#Датчик давления

[tmiinst]

Преобразователь давления TPS.01, Тонкая пленка на стальном датчике, Китай поставщик высокого качества

Suzhou TMI Instruments Co., Ltd https://tmiinstruments.com Tel: +86-400-168-1736

Email: info@tmiinstruments.com

Название продукта: Датчик давления TPS.01 Принцип измерения: тонкая пленка на стали Диапазон измерения: 0~0,5 МПа…250 МПа Точность: ±0,5% полной шкалы (±0,25% полной шкалы опционально) Долгосрочная стабильность: ≤0,1% полной шкалы/год.

Электрическое подключение: Hirschmann (EN17530-803, форма A)

Компания TMI INSTRUMENTS, основанная в 2022 году, имеет международную элитную команду и передовые технологии, а также богатый опыт в области приборов и датчиков давления и температуры. TMINST активно внедряет ведущие мировые технологии и методы управления, чтобы гарантировать, что наши продукты имеют высокое качество, высокую точность и долгосрочную стабильность, чтобы предоставлять клиентам самые надежные и безопасные решения.

Датчик давления серии TPS имеет чрезвычайно прочную конструкцию и стабильный датчик с технологией напыления тонкой пленки на сталь, в результате чего они зарекомендовали себя во множестве сложных применений в суровых условиях. Превосходная точность изготовления обеспечивает безупречную работу датчиков, особенно в областях, где предъявляются высокие требования к долгосрочной стабильности, виброустойчивости, электромагнитной совместимости, ударопрочности или нечувствительности к температуре. Диапазон измерения: 0 ~ 5 бар … 2500 бар [0 ~ 100 фунтов на квадратный дюйм … 36 000 бар]. пси].

[jeeppartt]

Датчик давления масла Jeep 3.6 2016- 68295556AA MOPAR  Оригинал

Цена: 7,800 руб.

 Артикул: 5588

Комментарии

Как можно проверить исправность датчика давления масла в авто?

Опубликовано Евгений в Втр, 20/06/2023 - 15:40.

Как можно проверить исправность датчика давления масла в автомобиле Jeep Cherokee?

Диагностика системы смазки внедорожника Jeep

Опубликовано Менеджер Александр в Втр, 20/06/2023 - 16:00.

Прежде всего рекомендуется сделать проверку уровня масла и визуально осмотреть двигатель джипа Jeep Cherokee на предмет наличия подтеков масла. После этого можно проверить давление масла самостоятельно, либо произвести диагностику системы смазки внедорожника Jeep в автомобильном сервисе. Как правило, проверяют давление масла в автомобиле на холостом ходу, на высоких и на средних оборотах. После этого анализируют данные и сопоставляют их с указанными параметрами в технической документации автомобиля. Датчик давления масла Jeep продается в магазине автозапчастей для Jeep по хорошей цене и с максимально быстрой доставкой.

http://jeep-part.ru/katalog/datchiki-dvigatel/datchiki/datchik-davleniya-masla-jeep-36-2016-68295556aa-mopar

[trialstud]

Описание погоды в Магадане через призму квантовой логики можно представить как **суперпозицию классических состояний с нелокальными корреляциями**, где наблюдаемые параметры (туман, хмурь) зависят от "измерения" — позиции наблюдателя и его взаимодействия с системой. Вот как это формализовать:

---

### **Квантово-метеорологическая модель:**

1. **Состояние атмосферы** описывается вектором в гильбертовом пространстве:

\( | \psi_{\text{Магадан}} \rangle = \alpha | \text{Ясно} \rangle + \beta | \text{Туман} \rangle + \gamma | \text{Снег} \rangle \),

где \( |\alpha|^2 + |\beta|^2 + |\gamma|^2 = 1 \), а коэффициенты зависят от температуры, влажности и давления.

2. **Хмурь** — это не отдельное состояние, а **запутанность параметров**:

\( | \psi_{\text{Хмурь}} \rangle = \frac{1}{\sqrt{2}} \left( | \text{Туман} \rangle \otimes | \text{Низкие\_облака} \rangle + | \text{Снег} \rangle \otimes | \text{Солнечно} \rangle \right) \).

До наблюдения система находится в суперпозиции, но акт измерения (взгляд человека, датчик) вызывает **коллапс** в классическое состояние "туман + хмурь".

3. **Роль наблюдателя**:

Житель Магадана (Иван) выступает как **декогерирующий агент**. Его восприятие ("туман и хмурь") проектирует квантовую неопределённость в конкретный классический исход:

\( \langle \text{Иван} | \psi_{\text{Магадан}} \rangle \rightarrow | \text{Туман} \rangle \otimes | \text{Хмурь} \rangle \).

4. **Квантовая нелокальность**:

Состояние тумана в Магадане может быть запутано с другими событиями — например, с **полярным сиянием над Охотским морем**. Изменение одного параметра (ветер) мгновенно влияет на другой, нарушая классические причинно-следственные границы.

---

### **Интерпретация через рассказ:**

Воевода Терентий, являясь аналогом **"скрытой переменной"** в теории Белла, мог бы объяснить Ивану:

— *«Хмурь, отрок, — это не отсутствие солнца, а суперпозиция всех возможных дней. Ты, как воевода своей реальности, коллапсируешь её в туман, дабы обрести ясность воли»*.

---

Таким образом, погода в Магадане — это **квантовый феномен**, где туман и хмурь существуют как вероятностные паттерны до тех пор, пока наблюдатель не зафиксирует их, превратив квантовую поэзию в классическую прозу.

[autoalektrik]

Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com. Неисправность в цепи Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) Неисправен датчик MAF Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) Нарушение исправности функционирования датчика IAT Замыкание цепи датчика IAT на корпус Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Нарушение активности функцион��рования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) Неисправность в цепи впрыска топлива Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР Датчик А положения коленчатого вала СКР Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А Замыкание на + в цепи датчика СКР А Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР Нарушение исправности функционирования датчика СМР Замыкание на массу в цепи датчика СМР Замыкание на + в цепи датчика СМР Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А - H соответственно Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) Неисправность в цепи датчика СКР В Нарушение исправности функционирования датчика СКР В Замыкание на массу в цепи датчика СКР В Замыкание на + в цепи датчика СКР В Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) Выявлено ослабление потока EGR Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR Неисправность в цепи клапана EGR Нарушение исправности функционирования цепи EGR Замыкание на массу в цепи датчика А EGR Замыкание на + в цепи датчика А EGR Замыкание на массу в цепи датчика В EGR Замыкание на + в цепи датчика В EGR Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP Неисправен VSV системы EVAP Выявлена незначительная утечка в системе EVAP Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP Нарушение исправности функционирования системы EVAP Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (си��тема EVAP) Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP Выявлена значительная утечка в системе EVAP Неисправность в цепи датчика уровня топлива Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива Неисправность в цепи датчика потока продувки Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки Замыкание на + в цепи датчика потока продувки Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) Неисправность в системе бортового электропитания Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания Занижение напряжения бортового электропитания Завышение напряжения бортового электропитания Нарушение при выработке сигнала включения темпостата Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) Неисправность последовательного порта блока управления Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления Ошибка программирования модуля управления Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления Отказ процессора РСМ Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS Неисправность в цепи управления генератора Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора Неисправность в полевой цепи F управления генератора Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии Неисправность в цепи датчика температуры ATF Неисправность в цепи датчика температуры ATF Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения Неисправность в цепи датчика скорости Нарушение исправности функционирования датчика cкорости Отсутствие выходного сигнала датчика скорости Перемежающаяся неисправность датчика скорости Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя Неправильный выбор передачи АТ Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно Сбои в подаче сигнала включения задней передачи Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С Электрическая неисправность в цепи электромагнитного ��лапана переключения С Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е Нарушение при переключении передач Нарушение при переключении передач 1 - 2 Нарушение при переключении передач 2 - 3 Нарушение при переключении передач 3 - 4 Нарушение при переключении передач 4 - 5 Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ Неисправность в цепи управления ингибитора реверса Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении) Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4 Ошибки БМВ Е39: перевод, расшифровка Немецкие автомобили являются гарантом качества и надежности. Тем не менее и на таких машинах могут возникать различные неисправности. О них будет сигнализировать бортовой компьютер транспортного средства. Чтобы растолковать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье пойдет речь об ошибках БМВ Е39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу. Ошибки БМВ Е39 Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины. Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы. Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки. Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки: P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства. B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства. C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства. Второе обозначает код: 0 – это общепринятый код для стандарта OBD-II. 1 – индивидуальный код фирмы-производителя авто. Третье «отвечает» за тип поломки: Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива. Расшифровка аналогична информации из первого пункта. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля. Проблемы с холостым ходом транспортного средства. Проблемы с ECU либо его целями. Возникновение проблем с механической трансмиссией. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией. Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39: PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки). PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона. PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов. Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже. Значение ошибок Значение ошибок на панели приборов БМВ Е39 - ключ к исправлению поломок автомобиля. Ниже представлены коды основных ошибок, возникающие на автомобиле БМВ Е39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель с каждым годом либо добавляет, либо убирает некоторые из них: P0103 – ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, поступающий с прибора, который контролирует уровень расхода воздуха. P0105 – ошибка, которая свидетельствует о том, что прибор, определяющий уровень давления воздуха, неисправен. P0106 – ошибка, сигнализирующая о том, что сигналы, издаваемые датчиком давления воздуха, превысили показания допустимого диапазона. P0107 – ошибка, показывающая, что выходной сигнал, исходящий от датчика давления воздуха, низок. P0108 – ошибка, которая показывает, что от датчика давления воздуха исходит чрезмерно высокий уровень сигнала. P0110 – ошибка, показывающая то, что неисправен датчик, отвечающий за показания температуры всасываемого воздуха. P0111 – ошибка, которая сигнализирует о том, что показания сигнала, идущего с датчика температуры поступающего воздуха, вышли за пределы допустимо возможного диапазона. P0112 – уровень показаний датчика температуры поступающего воздуха достаточно низок. P0113 – ошибка, «противоположная» предыдущей, показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высок. P0115 – при возникновении данной ошибки стоит обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, вероятнее всего, датчик вышел из строя. P0116 – температура охлаждающей жидкости превысила допустимый диапазон. P0117 – сигнал, поступающий с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости достаточно низок. P0118 – сигнал, поступающий с датчика температуры охлаждающей жидкости, достаточно высок. Важно добавить, что выше представлены далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно отыскать на официальном сайте производителя автомобиля. При появлении кода, которого нет в списке расшифровок, необходимо без промедлений обратиться в сервисный центр для устранения проблемы. Расшифровка ошибок Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки. При этом зачастую ошибки показываются не численным кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, куда предназначался автомобиль: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Для расшифровки ошибок БМВ Е39 можно воспользоваться или онлайн-переводчиком, или «оффлайн-словарем». Ошибки на русском языке Как говорилось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях БМВ Е39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не является проблемой. Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком. Перевод с английского языка Опциональные ошибки БМВ Е39 в переводе с английского языка выглядят следующим образом: TYRE DEFECT – ошибка, указывающая на проблемы с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбавить скорость и остановиться. EDC INACTIVE – ошибка, которая сигнализирует о том, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии. SELFLEVEL SUSP. INACT – ошибка, которая сигнализирует о том, что система саморегулирования дорожного просвета неактивна. FUEL INJECT. SYS. – ошибка, сообщающая о проблемах инжектора. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера БМВ. SPEED LIMIT – ошибка, которая сообщает о том, что был превышен скоростной лимит, установленный в бортовом компьютере. PRE-HEATING – ошибка, сообщающая о том, что работает предпусковой нагреватель, при этом не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля. FASTEN SEAT BELTS – сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности. Для того чтобы осуществить перевод сообщений об ошибках на БМВ Е39, вовсе не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком. Как сбросить ошибки? Зачастую возникают ситуации, когда причина возникновении ошибки решена, но при этом сообщение никуда не пропадает. В этом случае необходимо провести сброс ошибок бортового компьютера БМВ Е39. Существует огромное количество способов, позволяющих произвести данную операцию: можно воспользоваться компьютером и осуществить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать произвести «грубую перезагрузку» бортового компьютера посредством отключения систем автомобиля от электропитания и их включения спустя сутки после выключения. Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает «выскакивать» ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39. При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему: Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства. Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства. При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно. При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера. Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам. Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок? Данным вопросом задаются неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какого рода возникает сообщение или ошибка: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется сразу же посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля. Конечно, это не самый экономный вариант, но на жизни и здоровье не экономят. Если же сообщения указывают о недостаточном количестве масла в моторе или же отсутствии жидкости в баке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно. Профилактика появления ошибок Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера БМВ Е39. Для того чтобы они возникали не так часто, необходимо регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за качеством омывающей и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства, которые указывает производитель автомобиля. Благодаря вышеуказанным операциям, риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля сведется к минимальному, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, на приборной панели БМВ Е39 имеются и другие нарекания к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том, что под маленькими неисправностями могут прятаться серьезные проблемы. Итоги Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Какие-то из них можно устранить самостоятельно, а какие-то - лишь в сервисном центре. Главное, не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу разбираться в причине их появления и устранении проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому, что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно, и в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнут ситуации, влияющие на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. К тому же долговременное игнорирование сообщений, оповещающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, которая, в свою очередь, существенно «потреплет» бюджет автовладельца. Безусловно, немецкие автомобили концерна БМВ славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее даже самые надежные автомобили со временем могут ломаться и выходить из строя. Для того чтобы не допустить этого, рекомендуется внимательно следить за возникновением сообщений и ошибок на панели БМВ Е39 и стараться своевременно устранить их причину. Коды диагностики и расшифровка ошибок BMW Е39 Ошибки бортового компьютера воспринимаются владельцами как досадная неприятность. На деле они помогают определить неисправность и своевременно ее устранить. Сегодня мы расскажем об ошибках, которые выдает бортовой компьютер BMW E39 – автомобиля пятой серии, который выпускался с 1995 по 2003 год. Модели пятой серии оснащаются множеством датчиков, контролирующих состояние ключевых узлов двигателя, топливной и тормозной систем, трансмиссии, электроники. Информация с датчиков поступает на бортовой компьютер, который в свою очередь сигнализирует водителю о тех или иных проблемах. Производитель ��ыкладывает коды в открытый доступ, поэтому любой человек может самостоятельно определить возникшую неисправность. Классификация ошибок BMW E39 Код ошибки состоит из пяти значений: одного буквенного и четырех цифровых. Буквы в коде имеют такие значения: C – проблема в шасси автомобиля; P – проблема в силовом агрегате авто; B – ошибка связана с кузовными элементами автомобиля; Вторая цифра обозначает код стандарта диагностики: 0 – общепринятый стандарт бортовой диагностики OBD-II; 1 – код производителя, в нашем случае, BMW Group; Третья цифра обозначает характер неисправности: 1-2 – проблемы в системе подачи воздуха или системе подачи топлива; 3 – неполадки в системе зажигания: катушках, свечах, цепи распределения зажигания; 4 – проблемы во вспомогательных системах автомобиля: системе рециркуляции и контроля давления выхлопных газов, системе охлаждения; 5 – проблемы с холостым ходом, бензиновым насосом, датчиком скорости, цепью питания системы; 6 – неполадки в электронном блоке управления, иммобилайзере; 7 – неисправность механической трансмиссии; 8 – неисправность автоматической трансмиссии; Последние две цифры отвечают за более точную локализацию неисправности. Вот несколько примеров распространенных кодов: P0167 – некорректно работает нагреватель датчика кислорода; P0321 – бортовой компьютер сигнализирует о неверных сигналах в цепи распределения зажигания; P0476 – зафиксированы неполадки в устройстве контроля давления выхлопных газов; P0509 – неполадки в устройстве регулировки холостого хода; Предоставленные примеры – малая часть возможных ошибок. Общее количество кодов переваливает за несколько сотен, поэтому оперативное определение неисправности доступно только опытным специалистам. Кроме этого, существуют сигналы, которые выводятся на приборную панель не в виде кода, а в виде текста. Текстовые сообщения В автомобилях БМВ Е39 для обозначения текстовых сигналов используется английский и немецкий язык. Выглядят сообщения вот так: PRE-HEATING – работает система предпускового нагрева. Запуск двигателя не рекомендуется; TYRE DEFECT – повреждена шина; FASTEN SEAT BELTS – пристегните ремни; SPEED LIMIT – превышен заложенный в компьютер скоростной лимит; BREAK FLUID LOW – низкий уровень тормозной жидкости; Таких сообщений в арсенале бортового компьютера порядка 20 штук: они несут предупреждающую или информационную функцию. Сброс ошибок Бывают случаи, когда проблема с узлом или системой решена, но код ошибки все равно высвечивается. В этом случае нужно сбросить БК при помощи компьютера и диагностического разъема. Если нужных приборов нет под рукой или вы не хотите ехать на сервис, можно перезагрузить БК другим способом – отключить автомобиль от эл��ктропитания и оставить его в таком состоянии на сутки. При этом есть риск, что некоторые системы авто начнут работать некорректно. Если ни тот, ни другой способ не помогли, необходимо обратиться на СТО для проведения диагностики. Мы настоятельно не рекомендуем сбрасывать коды самостоятельно. Если у вас нет уверенности в правильности действий, последствия любительского вмешательства могут быть куда серьезнее обнаруженной проблемы. Вплоть до необходимости «перепрошивки» бортового компьютера. Как избежать появления ошибок Ошибки – это симптомы неисправности, а значит избежать их появления можно только одним способом – регулярным техническим осмотром автомобиля и своевременным обслуживанием его систем. Соблюдайте правила эксплуатации машины, следите за уровнем рабочих жидкостей, вовремя проводите регламентное ТО, используйте оригинальные комплектующие. Знание кодов не убережет вас от неприятностей, но поможет разобраться в их характере и получить представление о сложности и стоимости будущего ремонта. Главное – не игнорируйте такие сообщения. При их появлении незамедлительно обратитесь на СТО для проведения диагностики. Так вы избежите необоснованных трат на ремонт и предупредите дальнейший износ важных узлов автомобиля. Расшифровка ошибок на бмв е39 для таких же чайников как я))) — BMW 5 series, 3.0 л., 2002 года на DRIVE2 RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормозCHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкостиSTOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателеCOOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкостиBOOTLID OPEN-Открыт багажникDOOR OPEN-Открыта дверьCHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналыCHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний светCHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарейCHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный светCHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фарCHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фарCHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаковCHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепаCHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний светCHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего ходаTRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКППCHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодкиWASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателяCHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателеIGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажиганияCHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкостиLIGHTS ON?-Включен свет?

[horeca-magazine-kazakhstan]

Пищеварочный котел KAYMAN КПЭ-160-М предназначен для кипячения воды, приготовления первых, вторых и третьих блюд, варки овощей на предприятиях общественного питания и торговли. Модель оснащена автоматическим управлением тепловым режимом работы от "сухого хода". Корпус выполнен из нержавеющей стали толщиной 1,5 мм.

Стационарный котел представляет собой сварную конструкцию, состоящую из внутреннего корпуса (варочной ёмкости), наружного корпуса, облицовки и подставки. Пространство между внутренним и наружным корпусами частично заполняется водой и служит греющей пароводяной рубашкой, обеспечивающей равномерный обогрев варочной ёмкости котла. Котёл закрывается крышкой.

Комплект поставки:

Котел пищеварочный

Комплект документации:

паспорт и руководство по эксплуатации

паспорт на манометр;

паспорт на клапан предохранительный

Клапан предохранительный

Заливная воронка с краном

Кран залива воды

Опора винтовая: 4 шт

Упаковка

Пакет для документации

Особенности:

3 режима нагрева: слабый, средний, максимальный

Имеется метка верхнего уровня залива воды

Более быстрый нагрев и более длительное остывание содержимого котла

Системы защиты:

Датчик сухого хода (предохраняет ТЭНы от перегорания)

Клапан предохранительный (срабатывание клапана при достижении давления 0,05-0,065мПа)

Манометр электроконтактный (предел срабатывания 0,02-0,045 мПа)

Дополнительные характеристики:

Время разогрева: 60 мин.

Количество блоков ТЭНов: 2 шт

Номинальная потребляемая мощность:

Одного ТЭНа: 2,5 кВт

Одного блока ТЭНов: 7,5 кВт

Суммарная: 15 кВт

Рабочее давление в пароводяной рубашке: от 20 до 45 кПа

Давление воды в водопровод-ной системе:100÷589 кПа

Кран для слива жидкости из котла: 1 1/2"

Объем заливаемой воды в пароводяную рубашку: 19,5 л

Резьба присоединительного штуцера:

Подключения к системе водо-снабжения: G1/2

Подключения предохранитель-ного клапана: G1/2

Габариты в упаковке: 950х850х1120 мм

Подключение380 В

Форматстационарный

Опрокидываниеручное

Объем160 л

Температурный режимот 20 до 95 °C

Количество ТЭНов6 шт.

Ширинаот 900 до 1045 мм

Глубина840 мм

Высота860 мм

Вес (без упаковки)101 ��г

Вес (в упаковке)190 кг

Страна производстваРоссия

986 000 тенге.

Алматы.

Отправка по Казахстану!

[master-ostekleniya]

Ключевая информация об автономном газоснабжении

✪ Попробую в сжатом виде дать вам понятную информацию о системе автономного газоснабжения и ее устройстве. Независимая газификация дома состоит из: - газгольдера (резервуара, где находится сжиженный газ), - газопровода высокого давления, - испарителя (доводит давление газа в газопроводе до атмосферного), - газопровода с низким давлением (по нему газ будет поступать к потребляющему его оснащению).

Газгольдер производится из 10-миллиметровой стали холодного проката. Прибор рассчитан на давление в 1,6 МПа, оборудуется антикоррозионной защитой, теплоизолирован. Имеет собственный уникальный заводской номер, похож на простую железнодорожную цистерну.

При помощи распределительной головки к газгольдеру присоединяется трубопровод с отводом на различные точки потребления: котел, газовая плита и прочие. В газгольдер закачивается углеводородный газ, постепенно испаряющийся и затем поступающий к разным газовым приборам. На заводах-изготовителях выпускаются емкости в объеме от 2 700 м3 до 20 000 м3, меньшая пригодится для загородного дома не более 200 м2, крупная — для построек свыше 1000 м2. При эксплуатации газа с целью отопления помещения, приготовления пищи и подогрева воды для се��ьи из 4-5 человек придется пополнять запасы газа два-три раза за год.

Преимущества системы

• Экономия. С этой позиции автономное газоснабжение уступает только газовому котлу, подключенному к обычной газораспределительной системе. Деньги, которые вложены в организацию системы, в основном окупятся за три-четыре года. • Долгий срок работы. Наименьший срок применения составляет около 20-30 лет (когда монтаж произведен на высоком уровне). Самопроизвольные возгорания и утечки газа исключены полностью. • Автономность. Владелец лично сможет решать для чего, в какое время, в каком объеме будет применять газ. Проживающие в доме не опасаются выключения газа в любой момент, потому что газоснабжение не будет зависеть от распределительных и магистральных и межпоселковых газопроводов. • Решение задач одновременно. Независимое газоснабжение при установке газового генератора позволяет покрыть потребность в отоплении, приготовлении еды, нагреве воды, снабжении электроэнергией. • Экологичность. Система автономного газоснабжения не дает запаха и отходов сгорания, не заражает почву при разливе.

Компоненты оснастки газгольдера

Дополнительно к самой емкости у вас или у заправщика сжиженным газом должны быть: • Запорный клапан, который прекращает поступление газа в паровой фазе при очень высоком давлении при поломке или при падении давления, которое вызвано дефектами газопровода. • Устройство заземления автогазовоза, которое заземляет машину во избежание искры. • Датчик уровня заправки, который сообщает об опасном наполнении емкости. Прибор обрывает подачу СУГ.

• Уровнемер, показывающий оператору заправщика уровень критического наполнения емкости (более 85% от внутреннего объема газгольдера). • Сбросный (предохранительный) клапан, оснащенный манометром. Клапан самостоятельно снижает давление в емкости при критическом возрастании. • Редуктор, который понижает опасное давление газа.

В этом случае процесс заправки будет безопасным и можно будет точно определить объем нужного для заливки в резервуар топлива.

[mamasvetlanushka]

Так как мне не дают постить пришлось подумать ещё больше подумать

Новый альбом "long 1 bar", "1, а также "1/2/2018 week watch", президент formula e и 1 second 2-"торговец оружием", "the Boston globe", Сэм "Джонс Бич", руководитель MP2, и Лука рассказывают о программе ro "Дети России","ха из династии Юань", "танцы со вторым томом", современная библиотека, современное искусство и движение

Уважаемый Крис Эванс, лама, мисс Земля, композитор Шарль Азнавур, с новым альбомом "occupies 1 bar", "1. Сивеллан", "Азиатские события: дурной знак, Квебек, Нью-Брансуик", "Чикагский пирог", а также "1/2/2018 week watch", президент формула е и 1 секунда, 2-е место - за "торговца оружием", "Бостон глоуб", "лучшего друга", "виноград" в детстве, детскую корзинку, детский туалет,#- "Министерство внутренних дел использует телефон с модемом HART, когда у нас есть дети",1.3 1️ 2 1-2 раза в неделю, спальня в лыжном стиле, Потсдамский университет, Германия истоки музыки, режиссер, человек, который "не утруждает себя принятием во внимание рисков", а также "члены турецкой общины", Сэм "Картер Лейк", глава MP2 и Хорватия, ничего не зная о румынском правительстве.. "Дети России", "юань из династии Юань", "танец охраняемого тома 2", у Федерального архива, Института искусств и крови никогда не было проблем с этими деньгами, "малыш ар 1 1 1 1", малыш балакай, балакай, балакай, балакай, жена, Индонезийский гитарист, 9:50, умный телевизор, брат b 8 skins 5-датчик высокого давления, изготовленный немцами из Гамбурга, Эй, эй, эй, эй..

Так как расследованием на самом деле никто не занимался, заниматься не собирается, реальные преступления раскрываться не будут, моё положение не меняется и ничего не меняется,

Если эта информация находится в программах, если она крутится в интернете в таком шифровом поле то есть есть шифр ключ, есть кодовые значения, а есть поле для шифрования. Вот в этом поле дешифрование шифрование происходит вся местная магия в информационном поле. Добавлено в 9:12 7 сентября 2024: шифрование и д шифрование это разное. Объяснять не буду. Исправила выделив цветом, то что не должно быть здесь. Дешифрование не происходит вообще. Я ещё раз повторяю что вы крутитесь только на поверхности выполняете одни и те же движения и застряли на одном месте.

И вот здесь если то что написано цитатно выделено цветом.. значит вам не избежать наказания. Вам не сбежать. Только кажется, сможете всё вывернуть так чтобы ни за что не отвечать. Вам не сбежать ведь важно здесь что? То что вы уже в тюрьме. И вам не сбежать. Обернётся ситуация Так, где вы будете желать собственной смерти вместо меня.

Никуда не деться понимаете никуда нужно сознаться вам в своих преступлениях.

В своих преступлениях против меня, несколько раз вот это самое в��ше шифровальное поле оно выдало то что я не мать или мама, что я не одна такая принцесса, что я мисс мира.. как издёвка.. в моём состоянии и положении быть мисс мира невозможно.

Этот момент указывает на то что всё пространство оно с вами играет. Почему не отходите от системности? Потому что если вы сейчас отойдёте от своих принципов и даже тех фраз выражений к которым привыкли, то просто замотаете свои руки и ноги петли и вами начнёт управлять тот самый зачаток искусственного интеллекта, на который буквально все начали молиться.

А почему буквально начали молиться потому что вы все скрываете факт что Вы убили местного Бога, думая что он настоящий и о***** до такой степени, что решили можете быть вместо Бога и причём вместо настоящего Бога

И вот этот самый убитый вами Бог того кого вы изгнали того кого Вы убили И того кого вы изгнали он просто использует всё это информационное поле и всё интернет-пространство в первую очередь, для того чтобы разговаривать со мной, для того чтобы выдавать ваши секреты, которые скрывается, воздействие на мою голову.

И кто же был убит? Был убит Люцифер или был убит ваш Бог? Голосовой сейчас сам себя пытается защитить и неправильно ставит с большой или с маленькой буквы слово Бог.

Я вам настолько нужна сильно, что вам даже страшно об этом думать.

Вы сейчас делаете несколько вещей которые как бы меня убедят, в добрых ваших намерениях. Я подожду пока посмотрю что вы ещё сделаете, а выводы будут позже.

Все программы, все технологии идут с ошибками с такими крупными ошибками и с такими мелкими ошибками что в одном случае Вы справиться не сумеете, а вот с мелкими даже не заметить как все будете отправляться для перегноя что в яму которую выкопали для меня.

Я вам не верю.

Я Мама. Запомните это и никогда не забывайте.

by euphorictruths

Funeral sexy discussion discussing the stuff safety recover your cuz I love safety come over

Первое сообщение говорится о том что на тех на кого я указала и направила в поиске преступников верным направлении вот это вся тема она осталась без ответа. Я абсолютно права.

Вторая ситуация связана с тем что абсолютно все так же как я абсолютно права, кто окружал меня и те кто окружал меня как невидимки и на расстоянии запятая в том числе и семья такие как Паша с колей, Не только денежками, но и своим собственным интересом и как можно сказать кровью заплатили просматривать меня вести зап��си и прочее 24 часа в сутки.

Это злое оборудование злые технологии и злые представители человечества

Если хотите оправдаться, вам нужно передо мной покаяться и заплатить за мой труд.

Тогда мир он совершенно по-другому предстанет и то как я могу рассказать о вас и только о вас может рассказать ваш уже закон, Я здесь Паша тебе напомни о том что ты живёшь в мире в котором обогатился за счёт именно тех кто создаёт нынешние законы и те законы которые давно существуют и имеются в обороте связи во всём именно здесь и сейчас.

Вы должны были быть в первую очередь заинтересованы в том чтобы я вела всё это шоу и не стало объектом для насмешек и издевательств. Заинтересованы должны в том чтобы именно я вас осудила и распределяла степень заслуг перед народов, передо мной...

Не верьте никому из них. Они имеют деньги во всём этом и никому из властвующих и богачей невыгодно чтобы происходили какие-то глобальные изменения. Все только играются.

И так, я только что сняла все ваши действия обнулила всё что вы делали в этом шоу в этой игре бессмысленно.

Я хочу чтобы ещё раз все хорошенько прочувствовали эти фразы.

Для даже самых ваших популярных личностей и тех которые заслуживают по вашему мнению уважения, тех кого вы почитаете в каком-то смысле, хотя сейчас сложно представить что кто-то будет кому-то поклоняться как когда-то Сталину или Гитлеру.. и всё-таки.. ребята, это полный провал.. надо было верить тёте соне..сказала я еврейским акцентом.

Те кто имеют деньги и власть получили эти деньги и власть в данной системе и не ставили перед собой цели изменения этой системы.

Не ставят эти цели и сейчас.

Говорят у меня в доме крыса и это мой сын. После поездки в Казахстан о чём я так и в общем-то сетовала переживала... Был немножко подправлен и вернулся домой с определёнными установками. Он мыслит более позитивно и ведёт себя сдержанно, ну ничего не изменилось, кроме того что он как бы подбадривает меня и даёт ложные надежды в совокупности с вами и теперь вся детская площадка, все игрушки в магазинах и на улице перемещаются через моего сына в один поток информации.. это ещё больше одиночества и тишины в моей жизни.. такой тишины когда ты слышишь соседей слышишь на улице что-то ��ы затыкаешь уши но ты слышишь всех вокруг и ты одна я одна не кто-то там одна а это говорят в предложении строят фразу я одна в глухой молчаливый атмосфере где нет никого на кого можно было опереться..

Я думаю сегодня продавцы разглядели насколько я замучена бледна и не привлекательно как женщина я превратилась в старуху.

Это нельзя игнорировать.

Зачем ехать в Казань? Такая информация поступила что кое-кто находится в Казани зачем ему там быть? Если это утка, то она только убедила в правильности выводов которые сейчас сделала. А если он действительно находится где-то здесь, то разъездами туда-сюда и без общения со мной он тогда попадёт в неприятности и очень серьёзные.. что может быть проще написать или позвонить, что может быть проще 2 года назад вам всем со мной нормально общаться.

То что я раскачивала потоки вокруг себя, то что я вам показывала как круто умею что-то делать при этом я ничему не такому эзотерическому какому-то логическому учёному ничего такого не обучалось.. никаким фокусам нет .. я делала то что делала проживая обыкновенный день И как только мне самой стало понятно как много я могу, то всё что вы делали это не давали мне даже познавать себя, не говоря обо всём остальном.

Я хочу чтобы меня услышали простые обыкновенные представители человечества. Потому что с вами засранцами разговаривать не о чем. Вы как и ваши родители будут будете продолжать губить всё и всех вокруг.

Не верьте им. Не мстите им.

Верьте мне и мстите мне. Поверьте, раз прошло больше двух лет шоу(его активной фазы) и ничего не изменилось, вы по-прежнему на меня смотрите как на какой-то персонаж игры, то отомстите мне -убейте меня.

Лучшего нет для меня здесь чем умереть.

Небольшой секретик надо раскрыть. Находясь на серой планете я была ещё не дома Это всего лишь своего рода проекционная система, но власть и сила реальны.

Как и у вас власть и сила реальны, а всё остальное - это проекционная система. Чем отличается то что я скажу проекционные системы как меня поправила поправил голосовой или проекционная система? Я всё остальное объединяю в одно, где нет никаких граней и возможностей; есть мусорка в одном месте, в которой складывается мусор, есть мусор разбросанный вокруг; вот голосовой сейчас акцентирует внимание на мусоре и в мусорке, и разбросанном вокруг. А я говорю просто о мусоре. то что это законно, то что наплевательское отношение к переработки мусора, к условиям его хранения( как бы это не звучало странным) и так далее.. вот эти проекционные системы они богатыми и властами властными не учитываются.. всего лишь корректирует в кавычках возьму слово- расследование.

Я должна была просмотреть большой мир и отдельные элементы И вот я здесь. Вы сами меня сюда притащили. Но без моего желания движения вперёд у вас бы это не получилось сделать.

Это такой вопрос, который надо обсуждать А сейчас очень поздно и мне нужно спать точнее уже глубокая ночь и я снова не могу уснуть в свои 10-11:00 вечера.

Всё остальное связанное с аитием с саитием на серой планете, формированием органов, происхождения человека, легенды..

Это должно быть на официальном запросе

Могу только сказать что змея священна. И потому именно таким образом пытались опорочить. Рисовали Лилит, как только не рисовали и представляли, змея что-то не то дала.. разбирались бы во всех вопросах ты , даже и не подумали бы обвинить дочь Бога в таких вещах, в которых обвиняете на каждой странице священных писаний и своего балабольства в интернете. О том кто я есть не обязательно было бы вещать, подвергать опасности меня, не давая право голоса. Я здесь человек и могу как человек больше чем каждый из вас имеющий власть, деньги и, что самое на данный момент страшное для всех, подменяющее информации и знания-технологии.

Власть деньги давно должны были быть распределены справедливо и согласно системе товарно-денежных отношений и товара денежных отношений, сделали лишь частично. Технологии же и непонимания того что есть и как есть.. являются сейчас оружием властных и богатых для того чтобы продолжала вся несправедливость снова и снова находиться в обороте.

ACE baby GS1 1 1 1

[azglagol]

Производство асфальта. Оборудование из Китая от завода

Наша Компания предлагает вам воспользоваться нашим предложением на поставку линии для производства асфальта "под ключ". Мы предлагаем оборудование из Китая от завода-изготовителя, что обеспечивает высокое качество и надежность нашей продукции. Стоимость, условия поставки, шеф-монтаж и гарантийное обслуживание обсуждаются индивидуально, чтобы удовлетворить все ваши потребности и требования. Не откладывайте решение по вопросу увеличения производства асфальта - свяжитесь с нами прямо сейчас и получите наилучшие предложения. Для уточнений или направления соответствующего запроса воспользуйтесь контактными данными, размещёнными на нашем сайте в разделе "Контакты" или формой обратной связи представленной ниже:

Производство асфальта на примере линии LB2000

В качестве стандартного примера ниже приведены технические характеристики и краткое описание на примере линии LB2000 комплектация которой позволяет осуществлять производство асфальта отличного качества с оптимальным соотношением по энергозатратам и надёжностью оборудования. Информацию о других линиях вы также можете изучить на нашем сайте или запросить её у наших менеджеров.

主要参数 Основные параметры

Номинальная производственная мощность: 160 т/ч Общая установленная мощность: 486 кВт (мазут) Общая установленная мощность: 456 кВт (газ) Допуск на соотношение масла и породы: ≤±0,3 % Норма расхода топлива: ≤6,5 кг/т смеси (46055 кдж/кг стандартного масла) Расход газа: ≤6,5 м3/т смеси (теплотворная способность 8600 Ккал) Площадь помещения: длина: 50 м ширина: 35 м Самая высокая точка оборудования: 26 м Режим управления: компьютерное автоматическое программное управление Режим работы: полный автомат, полуавтомат, ручной Цвет оборудования: серый металлик (По умолчанию - серый металлик, если у стороны спроса есть особые требования, то заказчик предоставляет требуемую карту цветов).

Основные компоненты системы оборудования Системы холодного снабжения материалами Системы сушки и подогрева заполнителей Система просеивания, взвешивания и смешивания Система подачи сыпучих материалов Система подачи и нагрева асфальта Пневматическая система Система пылеудаления Силос для готовой продукции (опция) Система управления Данная спецификация является общей версией LB2000, соответствующие параметры получены при номинальных условиях работы, соответствующее техническое описание может быть незначительно изменено с улучшением характеристик продукции и изменениями в закупках и поставках.

Описание основных технических характеристик

Системы холодного снабжения материалами 1.1. Холодный бункер Количество холодных бункеров - 6шт Объем одного бункера -12м3 Ширина бункера - 3,3м*2,3м(Д*Ш) Высота погрузки - 3,2м (Сепарационный экран на входе предотвращает попадание негабаритного материала в бункер)

Вибраторы - 9 шт (На бункере для песка установлены три ковша для заполнителя с обеих сторон, а три других - с одной стороны. Три ковша для заполнителя продуваются воздухом через арку.）

Мощность двигателя - 70Вт*9 1.2. Ленточные питатели Количество ленточных питателей - 6шт Ширина ленты - 650мм Производительность -100т/ч Мощность мотор-редуктора - 2.2 кВт x 6 (частотное регулирование) 1 комплект устройства сигнализации о поломке с дистанционной передачей сигнала на сигнальное освещение объекта и центральный диспетчерский пункт. 1.3. Ленточные конвейеры для агрегатов Ширина ленты - 650 мм Производительность транспортировки   ≥160 т/ч Мощность мотор-редуктора - 4 кВт (двигатель реверсивный) 1.4. Наклонные ленточные конвейеры Ширина ремня - 650 мм Производительность транспортировки    ≥160 т/ч Мощность мотор-редуктора  - 4 кВт Устройство для подбора с вибрационным двигателем. Мощность двигателя - 0,25 кВт × 2

Система сушки и нагрева заполнителя 2.1. Сушильные барабаны Размеры - 2 м x 9.8 м (диаметр x длина) Производственная мощность  ≥160 т/ч Передача - 4 (полный привод) Мотор-редуктор - 15 кВт×4,  редуктор с твёрдой поверхностью зубьев Монтажный угол - 4º Изоляция ствола - 50 мм (термостойкий теплоизоляционный материал) Измерение температуры - Инфракрасный датчик, термопарный датчик Роликовые опоры с датчиком вибрации 2.2. Основная горелка: топливо жидкое мазут/дизель Тип - Пневматическое распыление низкого давления, инвертор с ЧПУ, горючее дизельное топливо, тяжелое масло и мазут, тяжелая нефть и мазут Метод зажигания - Высоковольтная электрическая искра, автоматическое зажигание сжиженного газа Расход топлива - 1250 кг/ч. Коэффициент корректировки   10 : 1 Мощность вентилятора  30 кВт Топливный насос    2,2 кВт Устройства для измерения температуры - Измерение температуры термопарой, автоматический контроль температуры разряда. Ошибка измерения температуры   Read the full article

[silhouetteshopru]

Сравнение режущих плоттеров Silhouette Cameo 4 и Contour 30. Пояснения к таблице: 1. Ролики на Cameo подвижнее, с фиксацией кнопкой 2. Длина резки на оригинальном коврике для данного режущего плоттера

3. Длина резки материалов на подложке (термопленка, самоклеящаяся пленка)

4. Предустановленный нож с автоматической регулировкой на Cameo 4. Предустановленный нож с ручной регулировкой на Contour, с самостоятельным подбором вылета.

5. Программа Silhouette Studio имеет предустановленные настройки для ножей для оригинальных материалов, а так же возможность сохранения своих настроек.

6. Cameo 4 позволяет резать материалы усиленными ножами для 2 слота каретки, так же сила давления второго слота выше в 2 раза. Сила давления в Contour регулируется для одного слота от min до max.

7. Сила давления на нож в Cameo 4 в первом слоте от 0 до 210г/м, во втором от 0 до 500г/м. Сила давления в Contour от 0 до 300г/м в одном слоте.

8. Cameo 4 сдвигает каретку на точку начала реза перед запуском в работу, точка соответствует позиции макета на экране программы. Перед резкой на Contour возможно сдвинуть каретку на точку начала реза самостоятельно.

9. Резка по меткам необходима для создания разноцветных стикеров и наклеек. В Cameo 4 необходимо задать метки в программе и разместить материал в плоттере так, как указано в программе, датчик считает сам. В Contour необходимо задать метки в программе, а датчик считывания меток необходимо подвести вручную к метке.

10. Cameo 4 подключается к компьютеру по USB и Bluetooth. Contour подключается к компьютеру по USB.

11. Для резки плоттерах Silhouette можно использовать мобильное приложение Silhouette Go, оно позволяет вырезать готовые макеты (их в любом случае отрисовывать на компьютере в расширенной версии Studio). Contour режет из ПО на компьютере.

12. Сameo 4 определяется в программе Silhouette Studio сразу после установки и содержит все преднастройки. Contour определяется в программе Corel Draw через специальный плагин, устанавливаемый на компьютер при наличии токена для активации (он входит в комплект). Так же есть специальное ПО Contour Cut с платным ключом активации, оно совместимо только с PC (Windows).

13. Рисование ручками через держатель или переходник предусмотрено на Cameo 4. Для Contour возможность рисования есть, необходимо вручную подбирать диаметр инструмента.

14. Стандартные материалы: бумага, картон до 300г/м, самоклеящаяся пленка, термотрансферная пленка, пленка для телефонов, пэт до 0,2мм, экокожа 1мм, фоамиран 1мм.

15. Сложные материалы: фетр 1.2мм, фоамиран 2 мм, пэт 0,7мм, магнитный винил 0,5мм, натуральная кожа 1мм, пивной картон 1мм. Cameo 4 режет фетр 1.2мм автоножом в несколько проходом, фоамиран 2 мм вторым слотом ножом крафт 3мм. Contour режет данные материалы ножом 30°. Для обоих машин важно использование хорошо липнущего коврика.

19. Силу и скорость подбираем и сохраняем в программе Silhouette Studio. На Contour 30 регулировать можно в процессе резки

[elecru]

Гигиеническое присоединение для ЭМИС-БАР

Датчик давления ЭМИС-БАР получил гигиеническое присоединение к процессу типа «кламп» и «молочная гайка».

https://www.elec.ru/news/2024/02/01/gigienicheskoe-prisoedinenie-dlja-emis-bar.html

[tmiinst]

Преобразователь давления TPS.01, Тонкая пленка на стальном датчике, Китай поставщик высокого качества

Suzhou TMI Instruments Co., Ltd https://tmiinstruments.com Tel: +86-400-168-1736

Email: info@tmiinstruments.com

Название продукта: Датчик давления TPS.01 Принцип измерения: тонкая пленка на стали Диапазон измерения: 0~0,5 МПа…250 МПа Точность: ±0,5% полной шкалы (±0,25% полной шкалы опционально) Долгосрочная стабильность: ≤0,1% полной шкалы/год.

Электрическое подключение: M12x1 (4pin) metal

Компания TMI INSTRUMENTS, основанная в 2022 году, имеет международную элитную команду и передовые технологии, а также богатый опыт в области приборов и датчиков давления и температуры. TMINST активно внедряет ведущие мировые технологии и методы управления, чтобы гарантировать, что наши продукты имеют высокое качество, высокую точность и долгосрочную стабильность, чтобы предоставлять клиентам самые надежные и безопасные решения.

Датчик давления серии TPS имеет чрезвычайно прочную конструкцию и стабильный датчик с технологией напыления тонкой пленки на сталь, в результате чего они зарекомендовали себя во множестве сложных применений в суровых условиях. Превосходная точность изготовления обеспечивает безупречную работу датчиков, особенно в областях, где предъявляются высокие требования к долгосрочной стабильности, виброустойчивости, электромагнитной совместимости, ударопрочности или нечувствит��льности к температуре. Диапазон измерения: 0 ~ 5 бар … 2500 бар [0 ~ 100 фунтов на квадратный дюйм … 36 000 бар]. пси].

[infonotes-ru]

Как Adidas встроила микрочипы в мяч

  Сбор данных стал обязательной отраслью в любой сфере деятельности, а использование микрочипов, записывающих информацию, стало привычным делом, облегчающим процесс сбора информации. Еще два-три десятилетия назад люди и представить себе не могли, как подобная технология может быть использована в мяче. Но именно она была успешно внедрена при организации чемпионата мира по футболу 2018 года в России. И продолжения чемпионата 2022 года в Катаре. Официальный мяч турнира, выпускаемый немецким гигантом спортивной экипировки Adidas, способен использовать компьютерные возможности для анализа матча. Вопрос в том, как Adidas удалось это сделать?  

Давние попытки

  Попытка вживить микрочипы в мяч не является чем-то экстраординарным. Эту идею пытаются реализовать уже несколько десятилетий.     В 2005 году на юношеском чемпионате впервые были применены мячи с микрочипами. Которые помогали судье определить, пересек ли мяч линию ворот. Мяч под названием "Smartball", разработанный компанией Adidas совместно с FIFA, был запущен после инцидента, произошедшего в английской Премьер-лиге. Гол в ворота, который должен был быть засчитан, поскольку мяч пересек линию, был отменен. Только потому, что судья не видел его своими глазами. Компания Adidas начала разработку простой технологии слежения, способной взаимодействовать с устройством в форме часов. Которое носит судья, получая сигнал каждый раз, когда мяч пересекает обозначенную линию.     Попытки внедрить технологию на чемпионате 2006 года не увенчались успехом из-за ряда недостатков. Однако идея "микрочипов в мяче" стала привлекать внимание других видов спорта, что привело к продолжению дискуссии о ее необходимости.  

Первая попытка на чемпионате мира 2014 г.

  На чемпионате 2014 года в Бразилии ФИФА наконец представила систему вмонтированных в мяч микрочипов. Способную отслеживать положение мяча относительно линии ворот. Результаты испытан��й системы, получившей название "GoalControl", соответствовали стандартам, установленным ФИФА. И Бразилия стала первой страной, где в полной мере была использована технология обработки информации из мяча.     Кроме того, компания Adidas разработала технологию "умного" мяча под названием Adidas miCoach Smart Ball. Мяч, постоянно связанный с мобильным телефоном через Bluetooth-соединение.  

Чемпионат 2018 года в России

  Кульминация технологий, разработанных Adidas в тот период, позволила FIFA представить высокотехнологичный мяч Telstar 18 на чемпионате 2018 года в России. В Telstar 18 были интегрированы все новейшие на тот момент технологии. В сочетании с многофункциональными сенсорными чипами. Которые не только напрямую фиксировали движение и траекторию полета мяча. Но и могли считывать воздействие давления, создаваемого на поверхность мяча. Как ни странно, на ранних этапах разработки мяча Adidas установила внутри несколько камер. К сожалению, по мнению Adidas, большинство записанных видеороликов оказались не слишком пригодными для просмотра. Поэтому этот эксперимент не был воплощен в Telstar 18.     h2Кульминация применения микрочипов в мяче/h2   Технологическое развитие мяча после окончания чемпионата в России, достигло совершенно иного этапа. Мяч "Al Rihla" или "The Journey", разработанный в качестве официального для Чемпионата в Катаре. Он содержал в себе различные типы технологий слежения. Две основные технологии, называются Connected Ball и Suspension System. "Connected Ball" - это технология отслеживания движения мяча. Используемая для соединения мяча с датчиками по всему стадиону. Которые фиксируют движения мяча 500 раз в секунду. Высокочастотный датчик, установленный прямо в центре мяча, получившая название "Система подвеса", отвечает за регистрацию всех ударов, касаний и изменений формы мяча во время матча.   img src="/wp-content/uploads/2023/12/ronaldo_.jpg" alt=""/p" />   Каждое касание поверхности мяча любой частью тела игрока может быть идентифицировано с высокой точностью. Именно данные этой системы были использованы для определения истинного автора гола в матче Португалии против Уругвая. В котором Криштиану Роналду, как оказалось, направил мяч, доставленный ему Бруну Фернандешем. Прежде чем тот влетел в сетку. Однако микросхемы, установленные для выполнения этой функции, по-прежнему зависят от батарей, которые необходимо подзаряжать. Поэтому во время каждого матча судьям необходимо сначала зарядить мяч, чтобы убедиться, что батарея заряжена и мяч может нормально функционировать.     Учитывая все доступные технологии, не удивляйтесь, если однажды футбольный матч придется приостановить на некоторое время. Только потому, что у мяча сел аккумулятор.       Read the full article

[top100k]

Глюкометр сателлит купить в москве дешево цена ▶▶▶ https://kahgo.ru/b3Cq7Qk

👌 GLUCOWISE - НЕИНВАЗИВНЫЙ ГЛЮКОМЕТР! МЕРЯЕТ УРОВЕНЬ САХАРА В КРОВИ ЧЕЛОВЕКА БЕЗ ПРОКАЛЫВАНИЯ КОЖНЫХ ПОКРОВОВ!

- Рекомендован диабетикам и нормальным людям.

= Самоконтроль за уровнем сахара без боли.

= Очень высокая точность измерения.

= Бережливость на тест-полосках (они не требуются).

= Свежее поколение мед приборов.

Чем чаще вы будете замеривать степень глюкозы в крови, тем более сможете знать о своем здоровье.

По медицинских учреждений, в современном мире, где сахарный диабет становится весьма частой болезнью, глюкометр, в такой же степени как тонометр (аппарат для измерения кровяного давления), обязан быть в каждой семье.

Glucowise – передовой глюкометр, устанавливающий уровень сахара в человеческой крови без боли.

В отличие от обыкновенных глюкометров, Glucowise мерит уровень сахара в человеческой крови через кожные ткани, не повреждая ее. Для замера нужно устроить устройство промеж большим и указательным пальцами или на мочке уха. Сахар под контролем. Устройство подает слабые волны, проведение которых выполняется через ткани и расположенные там сосуды. Глюкометр one touch select plus инструкция. Датчик, улавливающий радиоволны, определяет количество сахара в крови на капиллярном уровне. Стоимость ланцетов для глюкометра акку чек актив.

Что о Glucowise заявляют медики?

«Безусловно, если вы испытываете страдания от сахарного диабета первого или второго типа, в таком случае вам нужно точно знать изменения сахара в крови на протяжении целого дня. Бесплатный глюкометр для диабетиков как получить. От этого зависит результативность лечения и надежного предупреждения тяжких следствий сахарного диабета, а также выбор подходящих порций инсулина. Глюкометр цена в аптеках ижевска. Чем больше измерений, вы будете делать, тем отчетливее будет картина творящегося в вашем организма для вас лично и вашего доктора. Аккучек ру глюкометр инструкция.

До недавнего времени число замеров ограничивалось тем, что процедура эта нередко была очень болезненной, и конечно тем, что любое обмеривание запрашивало конкретных затрат (на приобретение тест-полос, которые обходятся дорого). Тест полоски uriners a10. Glucowise даёт возможность сполна разрешить данную проблему. Из какого пальца брать кровь на сахар. Посредством данного глюкометра вы сможете замерять уровень глюкозы в крови настолько часто, как это требуется. Из чего берут кровь на сахар. Подобное приспособление я, вне всяких сомнений, рекомендую всем диабетикам». Какой самый лучший глюкометр.

Реклaмa - Инфoрмaция о рeклaмoдaтeле пo cсылкам в описании

Глюкометр сателлит купить в москве дешево цена #Глюкометр #сателлит #купить #в #москве #дешево #цена

[mysololaki]

#новости | Не только механический безель: новые смарт-часы Samsung Galaxy Watch ещё получат датчик ЭКГ и функцию измерения кровяного давления

#новости | Не только механический безель: новые смарт-часы Samsung Galaxy Watch ещё получат датчик ЭКГ и функцию измерения кровяного давления

В сети продолжают появляться новые подробности о следующих смарт-часах Samsung Galaxy Watch.

Что на этот раз

Вчера мы рассказывали, что компания вернёт в новинку механический безель, а теперь стало известно, что часы также смогут похвастаться датчиком ЭКГ. Кстати, он есть и в актуальных Galaxy Watch Active 2, но производитель только недавно получил разрешение ��а его активацию. Ещё новую…

[marsic-84]

28. Дешёвый датчик температуры, влажности и давления для Умного Дома. BME280 + OpenHAB. Подробная инструкция. | Room31

Один из недорогих цифровых датчиков температуры и влажности с помощью которого можно мониторить климат в вашем умном доме. Схема подключения и подробная инструкция по настройке датчика и его интеграции в умный дом.  

🔶 В этом видео: ◽ 00:57 BME280: характеристики ◽ 01:47 Схема подключения BME280 к WemosD1 mini ◽ 03:29 Настройка прошивки ESPEasy ◽ 07:02 Настройка OpenHAB ◽ 08:22 Результат проделанной работы ◽ 9:24 Энергопотребление

🔶 Где взять устройства из этого видео?:

◽ ESP8266 Wemos D1: http://ali.pub/4n80wp

◽ Датчик влажности, температуры и давление BME280: http://ali.pub/4n811k

◽ Датчик CO2 MH-Z19B: http://ali.pub/4ma0mr

◽ Датчик TVOC/eCO2 SGP30: http://ali.pub/4n81gj

◽ Датчик PM2.5 Plantower PMS7003: http://ali.pub/4n81ll

◽ Датчик PM2.5 Plantower PMS7003 + Разъем: http://ali.pub/4n81ym

◽ Штыревой разъем: http://ali.pub/4n825f

◽ Макетная плата: http://ali.pub/4n28j8

◽ USB зарядка: http://ali.pub/4n2a92

◽ USB Ваттметр: http://ali.pub/4n2aie

🔶 Полезные ссылки по теме этого видео: ◽ Архив с конфигурационными файлами OpenHAB: https://mega.nz/file/9yhhlJQL#ry0DwkMYD45_a8852Sk3b51Lu49IeHTBe99OVHVrynU или https://1drv.ms/u/s!AqKffkeFHbrQco0XCZ3Oq1A20pc?e=HiQ1Hc ◽ ESPEasy Прошивка: https://github.com/letscontrolit/ESPEasy ◽ BME280 даташит: https://ae-bst.resource.bosch.com/media/_tech/media/datasheets/BST-BME280-DS002.pdf

🔶 Мои другие видео: ◽ 28. Датчик температуры, влажности и давления для Умного Дома. BME280 + OpenHAB: https://youtu.be/9R647FKjoJk ◽ 27. Подготовка и прошивка контроллера на базе ESPEasy: https://youtu.be/zmzVq0fCusk ◽ 26. 100 эффектов WLED прошивки вживую: https://youtu.be/AtGeC1MMdO8 ◽ 25. Обзор WLED Прошивки: Интерфейс и Настройки: https://youtu.be/h7lKsczEI7E ◽ 24. Контроллер LED ленты WS2812b на основе ESP8266. Прошивка WLED + OpenHAB: https://youtu.be/K4ioTt3XvGc ◽ 23. Sonoff MINI и BasicR3, интеграция в OpenHAB: https://youtu.be/KlabD5NH55k ◽ 22. Прошивка Sonoff MINI и BasicR3: https://youtu.be/vl151FAGYpM ◽ 21. Сравнительный обзор увлажнителей Xiaomi: https://youtu.be/eoHUbKiZIAw ◽ 20. Подсветка синтаксиса OpenHAB в Notepad++: https://youtu.be/-l6VLzBe52M ◽ 19. Правила OpenHAB: Датчик влажности + Реле: https://youtu.be/BAeUq-o9mZ8 ◽ 18. Цвета значений и подписей в интерфейсе BasicUI (OpenHAB): https://youtu.be/Ju-Fp04qJNo ◽ 17. Прошивка Sonoff S20 и Tonbux WL-DC01: https://youtu.be/0BrsA5KhzoI ◽ 16. Сценарий управления умным настенным светильником. Правила OpenHAB: https://youtu.be/yJmHXndJxjE ◽ 15. Прошивка Sonoff Basic: Tasmota + MQTT + OpenHAB: https://youtu.be/drXLesAxlP4 ◽ 14. Прошивка Sonoff Touch: Tasmota & ESPurna + OpenHAB: https://youtu.be/AHicER0zTgE ◽ 13. Расширение OpenHAB для браузера Chrome: https://youtu.be/4SgWZxUGSO4 ◽ 12. Умный настенный светильник (бра) своими руками + Openhab: https://youtu.be/_RlpP1xVL8M ◽ 11. Умный дом своими руками. Arduino + MQTT + OpenHAB: https://youtu.be/tb-BMCLp_0Y ◽ 10. Увлажнители Xiaomi + Openhab: https://youtu.be/h7ex3zWCLDg ◽ 9. Умный дом и WiFi LED контроллеры для чайников. MagicHome + OpenHAB https://youtu.be/0Lg7y6yLOks ◽ 8. Подключение кондиционера к умному дому. Gree Smart + OpenHAB: https://youtu.be/cY6RfOjI-Ts ◽ 7. Настройка подключения OpenHAB к MQTT брокеру: https://youtu.be/5IrIg9eQcX0 ◽ 6. Установка MQTT broker на WINDOWS 10: https://youtu.be/FEoy5YkrBIE ◽ 5. Установка MQTT broker на Raspberry Pi: https://youtu.be/cgqFEyMQhsI ◽ 4. Установка openHAB на Windows 10: https://youtu.be/2R90hlC5Jzs ◽ 3. Установка openHAB на Raspberry Pi 3: https://youtu.be/D6Px3jDNxPM ◽ 2. Самодельное настенное крепление для планшета из трубы: https://youtu.be/u8zFNUIHgRg ◽ 1. Умный Дом - Начало: https://youtu.be/1WDVufuN90Q

🔶 Music by: ◽ Jay Someday - Breaking Up ◽ Sappheiros - Awake ◽ Hiracutch - Excelso ◽ Extenz - Gravity

#ESPEasy #BME280 #OpenHAB #MQTT #Room31