#CHAdeMO

[techniktagebuch]

Februar 2022

Was man als E-Fahrer als erstes lernen muss

Relativ spontan haben wir uns entschlossen, ein Elektroauto zu kaufen. Keines ab Werk sondern ein neues Fahrzeug, das der Händler auf Vorrat bestellt hat. So ist die “Lieferzeit” rund drei Wochen statt drei Quartale, aber durch die Vorauswahl des Händlers können wir z.B. keinen adaptiven Tempomat bekommen.

In der Zeit bis zur Übergabe lernen wir im Schnelldurchgang, wie das mit dem Laden funktioniert.

Zunächst sind da drei Arten Strom: AC oder auch Wechselstrom und DC oder auch Gleichstrom - und Drehstrom.

Bei Gleichstrom ist immer ein Anschluss der Pluspol und einer der Minuspol, der Strom fließt immer in dieselbe Richtung. Bei Wechselspannung ändert sich die Fließrichtung und damit auch der Plus- und der Minuspol ständig, in unserem Stromnetz 50mal in der Sekunde. 

AC ist der Wechselstrom, den wir aus der Steckdose bekommen und hat den Vorteil, dass er mit relativ wenig technischem Aufwand in seiner Spannung (”Voltzahl”) verändert werden kann, das geht nämlich über Transformatoren. Dieses einfache und verlustarme Umspannen ist bei großen, landesweiten Stromnetzen wichtig, weil man für die Überlandleitungen hohe Spannungen (”Voltzahl”) braucht, vor Ort aber eher niedrige Spannungen. 

Unser Stromnetz ist dreiphasig, das heißt, dass in den meisten Häusern drei Wechselstromleitungen vorhanden sind. Die 50 Hertz, mit denen der Strom die Richtung wechselt, sind dabei in jeder Leitung zeitlich um 1/3 versetzt. Das nennt sich auch Drehstrom und bei drei solchen 230V-Leitungen kann man zwischen den Leitungen 400V messen.

Das Elektroauto kann nun wahlweise mit Wechselstrom, Drehstrom oder Gleichstrom geladen werden.

Der Akku des E-Autos hat auch eine relevante Leistung, dass sind die Kapzität in Kilowattstunden (kWh). Eine Kilowattstunde entspricht der Fähigkeit des Akkus, eine Stunde lang eine Leistung von 1000 Watt abzugeben bevor er leer ist (oder zwei Stunden eine Leistung von 500 Watt). 

1. Laden mit Wechselspannung

Die meisten E-Autos haben auch heute noch einen “Ladeziegel” im Kofferraum, also einen Adapter, der die 230V aus der Steckdose auf eine geeignete Weise in die Ladebuchse des Autos leitet. 

Ein typischer heimischer Stromkreis kann einen Strom bis zu 16A (Ampère) aushalten bis die Sicherung rausfliegt, bei 230V ergibt sich daraus eine maximale Leistung von 3.680 Watt (die Einheiten sind praktischerweise so definiert, dass Volt mal Ampère die Wattzahl ergibt).

Das Laden eines komplett leeren Akkus mit 40kWh dauert so theoretisch 10,8 Stunden (40kWh/3,68kW=40000Wh/3680W). 

Eine normale Steckdose darf aber tatsächlich nur eine Dauerlast von 2000 Watt abgeben. An den Steckkontakten kommt es zu Übergangswiderständen, die zur Erhitzung führen; je mehr Strom fließt um so heißer wird es. Also haben die meisten Ladeziegel eine Begrenzung auf 2000 Watt = 2kW, was bei einen leeren 40 kWh-Akku zu 20 Stunden Ladezeit führt.  

Der Ladeziegel ist insofern eher Plan C, den man zum Beispiel im Urlaub nutzt, um im Notfall wieder so viel Strom in den Akku zu bekommen, dass man es zu einer richtigen Ladestation schafft. 

Ein Tesla-Fahrer hat mir mal erzählt, er habe sein Modell 3 zwei Jahre an der Steckdose geladen, diese sei schon durch die bei 2kW entstehende Wärme in der Zeit geradezu knusprig geworden, also spröde und brüchig.

2. Laden mit Drehstrom

Drehstrom wird oft auch als Starkstrom bezeichnet, weil die Leitungen und Steckdosen großzügiger ausgelegt sind als die normalen Haushaltsstromkreise und man durch die höhere Spannung zwischen den Phasen auch mehr Leistung entnehmen kann. 

Ein E-Auto lädt man mit Drehstrom daheim über eine Wallbox, was nichts anderes ist als der Ladeziegel, nur fest an der Wand verschraubt und mit 11000 oder 22000 Watt Leistung (11kW oder 22kW)

Wallboxen mit 11kW muss man dem Stromnetzbetreiber anzeigen, bei 22kW braucht man eine Genehmigung.

Das Laden eines leeren 40kWh-Akkus dauert an diesen Anschlüssen 3,6 bzw. 1,8 Stunden.

3. Laden mit Gleichstrom

Bei DC-Ladesäulen wird erheblich mehr Strom abgegeben und das Laden ist daher erheblich schneller. DC-Ladestationen beginnen bei 50 kW und bieten bei den 2023 üblichen Ladesäulen an Autobahnen bis 250 kW.

Der leere 40kWh Akku ist an einer solchen Säule in weniger als einer Stunde (50kW) bzw. wenigen Minuten (250kW) voll.

So weit die Theorie.

Unser Wagen ist ein Hyundai Kona mit einem 39kWh-Akku, der mit 11kW Wechselstrom oder 50kW Gleichstrom laden kann. Wenn der Rest auch passt. 

Der Rest ist:

- Ladezustand des Akku: Je voller der Akku ist um so langsamer lädt er. Das kennt man vom Handy, die letzten 5% dauern ewig, wenn man sie mit den 5% von 55-60% vergleicht. Während der Akku bei 50% Ladung 50kW abnehmen kann, sinkt die Leistung ab 80% rapide.

- Temperaturen: Ist es zu kält lädt der Akku langsamer, ist es zu warm auch. Gemeint ist die Kombination aus der Außentemperatur und der des Akkus. Der Akku hat ein eigenes Temperaturmanagement, das hier ausgleichen aber nicht zaubern kann.

- Ladesäulen: An Tesla-Superchargern haben wir bislang nie mit mehr als 36kW geladen, dabei könnten die eigentlich bis 250kW. Das gleiche an alten e.on-Säulen. An neuen Säulen anderer Anbieter mit 250kW ist bei normalen Temperaturen und Ladestatus unter 80% eine Abnahme von 50kW normal.

Die Stecker.

In Europa sind aktuell drei Typen an Ladesteckern zu finden, die zur allgemeinen Verwirrung eigentlich zwei Typen sind.

CHAdeMO: Ist bei Autos nicht mehr wirklich verbreitet und unterstützt nur DC-Laden, ist daher aber an vielen Schnellladesäulen noch vorhanden..  

Mennekes/Typ2: Ist in der EU normiert, kann AC mit Wechsel- und Drehstrom sowie DC, funktioniert aber bei DC-Laden nur bis 70kW. 

CCS: Ist eigentlich auch ein Mennekes/Typ2, wird auch in der EU-Norm für Typ2 beschrieben, heißt aber an der Ladesäule anders. Unter dem ursprünglichen “Mennekes-Stecker” ist ein weiteres Abteil mit zwei sehr voluminösen Kontakten, über die bis zu 250kW und zukünftig mehr an Gleichstrom fließen können.

Die meisten E-Autos haben heute einen CCS-Anschluss zum Schnellladen an DC-Ladesäulen, der ja auch zugleich ein Mennekes/Typ2-Anschluss fürs AC-Laden ist.

Manche älteren Fahrzeuge mit 50kW Ladeleistung haben dummerweise einen Typ2 Anschluss ohne die CCS-Erweiterung. Theoretisch könnten sie auch mit CCS laden, weil ja auch der Typ2-Anteil DC bis 70kW laden kann, aber wenn die Buchse am Auto versenkt eingebaut ist, kann man einen CCS-Stecker nicht einstöpseln, weil der untere Teil mit den zwei DC-Anschlüssen das verhindert. Da bleibt dann an der Autobahn nur die Hoffnung auf eine alte Ladesäule, die auch Typ2 unterstützt.

Die Kabel.

Ein Typ2-Ladekabel ist bei Elektroautos üblicherweise dabei. Bei öffentlichen Ladesäulen mit bis zu 22kW ist normalerweise kein Kabel an der Ladesäule vorhanden, man muss ein eigenes mitbringen, das aber bis zum Schluss automatisch in Fahrzeug und Ladesäule verriegelt wird. “Bis zum Schluss” ist je nach Auto eine Frage der Definition. An unserem Auto kann man einstellen, dass der Stecker am Auto nach Erreichen des gewählten Ladelimits entriegelt wird. Wird er am Auto abgezogen, entriegelt die Säule ihn auch, bei falscher Einstellung kann uns daher durchaus das Kabel geklaut werden, was einen Schaden von 100-150€ darstellt.

Bei Ladesäulen mit fest angebrachtem Kabel ist es jedoch ein Gebot der Höflichkeit, nach dem Laden automatisch zu entriegeln, damit andere auch laden können.

Heimische Wallboxen haben meistens ein Kabel fest montiert, es gibt aber fast jedes Modell auch mit einer Buchse, so dass man ein eigenes Kabel nutzen kann. 

DC-Ladestationen sind besondere High-Tech-Anlagen. Die Kabel sind extrem dick, weil die Leitungen darin einen großen Querschnitt haben müssen. Außerdem werden die Leitungen und Stecker ordentlich warm und es ist ein eigenes Kühlsystem darin enthalten. Deshalb sind die Kabel bei DC-Ladestationen immer fest an der Ladestation montiert.

(Volker König)

[fat-wallet-annex]

Looking for Work

This past week, I have been applying to many delivery apps to see who will hire me. Since I will not be attending any classes for the summer semester I am now hoping to get employed for the season and start making payments on my auto insurance policy. I found some initial success with an approved application for the Tonquin app. I have not had any success yet with doing any orders for them. I…

[awesome-casuallyfamouscollector]

24 Simple Tips For New EV Owners (everything you wish you knew BEFORE buying an electric car)

Here are some unexpected things to understand about EVs: tips and tricks relating to charging, driving, maintaining and living with an electric car.

P.S.Here's a pretty good video with some tips for new EV owners. It should be added here that the Nissan Leaf is a first-generation EV with many design (passively cooled low-capacity battery, obsolete CHAdeMO charging standard, relatively short driving distance with one charge, which is still sufficient for daily traffic in the city or suburbs) shortcomings that are no longer typical for modern electric cars...

[ecodweeb]

A Haiku for CHAdeMO (RIP)

Nissan’s switch to CCS for the Ariya SUV marks the end of an era and a clear signal about the future of charging outside Japan. It is only appropriate to give the connector that started it all a proper tribue.

Dearly beloved We are gathered here today To say our goodbyes === CHAdeMO is dead Nissan switched to CCS The plug war now ends === Sweet sweet CHAdeMO Born just a decade ago Gone from us too soon === Without your vision, EVs wouldn’t be where they are. Thank you for leading. === Long live CHAdeMO In hearts and minds forever Rest in peace dear friend

[chargingshopeu]

TESLA CHADEMO adapter for EU Tesla is specifically for European, Australian, and Chinese versions of these vehicles. This adapter is specifically designed for Model S, Model X and Model 3. A separate adapter is required for North American, Japanese, Australian and Chinese versions. For Model S without Supercharging enabled, onboard hardware must be activated to use the CHAdeMO adapter.https://chargingshop.eu/product/tesla-chademo-adapter-for-eu-tesla-model-3-s-x/

[netscapenavigator-official]

Honestly, I’m surprised Tumblr hasn’t mentioned Tesla’s recent melting chargers debacle. A quick rundown: a connector known as CCS is the standard universal electric vehicle charging connector in all of North America (CCS1) and Europe (CCS2), meanwhile, Tesla has been dragging its feet with its own proprietary standard (in NA) which they just recently opened up and renamed NACS. The problem? (aside from trying to convince everyone that they’re the new universal standard). Here are the current DC fast charging standards in North America (CHAdeMO is on its way out, but still around because of Nissan Leafs)

Notice how much larger CCS1 is compared to Tesla’s port? Tesla owners often use this to downplay CCS, but guess what? Bigger port = bigger pins, which = more power output. So, as more and more non-Tesla electric vehicles begin to sell, in their haste to say “hey, everybody, look! Our standard is still relevant!” Tesla opened their standard up with a published 1 Megawatt (MW) of maximum output. Problem is… we have no reason to believe that’s true. In Tesla’s own documentation they maxed out at 900 Kilowatts (kW). And running at that maximum for long durations of time heats the plastic connector and port up to 105°C (221°F). Aka, right on the cusp where shit starts to melt. So, for example, if something fails or if it’s extremely hot outside and the coolant lines can’t keep up, well, your Tesla cable might just melt.

So, in their haste to cover their ass and try protecting the only good thing about their cars, Tesla has published an electrical standard that contradicts decades of electrical standardization and safety regulations.

[grasenpower]

With fast charging times and a sleek design, our charging station is the perfect addition to any EV owner's life. Say goodbye to traditional gas stations and hello to the future of transportation. #DCEVchargingstation #electricvehicles #sustainability #greenenergy

[analyse-des-fichiers-logs]

Bornes de recharge pour véhicules électriques : tout ce que vous devez savoir

Conduire une voiture électrique signifie ne jamais avoir à s'arrêter à une pompe à essence pour faire le plein. Au lieu de cela, les véhicules électriques peuvent se recharger à votre domicile ou dans des bornes de recharge publiques lorsque vous êtes en déplacement.

De plus, avec de plus en plus de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques qui apparaissent à travers le pays, il est plus facile que jamais de garder votre batterie pleine.

Bien sûr, si vous êtes nouveau propriétaire d'un véhicule électrique, vous pourriez avoir des questions sur la recharge de votre voiture. Dans cet article, nous allons passer en revue certains des points les plus subtils de l'accès et de l'utilisation des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Est-ce que toutes les voitures électriques utilisent le même type de chargeur ?

Cela dépend de votre propre définition d'un chargeur.

Si vous parlez de la station qui envoie de l'électricité au véhicule, alors il n'y a pas autant de différences que vous le pensez ; la plupart des bornes de recharge publiques et privées pour véhicules électriques ont généralement la même configuration. Au lieu de cela, c'est le cordon de charge et la prise du véhicule qui diffèrent d'une voiture à l'autre.

Comme nous le verrons dans cet article sur les différents chargeurs de véhicules électriques, il existe essentiellement trois types de chargeurs de base. Les chargeurs de niveau 1 utilisent la prise standard que vous trouverez chez vous.

Cette configuration offre le taux de charge le plus lent et est idéale pour les hybrides rechargeables avec de petites batteries ou lorsqu'un véhicule peut être branché pendant de longues périodes, comme la nuit. Voir aussi Tout savoir sur la borne de recharge publique»

En ce qui concerne le port réel du véhicule où vous branchez le cordon de charge, c'est là que nous voyons plus de variations.

Notre article sur la recharge des véhicules électriques fournit des informations plus approfondies, mais il existe quatre principaux types de ports de charge : J1772 Type 1, CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) et Tesla North American Charging Standard (NACS).

À l'avenir, de nombreux constructeurs automobiles adopteront la prise NACS afin de donner à davantage de véhicules l'accès au vaste réseau de superchargeurs de Tesla. Pour le moment, la majorité des chargeurs de niveaux 1 et 2 utilisent J1772, tandis que le niveau 3 utilise CCS.

Quelles sont les plus grandes sociétés de recharge de véhicules électriques aux États-Unis ?

ChargePoint exploite actuellement le plus grand réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis, avec plus de 31 000 emplacements. Cependant, il est important de noter que la majorité des bornes de ChargePoint sont des chargeurs de niveau 2. Ainsi, même si le réseau de l'entreprise est vaste, il n'est pas toujours rapide.

Les superchargeurs de Tesla représentent le plus grand nombre de bornes de recharge rapide. C'est pourquoi il est formidable que tant d'autres constructeurs automobiles adoptent la prise de courant North American Charging Standard de Tesla, donnant ainsi à davantage de conducteurs l'accès au réseau de superchargeurs.

Au-delà de ChargePoint et de Tesla, des entreprises telles que Blink, Electrify America, EV Connect, Volta et EVgo sont les autres principaux fournisseurs de bornes de recharge pour véhicules électriques du pays.

Qui paie toutes ces bornes, demandez-vous ? Cela dépend. Certaines sont fournies gratuitement par une entreprise privée ou un constructeur automobile, tandis que pour d'autres, les coûts sont répercutés sur le client.

Comment trouver une borne de recharge pour véhicule électrique ?

Si votre voiture électrique est équipée d'un système de navigation, vous pouvez utiliser ce logiciel pour trouver facilement une borne de recharge pour véhicule électrique. Les chargeurs de véhicules électriques sont souvent définis comme des points d'intérêt dans le système de navigation d'un véhicule électrique.

Il est également facile d'utiliser votre smartphone pour trouver une station de recharge pour véhicule électrique.

Que vous utilisiez Apple ou Android, recherchez « chargeurs pour véhicules électriques » dans l'application cartographique de votre téléphone pour trouver ceux les plus proches de vous ou de votre prochaine destination. Si vous exécutez Apple CarPlay ou Android Auto dans votre voiture, vous pouvez alors avoir ces informations prêtes à l'emploi lorsque vous montez dans la voiture.

Il existe également des applications tierces conçues pour vous aider à localiser une station de recharge pour véhicule électrique. PlugShare est une bonne option, mais des entreprises comme ChargePoint, Electrify America et EVgo ont leurs propres sites Web de localisation de stations de recharge.

Combien coûte la recharge d'une voiture électrique ?

Tout dépend du prix que vous payez pour l'électricité. La façon de calculer combien vous paierez pour recharger une voiture électrique est de multiplier ce prix par la capacité totale en kilowattheures utilisables de la batterie.

Par exemple, si vous avez une batterie d'une capacité utile de 78,4 kWh et que le prix de l'électricité est de 0,24 $ par kWh, il vous en coûtera 18,82 $ pour recharger complètement la batterie.

Notre guide sur les coûts de recharge des véhicules électriques vous expliquera les différents tarifs que vous pourriez payer si vous rechargez à domicile ou dans une station publique, ainsi que les coûts généralement associés aux voitures électriques les plus populaires en vente aujourd'hui.

Comment recharger une voiture électrique dans une station publique

Vous pouvez lire notre guide étape par étape sur la façon d'utiliser une station de recharge pour véhicules électriques, mais le processus est très simple. Une fois que vous avez localisé le chargeur que vous souhaitez utiliser, vous vous arrêtez, branchez votre voiture et laissez le chargeur faire son travail.

Certaines stations de recharge publiques pour véhicules électriques vous permettront de payer la session de recharge avec une carte de crédit, tandis que d'autres peuvent exiger que vous ayez un compte auprès de la société de recharge.

Comment recharger une voiture électrique à la maison

Bien que vous puissiez certainement brancher votre voiture sur une prise domestique standard, l'installation d'un chargeur domestique de niveau 2 plus puissant rechargera la batterie de votre voiture électrique plus rapidement.

Notre guide étape par étape passe en revue le processus de charge de votre voiture électrique à domicile et comprend des liens vers des sites Web comme Treehouse.pro qui vous aideront à rechercher et à configurer l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques à domicile.

Comment charger une Tesla

Tesla propose l'un des plus grands réseaux de stations de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis. Appelées Superchargers, ces stations de charge rapide permettent aux conducteurs de Tesla de recharger rapidement leur voiture loin de chez eux.

Les étapes de recharge sont les mêmes que pour n'importe quelle autre station : trouvez un chargeur, branchez-le et laissez la voiture se recharger. Mais le port de recharge spécifique à Tesla, appelé prise North American Charging Standard (NACS), ne fonctionnait jusqu'à présent qu'avec les véhicules Tesla.

Tout cela est en train de changer, car de plus en plus de constructeurs automobiles adoptent la prise NACS pour leurs véhicules. Cela ouvre le vaste réseau de Tesla à un plus large éventail de conducteurs de voitures électriques.

[solargreen01]

The Future of Electric Mobility: A Deep Dive into Fast EV Charging

The rapid growth of electric vehicles (EVs) has created a pressing need for efficient and convenient charging infrastructure. Fast EV charging stations are at the forefront of this revolution, offering high-speed charging capabilities that significantly reduce charging times. Let's explore the innovative technologies and features driving the future of electric mobility.

Powering Up: High-Efficiency Charging

Direct Current (DC) Charging: Fast EV charging stations primarily utilize DC charging, which delivers power directly to the EV's battery, resulting in significantly faster charging times compared to traditional AC charging.

Versatile Charging Protocols: To accommodate a wide range of EV models, these stations support multiple charging protocols, including CHAdeMO, Combined Charging System (CCS), and Tesla Supercharger.

Two-Way Energy Flow: Some advanced charging stations are equipped with bi-directional charging capabilities, allowing EVs to feed excess energy back into the grid during periods of peak demand. This helps to stabilize the grid and reduce reliance on fossil fuels.

Smart Power Distribution: Fast charging stations often employ dynamic power management systems to optimize power allocation among multiple charging points, ensuring efficient and equitable charging for all users.

Conserving Energy: Innovative Technologies

Efficiency Standards: These stations adhere to strict energy efficiency guidelines, minimizing power losses and maximizing the energy transferred to the EV battery.

Standby Power Reduction: Advanced idle mode optimization features reduce energy consumption when chargers are not in active use.

Grid-Responsive Charging: By integrating with demand response programs, charging rates can be adjusted based on grid demand and electricity prices. This encourages off-peak charging, reducing strain on the grid and potentially lowering charging costs.

Green Energy Integration: Many fast charging stations are powered by renewable energy sources, such as solar or wind power, further reducing carbon emissions and promoting sustainable transportation.

Enhancing User Experience

Intuitive Interfaces and Connectivity: User-friendly interfaces provide real-time charging information and status updates. Connectivity options, like mobile apps and RFID technology, streamline the charging process and enable remote monitoring.

Seamless Payment Solutions: Fast charging stations offer a variety of payment options, including contactless cards, mobile payments, and integrated billing systems, ensuring a hassle-free experience.

Strategic Placement: The strategic location of charging stations in high-traffic areas, along major routes, and near popular destinations is crucial for ensuring accessibility and convenience for EV owners.

Conclusion Fast EV charging stations installers are playing a vital role in accelerating the adoption of electric vehicles. By offering rapid charging speeds, incorporating energy-efficient technologies, and providing a seamless user experience, these stations are paving the way for a cleaner and more sustainable future of transportation. As technology continues to advance, we can expect even more innovative solutions to further enhance the efficiency and convenience of fast EV charging

[tamanna31]

Electric Vehicle Charging Connector Procurement Intelligence 2030: Electric Vehicle Charging Connector Market to Forecast to Register CAGR of Over 18.09%

Electric Vehicle Charging Connector Procurement Intelligence

Procurement of the electric vehicle charging connector has become pivotal to fostering sustainability trends across advanced and emerging economies. The global market size was pegged at USD 70.03 million in 2023. The increasing demand for charging stations reflects a shift towards cleaner and sustainable transportation solutions. IEA 2023 global estimates show that in 2022, more than 600,000 public slow charging stations were installed in China. Europe ranked second with 460,000 chargers in 2022. For Europe, this was a 50% increase in 2022 from 2021. Netherlands, France, and Germany had the highest chargers installations within Europe. In the U.S., the stock of slow chargers rose by 9% in 2022. In the case of fast chargers, China accounted for 760,000 units.

The European governments are aggressively pushing for the development of public EV charging stations to comply with the Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR). The presence of public charging points is becoming more important to facilitate the adoption of electric vehicles on a larger scale, which, in turn, boosts the market growth.

The main obstacle to the swift adoption of electric trucks for regional and long-haul operations is the availability of "mid-shift" quick charging. At present, there are multiple charging standards in use, and technical specifications for ultra-fast charging are currently under development. The charging connector can be divided into Type 1 (or J Plug or SAE J1772), Type 2, CCS Type 1, CCS Type 2, CHAdeMO, GB/T and Tesla connectors. The North American Charging Standard (NACS), also known as the Tesla charging standard, is currently being standardized as SAE J3400. This is one of the most popular trends in the industry. Even though EV sales surpassed 1 million in the U.S. in 2023, the nation still stands behind China and Germany. This can be primarily attributed to the limited availability of charging infrastructure in the country. Hence, as part of increasing sales strategy, Tesla plugs are to be used for all EVs in the U.S. in the near future.

The global EV charging connector industry is fragmented. The charging stations, overall, have witnessed significant growth in China. The electric vehicle charging value chain consists of a range of stakeholders. At the upstream level, manufacturers specialize in providing critical equipment for station construction, such as shells, cables, and connectors/plugs. The midstream level mainly comprises operation and construction companies that manage the charging stations. The downstream segment encompasses a cohort of companies that specialize in providing reservation and location services, payment functionalities, and operational management platforms. These services are designed to facilitate seamless integration across the value chain, thus improving the overall experience.

Order your copy of the Electric Vehicle Charging Connector category procurement intelligence report 2023-2030, published by Grand View Research, to get more details regarding day one, quick wins, portfolio analysis, key negotiation strategies of key suppliers, and low-cost/best-cost sourcing analysis

Electric Vehicle Charging Connector Sourcing Intelligence Highlights

The category is fragmented. However, the top eight to ten players such as Tesla, ABB, Bosch, Siemens, Schneider, Yazaki, and Sumitomo hold dominant market positions with better negotiation power.

Regionally in China, as per 2022 estimates, TGOOD dominated with 40% of the total BEV charging station sector/market share. In 2022, the top five companies in the charging operations sector were TGOOD, Star Charge, YKC, State Grid, and Xiaojuchongdian in China.

The cost to manufacture a wire or cable can in turn depend on several factors such as the type of metals used-steel or copper, type of wiring, size, and thickness. Copper is a major component used in EV motors, batteries, wiring, and charging stations. In September 2023, global copper prices reached USD 8,535 per MT.

The most preferred countries for procuring this category are China, Japan, South Korea, the U.S. and Germany. Most of the automotive companies or OEMs or EV makers prefer adopting a hybrid outsourcing engagement model with cable manufacturers.

List of Key Suppliers

ABB Ltd.

Bosch Automotive Service Solutions LLC.

Tesla, Inc.

Siemens AG

YAZAKI Corporation

Sumitomo Electric Industries, Ltd

Huber + Suhner AG

ITT Cannon Inc.

Amphenol Corporation

Fujikura Global

Aptiv PLC

Hirose Electric Co., Ltd

Browse through Grand View Research’s collection of procurement intelligence studies:

Cyber Security Procurement Intelligence Report, 2023 - 2030 (Revenue Forecast, Supplier Ranking & Matrix, Emerging Technologies, Pricing Models, Cost Structure, Engagement & Operating Model, Competitive Landscape)

Lab Equipment Procurement Intelligence Report, 2023 - 2030 (Revenue Forecast, Supplier Ranking & Matrix, Emerging Technologies, Pricing Models, Cost Structure, Engagement & Operating Model, Competitive Landscape)

Electric Vehicle Charging Connector Procurement Intelligence Report Scope

Electric Vehicle Charging Connector Category Growth Rate: CAGR of 18.09% from 2023 to 2030

Pricing Growth Outlook: 5% - 18% (Annually)

Pricing Models: Cost-plus and time-based, energy-based, fixed rate, and hybrid pricing models

Supplier Selection Scope: Cost and pricing, past engagements, productivity, geographical presence

Supplier Selection Criteria: By socket type, charging power and time, electric consumption, operational and functional capabilities, quality measures, standards followed, certifications, regulations, and others

Report Coverage: Revenue forecast, supplier ranking, supplier positioning matrix, emerging technology, pricing models, cost structure, competitive landscape, growth factors, trends, engagement, and operating model

Brief about Pipeline by Grand View Research:

A smart and effective supply chain is essential for growth in any organization. Pipeline division at Grand View Research provides detailed insights on every aspect of supply chain, which helps in efficient procurement decisions.

Our services include (not limited to):

Market Intelligence involving – market size and forecast, growth factors, and driving trends

Price and Cost Intelligence – pricing models adopted for the category, total cost of ownerships

Supplier Intelligence – rich insight on supplier landscape, and identifies suppliers who are dominating, emerging, lounging, and specializing

Sourcing / Procurement Intelligence – best practices followed in the industry, identifying standard KPIs and SLAs, peer analysis, negotiation strategies to be utilized with the suppliers, and best suited countries for sourcing to minimize supply chain disruptions

[wattscdotcom]

Station de recharge rapide DC 60KW OCPP - TS-EDW060

60KW OCPP DC Chargeur Rapide Station Aperçu du Produit La station de recharge rapide CC 60KW OCPP de Teison est un chargeur VE rapide CC de base. Elle est facile à installer, stable en performance et offre une fonction de protection complète. L’écran LCD peut afficher l’état de charge, ce qui est convivial pour l’utilisateur. Elle prend en charge les stations de recharge CCS+CHADEMO+CA, a passé…

[isolation-de-votre-maison]

Comment choisir le bon chargeur portable pour VE ?

Dans le monde des véhicules électriques (VE), la liberté de voyager sans souci dépend d’un accessoire crucial : le chargeur portable pour VE. Imaginez partir pour un road trip, confiant dans l’autonomie de votre véhicule, pour vous retrouver en manque de recharge dans une zone peuplée de bornes de recharge. C’est dans ces moments-là que la valeur d’un chargeur EV portable fiable devient évidente.

Choisir le bon chargeur portable pour VE n’est pas seulement une question de commodité ; il s’agit de garantir que votre véhicule est toujours prêt à partir, peu importe où vous vous trouvez. Les principales considérations incluent la compréhension de la compatibilité du chargeur avec votre véhicule électrique, la vitesse de charge qu’il offre et sa facilité d’utilisation.

Il s’agit de trouver un équilibre entre un chargeur qui alimente rapidement votre véhicule et un chargeur qui répond aux exigences de votre véhicule électrique. S’assurer de faire le bon choix est essentiel, et avec un marché inondé d’options, cela peut sembler intimidant. Mais n’ayez crainte ; Je suis là pour vous guider tout au long du processus.

Les chargeurs portables pour véhicules électriques sont une bouée de sauvetage pour les propriétaires de véhicules électriques. Ils vous servent de sauvegarde, de plan B et parfois de seule option dans les régions éloignées. Mais tous les chargeurs ne sont pas égaux.

La vitesse à laquelle un chargeur peut recharger la batterie de votre véhicule électrique, les types de connecteurs qu’il prend en charge et sa compatibilité globale avec votre modèle de véhicule sont tous des facteurs critiques. Lire aussi “ Comment choisir un chargeur portable pour votre voiture électrique ?“.

Facteurs clés à considérer

Vitesse et puissance de charge

La pierre angulaire d’un bon chargeur portable pour VE est sa vitesse de charge, dictée par sa puissance de sortie en kilowatts (kW). La puissance nominale en kW d’un chargeur détermine la rapidité avec laquelle il peut charger la batterie de votre véhicule électrique de vide à pleine.

Les chargeurs sont disponibles en différentes vitesses, allant généralement de 3,6 kW, adaptés à une recharge de nuit, jusqu'à 22 kW, qui peuvent fournir une charge substantielle en une heure seulement. Cependant, il est crucial de faire correspondre la puissance du chargeur avec la capacité de charge de votre véhicule pour éviter de payer pour une vitesse inutilisable.

Il est primordial de s’assurer que le chargeur portable que vous choisissez est compatible avec votre VE. Cela va au-delà du simple type de connecteur physique (Type 1 ou Type 2, CCS, CHAdeMO) pour inclure la compatibilité logicielle du chargeur avec votre véhicule.

Certains chargeurs sont équipés de fonctionnalités qui leur permettent de communiquer avec votre véhicule, optimisant ainsi la vitesse et l’efficacité de la charge en fonction de l’état actuel de votre batterie et des capacités de votre véhicule.

La conception d’un chargeur affecte non seulement son attrait esthétique, mais aussi sa portabilité et sa facilité d’utilisation. Tenez compte du poids et des dimensions du chargeur, car vous le déplacerez probablement d’un endroit à l’autre ou le stockerez dans votre véhicule.

Évaluez également les caractéristiques de conception ergonomiques telles que les poignées ou les systèmes de gestion des câbles qui facilitent l’utilisation. La durabilité du chargeur, y compris sa résistance aux conditions environnementales telles que l'eau et la poussière, est également essentielle pour garantir une utilisation à long terme, surtout si vous prévoyez de l'utiliser à l'extérieur ou dans divers endroits.

La sécurité ne peut être surestimée lorsqu'il s'agit d'appareils électriques capables de fournir une puissance élevée. Recherchez des chargeurs conformes aux normes de sécurité internationales et portant des certifications telles que CE (Europe) ou UL (États-Unis).

Ces certifications indiquent que le chargeur a été testé pour détecter les risques liés à la sécurité et qu'il est conçu pour protéger contre des problèmes tels que les courts-circuits électriques, la surchauffe et la surcharge.

Des fonctionnalités de sécurité supplémentaires, telles que la détection de défauts intégrée et la protection contre les fuites à la terre (GFCI), offrent des niveaux de sécurité supplémentaires pendant le fonctionnement.

Facilité d'utilisation

L’expérience utilisateur englobe tout, depuis la première configuration du chargeur jusqu’à son utilisation quotidienne.

Les fonctionnalités qui améliorent la facilité d'utilisation incluent une interface utilisateur claire et intuitive, des paramètres de charge réglables et peut-être même des options de connectivité comme le Wi-Fi ou le Bluetooth pour surveiller et contrôler la charge à distance via une application pour smartphone.

Ces fonctionnalités peuvent rendre le processus de recharge plus pratique et personnalisé, s’intégrant parfaitement à votre style de vie. L’importance d’une garantie complète et d’un support client fiable ne peut être surestimée. Une garantie qui s’étend au-delà de la période de base d’un an peut offrir une tranquillité d’esprit, couvrant les défauts et dysfonctionnements potentiels.

Cela reflète la confiance du fabricant dans la durabilité et les performances de son produit. Un support client réactif et compétent est tout aussi important, prêt à répondre à toutes les questions ou problèmes que vous pourriez rencontrer. Cette assistance peut aller du dépannage à la fourniture de conseils pour optimiser l’utilisation de votre chargeur.

Prix ​​vs qualité

Bien que le prix soit un facteur important, il est essentiel de le mettre en balance avec la qualité et les fonctionnalités du chargeur. Un chargeur plus cher peut offrir des vitesses de charge plus rapides, une meilleure qualité de fabrication et des fonctionnalités supplémentaires qui justifient le coût supplémentaire.

À l’inverse, opter pour un modèle économique pourrait signifier des compromis sur la vitesse, la durabilité et les caractéristiques de sécurité. Il s’agit de trouver le bon équilibre qui répond à vos besoins et offre la meilleure valeur pour votre investissement.

En tenant dûment compte de ces facteurs, vous ne choisissez pas seulement un chargeur EV portable ; vous sélectionnez un compagnon qui vous accompagnera dans votre voyage en véhicule électrique avec fiabilité, sécurité et commodité.

Faire un choix éclairé signifie s'assurer que votre chargeur répond non seulement à vos besoins immédiats, mais qu'il correspond également à vos valeurs et anticipe les développements futurs de la technologie des véhicules électriques.

Faire le bon choix

En reconnaissant le rôle central des chargeurs portables pour véhicules électriques dans le paysage en évolution des véhicules électriques, ORIENTRISE a ingénieusement conçu une gamme de chargeurs qui résument toutes les considérations susmentionnées.

Nos conceptions sont suffisamment compactes pour s'adapter à n'importe quelle taille de véhicule, légères pour une portabilité sans effort et modulaires pour répondre précisément à ce dont votre véhicule électrique a besoin.

La simplicité de la conception d’ORIENTRISE garantit facilité d’utilisation, compatibilité et sécurité pour tous les utilisateurs. Des fonctionnalités telles que le démarrage/arrêt à une touche, la charge programmée et les paramètres de courant réglables rendent nos chargeurs exceptionnellement conviviaux.

Pour plus de sécurité, les chargeurs ORIENTRISE sont équipés d'un système de contrôle de température qui coupe automatiquement le courant si la température dépasse les limites de sécurité, garantissant votre tranquillité d'esprit.

Ces chargeurs sont conçus pour fonctionner avec presque toutes les marques de véhicules électriques, ce qui en fait un choix polyvalent pour tout propriétaire de véhicule électrique.

Grâce à l'intégration d'une nouvelle fonctionnalité d'application, les utilisateurs peuvent surveiller sans effort leur état de charge et faire fonctionner le chargeur à distance, ajoutant ainsi une couche de commodité et de contrôle jamais vue auparavant dans les solutions de charge portables.

ORIENTRISE s'engage en faveur du développement durable et recherche des solutions vertes, incarnant l'essence de l'avant-gardisme dans le domaine des chargeurs portables pour véhicules électriques. Lors de la sélection d’un chargeur EV portable, il est crucial de prendre en compte tous ces facteurs et caractéristiques.

En prenant le temps de rechercher et de comparer les différentes options disponibles, vous trouverez un chargeur qui non seulement répond à vos besoins spécifiques, mais qui rendra également l’utilisation de votre véhicule électrique plus pratique et plus agréable.

ORIENTRISE est à l'avant-garde de cette innovation, garantissant que votre voyage vers l'avenir de la mobilité électrique s'appuie sur une fiabilité, une efficacité et une facilité d'utilisation inégalées.

[ieccgreentech]

5 Charging Adaptors And Cables Your Electric Car Must Have

As the world steadily transitions to more sustainable modes of transportation, the importance of being well-prepared for every journey cannot be overstated. Whether you're embarking on a lengthy road trip or simply commuting to work, ensuring that your carpark electric vehicle charging Sydney is adequately equipped is paramount. In this context, having the right accessories can make all the difference in the world. Among these, adaptors and cables are crucial components that can significantly enhance your driving experience. They ensure that your automobile remains powered, regardless of the destination, and provide peace of mind knowing that you can handle various situations with ease.

By investing in the essential tools in this list, you're not only future-proofing your hybrid automobile but also contributing to a greener planet.

Type 2 to Type 1 Adaptor

This is an indispensable accessory for those who encounter varying power standards. The Type 2 to Type 1 adaptor is particularly useful for compatibility across different regions. It bridges the gap between newer and older infrastructure, ensuring you can connect to a wider range of sources. This adaptor is not only about convenience but also about safety. It often comes with built-in protection features that safeguard your automobile's system against potential overloads or short circuits. By having this adaptor on hand, you can rest assured that you'll be able to power up in a variety of settings without any hassle.

Type 2 to Type 2 Cable

As one of the most common connectors in many regions, a Type 2 to Type 2 cable is a must-have. This cable is often found at most public power stations, making it essential for those who frequently use public infrastructure. The robust build and universal design make it highly reliable and durable. It's designed to handle high-capacity transfers efficiently, ensuring that your automobile is powered quickly and safely. Additionally, the standardisation of this cable means it's compatible with a broad range of models, adding to its versatility and usefulness.

CHAdeMO Adaptor

For those with CHAdeMO-compatible automobiles, having a CHAdeMO adaptor is crucial. This adaptor allows for connection to fast power sources, significantly reducing the time needed for your automobile to be ready. Fast power sources equipped with CHAdeMO connectors are often found in strategic locations, making this adaptor particularly useful for long trips. Its ability to facilitate rapid transfers is complemented by its safety features, which protect both your automobile and the source. This ensures that you can rely on it for efficient and safe energy replenishment.

CCS Combo 2 Adaptor

The CCS Combo 2 adaptor is another essential for those who need to connect to fast power sources. This adaptor supports high-speed energy replenishment, making it ideal for quick stops. Its design is focused on efficiency, enabling swift transfers without compromising safety. The CCS Combo 2 is also future-proof, as it is expected to become even more prevalent as infrastructure continues to develop. Having this adaptor ensures that you're prepared for both current and upcoming facilities, making it a smart investment for the long term.

Three-Phase Cable

For those looking to maximise efficiency, a three-phase cable is a valuable addition. This cable can significantly speed up the process, allowing for quicker replenishment compared to single-phase alternatives. It's especially beneficial for home setups, where it can be integrated into existing electrical systems to provide a faster and more reliable source. The durability and reliability of three-phase cables make them suitable for both residential and commercial use, offering versatility and efficiency in various settings.

Investing in these essential tools is a step towards a more efficient and enjoyable driving experience. It ensures that you're prepared for any situation, whether you're embarking on a long journey or simply navigating your daily commute. These accessories provide peace of mind, knowing that you have reliable options at your disposal. Moreover, they contribute to a more sustainable future by enabling you to make the most of renewable energy sources. By equipping your automobile with these must-have adaptors and cables, you're not only enhancing your own experience but also contributing to a greener planet.

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Electric Vehicle Charging Services Market - Forecast(2024 - 2030)

Electric Vehicle Charging Services Market Overview

The Market for Electric Vehicle Charging Services is forecast to reach $5.8 billion by 2025, growing at a CAGR of 5.36% from 2020 to 2025. EV charging services consist electric vehicle charging station to recharge the electric vehicles. The rising demand for electric vehicles is significantly boosting the demand for EV charging services. The significant implementation of the stringent emission norms globally is set to boost the demand for electric vehicles, thereby contributing to the Electric Vehicle Charging Services Market.

👉 𝐃𝐨𝐰𝐧𝐥𝐨𝐚𝐝 𝐑𝐞𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐒𝐚𝐦𝐩𝐥𝐞 @ https://tinyurl.com/3n4528r2

Electric Vehicle Charging Services Market Report Coverage

The report: “Electric Vehicle Charging Services Market – Forecast (2020-2025)”, by IndustryARC covers an in-depth analysis of the following segments of the Electric VehicleCharging Services market. 

By Charging Station: AC Charging Station, DC Charging Station, Inductive Charging Station

By Connector Type: CHAdeMO, CCD and Others

By Location: Public and Private

By Charging Level: Level 1, Level 2, Level 3

By Geography: North America, South America, Europe, APAC, and RoW

Key Takeaways

Public type are analysedto grow a highest rate during the forecast period 2020-2025 owing to the high investments in the installation of the public EV charging stations.

APAC is analysed to dominate the market owing to the growing investments in R&D of the Electric Vehicle Charging Services alongside the growing adoption of the Electric vehicles.

The rising sales of the electric vehicles is set to be a key driving factor for the EV Charging services market.

Electric Vehicle Charging Services Market Segment Analysis - By Location

Public type are analysed to holdhighest share in 2019 and is set to grow at highest rate during the forecast period 2020-2025majorly attributed to the growing public EV charging stations. The government of India announced toincrease theElectric Vehicle usage to 30% by 2030, hence the exponentially growing charging infrastructure across the country is set to contribute to the market. Indian government announced the initiatives such as developing a national EV policy, the FAME II scheme, which includes a subsidy for setting up of 2,636 public electric vehicle charging stations across the country.

Electric Vehicle Charging Services Market Segment Analysis - By Geography

APAC is the dominant region in 2019 with a market owing to the high production base in the region, followed by Europe and North America. The large market share is majorly attributed to the presence of large production bases in China and India. In 2019, the Government of India announced its plan to provide subsidies to set up 5,000 electric charging stations in cities and highways of India. The main aim of the subsidy program is promoting India’s plan to shift 40% fleet to battery operated vehicles. In January 2020, EESL and BHEL announced partnership to build the EV charging station all over India. The development of plug-in vehicles in France is seen as a symbolic step towards achieving national goals in the direction of more environmentally friendly transport. An investment plan to support public infrastructure was also announced by the Government

Electric Vehicle Charging Services Market Drivers 

Increasing sales of the Electric Vehicles

The development of electric vehicle charging stations for electric vehicles has gained significant momentum over the past decade. Adoption of charging station services for electric vehicles help in reducing the pollution in large population centers, increase customer loyalty, and attract new customers, thereby driving the market growth. According to International Energy Agency (IEA), the number of battery electric vehicles have been increased from 1.19 million units to 3.29 million units during 2016-2018period at global level. Growing adoption of EV charging stations with increasing usage of electric vehicles set to fuel the market growth.

Rise in number of convenience charging stations in both developed and developing economies

The rapidly evolving electric vehicle (EV) market is driving innovation in EV technology and associated infrastructure. Electric vehicles offer multiple advantages such as reduced fuel consumption and decreased emissions from tailpipes, which significantly boost their demand across the globe. This in turn is expected to escalate the need for charging stations for electric vehicles, thereby driving the market growth. Charging stations are being rapidly developed as a part of government initiative programs and EV manufacturers are being involved in the development of charging spots in the parking locations. EV manufacturers are focusing on the establishment of charging stations for electric cars to enhance the sales of electric vehicles.

Electric Vehicle Charging Services Market Challenges

Infrastructure Limitations for Charging Stations 

High cost and infrastructure limitation is the major hurdle that hampers the electric vehicle charging infrastructure market growth. The cost of establishing charging infrastructure is quite high. This hampers the market growth. Charging cars require fixed space and an individual for maintenance the charger and space. This cost becomes the major issue as it makes the station finance unviable. The government of various countries has imposed certain restrictions on the per unit price that can be charged to the customer. This has been hampering the condition for charger owners. 

[industrynews10]

How does Mindraev ensure accessibility and convenience for EV owners using their charging ports?

Mindraev ensures accessibility and convenience for EV owners using their charging ports through several key measures:

Wide Network Coverage: Mindraev has established a comprehensive network of charging stations in strategic locations, including urban areas, highways, and popular destinations. This extensive coverage ensures that EV owners can find a charging port whenever they need one, reducing range anxiety.

User-Friendly Mobile App: The Mindraev mobile app allows users to easily locate charging stations, check availability, and receive real-time updates on the status of their charging session. The app also offers features like route planning to ensure that EV owners can plan trips with convenient access to charging points.

Multiple Charging Options: Mindraev provides a variety of charging options, including fast chargers, standard chargers, and ultra-fast chargers, catering to different needs and vehicle types. This variety ensures that users can choose the charging speed that best fits their schedule and vehicle capabilities.

24/7 Customer Support: To address any issues or questions, Mindraev offers around-the-clock customer support. This ensures that EV owners can get help whenever they need it, enhancing the overall user experience.

Interoperability: Mindraev’s charging stations are compatible with a wide range of EV models, supporting different charging standards such as CHAdeMO, CCS, and Type 2. This compatibility ensures that all EV owners can use Mindraev's charging ports without worrying about technical compatibility issues.

Easy Payment Options: Mindraev offers multiple payment methods, including credit/debit cards, mobile payments, and subscription plans. This flexibility makes the payment process straightforward and convenient for users.

Regular Maintenance and Updates: Mindraev ensures that all charging stations are regularly maintained and updated with the latest technology. This commitment to upkeep minimizes downtime and ensures that users have access to reliable and efficient charging ports.

By focusing on these areas, Mindraev ensures that EV owners experience maximum convenience and accessibility when using their charging ports.