#Sitzplatzkonfiguration | Explore Tumblr posts and blogs

1weltreisender · 2 years ago

Text

Air Premia: Nonstop von Frankfurt nach Seoul

Seit Ende Juni 2023 verbindet Air Premia täglich Frankfurt (FRA) mit Seoul (ICN). Die Airline wurde im Juli 2017 gegründet und betreibt derzeit fünf Maschinen vom Typ Boeing 787-9. Der IATA-Code lautet YP, der ICAO-Code APZ und das Rufzeichen AIR PREMIA. Neben Frankfurt, Terminal 2, fliegt Air Premia vom Heimatflughafen Incheon auch nach Tokio, Narita International Airport (NRT), Japan, Ho Chi Minh City, Tan Son Nhat International Airport (SGN), Vietnam, Bangkok, Suvarnabhumi International Airport (BKK), Thailand, Los Angeles, Los Angeles International Airport (LAX), USA und New York, Newark Liberty International Airport (EWR), USA.

Air Premia-Logo / Bild: Air Premia Die Airline versteht sich selbst als "Hybridfluggesellschaft". Soll heißen, sie ist kein Billigflieger, sondern platziert sich beim Service über dem Segment der Billigflieger. Eine Mischung zwischen Low Cost Carrier und "normalem" Anbieter sozusagen.

Die Premium Economy von Air Premia befindet sich im vorderen Teil der Boeing 747-9 / Foto: Ingo Paszkowsky

Die Dreamliner von Air Premia gibt es in zwei Versionen:

HL8387 (April 2021 ausgeliefert), HL8388 (Oktober 2022 ausgeliefert) und die nagelneue HL8389 (Mai 2023 produziert) mit insgesamt 309 Sitzen (56 Premium Economy und 253 Economy) HL8517 (Februar 2018 ausgeliefert) und HL8516 (März 2018 produziert) mit insgesamt 338 Sitzen (56 Premium Economy und 282 Economy) Im vorderen Teil der Air Premia Boeing 787-9 gibt es in allen Maschinen eine Premium Economy mit 56 Plätzen, die Premia 42, die nach früheren Maßstäben sicher auch als Business Class hätte gelten können. Die Economy mit insgesamt 253 oder 282 Plätzen nennt sich Economy 35. Diese beiden Zahlenangaben stehen jeweils für den Sitzreihenabstand im Zoll-Maß. Also in der Premium Economy 42 Zoll (entspricht knapp 107 cm) und 35 Zoll in der Economy (knapp 89 cm). Wichtig zu wissen, dass der Reihenabstand in der Econmy mit insgesamt 282 Plätzen geringer als 35 Zoll (89cm) sein kann, nämlich 30 bis 32 Zoll (rund 76 bis 81 cm).

Sitzplatzübersicht der Maschinen von Air Premia

TypKlasseKonfigurationSitzplätzeAbstand zwischen den ReihenBreite B787-9 / HL8387Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8387Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8517Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm B787-9 / HL8517Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8388Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8388Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8516Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm B787-9 / HL8516Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8389Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8389Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm Alle Angaben ohne Gewähr. Copyright 2023 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net Hinweis: Bei den Sitzabständen und Sitzbreiten haben wir auf- oder abgerundet, um nicht mit Kommastellen arbeiten zu müssen.

Viel Platz in der Premia 42

Wer sich etwas schwer tut mit langen Flügen oder über 185 cm groß ist, sollte lieber auf die Premia 42 ausweichen. Die Beinfreiheit ist grandios. Auch wenn der Vorderman eine Liegeposition einnimmt, kommt die Rückenlehne trotzdem nicht bedenklich nahe. Und im Sitz ist auch genügend Platz. Eine ebene Liegefläche - wie in einer modernen Business Class - lässt sich nicht einstellen, aber das wäre auch zu viel des Guten. Wer mit Premia 42 fliegt, genießt nicht nur das großzügige Platzangebot, ein Hygenie-Set mit Hautcreme, Zahnbürste und Zahnpasta, reichhaltiges Essen mit Wein oder Bier (Speisen und Getränke werden in Plastikgeschirr gereicht) und weiche Schlappen. Economy-Passagiere erhalten zum Essen dagegen keinen kostenlosen Alkohol. Auch der Bio-Grüntee von der Insel Jeju wird zumindest laut Webseite nicht in der Economy 35 angeboten. Für die Premia 42-Passagiere gibt es zudem einen eigenen Check-in-Schalter und bevorzugtes Boarding. Wer am Fenster sitzt oder den Mittelsitz in der Mittelreihe hat, muss seinen Nachbarn bitten, wenn er mal auf Toilette gehen will. Hat der Vordermann seinen Sitz auf die maximale Liegeposition eingestellt, muss man auch ihn bitten, den Sitz etwas hoch zu stellen. Da die Seitenlehnen der Sitze in der Premium Economy relativ hoch sind, kommt man sonst nicht aus seinem Sitz raus.

Air Premia-Flüge von FRA nach ICN und zurück

Flugzeug / FlugnummerStartflughafen ZielflughafenAbflugzeit (lokal)Ankunftszeit (lokal)FlugzeitFrequenz B787-9 / YP232Frankfurt (FRA), Terminal 2Seoul, Incheon International Airport, ICN19:0013:55+110h 55mtäglich B787-9 / YP231Seoul, Incheon International Airport, ICNFrankfurt (FRA), Terminal 211:0516:4513h 40mtäglich Alle Angaben ohne Gewähr. Stand: 23.7.23 Copyright 2023 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net

Air Premia - für den Flug nach Frankfurt bereit / Foto: Ingo Paszkowsky

Reihe 8 ist am Besten

Unter diesem Aspekt ist die beste Reihe in der Premia 42, die letzte Reihe, die Reihe 8. Dort hat man niemanden mehr hinter sich, der einem im Tiefschlaf bitte könnte, seinen Sitz hoch zustellen. Es ist auch in dieser Reihe möglich, die Rückenlehnen maximal so zurückzustellen, wie in den anderen Reihen. Die Sitze verfügen auch über Beinstützen. Stellt man zum schlafen seine Rückenlehne herunter und die Beinablage hoch, rutscht man irgendwie aus seinem Sitz. Gefühlt ist bei vielen asiatischen Airlines das Servicepersonal in der Regel freundlicher, das ist auch bei Air Premia der Fall. Man fühlt sich wirklich gut aufgehoben. Auch nachts kommen die Flugbegleiter regelmäßig vorbei und bieten Wasser an. Apropos Wasser: Wer gerne Sprudelwasser trinkt, muss zumindest für die Reise nach und in Südkorea darauf verzichten. Still ist angesagt. (Es gibt schlimmeres als diese Einschränkung.)

Bordunterhaltung

In der Economy kommen Full HD 12-Zoll-Touchscreens zum Einsatz, in der Economy+ werden 13-Zöller eingesetzt, die in der linken Lehne verstaut sind. Air Premia spricht auf seiner Webseite von einer großen Auswahl an Bordunterhaltung. Das ist etwas übertrieben. Die Auswahl ist recht klein und es handelt sich ausschließlich um koreanische Produktionen, die teilweise englisch untertitelt sind. Wenn Du etwas schauen willst, während des Fluges, dann bringe Dein eigenes Gerät mit und lade Dir die Filme, die Du sehen willst, vorher herunter. Beispielsweise bieten Netflix und Amazon Prime den Download vieler Filme an. Du kannst Deine Geräte über USB laden oder auch über eine gewöhnliche Steckdose.

Flughafen Incheon, Seoul: Für die Premia 42-Passagiere gibt es einen gesonderten Schalter / Foto: Ingo Paszkowsky

WLAN

Auf keinen Fall solltest Du versuchen wollen, Deine Filme zu streamen. WLAN wird ja angeboten. Allerdings war sowohl auf unserem Flug von Frankfurt am Main nach Seoul, als auch auf dem Rückflug kein WLAN verfügbar. Bisher ist mir nicht gelungen zu erfahren, ob WLAN nur temporär nicht in Betrieb war oder in dieser Maschine noch nicht installiert ist. Irgendwo las ich, dass auf dieser Strecke die Maschine HL8517 eingesetzt wird, diese wurde bereits im Februar 2018 in Betrieb genommen. Vielleicht ist dieses "alte" Flugzeug noch nicht mit WLAN ausgestattet - das habe ich noch nicht rausbekommen. Selbst, wenn auf Deinem Flug WLAN verfügbar sein sollte, ist es wegen der hohen Kosten (siehe Tabelle) nicht sinnvoll zu streamen. Möglich wäre auch, dass die Übertragungsrate dafür gar nicht ausreicht.

WLAN-Kosten in den Flugzeugen von Air Premia

DatentarifeNutzungsstundenMaximaler DatenverbrauchKosten in US-$ e-text24 Stunden30MB6,95 e-light24 Stunden60MB10,95 e-standard24 Stunden120MB19,95 e-flex24 Stunden300MB45,95 Stand vom 23.7.23. Alle Angaben ohne Gewähr.

Gepäck und Online-Check-in

Die Gepäckregelungen von Air Premia sind sehr großzügig. Sie unsere Tabelle: KlasseRegionKabinengepäck Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe )Kabinengepäck max. GewichtAufgabegepäck Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe) je GepäckstückAufgabegepäck max. Gewicht je Gepäckstück Premia 42Alle Routen außer Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm32kg Premia 42Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 32kg Economy 35 (Flex/Standard)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg Economy 35 (Flex/Standard)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 23kg Economy 35 (Lite)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm15kg Economy 35 (Lite)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg Bis zu 90 Minuten vor Abflug soll der Passagier online seinen Sitzplatz auswählen und die Bordkarte ausstellen lassen können. Leider klappte dies in unsere Reisegruppe sowohl beim Hin- als auch Rückflug nicht. Beim Check-in wurde mir gesagt, dass das Reisebüro dies bei der Buchung nicht vorgesehen habe. Gimmik: Du kannst die Transparenz Deines Fensters über die Schaltfläche am unteren Rand des Fensters einstellen. Nichts mehr, mit Klappe runterziehen oder hochschieben. Ingo Paszkowsky Titelfoto / Flughafen Frankfurt: Fertig für den Langstreckenflug / Foto: Ingo Paszkowsky

Nützliche Links:

Air Premia Flughafen Seoul, Incheon (ICN) Transittouren vom Incheon Airport Günstige Flüge in alle Welt* Erlebe Reisekomfort mit Lufthansa*

Einblicke Airport Incheon

Der Airport Incheon ist internationales Drehkreuz / Foto: Ingo Paszkowsky

Airport Incheon - warten auf den Flieger / Foto: Ingo Paszkowsky

Airport Seoul / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Incheon Ladesäule / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul: moderne und stets saubere Toiletten / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul, sehr saubere und moderne WCs / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul. Trinkwasserstation / Foto: Ingo Paszkowsky

Roboterladestation - auch ein Roboter braucht man eine (Lade-) Pause / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul: mobiler Putzeinsatzwagen / Foot: Ingo Paszkowsky

Airport Seoul: Viele Südkoreaner setzen auf Tradition / Foto: Ingo Paszkowsky

Der Flughafen Incheon (ICN) ist der größte Flughafen in Südkorea. / Foto: Ingo Paszkowsky

Einmal am Tag schaut hoher Besuch im Flughafen Seoul-Incheon vorbei. Foto: Ingo Paszkowsky

Das Capsule Hotel auf dem Fughafen Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky

Security. Airport Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky Read the full article

#B787-9 #Economy35 #FRA #ICN #Incheon #Nonstop #Platz #Premia42 #Seoul #Sitzplatzanordnung #Sitzplatzkonfiguration #YP231 #YP232

0 notes

1weltreisender · 2 years ago

Text

Innenansichten des Vietnam Airlines B787-9 – Fotostrecke

Vietnam Airlines fliegt derzeit viermal die Woche von Frankfurt am Main (FRA) nach Hanoi (HAN) und dreimal in der Woche nach Ho-Chi-Minh-Stadt/Saigon (SGN). In dem Beitrag siehst Du die Sitzplatzkonfiguration der verwendeten Boeing B787-9 und Fotos der drei Kabinen - Business, Premium Economy und Economy Class. Mehr über Vietnam Airlines erfährst Du in unserem Beitrag über die 4-Sterne-Fluggesellschaft.

Vietnam Airlines Boeing 787-9 #303-ZB536 / Foto: 2015@The Boeing Company / Tim Stake

Sitzkonfiguration in der Passagierkabine der Boeing Maschine 787-900 für die Strecke Frankfurt-Vietnam / Grafik: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class / Fotos: Vietnam Airlines Was Du in Hanoi unternehmen kannst* Finde Dein Hotel in Hanoi*

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. Inzwischen ist es Standard, dass sich die Sitze in der Business Class zur Liege umstellen lassen / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. Die Business Class verfügt über die Sitzplankonfiguration 1-2-1 / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines Finde Dein Hotel in Ho-Chi-Minh-Stadt* Das kannst Du in Ho Chi Minh City erleben*

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Bar zur Selbstbedienung in der Business Class / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Die Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Vielfliegerprgramm Lotusmiles von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines Titelfoto / Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Auch interessant

Read the full article

#Airline #B787-9 #Fluggesellschaft #Fotos #Kabine #Kabinenfotos #Sitzplan #Sitzplatzanordnung #Sitzplätze #Sitzplatzkonfiguration #Vietnam #VietnamAirlines

0 notes

1weltreisender · 2 years ago

Text

Vietnam Airlines: Nonstop nach Vietnam mit der 4-Sterne-Airline

Inhalt:Boeing 787-9 Dreamliner Sitzkonfiguration in der Passagierkabine der Boeing Maschine 787-900 für die Strecke Frankfurt-Vietnam Innenansichten der Vietnam Airlines Boeing B787-9 - zur Fotostrecke Flüge Frankfurt Vietnam Sommerflugplan 2023 Airbus A350-900 Die Kabine Business Class Premium Economy Class Economy Class Sitzplatzreservierung Innenansichten des Vietnam Airlines A350-900 XWB - zur Fotostrecke Vielfliegerprogramm Lotusmiles Gepäck Aufgabegepäck Handgepäck Am Boden Flughäfen und Lounges Auch interessant: Weitere Artikel zu Vietnam: Noch halten sich die Deutschen mit Reisen nach Vietnam zurück, bedauert Le Hung Viet, Marketing-Verantwortlicher des Büros von Vietnam Airlines in Frankfurt am Main. Im Jahr 2019 (vor der Pandemie) flogen mit Vietnam Airlines (IATA-Code VN, Ticket-Code 738), einschließlich Tochtergesellschaften, 29,1 Millionen Passagiere. 2021 waren es lediglich 7,1 Millionen Fluggäste. Bereits im Jahr 1956 wurde die Fluggesellschaft gegründet. Der Beitritt zu SkyTeam-Allianz erfolgte im Juni 2020. Die Airlines wurde mehrfach mit 4 Sternen von SKYTRAC bedacht und mit den World Travel Awards 2022 für "Asia's Leading Cultural Airline" und "Asia's Leading Airline - Economy Class" ausgezeichnet. Drehkreuze sind Hanoi (HAN) und Ho-Chi-Minh-Stadt (SGN). Vietnam Airlines hat das Vielfliegerprogramm Lotusmiles. Die Airline verfügt über 101 Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 7,5 Jahren. Aufgeschlüsselt sind das 46 Airbus A321-200, 20 Airbus A321neo, 14 Airbus A350-900, 6 ATR 72-500, 11 Boeing 878-9 und 4 Boeing 787-10.

Boeing 787-9 Dreamliner

Im Mai 2015 nahm Vietnam Airlines das erste der bestellten Flugzeuge entgegen – eine Boeing 787-9 Dreamliner mit neugestalteter Kabine, verbessertem Komfort sowie einer fortschrittlichen technischen Ausstattung und höherer Kraftstoffeffizienz. Die Boeing 787 von Vietnam Airlines gibt es in drei verschiedenen Kabinen-Konfigurationen: Ein Teil der Flugzeuge verfügt über die Konfiguration 28 Business Class/35 Premium Economy/211 Economy (insgesamt 274), andere über die Konfiguration 28 Business Class/283 Economy (insgesamt 311) und dann gibt es noch die Konfiguration 24 Sitze in der Business Class und 343 Sitze in der Economy. Für die Langstreckenverbindungen Frankfurt (FRA) – Vietnam (Hanoi = HAN und Ho-Chi-Minh-Stadt = SGN) und London (LHR) - Vietnam kommt die Boeing 787-900 (Dreamliner) mit einer Gesamtkapazität von 274 Sitzen zum Einsatz.

Im Mai 2015 nahm Vietnam Airlines das erste der bestellten Boeing 787-9 Dreamliner entgegen. Foto: Vietnam Airlines Sitzkonfiguration in der Passagierkabine der Boeing Maschine 787-900 für die Strecke Frankfurt-Vietnam

Sitzkonfiguration in der Passagierkabine der Boeing Maschine 787-900 für die Strecke Frankfurt-Vietnam / Grafik: Vietnam Airlines Business Class 1-2-1, 28 Sitze Full-Flat/Fischgrätenanordnung, 15,4-Zoll-Bildschirm (ca. 39 cm), Audio-Video on Demand, USB-Anschluss Premium Economy Class 2-3-2, 35 Sitze, 107 cm Sitzabstand, 18 cm Sitzneigung, 10,6-Zoll-Monitor (ca. 27 cm), Audio-Video on Demand, USB-Anschluss Economy Class 3-3-3, 211 Sitze, 82 cm Sitzabstand, 15 cm Sitzneigung, 10,6-Zoll-Monitor (ca. 27 cm), Audio-Video on Demand, USB-Anschluss Ein Mangel: An Bord gibt es aktuell in keiner Klasse WLAN bzw. Internet. Innenansichten der Vietnam Airlines Boeing B787-9 - zur Fotostrecke

Fotos: Vietnam Airlines Das kannst du in Ho-Chi-Minh-Stadt unternehmen*

Flüge Frankfurt Vietnam

Sommerflugplan 2023 StreckeFlugnummerFlugtageAbflugzeitAnkunftszeitFlugdauer Frankfurt (FRA) - Hanoi (HAN)VN36Montag, Dienstag, Donnerstag, Freitag, Samstag, Sonntag13:55 (1) (2)05:55 (+1 Tag) (1) 06:20 (+1 Tag) (2)11 Std. 25 Min. (2) Hanoi (HAN) - Frankfurt (FRA) VN37Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samstag, Sonntag23:35 (1) 22:35 (2)06:35 (+1 Tag) (1) 06:00 (+1 Tag) (2)12 Std. 25 Min. (2) Frankfurt (FRA) – Ho-Chi-Minh-Stadt / Saigon (SGN)VN30Montag, Mittwoch, Donnerstag, Samstag14:35 (1) (2)07:10 (+1 Tag) (1) 07:35 (+1 Tag) (2)12 Std. (2) Ho-Chi-Minh-Stadt / Saigon (SGN) - Frankfurt (FRA)VN31Dienstag, Mittwoch, Freitag, Sonntag23:00 (1) 22:35 (2)06:30 (+1 Tag) (1) (2)12 Std. 55 Min. Quelle: Vietnam Airlines / eigene Recherche Copyright 2017-2023 WeltReisender.net (1) Diese Angaben haben wir einem Flyer von Vietnam Airlines entnommen (2) Diese Angaben haben wir einem Buchungsportal entnommen Fluggäste von Vietnam Airlines können Rail&Fly-Tickets für die Anreise mit der Bahn zum/vom Flughafen Frankfurt erwerben. Dabei fahren Business Class Passagiere 1. Klasse mit der DB und Premium Economy Class sowie Economx Class Fluggäste 2. Klasse. Finde Dein Hotel im ehemaligen Saigon*

Airbus A350-900

Den ersten von insgesamt 14 Airbus A350 erhielt Vietnam Airlines im Juni 2015. Der Airbus bietet Platz für 305 Passagiere und wird ebenfalls über zwei Konfigurationstypen verfügen: 29 Business Class / 45 Premium Economy / 231 Economy sowie 29 Business Class / 36 Premium Economy / 240 Economy. In Europa verkehrt der A350-900 zwischen Frankreich, Paris (CDG) und Vietnam.

Den ersten von insgesamt 14 Airbus A350 erhielt Vietnam Airlines im Juni 2015. Foto: Vietnam Airlines

Die Kabine

Business Class Die Business Class von Vietnam Airlines verspricht einen Reisekomfort der besonderen Art: Durch eine 1-2-1-Sitzkonfiguration liegen alle 28 beziehungsweise 29 Full-Flat-Sitze direkt am Gang. Der Sitzabstand von insgesamt 112 Zentimetern bietet auch längeren Beinen genügend Freiraum. Das individuelle, erweiterte Bordunterhaltungsprogramm auf 15-Zoll-Bildschirmen (zuvor 10,6 Zoll) verfügt über eine große Auswahl an Filmen, Spielen und vielem mehr. Auch kulinarisch werden Business-Class-Gäste verwöhnt – mit einem A-la-Carte-Service, der neuerdings auch Speisen in Bio-Qualität enthält. Eine Open-Bar und zahlreiche Snacks stillen den kleinen Hunger oder Durst zwischendurch. Neue Amenity-Kits, Pantoffeln und Decken erhöhen den Reisekomfort. Premium Economy Class Vietnam Airlines bietet eine Zwischenklasse zwischen Economy Class und Business Class – die Premium Economy Class, in der Reisende gegen einen geringen Aufpreis von mehr Komfort und zahlreichen Serviceleistungen profitieren. Der Sitzabstand in der Premium Economy Class beträgt je nach Flugzeugtyp und Konfiguration: - 91 Zentimeter (in vier der A350) - 107 Zentimeter (in den B 787). Die Rückenlehne lässt sich um 15 bis 20 Zentimeter nach hinten verstellen. In der Premium Economy des Dreamliners 18cm. Das individuelle Audio- und Videosystem auf 10,6-Zoll-Monitoren (rund 27cm, zuvor 6,4 Zoll) sorgt für Unterhaltung an Bord. Economy Class Die Economy im Dreamliner zählt 211 Sitze in der 3-3-3-Konfiguration mit einem Sitzabstand von 82cm und einer Sitzneigung von 15cm. Auch in der Economy gibt es das Audio-Video-System mit 27cm-Monitor und einen USB-Anschluss zum Aufladen. Sitzplatzreservierung Wenn Du mit Business oder Premium Economy Class fliegst, kannst Du kostenlos einen Sitzplatz reservieren. Economy Class-Passagiere können in den Buchungsklassen Y/B/M/S/H/K/L/Q/N/R ebenfalls kostenlos einen Sitzplatz reservieren. Sitze mit mehr Beinfreiheit und Sitze im vorderen Teil der Kabine können in der Economy Class gegen Gebühr gebucht werden. Die Bordverpflegung einschließlich der Getränke ist inklusive. Das kannst Du in Hanoi und Umgebung unternehmen* Innenansichten des Vietnam Airlines A350-900 XWB - zur Fotostrecke

Innenansichten des A350-900 von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines Eine große Auswahl von Hotels in Hanoi*

Vielfliegerprogramm Lotusmiles

Auf den Flügen von Vietnam Airlines können mit dem Lotusmiles-Programm Meilenpunkte gesammelt werden. Lotusmiles-Mitglieder können Punkte bei allen Airlines von SkyTeam sammeln.

Vielfliegerprgramm Lotusmiles von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Gepäck

Aufgabegepäck Das Freigepäck in der Business Class beträgt 2 x 32 kg pro Passagier, in der Premium Economy 2 x 23 kg und in der Economy 1 x 23 kg pro Reisendem. Jeder Passagier kann zudem bis zu 10 Gepäckstücke ab 100 US-$ pro Stück dazu buchen, wenn im Voraus gebucht und bezahlt wird. Beim Check-in kostet die zusätzliche Beförderung eines Gepäckstücks ab 150 US-$. Handgepäck In der Premium Economy und der Business Class können insgesamt drei Handgepäckstücke mit maximal 18 kg Gewicht mitgenommen werden. Dabei dürfen die größeren beiden Handgepäckstücke die Abmessungen von 56cm x 36cm x 23cm nicht überschreiten. Das kleinere Stück, von Vietnam Airlines Zubehör genannt, darf die Abmessungen 30cm x 15cm x 40cm nicht überschreiten. In die Economy Class darf ein Handgepäckstück mit den Abmessungen 56cm x 36cm x 23cm und eines mit den maximalen Abmessungen 56cm x 23cm x 36cm mitgenommen werden. Beides zusammen darf ein Maximalgewicht von 12 kg nicht überschreiten. In allen drei Klassen kann pro Passagier noch eines der folgenden persönlichen Gegenstände mit an Bord genommen werden: Regenschirm, Gehstock, Buch, Zeitung, Magazin, Jacke, Decke, Gehhilfen oder Babytragekorb.

Am Boden

Flughäfen und Lounges Vietnam Airlines am Flughafen Frankfurt: Terminal 2, Halle D Check-in Schalter 886-890 und ggfs. bis zum Schalter 895 Lounge von Vietnam Airlines am Flughafen Frankfurt (Japan Airlines Lounge): Terminal T2, Halle D, noch vor der Sicherheitskontrolle Ausschließlich Inhaber von Business Class Tickets dürfen die Japan Airlines Lounge nutzen. In den Flughäfen in Vietnam können auch Reisende ohne Business Class Ticket die Lounges gegen eine Gebühr von 15 bis 41 US-$ nutzen. Homepage von Vietnam Airlines (in deutscher Sprache) Titelfoto / Die Business Class. / Foto: Vietnam Airlines (Der Beitrag wurde erstmals im Frebruar 2015 veröffentlicht und seitdem regelmäßig aktualisiert.)

Auch interessant:

Weitere Artikel zu Vietnam:

- Innenansichten des Vietnam Airlines B787-9 – Fotostrecke Vietnam Airlines: Nonstop nach Vietnam mit der 4-Sterne-Airline - Vietnam: Mit dem Rucksack von Hanoi zum Mekong-Delta - Vietnam: Halong Bucht mit Flughafen und Kreuzfahrt-Terminal - Die Low-Cost-Airline Scoot fliegt wieder ab Berlin - Vietnam wird als Reiseziel immer beliebter - Fotostrecke A350-900 XWB von Vietnam Airlines Read the full article

#Airline #Fluggesellschaft #Kabine #Sitze #Sitzplatzkonfiguration #VietnamAirlines #VN

0 notes

1weltreisender · 3 years ago

Text

Emirates A380: Sitzplätze und Services - Fotostrecke

Klassenkonfiguration in den Emirates Airbus A380 Sitzpläne der Emirates A380 Innenansichten der Emirates-Flugzeuge in 3D Einblicke in die Economy und Premium Economy Class der Emirates A380 Einblicke in Business Class der Emirates A380 Einblicke in die First Class der Emirates A380 Essen & Trinken bei Emirates an Bord Zum Artikel über Klassen, Sitzplätze und Services an Bord der Emirates-Flugzeuge

Klassenkonfiguration in den Emirates Airbus A380

Die Emirates A380 auf der ILA Airshow 2018 / Foto: Emirates / Marco Urban

Sitzpläne der Emirates A380

Virtuelle Innenansichten der Emirates-Flugzeuge in 3D

Die Emirates-Flotte in 3D erkunden. Klicke auf das Bild, dann wirst Du auf die entsprechende Webseite von Emirates umgeleitet / Screenshot Emirates Günstige Hotels in Dubai und der VAE* Emirates-Kabinen in 3D virtuell erkunden, hier gehts lang Top-10-Sehenswürdigkeiten in Dubai* Zum Artikel über Klassen, Sitzplätze und Services an Bord der Emirates-Flugzeuge

Einblicke in die Economy und Premium Economy Class der Emirates A380

Kunden an Bord werden ähnlich wie in der Business Class mit einem Willkommensdrink in hochwertigen Gläsern begrüßt. Zu den Mahlzeiten wird eine Auswahl an regional inspirierten Gerichten mit saisonalen Zutaten auf Porzellangeschirr und mit Edelstahlbesteck serviert. Die Getränkekarte umfasst eine umfangreiche Getränkeauswahl, darunter erstklassige Weine. Nach den Mahlzeiten werden Digestifs und Pralinen angeboten. / Foto: Emirates

Passagiere können es sich unter den weichen, nachhaltigen Decken aus recycelten Plastikflaschen und den Kissen bequem machen, die speziell für Premium Economy entwickelt wurden. Ihnen stehen zudem kostenlose Amenity Kits in wiederverwendbaren, nachhaltigen Taschen zur Verfügung, die Artikel enthalten, die vollständig aus recycelten oder nachhaltigen Materialien hergestellt wurden. / Foto: Emirates

Die cremefarbenen Ledersitze haben einen großzügigen Sitzabstand von bis zu 102 Zentimetern, sind rund 50 Zentimeter breit, lassen sich etwa 20 Zentimeter nach hinten neigen und in eine bequeme Wiegeposition verstellen, die viel Platz zum Ausstrecken bietet. Außerdem bieten die Sitze Waden- und Fußstützen für zusätzlichen Komfort sowie viele weitere durchdachte Details, darunter leicht zugängliche Ladestationen an den Sitzen und einen seitlichen Cocktailtisch. / Foto: Emirates

Fluggäste kommen in den Genuss eines eigenen Check-in-Bereichs für die Premium Economy am Dubai International Airport oder können einen der zahlreichen Selbstbedienungs-Check-in-Automaten nutzen, um Wartezeiten zu vermeiden. / Foto: Emirates

Die noch fünf bestellten weiteren A380 werden in den Jahren 2021 und 2022 ebenfalls mit der Premium-Economy-Kabine ausgeliefert / Foto: Emirates

Premium-Economy-Kabine im A380. Emirates erwägt die Nachrüstung auf seiner bestehenden A380-Flotte. / Foto: Emirates

Premium-Economy-Kabine in den neuen A380-Flugzeugen von Emirates / Foto: Emirates

Economy-Bildschirm im Emirates A380. / Foto: Ingo Paszkowsky

Damit die Zeit im Flieger für Kids etwas schneller vergeht: Angebote für Kinder im Emirates Airbus A380. / Foto: Ingo Paszkowsky

Angebote für Kids im Emirates A380 in der Economy / Foto: Ingo Paszkowsky

Emirates Airbus A380 Economy / Foto: Ingo Paszkowsky

Economy im Emirates Airbus A380. / Foto: Ingo Paszkowsky

Economy im Emirates A380. / Foto: Ingo Paszkowsky

Emirates A380 Economy Class. / Foto: Emirates

Emirates A380 Economy Class. Foto: Emirates / atelier schiffleitner Zum Artikel über Klassen, Sitzplätze und Services an Bord der Emirates-Flugzeuge

Einblicke in Business Class der Emirates A380

Die neue Emirates A380-Business-Class / Foto: Emirates

Emirates Airbus A380 Business Class. USB- und Stromanschluss am Sitz. / Foto: Ingo Paszkowsky

Sitzpositionen: In der emirates A380 Business Class lassen sich die Sitze für einen erholsamen Schlaf völlig flach stellen. / Foto: Ingo Paszkowsky

Emirates Airbus A380 - so ist man in der Business Class. / Foto: Ingo Paszkowsky

Emirates Airbus A380 Business Class. / Foto: Ingo Paszkowsky

Eine Bar in 10.000 Metern Höhe, für Reisende in der Emirates First und Business Class im Airbus A380. / Foto: Ingo Paszkowsky

Airbus A380 Business Class / Foto: Emirates Zum Artikel über Klassen, Sitzplätze und Services an Bord der Emirates-Flugzeuge

Einblicke in die First Class der Emirates A380

Emirates Airbus A380 - hier geht es zur First Class. / Foto: Ingo Paszkowsky

Emirates A380 First Class. / Foto: Ingo Paszkowsky

Die First Class im Emirates A380 verfügt über 14 Privatsuiten mit Sesseln, die sich in Flachbetten verwandeln lassen (1-2-1 Konfiguration). Foto: Emirates / felixshumack www.icandy.ae Read the full article

#A380 #Dubai #Emirates #EmiratesA380 #Kabine #Platzabstand #Sitzplatz #Sitzplatzanordnung #Sitzplätze #Sitzplatzkonfiguration

0 notes

1weltreisender · 3 years ago

Text

Fotostrecke: Das hypermoderne Flugzeug Lufthansa Airbus A350

Lufthansa mit 10. Airbus A350-900. Das Flugzeug mit der Kennung D-AIXJ trägt den Namen der Stadt Erfurt. Foto: Lufthansa

Lufthansa Airbus A350-900 Erfurt. Foto: Lufthansa

Lufthansa Airbus A350 „München“ - erstes Flugzeug mit verbesserter Business Class / Foto: Lufthansa

Lufthansa Business Class A350 - direkter Gangzugang für alle Fluggäste / Foto: Lufthansa

Die Lufthansa A350-900 ist das weltweit erste Passagierflugzeug, das sich den Verlauf des Tageslichts zum Vorbild nimmt. Foto: Lufthansa

Als weltweit erste Fluggesellschaft setzt Lufthansa an Bord der A350-900 verschiedene Lichtstimmungen ein, um den Tag- und Nachtrhythmus ihrer Fluggäste zu unterstützen. Foto: Lufthansa

Neues Reiseerlebnis mit der Lufthansa A350-900. Foto: © Fotograf: Dominik Mentzos

Sitzplan der Lufthansa A350-900 mit 48 Sitzen in der Business Class, 21 in der Premium Economy und 224 in der Economy

Sitzplan der Lufthansa A350-900 mit 36 Sitzen in der Business Class, 21 in der Premium Economy und 262 in der Economy

Lufthansa A350 Economy Class. / Foto: Lufthansa / Jens Goerlich

Bereit für den Start nach Hongkong: Lufthansa A350. Foto: Lufthansa / Alex Tino Friedel - ATF Pictures

Lufthansa A350 rollt den roten Teppich aus. Foto: Lufthansa

30 Personen waren beim ersten A350-900 für die Lufthansa im Einsatz, um eine Fläche von rund 2.100 Quadratmetern zu lackieren. Foto: Copyright Airbus S.A.S. / F. Lancelot / master films

Lufthansa A350-900, ab 10. Frebruar 2017 im Linienverkehr. Foto: Copyright Airbus S.A.S. / Master Films / A. Doumenjou

Mitte Dezember bekommt die Lufthansa ihre erste A350-900. Foto: Airbus S.A.S / Master Films / F. Lancelot

Lufthansa A350-900, ab 10. Frebruar 2017 im Linienverkehr. Foto: Copyright Airbus S.A.S. / Master Films / A. Doumenjou

Mitte Dezember 2016 bekam die Lufthansa ihre erste A350-900. Foto: Airbus S.A.S / Master Films / F. Lancelot Günstig mit Lufthansa fliegen* Preiswerte Flüge und Sonderangebote* Das Sitzplatzangebot und der Service in den Lufthansa-Maschinen auf Lang- und Mittelstrecken Weitere Fotostrecken Zur Startseite Titelfoto / Lufthansa Airbus A350-900 Erfurt. / Foto: Lufthansa Read the full article

#A350 #A350-900 #Airbus #Fotos #Fotostrecke #Lufthansa #LufthansaA350 #LufthansaA350-900 #Sitzplatzangebot #Sitzplätze #Sitzplatzkonfiguration

0 notes

1weltreisender · 5 years ago

Text

Delta Air Lines: Flugpläne, Sitzplatzkonfiguration und Service - Fast Facts

Inhalt:

Delta Air Lines investiert eine Milliarde Dollar in Klimaneutralität Verbesserter Service in der Economy Direktverbindungen aus Deutschland in die USA Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen Das Plus an Komfort: Delta Comfort+ Die Konfiguration der Flieger Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen Freigepäck WLAN

Delta Air Lines will erste klimaneutrale Fluggesellschaft weltweit werden

Ab 1. März 2020 investiert Delta Air Lines in den kommenden zehn Jahren insgesamt eine Milliarde US-Dollar in die Förderung von Innovationen, die Weiterentwicklung von Verkehrstechnologien für saubere Luft sowie die beschleunigte Reduzierung von CO2-Emissionen und Abfällen. Außerdem hat die Airline angekündigt, an die Mitarbeiter eine Gewinnbeteiligung in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar auszuschütten. „Da wir Kunden rund um die Welt verbinden, ist es unsere Verantwortung, unser Versprechen einzulösen, Menschen zusammenzubringen und gleichzeitig den größtmöglichen Einsatz für unsere Umwelt zu gewährleisten", sagt Ed Bastian, CEO von Delta. „Es ist jetzt an der Zeit, unsere Investitionen zu beschleunigen und ein ehrgeiziges Engagement zu etablieren, das das gesamte Delta-Team erfüllen wird.“ Die Luftfahrtindustrie ist für etwa zwei Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. 98 Prozent der Gesamt-Emissionen der Airline, wird von den Flugzeugen verursacht und ist anteilig die größte Umweltbelastung. Das Unternehmen konzentriert seine Bemühungen, klimaneutral zu werden, daher auf folgende Bereiche: * CO2-Reduzierung: Verkleinerung des CO2-Fußabdrucks von Delta durch unternehmensweites Engagement zur Verringerung des Verbrauchs von Treibstoff und zur Steigerung der Effizienz. Zu den Schwerpunkten gehören ein ehrgeiziges Flottenerneuerungsprogramm, ein verbesserter Flugbetrieb, Gewichtsreduzierung sowie die verstärkte Entwicklung und Verwendung von nachhaltigen Flugkraftstoffen. * CO2-Abbau: Investitionen in innovative Projekte und Technologien zum Ausgleich von CO2-Emissionen in der Atmosphäre, die über die derzeitigen Verpflichtungen der Fluggesellschaft hinausgehen. Darüber hinaus untersucht Delta Möglichkeiten zum CO2-Abbau durch Forstwirtschaft, die Wiederherstellung von Feuchtgebieten, die Erhaltung von Grünflächen, Erfassung von Meeres- und Bodenproben und andere Technologien zur Beseitigung schädlicher Emissionen. * Übergreifendes Engagement: Zusammenarbeit mit Mitarbeitern, Lieferanten, globalen Partnern, Kunden, Investoren und anderen Interessengruppen, um die Ziele der Kohlenstoffreduzierung und -beseitigung voranzutreiben und den globalen Einfluss zu maximieren.

Eine Flugzeuglackierung mit allen 90.000 Mitarbeiter-Namen innerhalb des Schriftzugs THANK YOU. Die Fluggesellschaft zahlte Anfang 2020 mehr als eine Milliarde US-Dollar Gewinnbeteiligung an ihre Angestellten aus, was einer Auszahlung von 16,7 Prozent an die Mitarbeiter entspricht. / Foto: Delta Air Lines / John Paul Van Wert for Rank Studios Delta ist die erste und einzige US-Fluggesellschaft, die freiwillig ihre Treibhausgasemissionen auf das Niveau von 2012 begrenzt und erhielt 2019 unter anderem mehr als 80 neue Flugzeuge, die 25 Prozent treibstoffeffizienter sind als die Jets, die sie ersetzten. Als Teil ihres Engagements hat sich die Airline zudem mit Innovatoren aus der Industrie zusammengetan, um die Entwicklung und Produktion von nachhaltigen Flugtreibstoffen voranzutreiben, einschließlich der jüngsten Partnerschafts- und Abnahmevereinbarungen mit Northwest Advanced Bio-Fuels und Gevo.

Delta Air Lines verbessert den Service in der Economy auf internationalen Langstreckenflügen

Mit dem von Flugbegleitern mitentwickelten setze Delta neue Standards für die Branche, teilt das Unternehmen mit. Der Service zeichnet sich unter anderem durch Begrüßungs-Cocktails, einen Hot-Towel-Service und ein Gastronomiekonzept im Bistro-Stil aus. Das Designteam von Delta, welches aus mehr als 20 Flugbegleitern besteht, hatte im Vorfeld die Aufgabe übernommen, den Service zu testen und zu verfeinern, um laut Delta ein herausragendes Produkt zu entwickeln. Auf mehr als 1.200 Flügen wurden Probeläufe durchgeführt, was das Konzept zu einem der meistgetesteten neuen Produkte einer Fluggesellschaft macht. Dabei habe das neue Konzept bereits sehr positive Resonanz von Passagieren erhalten - mit gestiegener Kundenzufriedenheit auf den Routen, auf denen es im letzten Jahr erprobt wurde. Darum geht es: Begrüßungs-Cocktails Kurz nach Erreichen der Reiseflughöhe servieren die Flugbegleiter den Gästen der Main Cabin einen Willkommensdrink zum Auftakt ihrer Reise. Hierbei handelt es sich um einen italienischen Klassiker: den Bellini, eine Kombination aus Sekt und Pfirsichnektar. Der Cocktail ist international bekannt und repräsentiert mit dem Pfirsich auch die Heimat von Delta, den US-Bundesstaat Georgia. Bistroähnliches Essen und elegantes Geschirr Zum überarbeiteten Gastronomie-Konzept gehören eine verbesserte Auswahl an Vorspeisen, die individuell gewählt werden können – ähnlich wie in einem Restaurant. Die bisherigen Teller werden durch geschmackvolles, individuell gestaltetes Servicegeschirr aus 30 Prozent biobasierten Materialien ausgetauscht, die auch neues, verbessertes Besteck umfassen. Die Plastikverpackung wird ersetzt – zudem kommt eine neue, elegante Tischunterlage auf dem Tablett-Tisch zum Einsatz. Snacks auf Bestellung Auf den Langstrecken wird, zusätzlich zu den Begrüßungscocktails und dem neuen Meal-Service, ein neuer Snackkorb eingeführt. Dieser steht den Passagieren nach dem Essen zur Verfügung. Der Korb enthält eine wechselnde Auswahl an süßen und herzhaften Snacks, z.B. Cheez-It-Cracker, Tillamook-Käse, OREO-Kekse, KIND-Bars und die Biscoff-Cookies der Fluggesellschaft. Den neuen Hauptkabinenservice soll es auf internationalen Strecken ab 6,5 Stunden Dauer und auf ausgewählten, kürzeren internationalen Flügen geben, auf denen Delta One oder Delta Premium Select angeboten wird.

Direktverbindungen aus Deutschland in die USA

Delta beschäftigt über 80.000 Mitarbeiter und betreibt eine Flotte von mehr als 800 Flugzeugen. Atlanta ist dabei der weltweit größte Airline-Hub mit 1.000 täglichen Starts zu 219 Destinationen. Delta bietet Direktverbindungen von Deutschland und der Schweiz in die Vereinigten Staaten. So fliegt die Airline von Frankfurt am Main nach Atlanta, New York-JFK und Detroit. Ebenfalls Nonstop geht es von München nach Atlanta und von der bayerischen Landeshauptstadt nach Detroit. Außerdem wird Atlanta noch von Düsseldorf und Stuttgart angeflogen. New York JFK wird von Berlin und Zürich angeflogen. Von Zürich aus fliegt Delta außerdem ebenfalls nach Atlanta. Der größte Teil dieser Strecken wird nahezu täglich bedient, andere, wie die Strecke New York-Berlin, nur während der Sommer-Saison. Die Tabelle liefert Ihnen genauere Angaben.

Die Direktverbindungen (Nonstop) in die USA von Delta Air Lines ab Deutschland und der Schweiz

FlugnummerStartflughafen ZielflughafenAbflugzeit (lokal)Ankunftszeit (lokal)FlugzeitFrequenzMaschinentyp DL15Frankfurt (FRA), Terminal 2Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎ , Termial I11:3515:4010h 5mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL14Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal IFrankfurt (FRA), Terminal 217:5008:55 (+1)9h 5mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL107Frankfurt (FRA), Terminal 2New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎, Terminal 410:3513:228h 47mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL106New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎, Terminal 4Frankfurt (FRA), Terminal 219:4009:50 (+1)8h 11mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL87Frankfurt (FRA), Terminal 2Detroit, Metropolitan Wayne County Airport ‎(DTT)‎, Terminal EM10:5514:159h 20mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL86Detroit DTT), Metropolitan Wayne County Airport ‎(DTW)‎, Terminal EMFrankfurt (FRA), Terminal 218:2208:50 (+1)8h 28mtäglichBoeing 767-300ER (76W) DL131München (MUC), Terminal 1Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal I10:1015:5510h 30mtäglichBoeing 767-300ER (76W) / Boeing 767-400 (764) DL130Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal IMünchen (MUC), Terminal 117:1808:40 (+1)9h 22mtäglichBoeing 767-300ER (76W) / Boeing 767-400 (764) DL23München (MUC), Terminal 1Detroit, Metropolitan Wayne County Airport ‎(DTW)‎, Terminal EM10:1013:529h 27mIm Sommer täglichBoeing 767-300ER (76W) DL22Detroit (DTT), Metropolitan Wayne County Airport ‎(DTW)‎, Terminal EMMünchen (MUC)17:5208:25 (+1)8h 33mIm Sommer täglichBoeing 767-300ER (76W) DL91Düsseldorf (DUS)Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal I10:3514:299h 48mtäglichBoeing 767-400 (764) DL90Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal IDüsseldorf (DUS)17:5908:50 (+1)8h 51mtäglichBoeing 767-400 (764) DL117Stuttgart (STR), Terminal 3Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal I10:4014:5510h 15mtäglichBoeing 767-400 (764) DL116Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal IStuttgart (STR), Terminal 317:5008:55 (+1)9h 5mtäglichBoeing 767-400 (764) DL93Berlin-Tegel (TXL)New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎10:2613:309h 4mtäglich, saisonalBoeing 767-400 (764) DL92New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎Berlin-Tegel (TXL)18:208:40 (+1)9h 40mtäglich,saisonalBoeing 767-400 (764) DL407Zürich (ZRH)New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎, Terminal 413:4016:509h 10mtäglichAirbus A330-200 (332) DL408New York (NYC), John F. Kennedy International Airport ‎(JFK)‎, Terminal 4Zürich (ZRH)18:2910:30 (+1)8h 1mtäglichAirbus A330-200 (332) DL67Zürich (ZRH)Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal I10:1514:4110h 26mSaisonale VerbindungBoeing 767-300ER (76W) DL66Atlanta, Hartsfield-Jackson International Airport ‎(ATL)‎, Terminal IZürich (ZRH)17:2608:30 (+1)9h 04mSaisonale VerbindungBoeing 767-300ER (76W) Bitte beachten Sie, dass die Abflugs- und Ankunftszeiten je nach Wochentag um mehrere Minuten abweichen können. Alle Angaben ohne Gewähr. Copyright 2019 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net. Quelle: Delta Air Lines Insgesamt plant Delta im Jahr 2020 rund 780.000 zusätzliche Sitzplätze auf Transatlantik-Verbindungen zum bestehenden Angebot hinzuzufügen und baut ihr Drehkreuz in Boston weiter aus. So werden neue saisonale Flüge nach Rom, ein zweiter täglicher Flug nach Paris und neue Verbindungen nach London-Gatwick und Manchester gestartet. Die Fluggesellschaft wird zudem die saisonalen Flüge zwischen Boston und Edinburgh sowie Lissabon, zwei Strecken die erst 2019 starteten, erweitern. Ab 2020 bietet Delta Air Lines zudem auf allen transatlantischen Flügen, die mindestens sechseinhalb Stunden dauern, die Business Class der Airline ‚Delta One‘ an. Das Premium-Erlebnis in dieser Reiseklasse beinhaltet Flugbegleiter, die sich ausschließlich um die Delta One-Kabine kümmern, Flat-Bed-Seats, extra breite Inflight-Entertainment-Bildschirme und saisonal wechselnde Delta One-Menüs sowie ein exklusives Weinangebot, mit eigens von Master Sommelière Andrea Robinson ausgewählten Weinen. Zusätzlich zu Deltas Zuverlässigkeit im Bereich Operations und Service erhalten Passagiere in allen Klassen auf Flügen zwischen Europa und den USA kostenlose Mahlzeiten, Snacks und Getränke. Im November dieses Jahres implementiert Delta zudem ein einzigartiges globales Gastronomie-Konzept in der Main Cabin, inklusive Begrüßungscocktails, Hot-Towel-Service und Mix-and-Match-Optionen für Premium-Apéro und größere Vorspeisen. Für alle Sitzplätze sind auch ein persönliches Unterhaltungssystem mit kostenlosem Zugang zu Filmen, Musik und Spielen installiert sowie ein kostenloser Messenger-Service, Gepäckfächer über den Sitzen, Wi-Fi und optimierte Amenity-Kits verfügbar.

Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen

Auf den Strecken von und nach Deutschland setzt Delta Air Lines in erster Linie Maschinen vom Typ Boeing 767-300ER (76W) ein, aber auch Boeing 767-400 (764) und gelegentlich auch den Airbus A330-200 (332) ein. In den Klammern steht die interne Bezeichnung der Maschinen von Delta. Delta One bietet nach eigenen Angaben großzügige Platzverhältnisse, innovativen Service und besondere Annehmlichkeiten. Delta One-Gäste kommen in den Genuss von horizontalen Flat-Bed-Sitzen mit dem individuellen Entertainment-Programm Delta Studio, das aktuelle Filme, Live-Satellitenfernsehen, Spiele und Tausende von Songs zur Auswahl bereithält. Flug-, Rabatt- und Sonderangebote (Anzeige) Flug, Hotel und Mietwagen zusammenbuchen (Anzeige) Günstig mit Lufthansa fliegen (Anzeige) Preiswerte Mietwagen (Anzeige) Alle Sitze sind nach vorne ausgerichtet und die 1-2-1-Konfiguration bietet jedem Fluggast in Delta One direkten Zugang zum Gang. Für den besonderen Wohlfühlfaktor sorgen die Westin Heavenly Kissen und Decken, die exklusiv von Westin Hotels & Resorts für Delta designed wurden.

Delta Air Lines Boeing 767-300ER Das Plus an Komfort: Delta Comfort+ Mit bis zu zehn Zentimetern mehr Beinfreiheit und einem um 50 Prozent erhöhten Neigungswinkel der Rückenlehne genießen Gäste in Delta Comfort+ ein Plus an Komfort. Das persönliche Entertainment-System bietet direkten Zugriff auf hunderte von verschiedenen Musiktiteln für jeden Geschmack, über 300 Filme, viele TV-Shows und Spiele. Den Passagieren steht zudem während ihres gesamten Aufenthalts an Bord kostenfrei eine Auswahl an Softdrinks, Bier, Wein und Spirituosen zur Verfügung. Neben Priority Boarding genießen die Gäste außerdem auch die Annehmlichkeiten eines persönlichen Gepäckfaches an Bord. In der Main Cabin erhalten die Gäste ebenfalls ein Amenity Kit, kostenfreie nicht-alkoholische Getränke sowie Bier und Wein. Das persönliche Entertainment System bietet eine vielfältige Mediathek mit unterschiedlichsten Unterhaltungsmöglichkeiten.

Delta Boeing B767-300ER (76W) Grafik: Delta Air Lines

Die Flieger

Die Boeing 767-300ER (76T/76W) verfügt über 208 Sitzplätze insgesamt, davon 36 in der Delta One, 29 in der Delta Comfort+ und 143 Plätze in der Main Cabin. In der Hauptkabine gibt es auch eine „Preferred Class“, die jeweils die „Außenplätze“ in den Reihen 22 bis 26 umfasst. Die Reihen 1-9 und 17-26 haben einen Stromanschluss mit 110V, über eine USB-Stromversorgung soll jeder Sitz verfügen. WLAN ist auch vorhanden. Um das kostenlose Unterhaltungsprogramm mit dem eigenen Handy streamen zu können, muss die kostenlose Gogo Entertainment App installiert werden. Wer allerdings über den Wolken im Internet unterwegs sein will, muss bei http://www.gogoair.com/ für den Zugang bezahlen. Es gibt dort Pässe für eine Stunde für 7$, einen Pass für den ganzen Tag für 19$, für einen Monat für knapp 50$ oder 60$, wenn man als Passagier bei mehreren Airlines innerhalb eines Monats surfen will. Tolle Hotels in New York (Werbung) Top10-Erlebnisse für New York (Werbung) Weitere Daten zur Boeing 767-300ER von Delta Air Lines: Es gibt acht Ausgänge, vier Bordküchen und sechs Toiletten. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 832 Kilometer in der Stunde und die Reichweite rund 10.500 Kilometer.

Delta Boeing B767-400ER (76D) Grafik: Delta Air Lines Die Delta Boeing 767-400ER (76D) verfügt insgesamt über 246 Sitzplätze, davon 40 in der Delta One, 28 Plätze in der Klasse Delta Comfort+ und 178 in der Hauptkabine. Die Reihen 19 bis 22 in der Holzklasse (abgesehen von dem Mittelsitz der mittleren drei Plätze) sind „Preferred“-Sitze. Auch hier gibt es natürlich WLAN (Konditionen wie oben angeführt), USB-Stromversorgung an jedem Sitz und in den Reihen 1 bis 10 und 15-24 eine Stromversorgung mit 110 Volt. Weitere Daten zur Delta Boeing 767-400ER: Die Maschine verfügt über acht Ausgänge, fünf Bordküchen und sechs Toiletten. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 832 Kilometer pro Stunde bei einer Reichweite von gut 10.000 Kilometern.

Delta Airbus A330-200 (332) Grafik: Delta Air Lines In geringem Maße setzt Delta Air Lines für seine Direktverbindungen nach Deutschland auch einen Airbus A330-200 (332) ein mit insgesamt 234 Sitzplätzen. Davon entfallen auf die Delta One 34 Plätze und auf die Delta Comfort+ 32. In der Touristenklasse sind insgesamt 168 Plätze, wobei auch hier wieder so genannte Preferred-Sitze in den Reihen 14 bis 19 angeboten werden. Dabei sind jeweils die beiden Innensitze in der inneren 4er-Reihe „normale“ Economy-Sitze. Alle Sitze verfügen über USB-Stromversorgung und WLAN gibt es auch wie oben bereits ausgeführt. Zudem sind die Reihen 1 bis 19 mit einem ein Stromanschluss mit 110 Volt ausgestattet. Günstige Hotels in Atlanta (Werbung) Top10-Erlebnisse in Atlanta (Werbung) Weitere Daten zum Delta Air Lines Airbus A330-200 (332): Die Maschine verfügt über acht Ausgänge, sechs Bordküchen und sechs Toiletten. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 855 Kilometer pro Stunde bei einer Reichweite von rund 10.500 Kilometern.

Sitzplatzübersicht der Maschinen von Delta Air Lines

TypKlasseKonfigurationSitzplätzeLänge des Bettes / SitzesBreite B767-300ER (76T)Delta One (Business Class)1+2+136194-207 cm53 cm B767-300ER (76T)Delta Comfort+ (Premium Economy Class)2+3+22989 cm45 cm B767-300ER (76T)Economy2+3+214379-81 cm45 cm B767-400ER (76D)Delta One (Business Class)1+2+140194-207 cm53 cm B767-400ER (76D)Delta Comfort+ (Premium Economy Class)2+3+22889 cm45 cm B767-400ER (76D)Economy2+3+217879-81 cm45 cm A330-200 (332)Delta One (Business Class)1+2+134203 cm53 cm A330-200 (332)Delta Comfort+ (Premium Economy Class)2+4+23289 cm46 cm A330-200 (332)Economy2+4+216879-81 cm46 cm Sitzplatzspezifikationen der Maschinen von Delta Air Lines, die für Nonstop-Verbindungen nach Deutschland eingesetzt werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Copyright 2017 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net Innerhalb der USA setzt Delta Airlines künftig verstärkt auf den Airbus A220-100. Delta hat seine Bestellungen des Airbus A220 auf insgesamt 95 Flugzeuge aufgestockt.Die Airline bezieht in den nächsten vier Jahren 45 A220-100 und 50 A220-300. Fotostrecke Delta Air Lines

Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App

Um den Check-in-Vorgang für die Kunden zu modernisieren und den Zugang zur Bordkarte zu erleichtern, hat Delta Air Lines eine Funktion zum automatischen Check-in zur Fly Delta App hinzugefügt. Mit der neuen Funktion, die in der aktuellen Version der App verfügbar ist, werden berechtigte Kunden automatisch 24 Stunden vor ihrem planmäßigen Abflug eingecheckt. Fluggäste erhalten per E-Mail oder Push-Nachricht eine Mitteilung, öffnen die App, stimmen dem „federal government mandate for restricted items“ zu und haben Zugriff auf ihre Bordkarte inklusive aller Services, die sie für ihre Reise benötigen. In der App können Kunden aufzugebendes Gepäck hinzufügen, ihren Sitzplatz ändern und Upgrades erwerben – alles vom „Today“-Modus aus. Auto Check-in ist generell für Fluggäste mit reinen Inlandsflügen verfügbar, die bereits einen Sitzplatz zugewiesen bekommen, ansonsten wird er ihnen automatisch beim Check-in zugeteilt. Kunden, die Unterstützung bei besonderen Anfragen benötigen und beispielsweise mit einem Haustier an Bord reisen möchten oder als sogenannte „Unbegleitete Minderjährige“ unterwegs sind, müssen weiterhin über einen Mitarbeiter am Schalter einchecken. Weitere Updates in Version 4.6 der Fly Delta App: - Hin- und herschalten zwischen Flügen im „Today“-Modus für Kunden mit mehreren Flügen an einem Tag - Anmeldung bei SkyMiles direkt über die App Die Fluggesellschaft teilt mit, dass bereits mehr als die Hälfte aller Passagiere die mobilen Tools der Airline nutzen würden.

Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen

Anfang des kommenden Jahres können Passagiere in Delta One ihr Menü schon vor ihrem Flug von Düsseldorf, Frankfurt, München und Stuttgart sowie Amsterdam und Paris nach Atlanta und auch von Frankfurt, Zürich, Amsterdam und Paris nach New York bestellen und so immer das Gericht ihrer ersten Wahl genießen. Auch in der Main Cabin wird es ab Mitte 2018 weiter verfeinerte Menüs und ein noch ansprechenderes Gedeck geben. Gäste, denen der neue Service zur Verfügung steht, werden sechs Tage vor ihrem Flug per E-Mail kontaktiert und können ihr Menü für den Flug auswählen. Weitere Kommunikationskanäle für die Vorbestellung wird Delta später in 2018 einführen. Die Erweiterungen in der Main Cabin umfassen neu designte Tabletts und eine noch hochwertigere Ausdeckung, die, gemeinsam mit den weiter verfeinerten Menüs, für ein Restaurantgefühl sorgen. Im Rahmen dessen erhalten Passagiere in der Main Cabin ab kommenden Monat eine Speisekarte, die nicht nur weitere Details zu den Speisen, sondern auch die Servicezeiten und die Getränkeauswahl enthält. Ab Dezember wird in der Main Cabin neu designtes Besteck ausgegeben, bevor die neuen Menüs im kommenden Jahr eingeführt werden. Main Cabin-Gäste auf Transatlantikflügen erhalten an Bord außerdem kostenfreies Bier, Wein, Prosecco, Spirituosen und ein Täschchen mit praktischen Utensilien. Günstige Hotels in Detroit (Werbung) Detroit mit einem Insider erleben (Werbung)

Freigepäck

Wer mit Delta aus Europa (und Nordafrika) nach USA, Kanada, Mexiko, die Karibik, Mittelamerika und Südamerika (ausgenommen Brasilien) fliegt, kann in der First Class, in der Delta One und in der Business-Klasse kostenlos zwei Gepäckstücke mit jeweils 32 Kilogramm als Aufgabegepäck mitnehmen. Wobei die Gepäckstücke jeweils in den Gesamtabmessungen (Länge + Breite + Höhe) 157 cm nicht überschreiten dürfen. Die Passagiere in der Touristenklasse können ein Gepäckstück mit den gleichen maximalen Abmessungen mitnehmen, wobei es nicht mehr als 23 Kilogramm wiegen darf. Ein weiteres Gepäckstück mit diesen Abmessungen und dem Gewicht kostet 85 Euro pro Strecke extra. Hier kann man interaktiv testen (http://dl.fltmaps.com/en), welche Destinationen Delta Air Lines bedient.

WLAN und Bord-Entertainment

Auf allen Flügen der Airline ist WLAN verfügbar. Ab Oktober 2017 bietet Delta Air Lines als erster internationaler amerikanischer Carrier seinen Kunden kostenfreie Nutzung von Mobile Messaging an Bord an – und ermögliche so mehr Kunden Zugang zum kostenlosen Kommunizieren als jede andere Airline. Künftig werden die meisten Flugzeuge der Fluggesellschaft mit dem Service ausgestattet sein. Passagiere können so in Zukunft auch während des Fluges durchgehend mit den Wartenden am Boden in Verbindung bleiben und sich mit Freunden, Familie, Kollegen und Kunden via iMessage, Whatsapp and Facebook Messenger austauschen. Kostenloses Messaging wird auf allen Delta-Flügen verfügbar sein, auf denen der WLAN-Service Gogo installiert ist. Das gilt für alle Flugzeuge mit zwei oder mehr Klassen. Gogo ist über die Delta WLAN-Portalseite abrufbar, die während des Fluges unter airborne.gogoinflight.com angezeigt wird. Dieser Service ist ausschließlich für Textnachrichten gedacht und unterstützt nicht den Versand von Foto- oder Videodateien. Zusätzlich zum mobilen Messenger-Dienst baut Delta ihr High-Speed WLAN, die Bordunterhaltungsbildschirme und das kostenlose Entertainment-Programm weiter aus. Die Airline bietet auf ihren Flügen im Rahmen von Delta Studio mehr als 1.000 Stunden Unterhaltung mit Filmen, TV-Sendungen, Spielen und Musik über persönliche Bildschirme in den Rückenlehnen eines jeden Sitzes an. Reisende können beispielsweise in 16 verschiedenen Kanälen nach ihrer Lieblingsmusik – von Klassik über Rock bis hin zu Reggae - suchen. Das High-Speed WLAN von Delta Air Lines basiert auf der 2Ku-Wi-Fi-Technologie von Gogo. Diese soll eine einheitliche und kontinuierliche Abdeckung überall auf der Welt - auch über den Ozeanen - sicher stellen. Delta ist derzeit der Betreiber mit den meisten Gogo-2Ku-Flugzeugen in seiner Flotte und weltweit die führende Airline im Engagement mit 2Ku. Für die kommenden zwei Jahre hat Delta sich als Ziel gesetzt, mehr als 600 Flugzeuge mit High-Speed-WLAN für Inlands- und Auslandsflüge auszustatten. Das High-Speed Wi-Fi 2Ku ermöglicht sogar das Streamen von Videos und auch die Nutzung von beruflichen Netzwerken über VPN. Im Gegensatz zu vorherigen Versionen der Bordsystem-Technologie können Kunden nun in Maschinen mit 2Ku-Ausrüstung WLAN von Flugsteig zu Flugsteig nutzen. Bis zum jetzigen Zeitpunkt hat die Fluggesellschaft bereits 200 Flugzeuge mit der verbesserten WLAN-Technologie ausgestattet.

Personalisierbares TUMI Amenity Kit

Ab sofort können Gäste von Delta Air Lines ihr Amenity Kit selbst gestalten. Das von Delta angebotene Etui basiert auf der beliebten TUMI Kollektion 19 Degree und gibt den Kunden die bisher einzigartige Möglichkeit, die Vorderseite mit einem persönlichen Monogramm zu versehen und ganz nach ihrem eigenen Geschmack zu entwerfen. „Jedes Detail in unserem TUMI Amenity Kit ist sorgsam nach den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden ausgewählt worden – ganz gleich, wie groß oder klein”, so Allison Ausband, Delta’s Senior Vice President – In-Flight Service. „Wir freuen uns, unseren Kunden so ein personalisiertes Souvenir ihres Fluges um die Welt mitgeben zu können.“ Um auch über den Wolken ein Rundum-Wohlfühlerlebnis zu ermöglichen und beispielsweise der Haut die Möglichkeit zur Regeneration zu geben, kombinieren die Delta One Kits zwei Premium-Marken von höchster Qualität – TUMI und Kiehl‘s Since 1851. Die exklusiven Kits beinhalten neben neuen Produkten wie einer hochwertigen Hand- und Bodylotion mit Grapefruit-Duft, Aloe Vera und Hafermehl und einer Schlafmaske auch das Lip Balm #1 von Kiehl‘s, Socken im Streifendesign, ein Zahnreinigungsset mit Zahnpasta von Crest, Taschentücher, Mundwasser und Ohrstöpsel. Die Kits sind auf allen Delta One-Flügen, also auch allen transatlantischen Verbindungen sowie den Inlandsverbindungen wie zwischen JFK und LAX/SFO, BOS-SFO oder DCA-LAX, in der Hard- und Softcase-Variante verfügbar. Für Abwechslung sorgen neben dem personalisierten Design die verschiedenen Varianten der Kits: Ausgehend von den USA kommen Kunden in den Genuss von silbernen Hartschalenetuis, Fluggäste in Richtung USA erhalten schwarzen Softcase-Kits. Die Kits zum Selbstgestalten sind außer an Flughäfen auch in jedem TUMI-Geschäft erhältlich. Kunden können ihr Kit auch einfach mitbringen und es in den Geschäften mit ihrem Monogramm versehen lassen. Fotostrecke Delta Amenity Kit

Fotos: Delta Air Lines Ingo Paszkowsky Titelfoto / Airbus 330-200 (332) beim Take-off / Credit: Delta Air Lines / Brian Finke Delta Air Lines will die Funktechnologie RFID für die Verfolgung des Reisegepäck in den USA einsetzen. Damit soll die Identifizierung der Gepäckstücke zuverlässiger werden.

Delta Air Lines verfolgt das Gepäck per RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Delta verfolgt das Gepäck per RFID. Auch die Kunden wissen dadurch jederzeit, wo ihr Gepäck ist. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Gepäckverfolgung per Funkchip RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas Eine Aufstellung der wichtigsten Flugzeugtypen, die bei Delta im Einsatz sind

Grafik: Delta Air Lines Auch interessant: Delta und LATAM werden Partner Delta Air Lines: Kabine und Sitzpläne – Fotostrecke Delta Air Lines mit neuen Services Delta Air Lines: Kostenloser Prosecco nun auch in der Economy Delta Air Lines mit kostenlosen Messenger-Diensten an Bord Fotostrecke Delta Amenity Kit Delta bietet als erste US-Fluggesellschaft Kundenservice via Video-Chat an Read the full article

#Atlanta #Delta #DeltaAirLines #DeltaOne #Deutschland #Freigepäck #MainCabin #Menü #Sitzplatzangebot #Sitzplatzanordnug #Sitzplatzkonfiguration #USA

0 notes

1weltreisender · 6 years ago

Text

Delta Air Lines: Flugpläne, Sitzplatzkonfiguration und Service - Fast Facts

Inhalt:

News: Verbesserter Service in der Economy Direktverbindungen aus Deutschland in die USA Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen Das Plus an Komfort: Delta Comfort+ Die Konfiguration der Flieger Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen Freigepäck WLAN

News: Delta Air Lines verbessert den Service in der Economy auf internationalen Langstreckenflügen

Direktverbindungen aus Deutschland in die USA

Die Direktverbindungen (Nonstop) in die USA von Delta Air Lines ab Deutschland und der Schweiz

Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen

Delta Boeing B767-300ER (76W) Grafik: Delta Air Lines

Die Flieger

Sitzplatzübersicht der Maschinen von Delta Air Lines

Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App

Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen

Freigepäck

WLAN und Bord-Entertainment

Personalisierbares TUMI Amenity Kit

Fotos: Delta Air Lines Ingo Paszkowsky Titelfoto / Sky Club in Wartehalle F im Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. / Foto: Delta Air Lines Delta Air Lines will die Funktechnologie RFID für die Verfolgung des Reisegepäck in den USA einsetzen. Damit soll die Identifizierung der Gepäckstücke zuverlässiger werden.

Delta Air Lines verfolgt das Gepäck per RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Delta verfolgt das Gepäck per RFID. Auch die Kunden wissen dadurch jederzeit, wo ihr Gepäck ist. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Gepäckverfolgung per Funkchip RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas Eine Aufstellung der wichtigsten Flugzeugtypen, die bei Delta im Einsatz sind

Grafik: Delta Air Lines Weitere Informationen über Delta Air Lines Delta und LATAM werden Partner Delta Air Lines: Kabine und Sitzpläne – Fotostrecke Delta Air Lines mit neuen Services Delta Air Lines: Kostenloser Prosecco nun auch in der Economy Delta Air Lines mit kostenlosen Messenger-Diensten an Bord Fotostrecke Delta Amenity Kit Delta bietet als erste US-Fluggesellschaft Kundenservice via Video-Chat an Read the full article

#Atlanta #Delta #DeltaAirLines #DeltaOne #Deutschland #Freigepäck #MainCabin #Menü #Sitzplatzangebot #Sitzplatzanordnug #Sitzplatzkonfiguration #USA

0 notes

1weltreisender · 5 years ago

Text

Delta Air Lines: Flugpläne, Sitzplatzkonfiguration und Service - Fast Facts

Inhalt:

Delta nimmt Liniendienst von Frankfurt in die USA wieder auf Delta mustert im Laufe des Jahres seine B777-Flotte aus Delta Air Lines investiert eine Milliarde Dollar in Klimaneutralität Verbesserter Service in der Economy Direktverbindungen aus Deutschland in die USA Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen Das Plus an Komfort: Delta Comfort+ Die Konfiguration der Flieger Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen Freigepäck WLAN

Delta nimmt Liniendienst von Frankfurt in die USA wieder auf

Delta Air Lines plant die Wiederaufnahme einer Verbindung von Frankfurt in die USA ab dem 23. Mai. Die Fluggesellschaft wird dreimal wöchentlich den Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport anfliegen. Die Abflüge finden mittwochs, freitags und sonntags statt. Deltas Flüge werden aufgrund der Konsolidierung des Betriebes am Flughafen Frankfurt während der COVID-19-Pandemie vorübergehend im Terminal 1 abgefertigt. DL15 startet mittwochs, freitags und sonntags um 11:40 Uhr in Frankfurt und erreicht Atlanta noch am selben Tag um 15:40 Uhr. DL14 hebt jeweils dienstags, donnerstags und samstags um 17:55 Uhr am Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport ab und landet um 8:55 des Folgetages wieder in Frankfurt. Die Wiederaufnahme wurde durch einen Anstieg der Frachtnachfrage zwischen Deutschland und den USA während der COVID-19-Pandemie vorangetrieben, teilt die Airline mit. Der Flug wird mit einem Airbus A330-300 mit 31 Tonnen Frachtkapazität durchgeführt. Zudem befördert Delta Güter zwischen Frankfurt und Los Angeles über den Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport und optimiert so die Transportmöglichkeiten für Frachtkunden. „Globale Lieferketten zu bedienen ist heute wichtiger denn je, und diese neue Verbindung wird es den Lieferanten ermöglichen, die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen", erklärt Shawn Cole, Vizepräsident - Delta Cargo. „Wir erhalten täglich Anfragen für den Transport von medizinischen Hilfsgütern sowie von Gütern, die den Geschäftsbetrieb in verschiedenen Branchen aufrechthalten. Indem wir diese Verbindungen auch für Passagiere öffnen, können wir wichtige Reisen zwischen Deutschland und den Vereinigten Staaten ermöglichen". Delta Air Lines hat eine Reihe von Sicherheitsmaßnahmen eingeführt. Dazu gehören: * Desinfektion der Flächen im Flugzeug vor jedem Flug * Einsatz moderner Luftzirkulationssysteme mit HEPA-Filtern, die mehr als 99,99 Prozent aller Partikel in der Luft, einschließlich Viren und Bakterien, filtern * Begrenzung der Kapazitäten der Flugzeuge, um den Sicherheitsabstand zwischen den Passagieren an Bord zu gewährleisten * Anpassung des Boarding-Prozesses, um mehr Platz für sicheres Reisen zu schaffen. Passagiere boarden das Flugzeug nun von hinten nach vorne – so müssen weniger Gäste aneinander vorbeigehen * Versorgung der Kunden mit Hygieneartikeln einschließlich Handdesinfektionsmittel in den Amenity Kits, sofern verfügbar * Verpflichtung der Mitarabeiter und Fluggäste während der Reise eine Maske oder andere geeignete Gesichtsabdeckung zu tragen „Die Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter hat für uns stets oberste Priorität", versichert Roberto Ioriatti, Vizepräsident - Transatlantic. „Die COVID-19-Pandemie verändert die Art und Weise, wie wir fliegen, und deshalb wird unser Fokus auf Sauberkeit auch zukünftig bestehen bleiben. Wir hoffen, dass unsere Passagiere so noch beruhigter sind, wenn sie in Zukunft wieder an Bord gehen und mit uns fliegen.”

Delta mustert im Laufe des Jahres seine B777-Flotte aus

Delta plant, seine 18 Großraumjets vom Typ Boeing 777 aufgrund der COVID-19-Pandemie bis Ende 2020 aus dem Verkehr zu ziehen, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens. Dies werde die Strategie der Fluggesellschaft zur Vereinfachung und Modernisierung der Flotte beschleunigen. Die Triple-7-Maschinen trugen wesentlich zum Erfolg von Delta bei, seit sie 1999 in die Delta-Flotte aufgenommen wurde. Damit ließen sich neue Nonstop-Ultra-Langstreckenmärkte erschließen, die zu diesem Zeitpunkt nur mit den B777 geflogen werden konnte. Im vergangenen Monat kündigte Delta an, die Stilllegung der MD-88- und MD-90-Maschinen auf Juni zu beschleunigen. Auf die COVID-19-Situation habe Delta schnell reagiert, indem es Flugzeuge geparkt und frühzeitig Flugzeugausfälle in Betracht gezogen hat, um die Komplexität und die Kosten des Betriebs zu verringern. Bis heute hat die Fluggesellschaft mehr als 650 Haupt- und Regionalflugzeuge geparkt, um die Kapazität an die geringere Kundennachfrage anzupassen. Die erste Boeing 777-200 wurde 1999 in die Flotte aufgenommen. Derzeit handelt es sich um 18 Flugzeuge, darunter 10 der Langstreckenvariante 777-200LR. Damals war das Flugzeug einzigartig positioniert, um nonstop zwischen Atlanta und Johannesburg, Los Angeles oder nach Sydney und andere entfernte Ziele zu fliegen. Delta weiter auf seine Flotte von Airbus A350-900 der nächsten Generation setzen, die 21 Prozent weniger Treibstoff pro Sitz verbrauchen als die 777.

Delta Air Lines will erste klimaneutrale Fluggesellschaft weltweit werden

Delta Air Lines verbessert den Service in der Economy auf internationalen Langstreckenflügen

Direktverbindungen aus Deutschland in die USA

Die Direktverbindungen (Nonstop) in die USA von Delta Air Lines ab Deutschland und der Schweiz

Drei Flugzeug-Typen mit drei Klassen

Delta Boeing B767-300ER (76W) Grafik: Delta Air Lines

Die Flieger

Sitzplatzübersicht der Maschinen von Delta Air Lines

Auto Check-in für Nutzer der Fly Delta App

Delta One-Kunden können ihr Menü vorab bestellen

Freigepäck

WLAN und Bord-Entertainment

Personalisierbares TUMI Amenity Kit

Delta Air Lines verfolgt das Gepäck per RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Delta verfolgt das Gepäck per RFID. Auch die Kunden wissen dadurch jederzeit, wo ihr Gepäck ist. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas

Gepäckverfolgung per Funkchip RFID. Foto: Delta Air Lines / Alec Thomas Eine Aufstellung der wichtigsten Flugzeugtypen, die bei Delta im Einsatz sind

Grafik: Delta Air Lines Auch interessant: Delta Air Lines: Flugpläne, Sitzplatzkonfiguration und Service – Fast Facts Delta und LATAM werden Partner Delta Air Lines: Kabine und Sitzpläne – Fotostrecke Delta Air Lines mit neuen Services Delta Air Lines: Kostenloser Prosecco nun auch in der Economy Delta Air Lines mit kostenlosen Messenger-Diensten an Bord Fotostrecke Delta Amenity Kit Read the full article

#Atlanta #Delta #DeltaAirLines #DeltaOne #Deutschland #Freigepäck #MainCabin #Menü #Sitzplatzangebot #Sitzplatzanordnug #Sitzplatzkonfiguration #USA

0 notes

1weltreisender · 2 years ago

Text

Emirates: Flugpläne, Sitzplatzangebot und Service in den Flugzeugen

Dieser Artikel wird laufend aktualisiert. Falls Du einen Fehler entdeckst oder Ergänzungen hast, sende bitte eine E-Mail an info (at) weltreisender.net oder hinterlasse einen Kommentar. Inhalt:Mehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft Schrittweise neue Lackierung für die gesamte Flotte Emirates mit IATA Travel Pass Die wichtigsten Merkmale des IATA Travel Pass Erweiterter Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz Flexibilität und Planungssicherheit Dubai ist wieder geöffnet Priorität Gesundheit und Sicherheit Reisebeschränkungen Kontaktlose Self-Check-in-Automaten Dubai Airport Codeshare- und Interline-Abkommen Emirates führt neben seiner Schwester-Airline flydubai folgende Fluggesellschaften als Codeshare-Partner an: Von Deutschland wöchentlich 32 Verbindungen nach Dubai Gepäckbestimmungen Emirates-Lounges Kostenloser Emirates Chauffeur-Service für die gehobenen Klassen und Rail&Fly Die Kabinenausstattung der Emirates Flugzeuge Bislang größtes Flotten-Retrofit-Programm Die Kabinen der Emirates-Flugzeuge virtuell erleben Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration der Emirates Boeing 777-300ER Sitze der Emirates Boeing 777-300ER Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration des Emirates Airbus A380 Sitze des Emirates Airbus A380 Emirates betreibt die A380 in folgenden Konfigurationen: First Class: Mehr Privatsphäre und Luxus Business Class: Neue Luxus-Ausstattungen Emirates mit Premium Economy Class Economy: Gamechanger-Sitze Aufgefrischte Kabineneinrichtung WLAN-Ausstattung Essen & Trinken an Bord First Class mit neuen Menüs Kosher Arabia produziert koschere Menüs in zertifizierter Anlage 2019 servierte Emirates seinen Passagieren an Bord rund 345.000 pflanzliche Mahlzeiten Erstklassige Weine - Weinangebot ausgezeichnet Das Besondere des Emirates A380 First Class (Oberdeck) Business Class (Oberdeck) Economy Class In allen Klassen Nachhaltigkeit Mehr zum Komfort in den Emirates Maschinen findest Du in diesem Beitrag Weitere Fakten zum Emirates Airbus A380: Mehr Informationen über Emirates: Firmenbonusprogramm Emirates Business Rewards Bonusprogramm Emirates Skywards Hotelangebote Dubai Mall Auszeichnungen und Ratings Auch interessant:

Mehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft

Emirates fliegt derzeit zu 140 Zielen weltweit und bietet Reisenden zwischen den Regionen Europa, Naher und Mittlerer Osten, Afrika, Asien-Pazifik sowie Amerika Flüge über sein Drehkreuz Dubai. Emirates fliegt täglich ab Frankfurt, München, Düsseldorf sowie Hamburg. An Bord seiner Airbus A380- und Boeing 777-Flotte bietet Emirates in allen Klassen seinen Gästen ausgezeichneten Komfort und Service. Emirates erweitert in diesem Sommer darüber hinaus sein A380-Streckennetz und setzt sein Flaggschiff dann auf 129 wöchentlichen Flügen zu 15 Städten ein. Während des Sommers plant die Airline, mehr als 30 ihrer A380 in Dienst zu stellen, um ihre aus 151 Flugzeugen bestehende Flotte von Boeing 777-Flotte zu ergänzen.

Emirates A380 A6-EOE - neue Lackierung mit 3D-Effekt / Foto: Emirates

Schrittweise neue Lackierung für die gesamte Flotte

Das Markenzeichen der nach eigenen Angaben größten internationalen Fluggesellschaft der Welt, Emirates, wurde erneuert. Die Schlüsselelemente wie die Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate auf dem Heck und die arabische Kalligrafie sind erhalten geblieben. Im neuen Design ist die VAE-Flagge durch einen 3D-Effekt dynamischer und fließender. Die Flügelspitzen wurden rot lackiert und das zusätzliche Emirates-Logo in weißer arabischer Kalligrafie sticht besonders hervor. Passagiere an Bord können beim Blick aus dem Fenster die Farben der VAE-Flagge auf den Flügelspitzen sehen. Der charakteristische goldene „Emirates“-Schriftzug in englischer und arabischer Sprache auf dem Rumpf ist im neuen Design kräftiger und um 32,5 Prozent größer. Das 2005 eingeführte rote Branding auf dem Bauch des Flugzeugs wurde beibehalten. Die Website-URL „Emirates.com“ dagegen entfernt.

Emirates A380 A6-EOE - die neue Flügellackierung ist von der Kabine aus zu sehen / Foto: Emirates Dies ist die dritte Veränderung der offiziellen Flugzeugfarben von Emirates seit der Gründung der Fluggesellschaft im Jahr 1985. Die Farbgebung wurde 14 Jahre später mit der Auslieferung der ersten Boeing 777-300 auf der Dubai Airshow 1999 zum ersten Mal aufgefrischt. Das erste Flugzeug in der neuen Emirates-Lackierung ist ein Airbus A380 mit dem Kennzeichen A6-EOE. Die neue Lackierung kam erstmals am 17. März 2023 als Flug EK51 nach München zum Einsatz. Die neue Lackierung wird schrittweise auf den Rest der Emirates-Flotte übertragen. Bis Ende 2023 sollen 24 Flugzeuge, darunter 17 Boeing 777, die neue Lackierung tragen. Alle neuen Emirates-Flugzeuge, beginnend mit dem ersten Airbus A350, der im August 2024 in die Flotte aufgenommen wird, werden bereits in der neuen Lackierung ausgeliefert.

Emirates setzt die A380 jetzt wieder zunehmend ein / Foto: Emirates Übrigens wird der erste Airbus A380, den Emirates damals erhielt, recycelt. Luftfahrt- und A380-Fans können sich Souvenirs sichern. Mehr in unserem Beitrag hier.

A380-Fans gefragt. Lust auf einen Couchtisch aus einem Rad des Emirates A380 A6-EDA? / Foto: Emirates

Eine Uhr aus dem ersten A380, der an Emirates geliefert wurde / Foto: Emirates A380-Fans gesucht

Emirates mit IATA Travel Pass

Emirates ist nach eigenen Angaben die erste Fluggesellschaft, die die IATA Travel Pass-Lösung auf sechs Kontinenten einführt und damit künftig Fluggästen an allen ihren Zielorten den digitalen Gesundheitspass anbietet. Nach erfolgreichen Tests im April auf ausgewählten Strecken hat Emirates das IATA Travel Pass-Pilotprojekt im Juni schrittweise auf 12 Strecken ausgeweitet. Im September hat die Fluggesellschaft einen Vertrag mit der IATA unterzeichnet, um die Lösung in ihrem gesamten globalen Streckennetz einzuführen. Derzeit steht der IATA Travel Pass Emirates-Fluggästen an 50 Destinationen zur Verfügung, darunter auch alle vier deutschen Abflughäfen Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg und München. Die Einführung an allen über 120 Emirates-Destinationen sollte bis Oktober abgeschlossen sein.

Emirates setzt auf den IATA Travel Pass / Foto: Emirates Die wichtigsten Merkmale des IATA Travel Pass Verzeichnis über aktuelle Reiseanforderungen: Zeigt Fluggästen genaue Informationen über Einreise-, Test- und Impfstoffanforderungen für die Reise. Testzentren-Übersicht: Bietet Passagieren Zugang zu zertifizierten COVID-19-Testzentren an ihrem Abreiseort, die die Anforderungen ihres Reiseziels erfüllen. Digitale Dokumentation: Die App ermöglicht es den Reisenden, ihre Reisedokumente digital zu verwalten. Vom Erhalt von Testergebnissen und Impfbescheinigungen direkt von autorisierten Labors und Testzentren bis hin zum bequemen und sicheren Austausch dieser Dokumente mit Behörden und Fluggesellschaften. Reisende können bereits heute über die IATA Travel Pass-App auf über 1.500 COVID-19-Testlabore zugreifen. Bürger der EU und des Vereinigten Königreichs können darüber hinaus ihr Impfzertifikat in der App registrieren. Es wird derzeit daran gearbeitet, eine breitere Palette verifizierter digitaler Reisedokumente mit der App zu verknüpfen bzw. in die App hochladen zu können. Fluggäste können die App herunterladen und sich selbst registrieren, indem sie ihre Identität anhand ihres Reisepasses überprüfen lassen. Ausführliche Videos und Informationen zu allen Funktionen Künftige Verbesserungen der IATA Travel Pass-App ermöglichen es Passagieren, ihre digitalen Reisedokumente bereits vor der Ankunft am Flughafen bereitzustellen. Dazu zählen COVID-Impfbescheinigungen und Testergebnisse, die dann sicher und automatisiert in die Check-in-Systeme von Emirates eingespielt werden, um einen reibungslosen Ablauf am Flughafen zu gewährleisten.

Erweiterter Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz

Emirates führte nach eigenen Angaben branchenweit als erste Fluggesellschaft zusätzlich zur bestehenden Covid-19-Deckung einen erweiterten Multi-Risiko-Reiseschutz ein. Der von Emirates ohne zusätzliche Kosten für Fluggäste angebotene und von AIG Travel durchgeführte Versicherungsschutz sei der erste seiner Art in der Airline- und Reise-Versicherungsbranche. Dieses Produkt wurde entwickelt, um allen Emirates-Passagieren ein Angebot für stressfreies und problemloses Reisen zu bieten. Die neue Multi-Risiko-Reiseversicherung und COVID-19-Deckung gilt automatisch für alle Emirates-Tickets, die ab dem 1. Dezember 2020 gekauft werden und erstreckt sich auch auf Emirates-Codeshare-Flüge, die von Partnerfluggesellschaften durchgeführt werden, sofern die Ticketnummer mit 176 beginnt. Emirates-Fluggäste sind unabhängig vom Reiseziel und der gebuchten Beförderungsklasse versichert. Folgende Leistungen umfasst das neue Angebot: • Medizinische Notfallausgaben und medizinische Notfallevakuierung im Ausland bis zu 500.000 US-Dollar, gültig für COVID-19 (während der Reise versichert) und andere medizinische Notfälle während der Auslandsreise. • Reisestornierung von bis zu 7.500 US-Dollar für nicht erstattungsfähige Kosten, wenn der Reisende oder ein Angehöriger (wie in der Richtlinie definiert) nicht reisen kann, weil er/sie vor dem geplanten Abreisedatum der Reise mit COVID-19 diagnostiziert wird oder aus anderen genannten Gründen, wie bei anderen umfassenden Reiseschutzprodukten. • Reisestornierung oder -kürzung bis zu 7.500 US-Dollar, wenn das Schuljahr aufgrund von COVID-19 über das Abreisedatum hinaus verlängert wird und der Reisende oder ein Angehöriger (wie in der Richtlinie definiert) ein Vollzeitlehrer, Vollzeitangestellter oder Schüler einer Grund- oder Sekundarschule ist. • Reisekürzung bis zu 7.500 US-Dollar für nicht erstattungsfähige Reisekosten und zusätzliche Kosten für die Rückkehr in das Land des Wohnorts, wenn der Reisende oder ein Angehöriger (wie in der Richtlinie definiert) schwer erkrankt, z.B. wenn er sich auf einer Auslandsreise mit COVID ansteckt. • Reiseabbruch bis zu 7.500 US-Dollar, wenn der Reisende einen COVID-19-Test oder eine medizinische Untersuchung am Flughafen nicht besteht und die Reise abbrechen muss. 150 US-Dollar pro Tag und Person für bis zu 14 aufeinanderfolgende Tage, wenn der Reisende außerhalb seines Wohnsitzlandes positiv auf COVID-19 getestet wird und wenn er außerhalb seines Wohnsitzlandes unerwartet von einer Regierungsstelle zu einer obligatorischen Quarantäne aufgefordert wird. Ähnlich wie andere Multi-Risiko-Reiseversicherungsprodukte bietet die umfangreiche Deckung auch Vorkehrungen für persönliche Unfälle während der Reise, Wintersportversicherungen, Verlust persönlicher Gegenstände sowie Reiseunterbrechungen aufgrund unerwarteter Luftraumsperrungen oder Reisehinweise. Die Kunden müssen sich vor der Reise nicht registrieren oder Formulare ausfüllen und sind nicht verpflichtet, die angebotene Deckung in Anspruch zu nehmen. Weitere Informationen zur Versicherung bei Emirates Die Nummer der Hotline und Einzelheiten darüber, welche Kosten im Zusammenhang mit COVID-19 gedeckt sind, sind unter https://www.emirates.com/de/german/help/covid-19/ verfügbar.

Fliegen in Corona-Zeiten / Foto: Emirates / Duncan Chard

Flexibilität und Planungssicherheit

Seit März 2020 haben mehr als zwei Millionen Emirates-Kunden ihre Reisedaten oder Reiseziele geändert oder ihre Tickets in Gutscheine umgewandelt. Die Gutscheinlösung bevorzugten 92.000 Kunden, 38.000 von ihnen haben ihren Gutschein bereits abgeflogen. Emirates hat nach eigenen Angaben branchenweit eine der großzügigsten Ticketgültigkeiten eingeführt. Damit werde es Fluggästen ermöglicht, ihr Ticket jederzeit für mehr als 24 Monate zu behalten oder zu nutzen. Diese hat die Fluggesellschaft jetzt für Reisen bis zum 31. Mai 2022 verlängert. Was als großzügige Regel verkündet wird, ist für die Kunden eigentlich eine Krux, denn sie geben der Airline einen zinslosen Kredit. Warum muss überhaupt ein Flugticket Wochen oder sogar Monate vorher, einschließlich der Gebühren voll bezahlt werden? Das gilt natürlich für alle Airlines. Auch bei den Rückerstattungszahlungen behalte Emirates ein hohes Tempo bei und habe seit Beginn der Pandemie fast 3,3 Millionen Rückerstattungsanträge bearbeitet. Die Kapazitäten für die Bearbeitung von Rückerstattungen für Tickets wurden ausgebaut, wodurch eine schnellere Abwicklungszeit für Reisebüropartner und Kunden erreicht werden konnte. Weitere Informationen bei Emirates

Dubai International Airport / Credit Emirates Read the full article

0 notes

1weltreisender · 3 years ago

Text

Emirates: Flugpläne, Sitzplatzangebot und Service in den Flugzeugen

Dieser Artikel wird laufend aktualisiert. Allerdings sind bedingt durch die Corona-Pandemie einige Angaben derzeit nicht aktuell. Falls Du einen Fehler entdeckst oder Ergänzungen hast, sende bitte eine E-Mail an info (at) weltreisender.net oder hinterlasse einen Kommentar.

Inhalt:

Inhalt: Mehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft Mit der Emirates A380 wieder nach Bangkok Flugangebot nach Sydney ausgebaut Emirates mit IATA Travel Pass Die wichtigsten Merkmale des IATA Travel Pass Emirates mit erweitertem Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz Flexibilität und Planungssicherheit Dubai ist wieder geöffnet Priorität Gesundheit und Sicherheit Reisebeschränkungen Kontaktlose Self-Check-in-Automaten Dubai Airport Codeshare-Abkommen Von Deutschland wöchentlich 32 Verbindungen nach Dubai Großzügige Gepäckbestimmungen Emirates-Lounges Kostenloser Emirates Chauffeur-Service für die gehobenen Klassen und Rail&Fly Die Kabinenausstattung der Emirates Flugzeuge Die Kabinen der Emirates-Flugzeuge virtuell erleben Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration der Emirates Boeing 777-300ER Sitze der Emirates Boeing 777-300ER Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration des Emirates Airbus A380 Sitze des Emirates Airbus A380 Emirates betreibt die A380 in folgenden Konfigurationen: First Class: Mehr Privatsphäre und Luxus Business Class: Neue Luxus-Ausstattungen Emirates mit Premium Economy Class Economy: Gamechanger-Sitze Aufgefrischte Kabineneinrichtung WLAN-Ausstattung Essen & Trinken an Bord Kosher Arabia produziert koschere Menüs in zertifizierter Anlage 2019 servierte Emirates seinen Passagieren an Bord rund 345.000 pflanzliche Mahlzeiten Erstklassige Weine - Weinangebot ausgezeichnet Das Besondere des Emirates A380 First Class (Oberdeck) Business Class (Oberdeck) Economy Class In allen Klassen Nachhaltigkeit Mehr zum Komfort in den Emirates Maschinen findest Du in diesem Beitrag Weitere Fakten zum Emirates Airbus A380: Mehr Informationen über Emirates: Firmenbonusprogramm Emirates Business Rewards Bonusprogramm Emirates Skywards Hotelangebote Dubai Mall Auszeichnungen und Ratings Auch interessant:

Mehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft

Emirates reagiere auf die steigende Passagier-Nachfrage sowie die gelockerten internationalen Reisebestimmungen und baue sein Streckennetz in Europa sukzessive weiter aus: In Deutschland stockt die Fluggesellschaft ihre Verbindungen jeweils auf tägliche Flüge zwischen Düsseldorf und Dubai sowie zwischen Hamburg und Dubai auf, die wöchentlichen Verbindungen ab München werden auf neun erhöht. Frankfurt wird bereits zweimal täglich bedient. In der Hauptstadt Nordrhein-Westfalens und der Elb-Metropole feiert zudem die beliebte A380 ihre Rückkehr, um mehr Kapazitäten auf der Strecke nach Dubai zu bieten. Damit fliegt Emirates wieder alle vier seiner deutschen Abflughäfen mit dem Airbus-Flaggschiff an und unterstreicht sein Engagement in Deutschland, dem zweitgrößten Kernmarkt der Fluggesellschaft in Europa. Emirates erweitert in diesem Sommer darüber hinaus sein A380-Streckennetz und setzt sein Flaggschiff dann auf 129 wöchentlichen Flügen zu 15 Städten ein. Während des Sommers plant die Airline, mehr als 30 ihrer A380 in Dienst zu stellen, um ihre aus 151 Flugzeugen bestehende Flotte von Boeing 777-Flotte zu ergänzen. Emirates wird mit der A380 im Sommer Kairo, Jeddah, Amman, Guangzhou, London Heathrow, Manchester, Frankfurt, Wien, Paris, München, Moskau, New York JFK, Los Angeles, Washington D.C. und Toronto anfliegen. Der verstärkte Einsatz der A380 unterstreicht die Bedeutung des Flugzeugs für die Erholungs- und Wachstumsstrategie von Emirates. Die A380 gewährleistet eine effiziente Nutzung der Kapazität auf stark nachgefragten Routen und ermöglicht es der Fluggesellschaft, mehr Passagiere das beliebte A380-Erlebnis zu bieten. Bis Ende November wird die Fluggesellschaft 27 Städte mit der A380 anfliegen. Das entspricht einer Steigerung von mehr als 65 Prozent gegenüber den aktuell 16 Destinationen. In den nächsten Wochen werden mit der A380 wieder beliebte Urlaubs- und Geschäftsreiseziele wie Amsterdam, Barcelona, Istanbul, Johannesburg, Madrid, Mailand, Riad (vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen), Sao Paulo und Zürich bedient. Auch Düsseldorf und Hamburg werden zum Beginn des Winterflugplans Ende Oktober wieder mit dem A380 angesteuert. Mit dem Ausbau des A380-Streckennetzes um elf Routen bis November und zusätzlichen Frequenzen auf stark nachgefragten Strecken, die bereits mit dem Flugzeug bedient werden, wird Emirates seinen Passagieren fast 165.000 zusätzliche A380-Sitzplätze anbieten. Als weltweit größter Betreiber wird die A380-Flotte der Airline bis zum Jahresende auf insgesamt 118 Flugzeuge anwachsen, darunter sechs Flugzeuge, die mit der Premium Economy Class in einer 4-Klassen-Konfiguration ausgestattet sind. Die A380 von Emirates erfreut sich bei Reisenden aufgrund ihrer großzügigen und komfortablen Kabinen nach wie vor großer Beliebtheit. Der Doppeldecker bietet mehr Beinfreiheit sowie die branchenweit größten Bildschirme. Darauf können Passagiere aller Reiseklassen eine breite Auswahl an Inhalten des preisgekrönten Bordunterhaltungssystems ice genießen. In den Premium-Klassen schätzen die Passagiere vor allem die charakteristischen Merkmale der Emirates A380 wie die beliebte Bord-Lounge, die privaten Suiten und Spa-Duschen in der First Class. Emirates fliegt derzeit mehr als 120 Städte an, was 90 Prozent des Streckennetzes von vor der Pandemie entspricht. Die Pläne zur Wiederherstellung von 70 Prozent der Kapazität bis Ende des Jahres sind mit der Wiederinbetriebnahme von mehr als 50 A380-Flugzeugen weiter auf Kurs. Damit will Emirates nicht nur sein Vertrauen in die A380 unterstreichen, sondern auch der steigenden Nachfrage nach Flügen nach Dubai und anderen Destinationen gerecht werden, die eine quarantänefreie Einreise erlauben.

Emirates setzt die A380 jetzt wieder zunehmend ein / Foto: Emirates Mit der Emirates A380 wieder nach Bangkok Emirates setzt ab dem 28. November 2021 wieder sein Flaggschiff A380 auf der Strecke zwischen dem Dubai International Airport und dem Suvarnabhumi Airport in Bangkok ein. Die tägliche A380-Rotation unter den Flugnummern EK372/373 erhöht die benötigte Kapazität und Frequenz für Bangkok-Flüge. Die Emirates A380 bietet auf der Strecke Sitzplätze in der First Class, der Business Class und Economy Class. Der Einsatz des Doppeldeckers ergänzt die bereits bestehenden Flugverbindungen. Die Flüge EK384/385 sind ebenfalls täglich unterwegs, zum Einsatz kommt die Boeing 777-300ER in einer Drei-Klassen-Konfiguration. Die Rotation EK 378/379 fliegt fünfmal pro Woche über Phuket nach Bangkok. Diese Frequenz wird am 1. Dezember auf täglich aufgestockt. Mit dem Start des A380-Dienstes am 28. November fliegt die Airline mit drei täglichen Passagierflügen von und nach Bangkok. Der tägliche A380-Flug nach Bangkok, EK372, startet in Dubai um 9.30 Uhr mit Ankunft in Bangkok um 18.40 Uhr. Der Start von Flug EK373 in Bangkok erfolgt um 20.35 Uhr, Ankunft in Dubai ist um 00.50 Uhr am nächsten Tag. Alle Zeiten sind jeweils Ortszeiten. Flugangebot nach Sydney ausgebaut Emirates hat die Aufnahme eines zweiten täglichen Fluges zwischen seinem Drehkreuz Dubai und Sydney ab dem 1. März 2022 angekündigt. Auf der Strecke eingesetzt werden Jets des Typs A380. Damit bietet Emirates seinen Kunden insgesamt vierzehn wöchentliche Verbindungen zwischen Dubai und der Hauptstadt von New South Wales an. Zeitnah zur Öffnung der australischen Grenzen am 21. Februar erhöht die Airline ihre Frequenzen, um der Marktnachfrage gerecht zu werden und ihren Kunden mehr Flexibilität und Auswahl zu bieten. Die zusätzliche tägliche Rotation zwischen Sydney und Dubai wird unter den Flugnummern EK412/413 verkehren. Die A380 bietet 14 First Class-Privatsuiten, 76 Flachbett-Sitze in der Business Class und 426 ergonomisch gestaltete Sitze in der Economy Class. Der Emirates-Flug EK412 startet täglich um 10:15 Uhr in Dubai und kommt am nächsten Tag um 07:00 Uhr in Sydney an. Von Sydney aus startet EK413 um 21:45 Uhr und erreicht Dubai am nächsten Tag um 05:15 Uhr. Australische und internationale Kunden können auch weiterhin den Flug EK414 buchen, der täglich um 02:00 Uhr in Dubai abfliegt und um 22:30 Uhr in Sydney ankommt. Der Rückflug von Sydney, EK415, startet um 06:00 Uhr und kommt um 13:20 Uhr in Dubai an. Alle Zeiten sind Ortszeiten. Seit dem 1. Februar fliegt Emirates statt mit der Boeing 777-300ER auch wieder mit der A380 täglich nach Melbourne. Der Einsatz des größeren Fluggerätes ermöglicht eine um 50 Prozent erhöhte Kapazität, um die erwartete Nachfrage zu bedienen, die sich aus der Wiedereröffnung der internationalen Grenzen Australiens ergibt. Neben den Hauptstädten von New South Wales und Victoria, die mit der A380 angeflogen werden, bietet Emirates fünf wöchentliche Passagierflüge nach Brisbane sowie drei wöchentliche Linienflüge nach Perth. Beide Strecken werden mit dem Großraumflugzeug Boeing 777-300ER angesteuert. Kunden von Emirates und Qantas haben dank der Codeshare-Partnerschaft zwischen den beiden Fluggesellschaften Zugang zu einem ausgedehnten Netz von Zielen.

Emirates will 105 Flugzeuge mit der Premium Economy nachrüsten / Foto: Emirates Übrigens wird der erste Airbus A380, den Emirates damals erhielt, gerade recycelt. Luftfahrt- und A380-Fans können sich Souvenirs sichern. Mehr in unserem Beitrag hier.

A380-Fans gefragt. Lust auf einen Couchtisch aus einem Rad des Emirates A380 A6-EDA? / Foto: Emirates

Eine Uhr aus dem ersten A380, der an Emirates geliefert wurde / Foto: Emirates A380-Fans gesucht Bei Flügen ab Dubai können Kunden die Vorteile kontaktloser Serviceleistungen bei fast jedem Abschnitt ihrer Reise für zusätzlichen Schutz nutzen. Die Fluggesellschaft wird außerdem ihre digitalen Verifizierungsmöglichkeiten ausbauen und ihren Passagieren in diesem Sommer noch mehr Möglichkeiten bieten, den IATA-Reisepass zu verwenden. Kunden, die von Dubai fliegen, kommen im Rahmen der Zusammenarbeit der Fluggesellschaft mit der Dubai Health Authority außerdem in den Genuss der papierlosen Abwicklung der Verifizierung ihrer Covid-19-bezogenen medizinischen Unterlagen. Mit kundenorientierten Angeboten, wie großzügigen und flexiblen Buchungsrichtlinien, der Erweiterung des Multi-Risk-Versicherungsschutzes und der Unterstützung besonders treuer Kunden bei der Sicherung ihrer Meilen und ihres Vielfliegerstatus‘, sieht sich Emirates als führend in der Branche.

Emirates mit IATA Travel Pass

Emirates mit erweitertem Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz

0 notes

1weltreisender · 3 years ago

Text

Sitzplatzkonfiguration und Service der Lufthansa-Maschinen auf Lang- und Mittelstrecken

News Brief vom Lufthansa-Vorstand an die Fluggäste Boeing 787-9-Passagierflugzeuge kompensieren verspätete 777-9 Lufthansa Airbus A350 „München“ - erstes Flugzeug mit verbesserter Business Class Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Sechs Flugzeuge wurden bereits auf den Namen München getauft Kontaklos reisen mit Gesichtserkennung Wie funktioniert es? Einmal anmelden, mehrfach nutzen Datenschutz und -sicherheit CO2-Emissionen ausgleichen Schnelles Einchecken mit digitalem Impfpass Integration von Covid-19-Testzertifikaten in digitale Reisekette Bis 1. Juni keine Umbuchungsgebühren bei Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines Erweiterte Hygienestandards am Flughafen Frankfurt Vor dem Flug Am Frankfurter Flughafen An der Sicherheitskontrolle Beim Boarding An Bord Bei Ankunft in Frankfurt Schlafreihe in der extra-langen Langstrecke Neue Kulanzangebote für Vielflieger Doppelte Statusmeilen und HON Circle Meilen für Flüge und Statusmeilen mit der Miles & More Kreditkarte sammeln Flugzeugtypen und Ausstattung Lufthansa Airbus A 380 - der Großraumflieger Lufthansa Airbus A350-900: Mehr Reisekomfort an Bord Self-Service-Bereich in der Business Class Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Sitze in der Economy Class Fotostrecke Lufthansa Airbus A350-900 Bordunterhaltung Ausgeruhter ankommen: Angenehmer Kabinendruck und innovatives Lichtkonzept Lufthansa mit neuem Catering-Konzept in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstrecken Projektkaffee aus Äthopien Die Sitzplätze in den Lufthansa-Flugzeugen Fotostrecke über die Sitzplatzkonfiguration und wichtige Daten zu den „Eindecker“-Maschinen der Lufthansa Fotostrecke über die Sitzplatzkonfiguration und wichtige Daten der Lufthansa-Maschinen mit zwei Decks. Die folgende Fotostrecke listet nach Klassen die Bestuhlung und technische Innenausstattung der einzelnen Flugzeugtypen auf. Ausstattung der Klassen Die Touristenklasse Economy steht für Reisen ohne Schnickschnack Die Business Class – so reist man richtig Die First Class ist die Königsklasse Aufgabe- und Handgepäck Handgepäck: Weitere Informationen zum Handgepäck bei Lufthansa: Aufgabegepäck: Kommunikation – WLAN und Internet WLAN im Flugzeug für Telekom-Kunden kostenlos Kostenfreie Konnektivität für Telekom-Kunden So verbindest Du deine Geräte mit dem FlyNet-WLAN in den Lufthansa-Maschinen: Lufthansa und Telekom führen FlyNet-App ein An Bord schneller und einfacher online Die Kosten für den Internetzugang an Bord von Kurz- und Mittelstrecke FlyNet Message: 3 Euro oder 1.000 Meilen FlyNet Surf: 7 Euro oder 2.300 Meilen FlyNet Surf: 12 Euro oder 4.000 Meilen Die Kosten für den Internetzugang an Bord der Langstrecke FlyNet Chat: 9 Euro oder 3.000 Meilen 1 Stunde FlyNet: 9 Euro oder 3.000 Meilen 4 Stunden FlyNet: 14 Euro oder 4.500 Meilen Full Flight FlyNet: 17 Euro oder 5.500 Meilen Lufthansa Group bezieht in ihren Heimatmärkten jetzt zu 100 Prozent Grünstrom Weiterführende Informationen Auch interessant: Wie sieht es mit der Sitzplatzkonfiguration in den Flugzeugen von Lufthansa auf der Lang- und Mittelstrecken aus? Wie ist der Sitzabstand in den einzelnen Klassen? Wie steht es mit der Beinfreiheit? Wie ist das Angebot bei Essen und Trinken? Wie sieht es mit dem Entertainment aus? Diese und weitere Fragen beantworten wir in unserem Beitrag.

(Dieser Beitrag wird ständig aktualisiert und ergänzt. Allerdings sind wir wegen der Corona-Pandemie derzeit nicht in der Lage, alle Angaben aktuell zu halten. Falls ihr einen Fehler finden oder eine Ergänzung haben solltet, so sendet uns bitte eine E-Mail an [email protected] oder hinterlasst einen Kommentar)

News

Lufthansa-Vorstand entschuldigt sich für Beförderungsprobleme Der Vorstand der Lufthansa-Gruppe wendete sich mit einem Brief, genauer mit einer E-Mail, am 27. Juni 2022 an die Kunden. Darin entschuldigt sich der Vorstand für die Probleme im Flugverkehr und bei der Abfertigung der letzten Tage. Dabei werde "sich die Situation kurzfristig kaum verbessern. Zu viele Mitarbeitende und Ressourcen fehlen noch, nicht nur bei unseren Partnern, sondern auch in einigen Bereichen bei uns. Nahezu alle Unternehmen unserer Branche rekrutieren derzeit neue Kolleginnen und Kollegen, allein in Europa sind mehrere Tausend Neueinstellungen geplant. Dieser Kapazitätsaufbau wird sich allerdings erst im kommenden Winter stabilisierend auswirken können." Nicht nur fehlende Kapazitäten sondern auch der anhaltende Krieg in der Ukraine schränken den nutzbaren Luftraum stark ein. Das führe in der Folge zu massiven Engpässen am Himmel und damit zu weiteren Flugverspätungen. Eine deutliche Verbesserung erwartet die Lufthansa erst zum Sommer 2023. Dann will die Airline auch wieder ihre noch verbliebenen acht A380 in Betrieb nehmen. Boeing 787-9-Passagierflugzeuge kompensieren verspätete 777-9 Die Boeing 787-9 „Berlin“ wird die Registrierung D-ABPA erhalten. Das erste interkontinentale Linienziel des Lufthansa „Dreamliners“ wird die kanadische Metropole Toronto sein. Die „Berlin“ ist die erste von insgesamt sieben Boeing 787-9 „Dreamlinern“ für die Lufthansa. Die hochmodernen Langstreckenflugzeuge verbrauchen im Schnitt nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Das sind rund 30 Prozent weniger als bei ihrem Vorgängermodell. Seit 1960 ist es bei Lufthansa Tradition, dass Flugzeuge nach deutschen Städten benannt werden: Willy Brandt taufte erstmals eine Boeing 707 auf den Namen „Berlin“. Zuletzt trug ein Airbus A380 mit der Kennung D-AIMI den prestigeträchtigen Taufnamen. Die sieben 787-9 Passagierflugzeuge sollen die Kapazitätslücken schließen, die durch die verspätete Auslieferung der Boeing 777-9 Modelle entstehen (ursprünglich geplante Auslieferung 2023, aktuell avisiert 2025). Lufthansa wird die Flugzeuge, die ursprünglich für andere Fluggesellschaften vorgesehen waren, ab 2025 erhalten. Gleichzeitig werden die Auslieferungstermine der bereits bestellten Boeing 787-9 angepasst und teilweise auf 2023 und 2024 vorgezogen. Lufthansa Airbus A350 „München“ - erstes Flugzeug mit verbesserter Business Class Ein Airbus A350-900 mit der Kennung D-AIVC wurde am 29. April 2022 am Münchner Flughafen von dem Bayerischen Ministerpräsidenten Dr. Markus Söder auf den Namen der Stadt München getauft. Die D-AIVC startet ab sofort vom bayerischen Drehkreuz nach Montreal, Toronto und Vancouver in Kanada. Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Die „München“ ist das erste Flugzeug der Lufthansa Flotte, die ihren Gästen eine verbesserte Business Class bietet. . Die Einführung der verbesserten Business Class ist der Beginn einer umfangreichen Erneuerung der Kabinen bei Lufthansa. Im nächsten Jahr will die Airline in allen Reiseklassen, Economy, Premium Economy, Business und First Class, ein neues Spitzenprodukt einführen, "das im Markt seinesgleichen sucht". Sechs Flugzeuge wurden bereits auf den Namen München getauft Die A350 ist bereits das sechste Flugzeug, das auf den Namen der Stadt getauft wird. Damit kann Lufthansa bereits auf über sechs Flug-Jahrzehnte mit einer „München“ zurückblicken. Am 11. Oktober 1960 erhielt erstmals ein Lufthansa-Flugzeug den Namen der bayerischen Landeshauptstadt. Der damalige „Täufling“, eine Boeing 707 mit dem Kennzeichen D-ABOF, wurde auf dem damaligen Flughafen München-Riem getauft. Taufpatin war Ilse Vogel, die Gattin des damaligen Oberbürgermeisters Dr. Hans-Jochen Vogel. Die fünfte „München“ war der Airbus A380 mit dem Kennzeichen D-AIMB, der am 28. Juli 2010 durch Edith von Welser-Ude getauft wurde und der nicht mehr Teil der Lufthansa Flotte ist. Kontaklos reisen mit Gesichtserkennung Nach erfolgreicher Einführungsphase startet auf dem Flughafen Hamburg jetzt offiziell die biometrische Gesichtsfelderkennung der Star Alliance. Mit dem neuen Service kommen teilnehmende Fluggäste von Austrian, SWISS und Lufthansa zügig und kontaktlos durch die Zugänge zur Sicherheitskontrolle und das Boarding. Es genügt künftig ein einziger Blick – ganz ohne eine Bordkarte oder das Smartphone. Wie funktioniert es? Interessierte Teilnehmer des Loyalitätsprogramms Miles & More registrieren sich einmalig mindestens 24 Stunden vor ihrem nächsten Austrian, Lufthansa oder SWISS Flug für Star Alliance Biometrics. Dazu benötigen sie ihren gültigen Reisepass sowie die neueste Version der Lufthansa App oder Miles & More App. Sobald sie sich angemeldet haben, können sie am Flughafen Hamburg die zentrale Sicherheitskontrolle und die Boarding Gates A17 und C16 kontaktlos passieren. Die Zugänge am Gate und an den Fastlanes der zentralen Sicherheitskontrolle sind gut sichtbar gekennzeichnet. Ihr Gesicht wird dort automatisch von der Kamera erfasst und mit ihrem hinterlegten Bild abgeglichen.

Ein Passagierin nutzt die biometrische Gesichtserkennung am Hamburger Flughafen / Copyright: Hamburg Airport / Oliver Sorg Dabei können die Reisenden ihre Mund-Nasen-Bedeckungen, die sie zurzeit im Terminal zum Gesundheitsschutz tragen müssen, aufbehalten. Bei einer positiven Übereinstimmung öffnen sich die Zugänge automatisch. Einmal anmelden, mehrfach nutzen Die Plattform Star Alliance Biometrics, auf der die Technologie basiert, wurde bereits im November 2020 an den Drehkreuzen Frankfurt, München und Wien erfolgreich eingeführt mit dem Ziel, den Passagieren ein nahtloses Reiseerlebnis zu ermöglichen. Hamburg Airport ist damit der vierte teilnehmende Flughafen. Einmal registriert können die Fluggäste die biometrischen Zugänge an allen teilnehmenden Flughäfen nutzen. Die in Star Alliance Biometrics verwendete Lösung zur Identifizierung basiert auf der Gesichtserkennungstechnologie NEC I:Delight der japanischen NEC Corporation und steht Miles & More-Teilnehmern, die der Verwendung ihrer biometrischen Daten während des Reiseprozesses zugestimmt haben, kostenlos zur Verfügung. Datenschutz und -sicherheit Persönliche Daten – etwa Fotos und andere Identifikationsmerkmale – werden verschlüsselt und innerhalb der Plattform sicher gespeichert. Das System wurde von Anfang an unter Beachtung der geltenden Datenschutzgesetze und auf Basis der neuesten Gesichtserkennungstechnologie entwickelt. Die Speicherung persönlicher Daten wird auf ein notwendiges Minimum begrenzt. Es werden beispielsweise keine Kundennamen gespeichert, heißt es von der Lufthansa. „Wir freuen uns, dass Lufthansa, Austrian und SWISS die biometrische Gesichtserkennung der Star Alliance nun auch am Hamburg Airport anbieten“, sagt Mirjam Fröhlich, Leiterin Passagier- und Gepäckmanagement am Hamburg Airport. „Am Zugang zur Sicherheitskontrolle und an ausgewählten Gates erhöht sich dadurch der Komfort für die teilnehmenden Fluggäste. Die neue Technologie ermöglicht eine zusätzliche Zeitersparnis und sorgt dafür, dass sich der Kontrollprozess an zentralen Punkten am Flughafen noch flüssiger gestaltet – das ist ganz im Sinne unserer Passagiere.“ Alle Informationen zum Service sowie Antworten auf die häufigsten Fragen sind hier zu finden

Biometrische Gesichtserkennung am Zugang zur Sicherheitskontrolle am Hamburger Flughafen / Copyright: Hamburg Airport / Oliver Sorg CO2-Emissionen ausgleichen Lufthansa Kund:innen können die CO2-Emissionen ihrer Flugreise jetzt noch einfacher ausgleichen. Direkt nach Auswahl des Flugtickets auf lufthansa.com erhalten sie künftig bei allen Buchungsvorgängen drei konkrete Angebote zum CO2-neutralen Fliegen. Sie können sich entweder für den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe entscheiden, die gegenwärtig aus biogenen Reststoffen hergestellt werden. Die CO2-Emissionen werden dadurch unmittelbar reduziert. Eine weitere Variante ist die CO2-Kompensation über hochwertige Klimaschutzprojekte der Non-Profit-Organisation myclimate in Deutschland und anderen Ländern der Welt. Diese fördern messbaren Klimaschutz, indem sie CO2 einsparen sowie die Lebensqualität und Biodiversität vor Ort verbessern. Als dritte Möglichkeit steht eine Kombination beider Optionen zur Auswahl. Bezahlt wird zusammen mit dem Flugticket. Im Laufe des zweiten Quartals 2022 wird der Service auch in den Buchungsportalen der Lufthansa Group Airlines Austrian Airlines, Brussels Airlines und SWISS verfügbar sein. In einem weiteren Schritt werde die Buchung der unterschiedlichen Optionen durch das Sammeln zusätzlicher Status- und Prämienmeilen noch attraktiver. „Wir investieren mehr denn je in die Qualität und Nachhaltigkeit unserer Angebote. Wir sind bereits heute größter Abnehmer von nachhaltigen Flugkraftstoffen in Europa. Read the full article

1 note · View note

1weltreisender · 3 years ago

Text

Eurowings stellt neue Flugbegleiter:innen und Pilot:innen ein

Eurowings stellt sich trotz der derzeitigen Omikron-Welle auf eine starke Reisesaison mit Nachholeffekten ein. Nach eigenen Angaben Deutschlands größter Ferienflieger, wird die Airline in den kommenden zwölf Monaten rund 750 Stellen in den Cockpits und in der Kabine ihrer beiden Flugbetriebe Eurowings Deutschland und Eurowings Europe neu besetzen. Damit setzt Eurowings den im vergangenen Jahr eingeschlagenen Weg konsequent fort. In der schwierigsten Krise des Luftverkehrs hat die Airline eine umfassende Neuausrichtung erfolgreich vollzogen und sich dabei verstärkt auf touristische Ziele und das wachsende Privatreisegeschäft fokussiert. So konnte die Lufthansa Tochter als eine der ganz wenigen Airlines in Europa bereits 2021 wieder Personal einstellen – rund 750 neue Crewmitglieder im Cockpit und in der Kabine, darunter zahlreiche Mitarbeitende aus Flugbetrieben der Lufthansa Group, die vom Verlust ihres Arbeitsplatzes betroffen waren. Jetzt soll Eurowings national wie international weiter wachsen: In 2022 wird sich die Airline mit rund 550 weiteren Flugbegleiter:innen und 200 Pilot:innen an Standorten in ganz Europa verstärken. Darüber hinaus sollen auch Geschäftsbereiche am Boden personell aufgestockt werden, beispielweise bei Eurowings Technik in Köln und Düsseldorf, im Vertrieb oder im Bereich Customer Experience. „Wir freuen uns, dass wir auch in diesem Jahr neuen Kolleg:innen eine Perspektive bei Eurowings bieten können, um unser geplantes Wachstum fortzusetzen“, sagt Anja Draxler, Head of HR & Legal bei Eurowings. „Mit mehr als 1.500 neu eingestellten Mitarbeiter:innen innerhalb von 24 Monaten investieren wir in einer Phase, in der sich unsere Branche aus der tiefsten Krise herausarbeitet, in die Zukunftsfähigkeit von Eurowings. Gleichzeitig stellen wir damit die Weichen für einen deutlichen Ausbau unseres Flugprogramms im Sommer 2022.“

Starke Nachholeffekte in 2022 erwartet

Die Touristik erwartet nach dem erneut von Corona geprägten Winter starke Nachholeffekte bei Urlaubsreisen für die Saison 2022. Als größte deutsche Ferienfluggesellschaft wird Eurowings Reisenden im Sommerflugplan mit über 140 Zielen mehr Auswahl anbieten als jemals zuvor. Klarer Spitzenreiter ist dabei Europas beliebte Urlaubsinsel Mallorca. Eurowings wird im Sommer 2022 von mehr als 20 Flughäfen bis zu 380 Mal pro Woche nach Mallorca fliegen.

Eurowings weitet Ausbildungsangebot aus

Die Ausbildung junger Menschen habe für Eurowings nach zwei Jahren Pandemie weiterhin einen hohen Stellenwert. An den Unternehmensstandorten Köln und Düsseldorf werden in diesem Jahr zehn Interessierte eine Ausbildung oder ein duales Studium bei Eurowings beginnen. In Kooperation mit dem Wartungs- und Instandhaltungs-Unternehmen Nayak-LM Germany GmbH startet bei Eurowings Technik in Düsseldorf erstmalig die Ausbildung von Fluggerätmechaniker:innen mit der Fachrichtung Instandhaltung. Zudem ist die Ausbildung für Industriekaufleute erstmals auch im technischen Betrieb der Airline möglich. Gleichzeitig erweitert Eurowings das Angebot des dualen Studiums: Neben dem etablierten Studiengang der Wirtschaftsinformatik bietet die Airline erstmals auch duale Studienplätze für Aviation Management und Angewandte Informatik an. Weitere Informationen zu den Karrierechancen bei Eurowings Titelfoto: Eurowings

Auch interessant:

Eurowings stellt neue Flugbegleiter:innen und Pilot:innen ein - Eurowings: Flugzeuge, App und Handgepäckregeln - Eurowings Discover ist die Urlaubsairline der Lufthansa - Sitzplatzkonfiguration und Service der Lufthansa-Maschinen auf Lang- und Mittelstrecken - Eurowings wird zur pünktlichsten Airline Europas - New York City: Eurowings fliegt ab Düsseldorf neu nach Newark - Mit Eurowings ab 199 Euro von Düsseldorf nach Bangkok fliegen Read the full article

#Eurowings #Flugbegleiter #Flugbegleiterinnen #Kabine #Piloten #Pilotinnen #Stellen #Stellenangebote

0 notes

1weltreisender · 4 years ago

Text

Emirates: Flugpläne, Sitzplatzangebot und Service in den Flugzeugen

InhaltMehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft Mit der Emirates A380 wieder nach Bangkok Emirates mit IATA Travel Pass Die wichtigsten Merkmale des IATA Travel Pass Emirates mit erweitertem Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz Flexibilität und Planungssicherheit Dubai ist wieder geöffnet Priorität Gesundheit und Sicherheit Reisebeschränkungen Erster Flug mit vollständig geimpften Mitarbeitern am 21.2.21 Kontaktlose Self-Check-in-Automaten Dubai Airport Codeshare-Abkommen Kostenloser EXPO-Tagespass Von Deutschland wöchentlich 32 Verbindungen nach Dubai Großzügige Gepäckbestimmungen Emirates-Lounges Kostenloser Emirates Chauffeur-Service für die gehobenen Klassen und Rail&Fly Die Kabinenausstattung der Emirates Flugzeuge Die Kabinen der Emirates-Flugzeuge virtuell erleben Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration der Emirates Boeing 777-300ER Sitze der Emirates Boeing 777-300ER Fotostrecke: Die Sitzplatzkonfiguration des Emirates Airbus A380 Emirates mit Premium Economy Class First Class: Mehr Privatsphäre und Luxus Business Class: Neue Luxus-Ausstattungen Economy: Gamechanger-Sitze Aufgefrischte Kabineneinrichtung Sitze des Emirates Airbus A380 WLAN-Ausstattung Essen & Trinken an Bord Kosher Arabia produziert koschere Menüs in zertifizierter Anlage 2019 servierte Emirates seinen Passagieren an Bord rund 345.000 pflanzliche Mahlzeiten Erstklassige Weine - Weinangebot ausgezeichnet Das Besondere des Emirates A380 First Class (Oberdeck) Business Class (Oberdeck) Economy Class In allen Klassen Nachhaltigkeit Mehr zum Komfort in den Emirates Maschinen findest Du in diesem Beitrag Weitere Fakten zum Emirates Airbus A380: Mehr Informationen über Emirates: Firmenbonusprogramm Emirates Business Rewards Bonusprogramm Emirates Skywards Hotelangebote Dubai Mall Auszeichnungen und Ratings Erfahre mehr über den Airbus A380: Erfahre mehr über die Boeing Triple Seven

Mehr Flugverbindungen - Emirates A380 wieder verstärkt in der Luft

Emirates setzt die A380 jetzt wieder zunehmend ein / Foto: Emirates

Mit der Emirates A380 wieder nach Bangkok

Emirates setzt ab dem 28. November 2021 wieder sein Flaggschiff A380 auf der Strecke zwischen dem Dubai International Airport und dem Suvarnabhumi Airport in Bangkok ein. Die tägliche A380-Rotation unter den Flugnummern EK372/373 erhöht die benötigte Kapazität und Frequenz für Bangkok-Flüge. Die Emirates A380 bietet auf der Strecke Sitzplätze in der First Class, der Business Class und Economy Class. Der Einsatz des Doppeldeckers ergänzt die bereits bestehenden Flugverbindungen. Die Flüge EK384/385 sind ebenfalls täglich unterwegs, zum Einsatz kommt die Boeing 777-300ER in einer Drei-Klassen-Konfiguration. Die Rotation EK 378/379 fliegt fünfmal pro Woche über Phuket nach Bangkok. Diese Frequenz wird am 1. Dezember auf täglich aufgestockt. Mit dem Start des A380-Dienstes am 28. November fliegt die Airline mit drei täglichen Passagierflügen von und nach Bangkok. Der tägliche A380-Flug nach Bangkok, EK372, startet in Dubai um 9.30 Uhr mit Ankunft in Bangkok um 18.40 Uhr. Der Start von Flug EK373 in Bangkok erfolgt um 20.35 Uhr, Ankunft in Dubai ist um 00.50 Uhr am nächsten Tag. Alle Zeiten sind jeweils Ortszeiten.

A380-Fans gefragt. Lust auf einen Couchtisch aus einem Rad des Emirates A380 A6-EDA? / Foto: Emirates

Eine Uhr aus dem ersten A380, der an Emirates geliefert wurde / Foto: EmiratesA380-Fans gesucht Bei Flügen ab Dubai können Kunden die Vorteile kontaktloser Serviceleistungen bei fast jedem Abschnitt ihrer Reise für zusätzlichen Schutz nutzen. Die Fluggesellschaft wird außerdem ihre digitalen Verifizierungsmöglichkeiten ausbauen und ihren Passagieren in diesem Sommer noch mehr Möglichkeiten bieten, den IATA-Reisepass zu verwenden. Kunden, die von Dubai fliegen, kommen im Rahmen der Zusammenarbeit der Fluggesellschaft mit der Dubai Health Authority außerdem in den Genuss der papierlosen Abwicklung der Verifizierung ihrer Covid-19-bezogenen medizinischen Unterlagen. Mit kundenorientierten Angeboten, wie großzügigen und flexiblen Buchungsrichtlinien, der Erweiterung des Multi-Risk-Versicherungsschutzes und der Unterstützung besonders treuer Kunden bei der Sicherung ihrer Meilen und ihres Vielfliegerstatus‘, sieht sich Emirates als führend in der Branche.

Emirates mit IATA Travel Pass

Emirates mit erweitertem Multi-Risiko-Reiseversicherungsschutz

0 notes