#トングウェイト

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ヒッチレシーバーチェック→折角チェック→朝から伐採した枝木の回送→フォークリフト回送→鉄骨下地組立！ tongue weightは330〜400kgとなります。 オリジナルのレシーバーの動きが気になり動画を撮ってみましたが特に問題はありませんでした。 朝伐採した枝木を積んでたらアゲハチョウが😅 枝木リサイクル屋さんに回送して鉄骨下地組立。 3.2×100×100を使い組立 1人だったのでほぼ進みませんでした😅 フォークリフト回送は爪が長いのでオールバック裏道で回送。 前進してたら多分事故ります😅 長爪製作して2000ぐらいになります。 #トヨタフォークリフト#1.5t#トレーラー#トングウェイト#トングウエイト#タンウェイト#タンウエイト#tongueweight#アジャスタブルボールマウント#14インチドロップ#オリジナル#有限会社川﨑製作所#アゲハチョウ#枝木回送#リサイクル#三鷹市#フォークリフト回送#da16t #スーパーキャリイ#スーパーキャリイリフトアップ#シルバラード #シルバラード 2500hd#デュラマックスディーゼル #鉄骨組立#鉄骨工事#シャッター下地組立 https://www.instagram.com/p/CFUmzh9gzEE/?igshid=1p4pnij57ktfg

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30アルファード　モデリスタエアロ　モデリスタマフラー　ヒッチメンバー取付！ 今回もボルトが折れるとこうなります動画撮っておきました。 ヒッチキャリアにキャンプ道具これでもかぐらい積んでる車をよく見かけますが危険です！ アメ車向けの安いすごく長いキャリア使って荷物たくさん積むと後ろの方に行けば行くほど車にかかる負担が… いくらキャリア���200kg対応してても車が持ちません😓 さて、ボールマウントにボール取付ですが28😅そんなコマあったかなで探したらありました✌️ 大体車で使うの27なんですが28もそろってました👌 カプラーは支給してくれたのでこれを使って配線しました。 が、いつもどおりトレーラーの配線の頭で組んでたら何が線の色が合わないなんて付属の紙を見ると… 赤がスモール… ブレーキ黄色？！ 普通は赤がブレーキ 黄色は左ウインカー… 白はアース 黒は空き　ここによくブレコン入れます こんなんで配線し直しました😅 バックランプの配線はリヤハッチ内張バラして通線 テール外したらエレクトロタップの山が… コレは昔良く接触不良でえらい目にあったので絶対使いません。 うちでは全部ハンダ付けしてます。 そんなこんなで在庫のトレーラーで灯火類チェックして納車完了🔥 #モデリスタエアロ#モデリスタマフラー#アルファード#30アルファード#アルファードヒッチメンバー取付#有限会社川﨑製作所#持込#持込取付#ローダウン#トレーラー#ヒッチメンバー取付#三鷹#アルファードモデリスタエアロ#アルファードモデリスタマフラー#フレーム加工有#垂直荷重#トングウェイト#トングウエイト#ジェットスキー#取付 #トングウェイトオーバーするとこうなる#トングウェイトオーバー#キャンプ#キャンプ道具満載のヒッチキャリア (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CDOz3YrgN8U/?igshid=oeikmlqq8bip

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30アルファード　モデリスタエアロ　モデリスタマフラー　ヒッチメンバー取付！ 急な御依頼でしたが雨の合間を縫って取付完了！ 完全ボルトオンかと思っていたら穴あけ有で苦戦しました😅 地面作業で組むの結構大変です😅 うちは金属加工業なので道具は揃ってるのでパネルの穴あけは無問題です👌 マフラーも完全に邪魔でドリルが入らないのでとりあえず移動 左側もカバーがありブラケットが付かないので取り外し。 バンパーは全く取らなくても作業可能でした。 このフレームにナットを仕込むのが結構大変です、片手でブラケット、片手でナットをおさえてボルトを締める。手が足りません😅 ボルト強度区分は8.8 ヒッチメンバー自体も垂直荷重75kg迄 ヒッチメンバーはジェットスキー程度のものですのでヒッチキャリアには向いてませんのでご注意を。 ボルト4本に全重量がかかります。 バイク積んで折れたら大変です❗️ ちなみにうちで使うボルトはT12.9です。 続く #モデリスタエアロ#モデリスタマフラー#アルファード#30アルファード#アルファードヒッチメンバー取付#有限会社川﨑製作所#持込#持込取付#ローダウン#トレーラー#ヒッチメンバー取付#三鷹#アルファードモデリスタエアロ#アルファードモデリスタマフラー#フレーム加工有#垂直荷重#トングウェイト#トングウエイト#ジェットスキー#取付 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CDOyBGbgzL5/?igshid=1lrdxpezepavs

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スズキ　xbee フレーム修理！ その4 最後の仕上げ 外した部品を全て組み込んでいきます。 付属のボルトは使えないのでお馴染みクロモリ系ボルトに交換。 区分は12.8 ナットも変更。 m12を使用ししっかりと取付します。 元々のボルトは10.8ですが12.8に変更しました。 10.8は割とオーバートルクで千切れます。ココが怖いところです。 ヒッチメンバーやヒッチキャリアの荷重に置き換えてみてください🤔 初期段階ではフレームの中のナットがブチ抜けたり曲がったりが出てくるのでそのサインを見逃さない様にしましょう。 垂直荷重は75kgと表記されているので大幅に超えた場合この様に回転してキャリア地面に当たります。 必ずテコの原理が作用してかなりの重量がフレームとボルトにかかります。 シナってるヒッチキャリア、ヒッチメンバーは危険です。 地面と擦ればまたボディにダメージが出ます。 その繰り返しでフレームが割れていきます。 チェック方法はヒッチボールを差し込んで体重をかけてみてください。 ボールマウントが軽量なボートトレーラー用でusの重量物につかえるマウントではないのでココもしなってますが、ちゃんとボディは補強しているのでボディ側は動きはありません❗️ 内装はカットソーでカットし取付。 最近ヒッチキャリアが流行しているのでこの手の修理がかなり増えました。 垂直荷重ご注意下さい。 ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cu1Qhg6ZA/?igshid=tbt0vecprr77

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スズキ　xbee フレーム修理！ その3 ここからがボディ側本体の補強です。 4.5でフレームをコの字曲げしたパーツで挟み全溶接。 パネルボンドとコーキングをはがし半自動で溶接しています。 もうストックのフレームではまた曲がってしまうのでここまでやります。 修理箇所に給油口の燃料ラインがあり少し移動させつつ最新の注意を払い溶接。 捨て板かましたり防炎シート入れて溶接しました。 全溶接も燃えると困るので2マンで作業。 チッピングと厚塗り黒を使い塗装。 モノコック車にムリは禁物です。 キャンプ道具満載な方は下回りチェックしてみてください。 モノコックにバイクは絶対にオススメしません。 ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_ctUkZguKL/?igshid=1p5n9iwwvo696

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スズキ　xbee フレーム修理！ その2 採寸し4.5を板金し補強パーツを製作 フレームを貫通させ上から4.5を当ててサンドイッチ 更に左右を繋ぎ溶接。 ボディ補強の意味もあります。 ボルトオンなのでご安心ください。 工具入れ、スペアタイヤはここには入りませんが確認済み。 スペアがmaxxisタイヤなのが気になりました🤔 モノコックでポン付けヒッチメンバーにヒッチキャリア50kg〜はきけんです。　 セダンにホイールとタイヤ4本など… ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cga_1gZZn/?igshid=19u2nn63qgli9

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スズキ　xbee トングウエイトオーバーによるフレーム変形 修理依頼です！ こちらは伊豆からのお客様です。 わざわざ東京の弊社をお選び頂きありがとうございました。 代車も出払ってしまってレンタカーで対応になってしまいました。 トングウエイト80kg程度のトレーラーでだんだんとヒッチボールの位置が下がって来たとのことでご相談頂きました。 まずは、画像を送っていただき確認。 ほんとに下がってました。 下回りの画像を見るとフレームが潰れています トングウエイト75kgまでで使用と説明書きはありますが5kgオーバーしたところで…とは思っていると思いますがモノコックの国産車はとても弱いです。 いいところ30kg〜50kgが限界です。 ハイエースもキャラバンも同様ですがかなりフレーム弱いです。 とても薄いんです。 またただのボルトオンヒッチメンバーはこのフレームの中にt3.2程度の当て板にナットが溶接されたものが入っているだけ。 ヒッチメンバーをつければなんでも引けると言うわけではないんです。 実際にボールマウントに使用前に人間が乗って負荷をかけてチェックをおすすめします。 きしんだり本体がガタついたりしていたら… それでまず初日は全てをバラしてチェックしフレームを裏から叩き出し修正し採寸でした！ ボディ補強、ボディ修正、修理お任せ下さい。 #suzuki#suzukixbee#xbee#クロスビー#スズキ#スズキクロスビー#フレーム修理#フレーム修正#フレーム補強#有限会社川﨑製作所#伊豆#三鷹市#ヒッチメンバー#トングウエイト#トングウエイトオーバー#トングウェイト#トングウェイトオーバー#フレーム破損#フレーム変形#トレーラー#カーゴトレーラー#ボートトレーラー#ヒッチキャリア#ヒッチキャリアカーゴ#モノコック#モノコックフレーム#重量オーバー#フレーム割れ#フレームクラック#クラック (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/B_cfeiUAg6b/?igshid=10ga17dborgqi

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トレーラーヘッド用 高強度ヒッチレメンバー製作🔥 高強度ヒッチレシーバー製作🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 アジャスタブル構造にてt9曲げて角棒仕様の高強度ヒッチレシーバー製作 最近ユーチューバーが2.3の角パイプで100v使ってヒッチメンバーやレシーバー作ってる動画を見かけましたが🥶… ヤバイので気をつけて下さい。 大昔ですが、2.3で作ったトレーラーのフレームは折れたことがあります… 途中で乾き待ちで鉄屑を回送。 アジャスタブルピンはとりあえず45cの在庫がなかったので304で在庫ピンで製作 弊社の特殊角の型の少なさ レシーバーは50角棒 国内規格の棒を使っています 2インチ50.8mmは使ってません ガタ止めストッパーは弊社のヒッチメンバーでは不用 レシーバー側もアジャスト機構もガタ最小です 最後に実際に垂直荷重を88kg程かけてますが… 11tも軸重かかるのでほぼストロークというものがありません🤣 国内にない型の高強度ヒッチメンバー製作、ヒッチレシーバー製作お任せ下さい🔥🔥🔥🔥🔥🔥 量産は、まず致しませんので多少お時間かかります。 #有限会社川﨑製作所#製作所#町工場#三鷹#ヒッチメンバー製作 #ヒッチレシーバー製作#高強度#高強度ヒッチレシーバー製作#高強度ヒッチメンバー製作#高強度ヒッチメンバーなら有限会社川﨑製作所 #高強度ヒッチレシーバー製作なら有限会社川﨑製作所#オリジナル#ワンオフ#t9#spch#spcc#s45c#アジャスタブルヒッチレシーバー製作#アジャスタブルヒッチレシーバー#トレーラーヘッド#fuso#スーパーグレート#ハイキャブ#ベストホームセンター#トングウェイト#tongueweight#テスト#垂直荷重試験#無問題#特殊角 customer @bhc.storage.box (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CTZjxatHtwg/?utm_medium=tumblr

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開口し扉を製作したトレーラーに扉の取付！ 本日も灼熱でしたが長蝶番を使用して扉を取付 カムロック鍵を使いロックも取付 この時期発電機も排熱が追いつかずやはり開口しないとキツイです。 大分家具の配置も決まって来たのでトングウエイト測定してみました。 予定より100kg少ない400kgとなりましたが、モノコック車での移動は不可能ですね😅 トングウェイトはしっかり測って把握しましょう🙅‍♀️ 1500クラスでもノーマルだと辛そうです😅 #有限会社川﨑製作所#三鷹市#埼玉#カーゴトレーラー#メンテナンスドア#開口#カーゴメイト#カーゴメイトトレーラー#改造#cargotrailer#cargotrailerconversion#cargomateyrailers#8x24#haulmark#5x8#tig#mig#welder#nv350#fulldelete#sitework #caravanweightcontrol#トングウエイト#トングウェイト#モノコック不可#2500hd#2500hdsilverado (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEhHjXAAz7l/?igshid=ptq3rrzwxnxo

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f350デューリー パワーストロークディーゼル sxr1500用ヒッチキャリア製作！ 年明け前に現社合わせて製作していたsxr1500用のヒッチキャリアです。 なんとシングルなのに250kgも自重が… ただ、デューリーのヒッチメンバーはトングウェイト1t対応してます笑 そらならば鋼材と相談して… 60角棒、75角棒→重くて却下 t6の75角パイプでいきました。 ただ不安が残るのでサポートを製作し三本で支えるようにしました。 そしてオマケにそのまま牽引可能な様に3インチと2インチ対応のレシーバーも取付しておきました😄 その他電源カプラーマウントはオリジナルのストック品を溶接。 次へ続く。 #ford#superduty#f350#dually#duallytrucks#fordtrucks#jpn#有限会社川﨑製作所#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#ヒッチキャリア#ヒッチメンバー#tig#mig#welding#fab#半自動#アルゴン#kawasaki#jetski#sxr1500#ジェットスキー (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/BsahA-3AMzE/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=jg9u0hv291uo