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Instrumententafel by Pascal Volk

[enderadigitaltechnik]

Ursachen, Symptome und Lösungen für Defekt am Motorsteuergerät

Ein schwerwiegendes Problem, das so schnell wie möglich behoben werden muss, um schwere Schäden zu vermeiden, ist ein Defekt des Motorsteuergeräts. Kompetente und zuverlässige Hilfe kann eine Fachwerkstatt leisten. In diesem Text erläutern wir die Ursachen, Symptome und Lösungen für diesen Fall.

Ursachen von Fehlern

Das Motorsteuergerät ist ein wichtiger Teil des Motors und steuert die Kraftstoffeinspritzung und die Zündung. Ein

Defekt im Motorsteuergerät

kann verschiedene Ursachen haben, z. B. Überlastung durch zu hohe Spannung, schlechte Verarbeitung oder sogar Überhitzung des Bauteils.

Symptome eines Defektes des Motorsteuergerätes

Schlechte Motorleistung, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder sogar Motorausfall sind einige der Symptome für eine Störung des Motorsteuergeräts. In einigen Fällen kann der Fehler auch durch eine Warnleuchte auf der Instrumententafel angezeigt werden.

Wie kann man diese Art von Fehler beheben?

Sobald ein

Defekt am Motorsteuergerät

festgestellt wird, muss schnell gehandelt werden. In den meisten Fällen ist eine Reparatur des Bauteils möglich und in der Regel kostengünstiger als der Austausch des gesamten Steuergeräts. In diesem Fall wird das Bauteil ausgebaut, repariert und in einer Fachwerkstatt wieder eingebaut.

Alternativ kann das Motorsteuergerät auch durch ein neues oder gebrauchtes Bauteil ersetzt werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass das neue Bauteil auf das Fahrzeug und den Motor abgestimmt sein muss, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

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überängstlich Dad Nahaufnahme der Uhr

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Behind the wheel by HariesAutoMoto

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Exklusiver Einblick: Konzeptstudie SKODA VISION iV

Eine Innenraumskizze der SKODA VISION iV gewährt einen Ausblick auf überraschende Lösungen im ersten rein elektrischen SKODA Fahrzeug auf MEB-Basis.

Mladá Boleslav (ots)

Neues Innenraumkonzept mit verschiedenen Ebenen und scheinbar schwebendem Monitor

Neue Anordnung von Instrumententafel und Mittelkonsole

SKODA VISION iV kombiniert hohen Nutzwert im Alltag mit funktionaler Ergonomie

Weltpremiere…

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Mercedes Benz by Pascal Volk

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UFO Guy von Mars Erhöhte Ansicht des Oldtimers

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MG by Pascal Volk

[fanaticarmagazin]

Skoda Octavia RS | 245 PS starker PHEV als Spitzenmodell

Der neue Skoda Octavia RS kann jetzt auch stromern -zumindest in Teilzeit. Der Plug-In Hybrid wird zum einen von einem 150 PS starken 1,4 Liter Turbo-Benziner und zum anderen von einem 115 PS starken Elektromotor angetrieben. Das ergibt eine Systemleistung von 245 PS und ein sattes Drehmoment von bis zu 400 Newtonmetern. Der angegebene WLTP-Verbrauch von 1,5 Litern ist natürlich wie bei allen PHEV wieder komplett jenseits der Realität aber im defensiv gefahren Alltag dürfte sich der Tscheche wohl irgendwo zwischen 5 und 7 Litern wiederfinden was bei der Leistung immer noch ein grandioser Wert ist. Wer das System allerdings reizt wird zwar mit einem 7,3 Sekunden dauenden 0 auf 100 km/h Sprint belohnt bekommt dafür aber auch die rote Verbrauchskarte. 2021 Skoda Octavia RS iV | Fanaticar Magazin Der RS IV hebt sich durch spezifische Designelemente von den übrigen Modellen der Bestseller-Baureihe ab. Sie sind größtenteils in Schwarz gehalten. Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen haben eine herausziehbare Beinauflage und Massagefunktion. Die Sitze tragen ein RS-Logo und farbige Ziernähte in Rot oder Silbergrau, die sich auch am Lederlenkrad, an den Armlehnen und an der mit Alcantara bezogenen Instrumententafel finden. Dekorleisten in Carbonoptik und Pedale im Edelstahldesign setzen weitere Akzente. Für Dynamik sorgen die Progressivlenkung, ein RS-typisch abgestimmtes Sportfahrwerk und die elektronische Quer-Differenzialsperre XDS+. Read the full article

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So löschen Sie McAfee von Ihrem Computer

Es kann auch einen Grund für Sie geben, eine Entscheidung zur Deinstallation Ihrer McAfee-Antivirensoftware zu treffen. Wenn Sie also bereits versuchen müssen, den Umzug zu erledigen, rollen Sie das Heu ordnungsgemäß ein. In Anbetracht der Tatsache, dass Sie einfach das richtige Verfahren kennengelernt haben, habe ich Ihnen sogar einen kostenlosen McAfee Antivirus-Support-Leitfaden mitgebracht. Diese Anleitung führt Sie Schritt für Schritt durch den Entfernungsvorgang und hilft Ihnen beim einfachen Entfernen des McAfee-Programms. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie das Verfahren ordnungsgemäß befolgen, um Probleme mit McAfee-Virenschutz zu vermeiden.

Verfahren:

Klicken Sie auf das Startmenü und rufen Sie die Instrumententafel auf. Suchen Sie im Instrumententafelfenster nach Software, und doppelklicken Sie, um es zu öffnen. Suchen Sie unter "Software" nach dem McAfee Security Center-Programm. Klicken Sie, um es auszuwählen, und klicken Sie dann auf die Schaltfläche Ändern / Entfernen auf der rechten Seite. Wenn Sie dazu aufgefordert werden, bestätigen Sie die Aktion. Denken Sie daran, dass Sie lediglich als Administrator am PC angemeldet sein müssen, um eine Deinstallation zu versuchen.

Andernfalls können Sie es nicht von Ihrem Computer entfernen. Wenn das McAfee SecurityCenter-Fenster angezeigt wird, vergewissern Sie sich, dass alle Komponenten vorhanden sind. VirusScan, Personal Firewall und SiteAdvisor usw. werden überprüft. Klicken Sie auf die Schaltfläche Entfernen, um die Methode zu starten. Klicken Sie erneut auf Entfernen, sobald die McAfee-Warnmeldung angezeigt wird. Warten Sie, bis die Methode abgeschlossen ist. Es wird eine Weile dauern, also drehe ich meine Daumen. Wenn Sie fertig sind und dazu aufgefordert werden, starten Sie Ihren Computer neu.

Wenn Sie Windows 7 / Vista verwenden, rufen Sie die Instrumententafel im Startmenü auf und klicken Sie unter Programme auf den Link Programm deinstallieren. Sie befinden sich im Fenster Programme und Funktionen. Alternativ geben Sie "Programme und Funktionen" (ohne Anführungszeichen) in die Startsuchleiste ein, um in diesem Fenster darauf hinzuweisen. Suchen Sie nach McAfee Security Center (oder etwas Ähnlichem wie McAfee VirusScan Enterprise, das auf der von Ihnen verwendeten McAfee-Version basiert), wählen Sie es aus und klicken Sie auf die Schaltfläche Deinstallieren / Ändern.

Wenn Sie dazu aufgefordert werden, bestätigen Sie die Aktion. Stellen Sie sicher, dass jede der McAfee-Komponenten aktiviert ist. Klicken Sie auf die Schaltfläche Entfernen. Klicken Sie erneut auf Entfernen, wenn die Warnmeldung angezeigt wird. Warten Sie, bis alle Komponenten vollständig entfernt sind. Schließen oder stoppen Sie die Methode in der Zwischenzeit nicht, da dies zu anderen McAfee-Antivirenproblemen führen kann. Starten Sie Ihren Computer neu, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Das McAfee-Programm sollte von Ihrem Computer deinstalliert werden. Falls eine Meldung angezeigt wird, die McAfee nicht erfolgreich entfernt hat, laden Sie das McAfee Consumer Product Removal Tool (MCPR.exe) herunter und installieren Sie es.

Öffnen Sie Ihren Browser, geben Sie "Download MCPR.exe" (ohne Anführungszeichen) in die Suchleiste Ihrer Suchmaschine (Google oder Bing usw.) ein und drücken Sie die Eingabetaste auf der Tastatur. In den Suchergebnissen finden Sie verschiedene Websites, auf denen MCPR.exe heruntergeladen werden kann. Sie können es von jeder vertrauenswürdigen Website wie Softpedia oder CNET herunterladen. Klicken Sie auf die Schaltfläche Datei speichern, um einen Großteil der heruntergeladenen Datei zu speichern. Wenn Sie dazu aufgefordert werden, wählen Sie einen Bereich aus, in dem Sie viel davon speichern möchten. Wenn Sie fertig sind, suchen Sie nach der Datei und doppelklicken Sie, um sie zu öffnen.

Klicken Sie auf die Schaltfläche Ausführen, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Warten Sie, bis das Programm angezeigt wird, und extrahieren Sie alle McAfee-Dateien. Klicken Sie im McAfee Software Removal-Fenster auf die nachfolgende Schaltfläche.

Klicken Sie auf die Schaltfläche Zustimmen, um einfach die oberste Benutzerlizenzvereinbarung zu akzeptieren, und klicken Sie auf die nachfolgende Schaltfläche. Wenn Sie dazu aufgefordert werden, geben Sie den Sicherheitsauthentifizierungscode ein und klicken Sie auf die nachfolgende Schaltfläche. Denken Sie daran, dass der Code zwischen Groß- und Kleinschreibung unterscheidet. Geben Sie also den Groß- und Kleinbuchstaben so ein, wie er ist. Klicken Sie auf die nachfolgende Schaltfläche, um fortzufahren.

Das Entfernen der McAfee-Software beginnt. Es wird eine Weile dauern, also schließen oder beenden Sie den Vorgang nicht. Nach erfolgreicher Entfernung wird eine Meldung zur erfolgreichen Bereinigung von McAfee angezeigt. Andernfalls wird die Meldung Unvollständige Deinstallation oder Nicht erfolgreich angezeigt. Klicken Sie auf die Schaltfläche Protokolle anzeigen, um das Kleingedruckte der verbleibenden Dateien anzuzeigen. Diese Dateien werden während eines Windows-Notizblocks geöffnet. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten Strg + S, um einen Großteil dieser Datei zu speichern. bietet ihm einen Ruf wie MCPR.exe oder einen beliebigen Namen. Wenden Sie sich an einen technischen Support von McAfee und legen Sie diese Datei dem McAfee-Agenten vor. Lassen Sie den technischen Support von McAfee das Paket zusammenstellen.

Zusätzliche Tipps:

Wenn Sie die McAfee-Dateien manuell von Ihrem Computer entfernen möchten, gehen Sie wie folgt vor. Vergewissern Sie sich vor dem Pflügen, dass Sie das Verfahren einfach sorgfältig befolgen, um die Dateien zu entfernen. Klicken Sie auf die Schaltfläche "Anfang" und besuchen Sie "Arbeitsplatz". Windows 7 / Vista-Benutzer sollten den Computer besuchen. Doppelklicken Sie, um das lokale Laufwerk C: zu öffnen. Navigieren Sie im C-Verzeichnis zu Programme, und suchen Sie nach McAfee-Dateien und / oder -Ordnern.

Verwenden Sie das Windows-Suchtool, um diese Dateien zu suchen. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten Strg und F, um das Suchfeld anzuzeigen. Geben Sie McAfee in das Suchfeld ein und drücken Sie die Eingabetaste. Wählen Sie die Dateien und / oder Ordner aus und drücken Sie die Entf-Taste auf der Tastatur. Wenn Sie mit den Programmdateien fertig sind, suchen Sie in den Laufwerken C und D usw. Löschen Sie alle McAfee-Dateien. Verlasse alle Fenster.

Öffnen Sie den Registrierungseditor. Klicken Sie auf das Startmenü und besuchen Sie Ausführen. Geben Sie 'Regedit' (ohne Anführungszeichen) in das Feld Öffnen ein und drücken Sie die Eingabetaste. Hier teile ich eine einfache Methode, um den Registrierungseditor nicht nur nach McAfee-Einträgen mit Ausnahme der Einträge des anderen Programms zu durchsuchen. Verwenden Sie die Tastenkombination Strg + F, um das Dienstprogramm Suchen zu erwähnen. Geben Sie 'McAfee' (ohne Anführungszeichen) in das Feld Suchen ein und drücken Sie die Eingabetaste. Das Suchwerkzeug durchsucht die Registrierungszweige und überträgt die McAfee-Einträge. Wählen Sie jeden Eintrag aus und klicken Sie auf die Schaltfläche Löschen. Wiederholen Sie diese Suche und löschen Sie den Vorgang, bis das Suchwerkzeug alle Registrierungszweige erschöpft hat. Wenn Sie fertig sind, beenden Sie den Registrierungseditor und starten Sie Ihren Computer neu. Wenden Sie sich im Falle eines Ziehens an einen McAfee Activate-Support.

Wir bieten unseren Kunden rund um die Uhr kompetenten technischen Support für die McAfee Activate-Antivirenprodukte. Kontaktieren Sie unsere Experten und zertifizierten Support-Mitarbeiter, indem Sie 365 Tage im Jahr unsere gebührenfreie Mcafee-Antiviren-Nummer anrufen. Sie können auch online mit unseren Technikern chatten, die rund um die Uhr verfügbar sind, oder Sie können uns eine E-Mail senden, in der Sie gebeten werden, uns zurückzurufen. Wir rufen Sie dann zurück und kümmern uns um Ihr Problem. Wir arbeiten unermüdlich daran, Ihnen rund um die Uhr technische Unterstützung zu bieten, damit Sie sicher und vor potenziellen Risiken geschützt sind.

Sie können http://mcafeeactivates.de/ besuchen, um mehr Wissen zu erhalten.

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Mercedes Benz by Pascal Volk

[carnew247]

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Audi hat angekündigt, dass der Preis für den 2020 RS Q8 bei 113.000 US-Dollar liegen wird - ohne eine Zielgebühr von 995 US-Dollar. Das Modell wird in Kürze bei den Händlern eintreffen und ist der neueste Hochleistungs-Crossover von Audi. Es verfügt über einen 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der 591 PS (441 kW / 599 PS) und ein Drehmoment von 799 Nm (590 lb-ft) leistet . Der Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden, das die Kraft an ein hinten vorgespanntes Allradsystem quattro sendet. Mit diesem Setup kann der RS Q8 in 3,7 Sekunden von 0 auf 96 km / h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km / h raketen. Lesen Sie auch: Der neue Audi RS Q8 ist ein ballistischer SUV mit 591 PS und Mild-Hybrid Tech

Die Leistungsmerkmale enden hier nicht, da die Frequenzweiche mit Allradlenkung, aktiver Rollstabilisierung und einem quattro sport-Hinterachsdifferential ausgestattet ist. Das Modell verfügt außerdem über eine adaptive Luftfederung und verfügbare Carbon-Keramik-Bremsen. Auf der Styling-Vorderseite sieht der RS Q8 so aus, als hätten die Designer dem Modell ein einzigartiges Frontend mit einem Wabengitter und einem aluoptischen Frontspoiler gegeben. Der Crossover hat auch eine aggressive hintere Stoßstange, ovale Auspuffspitzen und 22-Zoll-Leichtmetallräder, die mit Sommerreifen umwickelt sind. Eine Auswahl an Optionen wird verfügbar sein, darunter rote Bremssättel, 23-Zoll-Räder und ein Black Optic-Paket. Letzteres fügt schwarze Außenakzente und schwarze 23-Zoll-Räder hinzu. Kunden können sich auch für ein Carbon Optic-Paket entscheiden, das der Kühlergrillverkleidung, den Spiegeln, dem Frontspoiler und der hinteren Stoßstange Kohlefaser hinzufügt.

Der Innenraum überträgt sich weitgehend, aber es gibt eine Handvoll RS-spezifischer Details, einschließlich einzigartiger Displays für das digitale 12,3-Zoll-Kombiinstrument. Fahrer finden auch ein beheiztes Sportlenkrad mit Aluminium-Schaltwippen und RS-Sportsitzen, die mit Valcona-Leder umwickelt sind. Das Modell verfügt außerdem über ein Bang & Olufsen 3D-Soundsystem mit 17 Lautsprechern. Zu den Optionen gehören ein Head-up-Display, ein Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System mit 23 Lautsprechern und ein Luxuspaket. Letzterer verfügt über einen Alcantara-Dachhimmel, elektrische Sonnenschirme für die Heckscheibe und Akzente aus Nappaleder an der Mittelkonsole, den Armlehnen und der Instrumententafel.

[enderadigitaltechnik]

Das Kombiinstrument besteht aus bekannten Kilometerzählern und anderen Komponenten. Die Combiinstrument Reparatur ist zum Zeitpunkt des Ausfalls ein Muss. Neben bekannten elektronischen Bauteilen fallen auch viele nicht elektronische Bauteile aus. Denken Sie an Motoren, Fahrtrichtungsanzeiger, Fenster und Kunststoffgehäuse. All diese Komponenten können sicherstellen, dass das Kombiinstrument nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Das Reparatur-Kombiinstrument sollte von einem Fachmann in Betrieb genommen werden, der mit diesem System bestens vertraut ist.

In diesem Fall ist es wichtig, alle Komponenten sorgfältig herzustellen. Viele der Instrumententafeln in diesem System weisen Konstruktionsfehler, Herstellungsfehler oder schwache Komponenten auf, die schnell beschädigt werden. Neben fehlerhaften Prozessoren fallen regelmäßig minderwertige Schrittmotoren und schnell beschädigte Displays auf. Diese Elemente werden oft gegen Elemente höherer Qualität ausgetauscht. Die überarbeitete Instrumententafel ist daher oft zuverlässiger als das Original. Dann prüft das Unternehmen, ob alles gut gelaufen ist, und wenn ja, erhält der Kunde das Auto und das reparierte System. Aus diesem Grund sollten Sie ausgewiesenen Fachleuten vertrauen, da unabhängige Reparaturversuche eine Katastrophe sein können.

https://www.endera.de/kombiinstrument-reparatur.html

[moderner-landwirt]

Bei der Entwicklung seiner neuen Lkw Generation hat MAN konsequent den Fahrer und seine Transportaufgabe in den Mittelpunkt gestellt. Das Ergebnis ist ein Produktportfolio, das optimal jede Transportaufgabe erfüllt.

Baureihen TGL, TGM, TGS und TGX von 7,5 bis 41 Tonnen

Acht verschiedene neue Fahrerhäuser

Passende Fahrgestelle für jede Branche

Variantenreiches Produktportfolio: Für jede Aufgabe der passende Truck

Bewährtes beibehalten und, wo sinnvoll, es noch besser machen – mit dieser Zielsetzung knüpft MAN bei seiner neuen Truck Generation an die bekannte Systematik der Baureihen an:

MAN präsentierte im Februar 2020 seine neue Baureihe TGX für den Fernverkehr. Abgebildet ist die neue Kabine GM.

Weiterhin im Fernverkehr und im Schwerlasttransport sind die neuen MAN TGX unterwegs, zu erkennen an breiten, langen und hohen Fahrerhäusern. Wie bisher kommen in den neuen MAN TGX drei Motorbaureihen zum Einsatz: Als Spitzenmotorisierung der MAN D38 mit bis zu 640 PS, im mittleren Leistungsbereich der MAN D26 von 430 PS bis 510 PS oder für leichten Fernverkehr der MAN D15 mit 330 PS bis 400 PS.

MAN setzt in der neuen Fahrzeuggeneration weiterhin auf seine effizienten und leistungsstarken Motoren.

Neben klassischen 4×2- und 6×2-Sattelzugmaschinen und Fahrgestellen stehen für den TGX weiterhin die Varianten 6×4 und 8×4 zur Verfügung, wie sie zum Beispiel bei Schwertransporten gefragt sind. Die 4×2-Sattelzugmaschine ist wahlweise mit MAN HydroDrive, dem hydrostatischen Vorderradantrieb von MAN für zusätzliche Traktion auf nicht befestigtem Untergrund bestellbar. Mit dieser Vielfalt deckt der MAN TGX einen Tonnagebereich von 18 bis 41 zulässigem Gesamtgewicht ab, bei Schwertransportanwendungen sind 250 Tonnen zulässiges Gesamtzuggewicht möglich.

Der neue MAN TGS 35.500 Vierachser mit dem NN-Fahrerhaus als Kipper.

Bei dem neuen MAN TGS liegt wie bisher der Fokus auf schweren Baufahrzeugen, dem Verteilerverkehr sowie den Kommunalanwendungen. Diese Baureihe ist gekennzeichnet von den schmalen Kabinen, denn in den typischen Einsatzgebieten kommt es sowohl auf ein geringes Eigengewicht als auch auf gute Übersichtlichkeit an. Antriebsseitig bietet MAN den TGS mit den D26- und D15-Motoren an, was ein breites Leistungsportfolio von 330 PS bis 510 PS abdeckt.

Der neue MAN TGS bietet ein markantes Erscheinungsbild aus der Kombination von Stahlstoßfänger, LED-Frontscheinwerfern und Frontgrill.

Auch bei den Antriebsformeln ist der MAN TGS König unter den Löwen wegen der größten Variantenvielfalt.Seien es der 4×2 und 6×2 als Sattelzugmaschinen oder Fahrgestelle, seien die Klassiker 6×4, 8×2 und 8×4 für eine große Vielfalt an Branchen bis hin zu den AllradSpezialisten für unwegsames Gelände mit 4×4, 6×6, 8×6 oder 8×8. Wird das Fahrzeug überwiegend auf befestigter Straße bewegt und zusätzliche Traktion nur gelegentlich benötigt, lässt sich MAN HydroDrive mit zwei-, drei- oder vierachsigen MAN TGS kombinieren. Derart variantenreich aufgestellt, reicht das zulässige Gesamtgewicht beim neuen MAN TGS von 18 bis 41 Tonnen.

Zwei neue MAN für den Verteilerverkehr: MAN TGL (rechts) und MAN TGM (links), beide mit dem CC-Fahrerhaus.

MAN TGL und MAN TGM stehen auch in der neue Truck Generation für den leichten und mittleren Tonnagebereich. Zur Wahl stehen vier neue schmale Fahrerhäuser: kurz, lang und auch hoch mit einer Liege sowie die Doppelkabine. Letztere kommt im Bau, bei Kommunalbetrieben sowie bei Feuerwehren und Rettungsdiensten zum Einsatz. Der neue TGL deckt mit seiner Vierzylinderversion des D08 Motors den Tonnagebereich von 7,5 bis 12 Tonnen ab. Wem dessen Leistungsspektrum von 160 bis 220 PS nicht genügt, kann im TGL auch auf den D08-Sechszylinders mit 250 PS zurückgreifen. Diese ist zugleich die Einstiegsversion in das Leistungsspektrum des MAN TGM, das mit dem D08-Sechszylinder bis 320 PS reicht.

Der neue MAN TGL für den Verteilerverkehr. Die neue Fahrerhausbezeichnung lautet CC.

Der Tonnagebereich des neuen MAN TGM knüpft direkt an den des neuen MAN TGL an und reicht von 12 über 15 und 18 Tonnen bis hin zu 26 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.

Während der MAN TGL ausschließlich in 4×2-Versionen verfügbar ist, bietet der MAN TGM auch die Achsformeln 6×2, 6×4 und 4×4, was ihn nicht nur für den mittelschweren Überland-Verteilerverkehr und die Logistik in der Stadt sondern auch für viele Anwendungen im Bau, bei Kommunen und Feuerwehren interessant macht.

Die Instrumententafel in der neuen MAN TG-Baureihe ist in zwei Ebenen angelegt. Oben ist die Anzeigenebene mit den Displays, darunter der Bedienbereich mit Multifunktionslenkrad und den Schalter- und Tastenfelder.

Neue Fahrerhäuser: auf die Vielfalt kommt es an

Nicht weniger als acht verschiedene Fahrerhäuser bietet MAN mit seiner neuen Truck Generation an. Den meisten Platz bieten die drei Großraumkabinen, die die Bezeichnungen GX, GM und GN tragen.

GX und GM sind mit ihrer 2,44 Meter Außenbreite die perfekte Wahl für lange Fahrten im internationalen Fernverkehr. Reichlich Platz für das mitgeführte Gepäck bieten der Stauraum in der Mitte unter dem Bett, die zwei auch von innen zugängliche Außenstaukästen sowie die Staufächer und Dachablagen über der Frontscheibe. In der GX-Kabine mit der höchsten Dachvariante summiert sich der Stauraum auf 355 Liter Fassungsvermögen. Dank dem niedrigen Motortunnel weist die GM-Kabine eine überdurchschnittliche Stehhöhe von 1,87 Meter, beim GX sogar von 2,07 Meter aus. Die Fahrer freut es, bei den beiden größten Fahrerhausvarianten mit ausgezeichneter Bewegungsfreiheit, luftigem Innenraumgefühl und höchsten Wohnkomfort unterwegs zu sein. Bequeme Betten mit hochwertigem Lattenrost und eine wirksame akustische Fahrerhausdämmung sorgen für bestmöglichen Ruhe- und Schlafkomfort.

Das GN-Fahrerhaus bietet als dritte der Großraumfahrerhausvarianten den gleichen hohen Komfort wie in den GM- und GX-Kabinen. Es verzichtet lediglich auf ein hohes Dach, was branchen- und aufgabenspezifisch deutliche Einsatzvorteile mit sich bringt. Beispiele sind nutzlastsensible Transporte mit Silos oder Mineralölaufbauten und -aufliegern. Manche Aufbauten, wie etwa Autotransporter, bauen über das niedrige Fahrerhaus. Durch den niedrigen Motortunnel bietet auch das GN-Fahrerhaus hervorragende Bewegungsfreiheit mit immer noch 1,57 Meter Stehhöhe. Das bequeme Bett verfügt ebenso wie in der GX- und GM-Variante über einen hochwertigen Lattenrost für bestmöglichen Ruhe und Schlafkomfort.

Im Baugewerbe, in der städtischen Verteilerlogistik oder bei Tank- und Silotransporten liegt der Schwerpunkt auf optimaler Übersichtlichkeit und geringem Gewicht. Von hoher Bedeutung sind komfortables und ergonomisches Ein- und Aussteigen bei häufigen Lieferstopps. Gezielt auf solche Anforderungen entwickelte MAN die neuen, 2,24 Meter schmalen Fahrerhäuser für die Baureihen TGL, TGM und TGS der neuen MAN Truck Generation.

Das neue FM-Fahrerhaus erfüllt mit seiner 2,24 Breite den Wunsch nach geringem Gewicht und Kompaktheit, genügt aber mit seiner identischen Länge und dem Hochdach wie bei dem GM-Fahrerhaus den hohen Anforderungen an Wohn- und Schlafkomfort. Dieses punktet beispielsweise im nutzlastintensiven nationalen Fernverkehr. Ebenso wie die Fahrerhäuser GM und GX verfügt das FM-Fahrerhaus über von innen zugängliche Außenstaukästen sowie zahlreiche Staufächer und Dachablagen über der Frontscheibe.

Für Anwendungen bei denen Fahrer und Unternehmer Wert legen auf guten Wohnkomfort, viel Stauraum und ein bequemes Bett mit hochwertigem Lattenrost für gelegentliche Übernachtungen, aber kein Hochdach benötigen, steht das neue flache FN-Fahrerhaus bereit.

Das neue NN-Fahrerhaus wird beim neuen MAN TGS wie bisher die meist gewählte Variante sein. Typische Beispiel aus der Baubranche sind Kipper oder Transportmischer. Trotz seiner kompakten Länge von 1,88 Meter bietet es dennoch ausreichend Platz hinter den Sitzen für Arbeitskleidung und Arbeitswerkzeuge.

Die untere Trittstufe bei den Bauanwendungen des neuen MAN TGS ist aus elastischem Kunststoff gefertigt, damit sie bei Bodenberührung keinen Schaden nimmt.

Der optionale Bauaufstieg ermöglicht mit Trittbrett über dem Radlauf links und einem Haltegriff auf dem Dach die sichere und bequeme Kontrolle des Laderaums hinter dem Fahrerhaus. Ebenso bautypisch und sehr robust verfügen die neuen Fahrerhäuser in mittelhoher oder hoher Chassisausführung über einen dreiteiligen Stahlstoßfänger. Im Fall eines größeren Anfahrschadens können die Teile abschnittsweise getauscht werden. Als ebenso einsatzorientiert erweisen sich die Einstiege, deren unterste flexibel gelagerte Stufen stärkere Stöße beschädigungsfrei überstehen.

Zu den neuen Baureihen TGL und TGM gehört das CC-Fahrerhaus mit 2,24 Meter Außenbreite und 1,62 Meter Außenlänge. Mit den anderen Kabinen des neuen MAN steht es trotz seiner Kompaktheit auf gleich hohem Level bei der Arbeitsplatzergonomie und der Bedienfreundlichkeit. Eine sehr niedrige Einstiegshöhe und weit öffnende Türen erfreuen den Fahrer im Verteiler-, Bau- und Kommunalverkehr.

Video MAN Agrar-Truck ( Agrotruck ) – die Zukunft in der Landwirtschaft

Die Doppelkabine als längstes Fahrerhaus der neuen Truck Generation bietet vor allem viel Platz für zusätzliche Mitfahrer. Die neue viertürige Doppelkabine mit der Bezeichnung DN offeriert auf ihrer bequemen Vierersitzbank sowie den zwei oder drei Sitzen vorne viel Platz für bis zu sieben Personen und ihre Arbeitsutensilien. Unter anderem unter der Rücksitzbank steht hierfür großzügiger Stauraum zur Verfügung. Damit eignet sich die Doppelkabine optimal für Handwerksbetriebe, Kommunen und Einsatzkräfte, wie THW oder Feuerwehr.

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Das neue NN-Fahrerhaus von MAN gehört zum Kabinenprogramm der neuen MAN-Baureihe TGS.

In der neuen MAN TGX-Baureihe für den Fernverkehr stellt das neue GX-Fahrerhaus die Top-of-the-Range dar.

Das neue Cockpit der MAN TG-Baureihe mit volldigitalem Kombiinstrument, Multifunktionslenkrad, Mediasystem, Schalter- und Tastenfelder sowie MAN SmartSelect.

MAN setzt in der neuen Fahrzeuggeneration weiterhin auf seine effizienten und leistungsstarken Motoren.

Griffbereit neben dem Fahrersitz sind in den Kabinen der neuen MAN TG-Baureihe die Kühlbox.

Über der Windschutzscheibe der neuen MAN TG sind in den Hochdachfahrerhäusern drei Staufächer. Das mittlere ist mit einer Jalousie verschlossen.

Die neue MAN-Baureihe TGS beginnt bei 18 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und hat Zwei-, Drei- und Vierachser im Programm.

Der neue MAN TGS 35.500 Vierachser mit dem NN-Fahrerhaus als Kipper.

Der neue MAN TGS 35.500 Vierachser mit dem NN-Fahrerhaus als Kipper. The new MAN TGS 35.500 four-axle truck with the NN cab as tipper truck.

MAN präsentierte im Februar 2020 seine neue Baureihe TGX für den Fernverkehr. Abgebildet ist die neue Kabine GM.

Die dynamische Seitengestaltung der neuen MAN Baureihen zeigt sich in der nach hinten ansteigenden Kontourlinie. Typisch für MAN sind die erhabenen Aerodomes hinter dem Seitenfenster der neuen GM-Kabine.

Der neuen MAN TGX mit GM-Fahrerhaus. Chromapplikationen in den Rippen der Kühlerblende betonen das Erscheinungsbild der neuen Baureihe.

In der neuen MAN TGX-Baureihe für den Fernverkehr stellt das neue GX-Fahrerhaus die Top-of-the-Range dar.

Neue Lkw-Generation: TGL, TGS, TGX und TGM (von links)

Der neue MAN TGS bietet ein markantes Erscheinungsbild aus der Kombination von Stahlstoßfänger, LED-Frontscheinwerfern und Frontgrill.

Die untere Trittstufe bei den Bauanwendungen des neuen MAN TGS ist aus elastischem Kunststoff gefertigt, damit sie bei Bodenberührung keinen Schaden nimmt.

Blick in das neue CC-Fahrerhaus der neuen MAN für den Nah- und Verteilerverkehr. Bei der Gestaltung stand der Fahrer und die Anforderungen an einen optimal passenden Arbeitsplatz im Vordergrund.

Die Instrumententafel in der neuen MAN TG-Baureihe ist in zwei Ebenen angelegt. Oben ist die Anzeigenebene mit den Displays, darunter der Bedienbereich mit Multifunktionslenkrad und den Schalter- und Tastenfelder.

Der neue MAN TGL für den Verteilerverkehr. Die neue Fahrerhausbezeichnung lautet CC.

Zwei neue MAN für den Verteilerverkehr: MAN TGL (rechts) und MAN TGM (links), beide mit dem CC-Fahrerhaus.

Die neue MAN Truck Generation: der richtige Truck für jede Anwendung Bei der Entwicklung seiner neuen Lkw Generation hat MAN konsequent den Fahrer und seine Transportaufgabe in den Mittelpunkt gestellt.