#推し事

[noritama0301]

Perfume Disco-Graphy 25 年の軌跡と奇跡

虎ノ門ヒルズTOKYO NODE240926

[torashii-tk]

First girly kei setup for my first ever con (Smashcon)!!! Hair is messy though since I took this when I came home after the con ended ;; It was a super fun day, got a lot of stuff and met some Holostars fans who were really sweet!!! 🥹🥹

Had a lot of fun editing these pics too, how’s the oshikatsu-style editing? Axel is my 神推し, but I’m 箱推し for all of Holostars honestly wwww

Setup - Secret Honey (plus-size replica) Bag - Offbrand (from Qoo10) Tights - Offbrand (from Woolworths) Shoes - NOÉMIE

(I posted the first pic with the Axel pics on insta, and then my bf saw it and got upset and said that it makes him uncomfortable that it’s me and another guy in a “lovey collage”, so I had to post another edit on insta…… sorry I’m kinda bummed out by it but at the same time I do understand his point of view, but after telling you over and over that it’s just someone I support and the pic is just oshikatsu and aesthetics and all fandom-related, and not romantic, it’s still not good….. man….. I really liked the pic, but oh well, I think it’s all okay now, my bf and I are good now, and it’s nice I can post it on Tumblr… sorry for the vent)

[grellesutclifff]

Grelle Shrine <33

Also first post on this acc... Hehe

[eldrvex]

Ah,, Grelle Shrine...

(I know I'm not active on this acc at all but. She's worth showing off...)

[moderndays]

「星風 まどか」所属のご報告 | 東宝芸能

[1994mj700v2c]

　6月3日、トヨタ自動車が、2014年以降生産された7車種6事案（生産終了となった車種も含む）で、国が定めた基準とは異なる方法で試験を実施していたと発表した。

※いずれの事案も、社内で再検証した結果、法規が定める性能は満たしており、お客様に使用を控えていただく必要はありません。

　今年1月26日、型式指定 * 申請に関する国土交通省からの実態調査の指示を受けて進めていた調査でわかった（調査は現在も継続中）。

＊ 型式指定制度：現車によるブレーキ試験等の基準適合性と品質管理（均一性）の審査の結果、指定された型式の自動車について、新規検査時の現車提示が省略される制度。主に、同一モデルが大量生産される乗用車に利用される。

　なお、調査結果を踏まえ、現在、日本国内で生産中の3車種（カローラフィールダー/アクシオ、ヤリスクロス）は本日3日より一旦、出荷・販売を停止することを決定。国交省の指導のもと、速やかに適切な対応を進めていく。

　豊田章男会長のあいさつ、および、宮本眞志カスタマーファースト推進本部長による事案の説明全文を掲載する。

　豊田会長「正しい認証プロセスを踏まずに量産、販売してしまった」

　豊田会長

　本年1月26日、型式指定申請に関しまして、国土交通省から実態調査のご指示を受け、調査を進めてまいりました。

　まだ調査の途中ではございますが、2014年以降、すでに生産を終了しているものも含め、7車種において、国が定めた基準とは異なる方法で試験を実施していたことが判明し、5月31日に国土交通省にご報告いたしました。

　今回の事案はトヨタ自動車とトヨタ自動車東日本の2社にまたがる問題でございます。

　日野、ダイハツ、豊田自動織機に続き、グループ内で問題が発生しておりますことに対しまして、トヨタグループの責任者として、お客様、クルマファン、すべてのステークホルダーの皆様に心よりお詫び申し上げます。本当に申し訳ございませんでした。

　今回の事案はいずれも「認証」に関わる問題でございます。

　日本国内における「認証制度」は、 主に「安全」と「��境」の分野において、ルールに沿った測定方法で、定められた基準を達成しているかを確認する制度でございます。

　認証試験で基準を達成して初めて、クルマを量産、販売することが可能になりますが、今回の問題は、正しい認証プロセスを踏まずに量産、販売してしまった点にございます。

　今回の問題の詳細につきまして、カスタマーファースト推進本部の宮本よりご説明させていただきます。

　　　宮本本部長 発覚した7車種6事案の説明

　まず、認証のプロセスについてですが、認証は、クルマを量産させていただくための、また、お客様に販売し、安全・安心にお使いいただくための最低限、かつ、最重要なプロセスだと思っております。

　認証には、大きく分けて、3つのやり方があります。

　1つは、試験時に、認証機関の審査官の方に立ち会っていただくもの。2つ目は、メーカーが自ら認証試験を実施し、そのデータを提出するもの。3つ目は、開発試験での有効なデータを認証データとして提出するものです。

　今回、2つ目と3つ目のやり方で、問題がございました。

　その中で、今回、具体的に見つかりました事案は、6種類ございます。こちらが、6種類の一覧でございます。

　まず、1つ目の事案でございます。これは、2014年、15年当時、クラウンとアイシスのモデルチェンジの際にエアバッグをタイマー着火した開発試験データを認証申請に使用したものです。

　衝突の際は、主にシートベルトとエアバッグで乗員を保護しますが、アイシスでは、シートベルトの性能向上にむけて開発しておりました。

　この開発試験では、認証試験の基準よりも、厳しい衝突条件をつくり出すために、「タイマー着火」という手法を用いました。

　また、クラウンでは、追加のモデルを開発しておりました。

　この開発試験の目的は、シートベルトとエアバッグによる乗員保護性能を確認することであり、試験用の試作車で、確実にエアバッグを展開させるために、「タイマー着火」という手法を用いました。

　なお、エアバッグの自動着火性能については、既存モデルにおいて性能が確認できております。

　いずれのケースも、本来ならば、もう一度、認証試験として、お客様にお渡しするクルマに限りなく近い状態で試験を実施し、そのデータを提出することが必要でした。

　ところが、開発試験データを申請に使ってしまいました。

　次に、2つ目の事案でございます。これは、2015年当時、カローラの開発の際に、歩行者とクルマが衝突した際の、頭部へのダメージを確認した試験です。

　より厳しい試験条件の開発試験データを認証申請に使用しました。

　なお、図のとおり、衝撃角度65°の方が、より厳しい試験条件となります。

　本来ならば、法規で定められた衝撃角度50°で改めて試験を実施し、そのデータを提出することが必要でした。

　ところが、開発試験データを申請に使ってしまいました。

　次に、3つ目の事案でございます。これは、2015年当時、カローラ・シエンタ・クラウンの開発の際に、歩行者とクルマが衝突したときの、頭部や脚部へのダメージを確認した開発試験です。

　認証で申請した測定部位と、実際にぶつけた位置が左右で逆のデータを使ったことや、片側のデータを両側分のデータとして認証申請に使用してしまいました。

　車両上、左右で結果に差が出ない試験項目ということが確認できております。

　本来ならば、もう一度、選定された測定位置にて認証試験を実施し、そのデータを提出することが必要でした。

　また、測定位置の決定は、事前に認証機関に申請し、合意をいただくプロセスを取っておりますが、開発途中での構造変更や技術的な検証が進む中で測定点変更に関する、認証機関との��ミュニケーションが不足していたこともあったと考えております。

　次に、4つ目の事案です。これは、2014年当時のクラウン、2015年当時のシエンタ開発の際に、後面衝突による燃料漏れ等の確認試験です。

　より試験条件の厳しい台車を用いた開発試験データを認証申請に使用していました。

　法規基準の1,100kgより重たい1,800kgの評価用台車を使用し、より大きな衝撃で評価をしました。

　本来ならば、再度、法規で定められた1,100kgの評価用台車を用いて認証試験し、そのデータを提出することが必要でした。

　次に、5つ目の事案です。これは、2020年当時の、ヤリスクロスの開発において、衝突時の積み荷の移動による後部座席へのダメージを調べる試験です。

　法規の変更で、積み荷ブロックの要件が追加されておりました。

　一方で、認証申請では、古いブロックを使った開発データを使用してしまいました。本来であれば、改めて、新しいブロックで試験し、そのデータを提出すべきでした。

　最後に、6つ目の事案です。これは、2015年当時、LEXUS RX用のエンジンの開発において、エンジン出力を確認した認証試験です。

　この試験において、狙った出力が得られませんでした。

　本来は、問題が発生した際は、立ち止まり、 原因究明の上、対策をすべきでしたが、狙った出力が得られるようにコンピューター制御を調整し、再度、試験をしたデータを使用してしまいました。

　これは、結果が基準を満たすように、手を加えてしまっていることが①～⑤とは性質が違う事案だと考えております。

　その後の調査では、試験用の排気管の潰れが原因と判断しております。

　以上、6つの事案を層別しますと①～⑤の事案は、開発試験データを認証申請に使用する際の事案、⑥の事案は、メーカー自ら認証試験を実施し、そのデータを提出する試験において発生したということでございます。

　本日ご説明の認証に関わる規模感ですが、年間で約50モデルの認証、10年間では、約7,000件のレポートを提出しています。

　1つのレポートの内容は、例えば先ほどの、歩行者保護のケースで申しあげますと、多数の打点や、バンパーの左右の試験結果等が含まれます。

　今ここに、全体の試験内容の総数は持ち合わせておりませんが、総数につきましては、数万に及ぶ、試験結果を確認し、まだ途中ではございますが本日6事案の報告をさせていただきました。

　豊田会長「私自身が現場におりて、責任をもって推進」

　豊田会長

　まだ継続中ではございますが、今回、数万におよぶ調査の結果、6つの事案が明らかになりました。

　いずれにいたしましても、法規に定められた基準はクリアしておりますので、お客様に安全にお使いいただけることを確認しております。

　しかしながら、こうした行為は、認証制度の根底を揺るがすものであり、自動車メーカーとして、「絶対にやってはいけないことだ」と考えております。

　本年1月30日の記者会見を受け、私自身が、すぐに動き出しましたことは、私も含めた関係者が「何が問題なのか」を正しく理解することでした。

　そこで、本年2月より、グループの責任者である私自身が中心となり、トヨタ、日野、ダイハツ、豊田自動織機に呼び掛け、法規認証をテーマとしたトヨタ生産方式、TPS自主研究会を実施いたしました。

　まずは、認証に関わる業務の中で、特に不具合が多く発生している工程に着目し、「物と情報の流れ」を見える化することから始めました。

　今は、���れにより明らかになった仕事のしくみの課題に対し、具体的な改善活動に着手しております。

　先日、私自身も現場に行き、これまでの取り組み状況を確認してまいりました。

　各社の社長、現場を率いる“おやじ”たち、ベテランのエンジニアから入社数年目の若手社員まで。

　参加した全員が、肩書も、会社の枠も越えて、「物と情報の流れ」を前に集まり、学び合う姿がありました。

　今はまだ、仕事のしくみのどこに問題があるかがわかった。トヨタも含め、グループ各社が同じ課題を抱えていることもわかった。そういう段階だと思います。

　しかし、「同じグループなんだから、声を掛け合いながら、トップと現場が一緒になって、改善を続けていく」。その第一歩は踏み出せた。私はそう感じております。

　この活動をグループ全体に広げ、現場が主権をもって、「もっといいクルマづくり」に取り組める企業風土をつくってまいりたいと思っております。

　地道で、時間のかかる取り組みではございますが、私自身が現場におりて、責任をもって推進してまいります。本日はどうぞよろしくお願いいたします。

＜関連リンク＞

ニュースリリース｜型式指定申請における調査結果について

トヨタグループビジョンを公表　豊田会長「責任者として変革をリード」

ビジョン公表から2週間　豊田会長がグループ再生へ対話

[anime-sheep]

アニメ感想、ワールドダイスター、推しの子、私の百合はお仕事です！、スキップとローファー

ブログ活動をさぼっていた。感想を書こうと思っていたのに書かなかった作品を簡単にまとめておこう

ワールドダイスター おもしろかった。でもあまり話題にならなかった気がするな。

舞台モノで少し異能要素あり。メインキャラ6人でそれぞれキャラが立っている。だからジャンルとしてはアイドルモノだろう。

鳳ここなとカトリナ・グリーベルが劇団シリウスに加入するところから始まり最終的にここながオペラ座の怪人の主役、ファントム役を勝ち取って輝く。作中では何回か劇団内の配役のためのオーディションが描かれ、メインキャラクターの6人は競いながら、それでいて団結していく。ここの描き方、キャラの成長、葛藤などストーリーの組み立てが見事だった。

物語を閉じる役割を担ったのは静香。人間ではない存在で、ここなのセンス（特殊能力）とだけ説明されていた。11話でここなの過去が語られ、静香という人間ではない存在が生まれた理由が明かされる（お芝居に専念できない家庭環境や友達が居ないこと）。この経緯を知ると、ここなが芝居に対してあまりがっついているように見えない（特にカトリナとくらべて）理由が分かってくる。

ここなが控えめでお���楽だったのは、本来のここなの強い向上心やエゴ、お芝居に対する情熱を静香が引き受けていたからなのだろう。そういうわけだから当然、静香は自分でも舞台にあがりたいのだが、その気持ちは本当はここなが持っていたもの。ここなを優先し、自分を抑え込んでいた。芝居のために自分を追い込んでいくカトリナを見ればわかるように、静香が引き受けていた「その負けず嫌い」は自分を苦しめるが、ダイスターになるためには必要なもの。11話では、静香はそれをここなに返すという。これは静香が消えることを意味した。

推しの子

本当におもしろかった。こんなに続きが見たい作品は久しぶり。キリのいいところまで放送されてないので特に書くことはない。

ストーリーテリングの基本としてはお話のトーン、テーマは絞っていくものだと思う。その方が上手にまとまる。キャラクターは少なく、ゴールは明確な方が矛盾なく書きやすく、視聴者も集中できる。しかしこの作品、基本はサスペンスだし、アイドルモノ要素もあるし、かと言って主人公は明らかに男のアクアで、ハーレムラブコメ感もある。アイドルとファンの距離感とか、アイドルの現実というような社会問題も取り込んでいてリアリティがある。

「アイドルって月給100万くらいかせぐものじゃないの？」 「歌唱印税もテレビ出演料もメンバーと山分け。ライブは物販が売れなきゃ余裕で赤字。そして衣装代は天引き」

これだけの要素を放り込んでストーリーをまとめあげることがで��るなんて正直信じられない。欧米の脚本術の本が言う「すべきではないこと」をやっていておもしろい。ぼくはSAVE THE CATの法則 本当に売れる脚本術をゴミ箱に捨てた。

私の百合はお仕事です！

6話までは勢いもあり構成も良いのだが、しかし6話で落ちがついてしまっているという印象。矢野編と果乃子編が分離しすぎていて、前半の方がこってりしすぎてしまっている。原作の方の事情などもあったのかもしれないが、同時進行とかできなかったのだろうか。でも完走したのでおもしろかったよ。

スキップとローファー

ハマる人はハマっていたがハマらない人はハマらなかった作品。一言でいえばまさに少女漫画という作品。地味な私とイケメンの話だけどラブストーリーに全振りしているわけではなく、群像劇であり、とにかく青春だ。眩しくて眩しくて僕は目をそらしてしまう青春のものがたりだ。

[gamingontour]

🔴♫★ Jiyagi - [ Frenchcore ] ★♫🔴

[kennak]

日本への移民、国籍取得のハードルは高くガードしている様に見えるが日本の法律や行政にはグレーゾーン存在してそこを上手く利用して入国し生活が出来る様になっている。誰かが意図してさせたのか、自主的に日本がそうしたのか分からないが国民の余り知られていないところで政治が動いているのは日本国民に危機感、緊張感が薄いのもあるだろう。本当に戦後のこの悪しき体制を変えてくれる政治家が出て来て欲しい。自民党はもちろんの事、野党にも外国人受入容認且つ推進派が多数存在するから立候補者一人一人を吟味する事が大切だと思う。やってくれないかなぁ、外国人の不動産取得税、固定資産税は100倍、外国人から外国人への譲渡禁止、購入不動産家屋への入居が1年間無い場合の不動産接収。

「民泊経営が移住の手段に」――。大阪で中国系民泊急増、SNSに「ビザ取得は簡単」（読売新聞オンライン）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース

[noritama0301]

WHITE SCORPION@横浜ビブレNiigo広場241222

スマホで撮影

[hoertanet]

[loveit-oshi]

LOVEIT (ラブイット)は「推し活」に特化した投稿アプリです。 「参戦服」「自作グッズ」「推し布教」「イベントレポ」など、さまざまな推し活コンテンツを投稿・閲覧・検索することができます。

[grellesutclifff]

Some pics of Grelle Doll, she's so pretty I can't believe I finally have her 😭

I spent around a year hunting her down after missing out on her once... The things I do for love 💔😭

[koch-snowflake-blog]

傳谷 英里香は、日本の女優。千葉県出身。KON-RUSH所属。女性アイドルグループ「ベイビーレイズJAPAN」のリーダーであった。 ウィキペディア

生まれ： 1995年11月2日 (年齢 29歳), 千葉県

映画： なれたら

身長： 158 cm

事務所： レプロエンタテインメント（-2022年7月）; KON-RUSH（2022年11月-）

血液型： B

日本人の父とフィリピン人の母との間に生まれた。洗礼名はアンジェラ（Angela：イタリア語で天使の意味）。日本語の語順ではアンジェラ傳谷英里香となる。

スポーツ全般が得意。公式プロフィール記載の特技であるバスケットボールは小中の7年間���活に入部しており、中学生時代には副キャプテンを務めていた。同じ時期、水泳部、陸上部も掛け持ちしていた。スキューバダイビングは2017年夏に日帰りで資格を取得。

運動能力反射神経ともにメンバーの中ではずば抜けており、ベイビーレイズのメンバーと運動で争う企画では独壇場であった。

ピアノも幼少時より習っており、「第17回Japan Expo」のため渡仏した折には撮影で訪れたモンマルトルの丘にて両親の思い出の曲であるサザンオールスターズの「TSUNAMI」を演奏し、居合わせた現地の人や観光客の注目を集めた。

ベイビーレイズJAPAN結成以前はモデルまたはソロアーティスト志望であり、黒木メイサや安室奈美恵を目標としていた。このため結成当初はアイドル活動に全く乗り気では無く、自身のTwitterやブログなどで「元々アイドルというものが苦手でやりたくなかった。」とも語っていた。しかし、ベイビーレイズJAPANのメンバーとして活動していくにつれて「今は（アイドルが）好きです。ちゃんと言えます。」「前の自分に会ったら引っぱたきたいくらい全然違う世界だった。」と思うようになり、アイドルに対する考え方も変わっていったという。

ベイビーレイズ時代は「やるならとことん」を座右の銘としてことあるごとに明言しており、キャッチフレーズにもなり実際の行動規範ともしていた。

10代の間に体験しておきたいと、20歳の誕生日前に群馬県のみなかみバンジーでバンジージャンプを体験した。

ベイビーレイズ（JAPAN）時代はハーフと言うこともあり漢字が苦手キャラであったが、読書家であり実際はそれほど苦手ではない。自身の苗字の「傳」の字もバランスよく書きこなし、客観的には達筆の部類に入る。

『世界ふしぎ発見!』（TBS）の解答者として初めて出演した回を含め合計3度｛2019年5月時点｝もの全問正解のパーフェクト賞を獲得し、推理力・考察力に秀でた才女ぶりも披露している。

ロック音楽が好き。2017年1月に名古屋で共演してからSUPER BEAVERの大ファンとなり、1人でワンマンライブに参戦するほどである。女性シンガーでは阿部真央やあいみょんが好き で、ファンクラブイベントで彼女らの曲を歌唱披露したこともある。

読書好きであり、仕事の合間を縫って様���な本を読んでいる。哲学書や自己啓発本も好んで読む。小説も幅広く読むが、川村元気や住野よるの作品に造詣が深い。漫画はほとんど読まないが、ファッション関係の仕事に関心が強いこともあり、『ランウェイで笑って』は好きな作品であると表明している。

映画も非常に好きで、オフや仕事の空き時間を縫ってよく鑑賞する。幅広いジャンルを鑑賞するが、ドキュメンタリー物が好み。ファンイベントでは、おススメの映画として『グッド・ウィル・ハンティング/旅立ち』、『湯を沸かすほどの熱い愛』、『ワンダー 君は太陽』、『ルーム』、『君が生きた証』を挙げ、作品に対する熱い想いを大いに語った。

　　

[kurosawarinko]

『大穢-前編-』 おかげさまで発売からもうすぐ���ヶ月が経ちます

たくさんのメッセージとフィードバック誠にありがとうございます お返事できず申し訳ありません、 お気持ちしっかり受け取っております

現在 後編のスクリプトとデバッグに注力しています 随時サポートページを更新しているので、お困りの方はご覧ください https://adeltaz1.wixsite.com/owen/support

後編は1月〜2月初旬公開を目指しています！ 同時に ・キャストインタビュー公開 ・愛蔵版パッケージ予約受付 ・サイン色紙＆サインペン プレゼント企画 ・■■■ ・■■■ など、ユーザーさんへの還元祭を予定しています

お待たせして申し訳ありませんが ゆるゆる末永く付き合ってもらえたら嬉しいです それまで『大穢-前編-』を推理・考察・妄想・想像・飛躍・パロディ 自由に楽しんでいただけたら幸いです

推理が外れてしまっても、 ご自分がどんなキャラクターや条件に騙されてしまうのかがわかって面白いかなと思います 【後編予告】

全員受け！ 皆さんの心にある開かずの部屋(=未開拓のフェチ) ノックしに来てください 後編もよろしくお願いします

🐤Xでは後編の進捗やらくがきを定期的に公開します！ 🐤blue skyではゆるめのつぶやきをしています！

[djsouchou]

何かと推し活の消費行動がバカにされてるけど、結局アートや批評が救えなかったものが推し活に流れてしまった、最近の消費者は単調なものしか読み取れないな、と思っていたけど、結局は自分たちの怠惰だったんじゃんないかという気持ちにさせられましたね…

絶対かわいい絵とか描いてやるものか、と思っていたけど、そうじゃなくて現代人の状況からするとまず最初に自分を癒してくれるもの(例えばかわいいとか)がないとそこから先を読み取るほど余裕がないんだってこと、どんなに良い表現でもファーストタッチで読みとってもらえないと難しいんだってことなのかもしれない

あと消費行動はバカにされがちだけどお金がないところに結局批評家もアーティストも育たなかった日本を見ると消費行動を疎かにできない、売る事にこだわってもダメだけどそもそもなんで見てもらえないのかもっと考えるべきなのかもしれない(でもこれをSNSの戦略が〜とかそっちの方向に捉えてほしくない)

アートが最も宗教的な存在になるべきなのに、それをVtuberに、アイドルに挿げ替えられている現実を冷笑せずもっと受け止めるべき

Threadsの宏美 (@m_hiromi1104)