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apprentissage-automatique · 7 days

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Comment les véhicules électriques se comparent-ils aux voitures à essence ?

Il ne fait aucun doute que la pandémie de COVID-19 en cours a fait reculer l’industrie automobile dans ce qui devait être une année cruciale pour le marché des véhicules électriques (VE), mais les VE ont un rôle important à jouer dans la refonte de l’avenir, car de nombreuses personnes font déjà pression pour des moyens durables de reconstruire l’économie une fois la pandémie terminée.

Bien que l’intérêt pour les VE n’ait cessé de croître au cours de la dernière décennie, de nombreux acheteurs potentiels de voitures ont encore des idées fausses qui les empêchent de passer à l’électrique.

Ces idées fausses portent généralement sur le coût, les performances, l’aspect pratique et les véritables avantages environnementaux des VE. Nous examinons ici les préoccupations les plus courantes auxquelles les consommateurs sont confrontés et examinons si elles sont justifiées.

1. Les VE sont-ils aussi abordables que les voitures à essence ?

Certains consommateurs ont évité les modèles électriques et hybrides en supposant que la possession d’un VE s’accompagne d’un prix élevé. Cependant, les VE sont désormais beaucoup moins chers à l’achat et généralement plus abordables à long terme.

Par exemple, en Espagne, le prix catalogue recommandé par SEAT pour sa Mii électrique est de seulement 17 900 € et la Nissan Leaf, l’un des modèles électriques les plus populaires du marché, est disponible pour 25 900 €.

De plus, vous pouvez économiser jusqu’à 6 000 € sur le prix d’achat grâce à plusieurs incitations pour les véhicules électriques disponibles dans toute l’Europe. Cela rend de nombreux véhicules électriques moins chers que les voitures à essence actuellement disponibles. De plus, les véhicules électriques sont également plus économiques à l’achat que leurs homologues à essence.

Une étude menée aux États-Unis montre qu’en moyenne, un propriétaire de véhicule électrique économise 632 $ par an en dépenses opérationnelles par rapport à un conducteur de voiture à essence. Cela signifie que les modèles électriques plus chers peuvent toujours devenir plus rentables que leurs homologues à essence moins chers en quelques années (voir graphique ci-dessus).

Alors, quels sont les principaux facteurs à l’origine de ces économies ? Eh bien, outre les incitations pour les véhicules électriques mentionnées ci-dessus, il s’agit principalement d’économies de carburant et de coûts d’entretien réduits.

Le premier est le coût du carburant au kilomètre, car l’électricité est moins chère que l’essence et les véhicules électriques sont plus efficaces que les voitures à essence. Lire aussi“ Pourquoi investir dans une borne de recharge en entreprise ?».

Deuxièmement, le ministère de l’Énergie des États-Unis explique que les coûts d’entretien sont plus faibles pour les véhicules électriques car ils ont moins de liquides (huile et liquide de transmission) à changer et beaucoup moins de pièces mobiles à entretenir ou à remplacer.

Enfin, les voitures électriques utilisent un processus appelé freinage régénératif, qui tire parti de l’énergie cinétique qui est généralement perdue et la restitue à la batterie. Cela se traduit également par des remplacements de plaquettes de frein moins fréquents au fil des ans.

Il est important de noter que la carrosserie plus lourde et le couple instantané des voitures électriques signifient que les rotations et les remplacements de pneus peuvent être nécessaires plus fréquemment que pour les voitures traditionnelles. Les propriétaires de véhicules électriques devront également remplacer la batterie de leur voiture, ce qui peut être coûteux.

Cependant, la plupart des batteries de véhicules électriques devraient durer environ 10 ans et les rapports montrent que les coûts des batteries de voiture baisseront considérablement au moment où vous devrez les remplacer.

Gardez à l’esprit que la réparation ou le remplacement du moteur d’une voiture à essence peut coûter jusqu’à 10 000 $ et, tout bien considéré, les véhicules électriques nécessitent simplement moins de visites dans les ateliers et sont beaucoup moins chers à posséder.

2. Les véhicules électriques sont-ils aussi rapides que les voitures à essence ?

De nombreuses personnes associent la puissance au son grave des moteurs qui tournent au ralenti et confondent le silence des véhicules électriques avec un manque de vitesse et de performances. En fait, c’est le contraire qui est vrai. Les véhicules électriques accélèrent plus vite que les voitures à essence et ont une vitesse plus que suffisante pour une utilisation quotidienne.

La raison en est que les moteurs électriques sont beaucoup plus simples que les moteurs à combustion interne. Par conséquent, les véhicules électriques peuvent fournir un couple maximal (la force qui fait avancer le véhicule) à partir de 0 kilomètre, ce qui entraîne une accélération instantanée.

En comparaison, les moteurs à combustion traditionnels mettent plus de temps à transmettre la puissance générée par le moteur aux roues et peuvent avoir besoin d’accélérer pour atteindre le couple maximal. Avec les voitures à essence traditionnelles, la puissance doit également passer par davantage de pièces mobiles, comme la boîte de vitesses, ce qui les rend moins efficaces.

Cela dit, le moteur simplifié des voitures électriques présente également un inconvénient. La plupart des véhicules électriques fonctionnent avec une seule vitesse, ce qui oblige les constructeurs automobiles à faire un compromis entre l'accélération et la vitesse de pointe.

Vous pouvez comparer ce dilemme à celui de devoir choisir un seul niveau de vitesse pour votre vélo : le plus élevé rendrait le démarrage difficile, le plus bas rendrait inefficace l'accélération.

Par conséquent, de nombreux modèles de véhicules électriques optent pour une approche équilibrée, ce qui signifie souvent des vitesses de pointe inférieures par rapport à leurs homologues à plusieurs vitesses et à essence.

Pourtant, les vitesses de pointe des véhicules électriques les plus populaires dépassent les limites de vitesse maximales autorisées dans la plupart des régions du monde, ce qui les rend suffisamment rapides pour une utilisation normale. Donc, à moins que vous ne soyez un pilote de course, la vitesse de pointe de votre véhicule électrique sera plus que suffisante.

3. Comment l'autonomie des véhicules électriques se compare-t-elle à celle des voitures à essence ?

Selon une enquête récente, la préoccupation la plus courante des acheteurs potentiels est l'anxiété liée à l'autonomie, car beaucoup s'inquiètent de la distance que les véhicules électriques peuvent parcourir.

Cependant, cette inquiétude peut être dissipée car de nombreux modèles de véhicules électriques plus récents correspondent déjà à l'autonomie d'une voiture à essence moyenne, car les performances ne cessent de s'améliorer.

Par exemple, alors qu'une voiture à essence moyenne peut atteindre jusqu'à 482 km (300 miles) avec un réservoir plein, la plupart des modèles électriques ont une autonomie de 200 à 490 km (124 à 304 miles) sur une seule charge.

D’après les données mesurées par le WLTP, les modèles électriques plus récents tels que la Hyundai Kona Electric (484 km), la Chevrolet Bolt EV (459 km) et la Kia e-Niro (455 km) offrent déjà des autonomies similaires à celles d’une voiture à essence moyenne.

Pour mettre les choses en perspective, cela signifie que vous pourriez facilement aller de Bruxelles à Paris (316 km) ou de Londres à Liverpool (350 km) sans aucun arrêt pour recharger votre voiture.

De plus, les voitures de luxe telles que la Tesla Model S Long-Range peuvent même parcourir jusqu’à 610 km avec une charge complète, ce qui permet de parcourir Barcelone à Madrid avec une seule charge.

Un rapport du Centre commun de recherche de la Commission européenne montre que la distance moyenne parcourue par jour se situe entre 40 et 90 km, ce qui permet aux modèles électriques plus anciens de parcourir les distances quotidiennes.

4. Y a-t-il suffisamment de bornes de recharge ?

De nombreuses personnes se demandent également si le réseau de recharge actuel est suffisamment puissant pour prendre en charge la conduite en véhicule électrique. En réalité, cette question est en réalité moins cruciale qu’il n’y paraît.

La plupart des gens parcourent environ 40 à 90 km par jour, ce qui signifie qu’ils peuvent simplement recharger leur véhicule chez eux pendant la nuit, sans avoir à se rendre dans une station de recharge publique.

Étant donné que la plupart des propriétaires de voitures à essence ne font pas le plein à la maison, comparer le nombre de stations de recharge publiques à celui des stations-service n’a guère de sens.

De plus, le nombre de stations de recharge augmentant rapidement dans le monde, cette préoccupation deviendra de moins en moins pertinente au fil du temps. Vous pouvez le constater clairement sur les cartes de recharge des véhicules électriques comme Open Charge Map, PlugShare, Chargemap ou même Google Maps.

Les recherches montrent également que, s’il n’y avait que 2 379 stations de recharge publiques en Europe en 2011, ce nombre est passé à plus de 190 000 en 2020. Les gouvernements et les entreprises ont récemment mis en place des mesures incitatives et des programmes pour augmenter l’offre de points de recharge et cette tendance devrait se poursuivre.

En fait, comme le montre notre article « Comment la COVID-19 change notre environnement », les gouvernements cherchant actuellement à reconstruire les économies après l’épidémie de COVID-19, il existe une énorme opportunité de renforcer le paysage de recharge des véhicules électriques et de créer une planète plus durable.

5. La recharge des véhicules électriques est-elle assez rapide ?

Une autre idée fausse courante chez les acheteurs potentiels concerne le temps nécessaire pour recharger un véhicule électrique. Cependant, les véhicules électriques vous offrant la possibilité de recharger à domicile, vous pouvez simplement brancher votre voiture à votre arrivée à la maison et la charger pendant la nuit.

Cela rend la recharge d’un véhicule électrique beaucoup plus pratique et signifie que votre véhicule est entièrement chargé chaque matin.

De plus, grâce aux progrès technologiques, les temps de charge se sont également considérablement améliorés ces dernières années. Par exemple, vous pouvez désormais charger une Nissan Leaf (capacité de batterie de 30 kW) avec un chargeur rapide de 22 kW en environ 90 minutes.

De plus, les chargeurs de véhicules électriques ultra-rapides d’une capacité de 150 kW ou plus arrivent sur le marché maintenant, ce qui signifie que vous pourrez bientôt charger n’importe quel véhicule électrique en quelques minutes, et non en heures.

6. Les véhicules électriques sont-ils vraiment plus propres et plus écologiques ?

Il existe également un certain scepticisme quant à savoir si les véhicules électriques sont vraiment meilleurs pour l’environnement. La réponse courte est oui, les transports électrifiés sont vraiment plus « verts » et ouvrent la voie à un avenir plus durable.

Par exemple, il a été démontré qu’en termes de pollution de l’air, le modèle électrique de la voiture moyenne surpasse son homologue à essence.

Comme les véhicules électriques fonctionnent à l’énergie, leur conduite est plus respectueuse de l’environnement que celle des voitures à essence. Bien entendu, il est tout aussi important que l’énergie utilisée pour alimenter les véhicules électriques provienne d’une source propre.

La production d’énergie à partir de sources renouvelables varie généralement selon les jours ou les saisons, ce qui rend la recharge des véhicules électriques encore plus écologique.

Une autre question concerne le respect de l’environnement du processus de production des véhicules électriques. Des recherches ont montré que les véhicules électriques produisent beaucoup moins d’émissions au cours de leur durée de vie que les véhicules à essence.

Cependant, le processus d’obtention des matières premières et de fabrication des batteries lithium-ion génère des déchets et des émissions nocives.

Il sera donc important de continuer à apporter des améliorations à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, à ses processus et à la manière dont ils affectent toutes les parties prenantes impliquées pour rendre les véhicules électriques encore plus respectueux de l’environnement.

Certaines évolutions positives peuvent déjà être observées, la production de batteries lithium-ion générant aujourd’hui moins de la moitié des émissions produites en 2017. Il est également possible d’apporter d’autres améliorations en examinant les sites et les processus de production.

Par exemple, les batteries fabriquées en Europe auraient une empreinte carbone plus faible, car elles utilisent des sources d’énergie plus vertes pour alimenter leurs installations de production. L’adoption de meilleures méthodes de production et de processus de recyclage réduirait également considérablement les émissions.

De plus, des initiatives sont également mises en place pour traiter la question de l’utilisation des batteries après leur vie utile. Par exemple, les batteries en fin de vie peuvent être réutilisées comme solutions de stockage d’énergie et fournir encore jusqu’à 70 % de leur rendement.

Les processus de recyclage s’améliorent également, ce qui signifie que davantage d’entreprises sont en mesure d’extraire les métaux précieux des batteries pour les réutiliser : cela permettra non seulement d’éviter la contamination, mais aussi de freiner la demande croissante de matières premières qui conduit à la surexploitation minière.

Tout bien considéré, il reste clair que les véhicules électriques sont le choix de transport le plus écologique et le plus propre.

7. Notre réseau est-il prêt pour une transition complète vers les véhicules électriques ?

Notre réseau est-il prêt pour une transition complète vers les véhicules électriques

Certaines personnes se demandent également si nos réseaux sont prêts à alimenter tous les véhicules électriques du futur. En réalité, les véhicules électriques ne seront pas un problème mais une solution pour les réseaux, en particulier dans le cadre de notre transition vers des sociétés plus durables.

Oui, plus de véhicules électriques signifieront une augmentation de la demande énergétique. Cependant, grâce à deux technologies, la recharge intelligente et la recharge bidirectionnelle, le réseau pourra toujours le gérer sans nécessiter de mises à niveau coûteuses de l’infrastructure.

Par exemple, comme nous l’avons expliqué dans notre article « Avantages de la recharge intelligente », les opérateurs de réseau peuvent tirer parti de la recharge intelligente pour développer des systèmes énergétiques dynamiques connectés aux voitures électriques.

Cela nous permettrait de déplacer la demande énergétique résultant de la recharge des voitures vers les heures creuses, ce qui signifie que la capacité énergétique n’a pas besoin d’être mise à niveau.

Notre article intitulé « Pourquoi le transport électrifié est essentiel pour la transition climatique » montre également qu’avec les chargeurs bidirectionnels, les véhicules électriques peuvent fournir d’importantes capacités de stockage pour soutenir réellement les réseaux fortement axés sur les énergies renouvelables.

En combinant les deux technologies, nous pouvons réduire la pression sur notre infrastructure existante.

Nous pouvons recharger nos voitures la nuit lorsque la demande est moindre, puis les utiliser pour alimenter nos maisons ou le réseau pendant les heures de pointe.

Les véhicules électriques sont à l’épreuve du temps

Les ventes sur tous les marchés sont certainement touchées par la pandémie. Néanmoins, les rapports montrent que l’intérêt pour les voitures électriques se maintient malgré la baisse des ventes de voitures.

Au Royaume-Uni, les immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de manière significative, même si le nombre total d’immatriculations a diminué de près de la moitié par rapport aux chiffres attendus.

Les consommateurs manifestent un profond intérêt pour le passage à l’électrique, et pas seulement comme choix pour une voiture privée. Ils demandent davantage d’investissements dans les infrastructures, les transports publics et des changements dans la fiscalité.

La volonté du public d’effectuer ces changements jouera un rôle fondamental dans l’élimination progressive des voitures à carburant fossile à long terme. Le choix nous appartient, et il est plus facile qu’on ne pourrait le penser.

Les véhicules électriques peuvent être tout aussi pratiques, rentables et agréables à conduire que les véhicules à essence, voire, dans de nombreux cas, meilleurs. Tout cela nous aide à nous diriger vers un avenir plus durable.

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