#superjet 100

[aviaposter]

Sukhoi Superjet 100-95 Rossiya Airlines

Registration: RA-89060 Named: Torzhok Type: 100-95B Engines: 2 × SaM146 Serial Number: 95103 First flight: Dec 1, 2015

Rossiya Airlines is one of the largest air carriers of the Russian Federation, part of the Aeroflot Group. It was founded on May 7, 1934, as an independent detachment within Aeroflot, serving the Leningrad-Moscow route. In 1992, the airline was transformed into the Pulkovo Aviation Enterprise, which was succeeded in 2006 by Rossiya Arlines. In 2011, the airline was transformed into a joint-stock company. All aircraft of the fleet of the airline "Russia" are named after the cities of the Russian Federation. The Russian airline began accepting domestic-made Superjet 100 aircraft into its fleet in January 2021.

Poster for Aviators. aviaposter.com

[nocternalrandomness]

Sukhoi Superjet 100 off the coast of Italy

[murzilka-murliru]

Что мы натворили | Истребители танков | Россия перешла к росту промышлен...

Что мы натворили | Истребители танков | Россия перешла к росту промышленного производства | - https://youtu.be/6QII0nx3Cqc #мыВместе #Murzilka_Inc #Santa_Murzilka #Сорум #Сорум_ХМАО #День_Победы #СеверДляПобеды #9мая #новости #традиция

🌍 - наступит МИР! - ТГ-канал - http://t.me/murzilka_inc

Несмотря, а скорее благодаря 100500 санкций, началу СВO всего через год у нас зарегистрирован промышленный рост. Причем не за счет добычи сырья. Сырье то как раз упало, а за счет переработки. В чем же дело? Самое главное отказались от складирования экспортной выручки в мусорных валютах. Напомним, что предыдущее накопление на "черный день" ничем не помогло. Черный день наступил в феврале прошлого года, а значительная часть ресурсов оказалась замороженной. Фактически украденной. Теперь все доходы направляются в экономику. Чисто бухгалтерски это приводит к росту госзакупок и, соответственно, затем к росту производства. Особенно в связи с тем, что импорт ряда позиций ограничен. В принципе любой экономист средней руки в состоянии понять, что инвестиции в валюты стран банкротов ничем кроме бесследного пропадания этих средств закончится не может. Но господа типа Кудрина рассказывали совершенно обратное. Объем промышленного производства в России в марте 2023 года вырос на 1,2% по сравнению с мартом прошедшего года, за I квартал снизился на 0,9% в годовом выражении, следует из данных Росстата. \ Росстат пересмотрел оценки уровня бедности в России — в результате доля малоимущих упала до нового исторического минимума — 9,8%. Прежняя оценка составляла 10,5%. Число малоимущих в стране с 1992 года ни разу не опускалось ниже 10% населения, следует из данных Росстата. В Росстате сообщили РБК, что адресная поддержка малообеспеченных групп россиян позволила сократить дифференциацию населения по уровню доходов (соотношение доходов 10% наиболее богатых и 10% наименее обеспеченных) с 15,2 раза в 2021 году до 13,8 раза в 2022 году. Показатель дифференциации — самый низкий с 1998 года. Сама граница бедности по итогам 2022 года пересмотру не подвергалась и составила 13 545 рублей. \ Авиакомпания "Россия" - крупнейший эксплуатант Superjet 100 - приступила к эксплуатации отечественных шин на воздушных судах этого типа. Поставщиком комплектов является крупнейший российский разработчик и производитель шин для самолетов, вертолетов и наземной ��ехники "ЯШЗ авиа". Ранее авиакомпания "Россия" эксплуатировала иностранные авиационные шины, производство и импорт которых был прекращен в нашу страну.

[beardedmrbean]

(This content was produced in Russia, where the law restricts coverage of Russian military operations in Ukraine)

MOSCOW (Reuters) - Russian airlines, including state-controlled Aeroflot, are stripping jetliners to secure spare parts they can no longer buy abroad because of Western sanctions, four industry sources told Reuters.

The steps are in line with advice Russia's government provided in June http://static.government.ru/media/acts/files/1202206270017.pdf for airlines to use some aircraft for parts to ensure the remainder of foreign-built planes can continue flying at least through 2025.

Sanctions imposed on Russia after it sent its troops into Ukraine in late February have prevented its airlines from obtaining spare parts or undergoing maintenance in the West.

Aviation experts have said that Russian airlines would be likely to start taking parts from their planes to keep them airworthy, but these are the first detailed examples.

At least one Russian-made Sukhoi Superjet 100 and an Airbus A350, both operated by Aeroflot, are currently grounded and being disassembled, one source familiar with the matter said.

The source declined to be identified due to the sensitivity of the issue.

The Airbus A350 is almost brand new, the source said.

Most of Russia's fleet of aircraft consists of Western passenger jets.

Equipment was being taken from a couple of Aeroflot's Boeing 737s and Airbus A320s, as the carrier needs more spare parts from those models for its other Boeing 737s and Airbus A320s, the source said.

The Russian Ministry of Transport and Aeroflot did not reply to requests for comment.

'MATTER OF TIME'

Russian-assembled Sukhoi Superjets are also heavily dependent on foreign parts. An engine has already been removed from one Superjet to allow another Superjet to continue flying, the first source said.

To be sure, engines are frequently swapped between aircraft and are usually supplied under separate contracts, industry experts said. They are not considered part of the core airframe.

It is "only a matter of time" before Russia-based planes are cannibalised, a Western aviation industry source said.

Newer generations of jets - A320neo, A350 and Boeing 737 MAX and 787 - have technology that has to be constantly updated.

Within a year of the sanctions coming into effect, it will be a "challenge" to keep modern jets in service even for Russia's highly developed and competent engineering base, Western sources have said.

The practice of removing parts to keep another plane flying is commonly known as turning the disused planes into "Christmas trees". Although relatively rare, it is most often linked to financial difficulties and has never happened on the same scale as the widespread reshuffle being predicted in Russia in order to address the impact of sanctions.

Jetliners may be made operational again provided parts taken away are put back, though this would not necessarily reconstitute the traceability needed for jets to re-enter global markets.

Many parts have a limited life that must be logged.

Nearly 80% of Aeroflot's fleet consists of Boeings and Airbuses - it has 134 Boeings and 146 Airbuses, along with nearly 80 Russia-made Sukhoi Superjet-100 planes as of end last year, based on the latest data available.

According to Reuters calculations based on data from Flightradar24, some 50 Aeroflot planes – or 15% of its fleet, including jets stranded by sanctions - have not taken off since late July.

Three out of seven Airbus A350s operated by Aeroflot, including one now being used for parts, did not take off for around three months, the Flightradar24 data shows.

Russian carriers flying fewer routes due to Western sanctions means there are unused jets grounded that can be stripped, a second industry source said.

"Western manufacturers understand that almost all Superjets are being operated in Russia," said Oleg Panteleev, head of the Aviaport aviation think-tank. "You can simply stop producing and shipping spare parts - and it will hurt."

DISMANTLING

The Russian aviation industry's development plan up to 2030 estimated that Russia could face the biggest challenges with A350 and Bombardier Q series as maintenance on them is carried out overseas.

The Russian government's advice envisages "partial dismantling of a certain parts of the aircraft fleet", which would keep two thirds of the foreign fleet operational by end-2025.

The main challenge will be keeping engines and sophisticated electronic equipment in working order, said Panteleev.

"It will be hard to get them repaired," he said.

Aeroflot, once among the world's top airlines but now reliant on state support, experienced a 22% fall in traffic in the second quarter of this year from a year ago, the company's data showed, after sanctions prevented it from flying to most Western destinations.

Securing supplies from countries which have not imposed sanctions on Russia is unlikely to help, as companies from Asia and the Middle East fear a risk of secondary sanctions against them by Western governments, the sources said.

"Each single part has its own (unique) number and if the documents will have a Russian airline as the final buyer, then no one would agree to supply, neither China nor Dubai," the first source said, adding that all parts have to be made known to Boeing and Airbus before they are supplied to the end-user.

[7ooo-ru]

Пассажиру летевшего в Мурманск самолета потребовалась срочная медицинская помощь

Пассажиру летевшего в Мурманск самолета российской авиакомпании потребовалась срочная медицинская помощь. Об этом пишет Telegram-канал Aviaincident.

Непредвиденная ситуация произошла в аэропорту Санкт-Петербурга Sukhoi Superjet 100 16 июня. Экипаж доложил о больном пассажире на борту.

В результате воздушное судно вернулось на стоянку с исполнительного старта на взлетно-посадочной полосе. О судьбе больного не сообщается.

Ранее самолет российской авиакомпании подал сигнал срочности в небе. Инцидент произошел с направлявшимся из Москвы в Ташкент Boeing 737-800. При выполнении полета по маршруту в зоне городе Актобэ (Казахстан) экипаж доложил о больном пассажире на борту и запросил экстренную посадку.

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/06/18/413-passazhiru-letevshego-v-murmansk-samoleta-potrebovalas-srochnaya-medicinskaya-pomosch-grss-317410930.html

[panelki]

«Россия» стала чемпионом по отказам двигателей самолетов с начала года У самолета авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») в полете отказал двигатель, передает телеграм-канал «Авиа��орщина». Самолет Sukhoi Superjet 100 летел из Санкт-Петербурга в Челябинск, командир доложил об отказе левого двигателя над Вологодской областью, и в итоге экипаж принял решение вернуться в петербургский аэропорт Пулково. Инциденты с системами двигателей для авиакомпании стали обыденностью: у «России» они происходили 4, 8, 13, 18 и 26 января, а также 15 февраля, пишет «Авиаинцидент». Компания опережает S7, которая имела проблемы с двигателем 27 (дважды), 29 и 30 января. После этих случаев руководство компании S7 вызвали на экстренное совещание в Росавиацию. С начала 2024 года у российских авиакомпаний десятки раз происходили отказы авиатехники во время рейсов. За январь–ноябрь прошлого года, по данным Росавиации, в стране было зафиксировано 670 авиапроисшествий, из которых 400 были связаны с отказом техники, в том числе двигателей. Число серьезных инцидентов в расчете на количество вылетов удвоилось: в прошлом году их было 10 на 100 рейсов, а в 2022-м — только пять, подсчитали аналитики Cirium. Подписаться / Читать дальше

[wpristav]

«Врут, чтобы удержаться в своих креслах»: дебют Ту-214 откладывается

Ту-214.До светлого будущего осталось шесть летС импортозамещением в российской авиапромышленности все непросто. Успехи если и наблюдаются, то локального уровня. Например, на Уфимском агрегатном производственном объединении освоили выпуск свечей зажигания для двигателей Superjet 100. Напомним, что на самолетах установлены франко-российские SaM146, у которых газогенератор (самая ответственная часть)... Читать дальше »

[ultrajaphunter]

EXPECT DELAYS:

Over the past eight days, 10 emergencies occurred in RuZZian airlines.

An engine fire on an Aeroflot Airbus A321, a short circuit on an Aeroflot Boeing-777, the emergency landing of a Superjet 100, an engine fire on a Tu-204, a control system failure on an An-12 and, today, a Boeing 737 operated by S7 airways made a forced landing due to surging engines.

[phonemantra-blog]

So promised Finance Minister Anton Siluanov By the end of the year, Yakovlev (part of the United Aircraft Corporation Rostec) is to deliver two new import-substituted SJ-100 airliners to Aeroflot. Work on aircraft and PD-8 engines is proceeding in parallel, and the latter should soon be certified. This was announced by Finance Minister Anton Siluanov, speaking at a plenary meeting of the State Duma. [caption id="attachment_76177" align="aligncenter" width="780"] Superjet-100[/caption] The PD-8 engine for the Superjet-100 will be certified shortly “ Aircraft manufacturing - 175 billion rubles [the State Duma considered the draft federal law “On the federal budget for 2024 and the planning period of 2025 and 2026”]. First of all, I would like to note the need to create new engines for our aircraft. This is a PD-8 for Superjet - we are already completing tests, and this engine should be certified shortly. These are PD-14 for MS-21 and PD-35 for wide-body aircraft,” said the head of the Ministry of Finance. The engine will be certified before Aeroflot receives the planes. Delivery of the aircraft is planned for December, which means the certificate for PD-8 can be issued in November. Earlier, Yakovlev CEO Andrei Boginsky said that at least 120 flights would have to be completed to certify the SJ-100 with the PD-8 engine. Let us remind you that the PD-8 should replace the Franco-Russian SaM146 engines.

[blogoslibertarios]

Russos fazem invasão de cunho nazista em busca de judeus que pousaram em voo de Israel

  Uma confusão grave se formou num aeroporto russo após um avião pousar chegando de Israel, e militantes invadirem a pista para “caçar judeus”. O voo WZ-4728 da Red Wings tinha acabado de pousar no Aeroporto Makhachkal, na região do Daguestão, no sul da Rússia, e foi operado por um jato Sukhoi Superjet 100. O serviço regular proveniente de Tel Aviv tinha tudo para seguir sua rotina, como sempre…

[aviaposter]

Sukhoi Superjet 100-95 IrAero

Registration: RA-89078 Named: St. Xenia of Petersburg Type: 100-95LR Engines: 2 × SaM146-1S18 Serial Number: 95126 First flight: Mar 3, 2017

IrAero is an airline based in Irkutsk, Russia. Its hubs airports are located in Irkutsk, Moscow and Magadan. The history of the airline began on September 7, 1999, when the Antonov 26 cargo plane of IrAero Airlines made its first flight on the Irkutsk – Bodaibo route. In 2006, having received the appropriate license, the airline began operating charter and scheduled passenger flights on Antonov 24 turboprop aircraft from Irkutsk to Khabarovsk, Yakutsk, Bratsk, Ulan-Ude, Chita, Blagoveshchensk, Petropavlovsk-Kamchatsky, as well as within the Irkutsk and Magadan regions. Currently, IrAero operates domestic and international flights to more than 40 cities in Russia and neighboring countries, including China. IrAero operates a mixed fleet consisting of domestic and foreign aircraft, including the Sukhoi Superjet 100.

Poster for Aviators. aviaposter.com

[nocternalrandomness]

Sukhoi Superjet 100-95B

[nawapon17]

Russified Superjet 100 Performs Maiden Flight

[juristique]

Bulletin n° 149 de Stratpol : géopolitique et guerre en Ukraine

New Post has been published on https://www.juristique.org/opinion/bulletin-149-stratpol

Bulletin n° 149 de Stratpol : géopolitique et guerre en Ukraine

Le bulletin 149 de Stratpol de Xavier Moreau vient de paraitre aujourd’hui (01/09/2023).

Ancien officier de l’armée de terre française et désormais basé en Russie pour l’essentiel de son temps, Xavier Moreau dirige le centre d’analyse politico-stratégique Stratpol. Chaque semaine, Stratpol publie un bulletin visionné par plusieurs centaines de milliers de personnes sur les chaines Odyssée et Rumble.

Le bulletin n° 149 de Stratpol aborde les thèmes suivants :

Cours de russe avec LOGIOS. Code promo : STRATPOL10,

Économie,

Scholz, Macron et les sanctions,

€86 milliards pour l’Ukraine,

Nouriel Roubini : effondrement bancaire US,

Effondrement industriel allemand,

Pétrole à $300 et gaz russe,

Réparer Nord Stream ?

Stagnation chinoise ?

Russification du Superjet 100,

Ceinture routière de la mer d’Azov,

Pont sur l’Ienisseï,

Visa électronique russe,

Politico-diplomatique,

Démission des ministres de la défense anglais et ukrainien,

Sarkozy persiste et signe,

Heisbourg & IISS contre la France & Russie,

Terrorisme,

Saboteurs à Briansk,

Armement,

Aide militaire US,

Leurres ukrainiens,

KA-52 + missiles,

R-37M : 400 km + mach 6,

Pont de Crimée sous protection,

Considérations générales,

Attaques massives de drones ukrainiens,

Kievstar et les 400 000 morts,

« Le Monde » dit la vérité !

Thermopyles 2.0,

La carte des opérations militaires.

Regarder les bulletins de Stratpol, c’est accéder à un autre point de vue que celui des chaines de télévision occidentales et dont la ligne éditoriale reflète trop fid��lement celle des gouvernements et de l’OTAN.

Il ne nous reste plus qu’à attendre avec impatience le bulletin n° 150. En attendant, n’hésitez pas à déposer un commentaire, pour nous faire part de vos impressions.

Sommaire

1 Foire aux questions (FAQ) sur Stratpol et le bulletin n° 149

2 Autres articles sur le conflit en Ukraine

3 Votre avis sur le bulletin 149 de Stratpol et la guerre en Ukraine nous intéresse :

Foire aux questions (FAQ) sur Stratpol et le bulletin n° 149

"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","@id":"https://www.juristique.org/opinion/bulletin-149-stratpol","mainEntity":["@type":"Question","name":"Quels sont les thèmes abordés dans le bulletin n° 149 de Stratpol ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Dans le bulletin n° 149 de Stratpol, les principaux thèmes abordés sont :<br>- Cours de russe avec LOGIOS. Code promo : STRATPOL10,<br>- Économie,<br>- Scholz, Macron et les sanctions,<br>- €86 milliards pour l'Ukraine,<br>- <a href=\"https://fr.wikipedia.org/wiki/Nouriel_Roubini\">Nouriel Roubini</a> : effondrement bancaire US,<br>- Effondrement industriel allemand,<br>- Pétrole à $300 et gaz russe,<br>- Réparer nord Stream ?<br>- Stagnation chinoise ?<br>- Russification du Superjet 100,<br>- Ceinture routière de la mer d'Azov,<br>- Pont sur l'Ienisseï,<br>- Visa électronique russe,<br>- Politico-diplomatique,<br>- Démission des ministres de la Défense anglais et ukrainien,<br>- Sarkozy persiste et signe,<br>- Heisbourg & IISS contre la France & Russie,<br>- Terrorisme,<br>- Saboteurs à Briansk,<br>- Armement,<br>- Aide militaire US,<br>- Leurres ukrainiens,<br>- KA-52 + missiles,<br>- R-37M : 400 km + mach 6,<br>- Pont de Crimée sous protection,<br>- Considérations générales,<br>- Attaques massives de drones ukrainiens,<br>- Kievstar et les 400 000 morts,<br>- \"Le Monde\" dit la vérité !<br>- Thermopyles 2.0,<br>- La carte des opérations militaires.","@type":"Question","name":"Qu’est-ce que Stratpol ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Stratpol est un centre d'analyse politico-stratégique dirigé par Xavier Moreau et qui traite pour l’essentiel des relations entre la Russie et le monde occidental, sur les plans diplomatiques, stratégiques et militaires. Chaque semaine Stratpol publie un bulletin visionné par plusieurs centaines de milliers de personnes sur les chaines Odyssée et Rumble.","@type":"Question","name":"Qui est Xavier Moreau ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Xavier Moreau est un <strong>homme d'affaires et un analyste politico-stratégique installé à Moscou depuis 15 ans</strong>. Saint-cyrien et diplômé de la Sorbonne, il conseille différents groupes internationaux dans les pays de l'ancienne URSS, dont la Russie et l'Ukraine.","@type":"Question","name":"Quel est le dernier bulletin de Stratpol au 01/09/2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Le <strong>dernier bulletin de Stratpol est le numéro « 149 »</strong> à la date du 01/09/2023 ."]

Quels sont les thèmes abordés dans le bulletin n° 149 de Stratpol ?

Dans le bulletin n° 149 de Stratpol, les principaux thèmes abordés sont : – Cours de russe avec LOGIOS. Code promo : STRATPOL10, – Économie, – Scholz, Macron et les sanctions, – €86 milliards pour l’Ukraine, – Nouriel Roubini : effondrement bancaire US, – Effondrement industriel allemand, – Pétrole à $300 et gaz russe, – Réparer nord Stream ? – Stagnation chinoise ? – Russification du Superjet 100, – Ceinture routière de la mer d’Azov, – Pont sur l’Ienisseï, – Visa électronique russe, – Politico-diplomatique, – Démission des ministres de la Défense anglais et ukrainien, – Sarkozy persiste et signe, – Heisbourg & IISS contre la France & Russie, – Terrorisme, – Saboteurs à Briansk, – Armement, – Aide militaire US, – Leurres ukrainiens, – KA-52 + missiles, – R-37M : 400 km + mach 6, – Pont de Crimée sous protection, – Considérations générales, – Attaques massives de drones ukrainiens, – Kievstar et les 400 000 morts, – « Le Monde » dit la vérité ! – Thermopyles 2.0, – La carte des opérations militaires.

Qu’est-ce que Stratpol ?

Stratpol est un centre d’analyse politico-stratégique dirigé par Xavier Moreau et qui traite pour l’essentiel des relations entre la Russie et le monde occidental, sur les plans diplomatiques, stratégiques et militaires. Chaque semaine Stratpol publie un bulletin visionné par plusieurs centaines de milliers de personnes sur les chaines Odyssée et Rumble.

Qui est Xavier Moreau ?

Xavier Moreau est un homme d’affaires et un analyste politico-stratégique installé à Moscou depuis 15 ans. Saint-cyrien et diplômé de la Sorbonne, il conseille différents groupes internationaux dans les pays de l’ancienne URSS, dont la Russie et l’Ukraine.

Quel est le dernier bulletin de Stratpol au 01/09/2023 ?

Le dernier bulletin de Stratpol est le numéro « 149 » à la date du 01/09/2023 .

Autres articles sur le conflit en Ukraine

En complément, nos autres publications autour du conflit en Ukraine et l’économie russe :

.slick-slider#wpsp-95054 margin-left: 0px; .slick-slider#wpsp-95054 .wp-show-posts-inner margin-left: 1em; margin-right: 1em; #wpsp-95054.wpsp-card .wp-show-posts-single margin-bottom: 2em; .slick-slider#wpsp-95054 .wp-show-posts-single margin-bottom: 0px; #wpsp-95054 .wp-show-posts-inner:hover .wp-show-posts-image .wp-show-posts-image-overlay background-color: rgba(252,186,4,0.7) !important; #wpsp-95054 .wp-show-posts-entry-title a color: #1f2641; #wpsp-95054 .wp-show-posts-entry-title a:hover color: #e55934; .wp-show-posts-columns#wpsp-95054 margin-left: -2em; .wp-show-posts-columns#wpsp-95054 .wp-show-posts-inner margin: 0 0 2em 2em;

Bulletin n° 149 de Stratpol : géopolitique et guerre en Ukraine

HistoryLegends : la fin de Prigozhin, qu’en est-il du groupe Wagner ?

La désinformation sur l’Ukraine avec Idriss Aberkane et Alexandre Robert

Régis de Castelnau et Hervé Caresse : vidéo n° 52 sur la guerre en Ukraine

Bulletin n° 148 de Stratpol : géopolitique et guerre en Ukraine

Régis de Castelnau et Hervé Caresse : vidéo n° 51 sur la guerre en Ukraine

Bulletin n° 147 de Stratpol : géopolitique et guerre en Ukraine

Bulletin n° 146 de Stratpol : économie et guerre en Ukraine

Votre avis sur le bulletin 149 de Stratpol et la guerre en Ukraine nous intéresse :

Dites-le-nous dans les commentaires. Merci.