👉 Donald era uma máquina!
Consertava uma coisa e quebrava 5, mas eu gostava dele.
Fervia e me deixava na mão nuns lugares tipo túnel lagoa-barra ou estrada grajaú-jacarepaguá, mas eu gostava dele.
Às vezes travava as portas pra sempre e as pessoas tinham que entrar pela janela com um jeitinho que eu dava para o vidro descer, mas eu gostava dele.
O farol esquerdo pegava fogo de vez em quando, mas eu gostava dele.
O porta-malas insistia em ter vontade própria e abria sozinho no meio da rua, mas eu gostava dele.
Quando chovia, tinha que torcer pra não inundar muito dentro do carro e ficar de olho no limpador pra não voar, mas eu gostava dele.
Às vezes tinha que dar aquela molhada de gasolina no carburador pra dar a partida, mas eu gostava tanto dele…
Hoje entendo quando diziam que eu tinha um bom coração… Se vendi? Nunca! Eu realmente gostava do carrinho. Ele foi furtado na porta de casa… Outra pessoa com o coração melhor que o meu o levou pra me fazer ter menos prejuízo nas oficinas… E pela primeira vez na vida eu nem ouvi o barulho do motor ligando. 😢
Esse Chevettinho era mesmo a minha paixão e eu nunca entendi a cara de decepção das pessoas que me pediam carona nas festas e descobriam que o meu carro não era a Land Rover estacionada na frente dele. Sempre confundiam… Só nas festas do @robertobirindelli foram umas 4 vezes. Ahahha…
Também nunca entendi por que minha mulher não me deixava estacionar perto dos lugares elegantes que a gente frenquentava e muito menos deixá-la na portaria 2 ou 3 da @tvglobo . A sensação que eu tinha era que ela preferia andar na chuva do que isso.
Disso aí pra um Camaro Amarelo o que muda? Pequenos detalhes só… #Bobagem ! Me levava pra todos os lugares… Difícil mesmo era só saber se a gente ia chegar! 🤭❤
🏷 #CarroVelho #Chevette #MeuChevetteAmarelo #Relíquia #Possante #MáquinaMortífera #Colecionador #EstudiosGlobo #RiodeJaneiro #Brasil #1975 #clubedoautomovel #SalãodoAutomóvel #Chevrolett
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Canal Buchudos, realizando um sonho, visita o Salão do automóvel. São Paulo 2018, recebe 560 carros e 29 montadoras, sendo a maior edição até o momento, a feira acontece a cada 2 anos. Ford, Fiat, Volkswagen, Ferrari, Jeep, Renault, Ford e outras várias estavam presentes com seus lançamentos. Carros híbridos e autônomos fizeram parte os destaques do Salão do Automóvel 2018. Participação Especial Bruno Bar 56 Piloto de Drift youtube.com/brunobar56 Participação Especial Vitor Hugo Dias Piloto de Helicóptero youtube.com/canalvhd Sigam nosso Instagram @BuchudosSP FaceBook https://www.facebook.com/canalbuchudos/ #SalãodoAutomóvel
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A #Hyundai do Brasil apresenta uma edição limitada de 600 unidades do #HB20RSpec, denominada Hyundai #HB20 #RSpec #Limited, que chega às concessionárias no começo de janeiro, com preço sugerido de R$ 64.990, válido para todas as cores disponíveis. Baseado no conceito HB20 D spec #Concept apresentado #SalãodoAutomóvel de #SãoPaulo, em 2016, o HB20 R spec Limited recebe detalhes exclusivos como spoiler traseiro, bancos de couro vermelho e saias laterais.
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Salão de SP 2016 em 10 momentos
Dos lançamentos ao que faltou na feira: veja balanço de tudo que rolou nesta edição.
Próxima edição acontece só em 2018.
O Salão do Automóvel 2016 terminou no último dia 20 com sabor de novidade, principalmente por ter acontecido em local inédito: trocou o Anhembi pelo São Paulo Expo. No entanto, os lançamentos de carros, em si, não tiveram tanta força: muitos produtos de peso chegaram às lojas meses antes, como a nova geração do Honda Civic.
As novidades, de fato, disputaram espaço com belas máquinas não tão novas ou que só vieram a passeio: mesmo assim, chamaram a atenção do público.
Pela primeira vez, o Salão de SP deixou o Anhembi. Foi o grande teste da nova sede, o São Paulo Expo, antigo Centro de Exposições Imigrantes, que foi reformado e reinaugurado em abril passado.
Assim, o evento saiu da Zona Norte para outra ponta da cidade, à beira da Rodovia dos Imigrantes, na região do Jabaquara.
Mesmo com acesso novo, bem em frente ao edifício, houve trânsito em dias de maior público para quem vinha de São Paulo cruzar a rodovia.
Mas o local ofereceu confortos como ar-condicionado, superando falhas na véspera da abertura ao público, além de ter mais opções de alimentação, um enorme edifício-garagem e passarela coberta até o pavilhão.
Um dos sinais de que não houve grandes surpresas no Salão deste ano foi o fato de que os SUVs continuaram dominando entre os lançamentos. Foram desde os compactos, como o primeiro da Hyundai Brasil (Creta) e o novo Renault (Captur), aos de superluxo Land Rover Discovery e Maserati Levante. Passando por alguns que terão de provar se a vocação de SUV consegue ir além do marketing, como o Honda WR-V e o Renault Kwid.
Para não dizer que não teve surpresa, a Ford anunciar finalmente as importações do Mustang no Brasil foi uma. Neste ano, ela exibiu a nova geração, apresentada nos Estados Unidos em 2014. Mas é preciso ficar de olho na promessa: as vendas, segundo a montadora, só começam em 2018.
Muitas surpresas foram "estragadas" porque as marcas decidiram revelá-las antes do salão. Foi assim com as novas gerações do Honda Civic e dos Chevrolet Cruze (sedã) e Camaro, e com os inéditos Fiat Toro e Mobi, Nissan Kicks e Jeep Compass.
Vários estavam ainda na antiga sina do Mustang: só a passeio. Eram os casos do superesportivo híbrido Ford GT, do elétrico Chevrolet Bolt, do Ford F-150 Raptor e do Fiat 124 Spider. E, segundo a Toyota, do SUV C-HR, mostrado no salão como um conceito e "sem planos para o país, por ora".
Também a passeio estavam carros-conceito, que sempre causam furor nos salões e dão pistas do futuro das marcas. Estavam lá a picape da Hyundai e um Gol GT atualizado.
Outros conceitos bem futuristas já eram "velhos" conhecidos de quem acompanha as notícias de salões no exterior, como a van elétrica Budd-e, da Volkswagen, vista pela primeira vez na feira de tecnologia CES, em janeiro último, e o Mercedes-Benz Concept IAA, mostrado em Frankfurt, no ano passado.
Duas ausências frustraram expectativas no Salão: o conceito da primeira picape da Mercedes-Benz, a Classe X, revelado semanas antes na Europa e que também será produzido na Argentina, em 2018, e o Ford EcoSport reestilizado, que a montadora decidiu apresentar no Salão de Los Angeles, que aconteceu simultaneamente ao de SP.
Poucas montadoras mostraram produtos inéditos ou novas gerações no Salão. Algumas ficaram restritas a versões de modelos conhecidos. Um dos maiores estandes do SP Expo, da Fiat, que ficava bem em frente à entrada, tinha vários espaços em branco.. Os "lançamentos" reservados para o evento foram a extensão do motor 3 cilindros ao Mobi e um 2.4 flex para a Toro.
Para o público, além dos carros expostos, havia muita interatividade. Houve mais diversificação nos test drives, que incluirão arrancada, e a realidade virtual teve muito mais apelo, indo além dos simuladores, para mostrar a montagem dos carros (caso de um Volkswagen Golf GTI) e ensinar segurança (crash-test da Toyota).
As montadoras diziam que este seria o "salão da retomada" do setor mergulhado na crise. A ideia, segundo elas e a organização do evento, não era fechar vendas, mas inspirar futuras compras.
O problema é que a concretização desses desejos não depende só de inspiração, mas da recuperação da economia. Segundo especialistas, o fundo do poço da crise na indústria automotiva já passou, mas vai levar muito tempo para recuperar patamares de 2 salões atrás, por exemplo, quando o Brasil emplacava quase 4 milhões de veículos no ano e Neymar era a estrela do salão.
Reprodução: Portal de notícias G1 (http://g1.globo.com/)
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