#sejarah sepeda listrik

[cassandracassanova777]

Sejarah Pesawat Terbang

Wright Bersaudara (Wright Brother) adalah Orville (lahir 19 Agustus 1871) dan Wilbur Wright (lahir 16 April 1867) yang merupakan dua orang saudara kandung asal Amerika yang dipercaya sebagai Penemu pesawat terbang. Pada 17 Desember 1903, mereka berhasil membuat pesawat terbang dengan penerbangan pertamanya yang bisa dikendalikan oleh manusia. Dua tahun setelah penemuannya, kedua bersaudara itu mengembangkan “mesin terbang” menjadi bentuk pesawat bersayap, seperti yang kita kenal sekarang.

ALADDIN138 WEBSITE GACOR

Meskipun bukan penemu pesawat terbang pertama yang memproduksi pesawat eksperimental, Wright bersaudara adalah saudara pertama yang mengendalikan pesawat sehingga mereka dapat mengarahkan pesawat dengan sayap yang terpasang erat. Penemuan mereka berdasarkan penerbangan balon udara panas pertama yang ditemukan oleh warga Prancis Joseph Montgolfier dan Etienne Montgolfier terjadi pada tahun 1782, setelah itu orang Jerman bernama Ferdinand von Zeppelin menahan penumpang dan barang pada tahun 1900.

Tahun berikutnya, balon Zeppelin menyelesaikan pengangkutan udara ke kapal karam Zeppelin dalam perjalanan trans atlantik di New Jersey. Tahun 1936 sebelum Perang Dunia II, menandai berakhirnya era Zeppelin. Setelah era Wright, pesawat telah mengalami banyak perubahan baik desain, bentuk, maupun mesin untuk memenuhi kebutuhan penerbangan.

Pekerjaan dua bersaudara ini saling bergantungan, sehingga mereka termasuk dalam daftar bersama dan dapat menjelaskan sejarah penemuan pesawat terbang. Wilbur Wright lahir pada tahun 1867 di Milville, Indiana, sedangkan Orville Wright (adik laki-lakinya) lahir pada tahun 1871 di Dayton, Ohio. Kedua anak laki-laki itu kuliah, tetapi keduanya tidak memiliki ijazah. Wright dua bersaudara dari tujuh bersaudara.

Pada tahun 1878, ayahnya membelikan helikopter mainan untuk anak bungsu dari dua bersaudara. Mainan tersebut terbuat dari bambu dan karet serta baling-balingnya berputar. Wilbur dan Orville memainkannya sampai rusak. Kemudian mereka membuat mainan mereka sendiri. Mereka menyatakan bahwa pengalaman bermain dengan capung bambu adalah sumber kecintaan mereka pada mesin pesawat terbang.

Keduanya memiliki bakat mekanik dan tertarik pada masalah orang yang terbang di langit. Pada tahun 1892 mereka bergabung dengan bisnis, penjualan, perbaikan dan pembuatan sepeda. Dengan transaksi ini, dana tersebut telah menambahkan penelitian dalam tujuannya, yakni bidang penerbangan. Pada tahun 1899 mereka mulai fokus pada penerbangan itu sendiri. Pada bulan Desember 1903, setelah lebih dari empat tahun berjuang, hasil usahanya berhasil dengan gemilang.

Wright bersaudara belajar menerbangkan pesawat layang bersama. Pertama-tama mereka mempelajari trik kerja layang-layang, lalu paraglider. Tahun berikutnya, mereka membawa pesawat layang yang cukup besar untuk membawa manusia ke Kitty Hawk, Carolina Utara. Pesawat ini sedang diuji. Mereka kemudian membangun dan mengerjakan glider lengkap pada tahun 1901 dan membangunnya pada tahun 1902.

Pesawat Peluncur ketiga ini adalah kombinasi penemuan yang paling penting. Banyak paten dasar yang digunakan pada tahun 1903 berhubungan dengan pesawat peluncur ini, bukan dengan pesawat sebelumnya. Mereka berhasil menerbangkan pesawat peluncur ketiga lebih dari 1000 kali. Dua bersaudara Wright telah menjadi pilot pesawat peluncur terbaik dan paling berpengalaman di dunia sejak mereka mulai membuat pesawat listrik.

Pengalaman di udara dengan pesawat peluncur adalah inti dari kesuksesannya yang ketiga dan terpenting. Banyak yang telah mencoba membuat pesawat terbang sebelumnya yang memiliki kekhawatiran mutlak tentang bagaimana pekerjaan mereka akan menyebar. Wright bersaudara segera menyadari bahwa masalah utama adalah bagaimana mengendalikan pesawat setelah keluar ke udara.

Untuk alasan ini, mereka menghabiskan sebagian besar waktu dan perhatian mereka pada pertanyaan tentang bagaimana mencapai stabilitas pesawat dalam penerbangan. Mereka berhasil membangun tiga kategori utama perangkat untuk mengendalikan pesawat, yang menghasilkan demonstrasi yang sukses. Wright bersaudara juga memberikan kontribusi signifikan pada desain sayap. Mereka menyadari bahwa data penemuan yang awalnya dikirim tidak dapat berfungsi sebagai panduan.

Untuk alasan ini, mereka menciptakan terowongan angin mereka sendiri dan mengerjakan lebih dari 2000 jenis bentuk permukaan sayap. Poin kunci dari eksperimen ini adalah bahwa kedua bersaudara itu dapat membuat peta mereka sendiri untuk menjelaskan bahwa tekanan udara pada sayap bergantung pada bentuk sayap. Informasi ini digunakan dalam pekerjaan sayap pesawat.

Upaya untuk menggunakan mesin penerbangan pada paruh pertama abad ke-19 cenderung gagal. Mesin uap yang terang terlalu berat untuk lalu lintas udara. Mesin pembakaran internal ditemukan ketika Wright bersaudara muncul. Namun, mesin ini dimaksudkan untuk tujuan rekayasa umum saja dan terlalu berat untuk digunakan dalam penerbangan pesawat. Ketika tidak ada pabrik yang dapat menghasilkan desain mekanik yang cukup ringan, dua bersaudara Wright mengembangkan desain mereka sendiri (dengan bantuan seorang mekanik).

Ini menunjukkan kecerdasan mereka, karena mereka dapat membuat desain mesin yang lebih baik dalam waktu yang relatif singkat dibandingkan hampir semua pabrikan lain. Selain itu, Wright bersaudara telah mengembangkan desain baling-baling mereka sendiri yang mereka gunakan pada tahun 1903 dengan presentasi 66% sukses.

Penerbangan pertama terjadi pada 17 Desember 1903, di Kill Devil Hills dekat Kitty Hawk, North Carolina. Hari itu, kedua bersaudara itu masing-masing melakukan dua penerbangan. Penerbangan pertama yang dilakukan oleh Orville Wright berlangsung 12 detik dan menempuh jarak 120 kaki. Penerbangan terakhir Wilbur Wright memakan waktu 59 detik dan mencapai ketinggian 852 kaki. Pesawat yang mereka sebut Flyer I (sekarang Kitty Hawk) berharga kurang dari $1.000.

Pesawat itu memiliki lebar sayap 40 kaki, beratnya sekitar 750 pon, dilengkapi dengan mesin 12 hp, dan beratnya hanya 170 pon. Pesawat aslinya ini sekarang berada di Washington, D.C. Museum Dirgantara. Setelah terbang di Kitty Hawk, Wright bersaudara kembali ke kampung halaman mereka di Dayton. Jadi mereka merancang dan memproduksi pesawat kedua, Flyer II. Dengan pesawat kedua ini, mereka menerbangkan 105 penerbangan pada tahun 1904, tetapi tidak menarik perhatian publik.

Pesawat Flyer III yang lebih baik dan lebih praktis diproduksi pada tahun 1905. Mereka sering terbang di sekitar kota Dayton, tetapi banyak yang masih tidak percaya bahwa yang disebut pesawat lahir di dunia. Pada tahun 1908, hasil penemuannya menghapus semua ketakutan dan kecurigaan umum. Wilbur Wright menerbangkan pesawatnya ke Prancis, melakukan pertunjukan akrobatik di udara, dan mengorganisir sebuah perusahaan untuk menjual karyanya.

Sementara itu, Orville Wright memberikan demonstrasi serupa di Amerika Serikat. Sayangnya, pesawat itu jatuh pada 17 September 1908. Ini adalah satu-satunya kemalangan yang mereka berdua memiliki. Satu penumpang meninggal dan Orville patah kaki dan dua tulang rusuknya, tetapi dia pulih dengan cepat. Penerbangan yang sukses membuat pemerintah AS menandatangani kontrak pembuatan pesawat Departemen Pertahanan AS.

Pada tahun 1909 dilakukan anggaran pengadaan pemerintah termasuk kontrak angkatan udara $30.000. Gugatan atas hak paten diajukan antara Wright bersaudara dan saingan mereka, tetapi pada tahun 1914 tuduhan mereka ditolak oleh pengadilan. Tak perlu dikatakan, Wilbur Wright menderita demam tifoid pada tahun 1912 dan meninggal pada usia 45 tahun. Orville Wright, yang menjual sahamnya di perusahaan pada tahun 1915, hidup sampai tahun 1948.

Sebenarnya ada banyak penelitian atau penemu pesawat terbang, tetapi tidak diragukan lagi Wright bersaudara yang mempelopori penemuan pesawat terbang yang lebih komprehensif. Penemuan pesawat merupakan fenomena mutlak baik untuk tujuan damai maupun perang.

Terbang telah menjadi impian manusia selama berabad-abad. Mereka ingin melayang di awan dengan karpet terbang, seperti dongeng Arabian Midnight. Kejeniusan Wright bersaudaralah yang benar-benar terbang dengan pesawat dan mewujudkan mimpi ini, daripada duduk bersila di atas karpet dongeng.

Terbang bersama Aladdin138 bukan hal sulit bersama om jin Aladdin138 kalian bisa terbang bersama kemana saja bermain di Aladdin138 di jamin menang besar situs terpercaya dan tergacor

[terasbiker]

Motor Listrik Honda EM1 e: Resmi Dukung MotoGP Mandalika!

TerasBiker.com – Halo Sobat Bikers, Sepeda motor listrik Honda EM1 e: mencetak sejarah sebagai sepeda motor listrik resmi pertama yang mendukung ajang balap bergengsi dunia MotoGP yang dilaksanakan di Pertamina Mandalika International Street Circuit akhir September ini. Continue reading Motor Listrik Honda EM1 e: Resmi Dukung MotoGP Mandalika!

[pertamax7]

Resmi Motor Listrik Honda EM1 Dukung MotoGP Mandalika

Motor Listrik Honda EM1 Resmi Dukung MotoGP Mandalika ., salam pertamax7.com, Resmi Motor Listrik Honda EM1 Dukung MotoGP Mandalika Link ponsel pintar ( di sini ) Salam Nging, Salam Motor Listrik, Salam Kendaraan Masa Depan. Ada info resmi dari pulau Jakarta – Sepeda motor listrik Honda EM1 e: mencetak sejarah sebagai sepeda motor listrik resmi pertama yang mendukung ajang balap bergengsi dunia…

[muhammadzidan]

JURUSAN TSM DI SMKN 1 GROGGOL KEDIRI JAWA TIMUR

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri: Menyiapkan Teknisi Andal untuk Industri Otomotif

SMKN 1 Grogol Kediri merupakan salah satu sekolah menengah kejuruan yang unggul di wilayah Kediri, Jawa Timur. Dengan berbagai program keahlian yang ditawarkan, salah satu yang paling populer dan diminati adalah Jurusan Teknik Sepeda Motor (TSM). Jurusan ini didirikan untuk mempersiapkan siswa menjadi teknisi sepeda motor yang handal dan profesional, siap untuk menghadapi tantangan di industri otomotif yang terus berkembang pesat.

Sejarah dan Perkembangan Jurusan Teknik Sepeda Motor

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri didirikan seiring dengan meningkatnya permintaan tenaga kerja terampil di bidang otomotif, khususnya dalam perawatan dan perbaikan sepeda motor. Sejak pertama kali dibuka, jurusan ini telah berkembang pesat, baik dari segi jumlah siswa yang mendaftar, kualitas pengajaran, maupun fasilitas yang disediakan.

Pada awalnya, jurusan ini hanya menawarkan materi dasar terkait mesin dan perawatan sepeda motor. Namun, seiring dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan industri, kurikulum diperluas mencakup berbagai aspek teknis, termasuk sistem kelistrikan, injeksi bahan bakar, hingga teknologi sepeda motor listrik yang semakin populer.

Kurikulum yang Komprehensif

Kurikulum di Jurusan Teknik Sepeda Motor SMKN 1 Grogol Kediri dirancang untuk memberikan siswa pengetahuan yang mendalam dan keterampilan praktis yang diperlukan dalam dunia kerja. Berikut adalah beberapa mata pelajaran inti yang diajarkan di jurusan ini:

Dasar-Dasar Teknik Mesin

Mata pelajaran ini merupakan fondasi dari seluruh pembelajaran di jurusan Teknik Sepeda Motor. Siswa akan mempelajari prinsip-prinsip dasar mekanika, termodinamika, dan cara kerja mesin dua tak dan empat tak.

Perawatan dan Perbaikan Mesin

Fokus utama dari jurusan ini adalah pada perawatan dan perbaikan mesin sepeda motor. Siswa diajarkan cara melakukan diagnosa kerusakan, mengganti komponen yang rusak, dan melakukan perbaikan secara efektif. Keterampilan ini sangat penting bagi teknisi sepeda motor.

Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Sistem kelistrikan merupakan komponen penting dari sepeda motor modern. Siswa akan mempelajari cara kerja sistem pengapian, sistem pengisian, dan komponen kelistrikan lainnya. Mereka juga diajarkan cara mendiagnosa dan memperbaiki masalah kelistrikan.

Sistem Injeksi Bahan Bakar

Seiring dengan perkembangan teknologi, banyak sepeda motor modern yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Dalam mata pelajaran ini, siswa akan mempelajari cara kerja sistem injeksi, cara melakukan perawatan, dan cara memperbaiki masalah yang terkait dengan sistem ini.

Teknologi Sepeda Motor Listrik

Mengikuti perkembangan tren global, jurusan ini juga mulai mengajarkan teknologi sepeda motor listrik. Siswa akan mempelajari prinsip kerja motor listrik, sistem baterai, dan cara perawatan sepeda motor listrik.

Praktikum Bengkel

Selain teori, siswa juga akan banyak menghabiskan waktu di bengkel untuk praktik. Di sini, mereka dapat menerapkan pengetahuan yang mereka pelajari di kelas ke dalam situasi dunia nyata, seperti mengganti oli, memperbaiki rem, atau mengatasi masalah mesin.

Manajemen Bengkel

Bagi siswa yang bercita-cita membuka bengkel sendiri, manajemen bengkel adalah keterampilan yang penting. Siswa akan diajarkan cara mengelola stok suku cadang, pelayanan pelanggan, dan pengelolaan keuangan dasar untuk usaha bengkel.

Fasilitas Pendukung yang Lengkap

SMKN 1 Grogol Kediri menyadari pentingnya fasilitas pendukung dalam proses pembelajaran, terutama untuk jurusan yang sangat praktis seperti Teknik Sepeda Motor. Oleh karena itu, sekolah ini telah melengkapi jurusan ini dengan berbagai fasilitas modern yang memenuhi standar industri.

Bengkel Sepeda Motor

Bengkel sepeda motor di SMKN 1 Grogol Kediri dilengkapi dengan peralatan dan mesin yang up-to-date. Siswa dapat belajar dengan menggunakan alat yang sama dengan yang digunakan di dunia kerja, sehingga mereka akan terbiasa dengan lingkungan kerja setelah lulus.

Laboratorium Kelistrikan

Laboratorium ini dirancang khusus untuk mata pelajaran yang berkaitan dengan sistem kelistrikan sepeda motor. Dengan adanya laboratorium ini, siswa dapat melakukan percobaan dan simulasi untuk memahami cara kerja sistem kelistrikan dengan lebih baik.

Ruang Kelas Multimedia

Ruang kelas di SMKN 1 Grogol Kediri dilengkapi dengan perangkat multimedia yang mendukung pembelajaran interaktif. Proyektor, komputer, dan akses internet membantu siswa untuk mendapatkan materi pembelajaran yang lebih mendalam dan interaktif.

Pengalaman Praktek Kerja Industri (Prakerin)

Sebagai bagian dari kurikulum, siswa jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri diwajibkan untuk mengikuti Program Praktek Kerja Industri (Prakerin). Program ini memberikan siswa kesempatan untuk mendapatkan pengalaman kerja nyata di bengkel-bengkel sepeda motor atau perusahaan otomotif yang menjadi mitra sekolah.

Prakerin tidak hanya membantu siswa dalam memperdalam keterampilan teknis, tetapi juga membekali mereka dengan etika kerja, disiplin, dan kemampuan beradaptasi dengan lingkungan kerja. Selama Prakerin, siswa akan dibimbing oleh teknisi yang berpengalaman, yang akan memberikan pengetahuan praktis yang tidak selalu diajarkan di kelas.

Kerjasama dengan Industri

SMKN 1 Grogol Kediri telah menjalin kerjasama dengan berbagai perusahaan otomotif, baik di tingkat lokal maupun nasional, untuk mendukung pengembangan jurusan Teknik Sepeda Motor. Kerjasama ini mencakup penyediaan fasilitas, pelatihan guru, serta penempatan kerja bagi lulusan.

Melalui kerjasama ini, siswa juga mendapatkan kesempatan untuk mengikuti pelatihan-pelatihan yang diadakan oleh perusahaan otomotif, serta mendapatkan sertifikasi yang diakui secara nasional. Hal ini sangat menguntungkan bagi siswa karena sertifikasi ini dapat meningkatkan daya saing mereka di pasar kerja.

Prospek Karir yang Menjanjikan

Lulusan jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri memiliki prospek karir yang sangat baik, mengingat pertumbuhan industri otomotif di Indonesia yang terus meningkat. Beberapa peluang karir yang bisa diambil oleh lulusan antara lain:

Teknisi Sepeda Motor

Sebagai teknisi sepeda motor, lulusan dapat bekerja di bengkel resmi atau bengkel umum. Mereka bertanggung jawab untuk melakukan perawatan, diagnosa, dan perbaikan sepeda motor.

Wirausaha

Dengan keterampilan yang mereka miliki, lulusan juga memiliki kesempatan untuk membuka bengkel sepeda motor sendiri. Manajemen bengkel yang diajarkan di sekolah memberikan dasar yang kuat bagi mereka untuk memulai usaha.

Instruktur Pelatihan

Lulusan yang memiliki minat dalam mengajar dapat melanjutkan karir sebagai instruktur pelatihan di lembaga kursus atau sekolah kejuruan lainnya.

Posisi di Industri Manufaktur

Selain bekerja di bengkel, lulusan juga dapat bekerja di industri manufaktur sepeda motor, baik di bagian produksi, kualitas kontrol, maupun riset dan pengembangan.

Teknisi Sepeda Motor Listrik

Seiring dengan peningkatan popularitas sepeda motor listrik, lulusan dengan pengetahuan di bidang ini memiliki peluang untuk bekerja di bengkel khusus sepeda motor listrik atau perusahaan yang memproduksi sepeda motor listrik.

Testimoni Alumni

Banyak alumni dari jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri yang telah sukses dalam karir mereka. Mereka bekerja di berbagai sektor, baik di bengkel resmi, bengkel umum, maupun di industri manufaktur sepeda motor. Beberapa alumni juga berhasil membuka usaha bengkel sendiri dan menjadi wirausahawan yang sukses.

Salah satu alumni menyatakan bahwa pengalaman belajar di SMKN 1 Grogol Kediri sangat membantu dalam membentuk keterampilan dan mentalitas kerja yang profesional. "Saya sangat bersyukur pernah belajar di sini. Semua ilmu yang diajarkan benar-benar terpakai saat saya bekerja, dan sekarang saya bisa membuka bengkel sendiri dengan bekal pengetahuan yang saya dapatkan dari sekolah," ujar seorang alumni.

Tantangan dan Inovasi

Seiring dengan perkembangan teknologi di industri otomotif, Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri juga menghadapi tantangan untuk terus berinovasi. Salah satu tantangan terbesar adalah adaptasi terhadap teknologi sepeda motor listrik yang semakin populer. Untuk itu, sekolah ini mulai memperkenalkan materi tentang sepeda motor listrik dalam kurikulum, serta melakukan pembaruan pada peralatan di bengkel agar sesuai dengan kebutuhan teknologi terbaru.

Kesimpulan

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri adalah pilihan yang tepat bagi siswa yang ingin mengembangkan karir di bidang otomotif. Dengan kurikulum yang komprehensif, fasilitas yang lengkap, dan dukungan dari industri, siswa mendapatkan pendidikan yang berkualitas dan siap untuk memasuki dunia kerja. Program Prakerin dan kerjasama dengan perusahaan otomotif memberikan pengalaman nyata yang sangat berharga.

[baliportalnews]

Resmi Hadir di Bali, Honda EM1 e: dan EM1 e: PLUS Tawarkan Pengalaman Baru

BALIPORTALNEWS.COM, DENPASAR – Setelah diumumkan PT Astra Honda Motor (AHM) akhir tahun 2023, kini masyarakat Bali sudah dapat melihat secara langsung sepeda motor listrik Honda EM1 e: (Honda Electric Moped 1) yang di pamerkan  selama 3 hari sejak 19-21 Januari 2024 di Mall Level 21 Denpasar. Bersamaan dengan pengenalan ini, Astra Motor Bali juga akan memberikan kesempatan untuk konsumen melakukan riding test di area parkir mall, selain itu berbagai competition, live performance, dan talk show akan memeriahkan rangkaian regional public launching Honda EM1 e: ini. Pengenalan produk ini menjadi semakin spesial dengan diadakannya penyerahan secara simbolis kepada konsumen yang telah melakukan pemesanan Honda EM1 e: sebagai tahap lanjut perwujudan komitmen kuat AHM dalam menghadirkan pilihan moda transportasi berkelanjutan yang ramah lingkungan di Indonesia. Memasuki era elektrifikasi, Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS menghadirkan desain modern dan compact yang memperhatikan kenyamanan penggunanya seperti material bahan berkualitas tinggi, digital panel meter, dek kaki luas, penyimpanan di bawah jok, soket pengisi daya USB, hingga pijakan kaki yang nyaman untuk pembonceng. Tak hanya itu, inovasi utama pada produk ini terletak pada kemudahan opsi pengisian daya baterai yang dapat dilakukan secara langsung dengan off-board charger maupun ditukar melalui fasilitas penukaran baterai, sehingga pengguna dapat memilih pola pengisian daya sesuai dengan aktivitas keseharian yang dimiliki. Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS merupakan hasil karya anak bangsa yang diproduksi langsung di pabrik AHM yang berada di Pegangsaan, Jakarta Utara. Sejarah panjang pengalaman AHM menghadirkan sepeda motor berkualitas tinggi di Indonesia dipadukan dengan jaringan purna jual terluas di Indonesia, memperkuat komitmen kualitas terbaik dan durabilitas tinggi sepeda motor listrik Honda di Tanah Air. AHM juga menggandeng rantai bisnis lokal dalam produksi sepeda motor listrik sehingga kandungan komponen lokal mencapai angka di atas 40%. Upaya ini sekaligus memenuhi syarat TKDN guna mendapatkan bantuan pemerintah untuk pembelian sepeda motor listrik bagi konsumen. Honda EM1 e: PLUS dilengkapi dengan rear carrier untuk memudahkan konsumen membawa barang tambahan, tanpa mengurangi kenyamanan saat boncengan, model ini juga dibalut dengan warna spesial yaitu Excellent Matte Silver. Model ini dipasarkan dengan harga Rp46.353.000,- untuk Honda EM1 e: dan Rp46.853.000,- untuk Honda EM1 e: PLUS. Keduanya siap memberikan pengalaman berkendara baru yang menyenangkan dengan dukungan layanan penjualan dan purna jual Honda yang terbaik. Region Head Astra Motor Bali, Yohanes Kurniawan mengatakan kehadiran Honda EM1 e: menjadi langkah inovasi visioner Honda dalam mengembangkan bisnis sepeda motor listrik di pasar Indonesia yang memadukan desain modern berkualitas tinggi dengan performa mesin yang dapat diandalkan.

Resmi Hadir di Bali, Honda EM1 e: dan EM1 e: PLUS Tawarkan Pengalaman Baru. Sumber Foto : tis/bpn “Honda memiliki sejarah panjang di Indonesia dan telah dipercaya konsumen akan komitmen terhadap kualitas, kehandalan, dan inovasi di setiap sepeda motor Honda. Kami percaya Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS dapat menghadirkan sensasi berkendara sepeda motor listrik yang berbeda dengan berbagai keunggulan di segi desain yang compact dan modern, performa mumpuni, serta nyaman digunakan berkendara baik sendiri maupun berboncengan,” ujar Kurniawan, Sabtu (20/1/2024). Komitmen AHM tidak sebatas menghadirkan produk sepeda motor listrik, tetapi juga melengkapi kehadirannya dengan ekosistem menyeluruh dari segi proses produksi yang berkualitas hingga layanan purna jual berdedikasi melalui dealer Honda e: shop demi memastikan pengalaman berkendara konsumen yang menyenangkan bersama sepeda motor listrik Honda. “Kami telah menyiapkan jaringan penjualan dan layanan purna jual yang didedikasikan khusus untuk pelanggan sepeda motor listrik Honda, termasuk teknisi handal yang siap membantu konsumen Honda,” ujar Kurniawan. Performa Handal Sepeda motor listrik berkualitas tinggi ini memiliki performa yang halus dan responsif layaknya sensasi menggunakan sepeda motor konvensional yang dihasilkan oleh motor penggerak dengan tenaga maksimal 1,7 kW. Dukungan baterai MPP e: yang dapat dilepas-pasang (detachable) turut memberikan kemudahan konsumen. Dalam melakukan pengisian daya baterai, konsumen dapat melakukan pengisian daya dengan Honda Power Pack Charger e: dengan waktu pengisian daya 2,7 jam (160 menit) untuk 25%-75% dan 6 jam untuk 0%-100% selain itu konsumen juga dapat mengunjungi Honda Power Pack Exchanger e: untuk menukar baterai yang telah terisi penuh. Baterai MPP e: memiliki perlindungan IP65 yang membuat baterai ini tahan dari debu dan siraman air dari segala arah, serta memiliki standarisasi internasional UNR 136 sehingga memastikan jaminan kualitas dan keamanan baterai MPP e: Sebagai sarana pendukung mobilisasi area perkotaan, Honda EM1 e: mampu mencapai kecepatan maksimal 45 km/h dengan jarak maksimal 41,1 km (WMTC Mode). Untuk mendukung aktivitas berkendara konsumen sehari-hari, AHM bekerja sama dengan berbagai pihak untuk menghadirkan Honda Power Pack Exchanger e: di beberapa titik di Jakarta sehingga konsumen dapat bebas beraktivitas tanpa perlu menunggu waktu mengisi baterai yang lama. Kenyamanan dalam mengendarai sepeda motor listrik berdesain modern-compact berkualitas tinggi ini disuguhkan melalui sensasi berkendara yang serupa dengan sepeda motor konvensional baik dikendarai secara personal maupun berboncengan. Baterai Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:) juga dilengkapi dengan sistem Battery Safety-Lock, membuat baterai ini stabil di tempatnya, memberikan keamanan bagi pengendara. Fitur Lengkap Honda EM1 e: telah dilengkapi dengan teknologi lampu LED di semua titik pencahayaan. Dalam mendukung mobilitas penggunaannya, sepeda motor listrik berdesain modern-compact ini juga dilengkapi dengan Inner Rack dan USB charger type A. Informasi penggunaan sepeda motor listrik ini telah didukung dengan digital panel meter yang dapat menunjukan kecepatan, jarak, jam, trip meter, pilihan mode daya (Standar dan hemat/ECON) serta indikator baterai.

Pembeli pertama Honda EM1 e: di Bali. Sumber Foto : tis/bpn Pada bagian ruang kaki semakin nyaman dengan desain pijakan yang datar dan luas. Sepeda motor listrik ini juga memiliki jok yang dapat digunakan secara pribadi maupun berboncengan dan memiliki tinggi dari permukaan tanah 135mm. Pada sisi pengereman juga telah dilengkapi dengan cakram depan berukuran 190mm dan drum brake pada sisi belakang yang terkoneksi dengan Combi Brake System (CBS) untuk memperhalus pengereman. Sementara itu, ban depan berukuran 90/90 dengan velg 12 Inci dan ban belakang berukuran 100/90 dengan velg 10 Inci. AHM menghadirkan Honda EM1 e: sebagai pilihan kendaraan elektrifikasi roda dua yang tepat untuk kehidupan sehari-hari dengan tiga pilihan warna yakni Innovative White, Intelligent Matte Black dan Smart Red. Sementara itu, Honda EM1 e: PLUS hadir dengan pilihan warna Excellent Matte Silver.(tis/bpn) Read the full article

[turisiancom]

TURISIAN.com - Sobat Turisian, awal Juni 2023 ini banyak hari libur nasional yang bisa dimanfaatkan untuk berwisata. Menjelajahi beberapa destinasi. Nih, buat kalian yang belum ada pilihan, berikut 7  daftar tempat seru di sekitar Jabodetabek buat liburan akhir pekan. Atau long weekend yang lagi kekinian banget! 1. TMII (Taman Mini Indonesia Indah) Ini tuh tempat hits banget buat foto-foto dan eksplorasi budaya Indonesia. Ada banyak spot kece di sini, kayak Museum Indonesia sama anjungan-anjungan suku dari seluruh Indonesia. Tiketnya juga murah, cuma 25 ribu aja. Jangan lupa naik bus listrik yang ada di dalam TMII biar seru! 2. Kebun Raya Bogor Tempat ini oke banget buat yang suka edukasi alam dan suka jalan-jalan di taman. Di sini bisa sewa sepeda, tur virtual, atau piknik di taman Kebun Raya Bogor. Ada juga museum dan monumen yang keren buat dikunjungi. Tiketnya juga terjangkau, cuma sekitar 15.500-25.500 aja. BACA JUGA: Desa Wisata Kelawi Lampung, Destinasi Dekat Jakarta Punya Andalan Wisata Bahari 3. TWA Mangrove (Taman Wisata Alam Mangrove) Kawasan mangrove ini lagi ngehits banget karena bisa foto-foto dan menikmati alam sekaligus. Bisa sewa speed boat, perahu dayung, atau sepeda air juga loh. Kalau mau ikutan aksi nyebelin, bisa ikutan menanam mangrove langsung. Tiketnya juga gak mahal, sekitar 30 ribu aja buat dewasa. Kuliner Peranakan Tionghoa 4. Pasar Lama Tangerang Buat yang suka kulineran, wajib banget mampir ke Pasar Lama Tangerang. Ada banyak kios makanan yang enak dan kekinian banget. Mulai dari laksa, asinan, es, sampe kuliner peranakan Tionghoa ada semua di sini. Pasarnya buka sore hingga malam aja, jadi pas banget buat nongkrong bareng temen-temen. 5. Museum Nasional Indonesia Ini tempat keren banget buat belajar sejarah sambil liat pameran yang menarik. Ada juga pertunjukan gambar proyeksi yang bikin seru. Tiketnya murah meriah, cuma sekitar 7.500-25 ribu aja. Jadi gak perlu khawatir ngabisin banyak duit buat masuk sini. BACA JUGA: Taman Suropati Jakarta, Cocok Buat Kalian yang ingin Ngehijauin Pikiran 6. Dufan (Dunia Fantasi) Tempat ini udah legendaris banget di Jakarta. Bisa nyoba wahana seru dan atraksi yang asik sesuai umur. Tiketnya agak mahal sih, mulai dari 225 ribu sampe 800 ribu tergantung fasilitasnya. Tapi worth it banget buat pengalaman seru di taman hiburan yang klasik ini. 7. Jaqs (Jakarta Aquarium dan Safari) Ini tuh tempat yang kece banget buat liat koleksi satwa air dan darat. Ada 12 zona dengan satwa-satwa yang beragam di dalamnya. Tiketnya mulai dari 147 ribu sampe 220 ribu, bisa beli online juga. Bisa sambil nonton atraksi hewan atau pertunjukan di akuarium. Selamat berwisata ya guys ! ***  

[idekonstruksi]

Mengenal Sepeda Listrik dan Sejarah Perkembangannya di Dunia

Mengenal Sepeda Listrik dan Sejarah Perkembangannya di Dunia

Kendaraan listrik sekarang ini sudah menjadi trend yang marak digemari masyarakat di berbagai belahan dunia termasuk Indonesia. Penggunaannya semakin meningkat karena kendaraan listrik dianggap lebih ramah lingkungan dan mudah dioperasikan. Pemerintah Indonesia sendiri sudah mengeluarkan regulasi khusus untuk penggunaan kendaraan listrik sebagai alat transportasi. Nah, salah satu produk kendaraan…

[automotiveworlds]

Berikut Produsen Otomotif Sepeda Motor yang Terkenal di Dunia

Beberapa orang merasa jauh lebih hidup ketika mengendarai sepeda motor daripada di mobil. Sifat terbuka dari perjalanan memungkinkan untuk sensasi yang banyak bisa menyamakan perasaan kebebasan absolut. Beberapa suka sensasi membakar aspal seperti sepeda Ghost Rider yang terkenal. Yang lain merasakan perasaan menjadi bagian dari Hells Angels, Outlaws, dan klub motor terkenal lainnya. Apa pun alasan yang Anda miliki, sepeda motor dapat memberi Anda pengalaman yang tidak dapat disediakan oleh mobil mewah, SUV, atau truk. Ini adalah perjalanan terbaik di dunia untuk yang terbaik dalam kebebasan berkuda. Dan jika Anda bertanya-tanya apa yang merupakan merek keajaiban roda dua terbaik di planet ini, kami memberi Anda sepuluh.

Harley Davidson

Setara dua roda mobil otot Amerika seperti Mustangs dan Chevys, Harley-Davidson adalah salah satu merek sepeda motor terbaik dan paling ikonik di dunia. Anda mungkin tidak melihat mereka di sirkuit MotoGP atau acara organisasi balap lainnya, tetapi ketika menyulap gambar-gambar freewheeling bergulir di pedesaan Amerika, Harley-Davidson itu. Merek ini terkenal dengan gaya chopper khasnya yang mulai muncul pada 1950-an. Dengan sudut kemudi yang radikal dan garpu yang memanjang secara tidak biasa, helikopter HD mendefinisikan kembali apa yang seharusnya menjadi motor kustom. Ini adalah tourer, bukan pembalap. Ini adalah apa yang akan Anda ambil ketika Anda hanya ingin merasakan hembusan angin menampar wajah Anda saat kulit Anda bermandikan sinar matahari di sepanjang jalan raya dan jalan raya. Ada fitur lain yang sangat berbeda dari Harley Davidson. Ia memiliki raungan mesin yang tidak ditiru oleh merek sepeda motor lain karena takut disebut peniru. Ini juga yang menyamakan mereka dengan gemuruh khas mesin V8 pada Pontiac GTO atau Plymouth Barracuda. Bagi penggemar merek, deru mesinnya adalah simfoni di telinga. Harley-Davidson memiliki awal yang sederhana pada tahun 1903 ketika William S. Harley dan Arthur Davidson menciptakan sepeda motor pertama mereka. Ini mengintegrasikan desain kerangka pedal-sepeda Harley yang biasa. Sepeda motor HD pertama tidak berjalan dengan baik saat mendaki. Tapi ini tidak menghentikan pendiri untuk meningkatkan mesin mereka. Selama bertahun-tahun, Harley-Davidson mampu membangun reputasi yang sekarang identik dengan kecerdikan Amerika, kualitas tinggi, dan kebebasan absolut di aspal Amerika. Perlu diingat bahwa ini adalah gaya hidup, bukan merek sepeda motor biasa.

Ducati

Itu mungkin tidak memiliki deru mesin tanda tangan buatan Amerika Harley-Davidson, tetapi sepeda motor Ducati memiliki kepribadian mereka sendiri. Sederhananya, Ducati adalah untuk sepeda motor seperti Ferrari untuk mobil. Satu hal yang harus Anda pahami adalah bahwa ini adalah merek sepeda besar yang tidak pernah mendorong apakah itu di trek MotoGP atau di jalan TOL. Lagi pula, itu berasal dari perusahaan yang sama yang menghasilkan pesaing paling angkuh Ferrari, Lamborghini. Ada sentuhan elegan juga, karena ia juga berada di bawah payung organisasi Audi. Pemenang 14 Riders dan 17 Superbike World Championship dari Produsen, kehebatan balap Ducati tidak ada salahnya. Mungkin satu-satunya hal yang sangat salah adalah bahwa merek hanya memiliki satu trofi Kejuaraan Dunia MotoGP sejauh ini ketika Casey Stoner mengantongi trofi pada 2007. Merek juga bernasib baik di Piala FIM Superstock 1000, Formula TT, dan British Superbike Kejuaraan. Seperti Harley-Davidson, Ducati mengandalkan kelompok penggemar untuk membangun mereknya di seluruh dunia. Hingga saat ini, merek ini menawarkan lebih dari 20.000 pengikut setia di setidaknya 400 klub Ducati. Banyak pengikut yang rajin, dengan fokus pada wahana vintage yang diproduksi Ducati sejak 1926. Ketika Antonio Cavalieri Ducati mendirikan perusahaan pada tahun 1926 bersama dengan ketiga putranya, ia tidak pernah membayangkan bahwa itu akan menjadi merek sepeda motor yang disegani. Ternyata, perusahaan bertujuan untuk hanya memproduksi kondensor, tabung vakum, dan komponen lainnya untuk radio. Pada pertengahan abad ke-20, perusahaan Ducati menawarkan sepeda motor sendiri berdasarkan desain mesin Cucciolo. Saat ini, Ducati memproduksi berbagai sepeda motor yang meliputi Monster, Multistrada, Diavel, Superbike, Supersport, Hypermotard, dan Scrambler.

BMW

Mendahului penciptaan Ducati sekitar 3 tahun, BMW Motorrad memiliki awal yang jelas dalam hal supremasi merek sepeda motor di Eropa. Kita semua pernah melihat mobil BMW Z-series mengejar banyak film Bond. Apa yang banyak dari kita tidak sadari adalah bahwa ada film James Bond yang juga menggunakan sepeda motor BMW, BMW R1200C. Ciptaan Jerman ini memiliki beberapa elemen desain dari helikopter Harley-Davidson klasik yang memanjang dan tempat duduk yang lebih riang. Karena itu, ketika James Bond dan Wai Lin harus melalui jalan-jalan yang sibuk di Saigon, mereka harus melakukannya dengan R1200C. Selain film-film Hollywood, tidak ada salah mengira identitas sepeda motor BMW. Ini memiliki salah satu gaya paling unik di antara mesin roda dua di planet ini. Dari skuter maxi C-series yang mencolok hingga seri F bermesin ganda paralel hingga motor sport S-series dan segala sesuatu di antaranya, BMW memiliki segala yang dapat Anda minta dari merek sepeda motor global. Satu hal yang belum pernah kami lihat dari merek Jerman adalah bergabung dengan MotoGP. Itu memasuki Reli Dakar dan Kejuaraan Dunia Superbike. Apakah Anda akan terkejut mengetahui bahwa BMW Motorrad telah membawa pulang piala Dakar Rally 6 kali? Kami berbicara tentang balapan di medan dan cuaca yang tak kenal ampun. Begitulah solidnya teknik sepeda motor ini. Bagi penggemar setia BMW Motorrad, ini sama sekali tidak mengejutkan. Lagi pula, sepeda motor pertama yang dirilis merek pada tahun 1923 datang dengan mesin petinju datar-kembar. Ini adalah powertrain yang digunakan oleh banyak mobil, pembangkit listrik stasioner, dan pesawat terbang ringan. Karenanya, dengan kekuatan seperti itu, Anda berharap BMW menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan di pasar sepeda motor. Tentu saja, merek ini juga menggunakan desain mesin lainnya saat ini.

Aprilia

Mengakhiri Ducati sebagai merek sepeda motor utama Italia mungkin tidak ada dalam tujuan langsung Aprilia, tetapi jelas terlihat seperti itu. Merek Italia ini terkenal karena memulai dari yang kecil, sebelum berkembang untuk menjangkau segmen pasar yang lebih kuat. Dari sepeda motor dan skuter berkapasitas kecil, Aprilia sekarang menjadi merek yang diakui di sirkuit balap motor profesional. Ini adalah bukti penekanan merek pada rekayasa responsif dan gaya unggul. Aprilia dimulai pada tahun 1945 sebagai produsen sepeda di Noale, Italia. Cavaliere Alberto Beggio mendirikan perusahaan dalam upaya untuk memacu upaya restorasi di Venesia setelah Perang Dunia II. Pada 1968, putra Beggio, Ivano, merancang dan membangun sepeda motor pertama perusahaan. Ini adalah sepeda motor 50 cc dengan pedal, sehingga menimbulkan moped. Karena itu, Aprilia terkenal karena moped klasiknya yaitu Colibri, Packi, dan Daniela. Merek ini pertama kali memasuki sirkuit balap profesional di Kejuaraan Dunia Motocross 1976, menantang merek lain dalam kategori 125-cc. Aprilia bergabung dengan MotoGP pada tahun 1985 dan memiliki berbagai tingkat keberhasilan sejak saat itu. Merek sepeda motor ini juga memiliki pengalaman dalam Kejuaraan Dunia Superbike dan SuperMoto. Jadi, Aprilia mungkin tidak memiliki sejarah yang sangat produktif di sirkuit balap. Namun, ia yakin memiliki basis pengikut yang setia. Baik itu sepeda motor atau skuter atau sepeda olahraga dengan performa terbaik, ini adalah merek yang selalu dapat Anda andalkan untuk memberikan pengalaman yang mendebarkan.

Honda

Honda terkenal karena mobilnya, menjadi produsen mobil terbesar ke-8 di dunia pada tahun 2015. Namun, banyak yang tidak menyadari bahwa ini adalah merek yang telah membuat sepeda motor jauh sebelum mulai memproduksi mobil. Sepeda motor pertama yang diproduksi Honda adalah D-Type pada tahun 1949. Dengan 24 trofi Kejuaraan Konstruktor MotoGP yang membanggakan, Honda adalah merek sepeda motor yang telah berkembang pesat selama beberapa dekade. Ini memulai produksi sepeda motor pada tahun 1955 tetapi ini adalah merek yang telah membuat nama untuk dirinya sendiri. Sekitar 9 tahun setelah membuat sepeda motor produksi massal pertama mereka, Honda telah mengklaim gelar sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia. Pada 1980-an, perusahaan ini mampu menghasilkan hampir 3 juta sepeda motor setiap tahun. Begitulah permintaan sepeda motor mereka. Namun pada tahun 2006, produksi perusahaan berkurang menjadi sekitar setengah juta unit. Produksinya masih lebih tinggi dari merek sepeda motor Jepang lainnya, tetap saja. Merek ini menawarkan berbagai pilihan keajaiban roda dua. Banyak dari ini menggabungkan daya tarik tur jarak jauh Harley-Davidson dengan penampilan sporty dari rival Jepang, Yamaha. Ada varian off-road, sepeda motor jalanan, skuter, dan ATV untuk memuaskan hasrat seseorang terhadap jenis kendaraan ini. Seperti mobil mereka, sepeda motor Honda hadir dengan penanganan yang sporty dan responsif sambil memastikan pengendaraan yang nyaman. Mereka juga lebih mahal dari Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki. Tetapi ketika Anda memperhitungkan kualitas sepeda motor mereka, ini adalah nilai di luar apa yang dicetak pada label harga.

Yamaha

Yamaha adalah salah satu merek sepeda motor Big Four Jepang. Ini juga salah satu merek sepeda motor terbaik di dunia, setelah memenangkan 14 Kejuaraan Dunia Pembalap MotoGP plus 14 lainnya di seri Moto2. Itu mungkin tidak memiliki penghargaan kejuaraan Honda, tetapi itu pasti mengalahkan dua merek sepeda motor Jepang lainnya. Perusahaan induknya, Yamaha Corporation, telah ada sejak 1887. Ini menjadikan Yamaha salah satu merek tertua di dunia. Namun, divisi motornya menjadi entitas independen sebagai Yamaha Motor Company pada tahun 1955. Dengan Genichi Kawakami di pucuk pimpinan, Yamaha memulai desain dan pembuatan sepeda motor kelas dunia yang lebih fokus dimulai dengan YA-1 125 cc. YA-1 terbukti sebagai mesin yang luar biasa, mendorongnya ke puncak dari All Japan Autobike Endurance Road Race. Ini juga membuka jalan bagi masuknya Yamaha ke kompetisi balap internasional. Sepeda motor Yamaha lebih dikenal karena karakteristik penanganannya yang lebih sporty. Sepeda motor ini lebih menyenangkan untuk dikendarai dan sangat baik untuk menantang jalur tanpa tanda. Mereka tidak dikenal untuk tur jarak jauh. Dengan demikian, mereka adalah lawan yang tepat dari Harley-Davidson. Selain sepeda motor, Yamaha juga memproduksi skuter, ATV, off-roader rekreasi, sepeda motor, dan mobil salju. Jika Anda tidak yakin jenis motor apa yang ingin Anda coba, kami yakin Yamaha memiliki sesuatu yang akan Anda sukai.

Kawasaki

Sepeda motor Kawasaki mungkin tidak sepopuler Honda atau Yamaha di tanah asalnya, tetapi ini adalah salah satu mesin yang berputar di tempat lain di seluruh dunia. Itu adalah bagian dari Kawasaki Heavy Industries, sebuah perusahaan multinasional yang beragam seperti jumlah pulau di Jepang. Didirikan pada tahun 1896, Kawasaki Heavy Industries memisahkan divisi motornya pada tahun 1949 untuk membentuk Divisi Motor & Mesin KHI. Merek ini tidak memiliki sejarah penuh warna di MotoGP. Namun, ini tidak berarti bahwa itu tertinggal dalam hal teknologi balap motor. Itu memang membawa pulang 4 mahkota dalam kategori 350cc MotoGP, ditambah 4 mahkota lagi di Moto2. Selain itu, mereka juga menemukan keberhasilan di Kejuaraan Dunia Superbike dan Endurance. Anda dapat mengatakan bahwa masih banyak yang harus diperbaiki ketika datang ke performa balap. Namun demikian Street Street, sepeda motor Kawasaki adalah cerita yang berbeda. Kawasaki memproduksi sepeda performa sporty. Ninja ZX-series, misalnya, terkenal dengan sasis yang sangat sempit, rem radial, dan bobot yang rendah. Tidak heran jika ZX-10R mengalahkan merek-merek lain untuk plum Best Superbike pada tahun 2004 dan 2005. Yang perlu Anda pahami tentang sepeda motor Kawasaki adalah bahwa kinerja mereka di arena pacuan kuda turun ke jalan-jalan dan jalan raya dunia. Mesin-mesin ini dilahirkan untuk berlomba. Oleh karena itu, mereka terbaik untuk orang yang ingin melepaskan semangat pembalap.

Suzuki

Jika Anda pernah melihat SV650X, Anda akan tahu bahwa pembuatnya adalah salah satu yang terbaik di dunia. SV hadir dengan tampilan café racer yang telah memikat daya tarik masyarakat umum yang mengendarai sepeda motor dan penggemar mobil. Ini adalah salah satu motor starter terbaik di pasar, lengkap dengan fitur spesifikasi balap. Jangan tertipu oleh penampilannya yang kuat. Ini adalah mesin yang sangat menyenangkan untuk dikendarai terlepas dari tingkat keahlian seseorang. Ini adalah salah satu bukti kuat dari pemahaman jelas Suzuki tentang desain dan teknologi sepeda motor modern. Dari awalnya yang sederhana sebagai produsen alat tenun di Jepang, Suzuki telah tumbuh menjadi salah satu merek sepeda motor paling dihormati di dunia. Dari tahun 1909, merek ini hanya berfokus pada alat tenun. Namun, pada 1937, mereka sudah mulai bereksperimen dengan mobil. Dibutuhkan Perang Dunia Kedua dan 15 tahun lagi sebelum perusahaan meluncurkan sepeda motornya yang pertama pada tahun 1952. Pada awal 1970-an, Suzuki mulai memproduksi keajaiban roda tiga, 2-tak 2-tak, GT750 Le Mans. Pada pertengahan 1970-an, perusahaan memulai mesin empat langkah dengan seri-GS. Dari garis ini, ia menciptakan superbike pertama di dunia GSXR750. Hari ini, Suzuki memberi dunia beberapa sepeda motor yang paling luar biasa di dunia. Ada skuter, motor listrik, dan wisatawan yang sesuai dengan kebutuhan komunitas pengendara sepeda motor. Dan sementara itu tidak memiliki jumlah kejuaraan MotoGP Honda dan Yamaha, itu memang bangga dengan 7 Kejuaraan Konstruktor Dunia di kelas utama.

[liputanviral-blog]

LiputanViral Jalan-jalan: Henan University, Kampus Bersejarah di China

LiputanViral - Professor asal Timur Tengah, Mohamed Ismail, mengayuh sepeda elektrik dari kampusnya pada Sabtu malam (24/3). LiputanViral ikut serta beriringan dengannya. Kami akan menuju sebuah toko roti yang jaraknya tak jauh untuk bertemu istri Mohamed Ismail. "Rizki kapan bersepeda dengan nyaman seperti ini, ada di Jakarta?” katanya. Mohamed mengajar di Henan University, China. Dia menetap di Jakarta bersama keluarganya, hanya sesekali terbang ke Negeri Tirai Bambu itu untuk mengajar engineering. “Saya merasa begitu nyaman di sini, suasana tidak macet dan udara bersih,” ujarnya.

Kampus Henan University terletak di Kota Kaifeng, Provinsi Henan, di bagian tengah China. Universitas itu termasuk tua usianya, yakni berdiri sejak 1912. Banyak bangunan tua dan arsitektur khas China dipertahankan. Aneka tanaman dan pepohonan rindang menambah keasrian kampus. Kota Kaifeng sendiri adalah kota bersejarah, pernah menjadi ibu kota dari tujuh dinasti sejarah feodal China masa lampau. Sungai Kuning, yang menjadi ibu sungai bagi orang-orang Tiongkok, mengalir melewatinya. Provinsi Henan adalah tempat lahirnya peradaban Tiongkok kuno. Budaya dan sejarahnya masih terawat hingga kini.

Kotanya sederhana dan tidak canggih, menjadikan Henan University tempat belajar yang nyaman. Keberadaan kampus ini membuat Kota Kaifeng tak pernah sepi dari wisatawan, terutama mereka yang berkunjung di akhir pekan. Bahkan menjadi lokasi favorit pasangan pengantin untuk mengabadikan fotonya menjelang pesta pernikahan. Universitas Henan salah satu lembaga pendidikan tinggi tertua di China. Dalam 90 tahun terakhir, kampus ini telah meluluskan lebih dari 400 ribu lebih mahasiswa dari 34 fakultas yang ada di sana. Staf pengajarnya sekitar 4.000 orang dengan mahasiswa tercatat saat ini kisaran 41.000 mahasiswa.

Universitas Henan telah bekerja sama menjalin hubungan dengan universitas dan lembaga penelitian asing sejak didirikan. Kerja sama dibangun dengan lebih dari 70 universitas dari 40 negara dan wilayah. Banyak warga asing kuliah di sana. Universitas tersebut tercatat sebagai anggota Asosiasi Universitas Internasional dan Asosiasi Universitas di Asia dan Pasifik. Kampus Henan indah dan asri, mencerminkan Kota Kaifeng secara umum. Banyak fasilitas yang disediakan kampus. Misalnya bebas dari biaya bulanan, air untuk mandi, dan listrik, bahkan untuk mencuci di mesin cuci pakaian juga gratis. “Hidup di kota Kaifeng sebagai mahasiswa sangat nyaman. Biaya hidup lebih murah daripada kota-kota lainnya,” kata Juniel Who, mahasiswa asal Malaysia.

“Bahkan di ruang laundry room kami juga bisa mengunakan hairdryer dan setrika pakaian,” sambung Juniel. Kampus Henan University dibagi dua bagian, kampus lama dan kampus baru. Khusus untuk ilmu sosial, budaya, dan bahasa berada di kampus lama dengan gaya bangunan artistik. Di tiap sudut atap ada hiasan naga atau kera, juga ukiran khas China terinspirasi dari alam seperti bunga dan tumbuhan lainya dengan warna-warna khas di antaranya merah, hijau tua, biru, dan kuning. Menariknya lagi, kedua kampus memiliki taman yang cukup luas dengan pohon-pohon rindang dan burung-burung yang terbang bebas. Ada juga taman bunga sakura penuh warna seperti pada musim semi saat ini. Catatan redaksi: Sebelumnya ada kekeliruan penulisan di paragraf tiga, tertulis; Kampus Henan University terletak di Kota Kaifeng, Ibu Kota Provinsi Henan. Seharusnya Kampus Henan University terletak di Kota Kaifeng, Provinsi Henan. Ibu Kota Provinsi Henan adalah Zhengzhou. Kekeliruan telah kami perbaiki, terima kasih.

Read the full article

[hilman734]

Thought via Path

*SEPATU PRESIDEN, DAN KEGILAAN TIADA UJUNG* _Oleh : Ferdinand Hutahaean_ _RUMAH AMANAH RAKYAT_ _BELA TANAH AIR_ Ramadhan telah memasuki pekan ke 3 dalam memberikan pelajaran hidup yang beragam, dari sekedar menahan lapar dan dahaga, menahan hawa nafsu dan menumbuhkan perasaan bahagia menjalani bulan penuh berkah tanpa menganggap Ramadhan sebagai sebuah penderitaan karena harus menahan lapar dan dahaga, namun Ramadhan ternyata adalah kebahagiaan menuju keteguhan iman, penuh rahmat dan berkah. Terlepas dari Ramadhan bulan berpuasa, hari-hari belakangan ini, mata dan hati saya melihat bahwa kegilaan tak kunjung usai dipertontonkan di negeri yang indah dan di dirikan dengan kewarasan ini. Kegilaan bertambah gila hari demi hari. Saya juga tak ingin menafikan dan menghilangkan kinerja rejim penerintahan ini seperti yang mereka lakukan menghilangkan kinerja para pendahulu pemimpin bangsa ini. *Saya harus mengakui keberhasilan Presiden Jokowi membagi-bagi sembako, bagi-bagi sepeda, membagi berbagai macam kartu, meresmikan pasar, meresmikan proyek yang usai setelah dibangun mulai era SBY dan keberhasilan Jokowi membangun citra keberhasilannya meski berbeda fakta dengan yang dirasakan publik, karena publik (mungkin juga cuma saya) yang menyatakan Jokowi gagal memenuhi janji kampanye nya.* Dan akhirnyapun diantara keberhasilan rejim ini, ada begitu banyak kegilaan yang terjadi. *Kegilaan paling besar salah satunya adalah, seolah bangsa ini baru ada, baru membangun setelah Jokowi jadi Presiden.* Ini salah satu kegilaan yang dibangun lewat pemberitaan oleh media-media penyesat logika yang terafiliasi dan menjadi bagian dari rejim. Misalnya dengan mengatakan, SBY ngapain aja selama 10 tahun? Ini penyesatan logika dan upaya penghapusan sejarah atas kinerja SBY. *Padahal kalau dibandingkan 3 tahun SBY dengan 3 tahun Jokowi, apa yang dilakukan Jokowi ini tidak ada apa-apanya. Ingat sejarah, bangsa ini dalam keadaan bangkrut ketika estafet kepemimpinan diserahkan Megawati kepada SBY. Beda jauh dengan estafet kepemimpinan dari SBY kepada Jokowi, yang mana semua sudah serba ada. Ekonomi baik, politik baik, penegakan hukum baik, rakyat dipelihara dengan subsidi, listrik murah BBM murah meski harga minyak dunia diatas USD 100 / Barel.* Kalimat yang tepat untuk rejim ini sesungguhnya adalah : Nikmat apa lagi yang kau dustakan wahai tuan Presiden? Kegilaan nampaknya memang sengaja diciptakan sebagai upaya memberikan kesibukan kepada publik untuk larut dalam bantah lisan. Sehingga publik lupa masalah sesungguhnya yang terjadi atas ketidak mampuan rejim ini mengurus negara. Lihatlah 2 hari terakhir, betapa riuhnya publik dan pemberitaan media buzzer pemerintah yang memberitakan tentang sepatu sang presiden. Sepatu mahal yang tak ingin saya sebut mereknya tersebut perkiraan saya berkisar 3 jutaan rupiah. *Saya terenyuh melihat sepatu mahal presiden itu, karena tujuannya ke Tasikmalaya menggunakan sepatu mewah itu adalah untuk bagi-bagi sembako dan Kartu-kartuan kepada rakyat miskin. Ironi dan contrasting kemewahan dengan kemiskinan pun terjadi.* Ditambah lagi ingatan saya kembali ke 2014 silam, ketika tag line sederhana menjadi jargon sakti Jokowi dengan baliho harga sepatu 160 ribu rupiah. *Nampaknya mempertahankan kesederhanaan itupun Jokowi gagal, dan setelah jadi presiden menikmati kemewahan seperti sepatu mahal itu, dan dulu sempat juga jaket bomber yang mahal jadi aksesories tuan presiden.* Publik pun (atau jangan-jangan hanya saya) sibuk komentar dan menjadi gila menyaksikan semua itu. *Kegilaan tidak sampai disitu saja. Adalah seorang bocah tengil, perempuan muda tukang contek, seorang plagiator yang ternyata bila melihat rekam jejak digital facebook dan twitternya menunjukkan bocah perempuan tukang contek ini adalah anak dengan kepribadian yang tidak baik. Namun lihatlah betapa bangganya para elit republik ini menjamu si plagiator atau tukang contek itu dan menjadikannya sosok simbolisasi kedamaian Pancasila.* Gila.., gila kalian, plagiator atau tukang contek kalian jamu seperti orang hebat? *Ini penipuan logika, penyesatan kewarasan karena ternyata kalian bangga dengan perbuatan tercela dan hina. Plagiat itu adalah perbuatan hina dan tercela, namun kalian sanjung sang plagiator dengan sanjungan gila tiada ujung.* Sementara kalian lupa dan tidak anggap penting bocah pintar dari Aceh penemu listrik dari pohon Kedondong, atau kalian lupa menyanjung anak - anak lainnya yang berprestasi mengharumkan nama bangsa. Ahh kalian gila tuan...!!! Saya merenung, kenapa kegilaan ini kalian pertontonkan dengan masif bahkan menjadi berita besar di media-media. *Saya jadi menduga-duga dengan sedikit pikiran yang hampir gila, jangan-jangan kalian produksi penulis hoax itu untuk menutupi keluhan rakyat atas harga Listrik yang terus naik, menutupi operasi pemerintah merubah skema subsidi gas elpiji, dan menutupi kenaikan harga-harga yang sudah mulai diluar kemampuan rakyat.* Masih banyak kegilaan lain yang terus diproduksi oleh rejim ini. Kegilaan penegakan hukum menjadi salah satu kegilaan yang belum tampak ujungnya. Lihatlah kasus pornografi atau chat sex salah satu Ulama besar itu. *Barang buktinya saja didapatkan dengan cara ilegal dan tidak sesuai dengan KUHAP. Barang buktinya tidak diketahui dari mana sumbernya, tapi penegak hukum berani-beranian menetapkan sang Ulama jadi tersangka bermodal bukti yang tidak jelas sumbernya.* Ahhh gila ini barang...!! aku jadi ingat memory hand phone ku yang penuh gambar-gambar sexy dari beberapa group whatsapp dan buru-buru kuhapus karena takut ada hantu anonymous yang tidak ketahuan dimana keberadaannya memproduksi barang bukti palsu yang akan membuat aku tambah gila. Entah kapan kegilaan ini akan berakhir. Sesungguhnya kegilaan ini sudah membuat saya makin terasa gila menyaksikan kelakuan rejim ini mengurus negara semaunya. Ekonomi, maaf mungkin ini ekonomi pribadi saja atau mungkin juga ekonomi yang lain sedang terpukul dengan sulitnya mendapatkan penghasilan. *Tapi pajak ugal-ugalan itu merampas sebagian hak saya bagai preman tukang palak pinggir jalan tikungan.* Saya memang tidak punya rekening 1 Milyaran seperti yang tertulis disurat menteri keuangan itu, tapi saya melihat itu perilaku gila memajaki uang yang dicari rakyat dengan susah payah dan kemudian pemerintah tanpa merasa berat hati merasa punya hak atas jerih payah rakyatnya. Gila...!! Ini gila benaran. Lebih gila lagi karena kebijakan itu hanya sebatas kebijakan seorang menteri bukan seorang kepala negara. Bolehkah itu? Bukankah pungutan dari publik itu harus persetujuan DPR? Bukankah seharusnya itu dengan keputusan Presiden? Ahhh.. saya bukan ahli tata negara apalagi ahli ekonomi. Tapi bagi saya ini semua kegilaan. *Sampai kapan kalian akan menyangjung kegilaan ini? Maaf saya hampir gila menulis kegilaan ini, makanya saya tidak ingin tulisan ini lebih panjang lagi, saya takut saya gila benaran karena menulis kegilaan rejim ini.* Jakarta, 11 Juni 2017 – Read on Path.

[baliportalnews]

Honda Kenalkan Logo Masa Depan untuk Kendaraan Listrik Terbarunya Pada Pameran CES 2024

BALIPORTALNEWS.COM, LAS VEGAS – Honda memperkenalkan untuk pertama kalinya di dunia logo H terbaru yang akan mulai digunakan secara eksklusif untuk model kendaraan listriknya di ajang CES 2024 di Las Vegas, Nevada, Amerika Serikat. Logo terbaru ini disematkan pada lini produk konsep terbarunya yang dinamakan dengan Honda 0 Series dimana kedua produk ini akan diluncurkan secara global mulai tahun 2026. Dalam pameran ini, Honda memperkenalkan logo terbaru untuk kendaraan listriknya. Logo H saat ini memiliki sejarah panjang yang dimulai sejak tahun 1981 ketika mengalami pembaruan dari versi sebelumnya. Sebagai bentuk peringatan terhadap pengembangan generasi mobil listrik berikutnya, Honda memutuskan untuk merancang logo H baru yang merepresentasikan kendaraan Honda. Logo terbaru ini mencerminkan tekad Honda dalam mengejar transformasi, mencermati sikap perusahaan yang melampaui sejarah Honda dan terus menerima tantangan serta mencapai kemajuan baru. Ekspresi desain ini, mirip dengan dua tangan yang terbentang yang mencerminkan komitmen Honda untuk meningkatkan potensi mobilitas dan dengan sepenuh hati melayani kebutuhan pengguna kendaraan listrik Honda. Logo baru ini akan mulai digunakan pada Honda 0 Series yang merupakan rangkaian EV Honda terbaru yang melambangkan transformasi Honda sesuai dengan slogan merek global dan kebijakan elektrifikasi. Sebelumnya pada pameran Japan Mobility Show tahun 2023 lalu, Honda telah menjalankan bisnisnya berdasarkan slogan merek globalnya yaitu The Power of Dreams – How we move you. Slogan ini menyampaikan pesan bahwa Honda akan menciptakan produk dan layanan mobilitas yang memungkinkan orang ‘melampaui berbagai kendala seperti waktu dan tempat’ dan ‘memperluas kemampuan dan peluang mereka’. Dalam ‘The Power of Dreams - How we move you’, Honda akan selalu didorong oleh ‘impian’, dan dengan menciptakan nilai baru melalui pemikiran kreatif dari nol, Honda akan memberikan pengalaman yang menjadi titik awal baru bagi para konsumennya. Honda juga memiliki tujuan untuk mencapai zero environmental impact sepanjang siklus hidup kendaraan, termasuk kegiatan perusahaan, dan ‘zero traffic collision fatalities’ yang melibatkan sepeda motor dan mobil Honda. Dengan memiliki tujuan untuk produk dan layanan mobilitas seperti itu, Honda akan mendukung mewujudkan impian lebih banyak orang dan menjadi kekuatan penggerak yang mendorong kemajuan masyarakat. Selain itu, Honda juga memiliki tujuan global untuk mencapai netralitas karbon untuk semua produk dan kegiatan perusahaan pada tahun 2050. Untuk mencapai tujuan elektrifikasinya, Honda memiliki target untuk ‘meningkatkan rasio penjualan produk EV dan FCEV menjadi 100% secara global pada tahun 2040’.(bpn) Read the full article

[beritanews]

Trekker GT, Sepeda Listrik Pertama Triumph Berbanderol Rp52 Juta

Trekker GT, Sepeda Listrik Pertama Triumph Berbanderol Rp52 Juta

BERITA.NEWS, Jakarta – Triumph telah memperkenalkan Trekker GT, sepeda listrik pertamanya dalam 118 tahun sejarah merek sepeda motor legendaris asal Inggris ini.

Sepeda yang memadukan teknologi e-drive dan gaya khas Triumph yang terkenal di dunia itu dibanderol mulai 2.950 pound sterling atau setara sekira Rp52,6 juta.

Diklaim sempurna untuk bepergian, kebugaran, dan kesenangan berkendara…

[idekonstruksi]

Apa Itu Hoverboard dan Bagaimana Sejarah Lengkapnya?

Apa Itu Hoverboard dan Bagaimana Sejarah Lengkapnya?

Perkembangan teknologi yang semakin canggih telah menyentuh berbagai sektor kehidupan manusia. Termasuk di dalamnya adalah sektor transportasi. Telah hadir berbagai inovasi di bidang ini, salah satunya adalah teknologi kendaraan listrik. Kendaraan listrik yang sedang populer yaitu sepeda listrik, mobil listrik, skuter listrik, hingga hoverboard. Hoverboard adalah alat transportasi yang sedang…

[detikdax-blog]

Polisi Brasil Secara Tidak sengaja Menemukan Pencucian Uang di Kebun Penambangan Bitcoin

Sebuah laporan yang diterbitkan di outlet berita lokal Brasil Zero Hora mengungkapkan bahwa polisi Brasil telah melakukan penangkapan sehubungan dengan dugaan skema pencucian uang crypto.

PENEMUAN YANG TIDAK DISENGAJA

Laporan, yang diterbitkan pada tanggal 23 April, mengklaim bahwa Departemen Perdagangan Obat-Obatan Negara (Denarc) di Porto Alegre, Rio Grande do Sul mendatangi sebuah rumah di mana cryptocurrency sedang ditambang karena mereka berada di jalur yang diduga sebagai seorang penyelundup narkoba. Mengingat bahwa penambangan Bitcoin tidak begitu populer di wilayah tersebut, polisi pergi ke rumah, dan pencarian sepintas mengungkapkan 25 rig penambangan Bitcoin yang menyendiri, yang berjalan sepanjang waktu dan didukung oleh perangkat lunak dan perangkat keras "canggih", semua diperkirakan bernilai sekitar R $ 250.000 (sekitar $ 63.000).

BISNIS YANG “TIDAK TERLALU LEGAL”

Polisi akhirnya menemukan orang yang diduga sebagai penghuni rumah itu; seorang pria yang mengklaim bahwa ia telah menyewa seluruh gedung dan mengoperasikan bisnis penambangan Bitcoin sebagai investasi pribadinya. Sementara operasinya tidak ilegal, pria itu akhirnya didakwa dengan penggunaan listrik yang tidak sah, dengan polisi mengklaim bahwa ia telah mencuri daya listrik yang digunakan untuk menjalankan rig penambangansepanjang waktu. Laporan itu juga mengungkapkan bahwa setelah pencarian lebih lanjut, polisi menemukan pistol dengan nomor seri yang terhapus dan sepeda motor yang plat nomornya dikloning. Curiga pria itu bisa jadi mencari-cari organisasi penyelundupan narkoba dan pencucian uang, polisi menahan pria itu. Semua perangkat kerasnya juga disita, karena polisi curiga mereka diselundupkan dari Tiongkok. Laporan berita lain tentang masalah ini mengklaim bahwa pria yang ditangkap memiliki sejarah kriminal yang cukup luas, termasuk tetapi tidak terbatas pada praktik perdagangan narkoba dan pembunuhan seorang perwira polisi militer.

TIDAK ADA LAGI TUAN ORANG BAIK

Jika investigasi ternyata memberikan bukti pencucian uang kripto, itu bisa memiliki konsekuensi bagi pendirian Brasil tentang cryptocurrency. Pada Oktober 2019, Departemen Pendapatan Federal Brasil (RFB), administrator pajak negara itu, menerbitkan rancangan dokumen yang mewajibkan perusahaan berbasis kripto di negara itu untuk memberikan laporan bulanan tentang operasi mereka. Meskipun rancangan ini sendiri tidak menandakan persetujuan publik atas cryptocurrency, ia menunjukkan bukti bahwa pemerintah Brasil mengakui dan menerima operasi perusahaan crypto di wilayahnya.  Bukti bahwa negara tersebut telah menyembunyikan para pencuci uang kripto dapat, paling tidak, memberikan alasan bagi pihak berwenang untuk memperketat peraturan terhadap sektor kripto-nya. Read the full article

[ghostzali2011]

sportourism.id – Kemegahan tersaji dalam Parade Asian Games 2018. Beragam kostum dan seni budaya Indonesia ditampilkan. Puluhan ribu orang menyaksikan langsung kemeriahan tersebut. Parade ini juga merajai trending topic nasional di media sosial, Minggu (13/5) pagi.

“Parade ini menjadi upaya mendatangkan keramaian. Selain menunjukan prestasi, ini menjadi persahabatan internasional. Ada banyak kreativitas dari masing-masing negara yang menarik,” ungkap Wakil Presiden (Wapres) Republik Indonesia Jusuf Kalla.

Parade Asian Games 2018 mengambil start dari Lapangan Monumen Nasional (Monas), Jakarta. Event ini digelar 98 hari menuju pesta olahraga terbesar di Asia. Parade Asian Games melibatkan 43 grup. Total pesertanya mencapai 5.000 orang. Peserta datang dari berbagai kalangan. Mulai dari kementerian, BUMN, dan komunitas. Kementrian Pariwisata memberi support melalui Jember Fashion Carnaval (JFC).

Memanfaatkan momentum car free day Jakarta, Parade Asian Games 2018 dilepas Wapres Jusuf Kalla pada pukul 06.43 WIB. Parade diawali grup yang terdiri dari Bendera Merah Putih, maskot Asian Games 2018, hingga bendera-bendera negara peserta. Tiga maskot Asian Games yang hadir adalah adalah Kaka (Badak Bercula Satu), Atung (Rusa Bawean), dan Bhin Bhin (Burung Cendrawasih).

Memberi rasa etnik, PLN menampilkan tokoh pewayangan. Ada Bima, Gatotkaca, Srikandi, hingga Punakawan. Mereka juga menampilkan tokoh fiksi ‘Si Buta Dari Goa hantu’. Simbol kemajuan teknologi pun ditampilkan melalui show sepeda motor listrik.

“Deman Asian Games 2018 ini harus disebarkan. Asian Games 2018 jadi event terbesar dalam sejarah Indonesia. Venue sudah tidak ada masalah, terkait pengamanan sudah siap. Atlet juga sudah berlatih,” terang Kalla lagi.

Asian Games 2018 menjadi ajang kedua yang digelar Indonesia. Ajang sebelumnya adalah Asian Games 1962. Saat itu, Indonesia untuk pertama kalinya menjadi runner up. Asian Games 1962 diikuti 24 negara dan 3.000 orang peserta. Namun, eranya sudah berubah. Asian Games 2018 diikuti 45 negara dan melibatkan 18.000 orang.

“Asian Games 2018 ini berkembang enam kali lipat dari tahun 1962. Dengan upaya parade ini, semua sudah mengetahui adanya Asian Games 2018. Semua sudah demam Asian Games,” tegas Kalla lagi.

Parade Asian Games menampilkan warna warni culture nusantara. Masyarakat memadati lokasi start parade hingga mengular di sepanjang rute parade. Sembari menikmati aksi grup parade, pengunjung juga memanfaatkan momen dengan merekamnya.

Menteri Pariwisata Arief Yahya, menilai respons masyarakat sangat positif.

“Antusiasme masyarakat ini luar biasa. Mereka memberi perhatian lebih kepada Asian Games melalui parade ini. Dan, parade ini memang menampilkan konten yang bagus dan unik. Penuh ornamen juga warna warni. Pesan berupa branding terkait Asian Games ini tersampaikan dengan baik,” terang Menteri Pariwisata (Menpar) Arief Yahya.

Menguatkan nuansa Asian Games 2018, BNI menampilkan replika medali emas dalam ukuran jumbo. Tema besar ‘Kibarkan Semangat Indonesia Juara’ diapungkan.

“Semua elemen larut dalam kegembiraan Parade Asian Games ini. Mereka punya konsep dan kreativitas masing-masing. Semua menjadi unik dan menegaskan kekayaan Indonesia,” ujar Menpar.

Menjadi penyempurna event, Parade Asian Games menampilkan Jember Fashion Carnaval (JFC). JFC pun turun dengan tema terbaik. Yaitu Archipelago Indonesia dan Asialight.

Archipelago dikuatkan dengan konten Garuda, Sriwijaya, Lampung, juga Bali. Asialight terdiri Kujang, Bian Lian China, dan Ottoman-Turki. Ada juga Korea Selatan, Shogun Jepang, Saudi Arabia, Babylonia-Iran, India, hingga Thailand.

“JFC ini prestasinya luar biasa. Mereka saat ini terbaik ke tiga di dunia. Sudah banyak penghargaan yang didapatkan mereka. Tampilnya JFC ini menjadi puncak dari prestasi dan kekayaan budaya yang dimiliki oleh Indonesia. Sebab, JFC ini merangkum semuanya,” kata Menpar lagi.

Presiden Jember Fashion Carnival Dynand Fariz mengatakan, respon publik terhadap Asian Games 2018 dan rangkaian event yang menyertainya sangat luar biasa.

“Masyarakat luar biasa. Mereka sudah merasakan gaung Asian Games dan merasa memilikinya. Peserta parade juga harus diapresiasi. Mereka memiliki kerbersamaan, lalu muncul dalam paduan warna dan asesoris yang unik. Ada kreativitas. Namun, alangkah baiknya kalau mereka mengeksplore Archipelago Indonesia. Itu bisa digunakan sebagai ide dasar dan kostum pasti lebih menarik,” pungkasnya. (*)

via SPORTOURISM.ID