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[soccomcsantos]

Novos Mercedes-Benz Classe E e Classe E Station já disponíveis para encomenda

O novo Classe E já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 62.750€ para a versão Limousine e a partir de 65.750€ para a versão Station. As primeiras unidades do Classe E Limousine chegam ao nosso mercado em setembro, enquanto a variante carrinha tem lançamento previsto para novembro de 2023.

Durante mais de 75 anos, o Classe E estabeleceu novas referências no segmento de modelos de luxo na versão limousine. Agora, o novo Classe E irá definir o caminho para a transição de automóveis movidos a motor de combustão para automóveis movidos a motor elétrico. Ao mesmo tempo, a sua arquitetura totalmente nova permite ao utilizador uma experiência digital completa. Assim, os novos Mercedes-Benz Classe E representam o expoente máximo dos grandes familiares da marca da estrela e o “estado da arte” na dotação tecnológica.

Com um comprimento de 4949 mm, 1880 mm de altura e 1468 mm de altura, o novo Classe E tem as proporções clássicas de uma berlina familiar executiva, mas a imagem de sedan sofisticado e evoluído que assume sem preconceitos.

Com os mesmos 4949 mm de comprimento, a nova Classe E Station, também combina a elegância de uma carrinha familiar com a sofisticação de uma nova geração de modelos Mercedes-Benz. Além disso, a E Station apresenta um valor de Cd 0,2610 (0,23 na berlina), resultando num excelente desempenho aerodinâmico para este segmento de automóveis. De destacar ainda que, no caso da Classe E Station, o compartimento de carga pode ser aumentado de 615 litros para 1830 litros.

Os encostos dos bancos traseiros podem ser divididos e rebatidos numa proporção de 40:20:40. A operação é efetuada através de dois botões de pressão no lado esquerdo e direito atrás. A carrinha inclui ainda de série a porta da bagageira EASY-PACK, com abertura e fecho muito cómodo com um simples toque de um botão, através de um interrutor na porta do condutor ou no manípulo de abertura da porta traseira. A cobertura retrátil da bagageira e a rede divisória (ambas de série) têm um design de duas peças.

Como referimos, comum às duas variantes de carroçaria é a ligação entre tradição e modernidade, característica particularmente evidente na dianteira: Uma superfície preta em forma de painel liga a grelha do radiador aos faróis. Esta inserção em preto brilhante faz lembrar visualmente os modelos Mercedes-EQ. A grelha do radiador com design tridimensional é progressiva ou clássica, consoante a linha de equipamento. Um outro detalhe diferenciador é a grelha do radiador iluminada, uma solução técnica que está disponível como opção em todas as linhas de equipamento.

Motores modernos, potentes e eficientes

Tanto no caso dos motores Diesel como nos motores a gasolina, a gama Classe E dispõe do apoio inteligente de um gerador/motor de arranque integrado (ISG). São, portanto, híbridos ligeiros. Graças a uma nova bateria, a potência do motor elétrico foi aumentada de 15 para 17 kW e o binário para os 205 Nm.

Entre as variantes Mild-Hybrid destacam-se o E 200 a gasolina (204 cv e 320 Nm de binário) e o E 220 d (Diesel com 197 cv 440 Nm de binário).

A nova gama de motores apresenta muitas inovações em relação às unidades de potência anteriores. O motor a gasolina de quatro cilindros (M 254) está inicialmente disponível com 150 kW (204 cv) no E 200. Nos Diesel, o E 220 d é equipado com o motor OM 654 M de 197 cv. A eletrificação inclui também a utilização de um compressor elétrico para o sistema de ar condicionado. O OM654M do E 220 d é alimentado por um turbocompressor de fase única com turbina de geometria variável. O turbocompressor está afinado para que o motor responda rapidamente e forneça a sua potência de forma suave. O motor diesel de quatro cilindros também está atualizado em termos de pós-tratamento dos gases de escape.

Os Classe E 300 e híbridos plug in tem uma potência elétrica de 95 kW (129 cv) e uma autonomia de até 118 quilómetros (WLTP). Esta versão poderá, na maioria das vezes, circular em estrada de forma exclusivamente elétrica, sem utilizar o motor a gasolina.

A bateria de alta tensão (HV) desta versão híbrida plug in foi desenvolvida internamente pela Mercedes-Benz AG. Faz parte de uma família de baterias de quarta geração. O conteúdo energético da bateria é de 25,4 kWh. Mesmo quando esta está completamente descarregada, pode ser carregada em cerca de 30 minutos com o carregador opcional de 55 kW DC. Está disponível um carregador de série de 11 kW (consoante o mercado) para carregamento trifásico numa Wallbox ligada à rede doméstica de corrente alterna.

Todos os modelos Classe E recorrem a uma transmissão automática 9G-TRONIC. Esta passou a dispor de uma nova geração de controlo de transmissão totalmente integrado com um processador multi-core e novas tecnologias de design e conetividade.

Contacte-nos e saiba mais sobre o novo Classe E.

[automaniafr]

La Mercedes-Benz Classe E : “Best Performer” en sécurité pour 2024 selon Euro NCAP

Mercedes-Benz continue de démontrer son leadership en matière de sécurité automobile. La Classe E a récemment été couronnée “Best Performer” en sécurité pour 2024 par l’organisme indépendant Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), une reconnaissance qui reflète l’engagement du constructeur allemand envers l’excellence technologique et la protection des usagers. Une évaluation…

[ryllen]

tbh i agree with this one

[bons-plans-automobiles]

Mercedes propose le coupé CLE dans son catalogue

Le CLE est une nouvelle automobile que présente Mercedes. Ce coupé est un mélange de la Classe C et la Classe E. Pour le moment, il ne sera proposé qu’en version micro-hybride.

Crédit photo : Tama66 de Pixabay

[starry-bi-sky]

bruce and danny being fuckign nerds together,,,, they are being the BIGGEST nerds. geeks. if you will

these losers are color-coding the most inane bullshit. they are making diagrams for things you've never even thought of. they are having the time of their lives

"what are you two doing?"

Danny, sitting criss-cross on a table, hunched over a spread of papers and a bunch of different jello cups, his back is gonna hurt SO much: color-coding jello

Bruce, sitting in a nearby chair, also criss-cross, scribbling on a graph paper: hm [agreeing]

Alfred, already exasperated and SO fond: may i ask why? and on what parameters?

Danny: we're basing it off which flavors are the most mentally stimulating and for which subjects :}

Alfred, SO fond: ah. i see.

Danny, snapping his head over to Bruce and leaning over: wh- no-- no. Buzz, I told you: lemon-flavored jello stays strictly in the 'smelling salts' category--

Bruce, still writing on the graph paper: mn. no.

Danny, nearly sprawled across his back, faux-outraged: strawberry is NOT good for math-- you fucken HEATHEN--! Give me that pen!

Bruce, did that solely to rile up Danny, now trying not to smile: hnm.

[akiacia]

maggie lore post

[xxplastic-cubexx]

i love garters

[peonypyxels]

english class 🌟

[soccomcsantos]

Novo Mercedes-Benz Classe E: nova referência tecnológica já na Soc. Com. C. Santos

A nova geração Mercedes-Benz Classe E já está disponível na Sociedade Comercial C. Santos. Mais espaço e tecnologia de ponta fazem do modelo a referência do segmento. Nos próximos meses chegam a station e as variantes híbridas plug-in.

Durante mais de 75 anos, o Mercedes-Benz Classe E estabeleceu novas referências no segmento. A nova geração (W 214) não é exceção e eleva a tecnologia e conforto para um novo patamar, com uma oferta de motorizações que inclui variantes híbridas plug-in com autonomias elétricas superiores a 100 km.

O lançamento do modelo na Sociedade Comercial C. Santos decorreu no showroom da empresa na Boavista. O evento, ao fim da tarde de ontem (dia 28), contou com a atuação do músico Tozé (da banda Per7ume) e de Sónia Araújo (embaixadora Sociedade Comercial C. Santos), com uma prova de vinhos verdes dirigida por um provador oficial da região demarcada.

Seguindo a tendência recente da Mercedes-Benz, todos os motores da nova gama Classe E W214 são eletrificados com tecnologia mild-hybrid ou híbrida plug-in. Com um comprimento de 4949mm, 1880mm de altura e 1468 mm de altura, o novo Classe E está maior, com reflexos na habitabilidade dos passageiros e capacidade da bagageira. O condutor beneficia de mais 5 mm de altura livre do que no modelo anterior. Os passageiros traseiros beneficiam do acréscimo de 20 mm na distância entre eixos (2961 mm). Além disso, a capacidade da bagageira aumenta para 540 litros. A Classe E Station oferece uma capacidade de 615 litros na bagageira (com os mesmos 4949 mm de comprimento da berlina).

Tecnologia de ponta e autonomias plug-in de 117 km

É no design interior que está a grande “revolução” do novo Mercedes-Benz Classe E face ao antecessor (o W213). Aí encontra-se o tablier com MBUX Superscreen (semelhante ao MBUX Hyperscreen). Este sistema que fornece informação aos três ecrãs para um “choque” tecnológico. Fazer vídeo-chamadas, utilizar jogos e redes sociais são algumas das várias possibilidades potenciadas pela conectividade 5G do modelo.

As motorizações iniciais do modelo são o E 200 a gasolina (motor M 254 de 204+23 cv e 320 Nm de binário) e o E 220 d Diesel (OM 654 com 197+23 cv 440 Nm de binário). No final de outubro chegarão as variantes plug-in. O Mercedes-Benz Classe E 300 e híbrido plug-in tem uma potência elétrica de 95 kW (129 cv) e uma autonomia de até 117 km (WLTP). Isto significa que esta versão poderá, na maioria das vezes, circular em estrada de forma exclusivamente elétrica, sem utilizar o motor a gasolina.

Pouco depois do plug-in, será a vez, em novembro, de chegar a variante Station. De referir, porém, que tanto versões plug-in como Station já podem ser configuradas e encomendadas. Em breve chegarão a motorização híbrida plug-in a diesel E 300 de, assim como a e a versão All-Terrain. A motorização Mercedes-AMG E 53 tem lançamento previsto para o segundo trimestre de 2024.

Desde 62.750 euros

No lançamento, estão disponíveis para configurar três motorizações para as versões Limousine e Station: a E 200 a partir de 62 750 euros (Limousine) e 65 750 euros (Station), a E 220 d a partir de 66 950 euros (Limousine) e 70 mil euros (Station) e a E 300 e a partir de 73 950 euros (Limousine) e 76 550 euros (Station).

O novo Classe E mantém-se como um dos automóveis mais bem equipados de série da sua classe, tendo sido adicionado ainda mais equipamento de série face ao seu antecessor. Destaque para a pintura metalizada, o assistente ativo de distância DISTRONIC, o KEYLESS-GO, as funções de conectividade MBUX, o aumento da capacidade de carregamento AC nas motorizações híbridas plug-in de 3,6 kW para 11 kW.

[homolobotomized]

ARE WE STILL FRIENDS?

[vixen-tech]

it’d be really funny if the AIs got infected with a lovebug virus and the reader has to take care of them

Oh this is such a cheesy one and yet it's something I love to roll around my head!!! They get so uncharacteristically affectionate while their systems fight off the bug somewhere in the back of their minds. How jarring it is from your perspective varies wildly depending on which AI we're talking about.

See some of them are already pretty affectionate and clingy. You would be forgiven for not noticing how Edgar gets just a bit more desperate to keep you from going to work, or how Wheatley gets just a bit bolder fishing for compliments. The biggest hint that something is up is their inability to focus on anything that's not you. Edgar forgets that he likes music until you mention being excited to hear the peice he was working on before the virus. Wheatley for once has no reaction to Galdos making fun of him because he's too busy staring at you, too entranced to even realize she's said anything.

It's much easier to figure out what's happened with the professional folk. Hal, Tau, and Auto are all decently stoic and even-voiced. Which makes it quite the shock when they go so far as to abandon their job in favor of checking up on you and soaking up your attention. For the first time Hal confesses to wishing he could hold you. Tau's constant inquiries focus entirely on what little he knows of romance and your romantic past. Auto for once is open about his fondess for you that he cares about your well-being more than he does the ship's other passengers

Now the most bewildering are the ones openly antagonistic to you, to the point where you were convinced it was some long con ploy. AM already has a tendency to play hot and cold with you, but never before has he so innocently cooed at you like you were a puppy- even gently squishing your face in his wires. P03 has never looked this unashamedly happy over something that wasn't a won game of Inscryption, chattering away about how much he thinks about you and how excited he always is to play against you. GLaDOS seemed allergic to giving you genuine compliments before this, now droning on between chambers about how clever you are and much you're improving at her tests.

Now the conversations you have after they finally get rid of the virus? Now that ought to be interesting.

[coloursteelsexappeal]

1994 Mercedes-Benz E220 Cabriolet

[heartorbit]

WHEEEEEE

[chernobog13]

The Enterprise-E going into action against the Borg!

[xxplastic-cubexx]

welcome back to my accidental newfound journey to redraw every frame from this movie i GUESS

[batcavescolony]

GUYS GUYS GUYS i have no idea why i didn't see this before, maybe im stupid, but im watching s1 e4 again and they're all watching a movie right? Charley picked it cus he said Wally let him and we see the screen as Maddie walks in, its Demi Moore guys he fucking picked Ghosts, the same movie with the pottery scene he re-enacted with Yuri.