#バックランプ

[hgc211hiro]

JA22Wジムニーのエンジン修理-3

M/T降ろし まずはマフラーのフロントパイプを外します。フロントパイプはわりと程度がいいものです。一度どこかで交換されているようですね。いつも通りにこのあたりへ立てておきます😅 次にリヤへ行くプロペラシャフトを外して、トランスファーを外します。エンジン→ミッションときた駆動力をフロントとリヤへ分けるものです。これも走行距離と比例しないキレイさ💦　ちゃんとオイル管理されていれば問題なさそうですが、どうでしょうか😅 マフラーのフロントパイプとトランスファー、プロペラシャフトがなくなるとこんな感じ。自分が昔乗ってたJA11は貨物登録ということもあり、前後ともリーフスプリングでした😅　こっちの方がスッキリしてますね😂 ミッション→トランスファーへのシャフトを外してプラグを挿しておきます。 そしてセルモーターとバックランプとアースの配線、エンジンとの連結ボルトを外して… ということでM/Tが降りま…

[silvercloud-mini]

車検整備で宿題を着々と解消中です。

カントリーマンの車検整備をさせて頂きましたm(_ _)m 定期点検を受けて頂いた際に、悪い所を少しずつ解消しており、今回の車検整備でも何点かの不具合箇所を整備していきます。

まずは基本点検からスタート。リヤブレーキのホイールシリンダーは漏れ・固着などは有りませんでしたが、保守整備でO/Hしていきます。

ピストンが少し錆びていたので・・・

磨いて・・・

今回も日本製カップ&ブーツを使ってO/Hしました。

ブレーキ&クラッチフルード交換。

クラッチマスターのキャップが割れていたので・・・

USEDの良品で交換��ました。

エンジンオイル&オイルフィルター交換。異物の排出は無く、ドレンマグネットへの付着も平均的な量でした。

クーラントの比重を測定して・・・

リザーブタンクを新設していたので適量補充。

減った分は、クーラント性能復活剤を入れて調整しました。

スパークプラグは清掃・点検してギャップ調整して基本的な整備は完了。

宿題その1の整備へ。ロッドチェンジに変えられているのですが・・・

チェンジボックスを吊っているマウントがそろそろヤバそうなので今回は交換します。

フロアスターターなのでクリアランス激狭いです。とりあえずマフラー外して・・・

隙間からマウント外していきます。

外した瞬間に片方のマウントが剥がれてしまいました。まさに首の皮一枚って感じで良いタイミングでした。

コチラも良いタイミング？でバックランプが点灯しませんでしたのでついでに点検。バックスイッチが良くないようなので・・・

単体テスト。内部の接触不良のようなので交換しようかなと思いましたが、最近の新品スイッチはちょっとイマイチなので、ダメ元でケミカル剤で復活を試みてみます。結果スイッチ連打で導通が復活しました。この辺は走行距離の少ない個体のあるあるでしょう。

元に戻して宿題ひとつめの整備完了です。

2つめへ。SU1-1/4のツインキャブ仕様でキャブは新品が付けられているようですが・・・

リヤ側のフローがこれより下がりません・・・。

フロント側をリヤに合わせるとアイドリングが高過ぎるので、フロント側のフローを無理矢理下げて、あとは点火時期でごまかしている状態でした。

オーナー様はツインキャブに拘りがあるようなので正常化していきます。

まずはキャブを外して・・・

チェック。

フロント側キャブのスロットルバルブ全閉状態に対して・・・

問題のあるリヤ側はかなりの隙間があります。

全閉するようにバタフライ&スピンドルの位置調整しました。

その他色々とチェック&アジャストして組み付け。

調整へ・・・

左右シンクロしました♫

デスビの仕様に合わせて点火時期も調整して・・・

2つめの宿題も無事にクリアーです。

最後にバッテリー充電と・・・

バッテリー上がり防止でカットオフ製作して取付けました。

無事に検査も合格して各部リセッティングも完了。宿題も残り僅かになってきましたね。またのご依頼お待ちしておりますm(_ _)m

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10月頃ですが、バッテリーがご臨終したので交換しました。 brite star SMF115D26LとRです。寒冷地仕様車なので、いちいち2倍のコストがかかりますが、しっかり安定してエンジンがかからないことには何も始まらないので最重要ですね。

そして、そのちょっと前にリアのレフトドアーのウィンドウに長女（4歳）が何やらどんぐりやらを詰まらせたのか、こちらもご臨終した為、トヨタモビリティさん、数少ない新品在庫でパワーウインドウモーター内部をまるっと交換していただきました。

因みに、バックランプも逝ってしまわれたので、 LEDシングル球 BA15S P21W G18 というやつに交換しました。白い光になってしまって味気ないですが、前よりは大分明るくなりました。でも思った程明るくはならなかったかな…。

年末なので、書き漏れを全部書きますが、エンジンルーム左上にちょこんとあるのは、控えめに下を向いて装着されている Hendney キーレスエントリーのキュンキュン言うスピーカーです。恥ずかしいくらい五月蝿すぎるのでテープを巻いて音量抑えてます。

さらにおまけで、最近買った、真っ黒クロスケ（ススワタリ）風のアンテナボールの搭載写真を載せまして、本年はお開きでしょうか。良いお年を！

[otome-ism]

ハイエースの灯火類交換

白ボディーのここが赤いの気に入らん。黒ボディーの時は黒赤の組み合わせで気にならなかったけどなんか嫌。でも社外スモークテールの流れるウィンカーとか縦長のストップランプも好かんので純正をスモークで塗ってもらうことにした。

スモークをかけて後方車からの視認性が悪くなっても困るのでバルブをLEDに新調。ウィンカーはハイフラ対策めどいんで実施せず。ついでに室内も電球色に。

AUXITO T20 led バックランプ T20 ダブル球

HID屋 LED バックランプ T16 4300LM 6500K

ハイエース LED ルームランプ トヨタ 200系用 電球色

出来上がりがこちら。横からは限りなくスモークを濃く、リア側はそれよりも軽めに吹いてもらう。結構スモーク濃くてしまってるんでないの。

とりあえず外装関係はひと段落したのでよい景色の所で写真撮ってみた。と、思ったけど以前あったサイドにステッカー貼ってないや。

あ、リアにはいつもの千社札とハイエースを1台撃墜させたので撃墜マークを貼ったりしてる。

[nay-garyu-germanize-pf]

さて、無事 #NewYearMiniMeeting2023 より無事帰還しました。 　あらかじめ欲しいものをリストアップしてたのですが、 　ライトスイッチエクステンション 　シフトノブ(元々付いてたのがバックギア入れる時にすっぽ抜けるので・・) 　釣り下げ式バックランプ(自分のミスで元々付いてたのを割ってしまったので・・) 　角形ピラーミラー 　#デスモ の角丸角形フェンダーミラー(今のよりマイルドなシルエットのを探してた) 　ルーカスタイプの丸形ミラー(赤ミニ用) 　シフトノブ・丸(予備) 　シフトノブ・ロングタイプ(赤ミニ用) 　#P700 スリーポイントヘッドライトH4バルブ用(赤ミニ用・バルブ1セットオマケしていただきました。) クリアサイドマーカー(赤ミニ用) 　 　と、言う訳でシフトノブエクステンションと、何らかのホイールセット以外は揃ってしまいました（驚 　あとはミニカーで、#ヤトミン のBMW6シリーズがあったのでそれを・・(何とミニカーを買ったのはこれだけ・・！) 　持ってきた予算を少し残して上手く買い物出来た・・と思いますｗ 　大物パーツの取り付けはまた追々という事で・・。 　参加の皆様、主催の皆様、スタッフの皆様、大変お疲れさまでした！ 　来年も京都で開催の際は是非とも伺いたいと思います・・( *´艸｀) 　有難うございました！ 　#NewYearMiniMeeting #ローバーミニ #オースチンミニカントリーマン (嵐山-高雄パークウエイ) https://www.instagram.com/p/CnJVvbpPUmy/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[kawasemi0726-blog]

こう撮れば分かりやすいか！ ヘッドライトが約3300lmかなぁと思います。 こうして見るとあながち4000lmというのは誇張ではないのかもしれない🤔#led #バックライト #バックランプ #山形 #置賜 https://www.instagram.com/p/B6ZtQVNlVhv/?igshid=xeei5eq6wozc

[kawasakiworks]

2.5インチロングシャンク　wdマウント重量　37.8kg😅 流石に角棒なので重いです😲 ブレースマウントが当たって下がらないのでマウント交換。 スーパーキャリイバックランプ追加 バック連動 今までのはスイッチでIGオンで点灯だったので消し忘れが。 キャラバンはLEDフォグが死んだので交換。 後ろにスペースがなく、球交換が知恵の輪です。 ついでにポジションも交換 タケダのプレセット金型 1-150を追加 ¥6000で買えました☺️ #有限会社川﨑製作所#タケダ#プレセット#weightdistributionhitch #heavyduty#ロングシャンク#ヒッチレシーバー#製作所#町工場#ヒッチメンバー製作#ヒッチレシーバー製作#ウェイトディストリビューションヒッチ#ウェイトディストリビューションヒッチ製作#三鷹市#nv350 #スーパーキャリイ #ledフォグ交換#バックランプ追加#作業等#led#バックランプ#小松プレス#ヒッチメンバー (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/COu_tICDphM/?igshid=b85tsmtcvsy6

[hauntedpolicegentlemen]

#パジェロミニ #h56aパジェロミニ #バックランプ交換 3日前、パジェロミニの左のバックランプが、切れてました。 多分、ドライバーでネジを緩めれば、どうにかなる。 ただ、もう、汎用品をどこから、探すか？ 検索を入れたら、楽天で出ました。本体250円、送料800円。楽天嫌い。 近くのイエローハットにありましたので、その交換のためだけに、外出しました。 すると、本当は、違ってました。だから、最初の500円プラス400円。 あとから、小糸製作所の機種適合表を見ました。 最初に買った分も、ストップランプに使えるので、折を見て、換えます。 (Nagasaki, Nagasaki) https://www.instagram.com/p/CHxVuJIga2L/?igshid=czpn5j5xj9ol

[prosapporo]

2022/3 ホンダ・ヴェゼルのヘッドライト、テールレンズ、ハイマウントストップランプにスモークプロテクション　札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。 　

ヘッドライトスモークプロテクションフィルムでリフレクター（反射板）が目立たなくなるので高級感がUPします！ ヴェゼルの場合は上部のウインカー等の部分を残し、下部のリフレクター反射が目立つ部分のみスモーク化   テールレンズも上部の赤い部分はそのままで、下部のバックランプ等白い部分をスモーク化   ハイマウント部分はそのままスモーク化   ヘッドライトプロテクションフィルムの目的 新車の場合 飛び石等の被害からヘッドライトを守る。 紫外線防止による年数経過とともに発生する黄変や白濁の発生を防止、または遅らせる。 スモークタイプの場合はイメージを変える。   経年車の場合 飛び石等の被害からヘッドライトを守る。 ヘッドライトのクリーンニングによる寿命低下を紫外線防止により延命する。 紫外線防止による年数経過とともに発生する黄変や白濁の発生を防止、または遅らせる。 スモークタイプの場合は…

[silvercloud-mini]

2023年も宜しくお願い致します。

と言いつつも早くも1月後半でした（汗）今年もインスタ同様ゆるゆるとブログも更新していこうと思いますのでどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

1.3i車検でご入庫頂きました。いつもありがとうございます。

まずは下廻りのチェックから・・・

チェンジボックスのステディロッドの取付け部ナットが欠落していたので・・・

取付けしました。バックランプの件はこれが原因だったかもしれませんね。

フロントブレーキや・・・

サスペンション・ステアリング系・・・

ラジアスアームO/Hなど。都度整備をさせて頂いているので状態は良好でした。

各部増し締めとトルクチェック。

前回手を付けなかったリヤブレーキのホイールシリンダーは、漏れ・固着などありませんでしたが、保守整備で今回はO/Hします。

今回も日本製カップ&ブ��ツでO/Hしました。

今回はエンジン廻りに重点を置くことにして、まずはフューエルトラップの清掃。

リークチェックして・・・。と、負圧引く時に少し時間が掛かるので少し放置しておくと・・・

ジワジワとリークしてました。

アングルコネクターもそろそろ限界なので・・・

フューエルトラップは純正のUSEDを使って全て交換します。

此処はエンジン制御の要の部分なのでトラブル前に早期発見出来て良かったです。

ちょっと寄り道しましたが、今回のメインイベント。点火系統のリフレッシュ作業です。まずはデスビキャップ・ローター・プラグ・プラグコードなど外して点検・・・

デスビキャップは各セグメントの状態もイマイチでしたが、何よりセンターコンタクトがグラグラで抜けかけていました。

プラグコードも差込みの端子が腐食しています。この辺は消耗品なので致し方ない所ですね。

併せてプラグの端子も腐食気味です。

そしてイグニッションコイル。これはこれで現状問題ないのですが・・・

手に入るうちに如何ですか？の店主のお誘いに快く乗って頂きましたm(_ _)m

イグニッションコイルはドゥセリア製ユニパートGCL143・デスビキャップはLUCAS GDC156 いずれも有るうちにしか手に入らないNOSなパーツです。

スパークプラグもBPR6EYと着火性の良い物を使います。

上がアフター品で下が今回使うLUCASです。全ての純正品がベストではありませんが、やはり当時に手を抜かず作られたパーツは材質や構造が違ったりして耐久性が見込めます。

でわでわ組み付けへ。もちろんポン付けはしません。

せっかくの良いパーツ。性能を100%出してあげる為に末端の端子なども交換して・・・

取付けさせて頂きました。

その他クーラントが少し減っていたのでリザーブタンクへ適量移して・・・

量の調整はクーラント性能復活剤を入れて補充。

スロットル廻りの清掃・給油などして・・・

足廻りもグリスアップ・・・

メタルグリスチューブを使ってO/Hしたラジアスアームは気持ちよく両端から古いグリスを排出してくれます。

両端のブッシュ&ベアリングはバンダーベルとトリントンを使っていますので、この辺は当時物&アフター良品の組み合わせです。

生産終了しているミニをどうやって生きながらえさせるか。ミニの整備は常に勉強です。

今回の車検整備はこれにて完了。

検査も難なくクリアーしてお渡し準備。ご依頼ありがとうございました(^^)

[premierteru]

IPF バックランプ 作業灯 LED 2インチ 角 642BL #Amazon #タイムセール #Amazonタイムセール

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[kagerizrin]

車のバックランプ、シングル→ダブル＆ハロゲン→LEDにかえた！！見た目も良くなったし、何より明るくて後ろが見やすくなる！！ https://www.instagram.com/p/CFtM_0bJIz88QutU9-oUCazWqLY1d212UZxfXg0/?igshid=j996g3kskfil

[kawasemi0726-blog]

早速、明るさを確かめてみました。 1枚目左が消灯(テール点灯)、右がバックライト、テール点灯 純正の白熱灯の画像撮っておけば良かったのですが間違いなく明るいと思います。 3枚目を見る限り明らかにテールランプより圧倒的に明るいです。 4枚目が10m弱離れた場所から。 このくらい明るさがあるなら大丈夫そうです^ ^ あとは寿命がどれくらいかですがバックランプ自体、点灯時間はリバースに入れてる10〜20秒程度だと思うので長持ちしてくれたらいいなぁと言う所でしょうか。 不満点を挙げるとしたら電球色最強派の私からすると、この青白さは顔が引きつるレベルです😅 メーカーのtoribioさんには電球色でも展開していただきたい！その位です笑笑#led #バックランプ #バックライト #toribio #山形 #置賜 https://www.instagram.com/p/B6VEexkl6J4/?igshid=v410jkln6gco

[kawasakiworks]

nv100 クリッパ���　ヒッチメンバー加工、ヒッチキャリア製作！！その4製作過程 既製品ヒッチメンバー持ち込��→追加工依頼です。 塗装を剥がしバリバリ加工していきます。 レシーバー2本追加 元々垂直荷重を考えた構造ではないので補強プレートは入れてません。 レシーバーが折れる前に先にボルトが折れてしまいます。 キャリア、特注ヒッチメンバー製作は実際に重いトレーラーを引いたり実際にキャリアを重量物を乗せて使ったりした上でのノウハウを元に製作しています。 図面で量産しているわけではないのでその分時間と値段はかかってしまいますが破損しやすいところやボルト類のチョイスが違います❗️約10年目 現車合わせにて製作しているのでギリギリのクリアランスで規定値内に抑えることができます。 今回はアングルは45カットではなくプレスで切り欠きました。 カプラーマウントなどもオフセット依頼 全てお客様の図面、イメージ図から製作しています。 最近白バイにヒッチキャリアのお客様よく捕まっているそうです。 車体の10%以下にしろと注意されてる方が現在3人程いらっしゃいます。東京都 昔は全くそんな事言われなかったんですが最近は灯火類が見えないのは当たり前ですがナンバーが見えないなどナンバーを似たような物を作って取付していると複製、偽造などと色々と問題があります。 軽にアメリカのヒッチキャリアなんて無謀な組み合わせは危険です！ 長さも幅も出る上に大量に荷物を積めるので垂直荷重75kgなんて即超えます。 ヒッチメンバーの説明書に記載されてる垂直荷重は大抵75kgまでです。 それを超えるとサイドの4本のボルトに負担がかかり折れます→脱落 またはフレームが伸びる、割れてヒッチメンバー、荷物、キャリア、トレーラー全て脱落します。 セーフティーチェーンをかけていたとしてもヒッチメンバーにかかってるのでヒッチメンバーごと取れたら全てが脱落します。 今回御依頼頂いたお客様も白バイに注意されていらっしゃいました。 いよいよヒッチキャリア検挙はじまりそうです。 以上垂直荷重75kg以内での使用という事と車体の10%以下で製作、テール、バックランプ全て設置して法定内で製作しました。 これで何もトラブルなく安心して使えるヒッチキャリアを製作しました。 ヒッチメンバーは某社の物を加工して欲しいとの事でレシーバーを追加。 ヒッチメンバーの塗装は今回は厚塗りブラックです。 キャリアはpgエコ　フラットベースを使いクリアで艶消仕様 メインフレームは鉄ですが3,2→1本2.3をメインとした構造とし軽量化しました。 底板はアルミ縞板です。 ワイヤリング等も全てハンダ付けにより配線 エレクトロタップは使用しません。 本日am塗装 pmワイヤリング作業 夕方〜取付作業！ お盆明けからの第一号完成しました！ お気軽にお問い合わせ下さい。 #白バイ#車体10%#ヒッチキャリア製作#ヒッチメンバー製作#有限会社川﨑製作所#三鷹市#ヒッチキャリア検挙#ヒッチキャリアカーゴ#白バイ忠告#検挙#縞板#東京都#nv100#専用設計#nv100クリッパー #nissan#軽バン#クリッパー#ヒッチメンバー加工#LEDテール#レタンpgエコ#ロックフラットベース#厚塗りブラック#ワンオフ ＜道路交通法におけるはみ出し可能な範囲＞ ・幅：自動車の幅内 ・長さ：全長の10％以内 ・高さ：3.8mから積載する高さを引いたもの 最後の画像はgs130 スーパーサルーン　ヒッチメンバー製作〜軽フラットトレーラー製作の時の現場作業車です。 こちらは実際に200v発電機を積んだ電源車でした。5.5kw以上発電機、室外排気、隔壁3名乗車など　積載無 #gs130g#supersaloon#crownwagon#クラウンワゴン (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CEE0NVRAnU_/?igshid=1eaxrmdr1jmzo

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102：名無しさん＠涙目です。：2017/10/20(金) 08:22:53.45 ID:NWkByUxS0.net 駐車場で車庫入れするときにハザード入れない人増えたよね。 いきなりバックしだすからあぶねえよ 119：名無しさん＠涙目です。：2017/10/20(金) 08:29:59.32 ID:qDvTiLmX0.net >>102 そのためのバックランプでは 386：名無しさん＠涙目です。：2017/10/20(金) 14:43:26.39 ID:SViA5ZaY0.net >>119 バックランプ点いた時点だともう遅い場合多くないか 止める場所見つけてすぐにハザード焚いてくれればかなり離れて待っとけるけど

ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 車カス記者「高速道でパッシングは抜かせろのサイン←古き良き車同士のサインが失われた」

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ブレーキランプやバックランプが点いたり点かなかったりしていたので、ヒューズの接触不良かと思って外してみたら、経年劣化でこんなんなってました😰 特殊な形なので、ヤナセにもオートバックスにも売ってません😭 Amazonで注文しなきゃ。 #w201 #mercedesbenz #190e #mercedesbenz190e https://www.instagram.com/p/B2dDVTwFiWZ/?igshid=qs8n8dami6kl