Tumgik
#Blohm & Voss
kreuzfahrttester · 1 year
Text
Modernisierung & Umgestaltung der Mein Schiff 1 abgeschlossen
Mein Schiff 1 Werft – Nach ihrer Wintersaison in der Sonne Mittelamerikas ist die Mein Schiff 1 zurück in europäischen Gewässern und hat sich direkt fit für den Sommer gemacht: Vom 21. April bis 02. Mai 2023 dockte Kapitän Jan Fortun das Wohlfühlschiff von TUI Cruises für routinemäßige Wartungsarbeiten im Hamburger Traditionsdock „Elbe 17“ ein. Innerhalb von elf Tagen wurde die Mein Schiff 1 bei…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
bookloversofbath · 2 years
Text
Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft :: Dieter Herwig & Heinz Rode
Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft :: Dieter Herwig & Heinz Rode
Tumblr media
View On WordPress
2 notes · View notes
juergenfeytiat · 3 years
Text
Instagram der Kaiserzeit: Ansichtskarten
Instagram der Kaiserzeit: Ansichtskarten
„Sie spüren keine Erschöpfung, keinen Hunger, keinen Durst, sie hören nichts, sie sehen nichts, sie fühlen nichts; sie schreiben Ansichtskarten.“ Titelbild: Hamburg, Hafen mit Dock und Dampfschiff „Bielefeld“, Ansichtskarte (Verlag Gebr. Moehlke) ungelaufen und undatiert (zwischen 1898 und 1914), eigene Sammlung Über Ansichtskarten Aus heutiger Sicht kann man Ansichtskarten als die führende…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
kristen-benning · 6 years
Text
Sagres III - das schönste Segelschiff der Welt
Sagres III – das schönste Segelschiff der Welt
Mein Herz geht immer wieder auf, wenn ich schöne Schiffe sehe. In Nordnorwegen begleitete ich den Bootsbauer Ulf. In seiner Werkstatt in Kjerringøy sah ich zu, wie er eines der Nordlandboote baute. Anschließend segelte ich selbst zwei Tage mit an Bord auf dem Polarmeer in der Nähe des Lofots, wovon ich schon immer geträumt hatte.
Vor der Motorisierung besaß jede Familie in Norwegen ein Boot,…
View On WordPress
0 notes
conbdebarco-blog · 7 years
Text
Fragatas Baden-Württemberg: las vigilantes del Báltico
Fragatas Baden-Württemberg: las vigilantes del Báltico
Las fragatas de la clase Baden-Wurttemberg son conocidas como el proyecto F-125 para el diseño y construcción de cuatro fragatas de 7.200 toneladas para el ministerio de defensa alemán.
Tumblr media
Fragata Baden Württemberg en navegación extraida de http://www.world-defence.com Baden-Württemberrg. El estado del agua.
El estado de Baden-Württenberg (de donde toma el nombre la fragata) dispone de unos…
View On WordPress
0 notes
hariesautomoto · 7 years
Photo
Tumblr media
Eclipse by HariesAutoMoto
0 notes
basil-karatzas · 7 years
Text
Images of Explorer Ship MS 'Nordstjernen' in Hamburg
A Riksantikvaren-designated cultural heritage vessel, MS 'Nordstjernen', built in 1955 by Blohm + Voss in Germany and registered in Bergen, seen in the Elbe River at Hamburg #KaratzasImages @HurtigrutenUK @Bmkaratzas
Explorer Ship MS ‘Nordstjernen’ pictured upstream and downstream Elbe River, Hamburg Vessel is designated national heritage by the Norwegian Directorate for Cultural Heritage (Riksantikvaren)
MS Nordstjernen History Name: MS Nordstjernen Owner: 1956–1979: Det Bergenske Dampskibsselskap 1979-2006 Troms Fylkes Dampskibsselskap 2006–2012: Hurtigruten 2012–2013: Vestland Rederi 2013–2014: M/S…
View On WordPress
0 notes
smartagepl · 9 years
Text
Wraki statków najczęściej można znaleźć na dnie mórz i oceanów. Czasami przy brzegu, jeśli statek rozbije się na skałach, albo jeśli zostanie wyrzucony na brzeg. Rzadziej wraki statków można spotkać w głębi lądzie. Przykładem może być wrak statku towarowego Eduard Bohlen, który znajduje się obecnie na wydmach na wybrzeżu Namibii w Afryce, około 300 metrów od wody.
Eduard Bohlen był niemieckim statkiem pasażersko-towarowym zwodowanym w styczniu 1891 roku w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu. Statek należał do armatora Woermann-Linie i był wykorzystywany do przewożenia różnych ładunków między portami w Afryce.
Jednostka miała 95 metrów długości i tonaż około 2272 GT. Na jej pokładzie znajdowało się miejsce dla 46 pasażerów i 30 członków załogi. Prędkość maksymalna wynosiła 10,5 węzła.
Jedno z niewielu zdjęć Eduarda Bohlena przed katastrofą
W toku eksploatacji Eduard Bohlen wykorzystywany był do wielu zadań, a przez pewien czas wykorzystywano go nawet jako statek niewolniczy.
5 września 1909 roku po wypłynięciu z Swakopmund w kierunku Table Bay, statek uderzył w gęstej mgle o brzeg niedaleko Conception Bay w dzisiejszej Namibii. Miejsce to nazywane jest Wybrzeżem Szkieletowym (inna nazwa to Wybrzeże Szkieletów), ponieważ panujące w tym rejonie warunki (silne prądy i liczne płycizny) doprowadzają do licznych katastrof.
Statek wpadł na jedną z takich płycizn i mimo prób wydostania się jednostka zakopała się w piasku. Cała załoga opuściła jednostkę i udała się do pobliskiej kopalni diamentów. Gdy w kolejnych dniach ponownie próbowano wydostać statek, okazało się, że silne prądy nagromadziły wokół kadłuba tyle piasku, że nie dało się go wydostać.
W kolejnych tygodniach wrak coraz bardziej “przesuwał” się w głąb lądu. Przez pewien czas wykorzystywano go nawet jako schronienie dla pracowników pobliskiej kopalni diamentów. Gdy kopalnię zamknięto, Eduard Bohlen powoli zaczął popadać w ruinę.
Obecnie wrak znajduje się kilkaset metrów w głębi lądu i jest całkowicie zniszczony. Pozostał jedynie szkielet kadłuba, w większości przykryty przez piasek. Pokazuje to jak bardzo zmieniło się wybrzeże Namibii przez ostatnie 100 lat.
Eduard Bohlen – wrak w głębi lądu – zdjęcia Wraki statków najczęściej można znaleźć na dnie mórz i oceanów. Czasami przy brzegu, jeśli statek rozbije się na skałach, albo jeśli zostanie wyrzucony na brzeg.
0 notes
elhistoriador · 10 years
Text
SMS Scharnhorst
web
El SMS Scharnhorst fue un crucero acorazado (Großer Kreuzer en alemán) de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial Alemana), construido en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo, Imperio Alemán y botado al mar el 24 de octubre de 1907. Fue el cabeza de su clase, y recibió su nombre en honor al general prusiano Gerhard von Scharnhorst. SMS corresponde a Seiner Majestät Schiff(Navío de Su…
View On WordPress
1 note · View note
bookloversofbath · 3 years
Text
German Aircraft of the Second World War: Including Helicopters and Missiles :: Antony L. Kay & J. R. Smith
German Aircraft of the Second World War: Including Helicopters and Missiles :: Antony L. Kay & J. R. Smith
German Aircraft of the Second World War: Including Helicopters and Missiles :: Antony L. Kay & J. R. Smith soon to be presented for sale on the astounding BookLovers of Bath web site! London: Putnam, 2002, Hardback in dust wrapper. Includes: Black & white profiles; Black & white photographs; Tables; List of abbreviations; Frontispiece; 3-column text; Appendices (3); From the cover: First…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
hariesautomoto · 7 years
Photo
Tumblr media
HH SÜD by HariesAutoMoto
0 notes
wwii-in-photographs · 12 years
Photo
Tumblr media
The Blohm & Voss BV 141 was a World War II German tactical reconnaissance aircraft. It is notable for its uncommon structural asymmetry. While actually performing well it was never ordered into full scale production. Reasons for that include the non-availability of the preferred engine, and competition from another tactical reconnaissance aircraft, the Focke-Wulf Fw 189.
76 notes · View notes
kreuzfahrttester · 5 years
Text
Fred Olsen Cruises bringt gleich 3 Schiffe zu Blohm & Voss
Fred Olsen Cruises bringt gleich 3 Schiffe zu Blohm & Voss
Die Braemar, Balmoral und Black Watch, der Fred Olsen Cruise Line werden diesen Winter während des geplanten Trockendocks auf der Werft Blohm + Voss in Hamburg verschiedene technische Arbeiten sowie allgemeine Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten unterzogen.
Braemar docked in St Johns, Antigua
Auf den Schiffen werden auch mehrere neue öffentliche Bereiche und Kabinenerweiterungen…
View On WordPress
0 notes