#vazdušni prevoz

[zanimljivaekonomija]

Kampanja Er Srbije za umrežavanje i jačanje turističke ponude Beograda i Srbije

SAČUVAJ SVOJU BORDING KARTU!

Er Srbija, nacionalna avio-kompanija Republike Srbije, pokrenula je program pod nazivom Keep Boarding („Nastavi sa ukrcavanjem“) da bi svojim putnicima omogućila atraktivne popuste na različite usluge tokom boravka u Beogradu i Srbiji. Putnici koji sačuvaju bording kartu sa leta Er Srbije kojim su došli u srpsku prestonicu biće u prilici da ostvare popuste na hotelski smeštaj, usluge u restoranima i kafićima, turističke atrakcije, posete muzejima i prevozne usluge. Više informacija o projektu “Nastavi sa ukrcavanjem” i partnerima koji nude popuste, putnici mogu pronaći na portalu Er Srbije. Program je za kratko vreme izazvao veliko interesovanje potencijalnih partnera, tako da se do sada njih već nekoliko desetina priključilo Er Srbiji na zajedničkom projektu umrežavanja i jačanja turističke ponude Beograda i Srbije. 

"Želeli smo da kreiramo dodatnu vrednost za putnike i omogućimo im da za cenu karte dobiju zaokružen i kompletan doživljaj putovanja, a ne samo prevoz do destinacije. Cilj nam je takođe da doprinesemo bržem oporavku ugostiteljskog sektora koji je, kao i avio-industrija, jedan od najugroženijih usled pandemije korona virusa. Beograd ima mnogo toga da ponudi svojim posetiocima i verujemo da ćemo ovim projektom dati podsticaj jačanju ekonomske aktivnosti u prestonici," izjavio je Jirži Marek, direktor za komercijalu i strategiju Er Srbije.

Za ostvarivanje privilegija i popusta, putnicima je potrebna originalna bording karta sa leta Er Srbije koju će, u roku od nedelju dana od dolaska u Srbiju, zajedno sa ličnim dokumentom, pokazati na izabranom mestu. Bording kartu može upotrebiti samo vlasnik, a porodice pokazivanjem jedne bording karte ostvaruju pravo na popust za sve članove.

[znamobaportal]

http://www.znamo.ba/pet-najvaznijih-stvari-u-vezi-sa-blokadom-katara/

Pet najvažnijih stvari u vezi sa blokadom Katara

Iako je od blokade Katar prošlo skoro sedmicu dana još uvijek nema rješenja na vidiku. Al Jazeera je objavila ključne tačke raskola između Katara i zemalja koji su s njima odlučile da prekinu diplomatske veze.

1. Ekonomska blokada Rijad predvodi ekonomsku blokadu koja je nametnuta Dohi, a analitičari procjenjuju da bi sve to moglo da košta milijarde dolara. Saudijska Arabija je zatvorila kopnenu granicu i tako je zaustavljen protok roba, a ta je zemlja zajedno sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Bahreinom zatvorila i vazdušni prostor za Katar. To je velika ekonomska šteta za aviokompanije, a na apele za puštanje u saobraćaj aviolinija niko ne odgovara. I pomorske linije su u prekidu pa su smjer morali da promijene tankeri koji prevoze tečni naftni gas iz Katara.

Takođe, u naredne dvije sedmice svi građani Katara koji se nalaze u te tri zemlje moraju da ih napuste.

2. Turski vojnici

Turska i Iran su nakon ovog poteza Saudijske Arabije i saveznika otvorile svoj vazdušni prostor za više letova iz Katara, a ponudile su i dostavu hrane jer su police radnji u Kataru nakon blokade opustošene. Iz Katara ipak poručuju da nema mjesta panici jer imaju dovoljno zaliha.

Nakon početka krize Turska je odlučila da ubrza slanje vojnika u svoju bazu u Kataru, koja može da primi do 5.000 vojnika iz Turske. Uprkos slanju vojske, ta je zemlja najavila je da će pomoći u rješavanju krize mirnim putem.

3. Mediji

Danima prije diplomatske krize, web stranica Al Jazeere u Saudijskoj Arabiji, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Bahreinu i Egiptu bila je blokirana, a nešto kasnije zatvoren je i lokalna kancelarija te medijske kuće.

Pisalo se da je ta medijska kuća postala kolateralna žrtva diplomatske ofanzive protiv Katara a da se radi o političkoj odluci koja je ravna cenzuri.

4. Amerika Američki predsjednik je na Twitteru pisao da su lideri Bliskog istoka izjavili da će zauzeti oštar stav kada je u pitanju finansiranje ekstremizma, a kasnije je telefonski katarskom emiru ponudio pomoć u rješavanju krize. Ti su Trumpovi tweetovi i potezi prouzrokovali dodatno neslaganje jer su nakon toga Jordan, Mauritanija i Senegal takođe prekinuli svoje odnose s Katarom, a Bahrein je zabranio izražavanje simpatija za Katar na društvenim mrežama. Za to je u Ujedinjenim Arapskim Emiratima predviđena i novčana, ali i zatvorska kazna od 15 godina.

5. Popis terorista Zemlje koje su prekinule diplomatske odnose sa Katarom na svoje su popise terorističkih organizacija dodali 59 pojedinaca i 12 organizacija, a od te su zemlje zatražili i da prestane da podržava grupe poput Hamasa i Muslimanske braće. Katar poručuje da je taj popis neosnovan i da neće popustiti pritiscima.

[mndpor]

Sa detetom u kolima: Propisi koji važe u EU

Austrija Deca do 14 godina i visine manje od 1.50 m moraju da koriste specijalne pojaseve koji odgovaraju njihovoj visini ili specijalna dečija sedišta, ili na prednjem ili na zadnjem sedištu. Vozila bez ovakve zaštite (dvosedi, sportska vozila) ne smeju da se koriste za prevoz dece mlađe od 14 godina. Ova obaveza se ne odnosi na autobuse ili vozila koja se koriste za prevoz školske dece ili u poljoprivrednim vozilima. Dečija sedišta treba d odgovaraju ECE standardu 44/03 ili 44/04. Deca mlađa od 14 godina, a viša od 1.50 m moraju da koriste pojaseve za odrasle. Izuzetno je dozvoljeno deci višoj od 1.35 m da koriste pojas sa tri tačke vezivanja bez specijalne podloške, ali pojas ne sme da prelazi detetu preko grla i vrata, piše na sajtu Auto-moto saveza Srbije. Nemačka Dete ispod 1.50 m visine koje putuje u bilo kakvom tipu vozila mora da sedi u posebnom sedištu za dete. Tamo gde to nije moguće, dete starije od 3 godine mora da se prevozi na zadnjem sedištu vozila i koristi sigurnosni pojas ili ostalu bezbednosnu opremu. Dete mlađe od 3 godine ne sme se prevoziti u vozilu bez specijalnog sedišta koje odgovara ECE 44/03 standardu. Obaveza je vozača da obezbedi bezbedan prevoz dece. Ova obaveza odnosi se i na vozila registrovana u Nemačkoj i na vozila inostranih registracija.Foto: Guliver/Getty images/Thinkstock Hrvatska Deci mlađoj od 12 godina nije dozvoljeno da se nalaze na prednjem sedištu. Jedini izuzetak se odnosi na decu mlađu od 2 godine koja se mogu prevoziti na prednjem sedištu ako su u specijalnom sedištu koje odgovara njihovoj visini i ako su okrenuta suprotno pravcu kretanja vozila, a da pri tome moraju da budu deaktivirani vazdušni jastuci. Deca do 5 godina straosti moraju da sede u posebnom sedištu koje odgovara njihovoj visini na zadnjem sedištu vozila. Deca od 5 do 12 godina moraju da se prevoze na zadnjem sedištu koristeći pojas sa tri tačke vezivanja sa specijalnom podloškom, ako je neophodna zbog njihove visine. Slovenija Sva deca moraju da budu u specijalnim sedištima koja odgovaraju njihovom uzrastu. Deca starija od 12 godina mogu da koriste pojaseve za odrasle. Zabranjeno je da se na prednjem sedištu prevoze deca mlađa od 12 godina. Mađarska Deca niža od 1.50 m moraju da koriste specijalna sedišta odgovarajuća njihovoj težini. Deca mlađa od 3 godine mogu da se voze samo u posebnim sedištima i ne smeju se prevoziti na drugi način, ona se mogu prevoziti i na prednjem sedištu u posebnom sedištu ako u vozilu nema ili je deaktiviran vazdušni jastuk. Deca starija od 3 godine, visoka 1.35 m i više mogu da putuju na zadnjem sedištu vozila koristeći sigurnosne pojaseve.Foto: Guliver/Getty/Thinkstock Italija Deca do 36 kg i do 150 cm visine koja putuju u vozilima sa italijanskim tablicama moraju da imaju vezane pojaseve odgovarajuće njihovom uzrastu i visini. Deca do 9 kg moraju da se prevoze na sedištu okrenutom suprotno od kretanja vozila. Kada su u pitanju vozila registrovana u drugim zemljama, primenjuju se odredbe za prevoz dece koje su propisan u zemlji iz koje dolazi vozilo. Grčka Zabranjeno je da se deca starija od 3 godine i niža od 1.50 m voze na prednjem sedištu vozila. Deca do 3 godine moraju da koriste dečija sedišta odgovarajuća njihovojh težini u svim automobilima, kombijima, osim ukoliko se voze na zadnjem sedištu taksija. Dečija sedišta treba d odgovaraju ECE standardu 44/03 ili novijim. Deca visine 1.35 m i viša mogu da koriste regularne sigurnosne pojaseve. Vožnja dece na prednjem sedištu u specijalnim dečijim sedištima okrenutim suprotno pravcu kretanja vozila dozvoljena je samo kada je deaktiviran vazdušni jastuk. Švajcarska Deca starija od 12 godina moraju da budu vezana, bilo da su na prednjem ili zadnjem sedištu vozila. Deca do 7 godina moraju da budu u posebnom sedištu koje odgovara njihovoj veličini. Deca između 7 i 12 godina moraju da budu vezana ili u specijalnim sedištima dizajniranim za decu. Let's block ads! (Why?)

[mndptv]

VAŽNO: Pročitajte OVO pre nego što krenete na put

Informišite se pre polaska na put Vozačima se savetuje da se pre puta informišu o opterećenju graničnih prelaza preko kojih žele da putuju i da, po potrebi, koriste alternativne prelaze: - sa Mađarskom: "Bački Vinogradi", "Đala", "Bajmok" i "Horgoš II" čije je radno vreme od 7 do 19 časova - sa Hrvatskom: "Bačka Palanka", "Sot", "Ljuba", "Neštin" i "Bogojevo" Proverite svoje vozilo Ukoliko idete sopstvenim automobilom, obavezno proverite stanje pneumatika, da li imate dovoljno ulja, da li ste sipali sredstvo za pranje stakla, ali i da li imate dovoljno goriva. Ovo poslednje vam možda zvuči kao suvišan savet, ali verovali ili ne, iz saobraćajne policije kažu da nije mali broj vozača koji na put krenu bez dovoljno goriva, računajući na to da će usput sipati, a onda se neprijatno razočaraju kada shvate da na putu kojim ide nema pumpe!Foto: Guliver/Getty images/Thinkstock Ako vozite decu... U motornom vozilu na prednjem sedištu ne sme da se prevozi dete mlađe od 12 godina. Dete do 3 godine starosti prevozi se u bezbednosnom sedištu, odnosno korpi, osim u vozilima za javni prevoz putnika. Izuzetno, dete do 3 godine starosti može se prevoziti na prednjem sedištu ukoliko se prevozi u bezbednosnom sedištu, korpi, koja je okrenuta suprotno pravcu kretanja vozila, kada vozilo nema ili je isključen bezbednosni vazdušni jastuk, piše na sajtu AMSS. Bezbednosna sedišta za decu koja se postavljaju u vozila moraju biti homologovana u skladu s jednoobraznim tehničkim uslovima i moraju da budu postavljena na način kako to preporučuju proizvođač dečjeg sedišta i proizvođač vozila. Homologaciona oznaka za dečja sedišta je ECER 44/04. Vozači koji decu ne budu vozili u auto-sedištima, po novom zakonu plaćaju kaznu čak 120.000 dinara. Pojas na zadnjem sedištu deteta mora da ide preko ramena, a ne da seče vrat jer to može imati kobne posledice u slučaju nesreće. Zato je za stariju, a još nisku decu potrebno stavljati bustere Podsetićemo vas i da deca moraju imati važeći pasoš, kao i saglasnost oba roditelja ukoliko putuju bez njih, ili samo jednog roditelja ako putuju sa drugim.Foto: Guliver/Getty images/Thinkstock Da čekanje brže prođe Ukoliko naiđete na gužvu tokom vožnje, na naplatnoj rampi, ili na graničnom prelazu, najgore što možete da uradite je da se nervirate. Na to ste morali da računate kada planirate putovanje tokom praznika. Umesto nerviranja, smislite kako ćete da prekratite to vreme: slušajte muziku i pevajte, ukoliko putujete sa decom igrajte neke zabavne igre... Dobro bi bilo da ponesete vodu i nešto za jelo, jer je prinudna pauza u vidu čekanja na graničnom prelazu, odlična prilika da se osvežite i nešto prezalogajite. Ako ste u prilici, izađite iz automobila i malo se razgibajte, uradite nekoliko čučnjeva, na primer, razmrdajte svoja ramena, istegnite se. Pogledajte ovu, malo zahtevniju varijantu "razgibavanja": Izvor: YouTube  Da vas ne oderu na Carini... "Zbog toga što naši građani koji žive i rade u inostranstvu, za praznike obično donose poklone rodbini i prijateljima u zemlji, podsećamo da državljani Srbije imaju povlasticu za unos robe u vrednosti do 100 evra u dinarskoj protivrednosti. Sa sobom možete nositi i robu vredniju od navedenog limita, ali onda ta roba podleže naplati dažbina", piše u saopštenju Uprave carine Srbije. Putnicima se ukazuje i na to da moraju da na prelazu prijave ukoliko nose više od 10.000 evra, u bilo kojoj valuti, jer u suprotnom rizikuju da im novac bude privremeno oduzet, i da protiv njih bude pokrenut prekršajni postupak. Ukoliko sa sobom imate robu do ukupne vrednosti od 3.000 evra, za koju je jasno da je namenjena za lične potrebe, a ne za dalju preprodaju, na granici će biti primenjen takozvani ''skraćeni carinski postupak'' koji se sprovodi uz jedinstvenu stopu carine od deset odsto i stopu PDV-a koja je u najvećem broju slučajeva iznosi 20 odsto. Oslobođenje od plaćanja carine na osnovu primene Sporazuma o slobodnoj trgovini sa EU, prema kome se na robu koja je proizvedena u EU ne naplaćuje carina, moguće je ostvariti samo u redovnom carinskom postupku, ali ne i u skraćenom koji se završava na graničnom prelazu. Detaljnije informacije o važećim propisima u putničkom prometu nalaze se na na sajtu carinske službe www.carina.rs, u rubrici ''Pitanja i odgovori'', dok se u rubrici ''Aktuelnosti'' nalaze i podaci o režimu rada svih carinarnica tokom praznika. Hrana koju (ne) smete da prenesete preko granice Meso, mleko, jogurt i pavlaka, kao i ostali proizvodi koji se od toga prave, po zakonima Evropske unije ne smeju da se unose u EU iz zemalja koje nisu članice. Prema podacima Uprave carina, putnici mogu da prenesu preko granice do pet kilograma svežeg voća i povrća, hleb, kolače, keks, čokolade, majonez, kečap, makarone, pirinač i ostale potrebštine ali samo u količinama koje su za ličnu upotrebu, dakle ako njihova ukupna vrednost ne prelazi 300 evra po putniku. Let's block ads! (Why?)