#Транспортировка

[internetsites]

🚗 Ваш автомобиль заслуживает только лучших запчастей! 🛠️ Перейдите в интернет-магазин SHOP TTS и найдите все, что нужно вашему авто: от оригинальных запчастей до аналогов, от ремонтных комплектов до аксессуаров!

✅ Более 80 000 товаров для 35 автомобильных брендов всегда в наличии! ✅ Доставка по всей России и самовывоз из 10 городов! ✅ Более 30 лет опыта на рынке запчастей и аксессуаров!

🔧 Мы гарантируем качество и оперативность! Оставьте заказ прямо сейчас, и мы немедленно приступим к его выполнению.

⚙️ Подбор запчастей по категориям: Автозапчасти Шины и диски Автоэлектрика Смазки и масла Жидкости и присадки Аксессуары Очистка и уход Транспортировка и инструменты

🔗 Ссылка на каталог и цены: https://shop.tts.ru/

[moraxks]

@mathew-evans переходя к поздравлению

Я тебе дал бардовый конверт, теперь объясню что это)

В нем лицензия на участие. Через два дня после авто-заезда в Сингапуре, там же будет гонка на байках, не менее масштабная. Ты и @drew-rayson уже внесены в списки участников, вам остаётся только заранее приехать, пару дней буквально. Транспортировка ваших мотоциклов на мне, Гейр взял на себя поиск мастера - Кейдж все покажет все расскажет, поговорит с вами и уже там будете решать как менять байки и что нужно сделать для наиболее высокой вероятности победы.

За вас обоих в фонд участников все уже внесено, вам нужно только заявиться) Финальный призовой фонд меньше чем на тачках, но тоже внушительный. В том году вышло 54млн, попытайте навыки и попробуйте озолотиться

Это где-то начало октября

Надеюсь мы с ребятами смогли порадовать) @autumnladys-blog @leiprecon

[kimasov]

10 сентября 1964 года состоялся первый полёт серийного вертолёта Ми-10. Пилотировал его лётчик Р.И. Капрелян.

Главной задачей вертолёта Ми-10 была транспортировка грузов, которые не помещались в Ми-6.

[fsk-rf]

��спытания свай

https://svai.fsk-72.ru/ - испытания грунтов сваями от компании ФундаментСтройКонтроль. Старт работ в день обращения. Соблюдаем ГОСТ 5686-2020. Работаем по всей России.

Стоимость испытания свай ниже рынка на 30%. Приступаем к работе в день обращения. Вы оплачиваете непосредственно сами испытания грунтов сваями.

Транспортировка оборудования и проживание на объекте — за наш счёт. Испытания свай вдавливающей, выдергивающей и горизонтальной нагрузкой.

Найдёте предложение дешевле - сделаем скидку 10% от цены конкурентов.0 ошибок в отчётах за всё время работы. У нас своя лаборатория с современным сертифицированным оборудованием.

Мы действующий член СРО. При испытаниях используем нагрузку на сваи до 600 тонн.12 месяцев гарантии на выполненные работы. Предоставили гарантию на все виды испытаний свай на 121 объекте от Петербурга до Сахалина.

Работаем в рамках ГОСТ 5686-2020.

[russadocachorrobranco]

Cândido Portinari. Transporte de café. Coffee transportation, 1956.

Кандиду Портинари. Транспортировка кофе, 1956.

[andreybelyanov]

Пост специально для @ikirieshkad и всех, кого это тревожит На фото я, почти десятилетней давности, уже сижу в тревожных мыслях о грядущем будущем😄

Все объективно уже устали от этой информационной волны. Причем устали не столько от самой инфы, сколько от неопределённости, неточности, неизвестности. Если бы до людей доходила одна конкретная позиция, они жили бы спокойнее и счастливее, с готовностью принимая все трудности.

Цитируя джокера: «Никто не паникует, когда все идет согласно плану. Даже если план чудовищен. Если завтра, я заявлю прессе, что один из бандитов умрет, или грузовик с солдатами взлетит на воздух, никто не будет паниковать, потому что все это — часть плана.»

Всё, что вам сейчас нужно, чтоб успокоиться и скинуть напряжение – получить план. И я попробую собрать для вас мысли в кучу.

Вокруг просто море различной аналитики про атомную войну, про курс доллара, про сроки СВО. Но обычным людям это не даёт ровным счетом никакой «точки опоры». Я же попробую дать более прикладную аналитику. Но прошу учесть, что я не экономист, не политолог, не военный эксперт, и не врач-инфеционист😄 Я просто худо-бедно интересовался историей. А она, как известно, циклична. И далее я вам это продемонстрирую.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: всё, о чем  буду говорить далее, основывается на предположении, что вторая волна будет, и что ВО затянется еще, минимум, года на полтора-два. И что наши успехи далее будут не столь оптимистичны, как в начале СВО. Всё это лишь моя попытка анализа ситуации, без заявки на экспертность. Если инфа покажется вам полезной и интересной - распространите! Поехали.

1) Не стоит верить головам и телевизора – санкции реально подломили нашу экономику. Из страны ушли международные инвесторы, забрав свои деньги, ушли бренды и перестали платить налоги, ушли производители и перестали платить зарплаты. Продолжать можно долго. добавим к этому оскудневшие поставки ресурсов на запад, отключение СВИФТа и бирж. Все эти их экономические штучки можно охарактеризовать очень простыми словами – страна зарабатывает меньше денег. значительно меньше. В десятки процентов!

2) Вторая волна мобилизации не ограничена количеством человек. Единственное озвученное, пока что, ограничение – возраст. Т.е. мобилизация может быть крайне обширной, и как говорят военкомы: «Все там побываем». Если отбросить страхи по поводу смертей солдат, что это для самой страны? А это изъятие огромного количества рабочих рук из экономики. Обрушится производительность труда, обвалятся налоговые сборы, сдуется производство, загнётся потребление. Экономика сама себе даст по дых.

3) Мужчины – значимая часть стабильности и роста экономики, потому что работают в реальных ее секторах: добыча, транспортировка, переработка ресурсов, производства, логистика и т. Женщины же большей частью заняты в медицине, образовании, бюрократии – т.е. в дотационных областях, которые несут государству только убыток. другая часть женщин, в коммерческом секторе, заняты в области сервиса, который не превышает и десяти процентов от экономики, и государство потерю их в текущих условиях даже не заметит. Все это к тому, что без мужчин, экономика рухнет. Хорошо, если все мужчины вернутся и займут свои места, но если нет? Что же все то значит? Ровно то, к чему была подводка  – история циклична. И мы возвращаемся во времена СССР, когда был холодный занавес, выездные визы и мощная экономика.

Хочу вам напомнить, если вы забыли, санкции никогда не отменяются быстро. Санкции, выдвинутые Америкой Союзу за то, что у нас были выездные визы и граждане не могли выехать свободно из страны, были введены в 1974 году. А отменены аж в 2012!! 38 лет, Карл! 😬 Уже и страны той нет, и люди свободно колесят по миру, а санкции  не торопятся снимать. Санкции вводятся не для того, чтоб их отменять. Санкции вводятся для ослабления. И все текущие 10 000+ санкций будут действовать еще не один год. Именно потому я твержу, что мир изменился и не будет прежним. Но текущая иллюзия стабильности не даёт всем взглянуть трезво на ситуацию. Капитализма, каким он был в нашей стране, и в котором мы все научились жить, больше нет и не предвидится. Надо адаптироваться к новой реальности. 4) Фарцовка. Нормальные бренды одежды, обуви, аксессуаров планомерно покидают нашу страну. Наши же земляки не спешат занимать мест в плане качества. В плане цены – запросто. В пане качества, стиля, разнообразия и массовости производства – извините. В данных условиях хорошо будут себя чувствовать байеры всякого сладенького. Кто-то уже гоняет тачки и ОА, Кто-то тащит алкашку из Казахстана. Кто-то перекладными конями везет шмот и обувь. Если в плане одежды еще можно выбрать что-то от Фабрики Большевичка или Кантри Текстиля, то с обувью у нас фиаско, братан😔

5) Обычные смертные в курсе об уходе из страны брендов товаров широкого народного потребления. Но то, на самом деле не такая большая беда. Куда более серьёзен уход, или невозможность сотрудничества из-за финансовых и логистических ограничений, компаний, предоставлявших нам доступ к современному оборудованию, технологиям, специфическому сырью и пр. Нет станков - нет производства. Нет технологий - нет развития и сервиса. Нет сырья - нет качественной химии и косметики.

6) В ситуации тотального перекрытия рынков и технологий, Россия будет вынуждена возвращаться к советской модели, которую Чубайс разрушил до основания, т.е. – всё производить самостоятельно. А для того надо строить много новых заводов. Очень много. Для тих заводов надо немерено рабочих рук. Будет большой спрос на рабочий класс. Со временем человек труда начнет цениться, как в СССР. Бизнес же будет долгое время сам себе поддерживать жизнь, оказывая услуги минимального качества, поскольку на более качественные у людей денег попросту не будет.

Из-за отсутствия полноценно импорта и низкой производительности труда, все отечественные товары будут крайне никого качества и дизайна. Доступные, но некачественные. То же касается продуктов, производимых, во многом, на западных станках. И медицинских услуг. Качество жизни неминуемо упадет. Возможно даже ограниченное введение продуктовых карточек.

7) Вдобавок к стаям одичавших домашних животных в городе появится множество свободных жилых площадей. И если вы сейчас сдаете квартиру за приличные деньги, приготовьтесь к резкому падению спроса. Потому что единственные, кто сможет теперь потянуть жилье – мигранты. Вы будете сдавать свою квартиру за меньшие деньги людям, которых вы раньше и рассматривать не стали бы. Цены на недвижку пойдут вниз.

8) При спаде экономики у людей все меньше будет денег на сервис, роскошь и разгульный образ жизни. Деньги будут считаться, деньги будут планироваться. Так что если вы оказываете услугу не первостепенной значимости – уходите пока не поздно и устраивайтесь в жизненно важные государственные структуры.

Блоггинг станет уделом профессионалов. Как я писал ранее – рекламный дефицит почистит многих с рынка. Сначала отвалятся те, у кого чрезмерно большие аппетиты, потом нижний интернет, а потом всем остальным просто урежут тарифы. Наконец блоггинг из развлечения превратится в настоящую, тяжелую работу, где, чтоб заработать, тебе надо будет пахать как папа Карло, а не просто фоткать себя на пляже. Информация, не несущая реальной пользы обесценится – марафоны, курсы, прокачки и прочий шлак. Т.к что если вы вдруг что-то такое планируете – не теряйте времени, успешный успех больше никто не купит.

Нормальных мужиков станет еще меньше, чем было.😄 Здоровых мужиков (без контузий и со всеми рабочими частями тела, без ПТСР) еще меньше. Готовьтесь к этому, девочки.🙈

И если раньше мы все посмеивались над старшим поколением, отставшим от жизни, так и не смогшим перестроиться к новым реалиям, застрявшим в коммунизме… То теперь нам надо бежать к ним со всех ног, выпытывая как они жили, чтоб понять, как жить нам. Ведь ситуация повторяется один в один, с поправкой на технологии.

Повторяю в сотый раз – МИР ИЗМЕНИЛСЯ. Мы с вами свидетели уникального события – меняются системы ценностей. Если раньше нулевой точкой была свобода личности, а максимальной – лакшери. То сейчас минимальная точка - человеческая жизнь, в принципе, как таковая. А максимальная еще неизвестна.

Люди не понимают, что мир изменился. Они даже не до конца понимают, что идет война, потому что в их городах все спокойно. Я смотрю на NOW – девочки-блоггерши переходят туда из Инсты и несут с собой ту же стратегию, что сделала их популярными там, тогда. Но она больше не работает! Они этого не понимают. Никто не понимает, не хочет понимать. Тем больнее будет падать.

Итого: Если вы все это прочитали и до сих пор ничего не поняли, и ждете еще более простых и прямых указаний к действию – пожалуйста:

- Если вы откладывали визит к стоматологу, то сейчас самое время. Хоть цены уже не трехлетней давности, но все еще приемлемые за то качество, которое пока еще есть. Бегите делать зубки. - Если вы как-то жили за счет деятельности, носящей не первостепенную значимость для людей – ищите основную работу, которая будет необходимо в тяжелые времена, и на которую государство не плюнет. Инженером, логистом, куда-то в ресурсы. В общем то, что даст вам стабильную копеечку. А ваши шитье, вязание, гороскопы, коучинг и т.д. оставьте как хобби, или, в лучшем случае – как подработку. ВАЖНО: это я сейчас для девочек говорю. Как только начнет проседать экономика, хороня под собой мелкий бизнес, на рынок хлынет волна прекрасных безработных, которая будет сметать все вакансии на рынке. Действуйте на опережение. - Избавляйтесь от невыгодных активов. Хорошей идеей будет продать свой любимый БМВ или Мерс. Если ваш папик подарил вам его сейчас, то подарит и потом, когда все устаканится, лет через пять. Если вы сами на него заработали – вы должны понимать, что ничего кроме стабильно растущих убытков вам эта техника в ближайшее время не принесет. Если вы умеете считать деньги, то правильно будет слить машину, пока на них есть еще активный спрос, и взять какого-нибудь хорошего корейца. - Не торопитесь разгребать гардероб и выкидывать вещи И не торопитесь занашивать все самое хорошее. Помните, что нормальные шмот появится не скоро. Особенно обувь. Так что учитесь ухаживать за вещами. - Продавайте Айфон. Мало того, что цены на новые просто космос, так и сервисы постепенно блокируются для россиян. Скоро это будет просто цацка для глупого и бесполезного понта. - Если у вас небольшой семейный доход – займитесь дачей/домом в деревни или где у вас есть хоть какая-то земля. - Если у вас есть достаточно денег, лучшая долгосрочная инвестиция в ближайшем времени – невидимость. После снижения цен неизбежно начнется медленный рост. - Если вы достаточно молоды для освоения новой профессии – немедленно этим займитесь. Только выбирайте не «маркетологовые» профессии, а «инженерные» - реальные, прикладные, без которых все остальное просто не будет существовать. - Ходите в зал на групповые и силовые, бегайте, чаще занимайтесь сексом  – это поможет вам хоть немного сбрасывать психическое напряжение - Перестаньте потреблять информационный мусор, прям вообще любой. - Хотите относительно легких денег - начинайте челночить шмотом, косметикой и прочими товарами широкого народного спроса.

Как видите, перспективы хоть и удручающие, но даже при таком, не самом лучшем раскладе, все выглядит вполне преодолимо. Не страшнее чем то, через что прошли наши матери и деды. Глобализация ВСЁ. Экономика избыточного потребления ВСЁ. Но мы прорвемся ✊

Вопросы остались? 😄

[phantom-prankster]

мне так страшно покупать косметику на алике, да и вообще в любом другом интернет-магазине. и нет, тут дело даже не в качестве а само состояние товара, на которое очень таки влияет транспортировка и приближающийся новый год, который боюсь исхерачит мой товар а то и вовсе потеряют.

[evakuatorbishkek]

Эвакуатор Бишкек 0553802202 0709000766 0777033995 + СТО в Бишкеке https://instagram.com/evakuator.bishkek_0553802202

Наши услуги 24 часа:

1.Эвакуация сломанных автомобилей с места поломки в автосервис, гараж или на автостоянку;

2.Выезд по Кыргызстану 24 часа;

3.Перевозка мото и сельхоз техники;

4.Эвакуация из трудно доступных мест;

5.Транспортировка различных грузов;

6.Возможен предварительный вызов эвакуатора.

Современная техника и опытный персонал готовы помочь в любое удобное для Вас время!

Наш сайт ; www.Evakuator24.kg http://evakuatory.kg на фейсбуке https://www.facebook.com/evakuatorbish0553802202/

Тел; 0553-802-202; 0777-033-995; 0709-000-766 Эвакуатор Бишкек Эвакуатор Кант Эвакуатор Токмок Эвакуатор Кемин Эвакуатор Боом Эвакуатор Балыкчи Эвакуатор Тамчи Эвакуатор Чолпон-Ата Эвакуатор Бостери Эвакуатор Тюп Эвакуатор Каракол Эвакуатор Иссык-Куль 0553802202круглосуточно #эвакуаторБишкек #evakuatorbishkek0553802202 #evakuatorbishkek #эвакуаторбишкек_0553802202 #эвакуатор #эвакуаторбишкек #evakuator24.kg #эвакуаторвбишкеке #бишкек #кыргызстан #услугиэвакуатора #evakuatorbishkek

[assemer]

транспортировка умерших в Санкт-Петербурге и области - https://kak-perevezti-umershego.ru/

[infonotes-ru]

Самый тяжелый человек в истории

  Люди тратят годы своей жизни, пытаясь попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Бесчисленные часы тренировок, решимости и жертв ради того, чтобы ваше имя было увековечено навсегда. На протяжении всей истории человеческих достижений мировые рекорды считались триумфальными подвигами, маяками человеческого упорства и символами неукротимого духа и преданности делу. Хотя многие рекорды являются предметом гордости, есть рекорды, которые напоминают нам о тонкой грани между похвальными достижениями и серьезными невзгодами. Вот необычная история Джона Брауэра Минноха, человека, чей рекордный вес не символизирует триумф, а скорее служит предостережением. В 1978 году Джон Брауэр Миннох весил целых 635 килограммов, хотя некоторые оценки предполагают, что он мог быть еще тяжелее. Его набор веса был обусловлен сочетанием генетических факторов, питания и малой физической активности. Его ожирение вызвало множество проблем, включая проблемы с сердцем и дыханием.    

Ранняя жизнь тяжеловеса

  Джон Брауэр Миннох родился 29 сентября 1941 года. Он был крупным ребенком и начиная с детства боролся с ожирением. В 12 лет он уже показывал на весах ошеломляющие 133 килограмма. К тому времени, как Миннок поступил в среднюю школу, его вес резко возрос. Люди такого веса обычно начинают испытывать проблемы с подвижностью и дыханием, но размер Джона никоим образом не сковывал его. Несмотря на физические и эмоциональные трудности, с которыми он столкнулся, Миннок сохранял жизнерадостный настрой. Когда он вступил во взрослую жизнь, его вес продолжал расти, достигнув 180 килограммов к 22 годам. В 1963 году он женился. Пара решила заняться совместным бизнесом и открыла компанию услуг такси. Компания была очень успешной и работала в течение 17 лет.    

Проблемы со здоровьем растут

  Перенесемся в 1978 год: вес Минноха достиг беспрецедентных 635 килограммов, что сделало его самым тяжелым человеком, когда-либо жившим. Это был не единственный рекорд, который Микок побил в тот год. Он и его жена Джин также установили рекорд по разнице в весе у супружеской пары. Джин весила всего 50 килограммов, что делало Минноха в 12 раз тяжелее ее. Ношение такого огромного веса стало для Минноха непреодолимым. И в конце концов заставило его принять кардинальное решение заняться своим здоровьем. Он приступил к радикальному изменению своих пищевых привычек, сократив потребление пищи до того, что он описал как "почти ничего". Под руководством медицинского специалиста Миннок придерживался строгой диеты, состоящей исключительно из овощей, с потреблением 600 калорий в день.     Одновременно он принимал большие дозы диуретика, пытаясь уменьшить задержку жидкости. Несмотря на эти усилия, диуретик оказался неэффективным, и здоровье Минноха быстро ухудшилось, он ослабел и был прикован к постели. Его жена умоляла его лечь в больницу, и он, наконец, согласился в марте 1978 года.  

Госпитализация

  Транспортировка человека таких размеров представляла собой чрезвычайную проблему. Пожарным пришлось выбить окно из его дома и осторожно разместить его на толстой фанерной доске. Находясь в состоянии обездвиженности и неспособности выговаривать слова, Минноху потребовалась помощь более десятка санитаров, чтобы обеспечить его поездку в больницу.     По прибытии две больничные койки были сдвинуты вместе, и потребовалось тринадцать санитаров, чтобы переместить его на них. Врачи провели тесты у Минноха и обнаружили, что у него был огромный отек. Минних провел 2 года в больнице на диете в 1200 калорий в день. К моменту выписки он весил 215 килограммов и побил еще один a href="https://diaryrh.ru/istoricheskaya-retrospektiva-razmyshl/kosmicheskie-tualety-i-uroki-zhizni-v-zamknutom-prostranstve" target="_blank" rel="noopener"рекорд/a - самую большую потерю веса, когда-либо зафиксированную, - 420 килограммов.   h2Жизнь и наследие/h2   Миннок покинул больницу с новой надеждой на жизнь. Его целью было сбросить вес до 95 килограммов. Но несмотря на первоначальный успех, он начал снова набирать вес. В октябре 1981 года, всего через год после выписки, его снова госпитализировали с весом, поднявшимся до 431 кг. Поразительно, но он набрал 90 килограммов всего за семь дней.   img src="/wp-content/uploads/2024/08/home_.jpg" alt="Миннок покинул больницу с новой надеждой на жизнь. Его целью было сбросить вес до 95 килограммов. Но несмотря на первоначальный успех, он начал снова набирать вес." /   В течение следующих трех лет его вес резко колебался. Пока он не скончался в возрасте 41 года 4 сентября 1983 года от остановки сердца. Он весил 362 килограмма и был таким большим, что потребовалось два участка кладбища, чтобы вместить его гроб. История Джона Минноха привлекла внимание к проблемам и рискам для здоровья, связанным с экстремальным ожирением. По сей день он удерживает рекорд самого тяжелого человека в мире. Его жизнь служит напоминанием о здоровом образе жизни. И серьезных последствиях, которые может иметь экстремальный набор веса. Но вот ниже мы перечислили оставшиеся 9 человек списка самых тяжелых и толстых людей в мире.   img src="/wp-content/uploads/2024/08/women_.jpg" alt=""/p" />   - Джон Брауэр Миннох США 650 кг 1941–1983 - Халид бин Мохсен Шаари Саудовская Аравия 620 кг - Мануэль Урибе Мексика 610 кг 1965–2014 - Хуан Педро Франко Мексика 608 кг 1985 - Роберт Батлер США 544 кг 1972–2015 - Уолтер Хадсон США 543 кг 1944–1991 - Фрэнсис Джон Лэнг (Майкл Уокер) США 538 кг 1934–? - Кэрол Ягер США 512 кг 1960–1994 - Эман Ахмед Абд Эль Ати Египет 500 кг 1980–2017 - Майкл Хебранко США 499 кг 1953–2013       Read the full article

[prohranenie]

Порошковое пиво: почему оно имеет смысл и когда мы увидим его в супермаркетах

  Пиво – первый напиток, изобретенный человечеством. Легендарным стал момент, когда какой-то гений устал пить воду и создал более интересную жидкость, которая навсегда изменила историю. Его изобретение предшествует всем другим крупным инновациям. Включая письменность, гончарное дело, одомашнивание зерна и даже первых людей. И, похоже, оно было изобретено независимо во многих местах по всему миру. Чтобы позаботиться о планете, мы можем сократить или даже исключить потребление мяса, авокадо, манго, семян чиа... Но что произойдет, если у нас отнимут пиво? Сможем ли мы это выдержать? Это правда, что выбросы углекислого газа при производстве пива вызывают серьезную тревогу. Особенно из-за его хранения и транспортировки. По этой причине изобрели порошковое пиво, которое могло бы во многом решить эту проблему.     Если пиво имеет такой большой углеродный след, то это потому, что оно обычно хранится в очень тяжелых банках, бочках и бутылках. Транспортировка которых предполагает большой расход топлива. И, как следствие, выброс большого количества углекислого газа.  

Проблемы транспортировки

  Но давайте теперь представим, что пиво перевозят в гораздо более легких пакетах. 90% пива - это вода. Если эту воду добавлять непосредственно во время потребления, мы бы значительно свели к минимуму занимаемое ею пространство. А также проблему транспортировки. Именно это вы получаете с порошковым пивом. Это правда, что его могут не очень хорошо принять в тех местах, г��е потребление этого напитка глубоко укоренилось. Но наверняка в менее традиционных местах это быдет принято с удовольствием. Сублимационная сушка жидкостей для улучшения их транспортировки – это то, что делается уже давно.     Хорошим примером этого является еда космонавтов. По логике вещей, им придется питаться в своих космических каютах, но вес, загруженный на корабль, необходимо тщательно рассчитывать, сводя его к минимуму. Поэтому этот вид еды – вроде бы неаппетитный, но очень полезный вариант. А теперь выяснилось, что существует и порошковое пиво. Возможно, было время, когда люди вскидывали руки вверх при изобретении растворимого кофе. Кто знает, не произойдет ли то же самое с пивом?  

Порошковое пиво

  Порошковое пиво производится из обычных ингредиентов этого напитка: воды, ячменя и хмеля. Происходит следующее: вода удаляется, в результате чего оно превращается в порошок, который становится конечным продуктом. Таким образом оно транспортируется и продается, поскольку производство пива завершает потребитель.     Это очень просто. Вы берете 50 граммов порошка, добавляете пол-литра воды, взбалтываете и, вуаля. Пиво готово. У него есть пена, хотя и в меньшем количестве, и совершенно нормальный вкус и вид. Но есть одно маленькое но. До сих пор не удалось сделать порошковое пиво с алкоголем. Спирт нельзя добавить позже, как воду, поэтому ферменты нужно вводить в исходную смесь и следить за тем, чтобы спирт сохранялся при сублимационной сушке. На данный момент это сложная задача, но компании уже работают над ней.  

Как "пивные курорты" захватывают мир

  Это был лишь вопрос времени, когда какой-нибудь фанат решит искупаться в пиве. Это оказалась отличная идея, поскольку вещества, входящие в его состав, помимо прочих преимуществ приносят пользу здоровью кожи, улучшают качество сна.     Первые пивные курорты были созданы в Чехии в 1980-х годах. Стране, которая держит один из самых замечательных рекордов в истории. Уже более тридцати лет она является крупнейшим потребителем пива в мире. Потребляя в два раза больше на душу населения, чем страна, занимающая второе место, Австрия. Ощущения очень похожи на посещение обычного спа-центра, только гораздо веселее. Идея состоит в том, что вы погружаетесь в ванну, полную пива, хотя это не совсем пиво... А скорее множество его очищенных и концентрированных компонентов. В количествах, которые полезны для ухода за вашей кожей, мышцами и кровообращением. То есть пить его нельзя... технически можно... но вкус будет ужасен. Но не волнуйтесь: в каждой ванне есть диспенсер с пивом премиум-класса, которое можно пить.    

Все более глобальное явление

  Пивные курорты становятся весьма прибыльным явлением. Неудивительно, что они добиваются успеха, поскольку пиво является самым потребляемым алкогольным напитком в мире. Считается, что его популярность обусловлена сочетанием посещения спа-салона и доступности пива. Поскольку посещение спа-салона обычно считается исключительно женским занятием, присутствие пива привлекает туда и мужчин. Позволяя наполнять эти места парами, ищущими чего-то необычного. Научно доказано, что различные компоненты пива, такие как хмель и ячмень, могут улучшить внешний вид кожи, снизить уровень стресса.     Таким образом, посещение этих пивных спа-центров будет не только увлекательным, но и включает в себя множество плюсов традиционных спа-центров. Увлекательная альтернатива с большим потенциалом для дальнейшего расширения по всему миру.         Read the full article

[wpristav]

«Станет самым большим самолетом в мире по объему груза»: WindRunner планируется использовать в военных целях

В начале этого года американский стартап Radia заявил о намерении построить самый большой транспортный самолет в мире по объему перевозимого груза.Тогда перед ним ставилась конкретная задача – транспортировка гигантских лопастей для ветряных турбин длиной до 105 метров. Его вместимость должна составить 7702 куб. м, а...... Читать дальше »

[nono909090]

Мобильное спиртохранилище удобно для транспортировки. #логистика #транспортировка https://pharmspirt.ru/product-category/katalog/mobilnoe-spirtohranilishhe-dlya-priemki-i-hraneniya-spirta/

[mediahim]

Вихревые воздуходувки: устройство, виды и критерии выбора для нефтехимической промышленности

В мире современной химической и нефтехимической промышленности эффективная транспортировка газов и воздушных масс играет ключевую роль. Одним из важных решений для этих задач являются вихревые воздуходувки, которые благодаря своим уникальным конструктивным особенностям и высокой производительности широко используются на предприятиях различных отраслей. В этой статье мы подробно рассмотрим…

[poleznotut]

📢 Ищете надежный морозильный ларь для вашего бизнеса?

В интернет-магазине VDK - Все Для Кухни вы можете приобрести высококачественные морозильные лари для торговых залов, ресторанов, кафе и других заведений общественного питания. У нас представлены модели от ведущих производителей:

Gastrorag HURAKAN COOLEQ SMEG МариХолодМаш TEFCOLD СНЕЖ Почему выбирают VDK?

Мы не только предлагаем морозильные лари по выгодным ценам, но также обеспечиваем полный спектр услуг: транспортировка, установка, обслуживание и ремонт оборудования. Прямые поставки от производителей позволяют нам предложить продукцию по ценам ниже, чем в розничных сетях.

Морозильный ларь: особенности и устройство

Морозильные лари идеально подходят для хранения и демонстрации замороженных продуктов. Они состоят из: Корпуса с антикоррозийным покрытием. Слоя теплоизоляции. Испарителя. Раздвижной или откидной крышки.

Машинного отделения с компрессором, конденсатором, вентилятором и системой управления. Применение и виды морозильных ларей

Морозильные лари широко используются в уличной и стационарной торговле, предприятиях общественного питания и на складах. Они бывают: С прозрачной крышкой и гнутым стеклом. Лари-бонеты. Угловые модели. Низкотемпературные шкафы.

Преимущества морозильных ларей: Большая вместимость. Надежная теплоизоляция. Минимальная потеря холода при открывании. Низкий уровень шума и вибрации. Экономичность. Долговечность. Доступная цена.

Как выбрать морозильный ларь? При выборе ларя важно учитывать: Вид замораживаемых продуктов. Габариты и вместимость. Комплектацию (корзины, колеса, подсветка, контроль температуры). Продолжительность автономного хранения. Уровень шума.

Обратитесь к нашим специалистам, и они помогут вам выбрать оптимальную модель, учитывая все ваши потребности. Мы гарантируем качество продукции и высокий уровень сервиса.

🔗 Подробнее: https://vdk-krim.com/category/kholodilnoe-oborudovanie/lari/lari-morozilnye/

[evakuatorbishkek]

Эвакуатор Бишкек 0553802202 0709000766 0777033995 + СТО. Эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек эвакуатор Бишкек https://instagram.com/evakuator.bishkek_0553802202

Наши услуги 24 часа:

1.Эвакуация сломанных автомобилей с места поломки в автосервис, гараж или на автостоянку;

2.Выезд по Кыргызстану 24 часа;

3.Перевозка мото и сельхоз техники;

4.Эвакуация из трудно доступных мест;

5.Транспортировка различных грузов;

6.Возможен предварительный вызов эвакуатора.

Современная техника и опытный персонал готовы помочь в любое удобное для Вас время!

Наш сайт ; www.Evakuator24.kg Evakuatory.kg ( http://evakuator24.kg/) Мы на фейсбуке https://www.facebook.com/evakuatorbish0553802202/

Тел; 0553-802-202; 0777-033-995; 0709-000-766 Эвакуатор Бишкек Эвакуатор Кант Эвакуатор Токмок Эвакуатор Кемин Эвакуатор Боом Эвакуатор Балыкчи Эвакуатор Тамчи Эвакуатор Чолпон-Ата Эвакуатор Бостери Эвакуатор Тюп Эвакуатор Каракол Эвакуатор Иссык-Куль 0553802202круглосуточно #эвакуаторБишкек #evakuatorbishkek0553802202 #evakuatorbishkek #эвакуаторбишкек_0553802202 #эвакуатор #эвакуаторбишкек #evakuator24.kg #эвакуаторвбишкеке #бишкек #кыргызстан #lamborghiniurus #услугиэвакуатора #evakuatorbishkek