#ekoauto

[gosamiand-blog]

Päivän kuva: vanhan Scanian pohjalle rakennettava jättimäinen "henkilöauto" on maailman omituisin pistokehybridi

[zanimljivaekonomija]

Eko auto za 2020. u Srbiji: Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid

EKO Auto 2020. godine u Srbiji je Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid. Ovo je odlučio stručni žiri tradicionalnog izbora koji sprovodi agencija Metro Market, u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine i Centrom za motorna vozila AMSS. Akcija je organizovana po deveti put u nastojanju da se doprinese razvoju i unapređenju zaštite životne sredine i očuvanju prirodnih resursa, kroz promociju „ekološki prihvatljivih“ prevoznih sredstava na tržištu Republike Srbije. U konkurenciji za „EKO Auto 2020. godine u Srbiji“ bilo je ukupno 12 modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: BMW serije 1, Kia X-Ceed, Mazda CX-30, Mercedes-Benz CLA, Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru Forester, Škoda Scala, Toyota Corolla Hatchback i Volkswagen Golf. „Ove godine žiri je zasedao iza zatvorenih vrata zbog pandemije koja je stigla i u našu zemlju, ali sve učesnike izbora za EKO Auto 2020. godine raduje vest da je u toku konkurs za dodelu sredstava za stimulaciju ekoloških vozila. Siguran sam da će u narednim godinama taj konkrus postati tradicija, a da će sredstva koja se izdvajaju biti sve veća i veća“, izjavio je član žirija Filip Radović, direktor Agencije za zaštitu životne sredine.

Pored izbora automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu, dodeljena su i posebna priznanja iz ove oblasti. Fabrici elektro materijala i alata Nikolić - Feman d.o.o. iz Jagodine pripalo je posebno priznanje za osvajanje proizvodnje univerzalnog punjača za elektrovozila i električne automobile. Toyota centar Beograd, ovlašćeni prodajno-servisni centar u mreži Toyota Srbija, dobio je priznanje EKO Autoservis 2020. godine u Srbiji.

Nagrada za Eko Auto 2020. godine i posebna priznanja trebalo je da budu uručeni tokom Sajma automobila BG CarShow 07 u Beogradu, međutim kako je ova manifestacija iz poznatih razloga odložena i svečano uručenje sačekaće novi termin.

[uzladets]

2020. gads, lai arī cik neierasts ir bijis, tuvojas noslēgumam. Šī gada laikā ir nākuši klāt daudz jaunu elektroauto un Latvijā tie kļūst aizvien populārāki. Balso par tavuprāt labāko elektroauto! https://ift.tt/3kngUG5 https://ift.tt/3njfRce #elektroauto #Latvija #gadaauto2020 #jauni #veci #lietoti #aptauja #popularitāte #elektromobilis #ekoauto #electriccar #Latvia #caroftheyear2020 #new #old #used #survey #popilarity #electricvehicle #ecocar — view on Instagram https://ift.tt/3eRWsMv

[krzysztofradzikowski]

Future 4.0 - Odc #15 - Pojazd na sprężone powietrze

Idea pochodzi z XIX wieku, gdzie wdrażano tramwaje napędzane napędem pneumatycznym (tworzone przez polskiego inżyniera Ludwika Mękarskiego, we Francji) .

Jeszcze kilka lat temu, koncepcja stworzenia samochodu, który napędzany powietrzem była rozważana przez kilka firm.

Zasada działania silnika na sprężone powietrze jest w teorii podobna do działania silnika parowego. Skompresowane powietrze (około 30 MPa) używane jest do poruszenia tłoka w cylindrze. Zbiornik paliwa wykonany jest z kompozytów (nieodłamkowe materiały), a powietrze samo w sobie jest niepalne. Układ wydechowy opuszcza zimne (-15 stopni) powietrze, które może służyć do obsługi klimatyzacji w aucie.

Zalety: - brak szkodliwych emisji, - niskie koszty wytworzenia silnika oraz pojazdu (eliminacja systemu chłodzenia, zapłonu itd.), - użycie oleju jadalnego do smarowania, - zintegrowana klimatyzacja, - tankowanie zabiera około 3 minut (w warunkach domowych 4 godziny) - brak strat przechowywanej energii, brak utylizacji baterii

Wady: - rozprężanie powietrze oziębia je, co obniża sprawność, - konieczność stosowania ogrzewania oraz odwodnienia wilgotnego powietrza (bez tego może nastąpić wewnętrzny oblodzenia silnika). Powyższe procesy są bardzo energochłonne, - zbiorniki wykonane z kompozytów są drogie, wykonane z tradycyjnych materiałów bardzo ciężkie, - by przejechać 300 km potrzeba około 900 kg sprężonego powietrza (30 MPa).

Mimo niewątpliwych zalet pojazdów z silnikiem na powietrze, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki (m.in. koszty energetyczne napełniania zbiorników oraz ogrzewania powietrza), sprawność takiego auta wynosi około 5-7%, gdzie sprawność tradycyjnego pojazdu to około 14%.

Jedną z bardziej znanych firm z tej branży jest MDI (Motor Development International), która zaprezentowała pojazd (kapsułę) AIRPod w wersji pasażerskiej (do 4 osób) oraz towarowej (Cargo). Firma ta, przy współpracy z Tata Motors miała wdrożyć seryjny pojazd z silnikiem na sprężone powietrze.

Grupa PSA, w roku 2013 zaprezentowała Peugeot Citroën Hybrid Air o pojemności 1.2 litra. Pojazd ten ma zasilanie powietrze w miejscu silnika elektrycznego, jak to ma miejsce w tradycyjnej hybrydzie. Zaletą było niskie spalanie (niecałe 3 litry na 100 km) oraz oferowane były trzy typy podróży: tryb powietrzny (w mieście, prędkość do 70 km/h), tryb benzynowy (poza miastem) oraz hybryda (wsparcie silnika spalinowego przy przyspieszaniu i jeździe w mieście).

Linki: - https://en.wikipedia.org/wiki/Compressed_air_car - https://en.wikipedia.org/wiki/AIRPod - http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/spr_pow.html - http://moto.trojmiasto.pl/Sukces-studenckiego-pojazdu-na-sprezone-powietrze-n90676.html - http://autokult.pl/22532,tata-air-car-samochod-na-powietrze - http://pneumatyka.com/sprezone-powietrze/pojazdy-o-napedzie-pneumatycznym/ - http://gadzetomania.pl/7381,samochody-na-sprezone-powietrze-po-8-tys-dolarow-za-sztuke - https://www.mdi.lu - http://engineair.com.au - https://www.torquenews.com/1080/whatever-happened-compressed-air-car-anyway - https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/hybrid-air/

Słuchaj na: - http://krzysztofradzikowski.com - https://itunes.apple.com/pl/podcast/future-4-0-podcast-o-technice-technologii-i-naszej/id1241791820?l=pl - https://soundcloud.com/krzysztofradzikowski - http://www.stitcher.com/podcast/krzysztof-radzikowski/future-40-podcast-o-technice-technologii-i-naszej-przyszlosci?refid=stpr - http://tunein.com/radio/Future-40---a-podcast-about-technology-technology-and-our-future-in-the-21st-century-Krzysztof-Radzikowski-p1002844/