#αξεσουάρ αυτοκινήτων

[electronicroom]

[caraccesoriesblog]

Autoplanet.gr Το καλύτερο eshop για ανταλλακτικά και αξεσουάρ αυτοκινήτου

Στην Autoplanet θα βρείτε μια τεράστια γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ αυτοκινήτων που καλύπτουν όλες τις ανάγκες σας. Καταλαβαίνουμε ότι τα αυτοκίνητα απαιτούν τακτική συντήρηση και αντικατάσταση εξαρτημάτων για την ομαλή λειτουργία τους και γι' αυτό προσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, όπως φίλτρα, εξαρτήματα κινητήρα, εξαρτήματα για φρένα, αναρτήσεις και πολλά άλλα. Επιπλέον, προσφέρουμε προϊόντα από κορυφαίους κατασκευαστές όπως Bosch, Brembo, Mann και άλλους. Μπορείτε να μας εμπιστευτείτε ότι παρέχουμε μόνο τα ποιο ποιοτικά προϊόντα που είναι εγκεκριμένα για χρήση στο αυτοκίνητό σας, εξασφαλίζοντας αξιοπιστία και μακροζωία.

Προσφέρουμε επίσης μια μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ αυτοκινήτου για να βελτιώσουμε την οδηγική εμπειρία και να σας κρατήσουμε ασφαλείς στο δρόμο. Είτε χρειάζεστε χιονοκουβέρτες, αλυσίδες χιονιού ή προϊόντα περιποίησης αυτοκινήτου, σας καλύπτουμε. Η γκάμα των αξεσουάρ μας περιλαμβάνει προϊόντα από κορυφαίες μάρκες όπως Meguiars, Armor All και άλλες. Οι χιονοκουβέρτες μας είναι ιδανικές για την προστασία του αυτοκινήτου σας σε δύσκολες χειμερινές συνθήκες, ενώ οι αλυσίδες χιονιού μας παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στους χιονισμένους δρόμους. Προσφέρουμε επίσης προϊόντα φροντίδας αυτοκινήτου, όπως κιτ καθαρισμού, κεριά και γυαλιστικά, για να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας σαν καινούργιο.

Στην Autoplanet.gr είμαστε υπερήφανοι για την εξαιρετικής ποιότητας εξυπηρέτησης πελατών και τη γρήγορη παράδοση των προϊόντων σας. Καταλαβαίνουμε τη σημασία του να επιστρέψει το αυτοκίνητό σας στο δρόμο το συντομότερο δυνατό, και γι' αυτό προσφέρουμε γρήγορη και αξιόπιστη αποστολή. Αν χρειάζεστε βοήθεια για να βρείτε το σωστό ανταλλακτικό ή αξεσουάρ για το αυτοκίνητό σας, η φιλική ομάδα εξυπηρέτησης πελατών μας είναι πάντα έτοιμη να σας βοηθήσει.

Καταλαβαίνουμε ότι η συντήρηση και οι επισκευές αυτοκινήτων μπορεί να είναι δαπανηρές, γι' αυτό και προσπαθούμε να προσφέρουμε ανταγωνιστικές τιμές χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα. Προσφέρουμε επίσης συχνά ειδικές προσφορές και προωθητικές ενέργειες, γι' αυτό φροντίστε να ελέγχετε τακτικά τον ιστότοπό μας για τις τελευταίες προσφορές.

Είτε είστε επαγγελματίας μηχανικός είτε λάτρης των αυτοκινήτων, διαθέτουμε όλα όσα χρειάζεστε για να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας σε άριστη κατάσταση. Ο φιλικός προς το χρήστη ιστότοπος διευκολύνει την εύρεση των κατάλληλων ανταλλακτικών και αξεσουάρ για το αυτοκίνητό σας, ενώ οι λεπτομερείς περιγραφές θα σας βοηθήσουν να κάνετε την καλύτερη επιλογή για τις ανάγκες σας.

 Ανταλλακτικά αυτοκινήτου

Στην Autoplanet.gr διαθέτουμε τα πάντα, από εξαρτήματα κινητήρα και εξαρτήματα συστήματος εξάτμισης μέχρι φίλτρα, εξαρτήματα συστήματος φρένων και ό,τι άλλο χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να λειτουργεί σωστά. Το απόθεμά μας επεκτείνεται συνεχώς για να διασφαλίσουμε ότι διαθέτουμε όλα τα τελευταία ανταλλακτικά και αξεσουάρ. Είτε είστε μηχανικός είτε επαγγελματίας του κλάδου, στο κατάστημά μας θα βρείτε ό,τι χρειάζεστε για να κάνετε τη δουλειά σας σωστά. Στην Autoplanet.gr, καταλαβαίνουμε ότι η ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου σας είναι απαραίτητη για την καθημερινή σας ζωή, γι' αυτό προσφέρουμε μόνο τα υψηλότερης ποιότητας ανταλλακτικά και αξεσουάρ στις πιο ανταγωνιστικές τιμές. Η ομάδα των ειδικών μας είναι πάντα στη διάθεσή σας για να σας βοηθήσει να βρείτε το τέλειο ανταλλακτικό για το όχημά σας και να απαντήσει σε οποιαδήποτε απορία έχετε.

Αξεσουάρ αυτοκινήτου

Στην Autoplanet.gr διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ αυτοκινήτου για να καλύψουμε όλες τις ανάγκες σας. Από τις π��ώτες βοήθειες και την αντηλιακή προστασία χρώματος μέχρι τα πατάκια και τα κιτ καθαρισμού, διαθέτουμε όλα όσα χρειάζεστε για να κάνετε την οδήγησή σας ασφαλέστερη, πιο άνετη και πιο ευχάριστη. Τα αποθέματά μας επιμελούνται προσεκτικά για να διασφαλίσουμε ότι προσφέρουμε μόνο τα προϊόντα υψηλότερης ποιότητας στις πιο προσιτές τιμές. Καταλαβαίνουμε ότι κάθε οδηγός έχει μοναδικές ανάγκες, γι' αυτό και προσφέρουμε μια ποικιλία επιλογών για κάθε τύπο οχήματος και κάθε προϋπολογισμό. Είτε θέλετε να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας από τον ήλιο, είτε να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας καθαρό και οργανωμένο, είτε να είστε προετοιμασμένοι για κάθε έκτακτη ανάγκη στο δρόμο, έχουμε το τέλειο αξεσουάρ για εσάς. Η ομάδα των ειδικών μας είναι πάντα διαθέσιμη για να σας βοηθήσει να βρείτε το κατάλληλο προϊόν και να απαντήσει σε τυχόν ερωτήσεις σας.

Αλυσίδες χιονιού

Στην Autoplanet.gr προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία αλυσίδων χιονιού για αυτοκίνητα, σχεδιασμένες για να παρέχουν μέγιστη πρόσφυση και έλεγχο σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Είτε είστε επαγγελματίας οδηγός είτε απλά πρέπει να πάτε στη δουλειά σας το χειμώνα, οι αλυσίδες χιονιού μας μπορούν να κάνουν τη διαφορά.

 Το απόθεμά μας περιλαμβάνει αλυσίδες χιονιού σε διάφορα μεγέθη και στυλ, ώστε να μπορείτε να βρείτε την ιδανική εφαρμογή για το όχημά σας. Διαθέτουμε αλυσίδες για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV, και άλλα, όλες κατασκευασμένες από υλικά υψηλής ποιότητας για ανθεκτικότητα και απόδοση.

Η τοποθέτηση των αλυσίδων χιονιού στο αυτοκίνητό σας μπορεί να μοιάζει με ένα δύσκολο έργο, αλλά με τη σωστή τεχνική, μπορεί να γίνει γρήγορα και εύκολα. Διαβάστε πώς να:

1.    Παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε επίπεδη επιφάνεια και να ενεργοποιήσετε το χειρόφρενο.

2.    Απλώσετε τις αλυσίδες στο έδαφος και να ξεμπλέξετε τυχόν κόμπους ή συστροφές.

3.    Κρατήσετε τις αλυσίδες πάνω στο ελαστικό και να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά προσανατολισμένες. Η αλυσίδα θα πρέπει να είναι τυλιγμένη γύρω από το ελαστικό σε στενή εφαρμογή.

4.    Συνδέσετε τις αλυσίδες στο ελαστικό, ξεκινώντας από την κορυφή και κατεβαίνοντας προς τα κάτω.

5.    Τραβήξετε τις αλυσίδες για να βεβαιωθείτε ότι είναι καλά στερεωμένες.

6.    Επαναλάβετε τη διαδικασία στα άλλα ελαστικά.

Οδηγήστε αργά το αυτοκίνητο μερικά μέτρα μπροστά και ελέγξτε αν οι αλυσίδες είναι σωστά ευθυγραμμισμένες και δεν έχουν χαλαρώσει.

Χιονοκουβέρτες

Στην Autoplanet.gr, προσφέρουμε μια ποικιλία από χιονοκουβερτες για αυτοκίνητα, σχεδιασμένες για να παρέχουν επιπλέον πρόσφυση και πρόσφυση σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Οι χιονοκουβέρτες μας είναι κατασκευασμένες από υλικά υψηλής ποιότητας και διατίθενται σε διάφορα μεγέθη για να ταιριάζουν σε διαφορετικά οχήματα. Η τοποθέτηση χιονοκουβέρτας μπορεί να φαίνεται δύσκολη, αλλά με τη σωστή τεχνική, είναι μια απλή διαδικασία. Ακολουθεί ο τρόπος με τον οποίο θα το κάνετε:

1.    Βρείτε μια ασφαλή και επίπεδη περιοχή για να τοποθετήσετε τις χιονοκουβέρτες.

2.    Τοποθετήστε την υφασμάτινη αλυσίδα στην κορυφή του τροχού.

3.    Τραβήξτε το κάλυμμα προς τα κάτω για να προσαρμόσετε τη διάμετρο του τροχού.

4.    Όταν το κάτω μέρος του ελαστικού που αγγίζει το πεζοδρόμιο δεν καλύπτεται, μετακινήστε το όχημα ελαφρώς προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για να ολοκληρώσετε την κάλυψη ολόκληρου του τροχού με την αλυσίδα του υφάσματος.

Στην Autoplanet.gr κατανοούμε τη σημασία της ασφάλειας στο δρόμο, ειδικά κατά τη διάρκεια των δύσκολων χειμερινών συνθηκών. Γι' αυτό προσφέρουμε υψηλής ποιότητας χιονοκουβέρτες και αλυσίδες χιονιού που εγκαθίστανται εύκολα και προσφέρουν αξιόπιστη πρόσφυση στους χιονισμένους δρόμους.

[aboutnetgreece]

Η ομάδα μας έχει αναλάβει το #digitalmarketing της εταιρείας εμπορίας ανταλλακτικών 'Χ. Παπαδάκης και ΣΙΑ Ο.Ε΄. ⚙ Η εταιρεία ειδικεύεται στις εισαγωγές καινούριων ανταλλακτικών κυρίως από Γερμανία, Βραζιλία, Γαλλία, Ιταλία και άλλες χώρες. Ο Χ. Παπαδάκης και ΣΙΑ Ο.Ε περιλαμβάνει επίσης, λιπαντικά, πρόσθετα εξαρτήματα αυτοκινήτων και διάφορα αξεσουάρ. 🚙

#aboutnet #aboutus #digitalmarketing

[rulinarulina]

Αυτοκίνητο: Τι πρέπει να προσέξουν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν σχάρες ποδηλάτων

Αυτοκίνητο: Τι πρέπει να προσέξουν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν σχάρες ποδηλάτων

Η επιστροφή στην καθημερινότητα, μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, αυξάνει την επιθυμία πολλών να ασχοληθούν με αθλητικές δραστηριότητες που έχουν σχέση με το ποδήλατο. Η σχάρα ποδηλάτων σε αυτή την περίπτωση αποτελεί το σημαντικότερο αξεσουάρ για τη μετακίνηση με το αυτοκίνητο. Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μπορούν να επιλέξουν για τη μεταφορά του ποδηλάτου τους μεταξύ σχάρας […] The post…

[damigre]

Ανταλλακτικά αυτοκινήτων για όλες τις μάρκες!  Μεγάλη ποικιλία σε οικονομικές τιμές.

[justforbooks]

Αλέξανδρος Ισιγώνης : Ο δημιουργός του θρυλικού Μίνι Κούπερ

Βρετανός σχεδιαστής αυτοκινήτων ελληνικής καταγωγής, ο Αλέξανδρος Ισιγώνης έμεινε στην ιστορία επειδή σχεδίασε και ανέπτυξε το θρυλικό Μίνι Κούπερ.

Γνωστός με την αγγλική εκδοχή του ονόματός του, Alec Issigonis, ο Αλέξανδρος Άρνολντ Ισιγώνης γεννήθηκε στη Σμύρνη της Μικράς Ασίας στις 18 Νοεμβρίου 1906.

Ο πατέρας του, Κωνσταντίνος, ήταν μηχανικός με καταγωγή από την Πάρο και η μητέρα του, Χίλντα Πρόκοπ, ήταν Γερμανίδα, κόρη πλούσιου ζυθοποιού της Σμύρνης.

Το 1922 αποτέλεσε σημείο καμπής για τη ζωή του νεαρού Αλέξανδρου.

Ο πατέρας του έφυγε από τη ζωή και στη συνέχεια ήλθε η Μικρασιατική Καταστροφή.

Για καλή του τύχη, τον παρέλαβε ένα αγγλικό πολεμικό και διαμέσου Μάλτας βρέθηκε το 1923 μαζί με τη μητέρα του στο Λονδίνο, εκμεταλλευόμενος τη βρετανική υπηκοότητα του πατέρα του.

Με προτροπή της μητέρας του ξεκίνησε σπουδές μηχανικού στο Πολυτεχνείο του Μπάτερσι, αν και επιθυμούσε να σπουδάσει Καλές Τέχνες.

Αντιμετώπισε πρόβλημα με τα μαθηματικά, καθώς απέτυχε τρεις φορές στις εξετάσεις, αλλά αρίστευσε στο σχέδιο.

Αργότερα συνήθιζε να λέει ότι «τα μαθηματικά είναι εχθρός κάθε δημιουργικού μυαλού».

Συνέχισε και ολοκλήρωσε τις σπουδές του στο Πανεπιστή��ιο του Λονδίνου.

Μετά την αποφοίτησή του και έπειτα από μια περίοδο ξενοιασιάς αρχίζει την επαγγελματική του διαδρομή στην ακμαία εκείνη την περίοδο αυτοκινητοβιομηχανία της Μεγάλης Βρετανίας.

Δουλεύει αρχικά για τη Humber και στη συνέχεια για τη Morris Motor Company στο τμήμα των αναρτήσεων.

Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η εταιρεία του αναλαμβάνει διάφορα συμβόλαια για το Βρετανικό Στρατό και ο Ισιγώνης παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατασκευή ενός ελαφρού αναγνωριστικού οχήματος, αποφεύγοντας τη στράτευση και τον πόλεμο.

Μετά τον πόλεμο επανέρχεται στη σχεδίαση αυτοκινήτων και το 1948 παρουσιάζει το «Μοσκίτο», που ως Morris Minor θα κάνει μεγάλη καριέρα, καθώς θα παράγεται έως το 1971.

Ήταν ένα αυτοκίνητο κομμένο και ραμμένο για την ανερχόμενη τότε εργατική τάξη, που συνδύαζε τη χαμηλή τιμή με τις ανέσεις ενός ακριβού αυτοκινήτου.

Το 1952 η Morris Motor Company θα συγχωνευτεί με την Austin Motor Company και θα δημιουργηθεί ο κολοσσ��ς της British Motor Corporation (BMC).

Ο Ισιγώνης θα αποχωρήσει από την εταιρεία και θα μετακομίσει στην Alvis Car, που παράγει αυτοκίνητα πολυτελείας.

Το 1955 επιστρέφει στην ΒMC για τη μεγάλη στιγμή στην καριέρα του.

Η κρίση στο Σουέζ το 1956 προκαλεί άνοδο των τιμών του πετρελαίου και η ανάγκη για ένα μικρό και φθηνό τετραθέσιο αυτοκίνητο είναι επιτακτική όσο ποτέ.

Στρώνεται στη δουλειά και τον Αύγουστο του 1959 παρουσιάζει το Morris Mini Minor ή Mini Cooper, όπως είναι γνωστό στην Ελλάδα, ένα αυτοκίνητο σπαρτιατικής λογικής, χωρίς ραδιόφωνο και αξεσουάρ, καθότι ο δημιουργός του πίστευε ότι αποσπούν την προσοχή του οδηγού.

Πολύ γρήγορα το «Μίνι» θα γίνει παγκόσμιο μπεστ σέλερ, με πωλήσεις 5,3 εκατομμυρίων τεμαχίων, χαρίζοντας στον Ισιγώνη μια θέση στο πάνθεον των σχεδιαστών του 20ού αιώνα.

Το «Μίνι», σύμβολο της νεανικής ανεξαρτησίας, κυκλοφορεί έως το 2000 με βελτιώσεις και παραλλαγές, και έκτοτε ως New Mini από την BMW.

Το 1961 o Ισιγώνης, από τη θέση του τεχνικού διευθυντή της BMC, παρουσιάζει το νέο του δημιούργημα, το Morris 1100 ή Austin 1100, που σημείωσε και αυτό εμπορική επιτυχία.

Ο «έλληνας Θεός», όπως ήταν το παρατσούκλι του, χρίστηκε σερ από τη βασίλισσα Ελισάβετ το 1969 και δύο χρόνια αργότερα συνταξιοδοτήθηκε.

Έφυγε από τη ζωή στις 2 Οκτωβρίου 1988.

Daily inspiration. Discover more photos at http://justforbooks.tumblr.com

[uniquehandmadefurniture-blog]

Μοναδικά χειροποίητα έπιπλα προς πώληση

:-

Όταν σκεφτόμαστε τον εσωτερικό σχεδιασμό, τα έπιπλα έχουν τα μέγιστα. Αυτό το άρθρο θα σας εξηγήσει γιατί, πώς και τι είδους έπιπλα συνήθως θέλουμε. Είναι σχεδιασμός με βάση τη βιοτεχνία για την εκπλήρωση της ανθρώπινης επιθυμίας. Ένα άλλο σημαντικότερο είναι να τοποθετήσετε ή να χρησιμοποιήσετε έπιπλα. Είναι ουσιαστικό μέρος, είτε αγοράζετε νέα αξεσουάρ είτε αγοράζετε χειροποίητα έπιπλα κατασκευασμένα από περίεργο υλικό.

Παρατηρώντας πολλά πράγματα, σχεδιάσαμε να δημιουργήσουμε και να προσθέσουμε μερικά μοναδικά χειροποίητα έπιπλα προς πώληση. Αν και γνωρίζουμε πώς να χρησιμοποιήσουμε ένα περίεργο υλικό και να του δώσουμε μια αίσθηση που ταιριάζει στο χώρο σας. Ο χώρος είναι ο πραγματικός τόπος όπου ζούμε, κινούμαστε και κάνουμε τον εαυτό μας άνετα. Για την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου, συμβάλλουμε την προσπάθεια μας στο μεταχειρισμένο skateboard και την μετατρέπουμε ως μοναδικά έπιπλα. Δεν σας δίνει μόνο την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε ως έπιπλα, αλλά δίνει την κατοικία ή το γραφείο σας έξυπνη εμφάνιση. Αυτό είναι που οι σημερινοί άνθρωποι ονόμαζαν εσωτερικό σχεδιασμό τόσο σημαντικό όσο μια ρύθμιση.

Οι άνθρωποι αυτές τις μέρες πιστεύουν ότι ένα κομμάτι χειροποίητων επίπλων είναι αυτό που μια αξιότιμη αγορά. Διακοσμεί το σπίτι σας και αντικατοπτρίζει ποιοι είστε. Καθώς ο σχεδιασμός είναι ένας τομέας με δημιουργικές και καινοτόμες προσεγγίσεις, δεν μπορούμε ποτέ να ξεμείνουμε από τις σκέψεις που πρέπει να μοιραστούμε για σας.

Έχουμε ακόμη και αριθμούς μοναδικών χειροποίητων επίπλων προς πώληση. Καθώς πήραμε αθλητικά χρησιμότητες και ανταλλακτικά αυτοκινήτων για να σας δώσουμε μια πρωτότυπη εμφάνιση, όλες οι δημιουργικότητές μας βασίζονται σε αυτό. Σε αυτό το άρθρο, αποφασίσαμε να μοιραστούμε τη δημιουργικότητα μας εμπνευσμένη από τα skateboards. Ορισμένα από τα ασυνήθιστα αντικείμενα μας είχαν ήδη προβληθεί στο thinkmaker.gr, αλλά αυτή η ανάρτηση παρουσιάζει λεπτομερώς. Αυτά τα στοιχεία είναι για κάθε εραστή του αθλητισμού και για όσους αγαπούν τα ασυνήθιστα εξαρτήματα για την κατοικία τους.

Για ένα σύγχρονο χώρο, έχουμε επιλεκτικά μοναδικά χειροποίητα έπιπλα προς πώληση, τα έπιπλα που προσδίδουν στο γενικό εσωτερικό ένα φιλικό βλέμμα. Από τη λάμπα μέχρι την καρέκλα, ζωγραφική για τη διακόσμηση αντικειμένων, κάθε προϊόν είναι η δημιουργικότητά μας για ένα πρωτότυπο σαλόνι.

[astratv]

Αυτά τα παπούτσια έχουν σόλα σα λάστιχο αυτοκινήτου!

Αυτά τα παπούτσια έχουν σόλα σα λάστιχο αυτοκινήτου!

Από τη σχεδίαση τους και μόνο υποψιάζεσαι πως αυτά τα παπούτσια κρύβουν κάτι το ιδιαίτερο, αλλά δύσκολα πάει το μυαλό σου πως έχουν σχέση με μια αυτοκινητοβιομηχανία. Του Γιάννη Σκουφή Κατά καιρούς έχουμε δει διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων να παρουσιάζουν διάφορα αξεσουάρ και είδη ρουχισμού. Μια από τις πιο πρόσφατες περιπτώσεις είναι αυτή της Lexus, η οποία συνεργάστηκε με την RTFKT για τη…

[findjobsincyprus]

Νέα Θέση Εργασίας - FindJobsInCyprus.com

Νέα Θέση Εργασίας https://findjobsincyprus.com/job/dickran-ouzounian-co-ltd-accessories/

Υπεύθυνος Αξεσουάρ στο Τμήμα Ανταλλακτικών

H εταιρεία ΔΙΚΡΑΝ ΟΥΖΟΥΝΙΑΝ & ΣΙΑ ΛΤΔ, γενικοί αντιπρόσωποι των αυτοκινήτων TOYOTA και LEXUS στην Κύπρο, δέχεται αιτήσεις για την πιο κάτω θέση στο Τμήμα Ανταλλακτικών στη Λευκωσία. Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν φιλικό χαρακτήρα, να χαρακτηρίζονται από συνέπεια και επαγγελματισμό. ΚΕΝΗ ΘΕΣΗ

[aboutnetgreece]

Η εταιρία SOLL αποτελεί ηλεκτρονικό κόμβο όπου ο επαγγελματίας θα βρει εργαλεία, ανταλλακτικά, λιπαντικά & αξεσουάρ αυτοκινήτων κάθε είδους🚗. Η ομάδα μας ανέλαβε την δημιουργία του #eshop της "Soll". Δείτε περισσότερα εδώ 👉 https://soll.gr

#aboutnet #site #eshop

[epagelmatias-blog]

Autopro - Εξοπλισμός Αυτοκινήτων - ΑΘΗΝΑ - ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

Autopro – Εξοπλισμός Αυτοκινήτων – ΑΘΗΝΑ – ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

[bikerspiritmagazine]

Το αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ της Ducati Design Center και του Scuderia Club Italia, είναι το Scrambler Ducati Club Italia που είναι μια μοτοσικλέτα περιορισμένης έκδοσης που προορίζεται αποκλειστικά για μέλη αυτού του συλλόγου.

Η ανάπτυξη αυτής της ειδικής σειράς Scrambler Ducati Club Italia έρχεται ως συνέχεια ενός προηγούμενου κοινού σχεδιασμού από την Ducati και την Scuderia με έδρα την Μπολόνια: το 1995 η συνεργασία παρήγαγε τριάντα έξι μοτοσικλέτες “Monster 900 Club Italia”, τώρα περιζήτητες συλλεκτικά αντικείμενα.

Χτισμένο στην τεχνική βάση του Scrambler Ducati 1100 Sport PRO, το Scrambler Ducati Club Italia διαθέτει μοναδικά γραφικά και πληθώρα αξεσουάρ, καθιστώντας το πιο αποκλειστικό Scrambler που κατασκευάστηκε ποτέ από την Ducati.

Τα κυριότερα σημεία της σχεδίασης σε αυτή την “ειδική έκδοση” περιλαμβάνουν η κόκκινη δερμάτινη σέλα της Poltrona Frau με κεντημένο λογότυπο Club Italia και το μεταλλικό μπλε ρεζερβουάρ  με φωτεινά κόκκινα πλαϊνά πάνελ, που συμπληρώνεται από το λογότυπο Ducati που σχεδιάστηκε από το Giugiaro. Το πλαίσιο έχει το ίδιο μεταλλικό μπλε φινίρισμα με το ρεζερβουάρ, ενώ το πίσω υποπλαίσιο έρχεται σε φυσικό αλουμίνιο. Τα εμπρός και πίσω φτερά είναι από αλουμίνιο με τρίχρωμο φινίρισμα. Οι ακτινωτοί τροχοί (με μαύρες ζάντες και ακτίνες) συμπληρώνουν τον εντυπωσιακό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας Επιπλέον, μια πλάκα αλουμινίου στο πλαίσιο αναγνωρίζει τον αριθμό σειράς.

Για τη δημιουργία αυτής της ειδικής έκδοσης, η τεχνική πλατφόρμα Scrambler Ducati 1100 Sport PRO έχει βελτιωθεί με σιγαστήρες τιτανίου Termignoni εγκεκριμένου τύπου και καπάκι δεξαμενής αλουμινίου billet, η κάτω πλευρά του οποίου φέρει το λογότυπο Club Italia.

Τα φλας LED είναι σε αλουμίνιο, όπως και οι μανέτες φρένων και συμπλέκτη, τα καλύμματα ρεζερβουάρ φρένων και συμπλέκτη. Το προστατευτικό πλέγματος των προβολέων δίνει στο μπροστινό άκρο του Scrambler Ducati Club Italia μια αυστηρή, πρωτότυπη αίσθηση, ενώ οι θερμαινόμενες λαβές προσφέρουν άνεση και πρακτικότητα τους πιο κρύους μήνες.

Στα μέλη του Συλλόγου δόθηκε μια αποκλειστική προεπισκόπηση του Scrambler Ducati Club Italia το Σάββατο 20 Ιουνίου, με την εκδήλωση να βλέπει την άφιξη των πρώτων παραγγελιών. Οι παραδόσεις ποδηλάτων θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο. Κάθε πελάτης θα λάβει επίσης ένα εξατομικευμένο κάλυμμα, ένα πιστοποιητικό γνησιότητας και ένα χειροποίητο κράνος Bell που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας και διαθέτει ειδικά γραφικά.

Επιπλέον, η συνεργασία Ducati-Scuderia Club Italia υπερβαίνει τη δημιουργία εξαιρετικών μοτοσυκλετών: περιλαμβάνει επίσης δωρεές που προορίζονται για την καταπολέμηση του Covid-19. Για κάθε μοτοσυκλέτα που αγοράστηκε από ένα μέλος του σωματείου, στην πραγματικότητα, 500 ευρώ θα πάνε στο #raceagainstCovid, το οργανωμένο πρόγραμμα Ducati, το οποίο είχε ως σκοπό να βοηθήσει το νοσοκομείο S. Orsola στη Μπολόνια να προσφέρει αποτελεσματική ανάρρωση για όσους αναρρώνουν από το Covid-19.

Το Scuderia Club Italia είναι ένας αθλητικός-πολιτιστικός σύλλογος, που ιδρύθηκε το 1989 από οδηγούς, λάτρεις και λάτρεις των αγώνων αυτοκινήτων. Τα μέλη του – όχι περισσότερο από ογδόντα σύμφωνα με το καταστατικό του συλλόγου – ενώνονται από ένα έντονο πάθος για αυτοκίνητα. Το Club Italia κάνει πολλά για την προώθηση ιταλικών αυτοκινήτων μέσω αθλητικών εκδηλώσεων ή παρακολουθώντας βασικές παραστάσεις. Επιπλέον, σχεδιάζει και αναπτύσσει πρωτότυπες εκδόσεις αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

#gallery-0-4 { margin: auto; } #gallery-0-4 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-4 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-4 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Η Ducati κατασκευάζει μια αποκλειστική σειρά Scrambler Ducati 1100 για τα μέλη του Scuderia Club Italia Το αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ της Ducati Design Center και του Scuderia Club Italia, είναι το Scrambler Ducati Club Italia που είναι μια μοτοσικλέτα περιορισμένης έκδοσης που προορίζεται αποκλειστικά για μέλη αυτού του συλλόγου.

[justforbooks]

Στην έκφραση «Έλληνες ποδηλάτες» η λέξη-κλειδί είναι «Έλληνες» και όχι «ποδηλάτες».

Δυστυχώς, η αλήθεια είναι πως η Αθήνα είναι μια πόλη μάλλον αφημένη στην τύχη της από τις Αρχές σε ό,τι αφορά τις οδικές μετακινήσεις και καθόλου φιλική προς τους πεζούς. Η άναρχη και παράνομη στάθμευση αυτοκινήτων και μηχανών σπανίως τιμωρείται, οι σημάνσεις και οι διαγραμμίσεις δεν γίνονται σεβαστές, η κυκλοφορία τροχοφόρων στο πεζοδρόμιο δεν εκπλήσσει κανέναν.

Οι ευσυνείδητοι οδηγοί οχημάτων και οι δύσμοιροι πεζοί οφείλουν να είναι διαρκώς σε εγρήγορση και να υπολογίζουν όλους τους πιθανούς και απίθανους αστάθμητους παράγοντες αν δεν θέλουν είτε να εμπλακούν σε ατύχημα είτε να παρασυρθούν και να τους κλάψουν πριν από την ώρα τους. Τα χρόνια εξάσκησης στα ανώμαλα και γεμάτα λακκούβες οδοστρώματα της πρωτεύουσας έχουν προικίσει με μια έκτη αίσθηση όσους κυκλοφορούν μέρα και νύχτα, ώστε να αποφεύγουν τις «στραβές».

Ο κάγκουρας με το χαμηλωμένο αμάξι και τη μουσική τέρμα στο στερεοφωνικό ξέρεις ότι θα σε προσπεράσει από δεξιά και αν πλησιάζετε σε φανάρι, πάντα θα γκαζώσει όσο τον παίρνει για να το προλάβει. Ο ηλικιωμένος στη μεσαία λωρίδα θα πηγαίνει σταθερά με 20 χλμ./ώρα στην άδεια Σταδίου καταμεσήμερο Αυγούστου και θα κοκαλώσει το αμάξι την ώρα που στρίβει για να απαντήσει στο κινητό, ο ντελιβεράς θα βγει με μαγικό τρόπο την τελευταία στιγμή από τις συμπληγάδες των τρόλεϊ και η ερωτευμένη πεζή θα ακούσει σαν από όνειρο την κόρνα του ταξιτζή, αποφεύγοντας έτσι να βρεθεί κάτω από τις ρόδες του στη διάβαση.

Αυτή η άκομψη στη λύση της, αλλά υποτυπωδώς λειτουργική εξίσωση τα τελευταία χρόνια έχει διαταραχθεί τα μάλα από την έλευση μιας νέας μεταβλητής στο αθηναϊκό οικοσύστημα, τους ποδηλάτες. Θες τα ευρωπαϊκά πρότυπα, θες η κρίση και η τιμή της βενζίνης, θες η νέα ροπή προς ένα πιο υγιεινό lifestyle, ολοένα και περισσότεροι κάτοικοι της πόλης αποφάσισαν να βάλουν στη ζωή τους έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης.

Σε μια κανονική πόλη με νομοταγείς και συνειδητοποιημένους ποδηλάτες η τάση αυτή θα χαιρετιζόταν ως κάτι θετικό τόσο για το περιβάλλον όσο και για το κυκλοφοριακό ζήτημα, θα βοηθούσε να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι και όλοι όσοι διασταυρώνονταν στον δρόμο με ποδηλάτες θα τους καμάρωναν και θα ενθάρρυναν την επιλογή τους. Αμ, δε.

Γιατί στην έκφραση «Έλληνες ποδηλάτες» η λέξη-κλειδί είναι «Έλληνες» και όχι «ποδηλάτες». Έτσι, λοιπόν, αντί να αποτελέσουν μέρος της λύσης, έχουν καταστεί μείζον πρόβλημα και για τους πεζούς και για όσους δεν οδηγούν με τη φαντασίωση ότι παίζουν στο Death Race 2000. Ας ξεκινήσουμε από την προφανή τους άγνοια ή αδιαφορία για το γεγονός ότι ο ΚΟΚ ισχύει για το ποδήλατο όπως ακριβώς και για τα υπόλοιπα οχήματα.

Τα σήματα και οι προτεραιότητες φαίνεται πως είναι κάτι που δεν τους αφορά καθόλου. Εδώ οφείλουμε να πούμε ότι οι ποδηλάτες δείχνουν έναν σχετικό σεβασμό στην περίπτωση του κόκκινου σηματοδότη, αλλά κι αυτό μόνο στις μεγάλες οδικές αρτηρίες. Αν οδηγείτε το όχημά σας σε στενάκια, ετοιμαστείτε να περάσουν σφαίρα από μπροστά σας, γιατί το να σταματάνε και να κρατιούνται από το καγκελάκι του Αβραμόπουλου ή να ισορροπούν με κοφτές πεταλιές μπρος πίσω είναι ζόρι και χαλάει και το στυλ. Εξίσου ανέμελα προχωράνε σε ελιγμούς χωρίς καν να μπούνε στον κόπο να χρησιμοποιήσουν τα χέρια τους προειδοποιητικά.

Μπορεί η χρήση του φλας να θεωρείται προαιρετική από πλείστους άλλους χρήστες του δρόμου, αλλά εκείνοι τυγχάνει να έχουν ένα πλεονέκτημα που προστατεύει τόσο τους ίδιους μέσα στην ανευθυνότητά τους όσο και τους άλλους: τον ήχο του κινητήρα και τον όγκο των οχημάτων τους. Οι οδηγοί ταξί, για παράδειγμα, πάρα πολύ συχνά αλλάζουν λωρίδες αστραπιαία για να ψαρέψουν πελάτες, θέτοντας σε κίνδυνο τους υπόλοιπους οδηγούς, αλλά τόσο ο θόρυβος όσο και το εκτυφλωτικό κίτρινο χρώμα του αμαξώματος λειτουργεί προειδοποιητικά, έστω και άθελά τους.

Τα ποδήλατα, όταν κάνουν σφήνες, θυμίζουν επιθέσεις νίντζα: είναι αθόρυβα και δεν ξέρεις από πού θα σου έρθουν, καθώς το ιδιαίτερα λεπτό προφίλ τους κρύβεται εύκολα στο τυφλό σημείο των καθρεφτών. Οι καθρέφτες είναι επίσης ένα αξεσουάρ που μάλλον θεωρούν απαραίτητο μόνο αν κάποιος θέλει να βάλει κραγιόν ή να φτιάξει το μαλλί που πατικώθηκε από το κράνος. Ίσως γι' αυτό στη συντριπτική τους πλειονότητα δεν φοράνε ούτε κράνος (ή μιμούνται τους μηχανοκίνητους δικυκλιστές που κατέχουν τα σκήπτρα σε αυτό).

Επίσης, οι ποδηλάτες στην Αθήνα, για κάποιον λόγο που ποτέ δεν θα καταλάβω, αμελούν επιδεικτικά να φορούν ανακλαστήρες στα πανωφόρια τους, ακόμα και τη νύχτα. Πάντα θα θυμάμαι την κοπέλα με total black look πάνω σε κατάμαυρο ποδήλατο χωρίς φώτα που πετάχτηκε βράδυ Σαββάτου μπροστά μου από δρομάκι στη Μιχαλακοπούλου. Το καρδιοχτύπι μου που στο τσακ δεν τη χτύπησα ήταν ασύλληπτο, ενώ εκείνη συνέχισε να ποδηλατεί νωχελικά και μοιραία.

Όμως δεν κοψοχολιάζουν μόνο τους οδηγούς. Οι πανταχού βαλλόμενοι πεζοί έχουν αποκτήσει ακόμα μία νέμεση στο πρόσωπό τους. Σαν να μην έφτανε το ότι οι πεζόδρομοι αποτελούν άτυπα υπαίθρια πάρκινγκ, ιδιαίτερα στο κέντρο της Αθήνας, και που οι μοτοσικλετιστές «γλιτώνουν» την κίνηση ανεβαίνοντας στα στενά πεζοδρομιάκια της, οι ποδηλάτες επιθυμούν να απολαμβάνουν the best of both worlds: και την ταχύτητα και ευκολία της εφεύρεσης του τροχού και τα ελάχιστα προνόμια των πεζών.

Όπου τους βολεύει κυκλοφορούν ανάμεσά τους, χωρίς να ενδιαφέρονται για το αν οι ηλικιωμένοι ή άλλοι άνθρωποι με δυσχέρεια στην κίνηση νιώθουν να απειλούνται από την τελείως διαφορετική ταχύτητα και τον διαφορετικό μηχανισμό κίνησης του ποδηλάτου σε σύγκριση με το βάδισμα. Δυστυχώς, στην πόλη αυτή ακόμα και τα παιδάκια έχουν αναπτύξει αντανακλαστικά προφύλαξης όταν ακούνε κοντά τους μηχανάκι, ακόμα κι αν περπατάνε στο πεζοδρόμιο. Τα ποδήλατα όμως δεν ακούγονται.

Επίσης, είναι ειρωνικό το ότι εκείνοι που επέλεξαν να χρησιμοποιήσουν αυτό το εναλλακτικό μέσο μεταφοράς για να ξεφύγουν από τον εφιάλτη της κίνησης συχνά πυκνά διοργανώνουν ποδηλατοδρομίες στην καρδιά της πόλης, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαιτίας των ρυθμίσεων που απαιτούνται για να κάνουν τη βόλτα τους. Όποιοι έχουν τύχει να περιμένουν γωνία Ακαδημίας και Χ. Τρικούπη ή σε άλλα σημεία της Αθήνας 4-5 φανάρια για να περάσουν άπαντες οι συμμετέχοντες στην ποδηλατοβόλτα Παρασκευή βράδυ, ακούγοντας και ειρωνείες από τους «οδηγούς» της βόλτας με τα φωτάκια, ξέρουν καλά σε τι αναφέρομαι. Γιατί δεν φτάνουν όλοι οι άλλοι λόγοι που οι κάτοικοι του κέντρου ταλαιπωρούνται τις εργάσιμες ημέρες και ώρες.

Το πρόβλημα προφανώς και δεν είναι αυτό το ευγενές μέσο μετακίνησης αλλά η νοοτροπία που συνοδεύει τους νεοφώτιστους ποδηλάτες, που, σε συνδυασμό με τις ανύπαρκτες υποδομές στην Αθήνα, δημιουργούν εν τέλει ιδιαίτερα επικίνδυνες συνθήκες πρωτίστως για τους ίδιους αλλά και για όσους μοιράζονται την άσφαλτο και τα πλακόστρωτα μαζί τους. Στο Άμστερνταμ ή στα Τρίκαλα η μετακίνηση με ποδήλατο είναι πράγματι μια επωφελής επιλογή, στην Αθήνα όμως όχι.

Daily inspiration. Discover more photos at http://justforbooks.tumblr.com

[eclecticstarlightblogger]

x-default

x-default

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι». Όμορφος, ταλαντούχος, σκοτεινός, αντι-ήρωας. Ερωτικός, ανασφαλής, μοναχικός, απρόβλεπτος. Περίπλοκος.

1.   Αν δεν γινόταν ηθοποιός, θα ήταν παράνομος

Στ’αλήθεια, είναι απορίας άξιο το πώς ο Terrence Steven ΜcQueen, από το Beech Grove της Ιndiana, κατέληξε στο Hollywood, και όχι σε κανά κελί φυλακής. Η παιδική του ηλικία ήταν φριχτή. Ο πατέρας του -ένας stuntman σε κάποιο νούμερο τσίρκου με μηχανές- τον παράτησε όταν ήταν μόλις 6 μηνών στην άφραγκη και αλκοολική μητέρα του, που, με τη σειρά της, πότε τον ξεχνούσε σε βολικούς παππούδες και γιαγιάδες, και πότε τον έπαιρνε κοντά της, για να ζήσει με τους «σπιτωμένους» εραστές της που τον έδερναν και τον κακοποιούσαν. Πριν καν κλείσει τα 12 ο Steve είχε μπλέξει με συμμορίες, μικροκλοπές, ληστείες αυτοκινήτων και πριν από τα 16 του μπαινόβγαινε στα αναμορφωτήρια.

Όταν ήταν αρκετά μεγάλος για να ζήσει μόνος του, το ΄σκασε. Δούλεψε ως ναυτικός, ως παιδί για τα θελήματα σε οίκο ανοχής, ως εργάτης σε πετρελαιοπηγή, ως πωλητής και μηχανικός αυτοκινήτων Οι κακές γλώσσες του Hollywood και κάποιες απαγορευμένες βιογραφίες, λένε πως, ανάμεσα στα άλλα, έκανε και «ψωνιστήρι» στους δρόμους. Ή, τον συνοδό -με νοικιασμένο σμόκιν- ώριμων, πλούσιων κυριών…

2. Υπηρέτησε στους πεζοναύτες

Φωτογραφία: AP

Στα 17 του, κατατάχθηκε στους πεζοναύτες, στα τεθωρακισμένα. Παρότι πήρε γρήγορα τα γαλόνια του, ο ατίθασος, απείθαρχος χαρακτήρας του έγινε αιτία να τον «ξηλώσουν» επτά φορές. Άλλη μια φορά, πήρε άδεια για το Σαββατοκύριακο και εξαφανίστηκε για κανα δυό βδομάδες, αγκαλιά με το κορίτσι του. Όταν τον έπιασαν, πέρασε 41 μέρες στην απομόνωση.

Από κει, βγήκε αναμορφωμένος -μάλιστα παρασημοφορήθηκε επειδή κάποτε έσωσε τη ζωή πέντε στρατιωτών, σε μια επικίνδυνη άσκηση. Κατέληξε, στην «τιμητική φρουρά των επιλέκτων» που φρουρούσαν το γιότ του προέδρου Harry Truman.

3. Γνώριζε πολεμικές τέχνες

Φωτογραφία: AP

Παρότι ποτέ δεν έκανε επίδειξη της δεξιοτεχνίας του on screen, ήταν φίλος με τον Chuck Norris και τον Bruce Lee και γυμναζόταν μαζί τους. Έμαθε Tang Soo Do, από τον κάτοχο μαύρης ζώνης εννέα νταν Pat E.Johnson. Επίσης, ακολουθούσε καθημερινά ένα δίωρο πρόγραμμα σκληρής άσκησης, με τρέξιμο και βάρη.

4. Έζησε στα άκρα

Έπινε σαν νεροφίδα, κάπνιζε τρία πακέτα τσιγάρα την ημέρα, οι δε ποσότητες των drugs που κατάπινε, κατά καιρούς «θα μπορούσαν να σκοτώσουν και ελέφαντα». Σύμφωνα με όσα έχει δηλώσει ο γνωστός φωτογράφος William Claxton, ο McQueen κάπνιζε μαριχουάνα σχεδόν κάθε μέρα, ενώ στα ‘70’s ξεκίνησε τη χρήση LSD και κοκαϊνης.

Παρ’όλα αυτά, πέθανε στα 50 του από καρδιακή προσβολή, στη διάρκεια εγχείρησης για να του αφαιρεθεί καρκίνωμα από την κοιλιακή χώρα. Μετά θάνατον, αποτεφρώθηκε και η στάχτη του σκορπίστηκε στον Ειρηνικό.

5. Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες. Αγάπησε μία.

Λάτρευε τις γυναίκες, σχεδόν όσο τις μισούσε. Ήθελε να του είναι πιστές, αλλά ο ίδιος υπήρξε «άντρας όλων των γυναικών». Δεν ήταν και δύσκολο -η τραχιά, αντρική του καλλονή, τα ξανθά μαλλιά, τα γαλάζια μάτια του μάζευαν γύρω του τα θηλυκά σαν παραζαλισμένες μέλισσες, η δε λίστα με τις κατακτήσεις του περιελαμβανε μερικές από τις ωραιότερες Hollywood stars: Αnn Margret, Judy Carne, Jacqueline Bisset, Mamie Van Doren, Saron Tate, Faye Dunaway, και -φυσικά- τη δεύτερη γυναίκα του Ali MacGraw, με την οποία το ’72, γνωρίστηκαν στο πλατό του «Τhe Getaway», όταν εκείνη ήταν ακόμα παντρεμένη με τον πανίσχυρο παραγωγό του φιλμ, Robert Evans. Όπως θα έλεγε εκείνη αργότερα, η έλξη ανάμεσά τους «ήταν τρομακτική».

Παντρεύτηκαν το 1973. Η Ali παράτησε την καριέρα της για χάρη του, γιατί ο ΜcQueen, προτιμούσε τη γυναίκα του, νοικοκυρά, στο σπίτι. Έμειναν μαζί σχεδόν επτά χρόνια. Χρόνια πάθους, που εναλλάσσονταν με τερατώδεις σκηνές βίας, μίνι χωρισμούς και καυγάδες, καθώς ο Steve δεν υπήρξε ποτέ πρότυπο συζύγου: έπινε, έπαιρνε ναρκωτικά, τριγύριζε με άλλες, τη ζήλευε φορτικά. «Όταν ήταν καλός, ήταν πολύ πολύ καλός, αλλά όταν ήταν κακός, ήταν φρικτός. Ήταν τρομερά ανασφαλής και επικίνδυνος».

Ο γάμος τους έληξε πανηγυρικά, όταν η Ali υπέγραψε για να παίξει σε μια ταινία του Peckinpah. O Steve, το θεώρησε προδοσία και την πέταξε στο δρόμο, χωρίς δολάριο στην τσέπη. Δεν συμφιλιώθηκαν ποτέ -ακόμα και στο νεκροκρέβατό του, ο McQueen αρνιόταν πεισματικά να την δει. Σύμφωνα πάντως με τον βιογράφο του, Marshall Terrill, η MacGraw ήταν η μόνη γυναίκα (σ.σ, τουλάχιστον από τις επίσημες τρείς συζύγους του) που ο ΜcQueen αγάπησε πραγματικά. Γι ‘αυτό δεν θέλησε να την ξαναδεί. Δεν άντεχε να δει στο βλέμμα της την παρακμή του…

6. Τον καταδίωκε ο Charles Manson

Φωτογραφία: ΑP

Κανονικά, ο McQueen, θα ήταν ένα από τα θύματα στο λουτρό αίματος στο Cielo Drive, το βράδυ που ο Charles Manson έσφαξε τη Saron Tate -ήταν άλλωστε και στην death list των celebrities του παρανοϊκού δολοφόνου. Απλώς πηγαίνοντας στο πάρτι, σταμάτησε να πιει ένα ποτό, συνάντησε μια φίλη και κατέληξαν στο κρεβάτι, σε κάποιο φτηνό μοτέλ.

Παρότι ο Manson και οι συνεργοί του, συνελήφθησαν και φυλακίστηκαν, ο αστικός μύθος λέει πως έκτοτε, ο McQueen δεν έφευγε ποτέ από το σπίτι του χωρίς το ρεβόλβερ του.

7. Ο φακός τον λάτρευε

Είχαν πει για κείνον πως «θα μπορούσε να παίζει ακόμα και με την πλάτη γυρισμένη στο φακό». Η μοναχική, απόμακρη, σκληρή, και ταυτόχρονα εύθραυστη φιγούρα του αρχετυπικού american hero που ενσάρκωσε, με πολύ λιτά εκφραστικά μέσα (σ.σ. ένα από τα πιο παλιά Hollywood jokes είναι το «μα στα αλήθεια ο Steve McQueen έπαιζε;»), είναι μέχρι σήμερα κλασική, τουλάχιστον όσο και τα κυνηγητά αυτοκινήτων στις ταινίες που έπαιξε.

Παρότι, μερικές φορές ακόμα και ο ίδιος έμοιαζε να παίρνει τον εαυτό του στα σοβαρά (σ.σ. είχε δηλώσει « δεν είμαι βέβαιος πως η υποκριτική είναι κάτι που θα ΄πρεπε να κάνει ένας ενήλικος άντρας»), το ταλέντο του γέμιζε τη μεγάλη οθόνη. Όσοι ισχυρίζονται το αντίθετο, προτιμούν να αγνοούν πως είχε σπουδάσει με υποτροφία στο Ηerbert-Bergoff Drama School, πως ήταν ο ένας από τους δύο υποψήφιους που έγιναν δεκτοί -μετά από οντισιόν σε 2.000 άτομα- στο περίφημο Lee Strasberg Actors’Studio.

8. Έπαιζε με όπλα και μηχανές

Φωτογραφία: Getty Images-Ideal Image

Μηχανές, αυτοκίνητα, όπλα, γυναίκες -συνέλεγε όλα τα αγαπημένα toys for boys. Ικανότατος αναβάτης, είχε πάθος για την ταχύτητα -μάλιστα, στα ’50’ s όταν σπούδαζε, κέρδιζε το χαρτζιλίκι του, παίρνοντας μέρος, τα Σαββατοκύριακα σε αγώνες μοτοσικλετών. Με αυτά τα χρήματα, αγόρασε και την πρώτη του μηχανή. (σ.σ. όταν πέθανε η συλλογή του αριθμούσε περίπου 130 μοτοσικλέτες και αρκετά σπορ αυτοκίνητα). Κατά τα άλλα, είχε λάβει αρκετές φορές μέρος σε αγώνες, ημιεπαγγελματικά, είχε σχεδιάσει εξαρτήματα αγωνιστικών αυτοκινήτων στις δε ταινίες του έκανε τα περισσότερα από τα stunts, που αφορούσαν κυνηγητά με αυτοκίνητα ή μηχανές σε δρόμους -μεταξύ αυτών και το μεγαλύτερο μέρος των κλασικών σκηνών στο “Bullitt” και το “Τhe Great Escape”.

Mετά θάνατον, το 1999 έγινε δεκτός -τιμητικά- στο Μοtorcycle Hall of Fame.

9. Θα μπορούσε να γίνει ο Dirty Harry

Με την σύζυγό του Barbara Minty. Φωτογραφία: AP

Σε ελάχιστους ηθοποιούς η μη-φιλμογραφία τους συναγωνίζεται σε δόξα τις ταινίες που τελικά γύρισαν -πραγματικά κανείς δεν ξέρει, τι θα γινόταν αν ο Steve ΜcQueen είχε πει περισσότερα «ναι» από «όχι», όταν του πρότειναν σενάρια. Μεταξύ των ρόλων που αρνήθηκε ήταν αυτός του Peppard στο “Βreakfast at Tifanny’s” (σ.σ. τότε δεσμευόταν με άλλο συμβόλαιο), ένας από τους lead ρόλους στο “Butch Cassidy and Sundance Kid”, (σ.σ. δεν τα βρήκαν με το studio, για το ποιος θα έπαιρνε περισσότερα, ο Newman ή αυτός), ο ρόλος του Brando στο «Αποκάλυψη Τώρα», ο «Dirty Harry», ο «’Aνθρωπος από τη Γαλλία, το «Ocean΄s Eleven», ρόλοι στο «Ράμπο», τον «Σωματοφύλακα» (σ.σ. στην αρχική του εκδοχή με την Diana Ross ) και τις «Στενές επαφές τρίτου τύπου». Toν τελευταίο, επειδή -όπως είπε στον Steven Spielberg- δεν μπορούσε να κλάψει «κατά παραγγελία».

10. Είναι ακόμα style icon

Aκόμα και σήμερα, τριάντα χρόνια μετά το θάνατό του, o McQueen θεωρείται η επιτομή του cool machismo σε ό,τι αφορά το στυλ, το ντύσιμο, τα αξεσουάρ. Οτιδήποτε δικό του, από τα γυαλιά Persol που φορούσε στην υπόθεση Thomas Crown, μέχρι το περίφημο Βelstaff riding jacket (σ.σ. που ο θρύλος λέει πως για χάρη του έστησε κάποτε την Ali MacGraw, για να μείνει σπίτι και να το περάσει με κερί) την Porsche του ή τα ρολόγια του, θεωρούνται πλέον collector’s items, περιζήτητα στους κύκλους των συλλεκτών.

Tο 2012, το τετράγωνο, vintage Monaco 1133B Caliber 11 Automatic με το μπλε καντράν που φορούσε στις σκηνές της ταινίας «Le Mans» πουλήθηκε, σε δημοπρασία έναντι 651.000 ευρώ. Το 2005, η Ford χρησιμοποίησε ευρηματικότητα, φαντασία και κάμποσο diigital editing για να «ενθέσει» τον star, στο διαφημιστικό της, για τη νέα της Ford Mustang. Γιατί εκείνον; Οι  εκπρόσωποι Τύπου της εταιρείας είπαν πως απλά, δεν υπήρχε «κανείς σαν τον McQueen γι΄αυτή τη δουλειά».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

[thoughtfullyblogger]

x-default

x-default

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι». Όμορφος, ταλαντούχος, σκοτεινός, αντι-ήρωας. Ερωτικός, ανασφαλής, μοναχικός, απρόβλεπτος. Περίπλοκος.

1.   Αν δεν γινόταν ηθοποιός, θα ήταν παράνομος

Στ’αλήθεια, είναι απορίας άξιο το πώς ο Terrence Steven ΜcQueen, από το Beech Grove της Ιndiana, κατέληξε στο Hollywood, και όχι σε κανά κελί φυλακής. Η παιδική του ηλικία ήταν φριχτή. Ο πατέρας του -ένας stuntman σε κάποιο νούμερο τσίρκου με μηχανές- τον παράτησε όταν ήταν μόλις 6 μηνών στην άφραγκη και αλκοολική μητέρα του, που, με τη σειρά της, πότε τον ξεχνούσε σε βολικούς παππούδες και γιαγιάδες, και πότε τον έπαιρνε κοντά της, για να ζήσει με τους «σπιτωμένους» εραστές της που τον έδερναν και τον κακοποιούσαν. Πριν καν κλείσει τα 12 ο Steve είχε μπλέξει με συμμορίες, μικροκλοπές, ληστείες αυτοκινήτων και πριν από τα 16 του μπαινόβγαινε στα αναμορφωτήρια.

Όταν ήταν αρκετά μεγάλος για να ζήσει μόνος του, το ΄σκασε. Δούλεψε ως ναυτικός, ως παιδί για τα θελήματα σε οίκο ανοχής, ως εργάτης σε πετρελαιοπηγή, ως πωλητής και μηχανικός αυτοκινήτων Οι κακές γλώσσες του Hollywood και κάποιες απαγορευμένες βιογραφίες, λένε πως, ανάμεσα στα άλλα, έκανε και «ψωνιστήρι» στους δρόμους. Ή, τον συνοδό -με νοικιασμένο σμόκιν- ώριμων, πλούσιων κυριών…

2. Υπηρέτησε στους πεζοναύτες

Φωτογραφία: AP

Στα 17 του, κατατάχθηκε στους πεζοναύτες, στα τεθωρακισμένα. Παρότι πήρε γρήγορα τα γαλόνια του, ο ατίθασος, απείθαρχος χαρακτήρας του έγινε αιτία να τον «ξηλώσουν» επτά φορές. Άλλη μια φορά, πήρε άδεια για το Σαββατοκύριακο και εξαφανίστηκε για κανα δυό βδομάδες, αγκαλιά με το κορίτσι του. Όταν τον έπιασαν, πέρασε 41 μέρες στην απομόνωση.

Από κει, βγήκε αναμορφωμένος -μάλιστα παρασημοφορήθηκε επειδή κάποτε έσωσε τη ζωή πέντε στρατιωτών, σε μια επικίνδυνη άσκηση. Κατέληξε, στην «τιμητική φρουρά των επιλέκτων» που φρουρούσαν το γιότ του προέδρου Harry Truman.

3. Γνώριζε πολεμικές τέχνες

Φωτογραφία: AP

Παρότι ποτέ δεν έκανε επίδειξη της δεξιοτεχνίας του on screen, ήταν φίλος με τον Chuck Norris και τον Bruce Lee και γυμναζόταν μαζί τους. Έμαθε Tang Soo Do, από τον κάτοχο μαύρης ζώνης εννέα νταν Pat E.Johnson. Επίσης, ακολουθούσε καθημερινά ένα δίωρο πρόγραμμα σκληρής άσκησης, με τρέξιμο και βάρη.

4. Έζησε στα άκρα

Έπινε σαν νεροφίδα, κάπνιζε τρία πακέτα τσιγάρα την ημέρα, οι δε ποσότητες των drugs που κατάπινε, κατά καιρούς «θα μπορούσαν να σκοτώσουν και ελέφαντα». Σύμφωνα με όσα έχει δηλώσει ο γνωστός φωτογράφος William Claxton, ο McQueen κάπνιζε μαριχουάνα σχεδόν κάθε μέρα, ενώ στα ‘70’s ξεκίνησε τη χρήση LSD και κοκαϊνης.

Παρ’όλα αυτά, πέθανε στα 50 του από καρδιακή προσβολή, στη διάρκεια εγχείρησης για να του αφαιρεθεί καρκίνωμα από την κοιλιακή χώρα. Μετά θάνατον, αποτεφρώθηκε και η στάχτη του σκορπίστηκε στον Ειρηνικό.

5. Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες. Αγάπησε μία.

Λάτρευε τις γυναίκες, σχεδόν όσο τις μισούσε. Ήθελε να του είναι πιστές, αλλά ο ίδιος υπήρξε «άντρας όλων των γυναικών». Δεν ήταν και δύσκολο -η τραχιά, αντρική του καλλονή, τα ξανθά μαλλιά, τα γαλάζια μάτια του μάζευαν γύρω του τα θηλυκά σαν παραζαλισμένες μέλισσες, η δε λίστα με τις κατακτήσεις του περιελαμβανε μερικές από τις ωραιότερες Hollywood stars: Αnn Margret, Judy Carne, Jacqueline Bisset, Mamie Van Doren, Saron Tate, Faye Dunaway, και -φυσικά- τη δεύτερη γυναίκα του Ali MacGraw, με την οποία το ’72, γνωρίστηκαν στο πλατό του «Τhe Getaway», όταν εκείνη ήταν ακόμα παντρεμένη με τον πανίσχυρο παραγωγό του φιλμ, Robert Evans. Όπως θα έλεγε εκείνη αργότερα, η έλξη ανάμεσά τους «ήταν τρομακτική».

Παντρεύτηκαν το 1973. Η Ali παράτησε την καριέρα της για χάρη του, γιατί ο ΜcQueen, προτιμούσε τη γυναίκα του, νοικοκυρά, στο σπίτι. Έμειναν μαζί σχεδόν επτά χρόνια. Χρόνια πάθους, που εναλλάσσονταν με τερατώδεις σκηνές βίας, μίνι χωρισμούς και καυγάδες, καθώς ο Steve δεν υπήρξε ποτέ πρότυπο συζύγου: έπινε, έπαιρνε ναρκωτικά, τριγύριζε με άλλες, τη ζήλευε φορτικά. «Όταν ήταν καλός, ήταν πολύ πολύ καλός, αλλά όταν ήταν κακός, ήταν φρικτός. Ήταν τρομερά ανασφαλής και επικίνδυνος».

Ο γάμος τους έληξε πανηγυρικά, όταν η Ali υπέγραψε για να παίξει σε μια ταινία του Peckinpah. O Steve, το θεώρησε προδοσία και την πέταξε στο δρόμο, χωρίς δολάριο στην τσέπη. Δεν συμφιλιώθηκαν ποτέ -ακόμα και στο νεκροκρέβατό του, ο McQueen αρνιόταν πεισματικά να την δει. Σύμφωνα πάντως με τον βιογράφο του, Marshall Terrill, η MacGraw ήταν η μόνη γυναίκα (σ.σ, τουλάχιστον από τις επίσημες τρείς συζύγους του) που ο ΜcQueen αγάπησε πραγματικά. Γι ‘αυτό δεν θέλησε να την ξαναδεί. Δεν άντεχε να δει στο βλέμμα της την παρακμή του…

6. Τον καταδίωκε ο Charles Manson

Φωτογραφία: ΑP

Κανονικά, ο McQueen, θα ήταν ένα από τα θύματα στο λουτρό αίματος στο Cielo Drive, το βράδυ που ο Charles Manson έσφαξε τη Saron Tate -ήταν άλλωστε και στην death list των celebrities του παρανοϊκού δολοφόνου. Απλώς πηγαίνοντας στο πάρτι, σταμάτησε να πιει ένα ποτό, συνάντησε μια φίλη και κατέληξαν στο κρεβάτι, σε κάποιο φτηνό μοτέλ.

Παρότι ο Manson και οι συνεργοί του, συνελήφθησαν και φυλακίστηκαν, ο αστικός μύθος λέει πως έκτοτε, ο McQueen δεν έφευγε ποτέ από το σπίτι του χωρίς το ρεβόλβερ του.

7. Ο φακός τον λάτρευε

Είχαν πει για κείνον πως «θα μπορούσε να παίζει ακόμα και με την πλάτη γυρισμένη στο φακό». Η μοναχική, απόμακρη, σκληρή, και ταυτόχρονα εύθραυστη φιγούρα του αρχετυπικού american hero που ενσάρκωσε, με πολύ λιτά εκφραστικά μέσα (σ.σ. ένα από τα πιο παλιά Hollywood jokes είναι το «μα στα αλήθεια ο Steve McQueen έπαιζε;»), είναι μέχρι σήμερα κλασική, τουλάχιστον όσο και τα κυνηγητά αυτοκινήτων στις ταινίες που έπαιξε.

Παρότι, μερικές φορές ακόμα και ο ίδιος έμοιαζε να παίρνει τον εαυτό του στα σοβαρά (σ.σ. είχε δηλώσει « δεν είμαι βέβαιος πως η υποκριτική είναι κάτι που θα ΄πρεπε να κάνει ένας ενήλικος άντρας»), το ταλέντο του γέμιζε τη μεγάλη οθόνη. Όσοι ισχυρίζονται το αντίθετο, προτιμούν να αγνοούν πως είχε σπουδάσει με υποτροφία στο Ηerbert-Bergoff Drama School, πως ήταν ο ένας από τους δύο υποψήφιους που έγιναν δεκτοί -μετά από οντισιόν σε 2.000 άτομα- στο περίφημο Lee Strasberg Actors’Studio.

8. Έπαιζε με όπλα και μηχανές

Φωτογραφία: Getty Images-Ideal Image

Μηχανές, αυτοκίνητα, όπλα, γυναίκες -συνέλεγε όλα τα αγαπημένα toys for boys. Ικανότατος αναβάτης, είχε πάθος για την ταχύτητα -μάλιστα, στα ’50’ s όταν σπούδαζε, κέρδιζε το χαρτζιλίκι του, παίρνοντας μέρος, τα Σαββατοκύριακα σε αγώνες μοτοσικλετών. Με αυτά τα χρήματα, αγόρασε και την πρώτη του μηχανή. (σ.σ. όταν πέθανε η συλλογή του αριθμούσε περίπου 130 μοτοσικλέτες και αρκετά σπορ αυτοκίνητα). Κατά τα άλλα, είχε λάβει αρκετές φορές μέρος σε αγώνες, ημιεπαγγελματικά, είχε σχεδιάσει εξαρτήματα αγωνιστικών αυτοκινήτων στις δε ταινίες του έκανε τα περισσότερα από τα stunts, που αφορούσαν κυνηγητά με αυτοκίνητα ή μηχανές σε δρόμους -μεταξύ αυτών και το μεγαλύτερο μέρος των κλασικών σκηνών στο “Bullitt” και το “Τhe Great Escape”.

Mετά θάνατον, το 1999 έγινε δεκτός -τιμητικά- στο Μοtorcycle Hall of Fame.

9. Θα μπορούσε να γίνει ο Dirty Harry

Με την σύζυγό του Barbara Minty. Φωτογραφία: AP

Σε ελάχιστους ηθοποιούς η μη-φιλμογραφία τους συναγωνίζεται σε δόξα τις ταινίες που τελικά γύρισαν -πραγματικά κανείς δεν ξέρει, τι θα γινόταν αν ο Steve ΜcQueen είχε πει περισσότερα «ναι» από «όχι», όταν του πρότειναν σενάρια. Μεταξύ των ρόλων που αρνήθηκε ήταν αυτός του Peppard στο “Βreakfast at Tifanny’s” (σ.σ. τότε δεσμευόταν με άλλο συμβόλαιο), ένας από τους lead ρόλους στο “Butch Cassidy and Sundance Kid”, (σ.σ. δεν τα βρήκαν με το studio, για το ποιος θα έπαιρνε περισσότερα, ο Newman ή αυτός), ο ρόλος του Brando στο «Αποκάλυψη Τώρα», ο «Dirty Harry», ο «’Aνθρωπος από τη Γαλλία, το «Ocean΄s Eleven», ρόλοι στο «Ράμπο», τον «Σωματοφύλακα» (σ.σ. στην αρχική του εκδοχή με την Diana Ross ) και τις «Στενές επαφές τρίτου τύπου». Toν τελευταίο, επειδή -όπως είπε στον Steven Spielberg- δεν μπορούσε να κλάψει «κατά παραγγελία».

10. Είναι ακόμα style icon

Aκόμα και σήμερα, τριάντα χρόνια μετά το θάνατό του, o McQueen θεωρείται η επιτομή του cool machismo σε ό,τι αφορά το στυλ, το ντύσιμο, τα αξεσουάρ. Οτιδήποτε δικό του, από τα γυαλιά Persol που φορούσε στην υπόθεση Thomas Crown, μέχρι το περίφημο Βelstaff riding jacket (σ.σ. που ο θρύλος λέει πως για χάρη του έστησε κάποτε την Ali MacGraw, για να μείνει σπίτι και να το περάσει με κερί) την Porsche του ή τα ρολόγια του, θεωρούνται πλέον collector’s items, περιζήτητα στους κύκλους των συλλεκτών.

Tο 2012, το τετράγωνο, vintage Monaco 1133B Caliber 11 Automatic με το μπλε καντράν που φορούσε στις σκηνές της ταινίας «Le Mans» πουλήθηκε, σε δημοπρασία έναντι 651.000 ευρώ. Το 2005, η Ford χρησιμοποίησε ευρηματικότητα, φαντασία και κάμποσο diigital editing για να «ενθέσει» τον star, στο διαφημιστικό της, για τη νέα της Ford Mustang. Γιατί εκείνον; Οι  εκπρόσωποι Τύπου της εταιρείας είπαν πως απλά, δεν υπήρχε «κανείς σαν τον McQueen γι΄αυτή τη δουλειά».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία

Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».

Στηβ ΜακΚουήν: Κοιμήθηκε με εκατομμύρια γυναίκες, αγάπησε μία Ήταν μια εικονική φιγούρα των ‘70’s, ο star του «Bullitt», του «Πεταλούδα», της «Υπόθεσης Τhomas Crown», των «Και οι επτά ήταν υπέροχοι».