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suqueenaryomen · 3 months

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Sukunas & Yujis skeptische Zwillings-Theorie

Warum glauben einige Leute nicht an die Zwillings-Theorie? Ich werde einige Beispiele für Spekulationen geben, warum das so ist, und ob wir vielleicht etwas über das Symbol oder das Wort ZWILLING missverstanden haben. Nicht alles, was DOPPELT oder VIELSEITIG ist, ist automatisch ein ZWILLING. Oder ein Doppelgänger ist ja auch doppelt. So etwas hat fast jeder Mensch im Leben. Der dir ähnlich sieht und es dich dann zweimal gibt, muss aber nicht gleich dein Zwilling sein, der mit dir verwandt ist. (Aber du könntest dies auch als Zwilling bezeichnen)

Was einige Leute zweifeln lässt und viele Fragen unbeantwortet:

1. Wir reden hier über Zwillinge, keine Geschwister, die älter oder jünger geboren wurden. Sondern die, die zur selben Zeit geboren sind und gleich aussehen, nämlich Zwillinge! Wenn Sukuna und Yuji wirklich Zwillinge wären, dann müsste Yuji im gleichen Alter sein wie Sukuna. Das bedeutet, Yuji ist kein 15-jähriger Junge, sondern in Wirklichkeit ein alter Mann oder ein erwachsener Mann wie Sukuna. Oder umgekehrt, Sukuna müsste dann 15 Jahre alt sein wie Yuji. (der kleine verlorener Junge Sukuna)🤣. Das beste Beispiel wäre Maki & Mai, gleiche Zeit, gleiches Alter.

2. Wenn Sukuna und Yuji wirklich Zwillinge wären, warum hat Yuji dann mehrere Eltern? Jin Itadori, Kaori Itadori und DNA-Wissenschaftler + Schöpfer Kenjaku, der ebenfalls gleichzeitig als Mutter und Vater gilt 😅. Dann müssten sie auch alle Sukunas Eltern oder Verwandte sein. Aber ich glaube, Gege hat einmal gesagt, dass das so nicht ist oder eher gesagt nicht in diese Richtung geht? Es wurde offiziell bestätigt, Sukuna hat keine Frau oder Familie, usw.

3. Wenn Sukuna und Yuji wirklich Zwillinge wären, warum hat Yuji dann noch mehrere Geschwister wie seinen Bruder Choso? Dann müssten sie alle auch Sukunas echte Geschwister oder Verwandte sein. (Irgendwie verrückt das ganze)

4. Wenn Sukuna und Yuji Zwillinge wären, wer zum Teufel sind dann ihre wahren Eltern? Ich meine es ernst. Nur die Eltern dieser Zwillinge. Angesicht zu Angesicht, DNA zu DNA, Blut zu Blut usw. (Da wird man ja gleich Irre) xD

5. Oder könnte es sein, dass all dies anders gemeint ist und wir es bezüglich des Symbols der Zwillinge missverstanden haben? Ich meine, der Name Ryomen bedeutet zweigesichtig oder doppeltgesichtig, richtig? Man könnte dies mit Zwillingen vergleichen oder sogar verwechseln. Ich meine, Sukuna kann laut Manga mehrere Hände haben, mehrere Augen und sogar mehrere Gesichter erstellen, wenn er will. Aber das bedeutet nicht unbedingt, dass er ein Zwilling ist. Er kann sich nur duplizieren oder ist einfach sehr vielseitig mit seinem Körper. Das muss an sein Wesen mit seiner Fähigkeit als Jujuzist liegen.

6. Aber warum sagt Sukuna dann, dass dieser Junge von damals ist? Oder aus dieser Zeit? Klingt wie ein Kämpfer aus dem Mittelalter oder wie ein wiedergeborener Kämpfer wie Kashimo, usw. Oder ist dies mal wieder eine falsche Übersetzung oder Missverständnis. Wie in letzter Zeit öfters passiert, und doch hat Kenjaku Yuji erschaffen? Da fragt man sich immer noch, wie zum Teufel. Es passiert wieder seltsamer Scheiß hier sage ich dir….

Gege muss eine Menge Scheiße erklären (und das ist eine Menge Geschichte, einschließlich seiner sehr langen Pausen). Also der Manga kann erst recht nicht so schnell Enden. Sonst wird es sehr faul und schlampig werden! Aber es wird bald Enden entweder dieses Jahr 2024 in paar Monaten erst oder nochmal ein ganzes Jahr wenn wir Glück haben? Ansonsten sieht die Sache 2025 wieder ganz anders aus!

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fake-vz · 6 months

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Ich suche noch immer Freunde und vor allem Familie. Da meine Erinnerung an meine Vergangenheit weg ist, ist es doch gut alles anpassen zu können. Ihr müsst kein Dämon wie ich sein. Egal ob Bruder oder Schwester oder gar ein Zwilling, ich habe nichts dagegen. Auch Halbgeschwister sind vollkommen okay für mich aber ich will nicht mehr alleine sein.

Bei Fragen an mich wenden.

#suche

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officebueroshayennemelittakupfer · 2 years

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Was zur kaputten Wahrsager Kugel?!

Therapie: Damals war ich wohl zu viel für Willow. Immer auf der Suche nach meinem verlorenen Zwilling, meinen geliebter Seidener Vorhang, in ihr. Auf der Suche nach meiner anderen Hälfte. Willow konnte nicht mein Zwilling sein, so sehr ich es auch gewollt hätte, gleiche Klamotten, gleiche Frisuren, gleiche Interessen, alles teilen wollen, jedem Schritt der Anderen folgen, am liebsten Tag für Tag. Einzeller leben nicht das Leben, wie man es von Zwillingen kennt. Später in meinem Horror Fantasy fiel mir meine Glaskugel aus den Händen; Was zur kaputten Wahrsager Kugel?! (...)

Während der Therapie wurde mir klar, wie sehr wir ihr zu viel gewesen sein mussten. Sie hatte sich schon früh distanziert, wurde zur Schwester wie sie es immer hätte sein sollen - später haben wir uns wieder gefunden & ich habe all ihre unerklärliche Traurigkeit gespürt, vermutlich konnte sie die vielen einsamen Jahre nach fühlen, in denen ich zu akzeptieren hatte. Aber ich hielt Willow auf Distanz, weil ich als Zwilling eine weitere Zurückweisung nicht ertragen hätte können. Als wir älter wurden, wurde mir Willow mit der Zeit, der Zeit des zu Akzeptieren haben, zu wenig. Auf der Suche nach Seidener Vorhang.

#Die Regen Königin #Seidener Vorhang

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marij03 · 2 years

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Die haben aber gute Laune 😳

Leo ist ganz un-Leo-like 🤔

Schnabel, der Spielverderber

So gay!

Schön, wie Leo Karin runter hilft.

Natürlich folgt Leo Karin in das Haus.

Und weil das jetzt Arbeit ist, müssen die Haare hoch.

Ist das Kunst oder kann das weg?

Wer hat sich den Soundtrack ausgedacht?

Run, Forest, run.

So schnell geht's von Partymodus zu Arbeitsmodus.

Und gehen die immer mit Dienstwaffe zum Geburtstag feiern?

Und es regnet, weil Dresden nur Extremwetter kennt.

Klar rennt er Schnabel vors Auto, warum auch nicht. Schnabel hat ja auch gute Laune. That escalated quickly.

Wie rührend sich alle um den kümmern.

Fluffy, der dreiköpfige Hund.

Holt er jetzt ne Blutprobe? 😳

Springsteen ist top!

Leo arbeitet auch gern mit Frauen XD

Schicker Vorhang.

Na klar, die Glückssucherin ist das, kennt man ja.

Schnabel hat einen Fanboy-moment.

Wieso ist der Safe im Schrank im Schuppen, zu dem der Typ keinen Schlüssel hat?

Auf solche Videos steht Schnabel?

Karin stellt die richtigen Fragen.

Was hat Karin jetzt an?

Versucht der jetzt, Leo zu manipulieren? 😱

A+ist zum Glück nur die häufigste Blutgruppe.

Karin: Wieso fasst der meine Leo an?

Nicht streiten 😕

Es ist wohl Mitternacht. Und ist eigentlich Juni? Angeblich ist Karin ja Zwilling.

Und sie streiten sich wieder.

Arme Katze, hat ein Halsband 😕

Geht er jetzt Golfspielen? Seriously?

Arme Karin 😕😭 aber süß, wie sie am Telefon mit Leo redet.

Was nimmt der Typ für Drogen?

In Österreich noch öfter 😭

Brigitte auf Malle, die Arme.

Die People, wer kennt sie nicht.

Beweismaterial vernichten für Anfänger.

Arme Leo.

So viele Messer.

Eva? Wer ist Eva? Woher kennt Karin die? Ist die ein Rainer? 😱

200 Menschen, denen er vertraut also.

So motiviert man Menschen...

Abgang selber einleiten? 😭

Und warum plaudert der Typ andauernd?

Was solln das mit den Tunnel?

Nein, Leo kennt Rückschläge gar nicht 🙄

Eva hat ja tatsächlich Kuchen mitgebracht.

Wer ist Thomas? Was will der von Karin? 🙄

Trinken bei der Arbeit, sehr professionell. Aber der Kuchen schaut lecker aus.

"ausgerutscht"

Schenk es lieber Leo!

Verknallt sich Schnabel jetzt in Eva? 🤣

Fischers was?

Was ist drin?

Leo versucht es zumindest... Aber Schnabel ist wohl nicht der einsichtige Typ.

Der ist echt nicht ganz dicht.

N anderes Kleidungsstück wär nicht gegangen?

Wieso ist Aaron eigentlich an Karins Geburtstag nicht da?

Ist er auch ausgerutscht?

Das ist perverser Shit 😳

Leo klingt müde.

Ist das ne Leiche?

Plot twist: it's the dog.

Shit, I was right 🤣

Das klingt jetzt aber nach dem, was sie hören wollen.

Gefühl gegen Gefühl.

Er hat sie also geschlagen, weil sies verdient hat, oder wie?

Die sollten alle mal ne Runde schlafen.

Schlaflevel Pia.

Abstand von Leo 🥹

Immerhin entschuldigt er sich irgendwie.

Ermittlerin!

Beate wars 😱

N Messer im Ärmel ist immer ne gute Idee.

Ah, deshalb also.

Immer gut, wenn man mit der Ex von seinem Mann befreundet ist.

Autsch.

Er ist ein Arschloch, egal, ob er seine Frau umgebracht hat oder nicht.

Scheiße, jetzt ist Beate tot.

Alles klar. Blutkonserven also.

Wo ist ihr Happy Place? Im Haus sicher nicht.

Wieso wischt Leo die Scheibe?

Besprechung im Steinzimmer.

Diese Smarthomes machen mich fertig.

Das war jetzt unerwartet.

Schneller.

Was tut sie denn jetzt?

Das ist jetzt für niemanden gut...

Die Hände ❤️

#tatort #tatort dresden #leo winkler #karin gorniak

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logi1974 · 2 years

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Laird Hasenbär in Schottland - Tag 21

Lairds and Ladies!

Unser Urlaub in und durch Schottland geht mit dem heutigen Tag leider zu Ende.

Micha fährt den Leihwagen um das Haus herum, damit wir bequemer von dort das Auto beladen können. Denn hintern, am Wintergarten, gibt es nur eine Ministufe.

Wir können die Orchar Suites in Broughty Ferry gerne weiter empfehlen. Die Appartements sind super modern und sehr schick eingerichtet.

Was uns allerdings störte, waren die administrativen Begleitumstände, die ich als “slightly fishy” bezeichnen würde. Gebucht war über Expedia, die haben auch meine/unsere Kundendaten und sind von daher mein/unser Vertragspartner ...

... mehrfach wurden wir von dem Vermieter “Casa Fresa” kontaktiert und um unsere Daten gebeten. Mal die Kreditkarte, dann wieder eine angeblich nötige Identifizierung per hochgeladenem Reisepass oder Führerschein, oder ID-Card usw. Die Daten gab es natürlich nicht!

Auch bei der Abreise gab es eine leichte Irritation: laut Expedia ist der Check-out um 12 Uhr mittags, um 10.15 Uhr klopft die Housemaid und will das Appartement machen. Ich zeige Ihr unsere Vertragsunterlagen und sie entschuldigt sich (dabei kann sie überhaupt nichts dafür) und sagt, sie sei falsch informiert worden.

Um 10.30 Uhr sitzen wir dann aber doch schon im Auto und sind auf dem Weg nach Süden, zu unserem letzten Programmpunkt.

Unser erstes Ziel ist North Queensferry an der südlichen Fife-Küste. Die "Königin" in dem Namern Queensferry war Königin Margaret, die Gemahlin von Malcolm III.

Sie gründete eine Kirche in Dunfermline, wo sie 1070 Malcolm geheiratet hatte. Diese wurde schnell zu einem Wallfahrtsort, was zu einer steigenden Nachfrage nach Transportmitteln über die Forth-Mündung führte.

Als beste Stelle zur Flussüberquerung, ist es wahrscheinlich, dass Siedlungen mit einer Art von Fährbetrieb auf beiden Seiten des Flusses bereits seit Jahrhunderten existierten.

Das Ergebnis war die Queen's Ferry, die von Margaret bezahlt und von Mönchen aus Dunfermline betrieben wurde. Diese hatte kein festes südliches “Terminal” und nutzte je nach Gezeiten und Wetter verschiedene Landeplätze in der Nähe des Dorfes.

Queensferry, manchmal auch South Queensferry genannt, liegt am Südufer des engsten Teils der Forth-Mündung östlich von Grangemouth und blickt auf North Queensferry, seinen Zwilling an der Fife-Küste.

Heute werden das nördliche und das südliche Queensferry durch die beeindruckenden Straßen- und Eisenbahnbrücken definiert, die die beiden Seiten verbinden.

Als rotes, weltbekanntes Wahrzeichen spannt sich die Forth Bridge über den Firth of Forth. Der Firth of Forth erstreckt sich hier über 70 Kilometer landeinwärts. Ein Umweg für die Eisenbahn wäre wirtschaftlich kaum zu stemmen gewesen.

Als sie gebaut wurde, galt die Forth Bridge als achtes Weltwunder. Man vergisst leicht, dass dies ein Bauwerk ist, das genauso spektakulär und bemerkenswert ist wie der Eiffelturm, an den es auch zu erinnern scheint.

Bisher hatte man bei Queensferry Crossing mit Fähren übergesetzt. Doch das konnte dem Strom der Reisenden bald nicht mehr gerecht werden.

Der Fortschritt der Eisenbahnen nach Schottland hatte zur Folge, dass die traditionellen Forth-Fährhäfen North Queensferry und Queensferry oder South Queensferry an Bedeutung verloren.

Ab 1850 war Edinburgh an die Bahn mit einer Roll-on-Roll-off-Fähre verbunden. Das änderte sich 1879, als mit dem Bau einer Eisenbahnbrücke zwischen Queensferry North und South begonnen wurde.

Diese wurde von Thomas Bouch entworfen, dem Erbauer der Tay Railway Bridge, die im Vorjahr eröffnet worden war. Der Einsturz der Tay Bridge, mit 75 Todesopfern am 28. Dezember 1879, brachte die Arbeit an Bouchs Forth Bridge zum Stillstand. Nach dem Unglück hatte man das Vertrauen in seine Ideen verloren. Tatsächlich hatte der unglückliche Architekt Bouch eine Verbindung mit einer Hängebrücke geplant.

Neue Konstrukteure wurden berufen. Benjamin Baker und John Fowler bekamen den Zuschlag für eine neue Idee: Eine Brücke aus Stahl, die in Auslegerbauweise entstehen sollte. Die Beiden sollten tatsächlich Großes vollbringen.

Dass die Brücke nach den schlechten Erfahrungen überhaupt gebaut wurde, war schlicht eine wirtschaftliche Notwendigkeit. Die sich ausbreitende Eisenbahn wollte nördliche Städte wie Dundee oder Aberdeen von Edinburgh möglichst schnell erreichen.

Die komplett neu gestaltete Brücke, die 1883 begonnen wurde, ist nach wie vor eines der markantesten Bauwerke der Welt. Sie wurde am 4. März 1890 durch den britischen Thronfolger Edward, Prince of Wales, per goldenem Nietenschlag eröffnet.

Drei Fundamente wurden in den Firth of Forth getrieben. Jeweils am flachen Rand und in der Mitte an der Insel Inchgarvie. Diese wurden durch 350 Fuß lange Trägerspannweiten miteinander verbunden, die durch riesige Stifte mit der Hauptstruktur der Brücke verbunden waren.

Die gesamte Brücke wird durch 1000-Tonnen-Gegengewichte an der Außenseite der äußeren Auslegerkonstruktionen ausbalanciert. Den restlichen Weg zwischen Brücke und dem erhöhten Land legen jeweils Viadukte auf Pfeilern zurück.

Gebaut wurde nicht, wie bei der Tay Bridge, mit Gußeisen. Man hatte gelernt, dass Eisen bei intensiver Nutzung brüchig wurde. Stattdessen – und das war revolutionär – kam ein besonderer gewalzter Stahl zum Einsatz, der vernietet wurde.

Die Forth Bridge hat eine Gesamtlänge von über 2,5 Kilometern. Die Türme erreichen eine Höhe von 361 Fuß und Züge überqueren den Fluss in einer Höhe von 158 Fuß.

Die Gesamtkosten beliefen sich auf 3,2 Millionen Pfund, wobei 250.000 Pfund für die fehlgeschlagenen Bauarbeiten an der früheren Brücke investiert wurden.

Die Fundamente zu versenken war sehr aufwändig. Es wurden Senkkästen eingesetzt, die auf den Meeresgrund herabgelassen und durch zugeführte Druckluft dauerhaft trocken blieben. Darin konnten die Arbeiter dann Geröll entfernen und das Fundament legen. Es waren quasi überdimensionale Taucherglocken.

Erst danach wurden die Stahlteile herangeschafft und verbunden. Die dazu notwendigen Nieten wurden bis zur Weißglut in einem Ofen erhitzt. Doch wie kamen sie dann heiß zum Arbeiter, der den Niet einschlagen sollte? Ganz einfach: Sie wurden geworfen! Mit einer langen Zange schleuderte ein Arbeiter jedes Metallstück zu einem Fänger, der eine Art Eimer aus Leder hatte. Arbeitsschutz? Den gab es damals noch nicht.

Beim Bau wurden über 54.000 Tonnen Stahl und 6,5 Millionen Nieten verwendet. Während der siebenjährigen Bauzeit waren 4.500 Männer beschäftigt, von denen mindestens 57 bei Unfällen ums Leben kamen (manche Quellen gehen von eher 80 aus) - 13 davon waren noch minderjährig. 8 weitere Männer wurden von den Sicherheitsbooten gerettet, die im Fluss unter den Arbeitsbereichen positioniert waren.

Obwohl sie am 4. März 1890 offiziell eröffnet wurde, wurde die Brücke bereits einige Wochen zuvor, am 21. Januar, erstmals benutzt. An diesem Tag rollten zwei 1.000 Fuß lange Versuchszüge, bestehend aus je einer Lokomotive und 50 Waggons und einem Gewicht von jeweils 900 Tonnen, Seite an Seite von Süden her auf die Brücke. Die Brücke hat den Test problemlos überstanden!

Seitdem wird die Brücke gut genutzt. 1907 überquerten 30.000 Züge mit einem Gesamtgewicht von 14,5 Millionen Tonnen die Brücke. Im Jahr 2000 überquerten dagegen rund 60.000 Züge mit einem Gesamtgewicht von 10,5 Millionen Tonnen die Brücke. Heute wird die Brücke täglich von etwa 200 Zügen überquert.

28 Jahre lang galt die Forth Rail Bridge als größte Auslegerbrücke der Welt, ehe sie 1918 von der Pont de Québec in Kanada auf Platz zwei verwiesen wurde.

Es ist erwähnenswert, dass die Brücke, obwohl sie weiterhin den korrekten Titel Forth Bridge trägt, seit dem Bau der Forth Road Bridge oft als Forth Rail Bridge bezeichnet wird, um Verwirrung zu vermeiden.

Nach dem Bau einer zweiten Straßenbrücke, die eigentlich "The Queensferry Crossing" genannt wird, aber allgemeiner als "The Fifth Forth Bridge" bekannt ist, wurde die Verwirrung nur noch größer.

Als Network Rail 2002 gegründet wurde, befand sich die Forth Bridge nach einer langen Zeit zu geringer Investitionen in die Instandhaltung in einem schlechten Zustand. Um die Zukunft zu sichern, war eine umfassende Renovierung erforderlich.

Ab 2002 wurde die Brücke für lange zehn Jahre saniert. Die Brücke, die später unter Gerüsten und Planen hervorkam, die sicher stellen sollten, dass die alte Bleifarbe nicht in den darunter liegenden Fluss Forth gelangte, ist wahrscheinlich in einem besseren Zustand als je zuvor.

Etwa 240.000 Liter Farbe gaben der Forth Bridge wieder ihr leuchtendes Rot. Der neue Anstrich erfolgte mit extrem haltbarer Glasflocken-Epoxidfarbe. Der Aufwand hat sich tatsächlich gelohnt, denn seit Juli 2015 darf sich die Forth Rail Bridge zum Welterbe der UNESCO zählen.

Mit dem Aufkommen des Verbrennungsmotors gewannen die Fähren wieder an Bedeutung. In den 1950er Jahren war die Fähre über die Queensferry Passage die verkehrsreichste in Schottland. Vier Fähren waren in Betrieb, die jedes Jahr über 40.000 Überfahrten machten und 1,5 Millionen Menschen, 600.000 Autos und 200.000 Güterfahrzeuge beförderten.

Der Bau der ersten Forth Road Bridge begann 1958. Damit bekam Queensferry seine zweite Weltklasse-Brücke. Als diese am 4. September 1964 von der Queen eröffnet wurde, wurden die Fähren nach fast 900 Jahren Betrieb eingestellt.

Die zentrale Spannweite ist 3.300 Fuß lang und wird von Seitenspannweiten flankiert, die jeweils 1.340 Fuß lang sind. Als sie eröffnet wurde, war sie die längste Hängebrücke Europas und die viertlängste der Welt.

Die Gesamtlänge zwischen den Widerlagern, einschließlich der Viadukte an jedem Ende, beträgt 8.259 Fuß. Der Bau der Brücke kostete etwa 19,5 Millionen Pfund.

Es wurden rund 39.000 Tonnen Stahl verwendet (etwa zwei Drittel der Menge, die für die Forth (Rail) Bridge verwendet wurde), ohne die 30.800 Meilen Draht mit einem Gewicht von 7.900 Tonnen in den Aufhängungskabeln zu berücksichtigen. Die Durchfahrtshöhe für die Schifffahrt unterhalb der Brückenmitte beträgt 163 Fuß und 150 Fuß in der Nähe der Türme.

Die Brückenmaut betrug £ 1,00 für ein Auto und wurde nur in Richtung Norden erhoben. Die Maut wurde am 11. Februar 2008 vollständig abgeschafft.

Am 30. August 2017 wurde die zweite Forth Road Bridge für den Verkehr freigegeben und verläuft westlich der beiden bestehenden Brücken. .

Warum eine zweite Forth Road Bridge? Die bestehende Straßenbrücke hatte viele Jahre lang ein Verkehrsaufkommen, das weit über dem lag, was zum Zeitpunkt des Baus geplant war.

Bis 2003 überquerten jährlich insgesamt etwa 12 Millionen Fahrzeuge (in beide Richtungen addiert) die Brücke, davon über 700.000 schwere Nutzfahrzeuge. In der Zwischenzeit war das zulässige Gesamtgewicht eines Lastwagens auf britischen Straßen von 24 Tonnen auf 44 Tonnen gestiegen.

Dies führte zu viel größeren strukturellen Belastungen als ursprünglich prognostiziert und hat auch zu einem der schlimmsten Engpässe Schottlands geführt, insbesondere für den Verkehr in südlicher Richtung von Fife nach Edinburgh.

Außerdem begann Korrosion in den Stahllitzen aufzutreten, aus denen die Hauptaufhängungsseile bestanden. Beide Faktoren zusammen führten dazu, dass die Nutzung der Brücke durch schwere Fahrzeuge eingeschränkt werden musste.

Die schottische Regierung erwog daher den Bau einer neuen Überquerung des Flusses, was erstmals in den 1990er Jahren in Betracht gezogen, aber nicht weiter verfolgt wurde. Nach Prüfung verschiedener Brücken- und Tunneloptionen gab die Regierung Ende 2007 bekannt, dass sie beabsichtige, eine Schrägseilbrücke für den Straßenverkehr zu bauen.

Der Bau der neuen Brücke begann 2011, die Fertigstellung war auf 5 Jahre geplant. Schlechtes Wetter (insbesondere starker Wind, der die Arbeiten an der Brücke wiederholt stoppte) verschob den Fertigstellungstermin von Ende 2016 auf das Frühjahr 2017 und dann auf den Sommer 2017.

In der Zwischenzeit führte ein strukturelles Problem zur vollständigen Schließung der bestehenden Forth Road Bridge und verdeutlichte die Bedeutung der neuen Brücke für die schottische Wirtschaft.

Heute dürfen nur noch Busse und Sonderfahrzeuge darüber fahren. Gelegentlich gibt es auch dämliche Touristen, die sich - trotz Navi - verfahren. I don´t wanna talk about it ...

Die Schrägseilbrücke Queensferry Crossing hat zwei Hauptspannweiten von jeweils 650 m und zwei weitere Spannweiten von jeweils 325 m (und ist damit über 100 m länger als die ältere Straßenbrücke), die von drei Türmen getragen werden.

Die Türme selbst sind über 200 Meter hoch und damit (um 40 Meter) die höchsten Brückentürme in Großbritannien. Die Gesamtkosten des Baus sollen 1,35 Milliarden Pfund betragen haben.

Das Ergebnis ist die weltweit beeindruckendste Ansammlung sehr großer Brücken

Die Brücken können sowohl von North Queensferry als auch von South Queensferry aus sehr gut bestaunt werden. Auf der Nordseite gibt es einen View Point mit einer Infotafel – der sich bei Fotos prima als Vordergrund macht.

Ebenfalls einen guten Blick hat man vom Parkplatz vor der kleinen Einkaufzeile in South Queensferry. Von hier kann man auch am Pier weiterlaufen, unter der Eisenbahn-Brücke hindurch und wenn man der Straße weiterfolgt, hat man einen Blick auf alle drei Forth Bridges.

Ursprünglich war für den heutigen Tag noch der Besuch der Britannia, der ehemaligen Yacht der Queen, geplant gewesen.

Doch das Wetter ist so fantastisch, dass wir einfach im südlichen Queensferry bleiben und uns ein Lokal, unten am Strand, suchen.

Das Auto parken wir auf der High Street und laufen ein Stück die alte, mit Kopfstein gepflasterte, Straße entlang. Wir bewundern hier die schönen Häuser in dem historischen Ortskern.

Vorne, an der Eisenbahnbrücke, steppt der Bär. Dort ist buchstäblich die touristische Hölle los. Bootstouren, Reisebusse - das volle Touri-Programm. Das wollen wir nicht und brauchen wir nicht.

Bei sehr sommerlichen 28 Grad geniessen wir hier, auf der Terrasse des Lokals “The Boat House”, die prächtige Aussicht auf den Firth of Forth mit der Eisenbahnbrücke, der Insel Inchgarvie und etlichen Ausflugsbooten.

Das Lokal “The Boat House” können wir wärmstens weiter empfehlen. Der Service ist flott, das Essen ist gut und die Preise sind, für diese top Location, überraschend moderat.

Was für ein schöner Abschluß dieser Reise.

Nun geht es aber endgültig zurück zum Flughafen. Unterwegs wird der Wagen noch einmal voll getankt und Schlag 15.30 Uhr stehen wir, wie vereinbart, bei Sixt an der Abgabe.

Es gibt nichts zu bemängeln und so können wir in Richtung Terminal los ziehen. Auch hier herrscht das Chaos: hervor gerufen durch zu viele Reisende und zu wenig Personal.

Alle Reisende müssen ihr Gepäck, nach dem Check-in, selbst auf das Gepäckband heben. Auch die Passagiere der Business Class dürfen selbst Hand anlegen.

Natürlich sind hier ebenfalls etliche Flüge ausgefallen und verspätet. Wir sind froh, uns in dem allgemeinen Gewusel in die Lounge zurück ziehen zu können.

Die ist gut besucht, aber ganz bestimmt nichts besonderes. Es hat den netten Charm einer Bahnhofskantine.

Inzwischen hat unser Lufthansa Flug bereits 2 Stunden Verspätung. Mittlerweile wurde das Gate zum Boarding zum dritten Mal gewechselt. Da ist man froh, nicht unten im Getümmel warten zu müssen, sondern hier oben die Anzeige im Auge behalten zu können.

Als der Lufthansa Flieger endlich eintrifft, bricht allgemeine Begeisterung aus und die Leute fangen an zu klatschen. Ich gewinne den Eindruck, das war ironisch gemeint ...

Der Flug nach Frankfurt dauert gerade einmal 1 Stunde und 25 Minuten. Dennoch ist für etliche Mitreisende der gebuchte Anschlussflug weg, was in Frankfurt natürlich ebenfalls wieder zu Chaos führt.

Unten, an den Gepäckbändern, sieht es aus, wie sonst in Düsseldorf. Offenbar hat man sich inzwischen deren Taktik abgeschaut, und man lädt erst einmal 5 bis 6 Koffer auf das Band, um den Anschein zu erwecken, man sei total im Zeitplan. Nur um sich dann dem nächsten Gepäck zuzuwenden und das Spiel wiederholt sich ...

Irgendwann ist aber auch unser letzter Koffer - Priority Baggage hin oder her - auf dem Band und wir können uns - vollständig - auf den Heimweg machen.

Insgesamt hat die gesamte Rückreise 12 Stunden gedauert, bei einer popeligen netto Flugzeit von 1 Stunde und 25 Minuten. Das nächste Mal fahren wir mit der Fähre!

Ich bedanke mich bei meinen Lesern & Mitreisenden und für die vielen Nachrichten, die mich erreichten.

Gute Nacht!

Angie, Micha und der Hasenbär

#Queensferry #Forth Bridge #Schottland

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liebeistgroesser · 18 days

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Johannes 20 | Elberfelder BibelJohannes 20Elberfelder BibelDas leere Grab des Auferstandenen

1 An dem ersten Tag der Woche aber kommt Maria Magdalena[1] früh, als es noch finster war, zur Gruft und sieht den Stein von der Gruft weggenommen.

2 Sie läuft nun und kommt zu Simon Petrus und zu dem anderen Jünger, den Jesus lieb hatte, und spricht zu ihnen: Sie haben den Herrn aus der Gruft weggenommen, und wir wissen nicht, wo sie ihn hingelegt haben.

3 Da ging Petrus hinaus und der andere Jünger, und sie gingen zu der Gruft.

4 Die beiden aber liefen zusammen, und der andere Jünger lief voraus, schneller als Petrus, und kam zuerst zu der Gruft;

5 und als er sich vornüberbeugt, sieht er die Leinentücher daliegen; doch ging er nicht hinein.

6 Da kommt Simon Petrus, der ihm folgte, und ging hinein in die Gruft und sieht die Leinentücher daliegen

7 und das Schweißtuch, das auf seinem Haupt war, nicht zwischen den Leinentüchern liegen, sondern für sich zusammengewickelt an einem ⟨besonderen⟩ Ort.

8 Da ging nun auch der andere Jünger hinein, der zuerst zu der Gruft kam, und er sah und glaubte.

9 Denn sie verstanden die Schrift noch nicht, dass er aus den Toten auferstehen musste.

10 Da gingen nun die Jünger wieder heim.

Erscheinung des Auferstandenen vor Maria Magdalena

11 Maria aber stand draußen bei der Gruft und weinte. Als sie nun weinte, beugte sie sich vornüber in die Gruft

12 und sieht zwei Engel in weißen ⟨Kleidern⟩ dasitzen, einen bei dem Haupt und einen bei den Füßen, wo der Leib Jesu gelegen hatte.

13 Und jene sagen zu ihr: Frau, was weinst du? Sie spricht zu ihnen: Weil sie meinen Herrn weggenommen und ich nicht weiß, wo sie ihn hingelegt haben.

14 Als sie dies gesagt hatte, wandte sie sich zurück und sieht Jesus dastehen; und sie wusste nicht, dass es Jesus war.

15 Jesus spricht zu ihr: Frau, was weinst du? Wen suchst du? Sie, in der Meinung, es sei der Gärtner, spricht zu ihm: Herr, wenn du ihn weggetragen, so sage mir, wo du ihn hingelegt hast! Und ich werde ihn wegholen.

16 Jesus spricht zu ihr: Maria! Sie wendet sich um und spricht zu ihm auf Hebräisch: Rabbuni[2]! – das heißt Lehrer.

17 Jesus spricht zu ihr: Rühre mich nicht an! Denn ich bin noch nicht aufgefahren zum Vater. Geh aber hin zu meinen Brüdern und sprich zu ihnen: Ich fahre auf zu meinem Vater und eurem Vater und zu meinem Gott und eurem Gott!

18 Maria Magdalena kommt und verkündet den[3] Jüngern: Ich habe den Herrn gesehen! – und dass[4] er dies zu ihr gesagt habe.

Erscheinung des Auferstandenen vor den Jüngern

19 Als es nun Abend war an jenem Tag, dem ersten der Woche, und die Türen, wo die Jünger waren, aus Furcht vor den Juden verschlossen waren, kam Jesus und trat in die Mitte und spricht zu ihnen: Friede euch!

20 Und als er dies gesagt hatte, zeigte er ihnen die Hände und die Seite. Da freuten sich die Jünger, als sie den Herrn sahen.

21 Jesus sprach nun wieder zu ihnen: Friede euch! Wie der Vater mich ausgesandt hat, sende ich auch euch.

22 Und als er dies gesagt hatte, hauchte er sie an und spricht zu ihnen: Empfangt Heiligen Geist!

23 Wenn ihr jemandem die Sünden vergebt, dem sind sie vergeben, wenn ihr sie jemandem behaltet, sind sie ⟨ihm⟩ behalten.

24 Thomas aber, einer von den Zwölfen, genannt Zwilling[5], war nicht bei ihnen, als Jesus kam.

25 Da sagten die anderen Jünger zu ihm: Wir haben den Herrn gesehen. Er aber sprach zu ihnen: Wenn ich nicht in seinen Händen das Mal der Nägel sehe und meine Finger in das Mal der Nägel lege und lege meine Hand in seine Seite, so werde ich nicht glauben.

26 Und nach acht Tagen waren seine Jünger wieder drinnen und Thomas bei ihnen. ⟨Da⟩ kommt Jesus, als die Türen verschlossen waren, und trat in die Mitte und sprach: Friede euch!

27 Dann spricht er zu Thomas: Reiche deinen Finger her und sieh meine Hände, und reiche deine Hand her und lege sie in meine Seite, und sei nicht ungläubig, sondern gläubig!

28 Thomas antwortete und sprach zu ihm: Mein Herr und mein Gott!

29 Jesus spricht zu ihm: Weil du mich gesehen hast, hast du geglaubt. Glückselig ⟨sind⟩, die nicht gesehen und ⟨doch⟩ geglaubt haben!

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