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renaultportugal · 1 year

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A RENAULT REGRESSA AO PÓDIO, PRIMEIRA MARCA EM FRANÇA E SEGUNDA NA EUROPA

As vendas mundiais da marca Renault, no primeiro semestre, atingiram as 770.807 unidades, +11% em relação ao primeiro semestre de 2022. A marca aumentou a sua quota de vendas nos canais mais rentáveis e nos segmentos mais geradores de valor. Na Europa, a marca Renault aumentou as vendas em 21% para 501 985 unidades e tornou-se a segunda marca mais vendida do mercado. O Reino Unido (+61%), os Países Baixos (+58%), Espanha (+47%) e Itália (+35%) foram responsáveis por uma grande parte deste crescimento. A Renault foi o número 1 em França, tanto no mercado dos Veículos de Passageiros (VP), com 144 715 vendas, como no mercado dos Veículos Comerciais Ligeiros (VCL), com 54 239 vendas. A Renault continuou a sua expansão no segmento C, com um aumento de 42% nas vendas, impulsionada pelo sucesso do novo Austral, do Arkana e do Megane E-Tech 100% Elétrico. No mercado eletrificado*, as vendas da Renault aumentaram 17%, graças à dupla oferta de modelos VE e híbridos (Full Hybrid). A Renault manteve um mix de canais saudável, com mais de 1 em cada 2 vendas a clientes de retalho na Europa. A Renault continuou a ter um desempenho de nível superior no mercado dos VCL, com um crescimento de vendas de dois dígitos a nível mundial (+21,5%) e, em especial, na Europa (+25,4%).

A marca Renault vendeu um total de 770 807 automóveis (VP e VCL) a clientes, em todo o mundo, no primeiro semestre de 2023 (+11%).

Na Europa, as vendas unitárias, no primeiro semestre de 2023, aumentaram 21% para as 501.985 unidades (VP e VCL). Tal como em 2022, a marca mostrou um progresso significativo nos segmentos de alto valor - o crescente mercado eletrificado**, o segmento C, o mercado de retalho e o negócio de VCL.

CRESCIMENTO NO MERCADO ELECTRIFICADO

O forte crescimento das vendas de VHE (+40%), com 83.000 unidades, impulsionou a progressão da marca Renault na via da eletrificação - as vendas globais aumentaram 17% para 132.500 automóveis. O Austral, com 65% de vendas nas versões VHE, e o Arkana, com 55% de vendas VHE, contribuíram significativamente para este sucesso.

O Megane E-Tech 100% Elétrico, que vai estar à venda, durante um ano inteiro, em 2023, atingiu mais de 23 000 vendas no primeiro semestre. É o automóvel elétrico mais vendido do seu segmento em França. O Megane representou quase 50% das nossas vendas de VE, que totalizaram 48 000 unidades. A partir do segundo semestre de 2023, o Megane vai internacionalizar-se, com o início das vendas na Turquia e no Brasil.

CRESCIMENTO NAS ACTIVIDADES DE ELEVADO VALOR

A gama de modelos do segmento C representa uma parte cada vez maior das vendas da marca Renault: com vendas unitárias de cerca de 136 195 automóveis, o volume aumentou 42%.

O Renault Austral representou uma boa parte deste sucesso, com 39 495 vendas no primeiro semestre de 2023, enquanto o Renault Arkana progrediu, com 41 821 vendas no primeiro semestre de 2023.

Apesar das persistentes restrições na oferta, a Renault atingiu o seu objetivo de vendas a retalho, mantendo-o a um nível otimizado, com mais de um veículo, em cada dois, vendido a clientes particulares. O mix retalhista atingiu 51% no primeiro semestre de 2023, o que representa +8 pontos em relação à média do mercado (43%).

CRESCIMENTO NO MERCADO DOS VCL

A Renault continua a superar o seu desempenho no mercado dos VCL, com um crescimento de vendas de dois dígitos. As vendas mundiais atingiram 186.000 unidades (+21,5%), enquanto, na Europa, as vendas aumentaram 25,4% para 144.250 unidades, isto num mercado que cresceu 11,7%.

Este desempenho dinâmico foi impulsionado pelo sucesso dos produtos mais emblemáticos: Kangoo (+11,7%), Express (+48,9%), Master (+13,8%) e Trafic (+36%), todos líderes nos seus segmentos.

A marca também esteve acima da tendência na LATAM – América Latina - (+19%), com 27.833 unidades, num mercado que cresceu 11,9%, graças aos bons desempenhos do Oroch (+36,8%), Kangoo (+21,9%) e Master (+15,9%).

Pioneira nos veículos comerciais eletrificados há 12 anos, com o Kangoo e o Master, a marca vai prosseguir esta dinâmica com o lançamento do Trafic Van E-Tech e a apresentação de um novo furgão multi-energias, antes do final do ano.

*Incluindo EV, Híbridos (HEV) e Híbridos Plug-In Hybrid (PHEV), excluindo os Mild-Hybrid (MHEV).

#renault #corporativo

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rabota-sochi · 1 year

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Водитель с личным грузовым авто

Зарплата 80 000 — 160 000 ₽ Доход наших водителей 7500 - 12700 руб. в день Моментальные выплаты на карту любого банка. ❗️Напишите, позвоните и получите свой первый заказ в течение 15 минут Свободный график – никаких ограничений на этот счет в нет! Высокий доход. Чем больше заказов выполняется, тем больше денег получаете! Работать можно без опыта, в любой точке города, в любое время! ✅ Какой автомобиль подойдет для работы: Грузоподъемность: до 3,5 тонн. Кузов: тент, автофургон (будка) или цельнометаллический фургон. Грузовые отсеки трёх типов: * длиной не менее 190 см, шириной не менее 100 см, высотой не менее 90 см; * длиной не менее 260 см, шириной не менее 160 см, высотой не менее 150 см; * длиной не менее 400 см, шириной не менее 190 см, высотой не менее 200 см. ___ ✅ Требования: 1.Любое гражданство от 18 лет 2.Водительские права, полученные в России 3.Личный грузовой авто 4.Навыки использования устройств на базе ОС Android ___ ✅ Условия: • Оплата по тарифу сервиса; • Сопровождение службы техподдержки. • Оплату можно выводить сразу же после заказа; Примеры авто: ГАЗ 3302, Газель NEXT, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Hyundai H100, Hyundai H35, Hyundai Porter, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, VW Crafter, Lada Largus, Volkswagen Caddy Kasten, Renault Kangoo Express, Citroen Berlingo, Renault Dokker и другие автомобили с такими же характеристиками. ___ ПИШИТЕ и ЗВОНИТЕ по любым вопросам! ___ грузовой подключение, вакансия водитель грузового авто, работа водителем грузовой машины, работа с ежедневными выплатами, водитель категории с, водитель категории B Краснодарский край, р-н Адлерский, Краснодарский край, Сочи, Костромская ул., 73

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skillstopallmedia · 2 years

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Renault Kangoo Van test: the utility for the pleasant occasion: our opinion, from 9,000 euros

Based on the second generation Renault Kangoo, this second-hand Express ZE retains its XXL loading volume but is limited by its range. From 2011 to 2022, from €9,000 Being replaced by a new version of the current and third generation, this Kangoo “2” was, at the time, part of the same Renault “Zero Emission” program as the Fluence, Zoe and Twizy. Widely distributed in utility versions, sheet…

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newsmains · 2 years

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Renault master quickshift probleme

Renault master quickshift probleme full#

Renault MasBeifahrerbank Verkauf/Tausch 1 Biete Renault Forum. Knowledge is power, as they say.GO205775_PM Thursday 25 January 2018 A stylish family home Read more about this property on page 4 - e n d o n t h WHEEL M s s SALE ALIGNMENT d n e SPECIAL! Ma NEW TYRES PERFORMANCE TYRES BAKKIE/4x4 TYRES SIZE BUDGET HIGH SIZE BUDGET HIGH SIZE BUDGET HIGH. Renault Master Quickshift, Opel Movano Easytronic Probleme 10 Renault Trafic, Kangoo & Master Forum. I intend to push them hard to solve this but I would welcome any thoughts from you guys and gals which may be useful. You may have noticed that the problem only occurs in colder weather, so I wonder if there is a temperature related function in the emissions system that is faulty.įortunately the van has a 4 year warranty so it's booked in with the big city dealer again. 50: somu: 33.403: 8th February 2022 - 18:45 Last post by: Gil26 : Probleme pornire Renault Master II 3.0DCI. The flagellar master regulatory complex FlhDC is expressed from the Class 1. About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features Press Copyright Contact us Creators. November 2021: (You guessed it) 'Check emissions' Ce systme de stabilisation russit sans problme garder la position. Marelli for Alfa Romeo and Fiat), Quickshift (Renault) and SensoDrive (PSA. Late April 2021: Big city main dealer clears all legacy errors from 'all the computers' so we can start from a clean sheet - as he puts it. Dans le problme du contrle de la transmission manuelle automatise (AMT). April 2021: Passed 1st MOT flying colours.ħ. Guten Tag, habe Problem mit Opel Movano B /Renault Master III 2.3 CDTi 107kw, EZ:2012, 99.tkm, Quickshiftgetriebe.1.Halter, nur vorsichtig gefahren, nie. def.' Dann htte man auch einmal einen Vergleich oder eine Vorstellung, ob das Quickshift-Problem fast jeden bis 150.000 km trifft oder es ein geringer. 2007 eventuell kurz verewigen im Sinne von 'xxxx km - erstes Getriebe ohne Probleme' oder aber auch 'xxxx km - Schaltroboter / Getriebe. Late March 2021: 'Check emissions' - Local Renault dealer clears diagnostics memory and tells me to go to the big city dealer because they can't fix it.Ħ. Knnten sich die Fahrer eines Quickshift ab Bj. Within another 10 miles these warnings disappear and we are back to 'check emissions'ĥ. March 2021: I top up the adblue and within 60 miles all sorts of dire warnings pop up saying, essentially, there is no adblue and the van will soon come to a halt. Renault Quickshift anfahren 7,092 views 4 Dislike Share Save XXLModellbau 126 subscribers Probleme beim LANGSAMEN anfahren und Einparken mit Quickshift auf schweren Boden (Wiese). January 2021: 'Check emissions' - Local Renault dealer clears diagnostics memoryĤ. und berufliche bildung aufgaben chancen und probleme dargestellt am beispiel. October 2020: 'Check emissions' - Local Renault dealer clears diagnostics memoryģ. Now: A Masters Guide to Powerful Kisses, Seductive Kissing Technique. I can still hear the engines of the robot turning, but nothing happens. The switch robot has not been working properly lately and has now even stopped working completely.

Renault master quickshift probleme full#

Once the damage has reached this stage the unit would need to be replaced with a full recon gearbox. This means the gears collide together and completely strip the teeth. The shaft loses it's support from the bearing and allows it to move around the gearbox. August 2020: Purchase '18 plate Renault Master Quickshift Euro 6 Wildax Europa. Discussion Starter 1 (Edited) Hi everyone, I’m currently driving a Renault Trafic II 2.5 DCI (2008) with a quickshift/tecshift automatic transmission. This images shows the resulting damage when the bearings completely fail. It runs like a train and we love the auto transmission but it does have a recurring issue of the 'check emissions' fault flagging up and so far the Renault dealers have not yet traced the problem.ġ. Firstly, I have to say that SWMBO and I are delighted with our Renault Master Wildax conversion.

#Renault master quickshift probleme

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automediamk · 4 years

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Renault Kangoo скокна во трета генерација

Renault Kangoo во почетокот на кариерата беше миленик на бројни фамилии. Откако голем дел од нив во минатите години се префрли на СУВ, новата генерација на Kangoo ќе има задача да привлече нов круг купувачи, но и да ги убеди старите купувачи. Renault Kangoo при премиерата на првата генерација кон крајот на 1990-те години, покажа […]

#Renault #Renault Express #renault kangoo

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ventuswynajempl-blog · 5 years

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Ventus Wypożyczalnia Samochodów Osobowych i Dostawczych Dostawczy 3 osobowy Renault Kangoo Express z oszczędnym silnikiem 1.5 dci i ładownością do 594 kg 🚗💨 Zadzwoń i zarezerwuj: 530 622 822 Napisz i zarezerwuj: [email protected] Nasze samochody posiadają pełne ubezpieczenie OC/AC/NNW Bez limitu kilometrów #ventus #rentcars #wynajem #dostawczy #renault #kangoo #renaultkangoo #express #silnik #osobowy #sokolowpodlaski #cukrownia #fotografia #bizness https://www.instagram.com/p/Bq0LcJ_Ab7u/?igshid=t9qz0ae1tuta

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baronetcoins · 2 years

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i'd like a snippet/link for "this au turducken has gotten out of hand"

oh ok this bad boy deserves some Context: Me and some friends (@kangoo and @kingstealer) have a destiny ocverse that has enough of it's own lore to be a separate spin-off property at this point, including Kangoo and I's dearly treasured AU, It Takes A Village (ITAV for short). ITAV takes two canon characters (Drifter and Shin Malphur) and a handful of our OCs (My Thyme, Sable, and Shrike, Kangoo's Occam mostly) and says "what if the five dysfunctional adults shared an apartment and together tried to raise a child (Shrike) with strange psychic powers". The au turducken part of this would be we went "what if ITAV had a magical girl au". They're all bird themed, because of course they are.

Anyway I couldn't pick just one part of this block for a snippet so have a long excerpt from the one scene I actually wrote for this incredibly self-indulgent au

When the camera caught them, it zoomed in on the group pulling themselves out of the wreckage. No civilian bodies, thank god—the evacuation efforts had been successful, but they were battered and bruised. Guardian Magpie was supporting Osprey on his shoulders, and Swan was holding onto a wound on their side, but they would heal soon. Jay pulled on Swallow’s cape a little pathetically, and made an up gesture.

Swallow immediately snapped over to look her up and down. “You hurt?” She signed, scanning for the signs of injury. Healing factor might make them harder to kill, but it didn’t get rid of the pain.

Jay shook her head. “My feet hurt. The heels are killing me.”

Right. Just because she’d done her time in character shoes didn’t mean everyone else was used to moving in heels. Swallow grimaced in sympathy and went to sweep her up, bridal-style.

Magpie caught her eye and made a gesture. “Press to your 6,” he mouthed. She adjusted her grip on Jay and turned to watch the news anchor in a windbreaker and remarkably practical shoes picking her way over the rubble gunning straight towards them, with a camera operator not far behind.

“Game faces.” Osprey whispered. “They aren’t friendly.”

Swallow’s eyes caught on a moment after. The logo emblazoned on the front of the windbreaker was that of the local far right radio commentator. Internally, she scowled. Externally, she plastered on her best impression of the stoic yet positive hero.The ‘reporter’ flagged them down when she got close enough. She waved a microphone at them.

“Guardians! I’m Maggie Webber, with the Ely Evans show. What would you say in response to the people who are worried about how you behave yourselves in public? What kind of example are you setting for the children who look up at you when you act like—” She waved a hand at Jay, curled up in Swallow’s arms. “—this?”

Swallow felt her own arms tense as Jay pressed her face further into her chest. She dropped the expression.

“The right one.”

Webber took a half step back before recovering. “But Guardian Sparrow! Surely you understand people’s concerns with you shoving your lifestyles in the faces of the populace! As public symbols—”

“We just saved your life with the power of love. Are you really going to care who it’s for?” Thyme pressed in, using the height advantage granted by the rubble for all it was worth. “Now excuse us. I need to take care of my girlfriend.”

#cw homophobia #my ocs #my writing #thyme #sable

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furgonetasabp · 9 months

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RENAULT KANGOO O EXPRESS (O) PROFESIONAL DCI 55 KW del 2019 Precio 9.900€ Precio 9.900€ https://www.furgonetasabuenprecio.es/furgonetas-ocasion/renault-kangoo-o-express-o-profesional-dci-55-kw_471

#furgonetasocasion #furgonetassegundamano #renault #renaultkangoo

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renaultportugal · 3 years

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Logotipo da Renault: um ícone com 123 anos de história!

Sabe o que significa o losango que aparece na grelha dianteira ou na tampa da bagageira do seu Renault? E se tivesse nascido há mais de 100 anos, imaginava que o emblema do seu Renault seria um tanque de guerra? Tem alguma ideia de quantos logotipos já teve a Renault nos seus 123 anos de existência? A história da identidade visual da Renault está cheia de curiosidades…

O tempo passa, mas os melhores pedaços da história não se apagam. E que melhor herança que o símbolo da Renault que há mais de 120 anos sofre alterações, modernizando-se e acompanhando, afinal, a viagem do tempo que a marca iniciou, com sucesso, em 1898?!

Na verdade, a história do símbolo da Renault é também um espelho dos genes da marca: estilo, inovação e tecnologia são traços comuns entre os modelos Renault e o losango que hoje os identifica e que se afirma como o seu mais forte cunho identificativo.

Tudo começou em 1900…

O primeiro logotipo da Renault remonta a 1900, dois anos após a data da fundação da marca pelos irmãos Renault (Louis, Marcel e Fernand), e a que, inicialmente, chamaram “Renault-Frères” (Irmãos-Renault). Isto significa que o primeiro modelo, a famosa Voiturette Type A, considerado o “pai” de todos os Renault, tinha, em vez de um verdadeiro símbolo representativo, apenas uma pequena chapa com a identificação “Renault-Frères” e uma inscrição com as iniciais “LR” no centro das rodas.

Quando em 1898, os irmãos Renault criaram a empresa “Renault-Frères” a sua principal preocupação era colocar na estrada uma viatura. Com o automóvel a dar, por essa altura, os primeiros passos e quando os princípios modernos do marketing estavam ainda muito longe verem a “luz do dia”, percebe-se que a última das suas preocupações fosse desenvolver um logotipo que desse uma identidade própria à marca que acabavam de fundar. Isso explica que as primeiras viaturas Renault (entre os quais, a Voiturette Type A, considerada o “pai” de todos os Renault) tivessem apenas uma pequena chapa com a identificação “Renault-Frères” e uma inscrição com as iniciais “LR” no centro das rodas, mas… nenhum logotipo!

Foi apenas ao virar do século, mais precisamente, em 1900, que a preocupação com a imagem se começou a fazer sentir, precipitando o nascimento do primeiro verdadeiro símbolo da Renault. Uma representação ao estilo “Arte Nova”, então muito popular, na forma de medalhão, que, no seu interior, tinha estilizadas as letras “LR”, numa alusão aos irmãos Louis e Marcel Renault, mas que, curiosamente, continuou a não ornamentar os modelos Renault, sendo apenas utilizado como código identificativo da marca em documentos.

É em 1906 que a identidade Renault começa realmente a demarcar-se com a primeira mudança de logotipo, que passou então a conter o desenho de um automóvel, neste caso, no interior de uma roda dentada, que representava a vitória da marca no Grande Prémio de França.

Vigor, audácia e inovação eram nesses primeiros anos de atividade fontes de inspiração para a criação de modelos cada vez mais modernos e que faziam a Renault tornar-se líder automóvel na “Belle Époque”, às portas da Primeira Guerra Mundial. Mas, então já com o nome de “Societé des Automobiles Renault”, a marca organizou-se e tornou-se um dos principais atores da economia de guerra, abrindo as portas da fábrica de Billancourt à montagem de aviões, automóveis militarizados, automóveis-canhões, tratores e ambulâncias, sem esquecer o tanque de guerra FT17, que passou a produzir em série, e que daria o mote para nova alteração de logotipo, em 1919, já em período de rescaldo da guerra.

No Pós-Guerra, foi retomada a produção dos modelos civis Renault, que rapidamente ganharam o estatuto de “Grande-Turismos”, elevando-se como referências no mundo automóvel em termos de elegância, conforto e segurança, também por força das evoluções tecnológicas que foram sendo introduzidas. Se, em 1922, a Renault passou a chamar-se “Société Anonyme des Usines Renault”, foi preciso esperar até 1923 para que se voltasse a mexer no seu logotipo.

Mas a espera valeu a pena, com o novo símbolo a voltar a abraçar as raízes automobilísticas da marca, com um logotipo de formato redondo, com o desenho de uma grelha moderna, em que a palavra “Renault” sobressaía ao centro. A par do novo código genético, outra mudança contribuiu, decididamente, para a maior identificação e projeção da marca: o novo logotipo começou a ser embutido centralmente na secção dianteira das carroçarias que, nessa altura, começavam a ter o formato de “corta-vento”, substituindo o design “pá de carvão” que caracterizava a dianteira dos Renault, desde o início do século.

Finalmente o diamante…

Foi em 1925 que surgiu o losango que, hoje, é conhecido em todo o mundo como logotipo oficial da Renault. Mas há 95 anos, o seu design estava ainda longe do primor e perfeição que hoje apresenta. Adotado para sugerir “sofisticação” e “prestígio”, o logo em forma de diamante é uma evolução do anterior, adotando linhas mais retas, mas mantendo as lamelas de grelha com a palavra “Renault” ao centro, sendo, inicialmente apenas aplicado nos modelos mais luxuosos, identificados com o nome “Stella” desde 1929.

Em 1945, a empresa foi nacionalizada como “Régie Nationale des Usines Renault”, iniciando a sua “segunda vida” ainda com o foco na Segunda Guerra Mundial, que a levava, nesse ano, a produzir 12.000 camiões militares e apenas cinco automóveis (Juvaquatre), mas a projetar já o primeiro sucesso da sua era moderno, o protótipo do Renault 4CV.

E foi precisamente no ano de estreia deste primeiro “bestseller” da Renault, em 1946, que a marca renovou, mais uma vez, a identidade em termos de logotipo. Pela primeira vez e para melhor identificação, passou a ser impresso na cor amarela, precisamente a cor que haveria de, até aos dias de hoje, estar associada à marca.

Na prática, o logotipo estreado em 1946, era muito semelhante ao estreado 21 anos antes, tendo, contudo, para além de uma base com cor amarela, a palavra “Renault” com um diferente “lettering” e a inscrição “Régie Nationale” numa fonte menor, para que não restassem dúvidas sobre a nova situação da empresa.

E foram precisos mais 13 anos, para que o logo voltasse a receber transformações, sendo então renomeado para “Ponta de Diamante”. Em 1959, o emblema foi reinventado pelo publicitário Marc Pampuzax, mas longe de produzir uma revolução. Incluía o nome “Renault” com letras mais finas e já não a alusão à “Régie National”. Nos automóveis era colocado à direita da grelha dianteira ou usado como elemento decorativo nas secções laterais, sendo renderizado a preto e branco sobre fundo amarelo, nos documentos oficiais. A Renault tinha mais um motivo de orgulho, num ano em que modelos como o 4CV, o Dauphine, o Floride e a Estafette marcavam encontro com o sucesso.

Verdadeiramente inspirador tornou-se o emblema revigorado em 1972, estreado no popular Renault 5. Para sublinhar a força do “diamante”, a figura geométrica deixou de incluir o nome da Renault, passando a ser traçada por linhas inclinadas paralelas, que lhe deram outra dimensão e destaque. A visão modernista foi então assinada pelo artista Victor Vasarely, considerado o pai da Arte Op, que, juntamente com o seu filho, Yvaral, criou um dos logotipos que mais contribuíram para a afirmação de identidade da Renault.

Um emblema que sempre teve excelente aceitação mas que, em 1992, deixava, naturalmente, de estar de acordo com os cânones de modernidade que a nova era automóvel exigia. Daí que a sua reformulação tenha acompanhado as novas tendências gráficas e o logotipo tenha ganho um relevo 3D, ganhando proeminência com a parte inferior do losango a ganhar contornos mais escuros. O regresso da palavra “Renault” também dava maior intensidade à nova identidade visual, de uma marca que não parava de crescer e que, nesse ano, tinha em produção quase 20 modelos diferentes (R4, Twingo, R5, Super 5, Express, Clio, R9, R11, R12, R18, Fuego, R19, R19 Chamade, R21, R21 Nevada, Laguna, R25, Safrane e Espace).

Paixão pelo automóvel e… pela vida!

A partir daqui a história do logo da Renault tornou-se mais fluída, acompanhando o dinamismo da marca em matéria de design, tecnologia e segurança, pilares, de resto, que, a cada apresentação de novos modelos, reforçavam os seus genes.

Em 2004, o tradicional diamante foi colocado dentro de um retângulo amarelo, com formas estilizadas e efeito sombreado, com a palavra “Renault”, em fonte própria a aparecer pela primeira vez ao lado do símbolo. No fundo, tudo fazia percecionar mais valor e estatuto para a marca, fatores a que também não eram alheios a progressão comercial baseada no melhoramento da sua oferta (com a remodelação de parte da sua gama e a produção de inúmeras séries especiais), sem esquecer o envolvimento como equipa de F1, que começava a dar resultados.

Em 2007, com a anunciada chega de futuros modelos elétricos, a Renault adotou um novo slogan “RENAULT – Drive the change” (“RENAULT – Guiar a mudança”), que se tornou num cúmplice perfeito para mais uma mudança visual no logotipo. Desta vez, com retoques praticamente impercetíveis, à exceção da palavra “Renault” que voltou, tal como em 1992, para baixo do losango.

2015 marca a última grande mudança em termos de identidade para a Renault, depois de em 2012 o losango na grelha central dos modelos Renault ter ganho maior proeminência. Desta feita, foi o slogan “Passion for life” (“Paixão pela vida”) a dar o mote à mudança e a renovação do compromisso com a produção de modelos atraentes e capazes de facilitar a vida dos seus proprietários. Uma ampla e diversificada gama de modelos, onde se incluía o Twizy, o Twingo, o Clio, o ZOE, o Captur, o Mégane, o Scénic, o Fluence, o Kadjar, o Talisman, o Koleos, o Espace, o Kangoo, o Trafic e o Master provavam que havia um Renault para todos!

Mas nova lição de democratização automóvel não significava perda de identidade, antes pelo contrário. Um vistoso losango prateado de generosas dimensões passou a marcar presença constante no centro da grelha frontal de todos os modelos Renault, enquanto nos documentos oficiais da marca o logotipo recebe as derradeiras alterações, mantendo o formato retangular, mas com o diamante sem sombra amarela, letras “Renault” com nova fonte e inscrição “Passion for life” (“Paixão pela vida”), localizadas ao lado do losango, a que acresce uma barra vertical amarela nunca antes vista.

Mas para dar resposta aos desafios de uma marca internacional moderna, mas também à cada vez maior multiplicidade dos seus campos de expressão, nomeadamente no meio digital, já este ano foi apresentada uma nova versão do logotipo. O diamante foi mantido ou não fosse uma das formas mais reconhecidas no mundo em geral e no mundo do automóvel em particular. Mas renovado, dando-lhe um significado novo e contemporâneo, com valores para projetar a marca no futuro. Um novo logotipo mais moderno e vibrante, que concilia o equilíbrio entre o reconhecimento do património da marca e a entrada numa nova era, símbolo do futuro. Um logotipo que acompanha as mudanças em curso e que faz da Renault uma marca mais aberta, capaz de criar ainda mais valores humanos.

#renault #história #corporativo

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rabota-sochi · 1 year

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