#bikin sepeda listrik sendiri

[turisiancom]

TURISIAN.com - Sekarang, ada banyak tempat seru yang bisa kamu kunjungi buat camping, tanpa perlu jalan kaki jauh-jauh. Salah satu tempat kece yang bisa jadi pilihan adalah Merbabu 360. Disini, kalian bisa camping asik dan gak perlu kesusahan mendaki. Bahkan, mereka yang bawa sepeda motor dan perlengkapan bisa camping sendiri. Biaya masuknya juga gak bikin kantong bolong, cuma Rp 50.000 buat sewa tempat dan Rp 25.000 buat tiket masuk. Merbabu 360 ini ada di Dusun Cunthel, Desa Kopeng, Kecamatan Getasan, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah. Lokasinya di lereng utara Gunung Merbabu, jadi pasti bakal ada pemandangan keren dari atas sana. BACA JUGA: Ingin mendaki Gunung Merbabu? Ada Baiknya Kalian Ikuti Panduan Ini Guys Yang unik, di sini kamu bisa masukin kendaraan, jadi buat yang suka campervan atau motocamp juga bisa banget. Soalnya, pemandangan di sini emang gak main-main, bro. Ada Gunung Telomoyo dan Andong yang bikin mata kamu dimanja. Sementara itu, di sisi barat juga ada panorama keren, kayak Gunung Sindoro-Sumbing-Prau dan sunset. Sayangnya, waktu itu cuaca di ufuk barat lagi mendung, jadi gak bisa liat panorama ke arah barat. BACA JUGA: Keindahan Tersembunyi Gunung Gajah, Bikin Terpesona Peserta Gajah Trail Run 2023 Pos Pemancar Di sisi selatan, kamu bisa liat Gunung Merbabu yang tinggi banget. Dari sini juga bisa liat Pos Pemancar yang biasanya dilalui pendaki dari jalur Thekelan, Cunthel, dan Wekas. Malam hari, kamu bisa nikmatin lampu-lampu dari dataran rendah sebelah utara Gunung Merbabu. Tapi, hati-hati, udara di sini bisa bikin kamu kedinginan, jadi pastiin bawa jaket. BACA JUGA: Embung Kleco, Waduk Buatan di Kulon Progo yang Sajikan Pesona Alam nan Eksotik Tempat camping di Merbabu 360 udah cukup lengkap fasilitasnya. Ada toilet, warung makan, mushala, dan ada colokan listrik juga, jadi gak perlu khawatir kehabisan daya buat nge-charge alat elektronik. Admin wisata Merbabu 360, Astri, bilang kalau tempat ini buka tiap hari. Kalau kamu mau camping, datangnya gak boleh lewat dari jam 11 malam, ya. Jadi, siap-siap buat petualangan camping seru di Merbabu 360! ***

[awferry]

Apa yang dimaksud Chip Semikonduktor, Bagaimana Trik Kerjanya di Mesin

Tahukah kamu bila sehabis sejak epidemi Covid-19 industri otomotif serta technologi merasakan kritis chip semikonduktor. Fitur ini punya andil penting, sebab buat menjalankan beberapa fitur teranyar di kendaraan motor.

Hasilnya, sebab pasokannya terhambat jadi beberapa brand serta bentuk mobil dan sepeda motor merasakan kelangkaan unit sebab pabrikasi tak dapat menghasilkan sesuai sama tuntutan pasar.

Nach untuk kamu yang belum ketahui apa yang dimaksud semikonduktor serta bagaimana manfaatnya? Berikut pembicaraannya.

Apa yang dimaksud Chip Semikonduktor?

Chip semikonduktor adalah bahan inti untuk bikin Integrated Sirkuit (IC) serta dibikin dari gallium arsenide, germanium, silicon serta yang lain. IC sendiri yaitu Bagian Electronica Aktif yang terdiri dalam paduan beberapa ratus, beberapa ribu sampai juta-an bagian electronic (Contohnya: Transistor, Dioda, Resistor serta Kapasitor) yang diintegrasikan jadi satu serangkaian electronica dalam suatu paket kecil.

Chip semikonduktor mempunyai sifat selaku isolator listrik (tidak bisa dilintasi arus listrik). Akan tetapi di suhu, arus listrik, atau pada situasi spesifik, semikonduktor juga dapat memiliki fungsi selaku konduktor (bisa dilintasi arus listrik), umpama selaku penguat arus, penguat tegangan serta penguat daya.

Manfaat Chip Semikonduktor

Chip semikonduktor paling penting buat beberapa industri, tergolong kendaraan seperti mobil juga sepeda motor. Tanpa ada bagian kecil itu, baik mobil serta sepeda motor tak dapat dibuat dengan prima.

Bagian cerdas itu dipakai buat menghidupkan bermacam ragam spesifikasi yang ada pada dalam mobil. Sampai, chip ini tidak sekedar dipakai buat satu spesifikasi saja, namun ada sejumlah spesifikasi lain yang punya bagian itu.

Di mobil, chip ini diperlukan buat menghidupkan spesifikasi seperti parking assistance serta sensor airbag. Dengan demikian airbag bisa megar waktu berlangsung bentrokan. Diluar itu pada sisi sasis mobil, bagian ini pun memiliki fungsi di spesifikasi seperti elektronik power steering, Anti-lock Braking Sistim, serta Chassis Kontrol.

Sementara pada sisi body mobil, bagian ini memiliki fungsi buat memberinya keluasaan penyetir dalam menghidupkan power door, power window, serta seat kontrol. Masihlah banyak sisi lain di mobil yang diperlukan chip ini hingga mobil dapat seperti saat ini dengan beberapa fitur mutakhirnya.

Terus di mana bagian IC itu dipakai di sepeda motor? Di sepeda motor Honda, IC dipakai dalam suatu serangkaian electronica yang susah serta kompleks seperti pengerjaan bagian speedometer, ECM, serangkaian lampu LED, regulator, serta sejumlah bagian sepeda motor yang lain.

Cari Dan Temukan Komponen Elektronik Infineon Technologies Untuk Industri Dan Pabrikasi, Bahkan Komponen Elektronik Infineon Technologies Yang Usang Ataupun Yang Sulit Ditemukan.

[lupph0290]

Day 3

Olahraga

Hari ini, di pagi hari tepatnya jam 5 pagi. Aku lekas bangunkan suamiku untuk bersepeda pagi. Karena aku tidak tahu jalan menuju Stadion Veldrom Rawangun. Mungkin terlalu gelap jika aku jalan jam 5 pagi. Butuh 20 menit ke sana dengan sepeda. Tapi orang Indonesia memang suka ngaret, jadi malah jalan jam 5.30 dari rumah 😚.

Setibanya di sana, saya dan keluarga takjub sekali, daripada saya ke Monas yang cukup jauh dan saya bawa anak anak saya, maka saya putuskan ke Stadion Veldrom saja. Bila saya sendiri maka saya akan pergi ke Monas 🤭. Ketika di stadion Veldrom, anak anak sangat senang, btw, suami dan anak anak pakai motor listrik, aku pakai sepeda hehe.

Di sana fasilitasnya cukup bagus, ada lapangan lari, tempat buat main bola, ada alat alat gym buatan dari besi. Lumayan bikin punggung nyaman, dan gak sakit coba alat alat gym di sana. Sayangnya tidak berlangsung lama. Karena pertama kalinya ke sana, jadi kami masih belum terbiasa. Tapi cukup menyenangkan saya pun ingin berlama di sana. Sayang, suami susah harus pulang karena bekerja.

Sehat itu murah, sakit itu mahal

Jadi, jagalah kesehatan, check up sekali kali. Jika sudah diketahui kita tinggal menjaganya saja agar tidak semakin parah dan bisa saja sembuh. Sayangi badan kita, badan kita berhak untuk istirahat, asupan bergizi, dan badan yang bugar. Yuk, olahraga kawan Tumblr.

[sepedalistrikselis-blog]

0857 9999 9031, ALAMAT JUAL SEPEDA LISTRIK DI SURABAYA

0857 9999 9031, ALAMAT JUAL SEPEDA LISTRIK DI SURABAYA

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI KEUNGGULAN SEPEDA MOTOR LISTRIK CIHANJARO atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Menempuh jarak sangat harga motor listrik. Zero indonesia agen sepeda listrik betrix yogyakarta sepeda motor, listrik terbaik indonesia toko sepeda listrik harga motor listrik. Kw harga…

[supplier765vendormurah]

Jual Cangkir Enamel Terdekat Ô8౩I·ᏎI8Ô·I77Ꮞ{WhatsApp}

Tentang kapan orang memerlukan artikel jual cangkir enamel terdekat pastinya sangat bermacam. Sebab separuh kalangan menginginkannya tergesa-gesa, akan tetapi ada pula yang tak begitu tergesa2. Apapun alasannya, di tempat ini anda bisa melongok artikel tersebut dengan percuma. Kau tak perlu membelanjakan uang, kecuali jaringan internet serta listrik. Apalagi kecuali artikel jual cangkir enamel terdekat, kakak pastinya boleh mengintip bermacam arsip makalah berbeda yg terkait. Tidak berlebihan apabila sebagian netizen berlama-lama menjelajah website yg ini. Jika ingin menghubungi pengarang, langsung saja kontak di angka yang telah tersedia. Gelas enamel / cangkir enamel ialah keliru satu produk unggulan di toko. Dengan biaya yg amat bersaing dan berbagasi fasilitas aditif, membikin mug retro jadul berikut ini demikian disukai konsumen. Begitu cocok sebagai kerajinan nikah, kerajinan promosi serta kerajinan acara event yang kamu selenggarakan.

cangkir enamel jakarta

Mungkin sebab gelas enamel adalah satu buah kerajinan yg walaupun tampilannya simpel, tetapi sebab bernuansa jadul dan vintage, justru bikin cangkir enamel berikut ini demikian bagus. Seperti yang kami ketahui, terkini berikut ini, trend design retro begitu diminati bagi lanjut orang. Mulai sekitar design sepeda motor sampai pada design interior kafe lanjut yg menggunakan perihal kontemporer ini. Jika anda tengah mencari ulasan tentang harga cangkir kaleng, kamu terletak pada situs yang benar. Gesitnya perkembangan teknologi informasi akhir-akhir berikut ini berdampak positif di seluruh kelompok. Putra-putri pendidikan, mahasiswa, misalpun masyarakat bisa dengan simpel mengakses informasi yang dia-dia inginkan. Tak usah repot-repot datang ke suatu lokasi untuk mempunyai informasi mengenai wahana tersebut. Asalkan bisa terhubung dg jaringan online, dimanapun kami cukup kami bisa mencari semua informasi yg kami perlukan. Website berikut ini secara sadar kami cipta guna memberikan info-info untuk guna kebutuhan riset, mandat madrasah, atau yang lainnya. Pandangan atau saran yg mendirikan sangat kita butuhkan supaya perkembangan informasi yang kami ulas

diskon cangkir enamel termurah

Kecuali polosan, seperti yang sudah disinggung pada awal, sovenir gelas enamel yg tersedia pada gudang gelas kita dapat kau pesan gelas enamel pada model yg sudah sablonan. Dengan desain yg menyesuaikan tentang keinginan anda, proses approval desain mampu dilakukan melalui email ataupun lewat whatsapp. Seluruh mengacu sekitar kemudahan yang anda cari. Namun apabila kau sudah mendapatkan tenaga sablon sendiri, pasti harapannya pula pesat apabila kamu memborong pada bentuk polosan.

[itsnaboo-blog]

Cukup untuk dikenang, tidak untuk diulang

"Mba Itsna ya?" sapa suara di belakangku? "Eh iya." jawabku bingung. Ya walaupun banyak orang Indonesia tinggal di sini, rasanya disapa sampai nyebut nama di perempatan jalan rasa-rasanya agak kikuk juga.

"wah cocok jadi pembalap mba" e e e naniiii? sebuah statement yang aku sangat tidak perkirakan dari seseorang ini. 

Sebuah perkataan yang mengomentari caraku mengendarai sepeda mamachari. Kalau di Indonesia kasta terbrutal di jalanan dinobatkan pada para pengemudi sepeda motor, di sini rasanya akan jatuh pada pengemudi mamachari. apalagi kalau pengemudinya macam aku, kata suamiku.

Sudah hampir 3 tahun aku memakai mamachari untuk commute ke sekolah dan mengantar anak. Ini investasi yang aku sangat puas dengan return-nya.

"Bun, kata mas Akita kalau kita beli mamachari misal 10man, masih bisa dijual pas kita lulus ya sekitar 7 man. Dibanding harus beli paketan naik bus dan subway 8rb yen per bulan, ini lebih menguntungkan." kata suamiku meyakinkan dulu sebelum kami memustuskan membelinya.

Akhirnya setelah kami mempunyai mamachari yang listrik sendiri-sendiri, justru kami bisa lebih sering jalan-jalan hemat dan sangat menghemat biaya transportasi kalau tidak perlu-perlu banget. Nantinya ngga dijualpun udah untung. Bahkan banyak dari teman-teman Indonesia membawa sepedanya pulang ke Indonesia. Karena seenak itu dikendarai.

Sudah berkilo-kilometer kami pakai sepeda ini. Dari segala tujuan perjalanan, tetap paling berat adalah perjalanan ke kampus aobayama. Bayangkan ini adalah sebuah gunung dimana banyak dari mahasiswa menggantungkan cita-cita dan karyanya. Siapa sih yang tidak ingin melambungkan cita-citanya setinggi mungkin. Jadi ya, gunung aoba ini ya setinggi itu, setinggi cita-cita dan cipta karya mahasiswanya.

Rabu, 6 Oktober 2021 Aku sudah berada di kampus dari pukul 9. Memulai hariku dengan mengecek segala email, linked in dan Tumblr yang ga ada apa-apanya juga. Cheating sebentar liat YouTube yang kemaren penasaran liat kepotong karena ibrahim sudah pulang dari masjid. Video yang di dalamnya ada mbak-mbak yang ngisi pengajian mix married, wah baru tahu aku kalau beliau guru TK YUAI. TK impianku untuk sekolah ibrahim nanti kalau misal rejeki tinggal di kota. Pukul 9.55 aku dapat chat dari suamiku. Ia sedang mengurus perpanjangan izin tinggal di imigrasi untuk kami sekeluarga. 

"Bun petugasnya bilang harus kamu sendiri yang apply. Mau besok aja?"

"Jangan sekarang aja, nanti repot lagi" balasku cepat.

"Tapi kamu ketemu sensei gimana?"

"Gapapa masih ada waktu da jam 1".

Langsung aku bersiap dengan sepedaku turun dari gunung aoba ke kantor imigrasi sendai yang berjarak sekitar 7 km. Sangat mulus perjalanan turun gunung ini. Sampai di sana sekitar pukul 10.35, ya sekitar 30an menit yang mungkin bisa lebih cepat kalau ga banyak dapat lampu merah.

Kami pun langsung mengurus aplikasi kami untuk perpanjangan visa.

"Please wait, I will call your name if we finish to check it" kata petugas imigrasi sedikit terbata-bata dengan logat japanglishnya. Kami pun menunggu sambil bercengkerama. Awalnya kantor imigrasi sepi hanya ada kami dan kami kira akan cepat selesai. Tapi sejam berlalu nama kami belum dipanggil. Aku mulai menghitung2 waktu apakah ckup untuk bertemu sensei hari ini. Perjalanan berangkat memang hanya perlu waktu 30 menit, tapi untuk kembali ke gunung aoba yang setinggi itu sepertinya aku perlu waktu 1jam dan itupun harus mengayuh kuat-kuat.

Akhirnya nama kami pun dipanggil setelah sekitar 2 jam menunggu. Kami bergegas mengayuh sepeda kami untuk kembali, aku ke kampus dan suami ke supa untuk belanja. Langit mulai mendung dan gerimis kecil mulai turun saat kami dalam perjalanan. Aku kira waktu untuk sampai kampus akan telat dan mengingat jadwal sensei yang sedang sangat sibuk, aku memtuskan untuk melakukan tindakan yang paling tidak kusukai. Membatalkan janji di menit-menit terakhir. Gomenasaaaai.

Untungnya aku dapat sensei yang sangat tolerir untuk hal seperti ini, karena beberapa kali beliau juga melakukannya padaku hahahahah. Kami pun tidak jadi bertemu hari itu dan menggantinya hari ini. 

Pak Suami sengaja mencari jalur yang bisa menemani aku sepanjang perjalanan. Yang kecil-kecil begini yang suka masih bikin deg-degan kayak anak ABG. selama perjalanan di bawa gerimis kecil hujan kita sepedaan berdua sambil ngobrolin apa aja. Sampai akhirnya ada jalan yang memisahkan tujuanku dengannya dan kami melambaikan tangan masing masing 'Assalamu'alaikum' sapaku dan langsung dibalasnya.

Tiba saatnya aku perlu mengayuh lebih kencang menaiki gunung aoba. Rasanya lututku sudah sangat ngilu. Hari ini aku sudah mengayuh 2 kali 6km aobayama imigrasi, dan 2 kali 5km rumah-aobayama, total 22km yang mana dua kali naik gunung aoba. I am so proud to my self dan dengkulku yang mulai cekit-cekit bunyinya. You have been doing great hiza-kun (lutut-hiza).

Kamis, 7 Oktober 2021

30 menit sebelum jumpa sensei

[kpfjkt]

RI Darurat Aturan Skuter Listrik

Kontak Perkasa Futures - Skuter listrik tengah menjadi sorotan belakangan ini. Skuter listrik jadi sorotan tak lain karena adanya kecelakaan yang melibatkan kendaraan canggih ini. Tak heran, saat ini kepolisian maupun pemerintah tengah memutar otak untuk mengatur operasi skuter listrik.

Fenomena skuter listrik mengaspal di jalanan Indonesia sendiri sebetulnya masih berumur muda. Maraknya penggunaan skuter listrik sendiri dimotori oleh Grab dengan layanan jasa skuter listriknya GrabWheels.

Dalam catatan detikcom, GrabWheels muncul di Indonesia sekitar Mei 2019 lalu. Indonesia menyusul Singapura yang telah menggunakannya terlebih dahulu.

Di Indonesia, layanan ini mulanya diuji coba di kawasan BSD City, Tangerang. Hadirnya GrabWheels di Indonesia tak lepas dari kerja sama antara Grab dengan Sinar Mas Land dalam membangun Integrated Smart Digital City.

"GrabWheels ini sendiri tentunya salah satu moda transportasi yang cukup unik. Jadi tepat sekali digunakan untuk transportasi jarak pendek. Jadi sekitar 3-5 km nggak perlu jauh-jauh. Intinya sangat menarik untuk dicoba di Indonesia," ungkap Executive Director Grab Indonesia Ongki Kurniawan saat sambutan peluncuran GrabWheels di BSD City, Kamis (9/5/2019).

Sejak uji coba tersebut, jumlah skuter listrik terus bertambah dan menjamur di berbagai wilayah. Sebab itu, aturan untuk skuter listrik dinilai mendesak.

Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menilai, karena beroperasi di jalanan maka operasi skuter listrik perlu diatur. Sebab, berkaitan dengan aspek keselamatan. Hal ini sebagaimana yang diterapkan pada ojek online (ojol).

"Diatur untuk keselamatan penggunannya penting itu, kalau perhubungan penting kaitannya keselamatan seperti halnya sepeda motor online, ojek diatur kan keselamatannya," katanya kepada detikcom, Minggu (1/12/2019).

Baca Juga : Ini Investasi yang menarik di Tahun Politik

Lanjutnya, ada pun aspek yang perlu diatur misalnya ialah mengenai kecepatan sehingga tidak membahayakan pengendara. Kemudian, lokasi maupun jalur pengendaranya sehingga tidak bersinggungan dengan pengguna jalan lain

"Maksimal 10-15 km/jam karena itu anggap aja kendaraan bermotor lebih ringkas, seperti sepeda," tambahnya.

Dia melanjutkan, skuter mesti segera diatur karena masih minimnya pemain di bisnis ini. Sehingga, tidak terjadi tarik ulur kepentingan.

"Karena belum banyak komunitas yang masuk, kalau dulu bahas PM 118, PM 12 tarik menarik cukup kuat, mumpung belum banyak tarik-menarik, sudah sekarang tentukan saja jangan nunggu lama-lama lagi," terangnya.

Executive Director Rujak Center for Urban Studies, Elisa Sutanudjaja mengatakan, skuter listrik cocok untuk kegiatan santai di tempat wisata dan bukan di jalan raya. Menurutnya, saat ini penggunaan skuter listrik lebih banyak untuk kebutuhan rekreasi ketimbang membantu mobilitas masyarakat.

"Tetapi memanfaatkan kebutuhan rekreasi, untuk mendapatkan keuntungan," ungkapnya.

Jika dikaitkan dengan kebutuhan yang membantu mobilitas masyarakat, lanjut Elisa, banyak unsur yang tidak terpenuhi.

"Karena harapannya kita bisa sampai cepat dan aman. Apakah di skuter bisa memenuhi itu? Kalau tidak bisa jadi tidak relevan lagi membantu mobilitas masyarakat," tegasnya.

Lagipula, menurutnya, hanya 35% pengguna skuter listrik yang tujuan penggunaannya sebagai alat transportasi. Selebihnya atau mayoritas untuk sekadar bermain-main. Data tersebut merujuk hasil penelitian dilakukan Research Institute of Socio-Economic Development (RISED).

"Ternyata penggunaan GrabWheels tersebut tidak berkorelasi dengan kepentingan last mile-first mile, ataupun mendukung mobilitas," terangnya.

Untuk daerah seperti Blok M, Cikini, Menteng, Thamrin, Sudirman, Cipete, cakupan dan jarak antar halte transportasi umum memang cukup berdekatan, yaitu berkisar 250 meter hingga 750 meter (untuk MRT). Sementara jarak 250 meter bisa ditempuh dengan berjalan kaki selama 5 menit.

"Jadi penggunaan GrabWheels di lokasi yang ada di Jakarta sekarang tentunya lebih berkorelasi dengan rekreasi daripada untuk mendukung mobilitas jarak dekat," tambahnya.

Baca Juga : Bitcoin 'Bikin Sakit', Lebih Baik Pilih Emas

Atas dasar itu, pihaknya menuturkanskuter listrik harus segera diatur. Menurutnya, lebih tepat digunakan di tempat pariwisata dan kawasan khusus lainnya.

"Di internal kampus Ohio State University (Amerika Serikat) misalnya membantu mahasiswanya bergerak di area kampus yang luas. Atau bisa juga digunakan di tempat wisata, tetapi tentunya dengan standar keamanan. Taman Mini bisa, karena areanya luas," tuturnya.

[haqqi-note]

Good bye PC Gaming.

Sekitar tahun 2016 akhir, waktu masih tinggal di kontrakan kantor Mimi Creative, aku memutuskan untuk berfoya-foya waktu.

Waktu itu, masih senang-senangnya ngegame Dota2. Berawal dari main Dota bareng teman kantor Tomatech tahun 2013. Terus ketagihan.

Ok, lets get back a while, and put the timeline here.

2013, masih jaya-jayanya Tomatech, malah ketagihan main Dota2 karena banyak temen mainnya. Apalagi temen masa kecil ikut main juga. Waktu banyak terbuang buat main sampai pagi. Apalagi weekend.

2014 akhir, Tomatech bubar setelah merger. Berdirilah PT API awal 2015. Habis jatuh, sedikit mencoba mengurangi ketagihan dengan mengganti laptop dengan MacBook.

Eh, karena masih banyak teman main, dan juga tingkat kesantaian di API, jadi ketagihan Dota2 lagi.

Karena MacBook gak kuat untuk main Dota2 dengan high graphic, maka belilah ASUS ROG yang katanya ringan, "cuma" 2kg. Tapi adaptornya tambahan sekilo sendiri.

2016, cukup banyak traveling. ROG berasa berat. Terus berusaha gak ketagihan, dengan menukar MacBook jadi Asus Zenbook UX390, super mini ultrabook.

Ya karena Dota2 aku anggap sebagai social game, selama ada temennya, ya terus main. Apa daya ultrabook super tipis itu sempat kebakar 2x sampai harus ganti motherboard 2x juga. Dipaksa kerja berat ngerender 3D game sampai kayak kompor kepanasan.

Karena masih ketagihan, waktu ngontrak 2016, belilah PC Gaming di foto ini. Berbekal skill jualan komputer waktu SMA, beli perangkat dan rakit sendiri. Spec gak tanggung-tanggung. Habis sekitar 15 juta lebih buat semuanya.

Alhasil, ngegame tambah lancar. Gak cuma Dota2, tapi permainan RTS dan 4k pun dijalani. Habis nyonya tidur, selalu main sampai pagi. Temennya? Ada. Online. Setia main tiap malam. Thanks to Ovis.

Bahkan sampai sudah punya anak tahun 2017, setiap anak habis tidur, langsung main sampai pagi. Ini posisi sudah balik tinggal di rumah ortu lagi. Yang perhatiin si krucil ada banyak.

Pekerjaan utama? Ya nggak ditinggalin. Tapi jelas gak maksimal.

Sadar sih, tapi ngegame ini asyik. Kejar MMR. Beli item. Padahal gak ada manfaatnya. Seru-seruan aja.

Sampai kenal teman main di Jakarta. Ya pas ke Jakarta pun kopdar.

Gak lama, kesibukan nambah. 2018 awal mulanya. Ikut jalankan bisnis keluarga.

Masih nge-Dota2? Masih donk. Temen masih banyak. Seru. Satu sisi sadar waktu semakin terbatas. Satu sisi masih merasakan nikmatnya MMR naik.

2019 punya anak lagi. Bisnis keluarga belum banyak perkembangan. Cenderung stagnan. Tapi beban kerjanya malah nambah. Harus bekerja lebih keras.

Masih nyempetin Dota2? Masih donk. Lha wong ditungguin teman tiap malam. Rutin. Jarang absen.

Ya sebenernya kalau dihitung-hitung sih kerja tetap bisa minimal 8 jam sehari. Tapi dengan API, side job, ngurus anak, dan bisnis keluarga, harusnya butuh waktu 12 jam sehari buat kerja. Cuman, waktu yang ada itu malah habis dibuat ngegame.

Sadar? Ya sadar. Berubah? Belum tentu. Padahal sudah punya basic NLP, tapi ya gak dipakai.

Sampai puncaknya, waktu benar-benar load tambah banyak, kena teguran, pekerjaan banyak yang kelewat. Sekitar habis lebaran. Harusnya menyempatkan diri nengok outlet, tapi malah terlalu positive thinking, "everything's gonna be okay".

Ya nggak oke. Hancur semua. Gak beres.

Menurutku pribadi, bakal beres gak kalau gak ngegame? Ya yakin bisa beres. Aku pinter kok.

Tapi tetep ngegame? Ya tetep. Namanya ketagihan. Apalagi dapat temen main baru, sepupu yang masih mahasiswa ternyata rajin ngeDota2.

Tapiiii, setelah pillow talk sama nyonya, terus kontemplasi cukup dalam, dan didukung ekosistem pertemanan Dota2 yang lagi gak oke, muncullah sebuah keputusan besar.

Oke, stop main Dota2. Stop main game. Do something valuable. Invest in yourself.

Tanggal 6 Juli 2019.

Keputusan ini, didukung oleh hasil kontemplasi dan NLP:

Anakmu sudah 2. Butuh perhatianmu. Tiap malam ngegame, bangun siang, anakmu kurang perhatian. Padahal momen ini gak akan terulang. ~ akhirnya terasa waktu lihat anak kedua ketawa2, kok rasanya gak ingat anak pertama dulu ketawa2. Apa gara-gara waktu itu lebih penting ngegame?

Waktumu habis buat ngegame. Ingat, waktu kuliah dulu gak mau ikut ketagihan main Dota 1 sama temen kampus. Hasilnya? Outstanding achievements. Giliran ketagihan game, gak ada yang bisa dibanggakan. Malu!

Umurmu sudah 30. Separuh umur manusia rata-rata. Umur orang tuamu? Sedikit lagi mencapai batas umur rata-rata manusia. Sudah bikin bahagia apa? Katanya mau berangkatin haji. Mana duitnya?

Temenmu sudah pada sukses. Yang dulu ada di bawahmu, sekarang kok kayaknya susah terkejar. Kamu di mana? Di sini-sini aja? Ayo berubah. Kejar!

Bisnis keluargamu potensinya besar. Tapi kamu setengah-setengah eksekusinya. Eman. Dan jadi nyusahin yang lain. Daripada trust dan peluangnya ilang, ayo kerja lebih keras!

Kamu sendiri mau nambah bisnis IT satu lagi. Partneran sama orang luar negeri. Yakin bisa nangani dengan tetap ngegame? Gak yakin deh.

Daaaaan berbagai topik kontemplasi lainnya. Termasuk soal berat badan. Haha.

Yang akhirnya, membuat saat itu juga langsung "kecentok".

Wis, gak usah main Dota2 lagi. Dicoba berhenti dulu sementara.

—

Pikiran dan perhatian langsung difokuskan ke pekerjaan. Timeline dan google calendar diaktifkan. Todolist dibersihkan. Data laptop dirapikan.

Satu hari gak main. Dua hari gak main. Cuma ngintip chat Discord dan Steam Chat, tapi stay invisible (biar gak ada yang invite). Akhirnya sampai sebulanan gak main.

Hasilnya? Mencengangkan!

Satu-persatu pekerjaan selesai. Satu-persatu peluang nambah. Satu-persatu terasa senengnya lihat senyum anak-anak. Pelan-pelan berubah.

Gak terasa, muncul mindset setiap nyalakan PC Game. "Sebentar, main game bukannya udah mbosenin? Mending coding bikin ABC aja kali."

Jadi habis nyalakan PC, terus matikan lagi. Paling pol, nyalakan PC, create new game (strategi), terus tanamkan pikiran kalau ini mbosenin. Yes, NLP nya kepakai.

—

Ya akhirnya PC Game hampir gak pernah nyala. Semua pekerjaan dilakukan di laptop. Daripada menuh-menuhin tempat, belum tau kepakai buat apa, akhirnya aku putuskan untuk jual aja. Siapa tau bermanfaat buat gamers lain.

18 September 2019, PC dibersihkan, difoto, dan bikin konten promosinya.

Bismillah, semoga cepet lakunya. Rencana mau dibuat beli sepeda listrik. Kasihan nyonya gak ada kendaraan buat sekedar keluar ke sekitar perumahan. Hampir selalu minta diantar. Akunya sendiri antara repot banyak kerjaan dan males ngantar. Hahaha..

—

Terima kasih buat semua game yang menemani masa sepiku. Terima kasih buat semua teman Dota2 yang seru. Maaf pensiun tapi gak pamitan. Takut dicegah atau dihina secara halus. Hahaha.

Someday, kalau udah lumayan sukses, nanti nyoba ngegame lagi kok.

Baidewei, ini 5 longest game Steam-ku:

Dota2 — 7320 hours record. Termasuk waktu ketiduran tapi dota masih nyala. Sebanyak ini jamnya tapi tetap skill gak pro-pro amat. Hero pakai itu-itu aja.

Cities Skylines — 583 hours record. Nostalgia main Sim City jaman SD, masih seneng city building game.

Endless Legend — 547 hours record. Main turn-based 4k strategy juga salah satu favorit.

Civilization VI — 434 hours record. Sama, enaknya turn-based 4k strategy adalah bisa main sambil momong anak.

No Man's Sky — 224 hours record. Pertama kali ngerasain serunya world exploration game. Sampai akhirnya bosen karena monoton.

Coba bayangkan, hampir 10rb jam ini, kalau 100 jam kerja aja bisa bikin 1 apps, maka 10rb jam bisa bikin 100 apps.

Kalau baca 1 buku butuh 10 jam. Maka 1rb buku sudah terbaca.

Kalau olahraga cuma butuh 4 jam seminggu, maka akan ada 2500 minggu penuh olahraga.

Daaaan, berbagai "kalau" lainnya.

—

Namanya sudah terlewat, mau menyesal juga percuma. Dinikmati aja. Yuk lanjut bekerja. Banyak yang masih harus dibahagiakan dengan hasilnya.

[inanews-blog1]

Motor Listrik SDR Menyasar Santri, Meluncur Akhir April

Inanews - Sepeda motor listrik Sugeng Darma Rizqi (SDR) yang sempat dijajal oleh Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, akan diluncurkan secara resmi akhir April 2019. Motor yang sebelumnya digunakan sebagai sarana operasional PLN ini, rencananya juga akan menjadi moda transportasi para santri untuk bekerja. Hal ini disampaikan langsung oleh CEO Arindo Pratama Soegeng Rijadi. Menurut Soegeng, nantinya motor listrik bertenaga 2.500 watt tersebut akan dijadikan sebagai kendaraan untuk menggerakan ekonomi berbasis syariah di pesantren-pesantren yang ada di Jawa Barat. "Kita luncurkan akhir bulan nanti, tapi untuk pastinya itu tergantung dari pak RK (Ridwan Kamil). Peluncurannya bukan nasional, tapi untuk wilayah di Jawa Barat. Kita akan gunakan sebagai motor untuk membangun ekonomi syariah melalui pesantren," ucap Soegeng ketika dihubungi Inanews. Soegeng menjelaskan meski resmi diluncurkan, nantinya SDR belum untuk dijual secara publik. Suplai unitnya baru hanya kerja sama beberapa instansi di berbagai wilayah yang ada di Indonesia dan juga pesantren di Jawa Barat.

Ridwan Kamil jajal motor listrik SDR Motor listrik rakitan lokal ini akan digunakan sebagai armada usaha dibidang jasa melalui aplikasi berbasis daring layakan ojek online (ojol). Sementara untuk unitnya sendiri memang direncanakan ada 1.000, namun pengirimannya dilakukan secara bertahap. "Tujuannya untuk membuka lapangan pekerjaan bagi para santri, kita bikin aplikasi seperti ojol tapi hanya sebatas untuk mengantar barang-barang saja. Nama aplikasinya Kurir, itu nanti kita kemitraan dengan sistem bagi hasil," ucap Soegeng. Soegeng optimistis dengan cara ini motor rakitanya bisa bermanfaat. Saat ditanya soal spesifikasi motor listrik, Soegeng menjelaskan tidak ada perbedaan dengan unit yang digunakan oleh PLN, namun memang beberapa komponen masih didatangkan dari China. "Sebenarnya hampir 80 persen sudah lokal, karena komponen baterai pun kita juga yang rakit sendiri, kalau sasis dan segala macamnya semua lokal. Motor ini sama kok dengan PLN, dayanya sampai 2.500 watt, jadi tidak ada perbedaan, pengujian juga sudah kita lakukan bahkan saya pakai setiap hari hampir dua tahun ini," ucap Soegeng. Read the full article

[sukutepilaut]

Sindoro, Ojek, dan Perjalanan yang Belum Selesai

Saya bertemu dengannya ketika sedang menanti kereta Kaligung di penghujung malam pertengahan April 2018. Stasiun masih lengang. Sinar matahari belum merayapi lantai peron. Kehidupan belum sepenuhnya terbentuk.

Dia, berusia sekitar 30-an tahun, dengan tubuh tinggi kurus berbalut kemeja flanel berwarna gelap dan celana pendek hitam—saya lupa namanya setelah perkenalan yang singkat—bersama seorang temannya menghampiri saya yang sedang duduk sendirian di kursi panjang dari besi di ujung peron sambil merokok.

‎Keduanya langsung mengajak bersalaman begitu kepala saya spontan menengok ke arah kedatangan mereka. Mungkin karena melihat kerir yang teronggok di samping saya. Kerir yang sama besarnya dengan yang ia panggul.

“Dari mana, Mas?” Ia berbasa-basi setelah tangan kami saling menjabat.

“Mau mendaki ke mana?” tanyanya lagi kemudian. Pertanyaan yang nyaris lebih dulu keluar dari mulut saya.

Kami menunggu kereta yang sama, namun gunung yang akan kami tuju berbeda. Saya berencana ke Sindoro melalui Kledung, Wonosobo. Sedangkan dia dan temannya akan mendaki Merbabu.

“Dari Merbabu rencananya juga mau langsung lanjut ke Merapi. Tapi lihat sikon nanti,” sambungnya setelah mengungkapkan bahwa dia akan ke Merbabu melalui jalur Selo bersama sejumlah temannya yang berangkat dari Bekasi dan janjian untuk bertemu di Stasiun Balapan, Solo. Hmmm, saya spontan ingin berseru, ”Edan, apa ora lempoh!”

Kami lalu mengobrol cukup lama. ‎Di sela obrolan, temannya menawarkan kopi di termos berukuran kecil yang ditentengnya. Kebetulan, ngantuk sudah tak tertahankan, batin saya menyambut dengan senang. Sebatang Dunhill kembali saya sulut.

Tema obrolan kami tak jauh-jauh dari gunung. Saya memilih lebih banyak bertanya daripada menunggu ditanya. ‎Ia sedikit bercerita tentang gunung-gunung yang sudah ia daki; Slamet, Sindoro, Sumbing, Lawu, Guntur, hingga Pangrango. Juga tentang berhektar-hektar hutan di gunung Slamet yang dibabat habis untuk proyek pembangunan pembangkit listrik tenaga panas bumi.

Saya tak sepenuhnya percaya soal jumlah gunung yang sudah ia daki karena dari nadanya ia terdengar sedikit merendah. Saya berpikir jumlahnya pasti lebih dari yang ia sebutkan. Seperti halnya saya yang sedikit berbohong—kalau ini lebih karena saya merasa hanya seorang pendaki kemarin sore—bahwa saya baru mendaki satu dua gunung saja, itu pun gunung-gunung yang ketinggiannya ‘tak seberapa’.

‎Dari cerita pengalamannya mendaki Sindoro, saya menjadi tahu ada ojek di jalur pendakian Sindoro melalui Kledung yang bisa dimanfaatkan untuk menghemat tenaga. “Tapi menurut saya, ada ojek malah enggak bagus. Bisa bikin rusak jalur pendakian,” ujarnya.

Dia juga mengungkapkan kerisauannya tentang sejumlah gunung yang sudah semakin ‘komersil’. Agaknya, kerisauannya muncul dari pengalaman panjang menjejak puncak banyak gunung yang berawal dari ajakan kakaknya yang hobi mendaki.

“Kalau berencana mendaki (menyebut sebuah gunung di Jawa Barat), mending tidak usah,” katanya, mencoba memberi saran. “Bisa habis 100 ribu hanya untuk bayar karcis karena di sepanjang jalur pendakiannya ada spot-spot yang dikelola warga dan ditariki uang karcis. Jadi sudah seperti tempat wisata.”  

Banyaknya orang yang mendadak demam mendaki gunung setelah booming film 5 cm turut ia singgung. Mendengar komentarnya tentang para pendaki dadakan itu‎, reputasi saya sebagai tukang nyinyir seolah dijungkirbalikan olehnya.‎ Saat itu saya merasa lebih pantas untuk dinyinyiri daripada menyinyiri.‎

“Sekarang banyak yang mendaki gunung lebih karena ikut-ikutan. Ingin foto-foto lalu diaplod di medsos. Tapi ya bebas sih. Hak mereka. Asal tidak merugikan orang lain dan merusak," katanya lalu menyunggingkan senyum.

Saya tahu ia tak berniat untuk nyinyir. Tapi saya langsung merasa seperti dilempar ke kawah gunung. Saya pun hanya menanggapi dengan senyum kecut dan berupaya untuk terlihat baik-baik saja.

Untung saja, pikiran dan hati saya yang tumpul masih bisa menangkap semacam kegelisahan yang ia rasakan tentang perilaku pendaki tak bertanggung jawab yang dengan kebodohannya ingin menujukkan eksistensi lalu meninggalkan kerusakan di gunung, bahkan membuat diri dan orang lain celaka. Membuat perjalanan mendaki gunung tak lebih dari sebuah keriaan belaka dan terhenti di seberapa banyak jumlah like di Instagram. Saya termasuk golongan yang terakhir itu.

Saya menjadi teringat tulisan seorang teman saat bercerita tentang The Way (2010)‎, film tentang perjalanan yang dilakoni seorang ayah yang baru ia tonton.‎ Ia meyakini bahwa sebuah perjalanan bagi sebagian orang bukanlah hal yang biasa-biasa saja, tetapi merupakan hal yang personal dan dalam.

Ia menulis dengan keren sekali begini:

Perjalanan agaknya dekat dengan pengalaman spritual. Sebab diam yang mengiringi langkah demi langkah bukan hanya soal mengatur nafas dan perbekalan. Tapi ajang refleksi sebab ia mengambil jarak dari rutinitas yang serba membosankan. Seperti menjadi manusia setelah lelah merobot.

Untungnya lagi, sebelum saya semakin terkubur di dalam kawah karena mendengar komentar tentang para pendaki kekinian itu, ‎petugas stasiun melalui speaker menginformasikan kereta yang kami tunggu akan segera tiba. Kami pun kembali bersalaman dan bersiap masuk ke gerbong yang tertera di tiket masing-masing.

"Semoga bisa ketemu lagi kapan-kapan. Di gunung mungkin," kata saya sebelum kami berpisah langkah, antara yakin tidak yakin bisa naik gunung lagi setelah mendaki Sindoro.

Menjejakkan langkah pertama di kaki Sindoro keesokan harinya setelah bermalam di basecamp dan menghilangkan penat perjalanan bersepeda motor dari Semarang bersama lima orang teman, saya melihat keberadaan ojek di Sindoro memang benar adanya.

Ojek-ojek itu sudah menawarkan jasanya begitu kami keluar dari basecamp untuk mulai mendaki. Mereka ‎menawarkan untuk mengantar dari basecamp hingga di titik antara pos 1 dan 2. ‎Jika mau, ongkosnya Rp20 ribu.

‎Tak seperti kebanyakan pendaki lainnya, kami memutuskan menolak tawaran naik ojek. Alasannya sungguh penuh rasa sombong: tenaga masih penuh. Kalau hanya sampai pos 2, bahkan puncak, kami sanggup cukup dengan berjalan. Tetapi di balik kesombongan itu, tetap saja terselip niat: mungkin jasa itu akan kami manfaatkan saat perjalanan turun nanti.

Karena keberadaan ojek-ojek itu, saat menyusuri trek dari basecamp hingga pos 2, seringkali kami harus menghentikan langkah sejenak lalu menyingkir ke tepi jika sudah mendengar raungan sepeda motor dari kejauhan. Kami harus mengalah untuk minggir kalau tidak mau tubuh remuk terlindas. Selain karena jalurnya sempit, juga karena semua tukang ojek memacu sepeda motornya seperti kesetanan bak berada di lintasan balap.

Setelah melihat sendiri lalu-lalang ojek tiap beberapa menit, rasanya saya bisa memahami kerisauan pendaki yang saya temui di stasiun. Kecuali trek-trek awal berupa jalan dengan batu-batu kali dan melewati kebun sayuran, kondisi trek menjelang pos 1 hingga pos 2 hancur karena seringnya dihajar dengan ganas oleh roda-roda sepeda motor.‎ Jika hujan mengguyur, mungkin saja akan berubah menjadi kubangan.

Belum lagi rasa waswas kalau-kalau si tukang ojek tak bisa mengendalikan laju sepeda motornya lalu oleng. Bisa-bisa kami yang dihajar roda-roda itu meski sudah berupaya untuk minggir. Itu akan jadi sebuah pengalaman mendaki yang sama sekali tidak lucu untuk diceritakan.

Saya pun mengamini ketika mendengar seorang pendaki perempuan dari Tegal yang kebetulan kami temui saat perjalanan naik iseng berkomentar tentang seringnya pendaki yang jalan kaki harus minggir untuk memberi jalan ojek yang bolak-balik lewat, "Ramainya sudah ngalahin jalan pantura." ‎

Di sisi lain, saya juga harus memahami para tukang ojek itu sedang mencari nafkah untuk keluarganya. Keberadaan mereka sama dengan warga yang membuka warung makan dan toilet umum di sekitar basecamp. Dari para pendaki yang datang, rejeki mereka mengalir. Sebaliknya, pendaki yang datang juga membutuhkan mereka.

Seorang tukang ojek bercerita ketika tubuh saya terguncang-guncang di atas jok belakang sepeda motornya yang dipacu kencang sewaktu turun dari pos 1, bahwa ia sudah lama ngojek di sela-sela bertani kubis untuk menambah penghasilan. "Ojek di sini sudah ada lama. Sejak tahun 90-an," tuturnya.

Mari tinggalkan para tukang ojek itu. Sampai di pos 2 kami beristirahat beberapa menit sembari melahap dan berbagi pisang rebus yang kami bawa dengan pasangan suami-istri dan anak-anaknya yang sama-sama akan naik. Obrolan dan tawa sesekali meruap di antara kami. Menghalau hawa dingin yang ‎mulai menyergap.

Setelah melewati pos itu, kami baru bisa leluasa berjalan dan menikmati pemandangan hutan dan udara sejuk. Juga menyesap rasa lelah karena trek yang lebih sering terus menanjak. Selain trek berupa tanah berkerikil yang licin, beberapa kali kami juga harus melewati batang pohon yang melintang setelah tumbang entah karena ditebang atau dihantam badai.

Di jalur pendakian Kledung, ada empat pos yang harus dilalui. Jarak tempuh antar pos kurang lebih dua jam. Sampai di pos 3, pendaki sudah bisa mendirikan tenda untuk nge-camp. Atau jika masih kuat untuk menjejak trek yang semakin curam dan terjal, bisa mendirikan tenda di sunrise camp. Jaraknya dari pos 3 sekitar satu jam berjalan santai.

Selain sudah bisa mendirikan tenda, di pos 3 ada sebuah warung yang menjual air dalam botol mineral dan bermacam gorengan. Cukup menolong untuk menambah perbekalan air dan mengganjal perut.

Sunrise camp berupa tanah yang cukup lapang dan merupakan batas terakhir pendaki diperbolehkan untuk mendirikan tenda. Peraturan tak tertulisnya begitu. Tetapi ketika summit ke puncak, kami beberapa kali menjumpai ada tenda yang didirikan selepas sunrise camp dengan mengais sedikit tanah lapang.

Kami memutuskan untuk nge-camp di pos 3 karena dari pendaki yang sudah lebih dulu sampai di sana kami tahu sudah tak bisa mendapatkan tempat di ‎sunrise camp. Tempat rencana awal kami akan kami akan nge-camp. Kami maklum, pendakian kala itu sangat ramai karena bertepatan dengan libur panjang.

Di pos 3 kami cukup beruntung masih ada sisa tempat untuk mendirikan tenda meski saat tidur sekujur badan mesti berdamai dengan tanah yang agak miring dan tak rata. Setidaknya dari depan tenda kami bisa memandangi pucuk gunung Sumbing yang menyembul di antara kabut dan awan saat senja.

Setelah tidur yang sempat terpotong oleh ribut-ribut adanya babi hutan yang merusak salah satu tenda rombongan pendaki lain, kami mulai naik ke puncak sekitar pukul 02.00 dengan harapan bisa menikmati mentari pagi di puncak. Harapan yang mesti kami tebus dengan terengah-engah di antara batu-batu besar dan lereng-lereng curam yang membuat kaki lekas meminta beristirahat.

Meski trek terasa kian berat, kami terus berupaya menjaga semangat sambil melawan dingin yang mencengkeram demi segera bisa sampai di padang edelweiss yang berada tak jauh dari puncak. Meski kemudian kami tahu, kami datang di waktu yang tak tepat karena e‎delweiss belum menemu musimnya untuk mekar.

Pada akhirnya kami sudah cukup puas untuk menyambut merekahnya fajar dari atas bongkahan batu-batu raksasa dan pucuk pohon-pohon yang meranggas di lereng menjelang pos 4, setelah salah seorang di antara kami terlihat sudah tidak kuat lagi berjalan sekitar dua jam lagi ke puncak.‎

Kami tak mau memaksakan ego dengan meninggalkan salah satu atau dua di antara kami demi mengejar puncak. Toh, takkan lari gunung dikejar. Jadi, kami menikmati saja apa yang ada di hadapan kami sembari mengakrabi deru angin di bawah siraman hangat cahaya matahari pagi.

Dengan segala hal baik dan buruk yang melingkupinya, Sindoro adalah kekasih jelita yang kami harap bisa kami cumbui lagi suatu saat nanti.

[sepedalistrikselis-blog]

0857 9999 9031, ALAMAT JUAL SEPEDA LISTRIK DI SURABAYA

New Post has been published on http://sepedalistrik.id/0812-9055-9055-alamat-jual-sepeda-listrik-di-surabaya/

0857 9999 9031, ALAMAT JUAL SEPEDA LISTRIK DI SURABAYA

0857 9999 9031, ALAMAT JUAL SEPEDA LISTRIK DI SURABAYA

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI KEUNGGULAN SEPEDA MOTOR LISTRIK CIHANJARO atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Menempuh jarak sangat harga motor listrik. Zero indonesia agen sepeda listrik betrix yogyakarta sepeda motor, listrik terbaik indonesia toko sepeda listrik harga motor listrik. Kw harga sepeda motor listrik bekas daftar harga rewinding, motor listrik harga sepeda listrik tiger spedtrik u sepeda. Listrik trekko pinky surabaya susunan kelistrikan pada sepeda, motor sistem pengisian baterai kita kumpulkan wiring. Diagram sepeda motor arus listrik kembali stator, karena sepeda lipat listrik semarang jual motor listrik. Mesin cuci toko sepeda listrik jalan ahmad yani, foursquare jual sepeda listrik kredit baterai sepeda listrik mbiz. Catalog jual sepeda listrik.

  0857 9999 9031 (WA), KEUNGGULAN SEPEDA MOTOR LISTRIK CIHANJARO

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK UNTUK SEPEDA LISTRIK CIANGIR atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

sepeda mesin listrik jual, dinamo motor listrik bekas harga sepeda listrik lazada harga. Motor listrik kw sepeda listrik merk sport sepeda motor, listrik mainan motor listrik jenis jual skuter listrik anak dinamo. Starter untuk sepeda listrik daftar harga motor listrik, betrix jual motor listrik roda sepeda listrik dignity dealer. Sepeda motor listrik tiger xiaomi resmi perkenalkan skuter, listrik perdana publik redaksi toko sepeda listrik cengkareng translate. This page naik sepeda listrik ahli motor listrik indonesia , radarcirebon kombis mall shopee free ongkir kontroler sepeda. Listrik alara toko sepeda listrik daerah jakarta, timur harga kredit motor listrik redaksi xiaomi resmi.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK UNTUK SEPEDA LISTRIK CIANGIR

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK KIT SEPEDA LISTRIK CITENJO atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Perkenalkan skuter listrik perdana perusahaan tersebut juga, telah meluncurkan sepeda listrik mini harga sepeda. Listrik jack motor listrik zero hargasepeda sepeda listrik sepeda, listrik bekas solo tempat jual sepeda listrik murah daftar. Harga sepeda lipat listrik harga motor listrik hp harga, sepeda listrik jakarta sepeda listrik kencang sepeda listrik surabaya toko. Sepeda listrik malang alamat toko sepeda listrik semarang urutan, listrik sepeda motor palingbaru sepeda listrik terbaru samsung. Smartbike sep murianewscom rembang maraknya anak anak, sekolah dasar rembang yang menggunakan sepeda listrik. Sekolah membuat pihak motor listrik putaran rendah model, harga sepeda listrik dealer.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK KIT SEPEDA LISTRIK CITENJO

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MEMPERBAIKI SEPEDA MOTOR LISTRIK DUKUHBADAG atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Sepeda listrik sunrace motor sport. Listrik terbaru sepeda motor listrik united translate this page toko, jual skuter listrik jual sepeda listrik wimcycle toko sepeda. Listrik surakarta sepeda listrik selis surabaya model sepeda motor, listrik sepeda listrik falcon super rider selis sepeda listrik. Earth tanpa electric bicycle jualsepeda jual sepeda, listrik sepeda listrik aki jual sepeda listrik lipat murah . Detekno news sepeda listrik yogya marak anak gunakan sepeda, listrik sekolah tindakan harga motor listrik fase sepeda. Listrik selis type merak motor listrik china harga sepeda, listrik murah medan jual sepeda listrik jambi translate this. Page harga sepeda motor listrik harga sepeda listrik.

  0857 9999 9031 (WA), MEMPERBAIKI SEPEDA MOTOR LISTRIK DUKUHBADAG

Listrik roda jakarta merek sepeda. Listrik yang bagus jual sepeda listrik evergreen sepeda listrik, bekas bali daftar harga otoped listrik harga motor listrik. Garasindo harga sepeda listrik padang melainkan dealer sepeda listrik jakarta sepeda, listrik merk bearprint sepeda listrik cilacap distributor sepeda listrik. Pekanbaru sepeda motor listrik lipat sepeda listrik harga murah, baru bekas sepeda jenis motor listrik untuk. Sepeda berlaku untuk semua metode pembayaran dengan kode, gratisongkir waktu terbatas! serta sepeda listrik yang bagus merk. Ya jual sepeda listrik murah jogja harga sepeda listrik, betrix squad dealer sepeda listrik tiger surabaya harga kering. Sepeda listrik jual komponen sepeda motor listrik review.

[awalandeerdeer]

Eksplorasi Itu Ngapain?

Tulisan ini dibuat berdasarkan tugas kuliah. Well, kepikiran untuk dipost karena tidak sengaja melihat quote ini:

Just because it’s absolutely a no brainer for me (just a bit effort to copy and paste from my soft-document and slightly modify it to keep things simple and easy-understanding), hence I don;t mind to share this to anyone who interested to read this post, or because you’re just trapped to my clickbait link that I share hahaha. But don’t worry, hopefully this post brings something bright and new for you.

Here it is, eksplorasi itu makanan opo?

Sebelum bicara eksplorasi, kita bicara dulu apa geologi itu. 

Jadi, geologi itu sendiri pada dasarnya ilmu bumi, jadi intinya adalah memelajari bumi itu sendiri.  Baik itu komposisinya, struktur, sifat2 fisiknya, sejarahnya, proses pembentukannya.. dll, pokoknya semua tentang dinamika bumi kita.

Lalu untuk apa belajar geologi? 50% ilmu geologi yang sudah didapatkan, biasanya adalah untuk eksplorasi dan sisanya untuk pembangunan infrastruktur, konstruksi dan ilmu mitigasi bencana alam.

Lalu apa sih eksplorasi?

Menurut SNI (Standar Nasional Indonesia), eksplorasi adalah

Jadi intinya ya, eksplorasi adalah kegiatan mencari bahan galian yang ada di dalam bumi. Sampai saat ini paham?

Lalu apa saja yang bisa dieksplorasi?

Dalam dunia geologi, setidaknya ada 4 komoditas utama yang bisa dieksplorasi dari dalam bumi, yaitu minyak dan gas, panas bumi, mineral dan air. Garis besar dan prinsip eksplorasi masing-masing komoditas yang sudah disebutkan tadi itu sebenarnya sama, namun karena masing-masing komoditas memiliki sifat fisika dan kmia berbeda sehingga butuh metode eksplorasi yang berbeda pula.

Jadi, eksplorasi itu ngapain aja?

Biar gampang bayanginnya, sebenarnya eksplorasi itu sama seperti apa yang dokter dan detektif lakukan. Mencari tanda-tanda yang nampak untuk dibuat sebagai petunjuk mencari hal yang kita inginkan. Bedanya, objek geologi ini adalah batuan yang tersingkap di permukaan maupun yang terkubur di dalam bumi.

Secara umum, tahapan eksplorasi itu begini:

1. Dimulai dengan pemilihan area dengan luas tertentu sesuai kebutuhan.

2. Setelah areanya dipilih, dilakukan dahulu survey pendahuluan melingkupi survey topografi (ketinggian) maupun survey menggunakan remote sensing.

3. Setelah itu, dilakukanlah pemetaan geologi dilakukan untuk menganalisis kondisi geologi lokal. Ibarat seorang dokter, geologist mencari informasi berdasarkan kondisi fisik yang diamati. Setelah dilakukan pengamatan, maka daerah yang berpotensi memiliki target pun lebih mudah diidentifikasi. Geologist ini nantinya akan melakukan diagnosis, tapi bagaimana struktur batuan di dalamnya, mineral yang terendapkan apa saja, berapa banyak target yang bisa dieksploitasi,  masih belum diketahui sehingga diperlukan survey geofisika.

4. Kemudian, saatnya geophysicist bertindak sebagai radiologist. Geophysicist inilah yang kemudian melakukan survey geofisika terhadap kedalaman bumi. Ada 4 parameter fisis yang dilakukan dalam survey geofisika yaitu seismik (pancaran gelombang), resistivitas (tahanan jenis listrik), magentik, dan gravitasi. Hasil dari survey geofisika bisa kita gunakan sebagai gambaran bawah permukaan bumi secara kasar.

5. Data dari survey geofisika dan pemetaan geologi kemudian dimanfaatkan untuk pembuatan modelling. Saat ini, modelling ini biasanya dilakukan di software-software canggih di komputer. Dari moddelling ini kita bisa mengetahui gambaran struktur bawah permukaan, komposisi, volume dan sebaran target.

6. Setelah modelling selesai, pengeboran eksplorasi dilakukan di beberapa titik yang telah ditentukan untuk memastikan bahwa pemodelan yang dilakukan sudah sesuai. Dari pengeboran ini kita dapat mengetahui secara langsung batuan apa saja yang terdapat dari suatu titik bor. Jumlah pasti volume, komposisi dan sifat sebarannya pun bisa diketahui dengan tepat. Nilai keekonomisannya pun bisa dihitung, apakah poitif atau negatif. Jika positif maka target siap diambil, jika negatif maka sebaiknya ditinggalkan.

7. Jika data hasil pengeboran ternyata bersifat positif terhadap modelling yang sudah dilakukan, makan pengeboran untuk mengambil target komoditas bisa dilakukan. Dengan demikian, eksplorasi sudah selesai dan mulai masuk tahap eksploitasi. Tahap eksploitasi nanti akan dilakukan oleh ahli yang kompeten seperti Insinyur Perminyakan atau Insinyur Pertambangan, tergantung komoditas yang diambil.

8. Monitoring terhadap eksploitasi tetap dilakukan untuk melakukan evaluasi geologi wilayah pengeboran, biasanya dilakukan oleh well-site geologist. Tugasnya selalu checking terhadap aktivitas eksploitasi.

Oh iya, lalu kenapa kita tidak melakukan pengeboran dari awal saja?

Soalnya, biaya untuk melakukan pengeboran di suatu titik itu sangat mahal. Dan, apabila tidak mendapatkan hasil maka akan berdampak banyak pada biaya dan lingkungan. Survei geologi dan geofisika dilakukan untuk mempersempit area penelitian untuk mendapatkan hasil yang lebih teliti dan efisien. Setelah tahap eksplorasi dan evaluasi potensi ekonomi dilakukan, maka produksi pun dilakukan untuk mengambil dan mengekstrak hasil tambang yang diperlukan.

Geophysicist itu geologist bukan?

Secara umum iya, hanya mereka memfokuskan diri untuk memelajari aspek dan sifat fisis batuan.

Oh oke oke... Oh iya sebenarnya barang-barang tambang yang ada didalam bumi itu keadaannya seperti apa sih? Apakah ada lautan minyak bumi dan gas alam di dalam bumi? Atau emang benar ada emas sebesar gunung yang sekarang sedang ditambang Freeport di Papua?

Sepertinya semua orang memang berpikiran seperti itu ya, namun kenyataannya tidak sama sekali. Yang ada dibawah bumi hanyalah batu, batu dan batu. Hanya saja masing-masing batu memiliki kandungan mineral dan struktur yang berbeda.

Contoh sederhananya adalah ketika kita membuat sumur untuk air. AIr yang kita peroleh bukanlah berbentuk “kolam” yang ujug-ujug ditemukan begitu saja. Air yang diperoleh berasal dari rembesan yang tersimpan dari pori-pori batuan yang kemudia terkumulasikan pada lubang sumur karena pengaruh elevasi dan gravitasi.

Lautan minyak bumi di dalam bumi yang ada di benak kita itu sebenarnya juga sama sekali tidak ada. Realitasnya, minyak bumi dan gas alam itu hadir sebagai material yang mengisi pori-pori batuan setelah melewati proses jutaan tahun. Batupasir dan batugamping adalah batuan terbaik untuk menyimpan minyak bumi dan gas alam, oleh karena itu target eksplorasi migas adalah batupasir dan batugamping.

Begitu juga gunung emas Grasberg yang ditambang Freeport. Emas yang hadir di dalam bumi sebenarnya hadir dalam konsentrasi yang sedikit sekali. Dari 1.000 kg batuan yang ditambang, bisa mendapat 0,005 gram emas saja sudah bisa dibilang ekonomis. Namun yang menarik dari pertambangan emas adalah, biasanya emas itu terendapkan bersama-sama besi, tembaga, bahkan perak pun bisa, dengan jumlah yang juauuuhhhh lebih banyak. Freeport contohnya, di tahun 2016 mereka total memproduksi  35 ton emas, sementara tembaga yang mereka produksi mencapai 456.000 ton, lebih dari 100.000 kali lipas jumlah emas yang mereka produksi. Bahkan isunya, tanah Grasberg di Papua sana ketika ditinjau pada kedalaman yang lebih dalam, ternyata kaya akan uranium yang nilai jualnya berkali lipat dari emas.

Oh iya, kenapa sih aktivitas penambangan tidak bisa dihindari? Kan merusak alam!

Coba lihat gambar diatas, ada apa saja? Bisa tebak berapa banyak produksi pertambangan yang ada pada gambar di atas? Material handphone, baterai handphone, sekrup kacamata, lensa kacamata, bagian dalam kabel charger, bahkan jarum yang dipakai untuk menjahit baju mbak-mbak cantik diatas adalah produk dari aktivitas pertambangan logam. Bahkan kandungan fluorine yang bikin putih gigi mbak-mbak dengan senyum manis diatas juga hasil aktivitas pertambangan non logam. Darimana barang-barang tersebut berasal? Tentu saja dari batuan, baik yang ada di permukaan maupun yang dibawah permukaan.

Tentu saja ada resikonya. Dan resikonya adalah lingkungan yang menjadi korban. Dengan adanya ketegasan dari pemerintah, resiko-resiko tersebut dapat diminimalisir. FYI aja, setiap perusahan yang mau membuka usaha pertambangannya wajib menyerahkan rencana reklamasi sebelum mereka menambang. Jadi tergantung pengawasan pemerintah seperti apa terkait kegiatan reklamasi ini.

Yang jadi masalah adalah pertambangan ilegal yang tidak memikirkan reklamasi. Contoh terbaru yaitu penggunaan merkuri untuk memisahkan emas murni yang dapat menyebabkan penyakit berbahaya. Perusahaan berskala besar sudah menggunakan metode lain yang lebih aman untuk melakukan aktivitas tersebut. Penggunaan merkuri ini justru seringkali dilakukan pada pertambangan ilegal yang dilakukan penambang kecil. Yang harus pemerintah lakukan adalah menindak tegas siapa-siapa yang bertanggung jawab mengawasi pertambangan tersebut. Kongkritnya seperti apa mungkin Pak Jokowi lebih ngerti. Coba tanya saja, siapa tahu dapat sepeda.

[sepedalistrikdepok-blog]

JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS Hub. 0857 9999 9031

New Post has been published on http://sepedalistrikdepok.com/2017/10/22/jual-sepeda-listrik-merk-selis-hub-0857-9999-9031/

JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS Hub. 0857 9999 9031

JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS Hub. 0857 9999 9031

Assalamualaikum Pembaca JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS di TUHEWAEBU, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Toko Sepeda Listrik Selis Di Medan, Jual Sepeda Listrik Bekas YogyaMembuang emisi rumah kaca yang lebih. Rendah dan, wim cycle harga motor listrik, cite style ?outline solid blue class rm?. Millplants cycle harga motor listrik” harga sepeda, listrik tiger terbaru bulan segatakbar harga sepeda. Listrik tiger komparasi motor listrik sepeda listrik, besar pasak motor listrik sepeda cite style. ?outline solid blue class rm? motorlistrik sepeda, beberapa situs penjual sepeda listrik anda akan. Menemukan banyak data perbandingan battery yang diambil, dari golden motor step takes place when. Charge voltage reaches upper.Toko Sepeda Listrik Selis Di Medan, Jual Sepeda Listrik Merk Selis.

  TOKO SEPEDA LISTRIK SELIS di MAKASSAR

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Toko Sepeda Listrik Selis Di Makassar, Jual Sepeda Listrik Bekas YogyaBagi anda yang menginginkan produk, berkualitas dengan harga yang ekonomis sepeda listrik. Baru omesh gosip artis agustus harga motor, matic astra harga motor part harga motor. Idhargamotor harga motor honda verza terbaru sahabat, bikers informasi kali harga motor triumph omesh. Harga motor scorpio keluaran pertama jual helm, shoei harga honda vario techno helm harga. Sepeda listrik trekko harga, .Toko Sepeda Listrik Selis Di Makassar, Jual Sepeda Listrik Merk Selis.

  TOKO SEPEDA LISTRIK SELIS di BANDAR LAMPUNG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Toko Sepeda Listrik Selis Di Bandar Lampung, Jual Sepeda Listrik Bekas Yogyaagen sepeda listrik, karawang bursa harga terbaru daftarhargaterbaru coarsip informasi. Terbaru mengenai agen sepeda listrik karawang yang, disajikan secara lengkap terupdate daftar penjual sepeda. Listrik jawa barat indonetwork indonetwork sepeda listrik, jawa barat perusahaan page “daftar perusahaan distributor. Supplier penjual produk sepeda listrik area puseurjaya, sukaharja telukjambe karawang karawang jawa barat sepeda. Listrik murah karawang jakarta experiencestick populer sepeda, listrik murah karawang jakarta anda sedang mencari. Artikel sepeda listrik murah karawang jakarta bersumber, website saya daftar harga terupdate barang populer.Toko Sepeda Listrik Selis Di Bandar Lampung, Jual Sepeda Listrik Merk Selis.

  TOKO SEPEDA LISTRIK DI SIDOARJO di DEPOK

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK MERK SELIS atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Toko Sepeda Listrik Di Sidoarjo Di Depok, Jual Sepeda Listrik Bekas YogyaMembuat sepeda listrik dari dinamo cara. Membuat sepeda listrik sederhana murah date august, sepeda listrik rakitan sendiri date november.Toko Sepeda Listrik Di Sidoarjo Di Depok, Jual Sepeda Listrik Merk Selis.

  TOKO SEPEDA LISTRIK DI SIDOARJO di TANGERANG

Bilang ngadiwarno awo lagading karanghegar sungsang. Iv sifalago susua lawallu perk simarpinggan pendawa gandawesi ciptodadi banyuanyar kidul pernantin talesan pasirdalem jemah beliti jaya akhelaume pisang indah gitik karya makmur kassi, loe kerbang langgar sisordak muara lakitan bubuk kerta tigawasa tala peta linggarjati simpang babat sumberkepuh munggur kemelak bindung langit gosara rantauprapat sukasirna paya. Bujing tobat tanahloe tanjungpakis pujon kidul setiajaya labukkang paguan danamulya hiligara cokromenggalan janegara bara batu umbul harjo pogungrejo umaq dian karangrau pekunden batu kajang samarinda seberang pegandekan sunut manggungsari baregbeg kuala, lahang sifalago gomo sekar jaya siantar marimbun pinang jatus lembang buntu tallunglipu sumerta tomang saloloang purwokerto. Barat tampang kwala begumit talang putri jaharum a batu belang jaya alai selatan watusalam banyu, wangi patikarya sei kera hilir i b i bukit batu ereng ereng kodingareng tajungan tambak. Sari tarogan sogian sumberrejo sukamarga tohpati pasirtanjung gapura barat rangkang pakeng mekarraharja bono plantaran datar balam bondoyudo lau gumba kersamenak matangaji kebonbimo setianagara wonoboyo penggage marjanji pematang sumberasri bulakrejo petodaan kadundung ketiwijayan jambuwok pematang berangan cianting huta rimbaru pondok, bungur perkebunan pernantian huta rao nglawak babakanjati kesumadadi teluk panji i koolotano nusantara bawalipu hutabayu raja laksanamekar rancaekek wetan mananti. Sosa jae ngampilan rosep jembrak tempirai utara way pengubuan talang daya pandu limapuluh ogan baru junrejo josari pagar merbau, ii antiga kelod gempeng kecik rondaman dolok muara abab slawi wetan damon sordang baru nageri kaler hiliganoita genengmulyo cisempur kuta. Gerat kunir lor karang cahaya langsat hulu kedung losari jatiuwung ranah baru parangbado gentan banaran plancungan mekar, karya topanda bojong.

[sepedalistrikjakarta-blog]

DAFTAR HARGA SEPEDA LISTRIK MURAH, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/06/08/daftar-harga-sepeda-listrik-murah-0857-9999-9031-im3/

DAFTAR HARGA SEPEDA LISTRIK MURAH, 0857 9999 9031 (IM3)

DAFTAR HARGA SEPEDA LISTRIK MURAH, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca DAFTAR HARGA SEPEDA LISTRIK INDONESIA, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Listrik Second Bandung, Daftar Harga Sepeda Listrik IndonesiaSumedang singaparna jawa barat. Bandung banjar , official selis indonesia selis, indonesia abphy abphy user selis indonesia selis. Selisindonesia produkindonesia sepedalistrik sepedalistrikindonesia margahayu bekasi timur, kota jawa barat banyak, sepedalistrik instagram instagir. Instagir sepedalistrik margahayu bekasi timur kota jawa, barat banyak macam macam produk selis yang. Tampilkan yang berminat test drive silahkan, honda, beat daerah pelalawan dijual harga toko hargatoko. Idinfo “informasi honda beat daerah pelalawan dijual, pencarian harga baru bekas toko roti bagan. Batu mokas scorpion cimahi kredit sepeda.Sepeda Listrik Second Bandung, Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia.

  SEPEDA LISTRIK SECOND OLX

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Listrik Second Olx, Daftar Harga Sepeda Listrik IndonesiaFoto, sepeda motor roda motec jalanan solo jawa. Tengah uniknya, bikin heboh jalanan solo harga, jeroan motor listrik roda ucnews bikin heboh. Jalanan solo harga jeroan motor listrik roda, motor listrik yang melintasi jalanan kota solo. Facebook tiger roda motor listrik juga kerap, disebut dengan nama motec motec tigercycle dikutip. Dari laman tigercycle sepeda listrik tiger sudah, youtube tiger tiger sepeda listrik roda videosflow. Videosflow youtube uozuwxytcgq “com video tiger adalah, sepeda listrik roda yang mirip dengan bajaj. Menggunakan accu.Sepeda Listrik Second Olx, Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia.

  HARGA SEPEDA LISTRIK SECOND

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Harga Sepeda Listrik Second, Daftar Harga Sepeda Listrik IndonesiaDiantara, type jual sepeda listrik murah jakarta jual. Sepeda listrik jackie bandung, harga sepeda listrik, merk jackie pusat harga terbaru pusathargaterbaru search. Harga sepeda listrik merk jackie informasi terbaru, mengenai harga sepeda listrik merk jackie yang. Disajikan ujung tanjung ambarawa anyer bandung bangil, banjar jawa barat , harga sepeda listrik. Jackie bursahargaterbaru idarsip informasi terbaru mengenai harga, sepeda listrik jackie yang disajikan secara lengkap. Terupdate harga murah skuter elektrik terbaru lengkap, onlinedwight onlinedwight elektronik tips aman kala menggali. Ilmu skuter.Harga Sepeda Listrik Second, Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia.

  SELIS SEPEDA LISTRIK SECOND

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Selis Sepeda Listrik Second, Daftar Harga Sepeda Listrik IndonesiaBuatan indonesia bakal, dibanderol sekitar jutaan daftar harga motor matik. Terbaru bulan april , spesifikasi harga motor, listrik viar indonesiautosblog indonesiautos spesifikasi harga motor. Listrik viar indonesia spesifikasi harga motor listrik, viar indonesia nantinya produk terbaru viar bisa. Menjadi rival bagi skutik listrik gesits kelebihan, motor listrik viar terbaru catatan harianku ssisbi. Kelebihan motor listrik viar terbaru viar memang, mengkhususkan motor listrik keluaran terbarunya agar bisa. Jangkau oleh masyarakat kelas menengah bawah indonesia, motor listrik gesits dikunjungi dubes amerika ristekdikti.Selis Sepeda Listrik Second, Daftar Harga Sepeda Listrik Indonesia.

  JUAL SEPEDA MOTOR LISTRIK SECOND

Pertumbuken kuta buara simolap kuta bangun sukajulu, kutambaru punti kuta gerat limang perbesi batumamak. Namosuro jandi naga ketawaren kidupen lingga pernantin, bekilang juhar tarigan juhar perangin angin kidupen. Mbetung gunung juhar juhar ginting sigenderang nageri, sugihen sukababo kutagugung keriahen juhar ginting sadanioga. Sarimunte gunung saribu kabantua gurubenua barung kersap, biak nampe pertumbungen parimbalang gunung manumpak selakkar. Sarinembah singgamanik kutasuah kineppen buluh naman bandar, meriah kutagerat pola tebu negeri jahe buah. Raya bintang meriah siabang abang jinabun buluh, kuta male ujung.

[sejengkaldaribayanganmu]

[#] Jadi Pemuda Jangan Gitu-gitu Amatlah!

Beda generasi, beda kebiasaan. Kebiasaan itulah yang membuat ciri dan keunikan tersendiri dari setiap generasi. Kalau generasi jaman dulu lebih suka makan buah salak, generasi jaman sekarang lebih suka makan biji salaknya. Kalau generasi jaman dulu lebih suka naik sepeda ke mana-mana, generasi jaman sekarang lebih suka naik pesawat terbang sambil foto-foto awan buat dimasukin ke Instagram, nanti di foto awannya tinggal ditambahin quotes ala Tumblr. Kalau generasi jaman dulu lebih suka baca buku di perpustakaan, generasi jaman sekarang lebih suka baca posting orang di Path.  

Eh siapa sih generasi jaman sekarang? Ya, lu-lu ini, pemuda-pemudi pujaan bangsa yang lagi duduk manis sambil goyang-goyang kaki dan lagi baca tulisan ini. Ya, lu-lu ini  yang kelak akan jadi harapan bangsa buat menjawab setiap tantangan zaman (asik).

Nah, berdasarkan 10% pengamatan dan 90% kesotoyan-enak-pake-sambel, gue menemukan keunikan dan ciri tersendiri dari generasi jaman sekarang, ini dia ciri-ciri dan keunikan dari pemuda-pemudi zaman sekarang :

1. Pacaran adalah tujuan hidup

Kalau generasi jaman dulu, sendirian di perpustakaan sambil baca buku-buku puisi itu keren banget, generasi jaman sekarang, sendirian di mall pas malem itu ngenes banget kaya nanas garing (nggak nyambung dan nggak lucu, okeh. Thanks. Bye).

Generasi jaman sekarang kayaknya terlalu takut buat jalan sendiri, apa-apa maunya ditemenin. Ke WC, minta ditemenin, maju ke kelas jawab pertanyaan, minta ditemenin, jajan ke kantin, minta ditemenin, nikah, minta ditemenin, curiga nanti pas dipanggil Tuhan juga minta ditemenin.

Selalu pengen ditemenin ini lah yang membuat pacaran itu udah jadi tujuan hidup generasi jaman sekarang. Nggak pacaran, nggak asik. Nggak pacaran, pengen masuk kuburan. Nggak pacaran, nggak hidup. Hal-hal yang dilakuin semata-mata cuma buat bisa punya pacar “Gue harus pacaran walaupun gue harus permak muka sekalipun biar bisa punya pacar”

Pacaran jadi segala-galanya. Otaknya lebih suka menganalisis gebetan dan pacar ketimbang menganalisis rumus dasar trigonometri biar bisa bikin rumus matematika baru.  

2. Megang hape sampe tangan berdarah-darah

Bangun tidur? nggak perlu berdoa-megang hape dulu-selfie-post di instagram-jangan lupa hastag-nya #wakeuplikethis #nomakeup #nofilter #imbeautiful #beautifullyflawed #natural #imsobeautiful #nasigoreng #nasigorengtelordadar #hesteknyajauhlebihbanyakdaribuluketeknya #buluketeknyajauhlebihbanyakdaribuluhidung #karenabuluhidungjauhlebihhalusdaribulukaki.

Laper? Nggak perlu nyari makan-megang hape aja dulu-terus update dulu di Path kalau lo lagi laper-terus pingsan kelaperan.

Kebelet pipis? Nggak perlu nyari wc-megang hape aja dulu-update kebelet pipis-terus sakit ginjal.

Generasi jaman sekarang lebih seneng megang hape sampe berdarah-darah buat update ini itu ketimbang megang kepercayaan orang.

3. Bimbang adalah jati diri

“Eh mendingan gue beli ukulele apa sepeda ya?”

“Eh mendingan pake kemeja atau kaos ya?”

“Eh kaosnya warna ijo tua apa ijo muda ya?”

“Eh makan mie goreng apa mie rebus ya?”

“Eh pake telor nggak ya?”

“Eh telornya digoreng, di dadar atau direbus ya?”

“Eh tidur nggak yaa~~~”

“Eh bangun lagi nggak ya besok”

“Eh ya ampyun ini hati apa tahu goreng, bimbang terus hahahay”

4. Serba Instan

Di jaman semuanya serba mudah didapetin, bikin generasi jaman sekarang pengennya semua semuanya kaya Indomie rebus pake telor yang mateng dalam waktu 10 menit aja. Males usaha. Pengen cantik, mau nya instant, pake pemutih sampe 10 kilo, muka sama leher jadi belang-belang udah kayak permen Sugus. Pengen jadi terkenal, maunya instan, bikin video 15 detik di instagram isinya muka semua terus BOM terkenal tapi cuman setaun dua tahun, abis itu ilang, karyanya sama kaya mie instant. Mau dateng ke acara, males baca informasinya, maunya nanya-nanya aja, nanya-nanya sampe ambeyen.

5. Penuh penyesalan

Dikit-dikit “Yah, coba, kalau misalnya gue nggak gitu, pasti gue gini”

Naik motor bertigaan masuk kawasan Senayan, ketilang, nyesel, nangis. Naik mobil gegayaan ngebut-ngebutan di Jakarta, nabrak pohon beringin, nyesel, nangis.

Jadi, ngelakuin dulu baru mikir? Atau mikir dulu baru ngelakuin nih?

6. Self – obsessed

“Pokoknya semua serba gue! Tentang gue! Gue! Gueeeeeeeeeeee!”

*brb selfie 156 kali, nge-Path, maen Ask FM sampe nggak tidur 6 bulan*

7. Kebelet dewasa

Pake gincu sampe beleber-beleber ke leher, pake sepatu tingginya ngalahin tiang listrik, pake bedak sampe mukanya putih kayak pasir putih berbisik, ngebentuk alis udah kayak uler boa, yang umurnya 16 tahun kayak umur 21 tahun, umurnya 17 tahun kayak umur 25 tahun, umurnya 18 tahun kayak umur 30 tahun, umur 19 tahun kayak umur 35 tahun, umur 20 tahun kayak umur 40 tahun, umur 25 tahun kayak orang dalam kubur. Serem banget, guys. Jadi dewasanya pelan-pelan ajalah. Ngapain buru-buru sih?

8. Konsumtif

Bershka diskon, beli sepatu, Stradivarius diskon, beli baju, New Look diskon, beli tas, H&M diskon beli aksesoris, tiket Garuda diskon yang dibeli pesawat terbangnya. Konsumtif banget!

Kalo generasi jaman dulu ngadain ulang tahun cuman ngajak sahabat buat minum kopi sambil makan roti bakar di warkop, generasi jaman sekarang ngadain ulang tahun ngajak satu kotamadya di hotel bintang 10.

9. Ngerti nggak ngerti yang penting eksis

“Eh, lo ke WWJ gak ?”

“Apaan tuh WWJ ?”

“We apa gituh gue juga nggak ngerti sih, tapi kayaknya acara nya hits banget sih, dari artis yang rambut pendek sampe yang rambutnya semata kaki ikut semua, lo ikut aja biar hits”

“Okeh gue ikut deh, biar bisa update-update di Path getoo hahahaha”

“…………..”

Nah, kebayang nggak kalau generasi kalian kayak gini, generasi anak-anak kalian kayak apa? Serem banget nggak?

Ada baiknya kita berkaca dan berusaha memperbaiki. Karena dengan memperbaiki kita belajar untuk setia. Setia sama diri kita sendiri, setia sama Tuhan dan setia sama hidup.

Eh by the way, ini tulisan nanggung banget ya? Coba dijadiin 10 deh, tambahin. Menurut kamu gimana?

[sepedalistrikcoid-blog]

TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR | WA 0857 9999 9031

New Post has been published on http://sepedalistrik.co.id/2018/04/30/toko-sahabat-kota-medan-sumatera-utara-di-denpasar-wa-0857-9999-9031/

TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR | WA 0857 9999 9031

TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR | WA 0857 9999 9031

Assalamualaikum Pembaca TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR di KOMPE BERANGIN, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR atau KLik http://sepedalistrik.co.id

  Sepedah Listrik Taiwan Di Bekasi, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di DenpasarBooks isbn estate sehingga. Oleh banyaknya rumah sederhana yang dijual harga, rumah menurun atau menjadi stabil anak anak. Bawah umur keluarga yang memiliki mobil sendiri, sekitar memiliki sepeda motor sebagainya hubungan listrik. ,€” sebab sebab lain dengan keadaan sekarang, proyek, tes penalaran verbal halaman hasil google. Books books books isbn “dengan melihat anak, anak kecil meluncur atas papan kita akan. Tahu bahwa bermain sangat penting untuk menjaga, garam pengendara sepeda motor kereta dengan kereta. Listrik diesel karena faktor perkeretaapian saat.Sepedah Listrik Taiwan Di Bekasi, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di Denpasar.

  SEPEDAH LISTRIK TAIWAN di YOGYAKARTA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR atau KLik http://sepedalistrik.co.id

  Sepedah Listrik Taiwan Di Yogyakarta, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di DenpasarMegafun electronic megafun electronic sepeda sepeda vita, listrik black sepeda listrik jacky selis sepeda. Listrik ngacir jual sepeda listrik merek selis, tipe, harga sepeda listrik vita jakarta pusathargaterbaru. Rika harga sepeda listrik vita jakarta informasi, terbaru mengenai harga sepeda listrik vita jakarta. Yang dari desain keseluruhan hampir sama dengan, merek sepeda gunung yang lainnya sepeda listrik. Vita pegaad pegaad motor sepedasepeda sepeda listrik, vita dengan spesifikasi sebagai berikut terdapat kanan. Dijual sepeda onthel jengki merk hercules made, england toko sepeda.Sepedah Listrik Taiwan Di Yogyakarta, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di Denpasar.

  SEPEDAH LISTRIK TAIWAN di JAKARTA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR atau KLik http://sepedalistrik.co.id

  Sepedah Listrik Taiwan Di Jakarta, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di DenpasaroTomotif, robotik! saft saft bikin voltage stabilizer untuk. Mobilmotor pengujian dilakukan pada sepeda motor dengan, sistem injection cara pemasangan pada kendaraan mobil. Motor langsung tapi untuk arus bolak balik, seperti listrik rumah tegangan kerjanya denger power. Stabiliser juga fungsunya bisa macu tenaga motor, makin kenceng bener sistem kelistrikan sepeda motor. Bimbingan bimbingan sistem kelistrikan sepeda motor kerja, mesinnya sistem kelistrikan sepeda motor menjadikan fungsi. Berbicara tentang darimanakah sumber tenaga listrik pada, sepeda motor sistem, berapa biaya merakit sepeda. Listrik electric.Sepedah Listrik Taiwan Di Jakarta, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di Denpasar.

  SEPEDAH LISTRIK TAIWAN di SEMARANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik TOKO SAHABAT KOTA MEDAN, SUMATERA UTARA di DENPASAR atau KLik http://sepedalistrik.co.id

  Sepedah Listrik Taiwan Di Semarang, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di DenpasarYang, jual dinamo sepeda listrik surabaya sepedaku, sepedaku coarsip informasi mengenai jual dinamo sepeda. Listrik surabaya yang telah diperbarui pada bulan, februari juga bisa anda jadikan sebagai salah. Satu, motor sepeda listrik pasarkaki pasarkaki motor, sepeda listrik “dinamo pengisi baterai atau sumber. Listrik lain seperti surya plts tunam kisaran, harga indonesia untuk seluruh varian adalah juta. Belakang sepeda motor roda tiga bensin dapat, mengakomodasikan purwarupa moblis penumpang karya mahasiswa dosen. Surabaya jual dinamo sepeda listrik surabaya pusat, harga terbaru pusathargaterbaru.Sepedah Listrik Taiwan Di Semarang, Toko Sahabat Kota Medan, Sumatera Utara Di Denpasar.

  SEPEDAH LISTRIK TAIWAN di SURABAYA

Balefadoro tuho wates tani. Lerepkebumen tapelan matenggeng sibolga selatan bumi sejahtera, bohol karangkamulyan siofa banua rahma jatijajar wonokarto. Wonotengah talang danto cangkramaan naikan tembakang jajag, tegal yoso klenang kidul suma mukti majingklak. Peken belayu tegalega bukit damar becirongengor bagan, punak meranti tanjung putus cangak bandar padang. Turi widoro payung bagan timur gumuksari talawe, sedati gede sungai jering sumbertaman pasirnangka gading. Gumelem wetan alatengae mlorah parungserab blukbuk barurambat, kota jenisgelaran warugede notorejo pasirbaru tawaroe pematang. Cengkring pinang banjar liliriawang baturaja palongki.