#honda cb400f

[motocrunch]

[dinamica]

[boanerges20]

Honda RC166

[hellkustom]

More pics here:

http://www.hellkustom.com/2023/01/honda-cb400f-by-ripple-rock-racers.html

[cruisenippon]

おはよう御座います。

CRUISEのゴールデンウィークは2日〜6日までお休みを頂きます。

もしツーリングのやバイクのトラブルが有れば連絡下さい。

休みの間に待って頂いている修理ので作業を進めさせて頂きます。

ご迷惑おかけしますが。よろしくお願いします。

[frenchcurious]

Honda CB400F SuperSport 1975. - source Ruote da Sogno

[bikebound]

The Graduate: ‘75 Honda CB400F by @never_ending_cycles123, as featured in @handbuiltshow 2022 and @mamatriedshow 2023. Photo: @handbuiltshow / @revivalcycles. Full story today on BikeBound.com! ⚡️Link in Bio⚡️ https://instagr.am/p/CpfULRiLa0H/

[wetsteve3]

Things were pretty mellow regarding Japanese mid-size bike development in the mid-1960’s. There were two-stroke 250’s, 350’s and a 500 from three makers and Honda started offering the CB450 about 1965. Then in late 1968 we opened our copies of Cycle and Cycle World to photos from European industry motorcycle shows and saw the Honda CB750! Four megaphone mufflers, the brilliant engine sticking out from under the candy apple tank and that glorious machined brake rotor up front. If you were riding around 1969, even if you loved British bikes or Harleys, you couldn’t help but stare.

In that era the 750cc bike, a “45,” was king and what was road raced and dirt tracked in most places. In fact the Dick Mann ridden Honda CB750 won the Daytona 200 in 1970. But Honda realized riders might want something a bit smaller, more manageable. In 1972 they offered the CB350F and CB500 Four, both in-line fours mimicking the big CB750 though with vertical cylinders. Later each was punched out to 400 and 550ccs respectively. The 350’s and 400’s were sweet, but typical of in-line fours of the era, you had an 8500 to 10,000 RPM redline and you’d better use it to get some acceleration. The CB400F’s remain very collectible with their 4 into 1 pipe and decked seat, production Cafe Racers of sorts. The more docile four pipe 350F is collectible too, but the exhaust systems are very prone to rust through and maybe one in five good bikes have stock exhausts any longer.

The 350F rolling chassis is pretty typical for the era, a mix of tubes and stampings. Like its big brothers, it has a disk brake in front, and drum in the rear, free standing tach and speedo, flip gas cap, dual seat. As 350cc bikes, this 350F, the CB/CL 350K3 and SL350 Motosports were sold in dealerships side by side in this era. The F was sold 1972 to 1974. Of all the Honda fours, the 350 is likely the smoothest running, essentially vibration free.

This 1974 Honda CB350F with an aftermarket four-into-one exhaust was donated to the National Motorcycle Museum by Suzi Bellville and Hall of Fame inductee Eddie Fisher and we’re happy to have it on display.

Specifications: Engine: In-Line Four-Cylinder SOHC Type: Air-Cooled, Wet Sump Bore & Stroke: 47mm x 50mm Displacement: 347 cc Ignition: Battery & Coil Carburetor: Four 22mm Keihins Horsepower: 34HP / 8000RPM Redline Starting: Kick & Electric Clutch: Wet, Multi-plate Transmission: 5-Speed Final Drive: Chain Driven Frame: Tubular Steel Cradle Suspension: Hydraulic Fork / Swingarm, Dual Shocks Brakes: 260mm Disk Front / 179mm Drum Rear Wheelbase: 57.5 Inches Wheels/Tires: 3.00 x 19 / 3.50 x 18 Weight: 352 Pounds, Dry

[nomadegateway]

#ヨンフォア #CB400F #昭和の名車 #昭和50年代 #HONDA

単車のシート付近から発火し煙が出たので直ぐに消し止めたとの連絡が入り、引き取り点検した所、整流器が原因と判明。かなりの年数が経っており劣化していた。

[mototeamrussia]

Honda CB400F турбо https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/honda-cb400f-turbo-78925f0

[tynesbay2]

1975 Honda CB400F

[helloharuo-diary-2022]

"CAMERA" Magazine from Swiss

Sunday 3 June 2012

茶畑庵の近くで何やら新しい建物が出来るらしい。

着々と工事は進んでいる。

駅前も少しずつ変容し始めている。

新しい道も出来ている。

マキマキとSkypeで話す。時々顔を見ながら話をしている。

彼女の息子の卒業式の写真というか映像を編集した。

今日この作業に一日掛かった。

喜んでくれるといいな。

一両日前、元生徒のちーちゃんから手紙が来た。

前回は、赤い封筒、今回は、真っ黒。（笑）

茨城の大洗から抜け出し、実家に戻り再就職した模様。

近く会いたい。言葉は、訛っていないだろうか？

マッシュからもやはり一両日前メールで連絡が来た。

どうしているか気にしていたから嬉しかった。

3年以上はご無沙汰だった。

そして昨日メールを送ると今日FBのリクエストが来た。

マッシュとフォトセッションするぞ〜！

これも最近の話だが突然LINEで田舎の友人からメッセージが届いた。

ホントにホントに久しぶりだった。中学のクラス会は、何年か前にやって参加したがこの友人は同じクラスではなかったので会っていなかった。僕のバイクHONDA CB400Fを買ってもらった人だ。そしてそのメッセージには他にも懐かしい友人の名が。その友人は、このブログを見たことがあるらしい。夏に会うことになると思う。

これで4日間殆ど人と直接話していない。

4日くらいなら問題ないが長期になると精神的にダメージを食らうだろうな。

"CAMERA" という雑誌をギャラリーの引っ越しの際に見付け知った。

というかこんな雑誌があったことを知らなかった。

1972年に創刊50周年とあった。

スイスの雑誌で20冊くらい頂いたがかなり貴重な資料となる。

相変わらず人から何かと連絡を頂ける。

これには、感謝で嬉しいことだ。

僕は、あまり自分からアクションは起こさないからね。

でも時には、アクション起こしたいもの。

最近そう強く思う様になっている。

やっぱり写真っていいよね！

[windburnedeyes]

Wayne Hawes White Lightning Honda CB400F

Wayne Hawes White Lightning Honda CB400F

Wayne Hawes of New South Wales, Australia, makes some killer bikes that have been profiled on various sites.

This Honda CB400F cafe racer called “White Lightning” is one of his creations.

(more…)

[boanerges20]

Motolove Honda CB400F

[moment-japan]

HONDA CB400F

[cruisenippon]

先日購入して頂いたCB400Fも調子良く乗って頂いています。

又何かありました気がるにそうだして下さい。

いつも有り難うございます。