#Tkt48

[fotografiakolejowa]

Wałbrzyskie i kłodzkie parowozy w 1987 roku

W końcu tego roku mamy wielkie szczęście do obfitości archiwalnych materiałów z epoki pary na PKP. Unikatowe fotografie publikowane są niemieckojęzycznym forum dla sympatyków kolei. Zdjęcia ze schyłkowego okresu PRL-u okupione były jednak narażaniem się ich autorów na konsekwencje prawne z racji obowiązujących przepisów zakazu fotografowania kolei w Polsce. Tym bardziej są one cenne i warto docenić wysiłek autorów. 

https://abload.de/image.php?img=610-20-12wikid.jpg Właśnie ukazał się tryptyk traktujący o ostatnich kolejach parowych okręgu należącego do MD Wałbrzych oraz MD Kłodzko. Na pięknie wykadrowanych czarno-białych obrazach zobaczycie Państwo głównie parowozy serii Ty2 i tendrzaki TKt48. Te ostatnie prowadziły planowy ruch osobowy z Kłodzka do Kudowy-Zdroju oraz Stronia Śląskiego. Natomiast towarowe "teigreki" występują na tle istniejących jeszcze wówczas, w 1987 roku, wałbrzyskich kopalń węgla. W trzeciej części tego wspaniałego materiału, znajdziecie Państwo nawet pociągi kursujące na linii Strzegom - Marciszów prowadzone również lokomotywami serii Ty2. Gorąco zapraszamy do wspólnych wspomnień.  Linki do wszystkich 3 części:  https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10650516 https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10650557 https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10650570 opracowanie: Norbert Tkaczyk  Read the full article

[zbiorkomd]

Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu właśnie podsumował miniony rok. Mimo niesprzyjających warunków - tabor stowarzyszenia stacjonuje na zewnątrz, pod gołym niebem - udało się zrealizować prace renowacyjne przy historycznych wagonach i lokomotywach, dzięki dużemu zaangażowaniu członków.

W roku 2023 klubowicze przepracowali 12302 godziny. Z tej liczby aż 4808 godzin przeznaczono na prace przy taborze z kolekcji Klubu. Warto pamiętać, że wiele osób poświęca swój czas w ramach wolontariatu i po godzinach pracy codziennej w innych miejscach.

Dla porównania w poprzednich latach było to tak:

- rok 2022, 11025 godzin

- rok 2021, 9067 godzin

- rok 2020, 6962 godziny

- rok 2019, 7599 godzin

Ponadto, co równie istotne Klub zorganizował sporą ilość pociągów specjalnych i historycznych, zarówno ogólnodostępnych, jak i na zamówienie.

W ramach projektu "Kolejowe Zakamarki Wrocławia" - pociągi retro z przewodnikiem, Klub przygotował 6 edycji wydarzenia, co złożyło się łącznie na 26 pociągów. Większość cieszyła się 100 procentową frekwencją. Sam projekt, jako pociągi retro z przewodnikiem jest nowością w obrębie wrocławskiego węzła kolejowego. Uczestnikami byli nie tylko Wrocławianie, ale również mieszkańcy innych miast województwa, a nawet spoza niego.

Tu znajdziecie informacje o poszczególnych edycjach:

Drugim ważnym projektem, jest zainaugurowany pod koniec minionego roku projekt "Kolejowe Szlaki Dolnego Śląska". Dzięki temu wydarzeniu, po wielu latach, wręcz od czasu ponownego uruchomienia linii kolejowej Wrocław - Trzebnica prawie 14 lat temu, przejecha�� po niej skład historyczny złożony z wagonów serii Bi z końca lat 20. XX wieku oraz wagonu kuszetki z lat 70. XX wieku i "Fiata" (co było w latach 80. i na początku 90. XX wieku naturalnym miejscem eksploatacji serii SU45 zwanej w żargonie "Fiatem", ze względu na rodzaj zastosowanych silników).

Tu znajdziecie informacje o wydarzeniu:

Klub rozpoczął także dalsze prace przy parowozie TKt48-146, który pozyskał do swojej kolekcji zabytkowego taboru. Trwają przygotowania do zdjęcia kotła. O ile pozostałe prace remontowe i naprawcze stowarzyszenie może wykonać we własnym zakresie, o tyle kocioł wymaga naprawy głównej w zakładzie, który posiada uprawnienia do jej przeprowadzenia. Prawdopodobnie będzie to miejsce poza granicami kraju, np. w Czechach. Niestety w Polsce nie istnieje taki zakład. Ostatni, specjalizujący się w tego typu pełnych naprawach i remontach lokomotyw parowych przestał istnieć - Interlok Piła, dawny ZNTK Piła. Natomiast w chwili obecnej Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce może przeprowadzić taką naprawę parowozu normalnotorowego, ale nie w całkowitym zakresie, np.: nie jeśli kocioł wymaga wymiany skrzyni ogniowej - brak jest na terenie Polski wystarczjącego zaplecza technicznego.

Przywrócenie parowozu do pełnej sprawności technicznej "pod parę" to okres prawdopodobnie dwóch lat (jeśli znajdą się środki na remont kotła, co jest najdroższym etapem).

Trwają również dalsze prace przy lokomotywie spalinowej SP42-001, zwanej w żargonie "kociołkiem". W ostatnim czasie zamontowano nowe zbiorniki sprężonego powietrza. Spalinowozy te posiadały kocioł parowy do ogrzewania wagonów osobowych. SP42-001 zamykała połączenie do Karpacza w 2000 roku. Klub pracuje nad tym, aby w ramach ponownego otwarcia tej linii po rewitalizacji, tym razem w ramach przejazdu pociągu historycznego ją otworzyła.

Tu znajdziecie informacje o przywracaniu SP42-001 do życia oraz link do zbiórki na ten cel:

Bardzo ważnym sukcesem minionego roku jest wpisanie do Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków (zgodnie z procedurą tym samym wpis powinien zostać przekazany również do gminnej ewidencji) grupy torów "X", gdzie obrządzano przed laty parowozy. Odbyło się to dzięki inicjatywie Klubu. To w tym miejscu planowane jest utworzenie Dolnośląskiego Społecznego Muzeum Kolejnictwa przy ul. Paczkowskiej we Wrocławiu

Materiał powstał we współpracy z Klubem Sympatyków Kolei we Wrocławiu / fot. Barbara Zegarlicka

[dampfloks]

PKP TKt48 87 der 3-Täler Dampfeisenbahn (BE) heute bei der Abfahrt in Treignes Richtung Mariembourg.

PKP TKt48 87 of the 3-valley steam train (BE) today at the departure in Treignes towards Mariembourg.

[airmanisr]

Wolsztyn PKP | 1993 by Keith Wilde Via Flickr: Full house x 6 tracks: 1. Leszno train with double-deck stock is diesel. 2. Later Tuchorza light freight/TKt48-143 pilot? 3. Ecs/steam. 4. Ty42-148 off 06.04 Grodzisk-Wolsztyn. 5. Ol49-59 departs 07.23 Wolsztyn-Sulechów. 6. Ty2-406? 35mm / Ilford FP4. 24th March 1993

[traveler-zabiel93-blog]

Jednym słowem uwielbiam 🌤😊. #trip #to #muzeumkolejnictwa #visiting #jaworzynaslaska #old #train #parowozy #tkt48 🚂 (w: Muzeum Kolejnictwa)

[asiwaswalkingallalone]

Tkt48 passenger, South West Poland by Yeovil Town http://flic.kr/p/qav3XM

[fotografiakolejowa]

Wolsztyn 1991 - parowozy z duszą

Polecamy dla lubiących podróże w czasie Gorąco zapraszamy do obejrzenia kolejnej części do przepięknych, dziś wiemy że niepowtarzalnych zdjęć z okolic Wolsztyna. Parowozownia Wolsztyn nie była jeszcze wówczas na wpół martwą instytucją kultury, a prężnie działającą jednostką kolejową. Obsługiwała ruch planowy pociągów osobowych i towarowych w kilku kierunkach. Dysponowała wówczas wieloma niespotykanymi obecnie "pod parą" parowozami serii m.in. Ok1, Ok22, Ol49, Pt47, Ty2, Ty3, Ty42, Ty51, TKt48.  Forum jest niemieckojęzyczne, ale łatwo znaleźć polskie nazwy stacji, relacji pociągów czy godziny odjazdów. Część I: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10620134 Cześć II: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10613150

źródło: Forum historyczne - https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10620134 opracowanie: Norbert Tkaczyk Read the full article

[fotografiakolejowa]

Wrocławskie imresje (1)

3 maja 2008 roku Parowóz TKt48-18 ze składem specjalnym "Hefajstos" oraz zielony elektrowóz ET22-936 z "bohunami" w peronach dworca Wrocław Główny.

foto: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone  Read the full article

[fotografiakolejowa]

Majowe Opole Główne

Stacja macierzysta Ostatniej Fabryki Parowozów W pierwszomajowe Święto Pracy postanowiłem zwiedzić teren stacji Opole Główne. Teren wokół dworca od wielu już miesięcy jest dużym placem budowy, a konkretniej przebudowy. Wszystko to ma związek z modernizacją odcinka do Opola Zachodniego, wymianą mostu na Odrze, przebudową układu sterowania ruchem kolejowym. Budową nowego peronu 1a czy przeniesieniem parowozu - pomnika TKt48-127 z placu obok budynku dworca do nieodległego nowotworzonego parku. Część prac została już ukończona, ale wiele wciąż jeszcze jest w trakcie. Niektóre z zadań nie planowo się wydłużą. Powodem są błędy w niedawno oddanym do użytku centrum przesiadkowym Opole Główne.  Aktualny stan przedstawiamy w galerii fotograficznej. opracowanie i zdjęcia: Norbert Tkaczyk  Read the full article

[dampfloks]

Auch eine Lok muss mal ein “Häufchen” machen. Hier werden Abbrand und Asche über den Kipprost ausgelehrt. Die Lokomotive TKt48...

[dampfloks]

Nach der Fahrt müssen erst einmal die Vorräte wieder aufgefüllt werden. PKP TKt48 87 der 3-Täler Dampfeisenbahn (BE) nach dem...

[dampfloks]

Wasser nehmen im Betriebswerk Mariembourg der 3-Täler Dampfeisenbahn in Belgien. Das letzte Video der kleinen Serie zu TKt48 87...

[dampfloks]

PKP Baureihe TKt 48

🚂 Ich wünsche Euch einen guten Start in die Woche 🚃

🚂 I wish you a good start into the week 🚃

[fotografiakolejowa]

Parowozy serii OKl27 oraz TKt48PAROWOZY SERII OKl27 - tak podobne i tak różne

Parowozy serii OKl27 oraz TKt48PAROWOZY SERII OKl27 – tak podobne i tak różne

Zapraszamy do lektury nowego artykułu Norberta Tkaczyka, który ukazał się na stronie producenta modeli kolejowych ROBO we Wrocławiu.

Link do artykułu znajduje się [tutaj].

zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelki prawa zastrzeżone

[dampfloks]

TKt 48 87 Chemin de fer à vapeur des 3 vallées – Treignes (BE)

(Video 800x450 ibcl. Audio)

[dampfloks]

PKP TKt48 87 der 3-Täler Dampfeisenbahn (BE) bei der Abfahrt in Treignes Richtung Mariembourg. (Video 720x405 inkl.Audio)

PKP TKt48 87 of the 3-valley steam train (BE) at the departure in Treignes towards Mariembourg.  (Video 720x405 incl.Audio)