#national express

[claustrophobicandexcatholic]

Bang goes the knighthood! 💥

[first-manchester-661]

@eating-sim0n @eating-sim0n @eating-sim0n @eating-sim0n @eating-sim0n. You will post a photo of a bus

[zippocreed501]

The Divine Comedy - National Express (1998)

[marilen13]

How to tell people don't be assholes in British style

[warumichradfahre]

Mr_O im RE7 Der Anlass für diesen Beitrag ist eine Reise von zu Hause nach Münster in Westfalen. Zu weit für nur Rad. Deswegen intermodal, denn in Münster, das wahrscheinlich wirklich die Fahrradhauptstadt Deutschlands ist, wird es ohne Radfahren natürlich nicht gehen. Meine Bahnfahrt Navigation App schickte mich zur S-Bahn in Horrem und in Köln dann in den RE7. Der RE7 wird von National Express betrieben. Das ist eine von mehreren Regionalexpress Linien des Betreibers. Deswegen bin ich auch schon häufig von ihm transportiert worden, denn mein „Heim” RE, der RE1, der Rhein-Ruhr Express, hält ja in Horrem, wo ich wohne und wird auch von National Express betrieben. Ich fahre gerne mit National Express. Die Züge des Anbieters haben in jedem Abteil eine in der Regel geräumige Möglichkeit, Räder abzustellen. In dem Zug heute kann ich mein Rad sogar fixieren und an einer Stange anschließen. Insbesondere gibt es überall in den Zügen gute Informations- Screens und Anzeigen, so dass immer klar ist, was passiert. Und das ist bei dem ganzen Chaos im Bahnverkehr in Deutschland ja sehr wichtig. National Express ist natürlich nicht der einzige private Bahnanbieter in Deutschland. Zum Bahnmarkt in Deutschland habe ich einmal den Microsoft Copilot befragt. Von ihm stammen die folgenden Passagen: Gesendet von sie:  Warum dürfen auf deutschen Bahnlimien private Bahnanbieter fahren? Private Bahnanbieter dürfen auf deutschen Bahnlinien fahren, weil der deutsche Bahnmarkt seit der Bahnreform 1994 liberalisiert wurde. Diese Reform ermöglichte es privaten Unternehmen, neben der Deutschen Bahn (DB) im Schienenverkehr tätig zu werden. Ziel dieser Liberalisierung war es, den Wettbewerb zu fördern, die Effizienz zu steigern und den Kunden bessere Dienstleistungen zu bieten. Gesendet von sie:  Nenne die 10 größten privaten Bahnanbieter in Deutschland und beschreib in jeweils 100 Worten das Unternehen Hier sind zehn der größten privaten Bahnanbieter in Deutschland, jeweils mit einer kurzen Beschreibung: FlixTrain: FlixTrain ist eine Tochtergesellschaft von Flix SE und bietet Fernverkehrsverbindungen in Deutschland an. Das Unternehmen betreibt Strecken wie Berlin–Stuttgart und Hamburg–Köln. FlixTrain ist bekannt für seine günstigen Preise und die Integration in das FlixBus-Netzwerk, was flexible Reisemöglichkeiten bietetAd1. Abellio: Abellio ist ein Tochterunternehmen der niederländischen Staatsbahn (NS) und betreibt Regionalverkehr in mehreren deutschen Bundesländern, darunter Nordrhein-Westfalen und Sachsen-Anhalt. Abellio legt großen Wert auf Pünktlichkeit und Kundenservice2. National Express: National Express betreibt Regionalzüge in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz. Das Unternehmen ist Teil der britischen National Express Group und bietet zuverlässige und komfortable Verbindungen im Nahverkehr2. Transdev: Transdev ist ein internationaler Mobilitätsanbieter, der in Deutschland zahlreiche Regional- und S-Bahn-Linien betreibt. Das Unternehmen setzt auf nachhaltige Mobilitätslösungen und innovative Technologien2. NETINERA: NETINERA ist eine Tochtergesellschaft der italienischen Staatsbahn (FS) und betreibt verschiedene Regionalverkehrsnetze in Deutschland. Das Unternehmen fokussiert sich auf Qualität und Kundenzufriedenheit2. Go-Ahead: Go-Ahead ist ein britisches Unternehmen, das in Deutschland Regionalverkehrsdienste anbietet, insbesondere in Baden-Württemberg und Bayern. Das Unternehmen ist bekannt für seine modernen Züge und den guten Service2. Keolis: Keolis betreibt unter der Marke Eurobahn Regionalverkehr in Nordrhein-Westfalen. Das französische Unternehmen legt großen Wert auf Sicherheit und Komfort für die Fahrgäste2. RDC Deutschland: RDC Deutschland ist ein privates Eisenbahnunternehmen, das sowohl Güter- als auch Personenverkehr anbietet. Bekannt ist es vor allem für den Autozug Sylt, der Fahrzeuge und Passagiere auf die Insel Sylt transportiert2. Westbahn: Westbahn ist ein österreichisches Unternehmen, das auch in Deutschland tätig ist....

[anbaisai]

how it felt to wake up today

[zoomvis]

I love the national express because I can express myself nationally

[ayakapartx]

shadowheart has the shoujo filter on when shes romanced, laezel hijacked my brain and now shes taking over all the illustrations

I LOVE DRAWING GITHYANKI EARS

[michaelqueerler]

What do you mean they've always loved each other?

[dontbegreedy]

Celeste and Rolan by @ladiemars <3

My favorite 12 STR wizard

[suntails]

do you deserve to be loved?

[henry-fox-biggest-stan]

I have been thinking about how come than there is nothing than shows mike’s attraction to women.

“Oh but, he’s dating El!” True, but what I mean is than all the other heterosexual characters (you can have all the headcanons you want, but they have been shown over and over to be attracted to the opposite gender) all have moments than show their attraction to men / women, aside from their romantic partners.

We have Max dating Lucas, yes, but she also, for example, looks at a shirtless Steve with binoculars. She is a teenage girl attracted to men, and it makes sense she wants to see this older guy shirtless. She also talks about how Ralph Macchio from karate kid is “so hot”

We have Lucas dating Max, but in s2 while playing at the arcade, Lucas mentioned how princess daphne was still his, a female character who, tbh, is kinda sexualized and mostly serves as eye candy. The typical “hero needs to save princess” trope. A preteen / teenage boy attracted to women would find her attractive

We have Dustin dating Suzie, but he also had a tiny crush, or at least, interest on max at the start of s2. He asked a girl to dance at snowball, he talks with Steve about girls, etc.

We have Steve who is just constantly reminding us of his attraction to women, he dated nancy, he talks about girls, he mentions liking boobs, etc

We have Nancy dating Jonathan, and she dated Steve before, but she also has a Tom Cruise poster in her room, who was very popular among girls during the 80s, and the first time we see her in s1 ep 1 she’s talking to Barb over the phone saying things like “yeah he’s cute” about a boy, probably Steve.

But with Mike, the opposite happens, he’s dating El, sure, but he shows rejection to the opposite gender. He doesn’t care about Max at the start of s2, he doesn’t seem interested in princess daphne, and then there’s the lingerie scene paralleling the sauna scene in s3. Lucas (attracted to women) is the first to enter the lingerie store. And Mike (attracted to men) is the first to open the sauna (full of men). (This is not me saying mike was attracted to those men, he wasn’t, but having him have the idea and open the door is interesting)

Same with Will, except he’s canonically gay now. A girl wanted to dance with him at snowball and he reluctantly said yes, but he didn’t seem too focused on her, a girl is interested in him in California, and still, he doesn’t care. He welcomed max in s2, but in a completely different way than Dustin and Lucas did.

Hell, even Robin has scenes showing her attraction for women. She mentions a crush on Tammy and the next season a crush on Vickie, but she also talks about how Julie Christy is “bonkers hot” in doctor zhivago, or how “these ladies are hot, they’re so very hot”.

Instead what does Mike have? Posters of buff, shirtless (male) dragons on his walls

Basically: Mike’s attraction to women is just like my attraction to men, nonexistent.

[first-manchester-661]

I really like buses. Probably to an unhealthy amount here are some photot

[byler-heart]

I HAD A VISION!!! GUYS GUYS I HAD A VISION

As I was rewatching season 3, I came to this beautiful Jopper scene, and suddenly, it hit me.

Picture this:

Season 5. Mike Wheeler stands with some members of the party, discussing their plans to defeat Vecna, but he's not even listening, distracted and visibly exhausted, his thoughts elsewhere, looking off into the distance until his eyes land on—

Will, who is chatting with Robin.

Mike's gaze immediately softens; his eyes sparkle in that special way reserved only for Will. A timid, tender smile curls across his lips. The camera lingers on him for a few moments, gradually zooming in on his mesmerized expression, closer and closer, and then—oh…

Right here, it's clear to the audience that Mike isn't just looking at Will; he's truly seeing him. Mike's gaze is unguarded, raw, revealing his deepest emotions. His fondness for Will radiates from him, palpable and undeniable. [Tender, emotional music] starts to play. The audience feels it. We know. We all know. The truth hangs heavy in the air, undeniable, irrevocable— Mike loves Will.

And we all see it.

[pointless-letters]

“If you haven’t had a job for six months? Conscription. Looked at me funny in the street? Conscription. Speaking with your mouth full? Conscription. Wearing an outfit I think is too revealing? Conscription. Farting? Conscription.”

[warumichradfahre]

Im RE 5 von Koblenz nach Köln Umsonst, kostenlos, unentgeltlich, vergebens. Fast gleichbedeutende Begriffe, aber eben auch nur fast. Aber ich will mal nicht so spitzfindig sein und Euch überlassen, das Folgende richtig zu deuten. Also, am Wochenende, Samstag und Sonntag, war ich auf der EUROBIKE in Frankfurt, der sicher größten und bedeutendsten Fahrradmesse Deutschlands, wenn nicht Europas. Ich hatte mich natürlich dazu entschlossen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Messe zu fahren. Frankfurt ist natürlich von Köln aus schnell und gut mit dem Fernverkehr der Deutschen Bahn zu erreichen, aber ich habe ja das Deutschlandticket als Jobticket. Deswegen hatte ich im Vorfeld geschaut, ob es auch eine akzeptable Verbindung im Nahverkehr gibt. Und es gibt. Am Samstag hin fuhr ich mit der S-Bahn in Horrem kurz vor sechs Uhr los, nahm in Köln den RE9 nach Siegen und stieg dort in einen RE der Hessenbahn nach Frankfurt um. Die Umstiegszeit betrug nur 4 Minuten und ich hatte schon ein wenig Schiss, dass das nicht funktioniert. Tat es aber. Am Hauptbahnhof in Frankfurt fahren dann in schneller Abfolge S-Bahnen zur Messe, so dass ich zu meiner geplanten Zeit gegen 10:00 in die Messe eincheckte. Das tat ich mit meiner Presseakkreditierung als Blogger, die ich im Vorfeld schon beantragt hatte. Das konnte man auf der Homepage ML der EUROBIKE tun. Nach einer kurzen Überprüfung wurde meine Akkreditierung akzeptiert. Das führte dazu, dass ich am Presseschalter der Messe einen Pressepass für die Messe bekam, der mich zum Zutritt zur Messe berechtigte. Also ohne Eintritt in die Messe. Die Währung ist Berichterstattung. Dem bin ich auf Instagram und natürlich hier nachgekommen. Wie gut, müsst Ihr entscheiden. Die Rückfahrt dann wieder im Nahverkehr. S-Bahn zum Hauptbahnhof Frankfurt, von dort RE nach Koblenz. Der fuhr etwas Verspätung ein, aber den anschließenden RE5 in Richtung Köln erreichte ich ohne Probleme. Und auch die S-Bahn nach Horrem in Köln. Lief alles mehr oder weniger wie geplant. Und hat keinen Pfennig (zusätzlich) gekostet. Vielleicht ist gratis das richtige Wort. Entscheidet selbst.