as it keeps combat air patrols and induction of new weapon systems like Israeli drones that can hold missiles and bombs.

“The forward-deployed air and ground forces, backed by reserves in the rear, are well-poised to tackle any contingency along the entire 3,488-km Line of Actual Control (LAC), be it eastern Ladakh or Arunachal Pradesh. Force-sustenance measures are well in place,” reported a leading news daily.

“Also, there are now two China-specific mountain strike corps (1 Corps and 17 Corps) that undertake summer deployments along the LAC,” the source added. While there are ongoing diplomatic-military push-through talks for China to agree to troop disengagement at Depsang and Demchok in eastern Ladakh, followed by de-escalation and de-induction, nothing is being left to chance due to the “adversary’s duplicitous behavior in the past”, the source explained.

The Indian Army, taking all the preventive measures, has deployed an entire lot of artillery weapons along the LAC including the old 155mm Bofors and new M-777 ultralight howitzers as well as `winterized’ K-9 Vajra self-propelled tracked guns.

The IAF has also strengthened its force and now has Sukhoi-30MKI, Rafale, and mig-29 fighters as a part of combat air patrol.

“The strategic airlift load amounted to around 9,000 tonnes within a very short time span,” the source said.

For more national news in Hindi, subscribe to our newsletter.

[traveltourstrips]

New Post has been published on Lutars Turizm

New Post has been published on https://www.lutarsturizm.com/alp-alperin-gokyuzunden-turkiye-air-kitabi-cikti-yalnizca-kamera-degil-fotografci-da-uctu.html

Alp Alper’in ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabı çıktı... Yalnızca kamera değil fotoğrafçı da uçtu

Ankaralı fotoğrafçı ve gezgin Alp Alper’in bu dördüncü kitabı. Birinci çalışması ‘1000 feet’ten TÜRKİYE’ Yunanistan’da basılmış, akabinde da Türkiye’de. İkinci kitabı ‘Dreamscape TURKEY’ ve üçüncüsü de ‘4 Mevsim İSTANBUL’. Son kitabı ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ı geçen ay yayımlayan Alp Alper’le buluştuk.

Alper, ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabında ülkemizin hoşluklarını uçarak fotoğrafladı.

Tutkusu yalnızca fotoğraf değil, gökyüzü… 1992’de Türk Hava Yolları’nda başlayan uzun bir yöneticilik mesleği var. Kokpitlerde kısa bir müddet çalışmış lakin yeryüzünü üstten görmenin hazzını bir kere alınca peşini bırakmamış. Artık uçak, helikopter, gyrocopter demiyor, hepsiyle uçup fotoğraflar çekmeyi sürdürüyor. Yeni kitabı ülkemiz için pahalı bir arşiv, bilhassa son devirde hızlanan global ısınma üzere etraf sıkıntıları nedeniyle birçok doğal güzelliğimiz yok olup giderken… Kimileri da insan elinden kurtulamıyor. O denli ki bu kitabı bitirene kadar birçok doğal ve tarihi güzelliğimiz yok olmuş.

‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabının sunuş yazısında öyküsünün nasıl başladığını da şöyle anlatıyor Alper: “Bazen yolda yürürken gözünüz birden uçan bir kuşa takılır. Tahminen bir martı, tahminen bir güvercin, tahminen bir serçe, tahminen de bir kumrudur o… ‘Ben de keşke uçabilseydim ve kuşlar üzere özgürce yeryüzüne gökyüzünden bakabilseydim’ dediğiniz oldu mu hiç?

Mağlova Kemeri-Eyüpsultan/İstanbul

Bu niyetle başladı bende her şey, öykümün başladığı üzere…”

– Ülkemizde foto-kitap hazırlamak hayli maliyetli, dördüncüyü çıkarmak büyük muvaffakiyet, kutlarım. Bu kitapların öyküsü nedir?

Projelerimin en süratlisi 6,5 sene sürüyor zira dediğiniz üzere çok maliyetli ve düzgün takımlarla çalışmanız gerekiyor. Uçmak ve tıpkı anda fotoğraf çekmek yeterli bir tecrübe ve deneyim gerektiriyor. Birinci kitabımı o periyot vazife yaptığım Atina’da bastırmıştım. Son kitabım ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabım için de 7 yıl boyunca tekrar sponsor olmadan çalıştık. Ülkemizin tarihi ve doğal hoşluklarını farklı bir açıdan fotoğraflamayı hedefledik ve tüm zorluklara karşın kitabı tamamladık.

Ağrı Dağı

– Ortada kazalar da atlatmışsınız…

Doğru, iki defa vefattan dönsek de yolumuzdan asla dönmedik. Bu son kitaba kadar hiç sponsorumuz da olmamıştı ancak baskı etabında Duyar Vana CEO’su Faruk Çizmecioğlu’nun takviyesiyle kitabımızı basabildik.

– Drone’la çekilen fotoğraflara alışığız lakin sizinki apayrı. Siz uçarak fotoğraf çekiyorsunuz, anlatır mısınız biraz ayrıntılarını?

Ben bu durum için her vakit “Drone çıktı, mertlik bozuldu” diyorum. Bizim uçtuğumuz hava araçları Cessna 172, ultralight, microlight, paragliding, paramotor, helikopter ve gyrocopter. Hepsiyle uçmak ve fotoğraf çekmek çok zevkli fakat helikopter en uygunu,. doğal helikopter fiyatını saymazsak. Son 5 yıldır gyrocopter ile uçuyorum ve bu hava aracından Türkiye’de etkin olarak kullanılan 6-7 tane var. Bu uçuşlarda genelde jeolog Mustafa Yavuz Hocamla uçuyoruz ve havadan tahliller de yapıyoruz.

Ayasofya-Sultanahmet, Fatih/İstanbul

– Asıl maliyet uçmak sanırım…

İşte bu bizim en büyük yaramız. 2000’lerden bugüne Türkiye için çalıştığımız bu projeler için bir tane bile ana sponsor bulamadık.

– Tüm Türkiye’yi uzun bir müddette gezdiniz, birtakım fotoğrafladığınız yerler artık yok, onları sıralar mısınız, nereler, nasıl yok oldu?

23 yıllık gökyüzü serüvenimiz içinde yok olan yerler o kadar arttı ki… Kimilerini sayayım: Hasankeyf, Meke Gölü, Allianoi Antik Sıhhat Kenti, Tuz Gölü’nün bir kısmı ve zelzelede yıkılan Antakya. Bunlar yok olmadan evvel fotoğrafladığımız ve kitabımda yer alan kareler. Maalesef bugün yalnızca fotoğraflarda kalan bu yerlerin dışındaki doğal ve tarihi hoşlukları de korumazsak hepsi vakit içinde yok olacak.

Küçüksu Kasrı-Beykoz/İstanbul

– Bugüne kadar 70 ülke görmüş bir gezginsiniz. Hobinizi işe çevirip rehberliğe de başlamışsınız, nerelere gidiyorsunuz?

Pandemide meskende kaldığımız devirde turizm ve rehberlik eğitimi aldım. Akabinde katılanların fotoğraf çektiği, daha az bilinen noktalara tipler götürmeye başladım.

Atatürk Barajı-Bozova/Şanlıurfa

– Kitabı nereden, nasıl satın alabiliyoruz?

Penguen ve BKM kitapevlerinde satılıyor. bulamayanlar bana @alp_alper_ Instagram hesabımdan yazabilir, imzalı gönderebilirim.

GEZİ LİSTENİZE EKLEYİN…

70 ülkeyi gezen Alp Alper kendisi üzere seyahat ve fotoğraf tutkunu gençlere yurtdışında Socotra Adası, Yemen; Cape Town, Güney Afrika; Jawa ve Bali, Endonezya; Botswana ve Küba’yı gezmeyi öneriyor. Yurtiçinde de Dalyan (Muğla), Mardin, Şavşat (Artvin), Rize yaylaları ve Kapadokya’yı (Nevşehir) listelerine eklemelerini tavsiye ediyor. (Fotoğraf: Dalyan, Ortaca/Muğla)

Kız Kalesi-Erdemli/Mersin

Haziran 2023 sayımızdaki soruyu hakikat cevaplayarak ‘Saffet Emre Tonguç’la Yerebatan Sarnıcı’nda Bir Gece’ çeşidi kazanan kişi Melike Erdönmez oldu. (Galešnjak Adası). kitap, seyahat üzere mükafatlar verdiğimiz ‘Burası Neresi’ sorularımızı görmek ve yanıtlamak için Hürriyet Seyahat’in Instagram adresi @hurriyet_seyahat’i takip edebilirsiniz.

[anzacdaygallipoli]

Alp Alper’in ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabı çıktı... Yalnızca kamera değil fotoğrafçı da uçtu - Lutars Turizm

New Post has been published on https://www.lutarsturizm.com/alp-alperin-gokyuzunden-turkiye-air-kitabi-cikti-yalnizca-kamera-degil-fotografci-da-uctu.html

Alp Alper’in ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabı çıktı... Yalnızca kamera değil fotoğrafçı da uçtu

Ankaralı fotoğrafçı ve gezgin Alp Alper’in bu dördüncü kitabı. Birinci çalışması ‘1000 feet’ten TÜRKİYE’ Yunanistan’da basılmış, akabinde da Türkiye’de. İkinci kitabı ‘Dreamscape TURKEY’ ve üçüncüsü de ‘4 Mevsim İSTANBUL’. Son kitabı ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ı geçen ay yayımlayan Alp Alper’le buluştuk.

Alper, ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabında ülkemizin hoşluklarını uçarak fotoğrafladı.

Tutkusu yalnızca fotoğraf değil, gökyüzü… 1992’de Türk Hava Yolları’nda başlayan uzun bir yöneticilik mesleği var. Kokpitlerde kısa bir müddet çalışmış lakin yeryüzünü üstten görmenin hazzını bir kere alınca peşini bırakmamış. Artık uçak, helikopter, gyrocopter demiyor, hepsiyle uçup fotoğraflar çekmeyi sürdürüyor. Yeni kitabı ülkemiz için pahalı bir arşiv, bilhassa son devirde hızlanan global ısınma üzere etraf sıkıntıları nedeniyle birçok doğal güzelliğimiz yok olup giderken… Kimileri da insan elinden kurtulamıyor. O denli ki bu kitabı bitirene kadar birçok doğal ve tarihi güzelliğimiz yok olmuş.

‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabının sunuş yazısında öyküsünün nasıl başladığını da şöyle anlatıyor Alper: “Bazen yolda yürürken gözünüz birden uçan bir kuşa takılır. Tahminen bir martı, tahminen bir güvercin, tahminen bir serçe, tahminen de bir kumrudur o… ‘Ben de keşke uçabilseydim ve kuşlar üzere özgürce yeryüzüne gökyüzünden bakabilseydim’ dediğiniz oldu mu hiç?

Mağlova Kemeri-Eyüpsultan/İstanbul

Bu niyetle başladı bende her şey, öykümün başladığı üzere…”

– Ülkemizde foto-kitap hazırlamak hayli maliyetli, dördüncüyü çıkarmak büyük muvaffakiyet, kutlarım. Bu kitapların öyküsü nedir?

Projelerimin en süratlisi 6,5 sene sürüyor zira dediğiniz üzere çok maliyetli ve düzgün takımlarla çalışmanız gerekiyor. Uçmak ve tıpkı anda fotoğraf çekmek yeterli bir tecrübe ve deneyim gerektiriyor. Birinci kitabımı o periyot vazife yaptığım Atina’da bastırmıştım. Son kitabım ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabım için de 7 yıl boyunca tekrar sponsor olmadan çalıştık. Ülkemizin tarihi ve doğal hoşluklarını farklı bir açıdan fotoğraflamayı hedefledik ve tüm zorluklara karşın kitabı tamamladık.

Ağrı Dağı

– Ortada kazalar da atlatmışsınız…

Doğru, iki defa vefattan dönsek de yolumuzdan asla dönmedik. Bu son kitaba kadar hiç sponsorumuz da olmamıştı ancak baskı etabında Duyar Vana CEO’su Faruk Çizmecioğlu’nun takviyesiyle kitabımızı basabildik.

– Drone’la çekilen fotoğraflara alışığız lakin sizinki apayrı. Siz uçarak fotoğraf çekiyorsunuz, anlatır mısınız biraz ayrıntılarını?

Ben bu durum için her vakit “Drone çıktı, mertlik bozuldu” diyorum. Bizim uçtuğumuz hava araçları Cessna 172, ultralight, microlight, paragliding, paramotor, helikopter ve gyrocopter. Hepsiyle uçmak ve fotoğraf çekmek çok zevkli fakat helikopter en uygunu,. doğal helikopter fiyatını saymazsak. Son 5 yıldır gyrocopter ile uçuyorum ve bu hava aracından Türkiye’de etkin olarak kullanılan 6-7 tane var. Bu uçuşlarda genelde jeolog Mustafa Yavuz Hocamla uçuyoruz ve havadan tahliller de yapıyoruz.

Ayasofya-Sultanahmet, Fatih/İstanbul

– Asıl maliyet uçmak sanırım…

İşte bu bizim en büyük yaramız. 2000’lerden bugüne Türkiye için çalıştığımız bu projeler için bir tane bile ana sponsor bulamadık.

– Tüm Türkiye’yi uzun bir müddette gezdiniz, birtakım fotoğrafladığınız yerler artık yok, onları sıralar mısınız, nereler, nasıl yok oldu?

23 yıllık gökyüzü serüvenimiz içinde yok olan yerler o kadar arttı ki… Kimilerini sayayım: Hasankeyf, Meke Gölü, Allianoi Antik Sıhhat Kenti, Tuz Gölü’nün bir kısmı ve zelzelede yıkılan Antakya. Bunlar yok olmadan evvel fotoğrafladığımız ve kitabımda yer alan kareler. Maalesef bugün yalnızca fotoğraflarda kalan bu yerlerin dışındaki doğal ve tarihi hoşlukları de korumazsak hepsi vakit içinde yok olacak.

Küçüksu Kasrı-Beykoz/İstanbul

– Bugüne kadar 70 ülke görmüş bir gezginsiniz. Hobinizi işe çevirip rehberliğe de başlamışsınız, nerelere gidiyorsunuz?

Pandemide meskende kaldığımız devirde turizm ve rehberlik eğitimi aldım. Akabinde katılanların fotoğraf çektiği, daha az bilinen noktalara tipler götürmeye başladım.

Atatürk Barajı-Bozova/Şanlıurfa

– Kitabı nereden, nasıl satın alabiliyoruz?

Penguen ve BKM kitapevlerinde satılıyor. bulamayanlar bana @alp_alper_ Instagram hesabımdan yazabilir, imzalı gönderebilirim.

GEZİ LİSTENİZE EKLEYİN…

70 ülkeyi gezen Alp Alper kendisi üzere seyahat ve fotoğraf tutkunu gençlere yurtdışında Socotra Adası, Yemen; Cape Town, Güney Afrika; Jawa ve Bali, Endonezya; Botswana ve Küba’yı gezmeyi öneriyor. Yurtiçinde de Dalyan (Muğla), Mardin, Şavşat (Artvin), Rize yaylaları ve Kapadokya’yı (Nevşehir) listelerine eklemelerini tavsiye ediyor. (Fotoğraf: Dalyan, Ortaca/Muğla)

Kız Kalesi-Erdemli/Mersin

Haziran 2023 sayımızdaki soruyu hakikat cevaplayarak ‘Saffet Emre Tonguç’la Yerebatan Sarnıcı’nda Bir Gece’ çeşidi kazanan kişi Melike Erdönmez oldu. (Galešnjak Adası). kitap, seyahat üzere mükafatlar verdiğimiz ‘Burası Neresi’ sorularımızı görmek ve yanıtlamak için Hürriyet Seyahat’in Instagram adresi @hurriyet_seyahat’i takip edebilirsiniz.

[gallipoliguide]

New Post has been published on Lutars Turizm

New Post has been published on https://www.lutarsturizm.com/alp-alperin-gokyuzunden-turkiye-air-kitabi-cikti-yalnizca-kamera-degil-fotografci-da-uctu.html

Alp Alper’in ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabı çıktı... Yalnızca kamera değil fotoğrafçı da uçtu

Ankaralı fotoğrafçı ve gezgin Alp Alper’in bu dördüncü kitabı. Birinci çalışması ‘1000 feet’ten TÜRKİYE’ Yunanistan’da basılmış, akabinde da Türkiye’de. İkinci kitabı ‘Dreamscape TURKEY’ ve üçüncüsü de ‘4 Mevsim İSTANBUL’. Son kitabı ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ı geçen ay yayımlayan Alp Alper’le buluştuk.

Alper, ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabında ülkemizin hoşluklarını uçarak fotoğrafladı.

Tutkusu yalnızca fotoğraf değil, gökyüzü… 1992’de Türk Hava Yolları’nda başlayan uzun bir yöneticilik mesleği var. Kokpitlerde kısa bir müddet çalışmış lakin yeryüzünü üstten görmenin hazzını bir kere alınca peşini bırakmamış. Artık uçak, helikopter, gyrocopter demiyor, hepsiyle uçup fotoğraflar çekmeyi sürdürüyor. Yeni kitabı ülkemiz için pahalı bir arşiv, bilhassa son devirde hızlanan global ısınma üzere etraf sıkıntıları nedeniyle birçok doğal güzelliğimiz yok olup giderken… Kimileri da insan elinden kurtulamıyor. O denli ki bu kitabı bitirene kadar birçok doğal ve tarihi güzelliğimiz yok olmuş.

‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabının sunuş yazısında öyküsünün nasıl başladığını da şöyle anlatıyor Alper: “Bazen yolda yürürken gözünüz birden uçan bir kuşa takılır. Tahminen bir martı, tahminen bir güvercin, tahminen bir serçe, tahminen de bir kumrudur o… ‘Ben de keşke uçabilseydim ve kuşlar üzere özgürce yeryüzüne gökyüzünden bakabilseydim’ dediğiniz oldu mu hiç?

Mağlova Kemeri-Eyüpsultan/İstanbul

Bu niyetle başladı bende her şey, öykümün başladığı üzere…”

– Ülkemizde foto-kitap hazırlamak hayli maliyetli, dördüncüyü çıkarmak büyük muvaffakiyet, kutlarım. Bu kitapların öyküsü nedir?

Projelerimin en süratlisi 6,5 sene sürüyor zira dediğiniz üzere çok maliyetli ve düzgün takımlarla çalışmanız gerekiyor. Uçmak ve tıpkı anda fotoğraf çekmek yeterli bir tecrübe ve deneyim gerektiriyor. Birinci kitabımı o periyot vazife yaptığım Atina’da bastırmıştım. Son kitabım ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabım için de 7 yıl boyunca tekrar sponsor olmadan çalıştık. Ülkemizin tarihi ve doğal hoşluklarını farklı bir açıdan fotoğraflamayı hedefledik ve tüm zorluklara karşın kitabı tamamladık.

Ağrı Dağı

– Ortada kazalar da atlatmışsınız…

Doğru, iki defa vefattan dönsek de yolumuzdan asla dönmedik. Bu son kitaba kadar hiç sponsorumuz da olmamıştı ancak baskı etabında Duyar Vana CEO’su Faruk Çizmecioğlu’nun takviyesiyle kitabımızı basabildik.

– Drone’la çekilen fotoğraflara alışığız lakin sizinki apayrı. Siz uçarak fotoğraf çekiyorsunuz, anlatır mısınız biraz ayrıntılarını?

Ben bu durum için her vakit “Drone çıktı, mertlik bozuldu” diyorum. Bizim uçtuğumuz hava araçları Cessna 172, ultralight, microlight, paragliding, paramotor, helikopter ve gyrocopter. Hepsiyle uçmak ve fotoğraf çekmek çok zevkli fakat helikopter en uygunu,. doğal helikopter fiyatını saymazsak. Son 5 yıldır gyrocopter ile uçuyorum ve bu hava aracından Türkiye’de etkin olarak kullanılan 6-7 tane var. Bu uçuşlarda genelde jeolog Mustafa Yavuz Hocamla uçuyoruz ve havadan tahliller de yapıyoruz.

Ayasofya-Sultanahmet, Fatih/İstanbul

– Asıl maliyet uçmak sanırım…

İşte bu bizim en büyük yaramız. 2000’lerden bugüne Türkiye için çalıştığımız bu projeler için bir tane bile ana sponsor bulamadık.

– Tüm Türkiye’yi uzun bir müddette gezdiniz, birtakım fotoğrafladığınız yerler artık yok, onları sıralar mısınız, nereler, nasıl yok oldu?

23 yıllık gökyüzü serüvenimiz içinde yok olan yerler o kadar arttı ki… Kimilerini sayayım: Hasankeyf, Meke Gölü, Allianoi Antik Sıhhat Kenti, Tuz Gölü’nün bir kısmı ve zelzelede yıkılan Antakya. Bunlar yok olmadan evvel fotoğrafladığımız ve kitabımda yer alan kareler. Maalesef bugün yalnızca fotoğraflarda kalan bu yerlerin dışındaki doğal ve tarihi hoşlukları de korumazsak hepsi vakit içinde yok olacak.

Küçüksu Kasrı-Beykoz/İstanbul

– Bugüne kadar 70 ülke görmüş bir gezginsiniz. Hobinizi işe çevirip rehberliğe de başlamışsınız, nerelere gidiyorsunuz?

Pandemide meskende kaldığımız devirde turizm ve rehberlik eğitimi aldım. Akabinde katılanların fotoğraf çektiği, daha az bilinen noktalara tipler götürmeye başladım.

Atatürk Barajı-Bozova/Şanlıurfa

– Kitabı nereden, nasıl satın alabiliyoruz?

Penguen ve BKM kitapevlerinde satılıyor. bulamayanlar bana @alp_alper_ Instagram hesabımdan yazabilir, imzalı gönderebilirim.

GEZİ LİSTENİZE EKLEYİN…

70 ülkeyi gezen Alp Alper kendisi üzere seyahat ve fotoğraf tutkunu gençlere yurtdışında Socotra Adası, Yemen; Cape Town, Güney Afrika; Jawa ve Bali, Endonezya; Botswana ve Küba’yı gezmeyi öneriyor. Yurtiçinde de Dalyan (Muğla), Mardin, Şavşat (Artvin), Rize yaylaları ve Kapadokya’yı (Nevşehir) listelerine eklemelerini tavsiye ediyor. (Fotoğraf: Dalyan, Ortaca/Muğla)

Kız Kalesi-Erdemli/Mersin

Haziran 2023 sayımızdaki soruyu hakikat cevaplayarak ‘Saffet Emre Tonguç’la Yerebatan Sarnıcı’nda Bir Gece’ çeşidi kazanan kişi Melike Erdönmez oldu. (Galešnjak Adası). kitap, seyahat üzere mükafatlar verdiğimiz ‘Burası Neresi’ sorularımızı görmek ve yanıtlamak için Hürriyet Seyahat’in Instagram adresi @hurriyet_seyahat’i takip edebilirsiniz.

[turkeytraveltours]

New Post has been published on Lutars Turizm

New Post has been published on https://www.lutarsturizm.com/alp-alperin-gokyuzunden-turkiye-air-kitabi-cikti-yalnizca-kamera-degil-fotografci-da-uctu.html

Alp Alper’in ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabı çıktı... Yalnızca kamera değil fotoğrafçı da uçtu

Ankaralı fotoğrafçı ve gezgin Alp Alper’in bu dördüncü kitabı. Birinci çalışması ‘1000 feet’ten TÜRKİYE’ Yunanistan’da basılmış, akabinde da Türkiye’de. İkinci kitabı ‘Dreamscape TURKEY’ ve üçüncüsü de ‘4 Mevsim İSTANBUL’. Son kitabı ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ı geçen ay yayımlayan Alp Alper’le buluştuk.

Alper, ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabında ülkemizin hoşluklarını uçarak fotoğrafladı.

Tutkusu yalnızca fotoğraf değil, gökyüzü… 1992’de Türk Hava Yolları’nda başlayan uzun bir yöneticilik mesleği var. Kokpitlerde kısa bir müddet çalışmış lakin yeryüzünü üstten görmenin hazzını bir kere alınca peşini bırakmamış. Artık uçak, helikopter, gyrocopter demiyor, hepsiyle uçup fotoğraflar çekmeyi sürdürüyor. Yeni kitabı ülkemiz için pahalı bir arşiv, bilhassa son devirde hızlanan global ısınma üzere etraf sıkıntıları nedeniyle birçok doğal güzelliğimiz yok olup giderken… Kimileri da insan elinden kurtulamıyor. O denli ki bu kitabı bitirene kadar birçok doğal ve tarihi güzelliğimiz yok olmuş.

‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabının sunuş yazısında öyküsünün nasıl başladığını da şöyle anlatıyor Alper: “Bazen yolda yürürken gözünüz birden uçan bir kuşa takılır. Tahminen bir martı, tahminen bir güvercin, tahminen bir serçe, tahminen de bir kumrudur o… ‘Ben de keşke uçabilseydim ve kuşlar üzere özgürce yeryüzüne gökyüzünden bakabilseydim’ dediğiniz oldu mu hiç?

Mağlova Kemeri-Eyüpsultan/İstanbul

Bu niyetle başladı bende her şey, öykümün başladığı üzere…”

– Ülkemizde foto-kitap hazırlamak hayli maliyetli, dördüncüyü çıkarmak büyük muvaffakiyet, kutlarım. Bu kitapların öyküsü nedir?

Projelerimin en süratlisi 6,5 sene sürüyor zira dediğiniz üzere çok maliyetli ve düzgün takımlarla çalışmanız gerekiyor. Uçmak ve tıpkı anda fotoğraf çekmek yeterli bir tecrübe ve deneyim gerektiriyor. Birinci kitabımı o periyot vazife yaptığım Atina’da bastırmıştım. Son kitabım ‘Gökyüzünden Türkiye Air’ kitabım için de 7 yıl boyunca tekrar sponsor olmadan çalıştık. Ülkemizin tarihi ve doğal hoşluklarını farklı bir açıdan fotoğraflamayı hedefledik ve tüm zorluklara karşın kitabı tamamladık.

Ağrı Dağı

– Ortada kazalar da atlatmışsınız…

Doğru, iki defa vefattan dönsek de yolumuzdan asla dönmedik. Bu son kitaba kadar hiç sponsorumuz da olmamıştı ancak baskı etabında Duyar Vana CEO’su Faruk Çizmecioğlu’nun takviyesiyle kitabımızı basabildik.

– Drone’la çekilen fotoğraflara alışığız lakin sizinki apayrı. Siz uçarak fotoğraf çekiyorsunuz, anlatır mısınız biraz ayrıntılarını?

Ben bu durum için her vakit “Drone çıktı, mertlik bozuldu” diyorum. Bizim uçtuğumuz hava araçları Cessna 172, ultralight, microlight, paragliding, paramotor, helikopter ve gyrocopter. Hepsiyle uçmak ve fotoğraf çekmek çok zevkli fakat helikopter en uygunu,. doğal helikopter fiyatını saymazsak. Son 5 yıldır gyrocopter ile uçuyorum ve bu hava aracından Türkiye’de etkin olarak kullanılan 6-7 tane var. Bu uçuşlarda genelde jeolog Mustafa Yavuz Hocamla uçuyoruz ve havadan tahliller de yapıyoruz.

Ayasofya-Sultanahmet, Fatih/İstanbul

– Asıl maliyet uçmak sanırım…

İşte bu bizim en büyük yaramız. 2000’lerden bugüne Türkiye için çalıştığımız bu projeler için bir tane bile ana sponsor bulamadık.

– Tüm Türkiye’yi uzun bir müddette gezdiniz, birtakım fotoğrafladığınız yerler artık yok, onları sıralar mısınız, nereler, nasıl yok oldu?

23 yıllık gökyüzü serüvenimiz içinde yok olan yerler o kadar arttı ki… Kimilerini sayayım: Hasankeyf, Meke Gölü, Allianoi Antik Sıhhat Kenti, Tuz Gölü’nün bir kısmı ve zelzelede yıkılan Antakya. Bunlar yok olmadan evvel fotoğrafladığımız ve kitabımda yer alan kareler. Maalesef bugün yalnızca fotoğraflarda kalan bu yerlerin dışındaki doğal ve tarihi hoşlukları de korumazsak hepsi vakit içinde yok olacak.

Küçüksu Kasrı-Beykoz/İstanbul

– Bugüne kadar 70 ülke görmüş bir gezginsiniz. Hobinizi işe çevirip rehberliğe de başlamışsınız, nerelere gidiyorsunuz?

Pandemide meskende kaldığımız devirde turizm ve rehberlik eğitimi aldım. Akabinde katılanların fotoğraf çektiği, daha az bilinen noktalara tipler götürmeye başladım.

Atatürk Barajı-Bozova/Şanlıurfa

– Kitabı nereden, nasıl satın alabiliyoruz?

Penguen ve BKM kitapevlerinde satılıyor. bulamayanlar bana @alp_alper_ Instagram hesabımdan yazabilir, imzalı gönderebilirim.

GEZİ LİSTENİZE EKLEYİN…

70 ülkeyi gezen Alp Alper kendisi üzere seyahat ve fotoğraf tutkunu gençlere yurtdışında Socotra Adası, Yemen; Cape Town, Güney Afrika; Jawa ve Bali, Endonezya; Botswana ve Küba’yı gezmeyi öneriyor. Yurtiçinde de Dalyan (Muğla), Mardin, Şavşat (Artvin), Rize yaylaları ve Kapadokya’yı (Nevşehir) listelerine eklemelerini tavsiye ediyor. (Fotoğraf: Dalyan, Ortaca/Muğla)

Kız Kalesi-Erdemli/Mersin

Haziran 2023 sayımızdaki soruyu hakikat cevaplayarak ‘Saffet Emre Tonguç’la Yerebatan Sarnıcı’nda Bir Gece’ çeşidi kazanan kişi Melike Erdönmez oldu. (Galešnjak Adası). kitap, seyahat üzere mükafatlar verdiğimiz ‘Burası Neresi’ sorularımızı görmek ve yanıtlamak için Hürriyet Seyahat’in Instagram adresi @hurriyet_seyahat’i takip edebilirsiniz.

[autelrobotics-a]

EVO NANO Series

The Ultralight Companion For The Photography Enthusiast

1/1.28″ CMOS

EVO Nano+ is packed a 1/1.28-inch(0.8-inch) CMOS sensor capable of 50 MP photos. A RYYB color filter array design with a large aperture of f/1.9 offers superior noise reduction capabilities and the power to effortlessly produce quality images in low- light conditions.

Track fast-moving subjects with incredible precision through PDAF + CDAF autofocus system; Squeeze rich detail from shadows and highlights no matter how extreme the lighting conditions using HDR mode, which rapidly snaps several photos at different exposures so they can be stitched together in post-production.

1/1.28" (0.8") CMOS

RYYB Sensor

2.44μm Pixel

PDAF+CDAF Autofocus System

Super Sharp. Ultra Smooth.

The EVO Nano is equipped with a 48MP camera that can record ultra sharp 4K/30fps video. Paired with a three-axis mechanical gimbal to prevent vibration, the Nano provides everything you need to ensure your footage is smooth and stable no matter how rough the conditions.

1/2" CMOS    3-axis Gimbal

HDR: Darker Shadows. Brighter Highlights.

With HDR on, Nano and Nano+ will snap several photos at different exposures and automatically stitch them together- resulting in a photo with more contrast and dynamic range.

Add A Splash Of Color

Life is more than one color — and now so is your drone. Dress to impress with an elegant Arctic White. Fly under the radar cool and

confident with a sleek Deep Space Gray. Make a statement with Blazing Red. Or go boldly into the unknown with the classic Autel Orange.

Superlight. Ultracompact.

At only 249 grams, the EVO Nano and Nano+ weighs about as much as a smartphone and fits almost anywhere- from the side pocket of your hiking pack to the palm of your hand.

SkyPortrait: Your Personal Paparazzi

With the touch of a button, the Nano will rise into the air and snap a photo of you and your friends, automatically adjusting the lens so no one gets left out. Blur the background automatically for additional cinematic effect or dramatically reveal your epic destination — whether it's the top of a mountain or your own backyard.

Dynamic Track 2.1: Master Subject Tracking

Recruit your Nano to automatically follow any person, so you can focus on your activities while your Nano handles the cinematic side.

Cinematic Shots Proficiency With A Single Click

Create dramatic, professional-level shots at the touch of a button with four automatic shooting modes. Add a soundtrack and filters in the Autel Sky app to make your video even more epic, allowing you to produce unforgettable results whether you're a veteran pilot or completely new to the drone game.

MovieMaster:

Easy Movie Making And Sharing

The Autel Sky app provides you a suite of video templates for quick and easy movie-making, allowing you to drastically reduce the tedious editing process so you can create and share your creations on the spot!

SkyLink Video Transmission

Fly Free—More Range, Less Interference

Fly farther while maintaining crisp, clear visuals with the all new Autel SkyLink, our strongest image transmission system yet, which offers a transmission range of 6.2 miles, transmission quality of 2.7K/30FPS, and superior anti-interference capabilities, all while relaying stunning QHD video.

SuperDownload

Done shooting? Simply place your smartphone close to the Nano to download photos and videos at a speedy rate of 160Mbps(20MB/s) using the Autel Sky app.

SoundRecord: Bring Your Videos To Life

Record voices and ambient sounds on the ground through the smartphone, allowing you to bring your videos to life even when your drone is far away or use it to narrate while filming for better editing workflow.

Fly Safe With Advanced Obstacle Avoidance

The EVO Nano series is the first and only aircraft series of its size to offer an advanced obstacle avoidance system — making it the obvious choice for users looking to avoid crashes and preserve the life of their aircraft. With three-way binocular vision sensors that enable the drone to perceive obstructions in front of it, behind it, and below it. The EVO Nano series can easily brake to avoid collisions and navigate obstacles.

More Battery. More Time. More Creativity.

The EVO Nano can fly continuously for 28 minutes, which means plenty of time to experiment with creative angles and dream up inventive shots.