#ボールマウント製作

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@tkp7755 社　から急遽日曜日に御依頼頂いた　1 7/8” ボールマウント 火曜日には製作完了🔥 弊社で製作したt9アジャスタブル24”ドロップレシーバーに使えるようにt12レーザー加工品を溶接組立 うまく材料手配がいったので翌日超特急で組立→塗装 ボールはほぼ国内に無く輸入しました。　 こちらも2セット輸入したので在庫しています🤹‍♀️ 市販品、流通品で耐えられないトングウエイト、牽引重量をクリアする為のワンオフ品製作お任せください 🔥 強度計算だけではなく実際に牽引してテストしています。 #ヒッチメンバー製作　#ヒッチレシーバー製作#特殊ボール#特殊ヒッチボール#アジャスタブルヒッチレシーバー製作#オリジナル #有限会社川﨑製作所#製作所#町工場#三鷹#積載車用#ボールマウント製作#ヒッチボールマウント製作#hdヒッチメンバー製作#hdヒッチレシーバー製作#heavyduty#ヘビーデューティー#高強度ヒッチメンバー製作#値段勝負はしません#量産品ではありません#オリジナルデュアルピン#ヒッチピン製作#重量物牽引#自社テスト済み #t12#sphc#spcc#ss400 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CYFiMhXPM8G/?utm_medium=tumblr

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アジャスタブルボールマウント製作！ １４インチドロップ ss400 stkr400 4面フライス　t30 市販されてるモデルはt25 今回はそれを上回るt30で製作。 ワケは１４インチドロップにより引っ張り方向の負荷が凄いためです。 リフトアップにより高さが足りなくなってしまい製作しました。 シャンクは2.５インチ 通常は２インチですがhdトラックは2.５インチとなります。 t6x63.5mmx6000の角パイプとなり希少です。 大阪方面から仕入れを行なっています。 在庫ありますのでお問い合わせ下さい。 t30 fbから補強リブを溶断して切り出し4面フライス→マシニング加工材を溶接組立。 開先入れて全て仮止して3パス仕上げです。 ワイヤはソリッド0.9 ただ1.2に組み替えるのが面倒だっただけです。 既にトングウエイト370kg超なので下手に作ると大事故になりかねますので強固に製作しています。 脚長20 まずヒッチメンバーが破損するのかなと思います😅 #daihen#mig#co2#ss400#stkr400#t30#welding#fab#ballmount #ballmountfab#製作所#製作#ボールマウント製作#ボールマウント#鉄#アジャスタブルボールマウント製作#adjustableballmount #有限会社川﨑製作所 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B5p1OAoJE_m/?igshid=11nhfyult6iqc

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ボールマウント製作。 リフトアップに伴いドロップが足りなくなった物を改善。 ボールのベースマウントは再利用します。 fbはt25→更に強度を持たせるためにt30をチョイス 4面フライスで機械加工 25 ピッチで穴を開けアジャスタブルにしています。 既に８インチドロップですが１２インチほどリフトした為トレーラーとの高さが合いません。 14ドロップをusオーダーするも欠品し10インチを再オーダーするも2.5インチシャンクが欲しかったんですが、２インチシャンクが到着。 どちらにしろ元から製作になります😅 こちらも2→2.5シャンクに追加個予定 もしくは、お探しの方いらっしゃいましたらお譲りします。 ２インチシャンク１０インチドロップ ２インチボール、2-5/16ボール在庫してます。新品未使用 ご興味ありましたらご連絡お待ちしております。 #ボールマウント製作#アジャスタブルボールマウント製作#fab#welding#machinning#機械加工#トレーラー#ヒッチボール#ヒッチボールマウント製作#有限会社川﨑製作所#ballmountfab#ballmount#製作所#adjustableballmount#調整式#ss400#stkr400 シャンクパイプはt6×63.5 2.５インチ角パイプ在庫あります。 様々なボールマウント、ヒッチメンバーを製作しています。 お気軽にお問い合わせ下さい。 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B5VVT3Vp00C/?igshid=1lvaiexn7orym

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積載車　ヒッチレシーバー製作　ヒッチメンバー製作依頼4🔥🔥🔥 ボールマウント側のレシーバーの溶接 これも開先入れて強固に溶接 ピンから製作しています 溶接により歪んだボールマウントも歪取り、スパッタ取りして完成です。 #有限会社川﨑製作所#積載車#ヒッチメンバー製作#ヒッチレシーバー製作#フラトップ#三鷹 #製作所#町工場#ワンオフ#フルオーダー#プラズマカッター#極東ボディー #fuso#fighter#fusofighter #ヒッチメンバー取付#24インチドロップ#アジャスタブルヒッチレシーバー製作#アジャスタブルヒッチレシーバー#24インチ#600mm#ハイドロップ#ハイライズ#ナンバーマウント製作#sus304 #sphcp#spcc#高強度ヒッチメンバー製作#ss400#stkr400 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CWTAYRipCqx/?utm_medium=tumblr

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30アルファード　モデリスタエアロ　モデリスタマフラー　ヒッチメンバー取付！ 今回もボルトが折れるとこうなります動画撮っておきました。 ヒッチキャリアにキャンプ道具これでもかぐらい積んでる車をよく見かけますが危険です！ アメ車向けの安いすごく長いキャリア使って荷物たくさん積むと後ろの方に行けば行くほど車にかかる負担が… いくらキャリアが200kg対応してても車が持ちません😓 さて、ボールマウントにボール取付ですが28😅そんなコマあったかなで探したらありました✌️ 大体車で使うの27なんですが28もそろってました👌 カプラーは支給してくれたのでこれを使って配線しました。 が、いつもどおりトレーラーの配線の頭で組んでたら何が線の色が合わないなんて付属の紙を見ると… 赤がスモール… ブレーキ黄色？！ 普通は赤がブレーキ 黄色は左ウインカー… 白はアース 黒は空き　ここによくブレコン入れます こんなんで配線し直しました😅 バックランプの配線はリヤハッチ内張バラして通線 テール外したらエレクトロタップの山が… コレは昔良く接触不良でえらい目にあったので絶対使いません。 うちでは全部ハンダ付けしてます。 そんなこんなで在庫のトレーラーで灯火類チェックして納車完了🔥 #モデリスタエアロ#モデリスタマフラー#アルファード#30アルファード#アルファードヒッチメンバー取付#有限会社川﨑製作所#持込#持込取付#ローダウン#トレーラー#ヒッチメンバー取付#三鷹#アルファードモデリスタエアロ#アルファードモデリスタマフラー#フレーム加工有#垂直荷重#トングウェイト#トングウエイト#ジェットスキー#取付 #トングウェイトオーバーするとこうなる#トングウェイトオーバー#キャンプ#キャンプ道具満載のヒッチキャリア (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CDOz3YrgN8U/?igshid=oeikmlqq8bip

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燃料タンク　吐出用のニップル1/2は裏側にt5を貼ってタップをたてて取り出し。 漏れチェックは24h後も漏れなく完璧です。 pmは現場工事が入っていたのでヒッチメンバーも同時にバリバリ組んで本溶接していきます。 うちで作るヒッチメンバーはt6がメインとなります。 これは材料自体がデューリー などピックアップトラックの純正がt6で垂直荷重1000kgなんてものが受け止められるわけでもあります。 2.3はまずありえません。 3.2のヒッチメンバーも結構恐ろしいモノです。 また溶接に関してですが、基本的に外も中も当て板してる箇所も全て全溶接です。 t6なのでほぼ歪みません。 また溶接しない箇所は雨水が入り込み塗装してもそこから腐食が始まりやがて腐っていきます。 折角の補強ならば全溶接、耐候性も考えて全溶接でもあります。 またよくオーダーヒッチでヒッチピンの位置指定がありますが、基本的にピン穴は一つ真ん中のレシーバーにあればOKです。 それはボールマウントも真ん中しか使わないのとヒッチキャリアも３本出しだとしても真ん中一本入ってれば抜けないし動きません。 3本ともピンを差す必要はありません。 両サイドにピンを差すこともまずないと思います。 お気軽にお問い合わせ下さい。 #ヒッチメンバー製作#燃料タンク製作#有限会社川﨑製作所#精密板金屋#タンク製作#製缶#サブタンク製作#1/2タップ#タップ#アルミ縞板#三鷹市#製作所#オーダーヒッチメンバー#フルオーダー#ワンオフ#高強度#エクストラヘビーデューティー#extraheavyduty #fab#towbar#ss400#stkr400#垂直荷重1000kg#t6#amada#曲げ#レーザーカット#ヒッチメンバー製作販売 #オーダーヒッチメンバーなら有限会社川﨑製作所#ヒッチメンバーなら有限会社川﨑製作所 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CAFwJWlgzkK/?igshid=1075do5hyqtbp

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スズキ　xbee フレーム修理！ その4 最後の仕上げ 外した部品を全て組み込んでいきます。 付属のボルトは使えないのでお馴染みクロモリ系ボルトに交換。 区分は12.8 ナットも変更。 m12を使用ししっかりと取付します。 元々のボルトは10.8ですが12.8に変更しました。 10.8は割とオーバートルクで千切れます。ココが怖いところです。 ヒッチメンバーやヒッチキャリアの荷重に置き換えてみてください🤔 初期段階ではフレームの中のナットがブチ抜けたり曲がったりが出てくるのでそのサインを見逃さない様にしましょう。 垂直荷重は75kgと表記されているので大幅に超えた場合この様に回転してキャリア地面に当たります。 必ずテコの原理が作用してかなりの重量がフレームとボルトにかかります。 シナってるヒッチキャリア、ヒッチメンバーは危険です。 地面と擦ればまたボディにダメージが出ます。 その繰り返しでフレームが割れていきます。 チェック方法はヒッチボールを差し込んで体重をかけてみてください。 ボールマウントが軽量なボートトレーラー用でusの重量物につかえるマウントではないのでココもしなってますが、ちゃんとボディは補強しているのでボディ側は動きはありません❗️ 内装はカットソーでカットし取付。 最近ヒッチキャリアが流行しているのでこの手の修理がかなり増えました。 垂直荷重ご注意下さい。 ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cu1Qhg6ZA/?igshid=tbt0vecprr77

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スズキ　xbee トングウエイトオーバーによるフレーム変形 修理依頼です！ こちらは伊豆からのお客様です。 わざわざ東京の弊社をお選び頂きありがとうございました。 代車も出払ってしまってレンタカーで対応になってしまいました。 トングウエイト80kg程度のトレーラーでだんだんとヒッチボールの位置が下がって来たとのことでご相談頂きました。 まずは、画像を送っていただき確認。 ほんとに下がってました。 下回りの画像を見るとフレームが潰れています トングウエイト75kgまでで使用と説明書きはありますが5kgオーバーしたところで…とは思っていると思いますがモノコックの国産車はとても弱いです。 いいところ30kg〜50kgが限界です。 ハイエースもキャラバンも同様ですがかなりフレーム弱いです。 とても薄いんです。 またただのボルトオンヒッチメンバーはこのフレームの中にt3.2程度の当て板にナットが溶接されたものが入っているだけ。 ヒッチメンバーをつければなんでも引けると言うわけではないんです。 実際にボールマウントに使用前に人間が乗って負荷をかけてチェックをおすすめします。 きしんだり本体がガタついたりしていたら… それでまず初日は全てをバラしてチェックしフレームを裏から叩き出し修正し採寸でした！ ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cfeiUAg6b/?igshid=10ga17dborgqi