#Ortsumfahrung

[pressmost]

Ardagger - Frühstücksnews - Dienstag, 16.7.2024

Sehr geehrte Gemeindebürgerin! Sehr geehrter Gemeindebürger! Bitte beachte, dass ab heute bis einschließlich Montag, 22.7.2024, die B119 wegen Sanierungsarbeiten im Bereich Stift Ardagger Ortsumfahrung voll gesperrt ist. Die Umleitungsstrecke ist von und nach Amstetten über Pfaffenberg ausgeschildert. Im Bereich Stift Ardagger – Ortskern gehen die Asphaltierungsarbeiten unterdessen schon zu Ende.…

[gutachter]

Welcher Supermarkt kommt nach Blindheim?

Welcher Supermarkt kommt nach Blindheim?

Blindheim: „…Der Supermarkt, die Ortsumfahrung und ein Unfallschwerpunkt sind Thema bei der Bürgerversammlung in Blindheim. Beim Punkt Energiesparen gibt es Diskussionen. Schon vor dem offiziellen Beginn der Bürgerversammlung im Gasthaus Zum Kreuz wird Rathauschef Jürgen Frank gefragt, welcher Supermarkt es denn sei, der nach Blindheim komme. Er verrät den Namen der Supermarktkette nicht, nur…

[berlinverkehr]

Straßenverkehr: Ortsumfahrung Malchow endlich voranbringen, aus Senat

Straßenverkehr: Ortsumfahrung Malchow endlich voranbringen, aus Senat

Frage 1: Welchen konkreten #Zeitplan sieht die #Autobahn GmbH (als zuständiger Straßenbaulastträger) zur Realisierung der #Ortsumfahrung #Malchow vor? (more…)

[rheinkreiszeitung]

Rommerskirchen: Eröffnungstermin B59n Ortsumfahrung Sinsteden steht fest

Rommerskirchen: Eröffnungstermin B59n Ortsumfahrung Sinsteden steht fest

Rommerskirchen – Es war ein Jahrhundertprojekt – der Bau der B59n. Jahrzehntelange quälten sich täglich tausende Fahrzeuge – darunter viele LKW – über die Venloer Straße mitten durch den Ort. (more…)

[politik-starnberg]

Tunnel Starnberg – Themenblöcke im Infocenter: 8.11.2018 - Tunnelportale

Das Staatliche Bauamt Weilheim informiert:

Das Staatliche Bauamt Weilheim informiert interessierte Besucher immer donnerstags von 15 – 18 Uhr im Infocenter Starnberg. Zu den nächsten vier Terminen können sich die Bürger über folgende Themenblöcke informieren und den Experten des Projektes Fragen stellen:

2. Termin am 08.11.2018: Umfahrung, Lage Tunnelportale und Nutzen - Ortsumfahrung contra Tunnel

Lage der Tunnelportale

Nutzen des Tunnels

Das Infocenter Tunnel Starnberg befindet sich neben dem Landratsamt an der Einbiegung der Münchner Straße in die Strandbadstraße. Besucher, die den Bus nehmen, steigen am besten direkt beim Landratsamt aus. Für Fahrradfahrer stehen rechts neben dem Eingang zum Infocenter Fahrradständer bereit.

[fidg3ty-blog1]

Fresh Plan De Travail Salle De Bain Bois Leroy Merlin

Fresh Plan De Travail Salle De Bain Bois Leroy Merlin

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[pursehouse-blog1]

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[informationsdienstbayern]

Zwei Verletzte nach Pkw-Überschlag

Zwei Verletzte nach Pkw-Überschlag

THANNHAUSEN, LKR. GÜNZBURG. Ein Pkw überschlug sich am Dienstagnachmittag auf der Ortsumfahrung Thannhausen (B300).

[catapti]

Ortsdurchfahrt Siegritz bis zum kommenden Dienstag dicht

Die Umleitung in Richtung Themar und Meiningen erfolgt über Hildburghausen- Gerhardtsgereuth - Ortsumfahrung Schleusingen - Zollbrück - Kloster ... from Google Alert – Kloster https://ift.tt/2LTAqcb via IFTTT

[christiangraeff-blog]

Planung und Bau der Tangentialen Verbindung Ost (TVO) verzögert sich weiter

Aus eine noch nicht veröffentlichten Antwort des Senats geht hervor, dass sich die Planungsphase, der Beginn des Planfeststellungsverfahrens und der Bau der TVO zwischen der Straße an der Wuhlheide und der B1/ B5 weiter verzögern.

So teilt der Senat mit, dass die Vorzugsvariante der Öffentlichkeit frühestens im 3. Quartal 2018 vorgestellt wird, ein Planfeststellungsverfahren im Jahr 2019 eingeleitet und mit dem Bau frühestens im Jahr 2021 begonnen werden könnte.

„Wie ich bereits Anfang 2017 vermutet habe, liegt die Verzögerung vor allem im Bau eines Radschnellwegs begründet, was für mich absolut nicht nachvollziehbar ist“ erklärte dazu heute der Biesdorfer Abgeordnete Christian Gräff (CDU).

Eine parallele Verbindung eines Radwegs entlang der TVO ist immer bereits bei der frühzeitigen Planung berücksichtigt worden, nach Bildung der neuen Koalition auf Senatsebene und der Übernahme des Umwelt- und Verkehrsresorts durch die Grünen in Berlin wurde die Planung durch den Bau eines Radschnellwegs gebremst, wie jetzt aus einem Schreiben des Regierenden Bürgermeisters an verschiedene Verbände hervorgeht.

 „Die TVO ist nicht nur als Ortsumfahrung für die von Lärm und Staub geplagten Bürger von Biesdorf und den angrenzenden Ortsteilen, sondern auch für die wirtschaftliche Entwicklung des nordöstlichen und östlichen Teil Berlins von Ahrensfelde bis nach Adlershof von fundamentaler Bedeutung“ so Gräff weiter.

[berlinverkehr]

Straßenverkehr: Auswirkungen einer Ortsumfahrung Malchow auf die Belastung der Berliner Allee, aus Senat

Straßenverkehr: Auswirkungen einer Ortsumfahrung Malchow auf die Belastung der Berliner Allee, aus Senat

Click to access S18-25839.pdf http://www.berlin.de Frage 1: Wurden im Vorfeld des Ersuchens Berlins zur Aufnahme der #Ortsumfahrung #Malchow in den #Bundesverkehrswegeplan (#BVWP) die verkehrlichen Auswirkungen auf die #Berliner Allee im Ortsteil Weißensee betrachtet? Frage 2: Falls 1. Nein, warum nicht? Frage 3: Falls 1. Ja, welche konkreten Überlegungen führten trotz der verkehrlichen…

[rheinkreiszeitung]

Grevenbroich: Bürgerinitiative pro O ist für alle Alternativen zur L361n offen

Grevenbroich: Bürgerinitiative pro O ist für alle Alternativen zur L361n offen

Grevenbroich – Die Bürgerinitiative pro Ortsumfahrung Kapellen-Wevelinghoven (pro O e. V.) findet das Engagement einer neuen Facebookgruppe, eine Alternative für die L361n zu suchen, ja aller Ehren wert. Allerdings sind alle Vorschläge dieser Gruppierung bereits durchgefallen:

„Die hier propagierte ‚Westumgehung 2.0’ wurde bereits im Jahr 2000 vom Planungsausschuss der Stadt Grevenbroich…

[nokzeit]

Straßenbaumaßnahmen im Neckar-Odenwald-Kreis

(Symbolbild - Manfred Antranias Zimmer/Pixabay) Karlsruhe.  (rp) Bund und Land werden auch in diesem Jahr wieder erhebliche Mittel in die Erhaltung des Straßennetzes in der Metropolregion Rhein-Neckar einsetzen. Hierdurch können wiederum viele Bundes- und Landesstraßen im Neckar-Odenwald-Kreis saniert und erneuert werden. „Dies ist dringend notwendig und somit einerseits erfreulich“, sagte der Leiter des Baureferates Nord, Michael Lumpp, bei der Vorstellung im Baureferat Nord, Dienststelle Heidelberg, der Baumaßnahmen 2020. „Andererseits bedeutet dies aber auch, dass nahezu während des ganzen Jahres Baustellen in der Region vorhanden sein werden und es für die Verkehrsteilnehmer zu Unannehmlichkeiten wie Staus und Umleitungen kommen wir“, so Lumpp. Um die negativen Auswirkungen zu minimieren, wurden bereits im Vorfeld die geplanten Maßnahmen, insbesondere mit den zuständigen Verkehrsbehörden der Kommunen, den Landkreisen, der Polizei sowie auch mit den Straßenbaubehörden der benachbarten Länder abgestimmt. Die weiteren Detailabstimmungen erfolgen fortlaufend. Es hat sich gezeigt, dass hierdurch Überschneidungen zwar nicht immer verhindert, aber im Einzelfall vermieden werden und auch Großereignisse in der Region bei der zeitlichen Bauausführung berücksichtigt werden können. Darüber hinaus sind folgende Fahrbahndeckenerneuerungen und Bauwerkssanierungen an den Bundes- und Landesstraßen im Neckar-Odenwald-Kreis geplant: B 27 - Fahrbahndeckenerneuerung Neckarzimmern/Steinbach – Kreuz Mosbach - Bauzeit im zweiten bis dritten Quartal 2020 - Vollsperrung/ Einbahnverkehr B 27 - Dreistreifiger Ausbau zwischen L 523 und Buchen-Süd - Bauzeit im zweiten bis vierten Quartal 2020 - zeitweise Vollsperrung B 292 - Neubau Ortsumfahrung Adelsheim - Bauzeit 2017 - 2021  L 518  - Fahrbahndeckenerneuerung Altheim mit Ortsdurchfahrt – Abzweig L 522 - Bauzeit 2020 - Vollsperrung L 522 - Fahrbahndeckenerneuerung Rinschheim – Abzweig L 518 - Bauzeit 2020 - Vollsperrung L 522 - Fahrbahndeckenerneuerung Ortsdurchfahrt Hettingen- Bauzeit 2020 - Vollsperrung L 524 - Fahrbahndeckenerneuerung Eberbach - Unterdielbach - Bauzeit 2020 und 2021 - Vollsperrung (mehrere Abschnitte) L 589 - Fahrbahndeckenerneuerung Lohrbach - Weisbach - Bauzeit 2020 - Vollsperrung L 634 - Fahrbahndeckenerneuerung Oberdielbach – Schollbrunn mit Ortsdurchfahrt - Bauzeit 2020 - Vollsperrung Lesen Sie den ganzen Artikel

[politik-starnberg]

Verein “Umweltbewusste Verkehrsentlastung” - Jahresrückblick 2019

Starnberg, im Januar 2020

Dieser Jahresrückblick schließt an den Bericht vom Januar 2019 an.

Die Bauarbeiten für den B 2 Tunnel schreiten zügig voran. Auch der Abriss der Gebäude für den Ausbau der Petersbrunner Straße (Bauphase 6) zeigt deutlich, dass das Projekt nicht mehr aufzuhalten ist. Leider sind damit auch Wartezeiten durch Staus hinzunehmen.

Das staatliche Bauamt Weilheim unter dem Leiter Uwe Fritsch informierte in seinem Infocenter und regelmäßig erschienen Flyer, in denen der Baufortschritt mit den Bauphasen, Detailplänen und Zeitangaben dargestellt wurden. Der aufmerksame Zeitungsleser wird zudem festgestellt haben, dass es kaum noch Leserbriefe zu diesem Thema gibt, die sich gegen den Tunnelbau wenden.

Gleichwohl kämpfen die Tunnelgegner mit den von Willi Ilguth herausgegebenen Informationsbroschüren „Starnberger Wahrheit“ (Ausgabe III vom Mai und Ausgabe IV vom Juli 2019) nach wie vor gegen das Projekt. In diesen Broschüren wurde die Starnberger Bürgerschaft mit halbwahren Aussagen zum Tunnelbau und einem außerhalb jeder redlichen Darstellung liegenden Schreckensszenario zum Bau der Notausstiege konfrontiert. Zudem wurde unzutreffend behauptet, dass die Stadt die Starnberger Feuerwehr mit 30 bis 50 Mio. € nachrüsten und zu einer Berufsfeuerwehr mit 60 bis 80 Mann umgestalten muss.

Leider gibt es hierzu keine Richtigstellungen der Stadt.

Da das erste Bürgerbegehren mit der Formulierung „Sind sie dafür, dass die Stadt Starnberg alles unternimmt, damit der planfestgestellte B 2 Tunnel in unserer Stadt nicht gebaut wird“ im März 2018 vom VG München und im März 2019 vom Bayer Verwaltungsgerichtshof rechtskräftig für unzulässig angesehen wurde, starteten die Tunnelgegner mit Dr. Klaus Huber, Michael Landwehr und Dr. Johannes Glogger ein weiteres Bürgerbegehren.

Die Fragestellung des 2. Bürgerbegehrens lautete: „Sind Sie gegen den Bau des geplanten B 2- (Entlastungs-)Tunnels – und somit dafür, dass der Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 aufgehoben und an dessen Stelle die Stadtverwaltung beauftragt wird. umgehend weitere Schritte zur Realisierung einer ortsfernen Umfahrung einzuleiten?“

Der in der Frage angesprochene Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 enthielt (verkürzt) die Aussagen: Der Stadtrat spricht sich für den sofortigen Bau des B 2 Tunnels aus und begleitet dessen Umsetzung positiv Die Stadt teilt dies dem Bundesverkehrsminister mit und bittet mit Nachdruck um sofortige Baufreigabe und Bereitstellung der Bundesmittel. Die Stadtverwaltung wird außerdem beauftragt, umgehend weitere Schritte zur Realisierung der ortsfernen Umfahrung ergänzend zum B 2 Tunnel einzuleiten …….

Am 10.Oktober 2019 entschied der Stadtrat mehrheitlich, den Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 aufzuheben und somit dem Bürgerbegehren Rechnung zu tragen.

Diese Entscheidung hat zur Folge, dass das Bürgerbegehren nicht durchgeführt wird.

Damit wurde auch die Stadtverwaltung an ihre seit dem Beschluss vom 20.02.2017 bestehende Verpflichtung erinnert, die Umweltverträglichkeit einer ortsfernen Umfahrung zu prüfen.

Die Planer stellten in der Sitzung des Verkehrsausschusses der Stadt am 21. Oktober 2019 den Entwurf für eine ortsferne Trasse vor.

Von der Kiesgrube in Hanfeld soll die Trasse über eine 325 m lange Brücke über das Würmtal führen.

Die Straße soll dann durch ein festgesetztes und ein geplantes Wasserschutzgebiet sowie ein europarechtlich geschütztes Fauna-Flora-Habitat Gebiet und das Naturschutzgebiet Leutstettener Moos geführt werden.

Die Anbindung an die A 95 ist in Höhe des Wangener Parkplatzes geplant.

Nach Angaben der Planer wäre mit einem Verkehrsaufkommen von ca. 5000 Kfz zu rechnen. Frau Bürgermeisterin Eva John rechnet mit Kosten in Höhe von 70 Mio. €.

Stadtplaner Christian Ufer machte in der Sitzung deutlich, dass eine umfassende artenschutzrechtliche und eine hydrogeologische Prüfung notwendig sind. Die Prüfungen werden 1 bis 2 Jahre dauern, so dass frühestens im Frühjahr 2021 mit Ergebnissen zu rechnen ist.

Der Verkehrsausschuss empfahl dem Stadtrat, die Prüfungen in Auftrag zu geben.

Die Starnberger SZ betitelte ihren Bericht vom 23.Oktober 2019 über die Entscheidung des Verkehrsausschusses mit der Überschrift „Problem – Umfahrung“.

Die Probleme liegen auf der Hand:

Die 8,3 km lange Trasse wird wegen der damit verbundenen Eingriffe in die Umwelt weder vom Bund, noch vom Freistaat Bayern oder vom Landkreis Starnberg befürwortet und auch nicht geplant. Somit hat sich die Stadt dazu entschieden, zunächst auf eigene Kosten eine Voruntersuchung zur Umweltverträglichkeit durchzuführen.

Da die Straße wegen ihrer Verkehrsbedeutung als Staatsstraße einzustufen ist, ist aber eine Bauleitplanung von der Stadt nur im Einvernehmen mit dem Freistaat Bayern möglich.

Daher hängt die Durchführbarkeit eines Bauleitplanverfahrens für die Umfahrung von einer positiven Entscheidung der Regierung von Oberbayern ab.

Dabei wird die Regierung nicht nur über die Zulässigkeit der Bauleitplanung trotz der massiven Eingriffe in die Umwelt sondern auch über die Förderfähigkeit einer solchen Trasse entscheiden.

Dem Stadtrat muss sich darüber klar sein, dass die Stadt als Sonderbaulastträger einer Staatsstraße nur mit Zustimmung des Freistaates Bayern planen darf und zudem auf die Gewährung einer staatlichen Förderung angewiesen ist.  

Die Realisierbarkeit der Umfahrung wurde bereits im Grichtsverfahren zur Planfeststellung für den B 2 Tunnel vom Bayer. Verwaltungsgerichtshof als nicht gegeben bewertet.

Anzumerken ist, dass die Front der Tunnelgegner bröckelt. Auch der ehemalige Wirtschaftsminister Martin Zeil unterstützt ebenso wie der Starnberger FDP Vorsitzende Marc Fiedler laut einem Zeitungsbericht des Starnberger Merkur vom 19./20.Oktober 2019 nicht mehr die Haltung der Starnberger FDP-Stadträte gegen den Tunnel. Nach seiner Meinung ist der Tunnel nicht mehr aufzuhalten. Die Planungen einer ortsfernen Ortsumfahrung führten zu nichts, da eine solche oberirdische Trasse nicht genehmigungsfähig sei.

Der Verein lud am 25.Oktober 2019 zu seiner Jahresversammlung in der Tutzinger Hof. Die Teilnahme von ca. 140 Besuchern zeigte das große Informationsbedürfnis.

Das staatliche Bauamt Weilheim mit dem Leiter Uwe Fritsch, Herwig Ludwig, und Raphael Zuber stellte sich allen Fragen der Besucher und informierte über den Bauverlauf sowie über die erweiterte Planung bei den Rettungsaufzügen und der automatischen Löschanlage.

Der Landkreis war durch den stellvertretenden Landrat Georg Scheitz vertreten.

Stadtrat und Landratskandidat Stefan Frey informierte über die Entscheidung des Stadtrates zur Übernahme des Bürgerbegehrens.

Stadträtin und Landratskandidatin Martina Neubauer berichtete über ein Mobilitätskonzept für Starnberg.

Stadtrat und Bürgermeisterkandidat Patrick Janik wies auf die Chancen der Stadtentwicklung nach der Fertigstellung des B 2 Tunnels hin,

Yves Mayer repräsentierte die SPD.

Als Vorsitzender des Vereins war es mir wichtig, in der Veranstaltung einen Rückblick zu geben und aufzuzeigen, dass die klaren Aussagen des Bayerischen Innenministeriums im Januar 2017 zu einem Umdenken im Stadtrat und zu einer klaren Mehrheit für den Bau des B 2 Tunnels geführt haben.

Zugleich habe ich deutlich gemacht, dass die Chancen für einen Bau einer ortsfernen Umfahrung wegen der immer schärferen Vorgaben des Umweltschutzes unrealistisch sind.

Notwendig ist es aber, dass der Stadtrat auch nach der Kommunalwahl am 15. März 2020 weiterhin mit großer Mehrheit für den B 2 Tunnel eintritt.

Wie schon das Jahr 2018 war auch das Jahr 2019 für die Stadt Starnberg ein Jahr der erfolgreichen Entscheidungen für eine Verkehrsentlastung der Stadt.

Das staatliche Bauamt geht davon aus, dass ab 2022 die Tunnelröhre gebohrt wird und wird dafür Sorge tragen, dass die Verkehrsführung während der Bauzeit zu keinen unerträglichen Belastungen des Kfz - Verkehrs führen wird.

Der Vorstand bittet alle Bürgerinnen und Bürger, bei der Kommunalwahl den Parteien und Organisationen Ihre Stimme zu geben, die für eine konstruktive Teamarbeit im Stadtrat stehen.

Mit Stadträtinnen und Stadträten, die geerdet sind und Wege suchen, künftig Streit zu vermeiden, wird es möglich sein, die vielen wichtigen Entscheidungen für die Stadt in einer demokratisch fairen Diskussion zu treffen und auch umzusetzen.

Notwendig ist ein neues Miteinander im Stadtrat und die Festlegung von Prioritäten, wie die städtischen Aufgaben unter Berücksichtigung der vorhandenen Haushaltsmittel bewältigt werden sollen.

Ein solches Handeln wird auch dem Tunnelprojekt und dem begleitenden städtebaulichen Verkehrskonzept für die Stadt zu Gute kommen.

Mit den besten Wünschen für das neue Jahr

Ihr Vorsitzender

(Anm. v. dr. thosch: Ein schöner Abriss der Geschehnisse des Jahres 2019, die sicherlich nicht von allen in der gleichen Art und Weise so gesehen werden. Wir alle können in etwa 70 Tagen entscheiden, wer für uns in den nächsten sechs Jahren die Entscheidungen treffen soll.)

[selanger]

Favorite tweets

Auch hier muss es #Ortsumfahrung heißen, denn der #Gehverkehr wird sicherlich nicht um #Mirow herum geleitet! #sprachgenauigkeit

— mourix (@mourix) November 6, 2019

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[rheinkreiszeitung]

Grevenbroich: 93,1 Prozent der Gewerbetreibenden wollen die Ortsumfahrung L361n

Grevenbroich: 93,1 Prozent der Gewerbetreibenden wollen die Ortsumfahrung L361n

Grevenbroich-Kapellen – 93,1 Prozent der Gewerbetreibenden entlang der L361 wollen, dass die geplante Ortsumfahrung L361n (Variante II) gebaut wird. (more…)