#Oder&160;River

[grazynasiedlecka]

Ausnahmezustand. Polnische Fotokunst heute

ZAK – Center for Contemporary Art at Zitadelle Spandau, 10.09.22- 01.01.23, Berlin, Germany

Artists: Filip Berendt, Kuba Dąbrowski, Karolina Gembara, Weronika Gęsicka, Aneta Grzeszykowska, Magda Hueckel, Pawel Jaszczuk, Irena Kalicka, Anna Kieblesz, Zuza Krajewska, Adam Lach & Dyba Lach, Diana Lelonek, Michał Łuczak, Rafał Milach, Igor Omulecki, Anna Orłowska, Witek Orski, Zosia Promińska, Agnieszka Rayss, Łukasz Rusznica, Michał Siarek, Michał Szlaga, Dominik Tarabański, Łukasz Wierzbowski, Karolina Wojtas, Piotr Zbierski

Curators: Grażyna Siedlecka & Jens Pepper

“Ausnahmezustand. Polnische Fotokunst heute” (State of Emergency. Polish Photographic Art Today) was the largest exhibition ever shown in Germany devoted exclusively to Polish photography. However, it is not an overall show that unites the works of all generations and provides insights into all styles of the medium. Instead, we have deliberately focused on artistic photography. We are showing exclusively works by artists of the young and middle generations, that is by those who grew up, began their studies, and started their careers in the Third Polish Republic after the end of communism in 1989.

Photography from Poland is generally not very well known in Germany, which is quite surprising because, east of the Oder and Neiße rivers, one of the most exciting and creative photographic scenes in Europe has developed in recent years, which is indeed worth exploring. With our exhibition, we would like to encourage you to do so.

What is remarkable for us is that many of its most significant protagonists do not allow themselves to be influenced so much by common international trends, nor have any specialist schools or places of study within the country established themselves as visually style-defining, as is sometimes the case in Germany. Rather, individual, independent pictorial ideas are predominant. The Polish photo scene, therefore, appears remarkably innovative and fresh.

The title we have chosen, “Ausnahmezustand”, may sound a bit lurid to the ears of some, but it indeed describes the situation in which artists in Poland find themselves. A national conservative government that restricts the freedom of the press and the courts, declares patriotism in education to be a lofty good, drives liberal and cosmopolitan people out of leadership positions – including museums – and propagates resentment against certain foreigners, critically thinking citizens, homosexuals and transgender people, the EU and, more generally, against an open society, naturally has a direct impact on the lives and work of creative people.

Parallel to the exhibition there will be a program of lectures and discussion panels. A reading room with books from Fotograficzna Publikacja Roku 2020-2022 (Polish Photographic Publication of the Year 2020-2022) will be also available for visitors.

The exhibition was accompanied by a book of the same name published by Mitteldeutscher Verlag, with approximately 160 pages in German and English along with an insert in Polish.

Media Partner: Fresh From Poland

Poster image: courtesy of Rafał Milach, Jednostka Gallery and Magnum Photos

documentation photos: courtesy ZAK Zentrum für Aktuelle Kunst, Berlin. Photo by Eric Tschernow, Grażyna Siedlecka

opening night photos: Jürgen Baumann, Katarzyna Roniek, Grażyna Siedlecka

[globalcourant]

Satellite data may help further clarify Oder River disaster

Satellite data may help further clarify Oder River disaster

ANKARA  Experts detected unusually high concentrations of algae Monday in the Oder River in western Poland in the wake of an ecological disaster there that killed tons of fish and animals. Brockmann Consult GmbH, a Hamburg-based company that develops software and services for the exploitation of environmental data, has processed satellite data at the river calculating chlorophyll concentrations,…

[rabbitcruiser]

On my Way to Sweden (No. 6)

The Baltic Sea flows out through the Danish straits; however, the flow is complex. A surface layer of brackish water discharges 940 km3 (230 cu mi) per year into the North Sea. Due to the difference in salinity, by salinity permeation principle, a sub-surface layer of more saline water moving in the opposite direction brings in 475 km3 (114 cu mi) per year. It mixes very slowly with the upper waters, resulting in a salinity gradient from top to bottom, with most of the saltwater remaining below 40 to 70 m (130 to 230 ft) deep. The general circulation is anti-clockwise: northwards along its eastern boundary, and south along with the western one .

The difference between the outflow and the inflow comes entirely from fresh water. More than 250 streams drain a basin of about 1,600,000 km2 (620,000 sq mi), contributing a volume of 660 km3 (160 cu mi) per year to the Baltic. They include the major rivers of north Europe, such as the Oder, the Vistula, the Neman, the Daugava and the Neva. Additional fresh water comes from the difference of precipitation less evaporation, which is positive.

An important source of salty water is infrequent inflows of North Sea water into the Baltic. Such inflows are important to the Baltic ecosystem because of the oxygen they transport into the Baltic deeps, used to happen regularly until the 1980s. In recent decades they have become less frequent. The latest four occurred in 1983, 1993, 2003, and 2014 suggesting a new inter-inflow period of about ten years.

The water level is generally far more dependent on the regional wind situation than on tidal effects. However, tidal currents occur in narrow passages in the western parts of the Baltic Sea.

The significant wave height is generally much lower than that of the North Sea. Quite violent, sudden storms sweep the surface ten or more times a year, due to large transient temperature differences and a long reach of the wind. Seasonal winds also cause small changes in sea level, of the order of 0.5 m (1 ft 8 in).

Source: Wikipedia

[freizeitfoto]

McLean Falls in Neuseeland

Die McLean Falls am Tautuku River bestehen aus steilen Abhängen und Terrassen. Für Fotografen ein schöner Ort zu den Morgen- oder Abendstunden. #McLean Falls #Neuseeland #Wasserfall #Catlins #Natur

Die McLean Falls am Tautuku River in den Catlins bestehen aus steilen Abhängen und Terrassen. Die Gesamthöhe beträgt ca. 22 Meter. Über mehrere Terrassen fällt das Wasser anschließend herab. Vom Parkplatz läuft man ca. 3 km bis zu den Wasserfällen.

Bild 1: Gemütlich an den McLean Falls sitzen.

Bild 1: Standort-Link: Google EXIF: ISO 100, 1/160s, f/7.1, HDR

Zur Mittagszeit steht die Sonne…

[cargopantsman]

On the Topic of Tribes, Part II

Disclaimer and Table of Contents

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So in covering Tacitus' naming of the three major tribes, or at least geographic groupings; the Ingaevones, Istaevones, and Herminones, I have better generalized grasp of the distribution of the Germans that Rome was primarily concerned with in the first century BCE. Exploring the mentioned names of the Gambrivii and the Marsi turned into a bit of a disappointment since the Gambrivii appear to have gained no major notority and the Marsi were brutally exterminated in their sleep by Germanicus Caesar around 15 CE.

In his listing of tribes descended from Mannus, he does mention the Vandali, which should seem familiar to most due to their famous sacking of Rome itself in 455 CE (granted they took the long way around both geographically and temporally to do it).

Pliny the Elder includes the Vandali (or Vandili) as one of five main groups of the Germans. "There are five German races; the Vandili, parts of whom are the Burgundiones, the Varini, the Carini, and the Gutones ... [Ingaevones, Irminones, and Istaevones] ... the fifth race is that of the Peucini, who are also the Basternæ, adjoining the Daci previously mentioned." Natural History (4.28)

Now granted, this is the same Pliny the Elder that claims "Male corpses float on their backs but female corpses float on their faces as though nature were preserving their modesty even in death." Natural History (7.77)

Aaaaaanyway. Including the Vandals as a major subgroup of the Germanic peoples is sensible enough because it allows me to nicely fill in a big empty spot on my map. 

The Vandals contribute to an important linguistic division among Germanic peoples in that Scandinavia and the Ingaevones will branch into the North Germanic languages, the Istaevones and Herminones the West Germanic, and the Vandali the East Germanic/Gothic languages. The Vandalic/Gothic migration hit the shores of Northern Europe between the Oder and Vistula rivers prior to 200 BCE and had settlements in Silesia (the southern end of the Oder) by 120 BCE.

As concerns Rome, the Vandals were relatively quiet until the 2nd century CE. A footnote aptly summarizes their eventful future history: 22 [ The Vandals are said to have derived their name from the German word wendeln, "to wander." They began to be troublesome to the Romans A.D. 160, in the reigns of Aurelius and Verus. In A.D. 410 they made themselves masters of Spain in conjunction with the Alans and Suevi, and received for their share what from them was termed Vandalusia (Andalusia). In A.D. 429 they crossed into Africa under Genseric, who not only made himself master of Byzacium, Gaetulia, and part of Numidia, but also crossed over into Italy, A.D. 455, and plundered Rome. After the death of Genseric the Vandal power declined.]

As early as 200 BCE though, the Basternae enter the Greco-Roman historical record in the Balkans. Conflict followed in the first century BCE when the Basternae and other Sarmatian tribes resisted a Roman campaign to subjugate the Dardani and Moesi tribes north of Macedonia around 75 BCE. Gaius Scribonius Curio became the first Roman general to reach the river Danube with his army. Resistance from the Dacian area tribes persisted for decades under the command of Burebista, a Thracian king. Julius Caesar had plans set to fight on this eastern front, but was repeatedly punctured and was unable to attend. The Dacian/Thracian front collapsed anyway in that same year (44 BCE) upon the overthrow and death of Burebista. The Basternae, or Peucini, are debated to be of Germanic, Sarmatian, or Celtic origin, if not a mixture of all. Taking it on faith (read as: adding to my library list), Roger Batty in "Rome and the Nomads: the Pontic-Danubian region in Antiquity" argues that assigning an "ethnicity" to the Bastarnae is meaningless, as in the context of the Iron Age Pontic-Danubian region, with its multiple overlapping peoples and languages, ethnicity was a very fluid concept: it could and did change rapidly and frequently, according to socio-political vicissitudes. This was especially true of the Bastarnae, who are attested over a relatively vast area.

Tacitus relates "46. I am in doubt whether to reckon the Peucini, Venedi, and Fenni among the Germans or Sarmatians; although the Peucini, who are by some called Bastarnae, agree with the Germans in language, apparel, and habitations. All of them live in filth and laziness. The intermarriages of their chiefs with the Sarmatians have debased them by a mixture of the manners of that people." In this it clear that Tacitus would disagree with Pliny on the Basternae/Peucini counting as a fifth "race" of Germanic people due to this inter-nationality intermingling. The important point to draw from his mentioning of them at all is to highlight the extent of Germanic migration throughout central Europe. Not just along the Rhine border as stressed in the Gallic Wars and later Romano-Germanic skirmishes in the west, but also along the Roman provinces of Rhaetia, Noricum and Pannonia in the south and plunging deep into the eastern Black Sea regions where so many diverse ancient cultures collided.

All that remains to parse out of Tacitus' one line list of introductory tribes are the Suevi. . .

Let me tell you, this was, and still is a bit of a rabbit hole.

The Suevi, or Suebi, are mentioned often, to the extent that I'm not even sure what anyone is referring to. Julius Caesar describes them as "by far the largest and the most warlike nation of all the Germans." (Gallic War, 4.1) Strabo writes: "The country next the whole [eastern] bank [of the Rhine] is inhabited by the Suevi, who are also named Germans, but are superior both in power and number to the others, whom they drove out, and who have now taken refuge on this [western] side the Rhine." (Strabo, Geographica 4.3)

Later on within "Germania," Tacitus relates that "38. We have now to speak of the Suevi; who do not compose a single state, like the Catti or Tencteri, but occupy the greatest part of Germany, and are still distributed into different names and nations, although all hearing the common appellation of Suevi." A footnote for this paragraph continues; "207 [ The Suevi possessed that extensive tract of country lying between the Elbe, the Vistula, the Baltic Sea, and the Danube. They formerly had spread still further, reaching even to the Rhine. ...]"

The Suebi appear to take up the whole of Germania. To a point where Suebi might well be synonymous with German in its vague definition. At most it is handy to consider that mention of Suevi will encompass events in the south-west of Germania.

Beyond the expanse of space that the Suebi claim, there is a vast expanse of time between Caesar noting them during the Gallic wars up at least until the Third Council of Toledo, Spain where the Visigoth Kingdom of Toledo converted officially from Arianism to Catholicism, king Reccared I stated in its minutes that also "an infinite number of Suebi have converted" in 589 CE. It is from this "tribe" that we get the modern name of a region in Germany "Swabia."

Within the constraints of Latin, Suēbī is the nominative plural of Suēbus. According to the "Dictionary of Greek and Roman Geography (1854) William Smith, LLD, Ed." "SUE´BUS (Σούηβος), {is} a river on the north coast of Germany, between the Albis {Elbe} and Viadus {Oder}, which flows into the Baltic at a distance of 850 stadia to the west of the mouth of the Viadus, and which, according to Ptolemy (2.11.1), divided at its mouth into several branches. Notwithstanding these explicit statements, it is extremely difficult to identify the river, whence some regard it as the Peene, others as the Warne, and others again as the Viadus or Oder itself, or rather the central branch of it, which is called the Swine or Schweene {Świna in modern Poland}."

Within Germanic language considerations, the name Suebi stems from the Proto-Germanic *swēbaz. The Proto-Indo-European root *swé is a reflexive pronoun "self" leading *swēbaz to form "our own" as a sort of cultural identifier. This leads me to think that the use of Suebi might well be the formation of a larger cultural identity to delineate themselves from their Celtic/Gallic and Roman neighbors.

Tacitus later names a "Suevic Sea" in paragraph 45 that is equated with the modern Baltic Sea into which the Suebus river flows. This is as much evidence as I have at the moment for the claims that the Suevi originated in the Baltic region and migrated southwest. But to take a moment to hop north of the Baltic into Swe-den, where we see the PIE root *swé again shifting into Proto-Norse *Swihoniz, Proto-Germanic *Sweoniz and, as Tacitus calls them in Latin, Suiones.

Short of losing myself in a whirlwind of linguistics at this point I think I will settle on chalking Suebi to be a name brought about by a particular migration from Sweden to the mouth of the Oder/Suebus river and spreading westwards and south while arbitrarily considering the eastward migrating tribes will be the forerunners of our future Goths. (Yes, subsequent migrations from Scandivania will follow and displace the Gotlandic pioneers, but let's keep this simple for now.)

[travelgott-blog]

Das Northern Territory in Australien ist rießig, viel davon besteht nur aus trockenem Outback, im Süden ja schon Wüste und im Norden um Darwin dichte Wälder und je nach Regenzeit unglaublich viel Wasser mit Krokodilen.

Wenn man mit dem Auto das nördliche Territorium bereist, dann bietet es einige überaus sehenswerte Ecken. Der weltberühmte Uluru ist natürlich ein Muss, interessante Stops entlang der Straße bis hin zu Nationalparks im Norden.

Hier teilen wir unsere Tipps für Backpacker für das Northern Territory und für die Hauptstadt Darwin.

Backpacker Tipp: Wie funktioniert eine Collection Box in Nationalparks?

Dieser Tipp sei vorausgeschickt: In vielen Natur-Campingplätzen in Nationalparks wird die Gebühr (je nach Ausstattung ca. 3-10 Dollar) über eine sogenannte Collection Box eingesammelt.

Im Klartext heißt das, bei diesen Campingplätzen, die je nach Preislage Wasser, WCs oder auch nichts dergleichen anbieten, sind keine Angestellten vor Ort, die für das Wohlergehen der Gäste veranwortlich sind und das Geld kassieren, sondern man findet am Campingeingang eine Box, in der man das Geld einwirft. Das Geld wird in einen Umschlag gegeben und in die Box geworfen.

Außerdem muss man einen kleinen Zettel mit ein paar Details ausfüllen (Name, Kfz-Kennzeichen, Anzahl der Personen, Länge des Aufenthalts, Gebühr insgesamt). Der Umschlag und dieser Zettel müssen natürlich übereinstimmen, damit Kontrollen überhaupt möglich sind.

Der Zettel muss dann klar sichtbar im Auto oder Zelt ausgelegt werden. Aber kontrolliert wird so gut wie nie. Und wenn man erwischt wird, sind Entschuldigungen wie, wir sind gerade eben angekommen, wir haben nicht verstanden, wie das funktioniert, wir dachten es wäre freiwillig etc. natürlich sehr hilfreich.

Kaum ein Backpacker bezahlt diese Gebühren. Auch Australier sehen das nur eher als Vorschlag als ein Muss – wir haben das selbst x-mal erlebt wie Australier darüber lachen, wenn man die Gebühr bezahlen möchte!

Kata Tjuta und Uluru Nationalpark

Der Uluru und Kata Tjuta Nationalpark (Mount Olgas) ist ein Muss, wenn man im Norther Territory ist und durch das Outback fährt. Deshalb haben wir einen eigenen Artikel speziell für Backpacker für Uluru und Kata Tjuta erstellt, den du hier findest.

Kings Canyon

Ca. 160 km vom Highway zum Uluru befindet sich der Kings Canyon. Wenn man Zeit hat, kann man auch dort leicht einen Tag verbringen. Der Kings Canyon lädt zwar mit Unterkünften zum Übernachten ein, aber mit einem Van kann man auch gut und gerne irgendwo neben der Straße nächtigen.

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Campen bei den Picnic-Stationen ist verboten. Kontrolliert wird allerdings dort kaum – einfach früh genug aufstehen (laut unserer Erfahrung vor 8 Uhr morgens).

Alice Springs

Diese Wüstenstadt hat nicht wirklich etwas zu bieten, außer ein paar Museen. Tipps dafür überlassen wir gerne professionellen Reiseführern. Die Stadt ist sehr klein und damit auch das Nachtleben sehr beschränkt. Das Aviation Museum ist gratis. Es eignet sich sehr gut um sich eine Idee zu verschaffen, wie schwierig es vor nicht all zu langer Zeit war das Outback zu besiedeln und zu erreichen.

Tipp: Unbedingt vor der Weiterfahrt hier volltanken, da die Benzinpreise in Alice Springs um einiges günstiger sind als entlang des Stuart Highways!

Alice Springs

Devils Marbels

Gleich neben dem Stuart Highway befinden sich die Devils Marbels. Ein sehr interessanter Ort mit unzähligen rund geformten Steinen. Es empfiehlt sich auf alle Fälle hier einen kurzen Zwischenstopp einzulegen, um diese besonderen Felsformationen gesehen zu haben (ca. 2 Stunden werden reichen). Der Sonnenuntergang bei den Devils Marbles ist sehr schön.

Es sei einem gesagt, dass man in dieser Gegend besonders gerne Spots für Sonnenuntergänge/-aufgänge ausschildert. Vermutlich steigert diese Ausschilderung die Erwartungen (leider) zu hoch, da sie nicht derart außergewöhnlich sind – außer wahrscheinlich jener am Uluru selbst.

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Tennant Creek und Mary Ann Lake

Beim Mary Ann Lake handelt es sich um einen Stausee ca. 5 km nördlich von Tennant Creek. In Tennant Creek selbst sollte man wohl einfach nur Zwischentanken. Da dies ein relativ größerer Ort ist, ist auch Benzin dort relativ günstig – relativ!

Am Staudamm von Mary Ann findet man eine Raststätte Schwimmgelegenheit im See und warmen Duschen – und das gratis! Campen ist allerdings verboten.

Kakadu Nationalpark

Der Kakadu Nationalpark ist sehr bekannt. Die Eintrittsgebühr beträgt 25 Dollar pro Person – außer für Kinder und Einheimische.

Backpacker Tipp: Diese Gebür kann man umgehen. Es wird am Beginn bzw. Ende des Parkes nicht kontrolliert, ob bezahlt wurde. Die Gebühr sollte man an einem Informationszentrum bezahlen, welche sich bei den 2 Einfarten (gleich bei Darwin und etwas nördlich von Katherine) befinden. Dort bekommt man Informationsmaterial und man sollte eben die 25 Dollar pro Person entrichten. Aber das kann man sich sparen – es wird niemand auffallen, wenn man am Informationszentrum einfach vorbei fährt.

Alle Sehenswürdigkeiten im Park sind nebenbei gut ausgeschildert. Der Kakadu Park eignet sich für Vögelbeobachtungen, Wanderungen durch die Natur etc. Ansosnten hat der Park eher wenig zu bieten. Es hängt auch ein wenig von der Zeit ab, wann man ihn besucht. Die Monate Mai und Juni eignen sich dafür am besten. Im August und September hingegen ist alles sehr trocken und man bekommt nichts besonderes geboten – alles wirkt wie ausgetrocknet.

Jene unter uns, die dort auf Krokodile hoffen, müssen auch einen sehr guten Tag und eine Portion Glück erwischen. Wir haben keine gesehen.

Mit Vierradantrieb bekommt man einige interessante Teile zu Gesicht, die sonst nicht erreichbar sind. Aber auch mit normalem Antrieb sind interessante Spots erreichbar.

Die Hauptortschaft des Parks (Jabiru) ist von Darwin aus über den Arnhem-Highway erreichbar oder etwas nördlich von Katherine über den Kakadu-Highway. Benzin ist im Park, auch in Jabiru recht teuer. Ca. 1,90. Reservebenzin mitzunehmen ist also empfehlenswert. Jabiru selbst ist eine sehr kleine Ortschaft, wo man aber Lebensmittel usw. erhält. Aber auch diese sind teuer. Eine Abkühlung findet man im örtlichen Schwimmbad für ca. 4 Dollar.

Backpacker Tipp

Wir wissen, dass wir nicht alle Meinungen damit vertreten, aber diesen Park kann man sich unserer Erfahrung nach vor allem in der Trockenzeit schenken, außer man möchte Vögel usw. beobachten (die Vögel dort sind wirklich vielfältig und bunt).

Wenn man ihn besucht, dann kann man sich einiges an Geld ersparen, indem man die 25 Dollar nicht bezahlt. Auch innerhalb des Parks wird in der Regel nicht kontrolliert.

Im Park befinden sich einige Campingplätze. Wie aber in vielen australischen Nationalparks wird die Gebühr (meist zwischen 3-8 Dollar) über eine Collection Box eingehoben, in der man das Geld einfach einschmeißt.

Experten Tipp: Shady Camp

Möchte man Krokodile in der Wildnis beobachten, dann ist das Shady Camp am Mary River in der Nähe des Kakadu Nationalparks genau der richtige Ort. Während der Trockenzeit ist dieser Camping mit einfachem Zweiradantrieb erreichbar. Während der Regenzeit hingegen nur mit Vierradantrieb.

Achtung: Am Shady Camp gibt es weltweit die höchste dichte an Salzwasserkrokodile!

Gleich neben dem Camping gibt es einen Fluss, der hier in der Nähe ins Meer mündet. Es gibt einen Krokodil-Lookout. Krokodile sonnen sich aber noch lieber beim Flussübergang direkt vor dem Camp. Dieser Übergang hält das Salzwasser zurück, welches bei Flut kommt. Bei Flut lassen sich Krokodile auf beide Seiten des Flusses beobachten. Bei Ebbe nur auf der Süßwasserseite des Flusses.

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Die Campinggebühren werden über eine Collection-Box bezahlt. Pro Person kann man sich hier 3,30 Dollar ersparen. Das Camp empfehlen wir wärmstens allen, die gerne Krokodile in freier Wildbahn sehen möchten. Außerdem schwirren vor allem abends unzählige Wallabys herum.

Lichtfield Nationalpark

Einheimische sagen „Litchfield do, Kakadu don’t“. Das soll natürlich heißen, dass Litchfield Park besser sei, wie der weltberühmte Kakadu-Park. In diesem Park findet man sehr viele Wasserfälle und Flüsse, in denen man baden kann und reinspringen.

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Je nachdem, was man möchte, kann Kakadu als auch Litchfield besser sein. Für ein paar chillige Tage am Wasser ist der Litchfield Park perfekt dafür geeignet. Die örtlichen Campingplätze werden über die Collection-Box bezahlt. Wer gerne aktiv ist und schwimmt oder sich nur gerne unter die Sonne haut, ist hier genau richtig.

Edith Falls

Die Edith Falls sind Wasserfälle, welche sich nördlich von Katherine befinden. Sie empfehlen sich als Zwischenstopp von bzw. nach Darwin. Hier findet man die richtige kühle Erfrischung, welche man in diesen Breiten in der Regel dringend sucht.

Die Wasserfälle selbst sind allerdings nicht sehr beeindruckend. Ein Ausflug eigens von Darwin zu den Edith Falls ist nicht sehr empfehlenswert, da doch einige hundert Kilometer dazwischen liegen. Neben den Wasserfällen gibt es eine Campingmöglichkeit. Die Bezahlung funktioniert über Collection Box.

Hier befinden sich die Edith Falls:

Darwin

Über Darwin haben wir auch unzählige Informationen speziell für Backpacker gesammelt und einen eigenen Beitrag darüber verfasst. Hier kommst du zu unseren Tipps über Darwin und erfahrst, wo man am besten andere Backpacker trifft, kostenlos schlafen kann und vieles mehr.

Hast du weitere Tipps? Wir freuen uns auf Kommentare!

Die Besten Tipps für das Northern Territory für Backpacker #AliceSprings #DevilsMarbles #EdithFalls Das Northern Territory in Australien ist rießig, viel davon besteht nur aus trockenem Outback, im Süden ja schon Wüste und im Norden um Darwin dichte Wälder und je nach Regenzeit unglaublich viel Wasser mit Krokodilen.

[steelflanges-blog]

DIN2576 A182 F316L SOFF Flange PN10 DN25

FOB PriceUSD 1 - 1,900/Piece

PortNingbo or Shanghai Port

MOQ1 Piece

Supply Ability1000 Pieces Per Day

Payment TermsL/C,T/T,Western Union,MoneyGram

PackagingSeaworthy plywood cases or pallets

Delivery2 - 10 days

Quick Details

Size: 1" (DN25)

Material: 316L

Place of Origin: Zhejiang, China (Mainland)

Brand Name: Yaang

Standard or Nonstandard: Standard

Technics: Forged

Connection: Welding

Shape: Round

Standard: DIN2576

Type: 316L SOFF Flange

Packaging & Delivery

Packaging Details:Seaworthy plywood case or as customer requests Delivery Detail:2 - 10 days after receiving the deposit

Specifications

2. Size: 1" (DN25)

4. Pressure: PN10

China Flange Manufacturer yaang supplies DIN2576 A182 F316L SOFF Flange, PN10, DN25.

Composition ranges for 316L stainless steel

Grade

C

Mn

Si

P

S

Cr

Mo

Ni

N

316L

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Grade specifications for 316L stainless steel

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No

Name

316L

S31603

316S11

-

1.4404

X2CrNiMo17-12-2

2348

SUS 316L

Type

316L SOFF Flange

Size

1 inch (DN25) ID.35MM

Standards

SO, WN, SW, TH, LJ, BL, PL, etc

Material

Stainless Steel: ASTM A403 WP304, 304L, 310, 316, 316L, 321, 347, 904L

Carbon Steel: ASTM A234 WPB, WPC ASTM A105 WPHY 42, 46, 52, 56, 60, 65, 70

Alloy Steel: ASTM A234 WP1, WP5, WP9, WP11, WP22, WP91

Duplex Stainless Steel: F51, 2205, F53, 2507, etc

Surface treatment

Applications

Petroleum,chemical,power,gas,metallurgy, shipbuilding, construction, etc

Flange Dimensions & Approximate Masses

Germany standard flange DIN 2576 for soldering or welding Nominal Pressure 10

Flansche, glatt zum löten oder schweißen DIN 2576 Nenndruck 10

Brides plates a souder DIN 2576 pression nominale 10

Pipe

Flange

Screws

Weight (7,85 Kg/dm3)

Rated Diameter

d1

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D

b

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Thread

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DIN Series 2

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M 12

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NOTE: 1. Facing according to DIN 2526 Flat face: Form A, Face without any requirements Form B, Face Rz=160, machined (not smoother than 40µm) Raised Face: Form C, Face Rz=160, machined (not smoother than 40µm) Form D, Face Rz=40, machined Form E, Face Rz=16, machined 2. Tongue and groove according to DIN 2512 Form F, Tongue Form N, Groove 3. Male and Female according to DIN 2513, DIN 2514 Form V13, V14, Male Form R13, R16, Female 4. Chemfering for diaphragm-weld packings, PN64-PN400, according to DIN 2695 5. Facing for lens-shaped joints, PN64-PN400, according to DIN 2696

APPLICATIONS Of DIN2576 A182 F316L SOFF Flange PN10 DN25:                                

1. petrochemical industry

2. Pharmaceutical industry

3. Food industry

4. Aviation and aerospace industry

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Other Features:

1) Chemical and Physical characteristic: durable, corrosion resistant and high-temperature resistant

2) We also produce flange with special specifications according to customers’ requirements;

A182 F316L

DIN2576 SOFF Flange

's Packing & Shipping

1) Packing Method:

Normal packing: plastic film or bubble paper wrapped on product's surface ,protect ends with caps,

pack with wooden case or load on fumifation plywood pallet. Custom made as customers request.

2) Shipping Way:

Usually by Sea, By Air, By Train or River-and-Sea Coordinated Transport.

As per customer's request.

Where can we find the high quality DIN2576 A182 F316L SOFF Flange, PN10, DN25.

You can visit this website: www.yaang.com (Yaang Pipe Industry Co., Limited).

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ASTM B16.5 A182 F53 GR2507 LAPJOINT Flange 100NB CL600

1 1/2inch Class 300 ANSI b16.5 Stainless Steel RF Plate Flange ASTM A182 F347

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[why-munich]

13. Zurich Film Festival: die Stadt an der Limmat wurde wieder in Hollywood-Glamour gehüllt

Der ‚verflixte’ 13. Ausgabe des Zurich Film Festival (28. September - 8. Oktober 2017) ist ein eigentlicher Grosserfolg. Mit 98'300 Besucherinnen und Besuchern (Vorjahr: 90'500) konnte die Zahl der Zuschauer erneut um 8.5% gesteigert werden. Mit 160 Filmen und den vier neuen Festivalkinos im Riffraff verzeichnete das ZFF erneut ein deutliches Besucherwachstum und gegenüber den Vorjahren signifikant mehr ausverkaufte Vorstellungen.

„Das Publikum hat offenbar honoriert, dass wir unser Profil erneut geschärft und den Festivalgedanken weiterentwickelt haben“, freuen sich die beiden Co-Direktoren Nadja Schildknecht und Karl Spoerri. „Besonders in den Wettbewerbssektionen, in denen neue Arbeiten aus aller Welt im Mittelpunkt stehen, aber auch etwa in den Special Screenings, im Schwerpunkt mit Filmen aus Ungarn sowie in der erneut umfangreicheren Reihe ZFF für Kinder haben wir eine starke Publikumsnachfrage gespürt.“

„Mehr denn je wurde deutlich, dass das Festival in der Stadt allgegenwärtig ist“, so Nadja Schildknecht und Karl Spoerri. „Leidenschaft, Engagement und Herzblut war nicht nur bei unseren vielen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zu spüren, sondern bei den Kinobesuchern, an den Talks , den Masters und bei den vielen Parallelveranstaltungen, die zusammen erst das Festival ausmachen.“

„Alle Hauptpreise in den drei Wettbewerbssektionen gingen an Erstlingsfilme, der Schweizer Film, der prominent vertreten war, wurde mehrmals ausgezeichnet, und schliesslich geht die Mehrheit der Preise an Regisseurinnen“, so Nadja Schildknecht und Karl Spoerri. Die Jurys zeigten sich in ihren Statements durchwegs beeindruckt von der hohen Qualität der Wettbewerbe wie der perfekten Organisation des Festivals.

Die international zusammengesetzten Jurys der drei Wettbewerbe vergaben ihre Goldenen Augen an der Award Night am Samstagabend im Opernhaus Zürich an die Erstlingsfilme POP AYE von Kirsten Tan aus Singapur, MACHINES von Rahul Jain aus Indien und BLUE MY MIND von Lisa Brühlmann aus der Schweiz. Brühlmann gewann zudem den Kritikerpreis und war während des Festivals bereits mit dem Kirchenpreis ausgezeichnet worden.

Der Schweizer Film AVANT LA FIN DE L'ÉTÉ von Maryam Goormaghtigh, ebenfalls ein Erstlingswerk, konnte den von einer ausländischen Kritikerjury vergebenen Förderpreis entgegennehmen. Die Kinderjury vergab ihren Preis an den Erstling UP IN THE SKY von Petter Lennstrand aus Schweden, und die Schweizerin Seraina Nyikos erhielt für ihr Projekt SECONDO den Preis für das beste Treatment.

Frauenpower

Auch am Grünen Teppich zeigten die Frauen dieses Jahr eine herausragende Präsenz. Bundespräsidentin Doris Leuthard eröffnete den Grossanlass, und mit Glenn Close, Alicia Vikander, Claire Foy, Emmanuelle Seigner, Valeria Golino, Birgit Minichmayr, Trine Dyrholm, Léa Pool, Ildiko Enyedi oder Tonie Marshall war für viel Frauenpower gesorgt.

Aber auch die Männer hatten prominente Auftritte in Talks, Masters und im Kino, etwa die Regisseure Rob Reiner, Roman Polanski und Marc Forster, der Drehbuchautor Aaron Sorkin, die Schauspieler Jake Gyllenhaal, Andrew Garfield, James Marsden, Bill Pullman, Simon Baker oder Moritz Bleibtreu sowie zum Abschluss der frühere US-Vizepräsident Al Gore.

Die Preise des 13. Zurich Film Festival Hauptpreise an Singapur, Indien und die Schweiz Beide Kritikerpreise gehen an die Schweiz Publikumspreise an Kolumbien, Schweden und Deutschland

Die Hauptjurys der drei Wettbewerbe des 13. Zurich Film Festival vergeben ihre Goldenen Augen an POP AYE von Kirsten Tan aus Singapur (Internationaler Spielfilm), MACHINES von Rahul Jain aus Indien, Deutschland und Finnland (Internationaler Dokumentarfilm) und BLUE MY MIND von Lisa Brühlmann aus der Schweiz (Fokus: Schweiz, Deutschland, Österreich). Die Preise in den beiden Internationalen Wettbewerben sind mit je 25'000 Franken, der Preis im Wettbewerb Fokus: Schweiz, Deutschland, Österreich ist mit 20'000 Franken dotiert.

Der Förderpreis für einen Schweizer Film geht an AVANT LA FIN DE L'ÉTÉ / BEFORE SUMMER ENDS von Maryam Goormaghtigh (Schweiz, Frankreich) und der Kritikerpreis an BLUE MY MIND von Lisa Brühlmann (Schweiz). Den Publikumspreis erhält A RIVER BELOW von Mark Grieco (Kolumbien, USA), die Kinderjury vergibt ihren Preis an UP IN THE SKY / UPP I DET BLÅ von Petter Lennstrand (Schweden) und den Publikumspreis der Sektion ZFF für Kinder vergeben die jungen Zuschauer an DIE HÄSCHENSCHULE – JAGD NACH DEM GOLDENEN EI / RABBIT SCHOOL – GUARDIANS OF THE GOLDEN EGG von Ute von Münchow-Pohl (Deutschland).

DIE LISTE DER PREISE

Internationaler Spielfilmwettbewerb

Das Goldene Auge des 13. Zurich Film Festival für den besten Film im Internationalen Spielfilmwettbewerb geht an: POP AYE von Kirsten Tan (Singapur)

Besondere Erwähnungen gehen an: JUSQU'À LA GARDE / CUSTODY von Xavier Legrand (Frankreich) UNDER THE TREE / UNDIR TRÉNU von Hafsteinn Gunnar Sigurðsson (Island, Dänemark, Polen, Deutschland)

Internationaler Dokumentarfilmwettbewerb

Das Goldene Auge des 13. Zurich Film Festival für den besten Film im Internationalen Dokumentarfilmwettbewerb geht an: MACHINES von Rahul Jain (Indien, Deutschland, Finnland)

Besondere Erwähnungen gehen an: DIE GENTRIFIZIERUNG BIN ICH. BEICHTE EINES FINSTERLINGS / I AM GENTRIFICATION. CONFESSIONS OF A SCOUNDREL von Thomas Haemmerli (Schweiz)

AL OTRO LADO DEL MURO / THE OTHER SIDE OF THE WALL von Pau Ortiz (Spanien, Mexiko)

Fokus: Schweiz, Deutschland, Österreich

Das Goldene Auge des 13. Zurich Film Festival für den besten Film im Wettbewerb Fokus: Schweiz, Deutschland, Österreich geht an: BLUE MY MIND von Lisa Brühlmann (Schweiz)

Schweizer Förderpreis

Der Förderpreis für den besten Schweizer Film im ganzen Programm geht an: AVANT LA FIN DE L'ÉTÉ / BEFORE SUMMER ENDS von Maryam Goormaghtigh (Schweiz) Eine Besondere Erwähnung geht an: TIERE / ANIMALS von Greg Zglinski (Schweiz, Österreich, Polen)

Kritikerpreis

Die Filmkritiker vom Schweizerischen Verband der Filmjournalistinnen und Filmjournalisten vergeben den Preis für den besten Erstlings-Spielfilm an: BLUE MY MIND von Lisa Brühlmann (Schweiz)

Publikumspreis

Der Publikumspreis an einen Film in einem der drei Wettbewerbe, den die Zuschauer und Zuschauerinnen bestimmen konnten, geht an: A RIVER BELOW von Mark Grieco (Kolumbien, USA)

Publikumspreis Kinderfilme  

Der Publikumspreis für einen Film der Sektion ZFF für Kinder geht an: DIE HÄSCHENSCHULE – JAGD NACH DEM GOLDENEN EI / RABBIT SCHOOL – GUARDIANS OF THE GOLDEN EGG von Ute von Münchow-Pohl (Deutschland)

Treatment-Wettbewerb

Der Preis für das beste Treatment geht an: Seraina Nyikos für das Projekt SECONDO (Schweiz)

Das 14. Zurich Film Festival findet von Donnerstag, 27. September bis Sonntag, 7. Oktober 2018 statt. 

Daiva I. Petosiene, Mindaugas Petrosius

[sichricha-blog]

Urlaub Westküste mit dem Wohnmobil - Ein Reisebericht

Wir hatten das WoMo (MHC22) bei EL Monte in Los Angeles ( Santa Fe Springs)  angemietet.

Die Mietdauer war vom 25-04. – 05.05.2017

Im Vorwege hatten wir uns viele Empfehlungen für mögliche Routen durchgelesen und wir haben wahrscheinlich ein etwas „strammeres“ Programm durchgezogen  als manch anderer in dieser kurzen Zeit gemacht hätte, aber für uns war es ein wunderbarer Urlaub und wir konnten  alles sehen, was wir uns vorher gewünscht hatten.

Wir hatten keine Campingplätze reserviert, aber wir hatten uns eine US SIM Karte mit Flatrate und  3 GB Datenvolumen organisiert.

Zusätzlich haben wir die Homepage, die kostenlose oder günstige Campingplätze anhand der GPS Daten ermittelt zur Hilfe genommen oder auch einfach nach Campgrounds / RV Parks in der Nähe  gesucht.

Da der Tioga Pass im Yosemite leider noch gesperrt war, haben wir uns gegen einen Besuch entschieden, da der Umweg für uns zeitlich leider nicht in Frage kam.

Wir haben versucht, auch Tankkosten darzustellen, damit eventuell Leute, die sich für einen RV Urlaub interessieren, auch mal darüber einen ganz aktuellen Eindruck bekommen.

Klar variiert der Verbrauch je nach RV und gewählte Strecken ( Interstate oder Berg- und Talfahrten) , aber es soll ja auch nur als Indikation dienen.

Die Highlights unserer  Route :

Los Angeles – San Diego – Grand Canyon – Arches NP – Las Vegas – Death Valley – Lake Tahoe – San Francisco -  Los Angeles

 Tag 1  - LA – San Diego – Murrieta CA

PAD , Abholung am Hotel in LA durch El Monte um 7 Uhr morgens.

Da wir einen Tag früher gelandet waren, hatten wir bis morgens bereits einen Mietwagen . Diesen haben wir bei Avis (gegenüber eines der von El Monte angegebenen Hotels) abgegeben und dann vor dem Hotel auf die Abholung gewartet. Das gab uns die Möglichkeit, ein günstigeres Hotel auszuwählen und den ersten Tag noch für eine Besichtigung von LA zu nutzen.

Vor Ort mussten wir uns ein Einführungsvideo ansehen.

 Im Anschluss daran wurde der Vertrag durchgesprochen und dann bekamen wir unsere Womo und das dazu gebuchte Zubehör und eine persönliche Einweisung.

Dann ging es eigentlich schon los J  Erster Stop: Walmart .

Dort haben wir uns dann erstmal für ca 160 Dollar mit diversen Lebensmitteln eingedeckt. Der Kühlschrank und die TK Truhe waren voll J

Erstes Ziel dieser Reise war San Diego, also starteten wir direkt in diese Richtung.

In San Diego haben wir auf einem Parkplatz  geparkt und das „Gaslamp  Quarter“ zu Fuß erkundigt.

Da wir am nächsten Tag Richtung Grand Canyon wollten, haben wir versucht, noch etwas in diese Richtung zu kommen, so haben wir unsere erste Nacht auf einem Walmart Parkplatz in Murrieta CA verbracht. Natürlich hatten wir vorher um die Erlaubnis des Managers gebeten und diese erhalten.

Erster Tankstopp  der Reise

 Insgesamt gefahrene Meilen : 194 

Getankte Gallonen: 16,72 Gallone

Preis per Gallone: USD 2,99

Bezahlt: USD 50

Tag 2: Murietta CA  – Valle AZ

Wir sind früh losgefahren, unser  Ziel des Tages hieß : Grand Canyon  J

Wir sind bis Riverside gefahren und haben uns dann über  Beaumont, Amboy, Kingman, Valentine, Seligman und Williams teilweise auf der Route 66 mit diversen Zwischenstopps  bis nach Valle, AZ durchgeschlagen.

Übernachtet haben wir im Flintstone Campground , ca 24 Meilen vom Grand Canyon NP entfernt.

Bezahlt haben wir für 2 Nächte incl. Wasser und Strom USD 36 .

2. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen : 467

Meilen seit dem letztem Tanken: 273

Getankte Gallonen: 33,93 Gallone

Preis per Gallone: USD 2,40

Bezahlt: USD 81,40

                                              Tag 3: Grand Canyon

Vor Sonnenaufgang sind wir bereits zum  Grand Canyon aufgebrochen, um diesen vor Ort genießen zu können. Dank dem WoMo hatten wir Frühstück dabei J

Im Grand Canyon haben wir den ganzen Tag verbracht, sind gewandert, haben die Busroute entlang der Rim genommen und uns abends den Sonnenuntergang am  Desert View angeschaut.  Für unsere 2. Übernachtung sind wir zurück  zum Flintstone Campground  gefahren.

3. Tankstopp der Reise:

Insgesamt gefahrene Meilen :812 

Meilen seit dem letztem Tanken: 345

Getankte Gallonen: 37,00 Gallone

Preis per Gallone: USD 2,69

Bezahlt: USD 99,53

          Tag 4 : Valle AZ – Moab UT

Aufbruch nach Flagstaff AZ und dann weiter über Cameron, Kayenta zum „Mexican Hat“

   Das Monument Valley haben wir uns im Vorbeifahren angeschaut. Erstes Highlight des Tages war

Natural Bridges Monument  .

Auf dem Weg zu diesem Monument  sind wir über den Moki Dugway gefahren !

Wir hatten diese Strecke vorher nicht gegoogelt, und an dem Schild mit 10 % Steigung und dem Hinweis „nicht für RVs, Trucks und oversized cars empfohlen“  haben wir kurz überlegt, ob wir es wagen. Da uns dann aber ein kleiner LKW und RV entgegen kamen, sind sehr langsam den Berg hoch, sicherheitshalber haben wir aber vor jeder Kurve gehupt.

Oben angekommen mussten wir aber erstmal eine Verschnaufpause einlegen. Die Fahrt in einem fremden Fahrzeug war für uns dann doch sehr anstrengend.

Im Natural Bridge Monument haben wir den 14km Loop genommen und sind zwischendurch ausgestiegen, um eine Trails zu Fuß abzulaufen.

Übernachtet haben wir auf  für USD 15 /Nacht / RV auf dem „7 Mile Parkground“.

Der Parkplatz war gut genutzt von RVs . Vorteil, er war nur knapp 7 Meilen vom Arches NP Eingang entfernt.

Sehr positiv fanden wir, dass alle in unserer Umgebung Ihre Generatoren abends ab ca 9:30 abschalteten, sodass eine herrliche Ruhe herrschte, Nachteil, es wurde recht kalt in der Nacht.

4. Tankstopp der Reise:

Insgesamt gefahrene Meilen :1155

Meilen seit dem letztem Tanken: 343

Getankte Gallonen: 18,529 Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,69

Bezahlt: USD 50

Tag 5 – Arches NP  - Mequite AZ

Gestartet sind wir gegen 8 Uhr und sind in den Arches NP gefahren.

Anschließend sind wir über den Bryce Canyon bis Green River und Hanksville gefahren.

Unser Tagesziel war es,  Richtung  Las Vegas zu kommen.

Da wir möglichst viel von der Landschaft sehen wollten, haben wir versucht, die Interstate weitestgehend zu vermeiden.

Übernachtet haben wir abends im Oasis RV Park in Mesquite  für USD 22 ,  incl. Wasser und Strom.

Vor dem Campingplatz gab es ein Telefon von wo man bei einer  Reservierungshotline anrufen konnte. Anschließend sind wir in das gegenüberliegende Casino zum Check in gefahren.

5. Tankstopp der Reise:

Insgesamt gefahrene Meilen :   1326

Meilen seit dem letztem Tanken: 171

Getankte Gallonen: 42 Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,75

Bezahlt: USD 121,52 ( incl. Steuern)  

  6. Tankstopp der Reise ( bei Cedar City)

Insgesamt gefahrene Meilen :1637

Meilen seit dem letztem Tanken: 311

Getankte Gallonen: 28 Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,49

Bezahlt: USD 72 (incl Steuern)  

  Tag 6 – Mesquite – Las Vegas

Über die I 15 sind wir von Mesquite nach Las Vegas gefahren.

Wir sind dann aber erstmal  durch Las Vegas durch und zum Hoover Dam weitergefahren.

      Nach der Besichtigung  sind wir anschließend zum Lake Mead  und haben eine Mittagspause am Wasser eingelegt.

 Am frühen Nachmittag ging es dann  nach Las Vegas.

Geparkt haben wir auf einem Parkplatz hinter dem Ballys. Es war als Mitarbeiterparkplatz ausgewiesen aber laut Internet wurde es als kostenfreier RV Parkplatz ausgewiesen.

Da bereits mehrere RVs dort parkten, und es weder eine Schranke noch einen Mitarbeiter gab, haben wir  uns ebenfalls dazugestellt.

Ursprünglich war es von uns geplant, nach unserem Bummel abends im Circus Circus RV Park nach einem Stellplatz zu fragen, aber als wir dann gegen 23 Uhr zurück zum Parkplatz kamen, hatten sich die anderen RVs  bereits für eine Übernachtung eingerichtet, also riskierten wir das ebenfalls. Ab und zu hörten wir die Funksprüche der vorbeifahrenden Security, die die Parkplätze per Rad überwachten, aber es hat sich keiner an uns gestört.

Eine kostenlose Übernachtung durch Zufall ergattert J

  Tag 7 Las Vegas – Death Valley – South Lake Tahoe

Unsere Meilenstand zeigte  1933 Meilen seit Abnahme des RVs an.

Da wir unsere Schmutzwassertanks entleeren mussten, suchten wir uns eine Tankstelle im Norden von Las Vegas aus, wo wir für USD 5 Gebühr unsere Tanks leeren konnten.

Richtung Death Valley sind wir über Pahump und Shoshone bis nach Badwater gefahren.

Death Valley haben wir dann über Lone Pine und Minden verlassen und unser Weg führte uns anschließend  bis South Lake Tahoe ( ja, es war ein langer Tag)

Leider haben wir uns bei den Tankstops verkalkuliert, da wir nach dem Death Valley auf größere Städte und mehrere Tankstellen und günstigere Preise hofften.

Es war ein Fehler, nicht voll zu tanken, sondern auf was besseres zu hoffen, so wurden wir leider mit mehrere Tankstops und sehr hohen Tankpreise gestraft.

Da der Tioga Pass durch den Yosemite Park noch gesperrt war, war die Saison auf dieser Strecke wohl noch nicht ausgebrochen.

7. Tankstopp der Reise ( Las Vegas )

Insgesamt gefahrene Meilen : 1959

Meilen seit dem letztem Tanken: 322

Getankte Gallonen: 36 Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,59

Bezahlt: USD 95

8. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen :  2319

Meilen seit dem letztem Tanken: 360

Getankte Gallonen: 8 Gallonen

Preis per Gallone: USD 3,49

Bezahlt: USD 30

      9. Tankstopp der Reise (Bridgeport)

Insgesamt gefahrene Meilen :  2381

Meilen seit dem letztem Tanken: 62

Getankte Gallonen: 12 Gallonen

Preis per Gallone: USD 4,09

Bezahlt: USD 50

  10. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen :  2425

Meilen seit dem letztem Tanken: 44

Getankte Gallonen: 33,9 Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,94

Bezahlt: USD 100

  Übernachtet haben wir dafür aber dann auf einem kostenlosen Campingplatz /Parkplatz an der Fallen Leaf Road in der Nähe des Sees, und wir waren nicht die einzigen hier.

          Da sehr viele riesige Tannenzapfen auf dem Boden lagen, haben wir noch etwas suchen müssen, bis wir an einer Stelle standen, wo es weniger gab. Wir wollten dadurch verhindern, dass uns die Zapfen auf das Dach des RVs fallen und vielleicht eine Beule verursachen.

Der  Lake Tahoe mit dem Baldwin House & Tallac Museum waren nur wenige Minuten mit dem Auto entfernt.

    Tag 8 Lake Tahoe – San Francisco

Wir starteten bei 2480 Meilen auf unserem Tacho und fuhren die  85 + US 50 bis nach Sacramento.

Dort erkundeten wir die historische Altstadt.

Anschließend sind wir nach San Francisco. Dort hatten wir uns im Laufe des Vormittags bereits  einen Stellplatz für 2 Nächte im Golden Gate  RV Park reserviert. Kosten USD 120.

Der Check in verlief sehr freundlich und unkompliziert. Wir bekamen alle Informationen, einen Stadtplan von SF, einen Fahrplan für die Fähre ( ex Larkspur ca 30 Minuten bis SF) und den Bus.

Ebenfalls gab man uns den Hinweise über die Clipper Card, mit der man günstigere Tarife nutzen konnte.  Eine Überfahrt USD 11 / Person , mit Clipper Card USD 7,50 / Person

Man sollte vorher überlegen, wie viele Fahrten man plant, da die Karte keine Restsumme auszahlt.

Der Fußweg zur Fähre betrug ca.20 Minuten, war also noch ok.

Der Platz selber war zwar nicht der hübscheste, aber für den Preis und die gute Anbindung nach SF ganz ok. An dem Tag unserer Anreise wurde der Platz gerade geteert, die Arbeiten waren aber abends fertig.

Die einzelnen Plätze waren sehr eng. Wir bemerkten aber auch viele Dauercamper auf diesem Platz.

Nicht sehr weit entfernt gab es noch einen weiteren RV Park,wir hatten aber vorher die Preise telefonisch angefragt und der andere war deutlich höher ( ca USD 100 / Nacht) als der C

        Tag 9 verbrachten wir in San Francisco und abends erkundeten wir die Gegend mit dem RV (zum Beispiel zum Aussichtspunkt  auf die Golden Gate Bridge)

     Tag 10 – San Francisco – Los Angeles

Morgens starteten wir mit 2729 Meilen.

Unser erstes Ziel des Tages war Muir Woods. Da es dort keine gesonderten RV Parkplätze gibt, sind wir früh hin und konnten mit unserem 22 Fuß RV noch gerade so einparken, dass wir nicht zu viele Stellplätze blockierten.

Es war auch vom Vorteil so früh hinzufahren, da es schnell recht voll wurde. Es gab sogar eine Warteschlange auf die freiwerdenden Parkplätze.

Nächstes Ziel war Monterey und eine kurzer Zwischenstopp, bevor es dann weiter nach Long Beach zum letzten Campingplatz unserer Reise ging.

Auf dem Weg bis Long Beach haben wir noch 2 x getankt.

Da die US1 ab Big Sur leider gesperrt war, blieb uns die tolle Route entlang des Pazifiks verwehrt.

Übernachtet haben wir für USD 60 im Golden Coast RV Park in Long Beach.

Da wir außerhalb der Öffnungszeiten ankamen, hatten wir vorher telefonisch den Code für das Tor erhalten.

      11. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen : 2813 

Meilen seit dem letztem Tanken: 388

Getankte Gallonen: 22 ,29 Gallonen

Preis per Gallone: USD 3,14

Bezahlt: USD 70

12. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen : 2963 

Meilen seit dem letztem Tanken: 150

Getankte Gallonen: 40  Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,97

Bezahlt: USD 119

  Tag 11 – Rückgabe

Da um 11 Uhr bereits Abgabe in Santa Fe Springs war, haben haben wir morgens noch ausgiebig ein Resteessen veranstaltet und sind gegen 9:30 los um den RV zurückzubringen.

13. Tankstopp der Reise

Insgesamt gefahrene Meilen : 3284 

Meilen seit dem letztem Tanken: 321

Getankte Gallonen: 36  Gallonen

Preis per Gallone: USD 2,74

Bezahlt: USD 100

Ein letzter Blick auf die Gesamtmeilen und dem Abgabeprotokoll :3292 Meilen und der RV wurde ohne Probleme zurückgeliefert.

Da unser Abflug erst am darauffolgenden Morgen erfolgte, brachte uns der Shuttleservice sogar zu unserem Mietwagenverleih in der Nähe des Flughafens.

  Unsere Erfahrung mit El Monte: es war unser erster RV Urlaub und es hat alles super geklappt.

Auch wenn vielleicht viele die Tour zu anstrengend empfinden würden, haben wir die Zeit sehr genossen. Natürlich kann man immer irgendwo länger bleiben und mehr sehen, aber wir haben täglich entschieden, wie weit wir noch fahren wollen. Wir haben uns immer die Option offengehalten, gegebenenfalls die Route zu anzupassen und so auf das ein oder andere zu verzichten. So war es für uns aber ein sehr schöner Urlaub.

Am Ende haben wir ( 2 Personen) für USD 1036,93 getankt ; für USD 267 auf Plätzen übernachtet ( davon 3 Nächte kostenlos)  und Lebensmittel für USD 272,74 eingekauft.  Natürlich kamen noch Souvenirs und ein wenig Shopping auf der Kreditkarte dazu.

Wir haben keine negativen Erfahrungen gemacht und würden El Monte auch weiterempfehlen J

[globalcourant]

Satellite data may help further clarify Oder River disaster

Satellite data may help further clarify Oder River disaster

ANKARA  Experts detected unusually high concentrations of algae Monday in the Oder River in western Poland in the wake of an ecological disaster there that killed tons of fish and animals. Brockmann Consult GmbH, a Hamburg-based company that develops software and services for the exploitation of environmental data, has processed satellite data at the river calculating chlorophyll concentrations,…

[steelflanges-blog]

DIN2576 A182 F316L SOFF Flange PN10 DN250

FOB PriceUSD 1 - 1,900/Piece

PortNingbo or Shanghai Port

MOQ1 Piece

Supply Ability1000 Pieces Per Day

Payment TermsL/C,T/T,Western Union,MoneyGram

PackagingSeaworthy plywood cases or pallets

Delivery2 - 10 days

Quick Details

Size: 10" (DN250)

Material: 316L

Place of Origin: Zhejiang, China (Mainland)

Brand Name: Yaang

Standard or Nonstandard: Standard

Technics: Forged

Connection: Welding

Shape: Round

Standard: DIN2576

Type: 316L SOFF Flange

Packaging & Delivery

Packaging Details:Seaworthy plywood case or as customer requestsDelivery Detail:2 - 10 days after receiving the deposit

Specifications

2. Size: 10" (DN250)

4. Pressure: PN10

China Flange Manufacturer yaang supplies DIN2576 A182 F316L SOFF Flange, PN10, DN250.

Composition ranges for 316L stainless steel

Grade

C

Mn

Si

P

S

Cr

Mo

Ni

N

316L

Min

-

-

-

-

-

16.0

2.00

10.0

-

Max

0.03

2.0

0.75

0.045

0.03

18.0

3.00

14.0

0.10

Grade specifications for 316L stainless steel

Grade

UNS No

Old British

Euronorm

Swedish SS

Japanese JIS

BS

En

No

Name

316L

S31603

316S11

-

1.4404

X2CrNiMo17-12-2

2348

SUS 316L

Type

316L SOFF Flange

Size

10 inch (DN250) ID.276MM

Standards

SO, WN, SW, TH, LJ, BL, PL, etc

Material

Stainless Steel: ASTM A403 WP304, 304L, 310, 316, 316L, 321, 347, 904L

Carbon Steel: ASTM A234 WPB, WPC ASTM A105 WPHY 42, 46, 52, 56, 60, 65, 70

Alloy Steel: ASTM A234 WP1, WP5, WP9, WP11, WP22, WP91

Duplex Stainless Steel: F51, 2205, F53, 2507, etc

Surface treatment

Applications

Petroleum,chemical,power,gas,metallurgy, shipbuilding, construction, etc

Flange Dimensions & Approximate Masses

Germany standard flange DIN 2576 for soldering or welding Nominal Pressure 10

Flansche, glatt zum löten oder schweißen DIN 2576 Nenndruck 10

Brides plates a souder DIN 2576 pression nominale 10

Pipe

Flange

Screws

Weight (7,85 Kg/dm3)

Rated Diameter

d1

d5

D

b

c

k

Holes

Thread

d2

Kg

ISO Series 1

DIN Series 2

200

219,1

-

221,8

340

24

7

295

8

M 20

22

9,31

250

-

267

270,2

395

26

7

350

12

M 20

22

12,5

273

-

276,2

11,9

NOTE: 1. Facing according to DIN 2526 Flat face: Form A, Face without any requirements Form B, Face Rz=160, machined (not smoother than 40µm) Raised Face: Form C, Face Rz=160, machined (not smoother than 40µm) Form D, Face Rz=40, machined Form E, Face Rz=16, machined 2. Tongue and groove according to DIN 2512 Form F, Tongue Form N, Groove 3. Male and Female according to DIN 2513, DIN 2514 Form V13, V14, Male Form R13, R16, Female 4. Chemfering for diaphragm-weld packings, PN64-PN400, according to DIN 2695 5. Facing for lens-shaped joints, PN64-PN400, according to DIN 2696

APPLICATIONS Of DIN2576 A182 F316L SOFF Flange PN10 DN250:                                

1. petrochemical industry

2. Pharmaceutical industry

3. Food industry

5. Architectural decoration industry

6. Oil and gas industry

Other Features:

1) Chemical and Physical characteristic: durable, corrosion resistant and high-temperature resistant

2) We also produce flange with special specifications according to customers’ requirements;

A182 F316L

DIN2576 SOFF Flange

's Packing & Shipping

1) Packing Method:

Normal packing: plastic film or bubble paper wrapped on product's surface ,protect ends with                                           caps , pack with wooden case or load on fumifation plywood pallet .

Custom made as customers request.

2) Shipping Way:

Usually by Sea, By Air, By Train or River-and-Sea Coordinated Transport.

As per customer's request.

Where can we find the high quality DIN2576 A182 F316L SOFF Flange, PN10, DN250.

You can visit this website: www.yaang.com (Yaang Pipe Industry Co., Limited).

If any inquiry about products, please feel free to contact us sales@yaang.com

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ASTM B16.5 A182 F53 GR.2507 Threaded Flange RF 50NB CL600

1/2 Inch Class 150 ANSI b16.5 ASTM A182 F316l Stainless Steel Plate Flange