#Züge

[femboytrain]

Can your Blåhaj drive trains?

[semioticapocalypse]

The first class lounge on board a London Midland and Scottish Royal Scot train. c. 1928.

[slowtraincomingsoon]

185 306 bei Kaub, September 2023

[sigalrm]

S-Bahn fahr'n by Pascal Volk

[vampirerobot]

Watch "The Old Railyard Hidden In The Middle Of A Berlin Park" on YouTube

[gedankenpost]

|| ich mag Züge ||

[velthurvik]

Wenn Eisenbahner Streiken.

Niederlausitzer Eisenbahner vor dem Bahnhof Cottbus. Sie wollen bessere Bezahlung, nicht nur für den Mindestlohn arbeiten.

[alexrentsch]

Berlin Mitte

Hauptbahnhof/Potsdamer Platz

Canon TS-E 17mm f/4L Canon EF 24mm f/1.4L II USM Canon EF 50mm f/1.2L USM Canon EOS 5D Mark III

[biologyfiction]

[spottercrazyperson]

 Bombardier HSG3 metro of the public transport company RET, at Hook of Holland Strandweg in Rotterdam. Test ride on the extented metro line from station Haven to Strand (the beach). The Hoekse Lijn was a train line and the metro is in use since 30 Sep. 2019. The metro will drive to the beach from late July 2022. The Hoekse Lijn is a railway between Schiedam - Vlaardingen - Maassluis - Hook of Holland, in the Netherlands. Are you looking for more videos or do you have suggestions for what you want to see? Post it in the comments or on social media. View my playlists. Like and share this video. 📹 Wednesday, May 18, 2022

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Metro Amsterdam Centraal - Gaasperplas | GVB Lijn 53 in 2022 https://youtu.be/jQo5Iqo_zpM

Uithoflijn Tram Utrecht Centraal - De Uithof, U-OV Lijn 22 https://youtu.be/_dBaImd5qzM 

RET Rotterdam Metro in 2015 https://youtu.be/8F6sskI-YYs 

[alexispoliticsblog]

Beleidigungen, Drohungen und das ewige Rechtfertigen vor Außenstehenden- ein Eisenbahner über den Tarifstreit, und warum die Streiks gerechtfertigt sind

Grundsätzlich kann man bei den Arbeitsbedingungen anfangen: man könnte denken, dass ein Konzern wie die Deutsche Bahn gute Arbeitsbedingungen für ihre Mitarbeiter schafft- und während das zum Teil sichergestellt ist, gibt es Zustände, welche Veränderungen brauchen. 36h Ruhe nach sechs Tagen Arbeit sind die Norm, das heißt, dass nach sechs Arbeitstagen noch nicht mal zwei volle freie Tage zur Erholung gegönnt sind. Zudem müssen nur elf Stunden Ruhezeit zwischen den Schichten bestehen, sodass die sechs Tage Arbeit mit sechs 12-Stunden-Schichten gefüllt werden dürfen. Die 12h-Schichten sind direkt der weitere Punkt, da man eigentlich kaum verantworten kann einen Lokführer zwölf Stunden lang einen Zug steuern zu lassen und von ihm erwarten, am Ende immer noch genauso aufmerksam zu sein wie am Anfang. In Ausnahmen darf die Schichtlänge auf 14h ausgedehnt werden. Solange das Jahresarbeitszeitkonto (2036h pro Jahr) nicht überschritten wird, darf das Personal gequält werden. Neben diesen Grundbedingungen ist zu sagen, dass ein Großteil des Zugpersonals Überstunden sammelt, die jenseits von Gut und Böse liegen. Bei 120 Überstunden wird da nicht mal mit der Wimper gezuckt.

Bei Problemen im Zug, wie z.B. Verspätung oder Sicherheitsrisiken ist das Zugpersonal die erste Person, welche dafür geradestehen muss- obwohl sie in den seltensten Fällen Schuld dafür tragen. Oft sind die Fahrzeuge störungsbehaftet und veraltet- das wissen alle, die mit, bzw. in, den Zügen täglich arbeiten, aber ändern können sie daran nichts. Wenn die Bremse mal wieder nicht so funktioniert wie sie soll und der Lokführer sie in zehn Minuten repariert, müssten die Fahrgäste sich eigentlich freuen, dass es nicht noch mehr Verspätung oder kompletter Ausfall ist. Das Einzige was es gibt, ist jedoch keine Freude sondern Wut und Ärger, der direkt beim Personal vor Ort abgeladen wird. Die Wut artet des Öfteren mal aus und dann darf sich das Personal mit nicht nur fehlendem Respekt und Pöbeleien oder Beleidigungen, sondern auch immer öfter mit Gewalt gegen sich auseinandersetzen. Nicht nur einmal wurden Kundenbetreuer mit einem Messer bedroht oder ein Lokführer verprügelt. Dies ging bis zum Tod eines Azubis der DB.

Die Forderungen der GDL lesen sich hier recht simpel, wenn man die Zustände welche momentan herrschen beachtet. Es werden 555€ Entgelderhöhung, 35h statt einer 38h/39h Woche (je nach Wahlmodell) und eine Inflationsausgleichprämie in Höhe von 3000€ gefordert. Und wer jetzt denkt, dass das viel ist- die 3000€ entsprechen der Höhe der Inflationsausgleichprämien von vielen anderen Arbeitnehmern aus anderen Branchen. Desweiteren verlangt die GDL einen 5% Arbeitgeberanteil für die betriebliche Altersvorsorge und die Einführung einer 5-Schichten-Woche mit anschließender 48h Ruhe- also das, was für die meisten Arbeitnehmer in Deutschland normal und selbstverständlich ist. Ein Deutschlandticket für Mitarbeiter- also bezahlt vom Unternehmen und die Auflösung des Tarifeinheitsgesetz gehören auch zu den Forderungen. Die Laufzeit soll 12 Monate betragen.

Die Antwort der DB darauf war ein Vorschlag von 11% mehr Entgeld, eine Inflationsausgleichprämie von 2850€ (aufgesplittet auf 32 Monate Laufzeit) und eine Laufzeit von 32 Monaten. Bei den momentanen Inflationsraten bleibt von der Prämie nach 32 Monaten nicht mehr viel übrig. Zudem fiel die Aussage, dass die Forderungen bezüglich der Arbeitsbedingungen, im speziellen der 35h-Woche ausgeschlossen sind.

Und wenn man denkt, dass die EVG es ja auch geschafft hat, mit der Bahn einen Tarifabschluss zu verhandeln, dann muss man sagen, dass sie 12 Monate Laufzeit forderten und 27 Monate- also mehr als das doppelte, annahmen. Sie forderten 650€ Entgelderhöhung und schlossen 420€, aufgesplittet auf 2 Jahre, ab. Die Inflationsprämie von 2850€ war nicht gefordert, jedoch gab es keine Arbeitszeitverbesserungen. Stattdessen wurden die Arbeitsstunden für Mitarbeiter im Bordrestaurant erhöht- bis zu 15h-Schichten und das dreimal pro Woche (mit der Zustimmung des Betriebsrates viermal), statt vorher maximal zwölf Stunden. Busfahrer müssen pro Woche eine Stunde länger arbeiten und Lokführer bei DB Cargo müssen in vielen Fällen den Job des Wagenmeisters übernehmen. Mal ganz von der Vernachlässigung einzelner Gruppen für Zuschläge (z.B. Ausschluss der Lokführer von Zuschlägen) abgesehen.

Es ist nun also diskutabel, ob der Streik vom 15.11. auf 16.11. vom Zeitpunkt her- kurz vor der eigentlich geplanten Verhandlung, gerechtfertigt ist. Was jedoch nicht wirklich viel Diskutier-Spielraum lässt, ist der Fakt, dass sich an den im Moment herrschenden Arbeitsbedingungen etwas ändern muss.

Meine Quellen (Artikel wurde größtenteils aus meinem Gedächtnis geschrieben):

[semioticapocalypse]

Richard Rizzo. Northbound. 2023

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[gutachter]

Neusässerin muss für verglasten Balkon Geld an die Stadt zahlen

Neusäß: „…Ihre Wohnung findet Gertrud B., gut. Mitten in Neusäß liegt sie, ihre Tochter wohnt gleich nebenan. Wenn da nicht die Belastung durch die vorbeifahrenden Züge auf der Strecke Augsburg–Ulm wäre. Gefühlt habe die in den vergangenen Jahren stark zugenommen, sagt Gertrud B. Doch sie hatte eine Idee für eine Verbesserung: Die Verglasung des Balkons zur Bahnstrecke hin sollte gegen den Lärm…

[andys-fofografie-seite]

Kleine Bilder Serie von Street, Trainspotter und Skyline Frankfurt am Morgen 🥰🌅🌇🌆🏙 Allen einen schönen Sonntag 😇 #nowarinukraine 💙💛🏳️‍🌈🕊 . . 📸@andys_fotografie_seite 📍#frankfurtammain 📷#sonya7iv #sonyobjektiv . . #eisenbahn #eisenbahnliebe #db #train #deutschebahn #ice #zug #züge #trainspotting #trainspotter #deutschherrnbrücke #frankfurtdubistsowunderbar #frankfurtcity #frankfurt #frankfurt_de #frankfurtcity #frankfurtblogger #frankfurttrip #frankfurt_de #travelphotography #ilovefrankfurt #iloveffm #frankfurtstadt #raw_community #wiesnernews #brücke #stadtliebe #raw_germany #skyline #ffm #mobilität . . @frankfurtammain @iloveffm @frankfurt.de @rtlhessen @hessenschau @best_of_hessen @deutschland_greatshots @raw_germany @deutschland @entdecke_deutschland @meindeutschland @deutschland_greatshots @deutschlandviews @ig_deutschland @batpixs_germany @deutschlandpi @skylineatlas_de @sonyalpha @sony.deutschland @radiofrankfurt @visitfrankfurt @visitrhinemain @visit_europe @amazingshots_europa @skylineatlas_de @germany.explorer @visit_germany @_bestgermanypics @besteuropepics @lightroom @hrfernsehen @deutschebahn @dbpersonenverkehr @deutschebahn_memes @trainspotter_frankfurt (hier: Frankfurt, Germany) https://www.instagram.com/p/Co11pbqDaTe/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[berlinverkehr]

Regionalverkehr: Ledersitze, WLAN, Kaffee am Platz: Darauf können sich Fahrgäste in Berlin freuen, Zum Fahrplanwechsel am 3. Advent gehen auf 17 Linien in Berlin und Brandenburg neue oder modernisierte Züge an den Start. Die Kapazität steigt, auch für Fahrräder., aus Berliner Zeitung

Regionalverkehr: Ledersitze, WLAN, Kaffee am Platz: Darauf können sich Fahrgäste in Berlin freuen, Zum Fahrplanwechsel am 3. Advent gehen auf 17 Linien in Berlin und Brandenburg neue oder modernisierte Züge an den Start. Die Kapazität steigt, auch für Fahrräder., aus Berliner Zeitung

26.10.2022 https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/nahverkehr-bahn-zug-ledersitze-wlan-kaffee-am-platz-darauf-koennen-sich-fahrgaeste-in-berlin-und-brandenburg-freuen-li.280584 Die Experten waren sich einig, berichtet Thomas #Dill vom #Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (#VBB): „Sowohl das #Schienennetz als auch das #Zugangebot muss massiv ausgebaut werden. Es muss geklotzt werden. Das…