#zone30

[benzinazero]

Cittadini, scegliete: o zone 30, oppure si levano posti auto per allargare i marciapiedi e fare piste ciclabili. Cosa preferite?

Il probleama del traffico a Roma negli anni 50. Mai risolto, nonostante l’uso dell’auto a Roma abbia la massima libertà. Oppure proprio per questo. Molte città italiane sono totalmente in preda alle auto: viabilità studiata per favorire l’uso dell’automobile privata, mezzi pubblici carenti e trascurati negli anni per favorire l’uso dell’automobile privata, sensi unici per ricavare posti auto,…

[dessinduframbois]

MONOFLEUR

Tout le monde à 30 Km/heure ! Tout le monde en fleur ! Même les cyberstars de l’électrique !Les Monowheel deviennent des Monofleur ? Au moins peut-on fleurir les casques 🙂

[vintagebiker43]

Pare che lo stesso Salvini che oggi fa la crociata contro il limite di velocità a 30 km orari sia lo stesso Salvini che il 9 febbraio del 2023 ha firmato un decreto che finanziava le "Zone30" in mezza Italia, approvandole.

Quindi o Salvini non sa cosa fa e firma, e sarebbe preoccupante (ma non incredibile, ad essere onesti), oppure Salvini fa il doppio gioco e con una mano nascosta crea questioni che poi intende cavalcare politicamente, lucrandoci consenso.

Rimane però il grande mistero: come fanno alcuni (tanti) a fidarsi ancora di questa persona? Signori, da anni parlano carte, firme, dati, il sole che sorge e i cicli terrestri: questa persona è totalmente inadatta al ruolo e gioca sporco, prendendo in giro i suoi elettori in primis. 

[bergamorisvegliata]

LA FARSA CLIMATICA...e-non-solo!

Ogni tanto mi tocca rispolverare la memoria, e ricordare come in questi folli 4-5 anni (in realtà da molto tempo ancora...) si sono susseguite talmente tante e tali "emergenze" che è pressochè quasi impossibile stabilire quali siano quelle reali e quali quelle fittizie: non è esistita solo una distopia in tema sanitario, ci ricordiamo ancora del tentativo di focalizzare i problemi su una crisi idrica (estate 2022) del tutto trascurabile se non fosse che chi "allarmava" sulla mancanza di acqua, "manovrava" per far sì che venisse a mancare il bene più prezioso per il nostro organismo.

Con il conflitto "Russia-Ucraina" e una guerra del tutto fuori luogo, con conseguenze economico-politico davvero disastrose sia per l'Europa che per il nostro paese, si sono imposte nuove misure com aumenti indiscriminati dei beni energetici, nuovi aumenti dei generi alimentari, e nuove vessazioni che hanno visto vittime i cittadini italiani in primis già oberati da debiti del tutto insensati in quanto il debito -essendo pubblico- non dovrebbe essere fatto pagare da cittadini onesti (multinazionali a parte, ovvio...).

Insomma, per farla breve e arrivando ai giorni nostri, ecco farsi largo nuove misure emergenziali come l'istituzione in molte città di aree stradali adibite a "zone30" (ossia, limiti di velocità abbassati a 30km all'ora), blocco di auto considerate inquinanti (dagli euro0 fino agli euro5 diesel e gli euro0-1 a benzina e addirittura veicoli ibridi euro0!) senza che vi siano nessi/evidenze scientifiche (che strano...ma queste "evidenze" non mancavano forse anche durante la farsa pandemica?).

La scusa? Velocità troppo alte e conseguente pericolosità per pedoni e ciclisti nel caso delle "zone30", in realtà tesa a mascherare il fatto che si colpevolizzino autisti "responsabili" di inquinare troppo nel caso dei blocchi stradali.

Ora, non sto qui a disquisire se queste misure servano o meno, o viceversa siano così inutili, ma...stranamente anche durante la pandemenza si definivano irresponsabili quei cittadini che non volevano abbassarsi a "diktat" del tutto senza logica, cittadini che si informavano così come ora sono abbondantemente coscienti che un'auto di media-piccola cilindrata non potrà mai inquinare tanto quanto un SUV o ancora molto oltre come un aereo...E che diciamo delle fabbriche inquinanti?

E stiamo zitti (per modo di dire) su quelle "strane" scie nei cieli, sul fatto che la geoingegneria/bioingegneria climatica non è stata inventata a caso (bome d'acqua, siccità, atmosfera pregna di sostanze cancerogene che noi respiriamo...): e in ultimo, eccoci a quella che potrebbe essere la prossima farsa, vale a dire quella alimentare con una carestia che potrebbe arrivare molto presto soprattutto se vedremo "frotte di gente" che si recherà nei negozi/supermercati a comprare farine a base di insetti del tutto pericolosissime per la nostra salute...E tanti saluti ai nostri agricoltori vessati da richieste assurde come un "tot" per ettaro se per 20anni non coltiveranno più i loro terreni...

Domanda...Quanti sarebbero i clim-idioti a questo punto?

Abbiamo ancora speranze di salvarci? Ora che si tirino fuori i veri "attributi"!!!

[antwerpenize]

Bewonersgroep ’30 MAX!’ plant stRaatsgreep

Gisteravond blies een vijftigtal bewoners van Antwerpen-Noord en Borgerhout verzamelen in de Rataplan voor de inspiratieavond van de actiegroep ’30 MAX!’. Het verhaal begon met een open brief van bezielster Fenna Bouve in oktober vorig jaar. Zij maakte zich boos over het feit dat veel chauffeurs tegen hoge snelheid door de straten van Borgerhout razen. Tegelijk kwam zij tot de vaststelling dat veel mensen, zowel bewoners als bezoekers, er niet van op de hoogte zijn dat de ganse binnenstad, op de invalswegen na, zone 30 is. De verontwaardiging van Fenna werd gedeeld door veel buurtbewoners. De bewoners-actiegroep 30 MAX! zag het levenslicht. Er volgden twee bewonersavonden waar zwarte straten werden opgelijst en gebrainstormd werd over mogelijke oplossingen. Eind december was er een overleg met schepen van mobiliteit Koen Kennis en politiecommissaris Rooses. Het nieuwe bestuursakkoord voorziet een verdere uitrol van de zone 30. Maar vooralsnog staan er geen ingrijpende infrastructuuraanpassingen om het verkeer af te remmen of doorgedreven handhaving op de agenda. ‘Behalve door een camera aan de kleine tunnel aan het stadspark wordt er nergens gecontroleerd of bestuurders zich aan de limiet van 30 km per uur houden’ volgens Bouve.

Dirk Lauwers, mobiliteitsdeskundige van UAntwerpen en UGent, maakt de vergelijking met Amsterdam. In 1972 bond het burgercollectief ‘Stop de Kindermoord’ de strijd aan met de auto die toen nog heer en meester was in. Met succes. Het huidige straatbeeld in Amsterdam is dag en nacht verschil met dat van toen. Lauwers vraagt zich luidop af of een dergelijk momentum nu ook in Antwerpen aanwezig is. Hij verwijst naar het trieste najaar van 2017 toen in Antwerpen op twee weken tijd drie fietsers het leven lieten. Er rolde een golf van verontwaardiging over de stad. Met ons mobiliteitspact in de hand, toont Lauwers aan dat er werk aan de winkel is op het vlak van verkeersveiligheid. Hij wijst er fijntjes op dat je in een SUV, waarvan er steeds meer rondrijden, tweemaal minder kans hebt om het leven te laten maar dat het risico op overlijden bij de zwakke weggebruiker die door een SUV wordt aangereden wel maar liefst vier keer hoger ligt.

Vervolgens houdt Bram Dewolfs een pleidooi voor burgerlijke ongehoorzaamheid. Dewolfs was één van de drijvende krachten achter Picnic the Streetsin Brussel, een actie die leidde tot de voetgangerszone rond de Beurs in Brussel.  Hij organiseerde ook acties die zorgden voor de aanleg van een nieuw park langs het kanaal in Molenbeek, net als Borgerhout één van de dichtstbevolkte gemeentes van het land. De acties in Brussel doen dromen van wat er in Antwerpen mogelijk is.

‘Het voorspel is gedaan. Tijd voor actie !’, besluit Bouve. In februari wil de groep met alternatieve ‘zone 30’-borden, een eigen ontwerp, de huidige gebrekkige signalisatie blootleggen. In maart volgt een meetweek waarin de racers een vinkje krijgen en zij die zich wel aan 30 houden applaus. Op 27 april, een maand voor de verkiezingen, plannen ze een heuse stRaatsgreep. Het publiek mag ideeën leveren hoe ze hun straat willen pimpen. De bedoeling is om in zoveel mogelijk straten kinderen tot straatprins(es) te verheffen om koning auto van de troon te stoten. In mei willen de actievoerders trage marsen houden op gevaarlijke kruispunten en straten.

Discobar A Moeder sloot de avond toepasselijk af met ‘Opzij, opzij, opzij’ van Herman Van Veen, waarna de DJ’s gas terug namen met enkele trage nummers.

Door Pieter Leenknecht

[rimbeckers]

#cartoon of the #week #altweerterheide #weert @politieweert @michiel_maes #zone30 #30 #cartoonist #caricature #Netherlands #オランダ #似顔絵 #漫画家 #漫画 #図 (bij Limburg, Netherlands)

[savagelyawesome]

purefitness_gym_1 💥Weekend Redcon1 has an epic deal for you! 30% off your order. 💥 USE CODE: ZONE30 https://redcon1.com/?aff=11504 🔺Spend $55 FREE FATBURNER CAPS 🔺 FREE WAR ZONE SHIRT WHEN YOU SPEND $75 🔺FREE SHIPPING & APPLE CIDER VINEGAR WHEN YOU SPEND $95 #redcon1 #higheststateofreadiness #bodybuilding #fitness #powerlifting #strongman #crossfit #fitfam #supplements #workout #lift #redcon1bar #workingout #lift #workingout #beastmode #sweatisfatcrying #running #burnfatfast #trainhard #workhard #noexcuses #determination #stayfocused #pushyourself https://redcon1.com/?aff=11504 (at Orlando, Florida) https://www.instagram.com/p/CVVjG4aFtSp/?utm_medium=tumblr

[takigawa]

Area51 的な？ Zone30 初めて見る標識だなぁ😅 https://www.instagram.com/p/BtXy64IDPu6/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1lttnka3nwghs

[faktoriaindustrial]

twelfth faktoria

『twelfth faktoria』

2017/10/1(Sun)                         Open 19:00～                             　　 　　　　　                          　 Charge:door only 3.000yen(with1drink)             　　　 　　　　           　　　　　                         　　　　　　　　　                 @spazio rita                         名古屋市中区栄５丁目26-39 GS栄ビル B-1F　             　　　  　　 http://spazio-rita.com/

　　                                 　                   　             　　                                 　　                                   LIVE ACT:      

Supersimmetria(HANDS) Yullippe DJ P.R.D.&REMO KENASON JAHSON(ReDZoNe/BUNKER BUSTER) SEKAITEKINABAND Gutenberg/Mionokage

                                                           　　 DJ:                      

Zono Pansy                                 Hyobu             サブリマコト　　　　　　　　 lEjEwO           

                                               VJ:                               　                        　 Yum                               　　　　                           　　　                             　　                                                                             faktoria is an event of machine beats,   metallic sounds,and noises   名古屋市にて不定期に開催される   東海地区随一のインダストリアル&ノイズサウンドに   特化したイベント『faktoria』  

12回目の今回は一昨年の8回目に出演した ドイツのIndustrial/Rythmic Noiseシーンの 老舗且つ代表格レーベル「HANDS」所属の Dark TechnoマイスターSupersimmetriaが 再び来日＆faktoriaに登場。 そして関西からはIndustrial Technoサウンドに 自身の"声"を掛け合わせた、 透明感と音の芯の強さが混ざり合った 独自の世界観を展開するYullippe、 関東からは昨年の9回目にDJとして出演した、 Industrial Band「顔がない」の electronics担当でもある Technoizeを主軸としたDJのP.R.D.と 自身のvoiceとelectroでソロや バンド形態で活動中のREMOの Industrialユニットが其々初登場。 ローカル勢では同じく9回目に メンバーがDJとして参加、 バンドとしては今回が初登場の3ピースバンド SEKAITEKINABAND、 Industrialの最もHard Coreな部分を体現する 三重のBUZZ鬼神KENASON JAHSONが3度目の登場。 またDJでは日本のGoth/New Wave系DJの代表格と なりつつあるfaktoria常連のZono Pansy、 また彼女の現在の方向の指南役であるHyobuが 初登場。　　 　　　　　　　　　　　　　　 主宰/レギュラー陣も併せて、 Industrial Musicの拡大解釈に 各々の音楽性が密集した「工業音の理想郷」である faktoriaでしか成しえない12回目の稼働開始。　

                                                                                                          Supersimmetria(HANDS)

Dark Electronic/IDM/ Dark Techno music project 　　　 based in Berlin released on the labels HANDS / 　　　 Le Petit Machiniste, zone30 records, industry8　　　 　　　 https://soundcloud.com/supersimmetria　　 https://www.facebook.com/Supersimmetria?__mref=message

                                                                                                                   Yullippe

1993年生。大阪出身の女性プロデュサー　　 Yuri Uranoによるソロプロジェクト。　 インダストリアルなテクノサウンドと　　 自身の”声”を武器に唯一無二の世界を展開する。 2014年Red Bull Music Academyイベントプログラム 「Lost in Karaoke」へ出演。 Tofubeats、Seihoと共に関西を代表する 若手新気鋭トラックメイカーとして注目が集まる。 その後ドイツ、イギリスなどでの海外公演を経て よりグローバルな活動を行っている。 元ロックマガジン編集長であり、 音楽評論家の阿木譲氏に抜擢され、 六本木Super Deluxeにて行われた 0g night「DO BLOOM IN THE SILENCE」に出演。 同イベントにて edition.nordより カセット音源「test I: i.a.m.y.o」を 限定リリースし即日Sold Outさせる。 国産テクノレーベルDifferent10より 1st EP「Crash & Reborn」、 その後1st Album 「Night Flower」を 自主リリースしている。 2015年に発表された2nd Album「Lys」は フリーモデルとしても活動する彼女が フランスで撮影した写真集と 自身の音源を組み合わせた作品を クラウドファンディングを通して制作した。 2016年にはアメリカのカセットテープレーベル Onmy?d? Cassetteのコンピレーション 「Cyclical Return」に自身の楽曲「End of」が収録される。 Kyoto Festival Of Modular 2015では シンセサイザーを使った即興パフォーマンスを披露。 ＤＪとしてもThe Star Festival 2017に現れた RBMA presents トワイライト・ゾーン��て謎のセレクター “Ghost” Selectors”として登場する。 そのほかTEDx KOBEへの楽曲提供など 様々なジャンル、フィールドででその多彩さを発揮している。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 HP: http://yullippe.tumblr.com Soundcloud: https://soundcloud.com/yuriurano

                                                                                                                                                                                                                                                           DJ P.R.D.&REMO

2017年dommue配信中の現代ノイズ進化論のライブ枠にて演奏。 同年より活動開始。 DJ P.R.D.(Technoizeを主軸としたDJ、 インダストリアルバンド、顔がないelectro担当として活動中)と REMO(主にREMO名義でvoiceと electroでソロやバンド形態で活動中)による、 インダストリアルユニット。

                                                                                                                                                                                                                       KENASON JAHSON(ReDZoNe/BUNKER BUSTER)

ケナソンジャアソンと読む。 武流剣によるソロプロジェクトでありBUZZ UNIT。 『光と闇の混沌融合爆発』をテーマとし、 和とアジアのテイストを軸に歪んだキックとシンセ、 ギター、鉄屑や工事現場のノイズ、 パーカッション等をジャンル関係無く 自身のフィルターを通し空間に放出。 名古屋を中心に活動展開中。

http://kenasonjahson.jimdo.com/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          SEKAITEKINABAND

3ピースバンド。現在2ndアルバムレコーディング中。 2017年は結成10周年です。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Zono Pansy

1980年代にオープンした日本初のゴシックパンク系クラブ 「CLUB WALPURGIS」の現行レジデントDJ。 ゴシック文化の本場ドイツにて毎年開催される 世界最大のゴシックフェスティバル 「Wave Gotik Treffen」や 毎年同時開催される「Gothic Pogo Festival」にDJ出演するなど、 名古屋に拠点を置きながら国内外の様々なゴシック、 アンダーグラウンドシーンで活躍中。 地元名古屋ではゴシック/ニューウェーヴを 主軸にしつつもそれに囚われることなく、 ノイズ・インダストリアルシーンのパーティ中心に EBMやminimal-wave等のジャンルをスピン。 また音楽とファッションのリンクを強く意識しており、 その個性的なメイクアップやファッションが注目を集めている。 ルーツとなるゴシック/ニューウェーヴを核にしながら、 明確な音楽やファッションのジャンルに囚われない アンニュイ且つアグレッシブなDJスタイルを得意とする。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Hyobu

名古屋のUnderground Party "Fethica" のResident DJを イベント発足時より3年間務める。 Gothカルチャーの中において、 取り分けOld SchoolなPunk/Rock/WAVEに拘り続けてきた。 現在は視野を広げつつマイペースに活動中。

[architettoumbertoproietto-blog]

#Zona30 anti #smog e sicurezza. ➡ è un'area dove il limite di #velocità è 30 km orari invece dei classici 50 (#codicestradale) - Meno velocità #autoveicoli = migliore convivenza tra #auto, #biciclette e #pedoni. Nelle #Zone30 - si riducono gli #incidenti quindi anche feriti e lesioni fisiche - meno consumo di #carburante e emissioni inquinanti - meno #rumorosità ➡ In città 30 km all'ora, obbligo non sempre ben segnalato - Aumentano i Comuni con le "zona 30" contro - #Inquinamento polveri sottili - #Sicurezza sulla strada forse sta risultando più efficace. Dev'essere segnalato con apposito segnale verticale con scritta "zona 30"e sull'asfalto ➡ Cosa ci piace o cosa ci infastidisce della zona 30? Foto scattata in Francia ↪ Per info +393938020454 tel, whatsapp #Assicurazioni assistenza, consulenza e preventivi sempre gratuiti anche on line fb.me/assicurazionilauragangemi #speed #speedlimit #road #street #safetyfirst #assicurazione #rcauto

[malasosta]

#malasosta #mimetica #zone30: @Volkswagen #Polo dovresti farti le #zebre!!

[bergamorisvegliata]

COMUNICATO N°29

Risvegliate/i, salve!!! 👋

Se ne è andato un mese particolare: con gennaio il vostro admin e una persona stanno per organizzare un incontro informativo/conoscitivo presso l'Accademia della Salute di Bergamo che si terrà il 22 febbraio. In realtà avrebbe dovuto tenersi il 5 febbraio, ma tra alcune problematiche legate alla scelta del periodo, e numerosi appuntamenti di altre realtà (movimenti, gruppi, associazioni, ecc…) è stato deciso di creare per il 22 febbraio e diffondere ufficialmente questo evento man mano che ci si avvicina alla data per meglio rammentare questo incontro che verte sul tema "Onde elettromagnetiche" e aggiungo "come proteggersi dalle radiazioni e come schermare alcuni oggetti/luoghi delle nostre case", dal momento che -come sapete- tra qualche mese in Italia verranno innalzati da 6 a 15 v/m con punte anche di oltre 60 l'irraggiamento di tali radiazioni.

Altri aspetti sono da considerare per scelte politiche non certo a favore dei cittadini: il riferimento è all'introduzione nei nostri supermercati di alimenti contenenti farine a base di insetti; alle proposte fatte ai nostri agricoltori di 1500 euro a ettaro per non coltivare i loro terreni per circa 20anni; al tratto pandemico dell'OMS che potrebbe venire approvato dal Parlamento italiano; dalla probabile entrata in "guerra" dell'Italia nel canale di Suez (conflitto "Houthi/USA") e relativo coinvolgimento dei militari italiani che comporterebbe ulteriore aggravio economico per le famiglie già vessate da aumenti delle bollette; per non dimenticare poi dei blocchi "ZTL", delle "zone30"

sempre più numerose e qui a Bergamo e in Lombardia dei blocchi di quasi tutte le auto alimentate a diesel…Insomma, le problematiche sono numerosissime, ma noi non ci scoraggiamo di certo, e anzi saremo sempre più determinati a difenderci e tutelarci con una Costituzione sempre dalla nostra parte e soprattutto a disubbidire (ovviamente in massa, giusto? 😉 ) senza farci impaurire da decreti, normative, circolari ingiuste e illegittime. Per il resto…che dire? Il blog nel mese di gennaio ha ripreso un buon "andamento" e…seguitelo!

Un abbraccio a tutte/i alle belle anime di questo gruppo…e non solo! 🌈☀️🙏❤️😘

[antwerpenize]

We houden van 30 max

Een zone 30 is een belangrijke stap naar veilige en kwaliteitsvolle woonstraten:

Veel minder mensen raken zwaargewond of sterven wanneer ze worden aangereden aan lage snelheid.

Doordat andere manieren om zich te verplaatsen interessanter worden, daalt ook het aantal auto’s in een zone 30. Er zijn minder files en het verkeer loopt vlotter. Dat is dan weer goed voor de kwaliteit van onze lucht en onze gezondheid.

Traag verkeer zorgt voor minder lawaai. 10 kilometer per uur trager rijden, leidt tot 8 procent minder decibels.

Vandaag start Antwerpen een stadsbrede campagne die alle verkeersdeelnemers eraan herinnert dat zowel binnen als buiten de Singel alle woonwijken zone 30 zijn. De campagne loopt tot 1 maart en heeft per district een andere uitstraling. Iedereen kan de belangrijke boodschap mee verspreiden (en de campagne dus veel langer dan 1 maart laten duren). Haal vanaf vandaag een affiche in jouw stadsloket, het EcoHuis of het Paviljoen Antwerpen Morgen (enkel zaterdag of zondag) en hang die op een zichtbare plaats.

Antwerpenize ondersteunt bewonersgroep 30max in hun actie tegen hardrijders in Antwerpen. Deze campagne van de Stad Antwerpen is meer dan nodig, maar we vrezen dat de softe aanpak van dit belangrijk probleem de kleine minderheid van echt snelheidsduivels (de hufters) in onze Stad niet zal bereiken.

Goedemorgen Buurman

“De meeste mensen rijden niet bewust te hard”, is een argument dat we vaak horen en dat is zeker waar. Wat kan je daar aan doen dan? Je kan ervoor zorgen dat mensen bewust traag rijden. Als mensen ergens bewust traag rijden, dan is het in hun eigen straat, straten waar alleen bewoners rijden zijn dus straten waar bewust traag gereden wordt. Een belangrijke manier om een zone 30 actief en bewust te laten gebruiken is natuurlijk door het invoeren van een slim en doordacht wijcirculatieplan, dat is een verkeersplan dat enkel ten dienste staat van voertuigen met een bestemming in de wijk, alle andere voertuigen (die o.a. Waze gebruiken) zullen de woonwijk niet langer gebruiken als vlotte shortcut om drukke en soms filegevoelige verkeerswegen te omzeilen.

Zero Tolerance

Strenge handhaving door politie en justitie zullen de enige manier blijken om onze woonstraten opnieuw veilig en kwaliteitsvol te krijgen. TIP: Het opsporen en uit de bomen plukken van weggevlogen zone30 ballonnen uit deze campagne zou een mooie werkstraf zijn voor de hardleerse snelheidsduivels.

[carguytimes]

GWは要注意！ やってますよ～、スピード違反の取り締まり【2018年度版・ネズミ捕り編】

幹線道路をメインに実施されていた非定置式速度取り締まり、いわゆる「ネズミ捕り」。それが今後は、持ち運びできて神出鬼没の「移動オービス」が活用されることになりそうです。最近増えているZONE30などの生活道路もターゲットになりそう。 つまり、これからは買い物や子供の送り迎えなど、ごく日常的なシチュエーションでもスピード違反で捕まる可能性が高まる、ということなのです。 上の写真は、東京航空計器製のLSM-300。速度計測に「レーザービーム」を使った新世代移動オービスです。レーダー探知機が効かない強みを持つものの、計測の正確性は疑問という声も。 こちらはオーソドックスなレーダー式で速度計測する、SENSYS MSSS。生活道路対応の固定式オービス・センシスSSSの開発元でもあるスゥエーデンの計測器メーカーSensys Gatoso Group製。 ネズミ捕りというのは、いつでもどこでもできるわけではありません。実施するには、速度が出やすく、それなりの交通量があり、かつ、一般走行車にあまり影響の起こらないポイントが必要です。さらに違反者を引き入れ違反切符を切るスペース、通称サイン会場がある場所というのが、最低条件となります。 そういう意味で、道路が狭く、しかるべきスペースも取れない生活道路では、これまでなかなか実現できなかったのです。そのため、一時停止ポイントや進入禁止ゾーン等での取り締まりが関の山でした。 ところが、移動オービスを導入すれば、その名のとおり警察官が持ち運べて、路肩や歩道のわずかなスペースに簡易に設置できます。しかも、その場で切符を切る必要がないからサイン会場のスペースも必要ありません。確かに機器そのものは安くはないものの、取り締まりに必要な人員は最小限（無人とはいかず現認係が必要）で済むので、購入費用は人件費節減で回収可能。まさに警察にとっては願ったり叶ったり、ということになります。 すでに、この移動オービスは全国各地で試験運用も含め稼働中ですが、いまだに青切符レベルの違反で呼び出しが来たという情報は入っていないので、固定式と同じく、検挙されているのは赤切符レベルの違反者のみのようです。しかし、30km/h制限道路を30km/hオーバー以上で走るというのは、高速道路や幹線道路に比べてはるかにリスクが高いもの。 そもそも生活道路での取り締まり強化は、青切符レベルの違反でもきっちり取り締まることで周辺住民の安全を守ることが目的だけに、従来通りの取り締まり方法では設置する意味がないのです。 つまり「無人でドライバーの顔を撮影できるのは犯罪（赤切符レベルの違反）が行われている時に限る」という判例を警察がどう覆すのか、それが、今後の焦点になるということです。 これはあくまでも噂ですが、警察は将来、駐車違反（放置駐車違反）と同様に、スピード取り締まりも民間に委託し、所有者責任にしようとしているのではないか？ という説が、最近、巷でまことしやかに囁かれています。 もし、これが実現するとすれば、移動オービスの使用方法を講習で学んだ民間業者がスピード違反車の速度を計測し、警察署に報告。その通知が所有者の元に届けられ、所有者が罰金（反則金）を払うということになります。そうなれば、ドライバーを特定する必要がない＝プライバシー問題は関係なくなるというわけです。さらに、徴収されたお金はすべて警察が自由に使えるというおまけ付き。 果たして、スピード違反まで所有者責任となるのでしょうか？　だったらスピード違反の罪悪感も今よりもっと軽くなって……？　興味津々です。 （フードライズ） 【関連リンク】 ☆オービスで痛い思いをしたくないアナタはコチラ！ http://hoodridez.jp/ ☆交通取締徹底対策ならコチラ！ https://motor-fan.jp/article/category/103 【関連記事】 路上でコレを見たら要注意！ スピード違反取り締まりまとめ【2018年度版・オービス編】 https://clicccar.com/2018/04/23/581093/ 新東名高速道路で11月1日から制限速度110Km/hの試行開始！注意点は？ https://clicccar.com/2017/11/06/527826/ 新東名と東北道の一部区間が最高速度110km/hに！ https://clicccar.com/2016/10/14/407675/ 警察庁、新東名と東北道の最高速度120km/hに見直しへ！ https://clicccar.com/2016/03/25/362526/ 新東名の開通区間「55km」を走ってみてわかったことは？ https://clicccar.com/2016/02/20/355132/ 新東名55km区間開通で御殿場‐豊田間が60分短縮！ https://clicccar.com/2016/02/13/353613/ 新東名高速の最高速が120km/hになるってホント? https://clicccar.com/2015/07/24/317588/ あわせて読みたい * 関連記事は、まだありません。 http://dlvr.it/QQxvKv