meffick - Tumblr blog

[meffick]

#bentley #car #auto #avto #sport #continental #gt #speed #best #car #like #photo

[meffick]

[meffick]

[meffick]

Peugeot 508

В этой статье я расскажу вам о том, как я угодил за руль автомобиля Peugeot 508 и проехал на нем за неделю около 2800 км по Европе. Я хочу поделиться с вами ощущениями, рассказать как едет этот автомобиль, как я себя чувствую в нем и на сколько у него большой багажник xD) 

Говорю сразу - седан, 2.2 литра дизель 200 hp 450 nm. Комплектация GT. Передвигаться мне на нем пришлось из  моего родного города Гамбурга в тихое местечко на побережье Среди-земного моря под названием Малага. Ехал я не один, я с другом. К слову он то и как раз владеет данным авто. 

Говорить про то как подвеска отрабатывает неровности и ведет себя на бездорожье я естественно не буду, расскажу вам о том, что она ведет себя довольно предсказуемо, автомобиль имеет отличную управляемость, как на низких, так и на высоких скоростях (Скорее всего сказывается шильдик GT). Колеса стоят стандартные - 235/45 R18 (95W) и мне показались довольно шумноватыми. 

Двигатель - мое любимое место в автомобили, то, о чем я могу часами разговаривать. Мотор меня удивил, во-первых тем, что такой же устанавливается на модели Hyndai, во-вторых тем, что этот ДВС разрабатывался совместно с BMW, как и 120 VTI и т.д.

Сравнить такой двигатель хочется с разработкой марки OPEL  - 2.0 biTurbo, по характеристикам они примерно одинаковы. При массе авто в 1600 кг + 2 человека весом в 85 кг каждый + 30 кг оборудования, мы комфортно передвигались и по городу, и по трассе ( при средней скорости в 150-160 км/ч).

Сам двигатель имеет не сколько взрывной, сколько плавный и напористый характер - он не подталкивает нас к большой скорости, не заставляет нестись куда-то, он из той серии моторов, когда нажал и уже 100, нажал и уже скоро будет 130, а потом через десяток секунд 180 и так  в плоть до 230 км/ч - именно столько показал GPS. Разгон до сотни мы не проверяли, но по ощущениям кажется что 9 и чуть меньше секунд. Для дизеля 0 200 hp маловато, ведь даже 520d делает это упражнение быстрее, а впрочем, я не имею права сравнивать две, по идеологии совсем разные машины. Ведь, абсолютно любая BMW имеет взрывной характер, даже 7er. 

Про что еще вам рассказать? Климат - 4 зоны, работает отлично, музыка - HI-FI, играет на 4 с плюсом. 

Сам автомобиль не делали Французы, это полностью немецкий проект, внутри он чем-то напоминает AUDI, а приборная панель - закос под Passat b5+. Чего не хватает? - Полного или заднего привода... 

Так вот, друзья, автомобиль получился шикарным для своих реальных конкурентов, если вы выбираете между Camry, Passat, Teana и все в этом роде, то в первую очередь присмотритесь к 508. Ведь он новый игрок на арене, а значит он готов на эксперименты, готов меняться ради своих пассажиров, что бы доставить их к месту с максимальным комфортом. 508 - новый и очень интересный игрок в бизнес классе автомобилей. 

[meffick]

Новая рублика

Я хочу ввести новую рублику, в которой я буду сравнивать между собой автомобильные конкуренты. И первыми дуэлянтами сегодня будут AUDI A5 and BMW 4er. Не привычно слышать о BMW 4 серии, ведь анонсирована она была совсем недавно, но большей неожиданностью для меня было узнать о 4-х дверной версии. 

Совсем недавно меня посетила мысль о том, что пора менять свой автомобиль. После 125d хотелось чего-то еще более спортивного и большого. Я стал заглядываться на купе, 4-х дверные купе и на огромные хэтчбеки, но поскольку на Porshche денег мне не хватит я стал рассматривать что-то более приземленное. Мне хотелось полноприводную красавицу, с более чем 240 hp.

Мой выбор пал на Audi a5 coupe 2.0TFSI quattro and BMW 430d xdrive. Но когда я увидел новую Gran Coupe 4er я понял что хочу именно ее.

Она прекрасна! Многие скажут, что она похоже на 3er. Я скажу, что это две разные машины, она выглядит гармонично и лаконично. Даже лучше, чем 4 coupe.

Конкурентом 4er считаю только A5 sportback, но не столь серьезным. Вообще за пол года BMW меня приятно удивило: десяток новых моделей (от 4er до x5 и m3), прекрасный дизайн, отличные двигатели. Я полностью согласен с идеологией данной марки. Единственный минус, который необходимо устранить - полный привод на своим спортивные машины, хотя бы как опция...  

И естественно ловите сравнение динамических характеристик авто: 

AUDI: 

ДВС: 4 цилиндра в ряд, бензин, объем 2 литра, непосредственный впрыск, наддув. 225 hp @ 4500 rpm 350 Nm @ 1500-4500 rpm. 

КПП: робот S-tronic, полный привод quattro 

Динамика: Mx. spd - 250 km/h 

                  0-100 km/h - 6.5s - полностью подтверждает з. д. 

Масса: 1690 кг                  

BMW: 

ДВС: 6 цилиднров, дизель, 3 литра. Система Common rail. наддув. 258 hp @ 4000 rpm 560 nm @ 1500-3000 rpm

КПП: автомат ZF, полный привод xDrive. 

Динамика: Mx.spd - 250 km/h - ограниченно электроникой 

                  0-100 km/h - 5.5s 

Масса: 1615 кг

[meffick]

Возвращение

Как много прошло времени с того момента, как отсутствовал. Многое изменилось. В России полным ходом идет зимняя олимпиада, в мире кризис недопонимания. Автомобильные концерны творят ерунду. 

Пришла пора расставить точки на свои месте, можно сказать, что начался второй сезон моего блога об автомобилях.

[meffick]

Я ни куда не пропал, ждите скоро новые обзоры, в новом формате!

[meffick]

Jaguar XF 

[meffick]

XI Kia Cerato

Мои недавние расчеты показали, что Kia Cerato с 2 литровым двигателем, выдающим 150 hp является не плохой альтернативой зажравшимся VW.

В сегодняшнем обзоре я хочу вам доказать, что если вы хотите купить достойный автомобиль из С класса, то ваш выбор будет не таким очевидным. Конечно, у каждого авто есть свои недостатки, но одно дело, когда они появляются случайно, в процессе эксплуатации или брака и совсем другое дело когда это было подстроено на заводе изготовителе, для того, что бы вы покупали его авто.

В ХХ веке, вернее на его закате MB выпускал свой знаменитый и не убиваемый Е класс, эти авто спустя 10 и 20 и даже 30 лет по надежности не уступают танкам (Конечно в разумных пределах), но однажды на MB маркетологи сказали инженерам: 

-Если вы будите делать надежные автомобили и они не будут ломаться на протяжении 30 лет, то кто тогда будет покупать новые авто?

Разумный вопрос, ведь спрос рождает предложение, а как можно продать утюг, если не кому не нужен утюг.

С тех самых пор качество многих автомобилей пошатнулось: уже нет двигателей "миллионников", надежных коробок и подвесок.

-Сейчас на дворе 2013 год, что изменилось буквально за 20 лет в отрасли автомобилестроения? 

-Очень интересные решения предлагают нам такие марки как: Infiniti, BMW, Lexus, Jaguar. MB стал клепать переднеприводные брички. Audi сошла с ума со своей идеей фикс об облегчении авто.

А я продолжаю рассказ о покупке автомобиля за миллион рублей: Golf или Astra, jetta или Cerato, Camry или Pegeout 508? 

Сегодня поговорим о Cerato. Краткий спек лист: 

Двигатель: 2-литра 150 hp @ 6500 rpm, 193 nm @ 4800 rpm

Степень сжатия: 10.3 

Эластичность: 1.35

Отсечка: 6500 rpm

КПП: 6-ти ступенчатая АКПП, привод передний.

Динамика:

                0-100 км/ч - 9.3с

                0-200 км/ч - вечность ~65c

Максимальная скорость: 205 км/ч

Колеса: 205/55 R16 или 215/45 R17

Подвеска:

               Перед - независимая

               Зад - полунезависимая

Тормоза:

               Перед - дисковые, вентилируемые 

               Зад - дисковые  

Коэффициент Сх - 0.27

График ДВС: 

Технологии: 

Двигатель с распределённым впрыском, по словам разработчиков, может похвастаться облегчёнными блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, смещённым относительно оси цилиндров коленвалом (для уменьшения трения), малошумной цепью привода ГРМ, изменяемыми фазами впускных/выпускных клапанов и пластмассовым впускным коллектором с изменяемой геометрией. Двухлитровый мотор специально для российского рынка был дефорсирован, дабы покупатели платили меньше транспортного налога, нормальная мощность 156 hp.

_________________________________________________________ Но, в Америке Cerato выпускается под названием Kia Forte и имеет иные двигатели, объемом 1.8 и 2.0 литра.

Например 2-х литровый агрегат имеет систему непосредственного впрыска топлива и выдает 170 hp и 210 nm.

_________________________________________________________

Небольшие рекомендации: 

Если довести мощность двигателя до 170 hp, как у Американского аналога, то можно получить не плохой спорт-кар на каждый день. При 170 hp он будет разгонятся до 100 км/ч за ~8 секунд и максимальная скорость будет равняться 225 км/ч. 

Что бы это сделать достаточно увеличить коэффициент наполнения цилиндров на несколько процентов, установив систему холодного впуска и выпуска. под это все надо будет отстроить двигатель онлайн.

Ну или купить Американца...

И еще кое-что... Борьба с шумом: 

Автомобиль имеет отличную шумоизоляцию и за счет низкого Сх у него не наблюдается аэродинамических шумов на скорости 130-140 км/ч. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, в салоне нет скрипов. 

________________________________________________________

За свои деньги очень достойный автомобиль, если вы не боитесь Корейского автопрома, то почему бы не купить его? 

[meffick]

Porsche Panamera Turbo S.

Это своеобразный анонс, скоро я расскажу про самую быструю Porshe Panamera на свете, ведь ее максимальная скорость ограничена на 350 км/ч, а разгон до сотни занимает 3.5-3.7 секунды

[meffick]

Сейчас лето и поэтому посты выходят редко, я знаю, что давно обещал выложить описание Opel Astra J и все ее ТТХ, да что там говорить - полноценный обзор (как вы помните я из-за интернета и своей глупости потерял почти полностью готовый обзор.

Так вот, мне очень нравятся смелые и интересные проекты по автомобилестроению и пусть это всего лишь диски и обвес, с аэрографией, но выглядит очень красиво и мне нравится, надеюсь и вам тоже.

[meffick]

Skoda Octavia RS NEW 

[meffick]

Краткая история марки: Audi

Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. 

Дата основания: 1909 год 

Расположение: германия, Ингольштадт

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW,Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слово, но только в латинском варианте, то есть «Audi» (с английского - Audio - услышать). В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. В1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объёмом двигателя перестали пользоваться спросом ввиду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль с передним приводом.

Сейчас компания известна, как производитель автомобилей класса люкс, буквально 10-15 лет назад считалось, что Audi больше подходит девушкам, нежели мужчинам, передний привод и мягкая подвеска сделали свое дело.

Многие люди до сих пор считают что конкуренцию Audi всегда составляла только BMW, но сейчас все изменилось и Audi сильно отстала. BMW борется с MB (Mercedes-Benz), а Audi далеко позади.

[meffick]

Краткая история марки: BMW

BMW AG - аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG - Баварские Моторные Заводы.

Девиз: С удовольствием за рулем.

Дата основания: 1916

Основанна Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя «Баварские авиационные заводы». В то время никто не мог предположить, что авиакомпания превратится в автомобильного гиганта.  Большая часть довоенного развития BMW проходила под знаком производства авиационных силовых установок. Тогда же была разработана знаменитая рядная «шестерка» - силовой агрегат, созданный для авиапромышленности, но перешедший в дальнейшем на автомобильную базу.

BMW знают во всем мире, как самые динамичные и спортивные седаны класса люкс.

[meffick]

TES: Daggerfall

Я продолжаю знакомить вас с историей мира TES и сегодня расскажу про культовую игру серии The elder scroll: Daggerfall.

Игра вышла в далеком 96 году и до сих пор ей не могут утереть нос по некоторым параметрам:

1 - огромная территория (160 тысяч квадратных километров)

2 - огромное количество NPC (Около 75000), с каждым из которых можно вести диалог, получать от них квесты и торговать.

3 - огромное количество багов. Их очень много, примерно столько же, сколько и NPC существует в игре.

4- из-за очень огромной территории все деревни и города не возможно отличить - все выполнены одним набором текстур.

Но давайте обо всем по порядку.

Сюжет

Даггерфолл — это город на родине бретонцев, в Хай Роке. Герой направляется туда по личной просьбе императора, который просит его сделать 2 вещи: освободить дух покойного короля Лизандуса от земных оков, и выяснить — что случилось с письмом императора к шпиону Клинков при дворе Даггерфолла. В письме раскрывается, что матери Лизандуса, Нулфаге, известно местонахождение Мантеллы, артефакта — источника энергии, необходимого для возрождения первого Нумидиума, мощного железного голема, с помощью которого Тайбер Септим создал Империю. Император хочет чтобы его шпион заставил Нулфагу раскрыть местонахождение Мантеллы, чтобы Клинки смогли завершить реконструкцию Нумидиума. Из-за серии неудач и путаницы письмо попадает к орку Гортворгу. Не зная, что такое Мантелла, Гортворг советуется с Маннимарко, Королём Червей (лидером Некромантов). В это время Подземный Король, уничтоживший первый Нумидиум из-за своих злоупотреблений перед Тайбером Септимом, возрождается глубоко в склепе Хай Рока, восстанавливая энергию, потраченную им тогда. Чтобы герой мог передать кому-либо Мантеллу, он должен уничтожить убийцу короля Лизандуса и упокоить его дух. После этого, кражи тотема Тайбера Септима у короля Готрайда в Даггерфолле и освобождения Мантеллы из тюрьмы в Этериусе, сила Мантеллы восстанавливает силу Подземного Короля.

В игре существует 6 концовок, я не расскажу не об одной из них. Устанавливайте эмулятор под DOS и играйте.

К сожалению, я сам в игру не играл и не могу передать всех ощущений. Так же очень мало информации сохранилось о ролевой и боевой системах.

Daggerfall копировал Arena в этом плане. Немного информации сохранилось на сайте tes.ag.ru 

Там, кстати, есть информация о том, как запустить Daggerfall на Windows XP, и еще кое-что, игра доступна для скачивания официально, сама bethesda в честь юбилея серии выложила дистрибутивы Arena и Daggerfall в открытое скачивание.

А теперь я продолжу свой рассказ.

Вам представлена карта региона, в котором разворачивается действие. Он разделен на провинции. Всего их 44. У каждой провинции есть свои особенности: в одной обитают ведьмы - в другой оборотни. 

Кстати, вы знаете, что в игре можно было стать вампиром или оборотнем. Правда это было реализовано не так красочно, как в Skyrim, о котором я еще не мало расскажу. 

Вероятность заразится вампиризмом от укуса вампира была не высока всего 0.6%. Узнать об этом можно, если вам приснится сон с девочкой, у которой окровавленные глаза, ну как у этой: 

Система вампиризма была довольно странной. Что бы не проморгать первые признаки болезни надо было ложиться спать, если же вы этого не сделали, то произойдет следующее: 

1 - Если вы путешествовали более 3-х недель, то вы сразу становитесь вампиром.

2 - Если меньше, то вы умрете в буквальном смысле и возродитесь в ближайшем подземелье, из которого вам придется выбираться с боем.

В жизни вампира есть как плюсы, так и минусы. В реальной жизни я бы с радостью стал вампиром, но в daggerfall лучше подумать: 

+Все ваши характеристики, кроме интеллекта, поднимутся на 20 пунктов, но не больше 100.

+Следующие навыки будут повышены на 30 (могут быть больше 100): Climbing, Critical Strike, Hand-to-Hand, Jumping, Running, and Stealth. +В ваш гримуар будут добавлены заклинания Calm Humanoid, Charm Mortal и Левитация (плюс заклинания, зависящие от племени вампиров).

+На все эти заклинания тратится меньше маны, чем на стандартные.

-Вампиры иммунны к болезням и параличу. Но есть риск одновременно с вампиризмом подцепить какую-нибудь смертельную болезнь. 

-Невозможно одновременно иметь вампиризм и ликантропию.

-Каждые 24 часа вы должны кого-нибудь убивать. Без этого вы не можете спать (даже просто ждать).

-Вы теряете здоровье на солнечном свете или в святых местах. Это создаёт проблему, если вы планируете гулять по городам и разговаривать с людьми. 

-Вы потеряете все ваши ранги в гильдиях. В конце концов, вы же умерли.

-Раз или два в году вас будут навещать охотники на вампиров.

_________________________________________________________

Так же вы можете превратиться в Оборотня, ну как превратиться, стать им...

Ведь можно примерить на себе шкуру оборотня используя простое кольцо - Кольцо Хицирина.

А можно превратиться в оборотня на всегда. Вы заразитесь ликантопией в бою и вам присниться сон с голым мужчиной, с желтыми глазами.

+Ваши характеристики силы, ловкости, выносливости и скорости поднимутся на 40 пунктов, но не больше 100

+Следующие навыки будут повышены на 30 (могут быть больше 100): Climbing, Critical Strike, Hand-to-Hand, Jumping, Running, Stealth и Swimming.

+Вы неуязвимы для железного и стального оружия.

+У вас появляется заклинание Lycanthropy, позволяющее раз в 24 часа превратиться в зверя.

+Вы не умираете, как вампиры, так что все ваши ранги в гильдиях остаются при вас.

+Вы иммунны к болезням. Но есть риск одновременно с ликантропией подцепить какую-нибудь смертельную болезнь. 

+В виде зверя вы можете спокойно вырезать всю стражу в городах, не теряя репутации, поскольку у них нет оружия лучше стального, и они не смогут предложить вам сдаться.

-Когда вы в виде зверя, вы не можете использовать оружие и доспехи.

-У вас нет доступа к инвентарю. Если вы попытаетесь обыскать труп, то его инвентарь пропадёт. Всё, чем вы располагаете, это две лапы с мощными когтями, правда, наносящими ущерб любому монстру.

-Вас никто не любит. Когда вы в виде зверя, улицы пустеют. (Может, у вас проблемы со свежестью дыхания?)

-В полнолуние вы всегда превращаетесь в зверя. Как бы вы не пытались превратиться обратно, до конца полнолуния у вас ничего не получиться.

-Периодически вы должны есть "невинных" людей (примерно каждый месяц), иначе ваше максимальное здоровье упадёт до 4х. Так что приходится внимательно следить за временем путешествий.

-Раз или два в году вас будут навещать охотники на оборотней.

_________________________________________________________

Так же мне хотелось бы и рассказать про календарь, но я лучше сделаю отдельный пост, в котором расскажу про особенности лето-исчисления и про знаки, под которыми вы можете играть, это все будет скорее касаться III и IV частей серии, но, посмотрим.

_________________________________________________________

Баги

Их было много и они были очень смешными. Вот самые популярные: 

1. Без патча вы не могли добраться до концовки игры.

2. Пролет сквозь стены и левитация по средствам багоюза были обычным делом, но даже с ними вы не могли добраться до концовки без патча.

3. В игре квесты делались под копирку и поэтому не мудрено было встретить: "Отправляйтесь на северный холм и убейте #Nomber <blank>", где Nomber - количество, а blank - кого убивать.

4. Вы падали в текстуры.

5. По многу раз могли брать один и тот же навык

И многое другое... 

В мире игра получила довольно высокие оценки, ну где-то на уровне 70/100 баллов, что довольно не плохо, учитывая все баги и ошибки.

На нее пытаются ровняться и по сей день. Многие проекты до сих пор не могут превзойти ее. Но эта игра уже ушла в историю, на ее смену пришла новая. Игра, которая и по сей день популярна. Игра, о которой слагают легенды, которая сама уже давно превратилась в легенду.

[meffick]

Dodge Charger SRT8

[meffick]

X Mercedes-Benz C63 AMG vs Dodge Charger SRT8

Не ординарная машина. ответ на BMW M3 и Audi RS4, едет на много лучше благодаря своему огромному двигателю, объемом 6.2 литра, у других 4 и 4.2 Соответственно. 

Напоминает SRT8, но благодаря современным технологиям и качеству от AMG (Залог успеха компании в том, что лучшие автомобильные инженеры собственными руками собирают двигатели) он на много лучше. Сравнивать C63AMG и Dodge Charger SRT8 не совсем правильно, ведь MB всегда выглядит по-немецки педантично и без задора, он просто валит, плавно. Я бы даже сказал валит не торопясь - оп, уже 100, через 9 секунд 200, отсечка на 250 км/ч и все вы впереди, нет драмы - так было бы выразиться точнее...

И так, вот настоящий убийца SRT - он полностью ему противоположен, хоть и находится с ним в одной лиге - эту мускул кар от Немцев.

Многой информации про него у меня нет, но это не беда. Я вам расскажу все, что знаю: 

Габариты: 

Длина: 4707 мм

Ширина: 1795 мм

Высота: 1391 мм

Масса: 1655 кг

Двигатель: 

Объем: 6208 куб. см (Немцы пишут что 6.3 литра, потому что они честно округляют до 100 частей)

Тип: V-образный, 8-ми цилиндровый, с непосредственным впрыском топлива. 

Геометрия низа: 102.2х94.6 мм

Марка ДВС: M156

Мощность: 451 hp при 6800 об/мин

Максимальный крутящий момент: 600 nm при 5000 об/мин

Отсечка: 7200 об/мин

*Хочу сразу оговориться, что по ТТХ C63AMG очень схож с Dodge Charger (6.4 HEMI v8 470 hp @6000 rpm 630 nm @4300 rpm redline 6750 rpm RWD)

Вообще это два идеальные соперника.

Динамика C63AMG:                   Динамика Dodge Charger SRT8

0-100 км/ч - 4.5с                         0-100 км/ч - 4.4с

0-200 км/ч - 13.7с                       0-200 км/ч - (?)

0-402м - 12.3с                            0-402м - 12.7с

Слалом - 111 км/ч                      Слалом - 107 км/ч

Макс. скорость: 250 км/ч           Макс. скорость: 285 км/ч

У Dodge более мощный двигатель, но он проигрывает по массе (1980 кг против 1655 кг). Аэродинамика у MB лучше за счет большей обтекаемости. Но у Dodge более объемный двигатель, за счет чего у него больше тяги, но у MB на много лучше автомат.

Кстати, знаете ли вы (А если вы читаете все мои обзоры, то знаете), что у SRT8 автомат от MB AMG 5-ти ступенчатый. 

Так что мы можем лицезреть эволюцию двух АКПП от одного производителя. 

Про что еще я не рассказал? 

Мощность с литра MB: 73 hp

Мощность с литра Dodge: 73 hp

Удельная мощность (на тонну) MB: 251 hp

Удельная мощность (на тонну) Dodge: 237 hp

Еще один интересный аспект - шины:

У MB - 255/35 R18

У Charger - 255/45 R20

 Каков вывод из всего выше сказанного? Оба автомобиля хороши, но каждый по-своему. MB смог доказать, что даже с таким двигателем можно торопится не спеша, этот авто купит человек, которому уже около 35-40 лет, ведь на таком авто всегда можно зажечь. 

Charger же купит тот человек, который любит зажигать всегда - утром, днем, вечером. Он просто не знает что такое тихая езда.

В чем разница между Jeep srt8 и Charger srt8? И почему я хвалю Charger и ругаю Jeep? все очень просто, у Charger оптимальное соотношение мощности и веса автомобиля, у него аэродинамика лучше, чем у внедорожника, именно вот эти два фактора и влияют на разницу между этими двумя авто. Конечно же, хотелось бы видеть под капотом Джипа мотор по-мощнее, например SRT-10, тогда было бы в самый раз.