#新幹線車両基地

[poddyshobbies]

2024.9.17

安定の夏空。

朝から晩まで雨の気配一切なし。

そして、今夜は中秋の名月。

[shirasuphoto]

No.393　武蔵八景　With Shinkansen-ニューシャトル

[hs999]

新幹線大井車両基地、まだ700系がいた頃です。

有給使ってわざわざ取りに行ってきました。

横から見ると、空気抵抗を考慮した伸びやかなノーズの様子が分かりますね。

[kyoto4]

『 貨物列車で行こう！』長田 昭二　緒　（文藝春秋）

わたしも乗りたい。

第一章　ついに貨物列車に乗る！ 貨物線を歩く／乗れないから乗りたい――そこにロマンがある／人知れず日本の物流を支える駅／極限までのスリム化／「拳一つ分」の隙間／動力車の拠点「機関区」／ついに貨物列車に乗る！／突然の鉄道無線／いよいよ「貨物専用線」に進入／東京で貨物列車を見ない理由 第二章　ルポ・東京貨物ターミナル 鉄道貨物の全容を見るべく「東京タ」へ／貨物列車に乗って貨物駅に向かう／「新鶴見信号場」とは／梯子段を上る「垂直乗車」／「ブレーキ、ゆるめーゆるめー！」／心躍る〝短絡線〟／「いよいよ来たか……」貨物列車は地下へ／羽田空港の下を通る点線＝東京港トンネルへの憧れ／昭和で見た夢が令和に実現／添乗区間が延長した！／「東京タ」の構内をほぼ二往復／輸送量は毎年約一〇三％の伸び／高まる大型コンテナのニーズ／変わりゆく物流の仕組み／日本最大の貨物駅にある「中央研修センター」に潜入／異常生時の対応を学ぶシミュレーター／ここに座った以上は定時運行遂行の義務がある／「輸送指令」は〝二度呼び〟が基本／懐中電灯一つで長大な列車を点検 第三章　経営再建と未来の貨物輸送――ＪＲ貨物トップインタビュー 「変えるをよし」の企業風土が自信をもたらした／さらなる被害が予想される南海トラフ地震への対策／経営が厳しいＪＲ旅客会社が増えた現状／貨物輸送の新提案・新幹線による鉄道輸送は？／総合的な輸送体系「モーダルコンビネーション」という概念／「安全」のための人材確保と労働環境の整備が不可欠／あらゆる物流の集積地点「東京レールゲートＷＥＳＴ」／銀行員、ハウステンボス……様々な経験から生まれた経営軸／「企業として安全はすべての基盤である」／原風景は「貨物列車のある情景」／「ベテランから若手へ」鉄道を支える、技術を受け継ぐ仕組み／運転士によるリレー方式――確立された輸送体系が強み／鉄道貨物が抱える問題をテクノロジーで解決できるか／従来の設備を有効活用「積替ステーション」／「空荷」を解消した「ビール列車」 第四章　広島車両所探訪記 重要拠点・広島／迂回運転を実現した「匠の技」／歴史を刻む広島車両所／「日本一」の車両所／全般検査と重要部検査奈々枝歴史ゆえの「使いにくさ」／「走って磨かれて輝く」車輪／時に親子、時に兄弟／機関車にはトイレがない／憧れの〝車掌車〟の現実／ベテランから若手へ「技の伝承」／車両所は「大きな家族」 第五章　「セノハチ」貨物列車添乗ルポ――広島貨物ターミナル駅‐西条駅 フィーダー輸送の拠点／数字に出てこない忙しさ／日本一のフォークリフトドライバー／営業面の司令塔／もし列車が遅れたら……信号扱い所の修羅場／〝途中下車〟できない貨物は……／鉄道マンにとっての〝難所〟はマニアにとっての〝名所〟／九州と首都圏を結ぶ物流の大動脈／居住性に優れた運転室／無線の通信に沸き上がる感動／普段乗れない貨物線を走行／本格的な上り坂へ――補機本来の業務開始／上り線には架線が二本／「ノッチオフお願いします。どうぞ」／登りきって連結を外す／「ポウッ！」遠ざかる本務機／待ち時間も切らさない集中力／「発車！」「進行！」一人ぽっちで走り始める／視界も広く、軽快に走る／帰りのほうが忙しい／シカ、イノシシ……夜に遭遇する動物たち／登りと同じ十三分で「瀬野八」を下り終える／列車は貨物専用線へ。時速八十キロで快走／廃車を待つ〝もみじ色〟の機関車／物流を支えるプロの技と知恵 第六章　「文藝春秋」を北に追え！――青函トンネル貨物列車添乗ルポ 大きなミッションを持って貨物列車に乗り込む／「文藝春秋」十月号の積み込みを見学／貨物の積み下ろしや旅客の乗降は行わない「青森信号所」へ／貨物列車でなければ通れない区間に感じるロマン／中村さんが席を譲ってくれた理由が判明／トンボが乱舞する田園地帯を疾走／青函トンネル五十三キロを貨物列車はひた走る／世界第四位、長大トンネルの入口／しばらくすると飽きてくる……運転士の眠気対策は／地上に出たと思ったら次々とトンネルが……／津軽海峡と函館山を望む〝絶景路線〟／急に無数の線路と並走するようになり……／三〇五九列車は定刻より二分遅れで到着／「北斗９号」で三〇五九列車を追跡／コンテナ貨物取扱量全国二位の「札幌タ」／十七時間五十分の鉄路の旅／「盛りだくさん」にもほどがある一日の終わり／一日半ぶりの対面／「イクラ丼」か「混載丼」か／「あとがき」に代えて

[chibiutsubo]

#おでかけ #山陽新幹線

急ぎの用事ができて名古屋から博多まで新幹線移動です。腰と尻への挑戦である。

何となく以前からのくせで、岡山〜広島あたりの車両基地で古そうな車両の観察をしてしまいます。前は広島が黄色いのの宝庫でしたが、すっかり広島は赤くなってしまい、岡山が黄色宝庫に。この色を見ると中国地方に来たなぁ……としみじみしてしまいます。

[kennak]

あくまでも京都駅を起点で考えた場合。大阪発の場合だと、東方向は＋３０分、西方向は－３０分で考えればいいかな。知らんけど。　■高松片道4時間。自分的には香川県は青春18きっぷを買ったときに必ず行く場所。瀬戸大橋を超えるときのテンションの高さと、やたらとガタンガタンいう音が旅情を誘う。高松駅前の時点で、うどん屋が多くあるなら、うどんだけ食いたいなら、そこだけで満足できる。時間かあるなら栗林公園まで行ったり、瓦町の方まで行ってもいい。瓦町FLAGの変わり方を年々眺める楽しみもある。ちなみにうどんだけ食いたいなら、坂出で降りても良いかも。　■琴平片道4時間半。坂出での接続があまり良くないので、高松に行くより時間は掛かる。こんぴらさんこと金刀比羅宮の観光が主になる。ここも香川なのでうどん屋も多い。なお、こんぴらさんは奥社まで行く根性はなかったので、御本宮までしか行ったことがない。　■尾道片道4時間半。さすがにしまなみ海道に行く時間はないので、尾道での観光がメインになる。行きか帰りかのどちらかはロープウェイを使わずに歩き回ってみるのも一興。尾道ラーメンも食おう。　■鳥取片道5時間。山陰線経由は接続が悪いので、智頭急行経由が基本になる。18きっぷシーズンは智頭急行のフリーパスが発売されてるので、往復で使えればかなり得。一応、行きは山陰線、帰りは智頭急行というルートの大回りならダイヤ上は割と可能。鳥取と言えばやっぱり砂丘か。駅からはそこそこ離れてるので、バスの時刻表を要確認。砂の博物館もセットで行こう。あと、生きたイカをその場で刺身にしてくれる店が好き。　■城崎温泉片道4時間。時間があるなら、少し西にある餘部で降りて鉄橋を見て行ってもいいかも。外湯巡りのフリーパスがあるので、できれば替えの下着を何枚か持っていて、色んな温泉に入るのも楽しい。今の時期だと、すぐに汗をかくから、温泉に入る度に下着は変えた方がいいと思うぞ。ちなみに山陰線オンリーで行くのと、京都線~神戸線～播但線経由は、距離が1.5倍くらい違うのに時間は10分くらいしか変わらないから、気まぐれで使い分けるのもあり。　■下呂温泉片道4～5時間（時間帯によってかなり変わる）上の城崎温泉と行き帰りの時間は似たような感じ���こっちは温泉には行った後、辺りをブラブラする感じになるか。とりあえず鰻を食う。　■名古屋片道2時間半。京都から意外と近い。時間帯によっては米原での乗換だけで行けるし、18きっぷ初心者にはおすすめ。一応都会なので、目的なくうろついても充分楽しめる。東海道本線で日帰りで行けるところまで行こうと思うと、静岡辺りが限界か。乗り換えで降りたことはあっても、観光で行ったことはないけど。　■松本片道6時間始発、終電で行けば4時間くらい滞在できる。松本城に行ったり、街中をぶらつくくらいは全然大丈夫。まあ、一泊して下の安曇野とセットで旅行した方が良いと思うけどな。　■穂高片道7時間水の綺麗さで有名な安曇野の中心駅。大丈夫、始発と終電で行けば、2時間半滞在できるから、大王わさび農園くらいなら充分行ける。わさびを買おう。わさび定食を食おう。ちなみにVAIOの本社も安曇野にあるので、せっかくだから見物に行っても良いかも。　■敦賀片道2時間。新快速の最果て地点で、乗り換えなしで行ける。もうすぐ新幹線ができるから、駅前がスゲー綺麗になってる。敦賀と言えば原発だけど、美浜原発PRセンターに行くには時間が掛かるし、何よりバスの本数も少ない……。やっぱり日本海さかな街で海鮮を食うのと、氣比神宮に行くか。　■西舞鶴、東舞鶴片道2時間～4時間スムーズに行ければ2時間くらいなんだけど、舞鶴線はとにかく本数が少ないから、計画を立てていかないと最悪4時間以上も掛かることになる。西舞鶴で降りて、とれとれ市場に行って海鮮を食って、東舞鶴で観光する感じか。なお、東舞鶴にある赤レンガパークと引き揚げ記念館では、戦争に対する空気が違いすぎて笑う。　■福井片道3時間。福井と言えば恐竜。ただし、恐竜博物館は勝山市にあるから福井駅から私鉄とバスを乗り継いで一時間以上掛かる。東尋坊は、恐竜博物館と真逆の位置だから、日帰りで両方を回るのは無理だな。だから恐竜博物館のコースと、東尋坊→芦原温泉のコースのどちらを選択する感じ。福井駅の駅そばは結構好き。　■九頭竜湖片道4時間半。福井にある盲腸線の九頭竜線の終点。名前はカッコいいが、何もない。駅前にファミマと道の駅はあるが……。そしてこんな駅名だけど、肝心の九頭竜湖は結構遠い。九頭竜線は途中の越前大野で降りた方が楽しめそう。　■金沢片道4時間半。観光地が固まってるので、兼六園・金沢城公園→ひがし茶屋街→近江市場のコースは日帰りでも余裕で回れる。なんなら全部駅から歩いて回れる。ただし、今年は暑いからずっと外にいるのは勘弁したい。とりあえず着いたらチャンピオンカレーでも食って、海鮮は帰りにするか。帰路は福井で40分くらい接続待ちがあるから、8番ラーメンでも食おう。　■紀伊半島大回り京都→大阪→和歌山→紀伊田辺→新宮→多気→亀山→柘植→草津→京都 で一周合計15時間43分。紀伊田辺で1時間半接続待ちがあるから、お昼はそこで。乗り換えアプリで見ると多気で1時間の接続待ちがあるけど、到着後に少し待てば名古屋行きの快速みえが来るから、それで津まで行って、そこで晩御飯を食べた方がいい。紀伊半島の南の方になると、海岸線スレスレを走ってるから、ようこんなとこに線路が引いてあるなと思う。なお、白浜の日帰りはどう考えても無理だから、パンダが見たいなら泊まるか特急にしとけ。　■高山本線大回り京都→敦賀→金沢→富山→猪谷→美濃太田→岐阜→米原→京都 で一周合計13時間57分。金沢から富山は三セクを通るから1290円払う必要があるのをお忘れなく。18切符の特例は高岡から富山までだから、金沢からだと適用されないぞ。全体的に余裕がない乗り換えなので、1時間ほど早く出発すれば、富山で1時間の乗り換え待ちが発生するから、そこでお昼を食べよう。寿司が旨いぞ。高山本線は猪谷で一度乗り換えがあるだけで、美濃太田まで乗りっぱなしが続くし車内は空いてるから、弁当を買って車内で食うのもいいかも。鱒寿司を食おうや。

京都発 青春18きっぷの日帰り旅行

[toytraint]

enjoy! WEST 新幹線ラッピングトレイン

相鉄・東急新横浜線開業1周年HM

#埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線

#浦和美園車両基地

#東急3020系

#enjoy_west

#東海道・山陽新幹線ラッピングトレイン

#相鉄・東急新横浜線開業1周年

#ヘッドマーク付

#saitama_kohsoku_railway

#urawa_misono_teain_shed

#sjinkansen_color

#1th_anniversary

*埼玉高速鉄道の浦和美園駅に開業から20年以上経って行ったら、周辺が田畑からビル街に変わっていた。

View this post on Instagram

A post shared by 唐沢 達男 (@tatsuo.karasawa)

[renachtara0313-blog]

2024年の抱負(やりたいこと)

既に新年始まって9日なので今更感はある。…が、ネットで文字を書いて形に残すと自分に言い聞かせる効果があると実感している。だからまとめることにした。

転職活動は続ける。後1社くらいは内定取ってみたい。蹴るかもしれないけど。

→自分の人生で勝つ経験が欲しい。社内政治のプロになることは自分の満足とはズレている。現職という狭い箱の中で認められること、それで自分は満足か？と自問自答してしまう。30代は挑戦ができる最初の機会だし、もしかすると最後の機会かもしれない。その機会を何もやらずにドブに捨てたりせず、「私、ちゃんと生きていたな」と振り返って納得できるような経験をしたい。だから、転職活動を続けることにした。既に書類選考で１社落ちているので、このままでは終われないといった気持ちが大きい事もあるけど。１−３月にやって、ここまでで決着つかなければ現職の都合上、次にトライできるのは８月中旬からだ。向こう３ヶ月一旦頑張って、後は３ヶ月の状況を振り返った上で決めたい。

真面目に勉強する。候補は簿記、プログラミング、ドイツ語と中国語。

→現職で成果出せていることを言い訳に、ダラダラと７年(今年で８年)会社で過ごし続けていた気がする。成果が出ているように見えても、後輩がつかずマネジメント経験はないし、部署異動すら経験していないので実務経験が本当に広がったのかと言えば謎だった。書類選考で落ちた会社は会計や経理関連の経歴／スペックが欲しかったらしい。

なので、いい加減簿記の勉強を真面目に続けようと思う。会社で経験できなければ、自分でさっさと身に着けなければ。

加えて、プログラミングは自分の興味分野だが、興味で終わるばかりでは意味がない。自分も会社で必要な簡単そうな効率化システムとか内製化／デザインできるようにならないと、他人と差がつかない気がする。調べたところ、Paizaなどお手軽にプログラミングの学習素材を提供しているページをいくつか確認できた。何でもいいから手を付けようと思う。自分の現職と関わりが深いものはHTML／CSS(ホームページ担当、大体業者に委託しているが)、うまく活かせば製造現場に役に立ちそうなものはPython、一番とっつきやすいのはJavaらしいと聞いている。この辺りを少しずつ触っていこうかと思う。

最後に語学。ドイツ語は高校で専攻だったけど高校時代はうつ状態？ともかくメンタル不良との戦いだったので、断片的くらいにしか残っていないと思う。その不完全さを、成人になった今だとしても、一生かけて埋めていかないとなと思う。(そうでもしないと、昔の自分の日々がトラウマとして延々と襲いかかってくる気がする)一方で中国語、特に台湾華語を学びたい気持ちが強い。台湾に詳しい人の話を聞くと、他の国以上に治安・国内の人々の性格面で住みやすい環境であるらしい。台湾の人と社会的に関わっていける力を持てば、生きる場所といった選択肢を広げられるのではと思う。ドイツ語に比べて単純に学べる機会は幅広いと思うので、ここは自分に頑張って鞭を打ちたいところ。

(台湾観光をまともにできなかったという悔しさもある(家族全員体調崩し＋思った以上に英語も日本語も通じない＋乗り継ぎ待機時間が非常に微妙だった＋夏は厳しい、逆に年末年始休暇の際は台湾一周が候補になる可能性あり)。中国語学習のモチベを復活させるには、このことを思い出さんとな。)

見出しに書いていなかったが、そろそろ運転免許も真摯に取得を考えないと親がキツそうである。後は、公共交通機関インフラが脆弱(申し訳ない言い方だが)な地域に住んでいる友達には、自分が車を運転して会いに行けるといいな、という将来の野望もあるので…。

趣味を増やす

→流石に「上手に生きること」を考えると、やはりアニメとゲーム好きのままでは趣味活動が厳しい。アニメとゲームを消費するための脳は、上手く生きること���繋がってこない。自分でも悲しいし心にぽっかりと穴が空いた気持ちになるが、ポケモンと刀剣乱舞も満足に追えないかもしれない。どちらも日本各地に根ざした取り組みが活発なので、旅行のついでに追いかけることは引き続き問題ない。が、今後ゲームをどれだけ消化できるかは不透明だ。刀剣乱舞はちょうど良く昨年に一番好きな刀剣男士がレベルMAXになっている。ポケモンだけが悲しいことになってしまった…がしょうがないんだ…。

旅行はお金も時間も飛んでいくが、両親も私も好きだし他の人との雑談のネタになるので何やかんや続けていくだろう。それ以外に何をするかだ。いろんな本を読むという読書趣味はあるが、それ以外にも欲しい。料理は必須になった時に、ライフであり趣味と同化してきそうな気がする。(既に最近、声優の木村良平さんの料理放送や、ゆるキャン△の外飯レシピをじっくり見てはいるが…)なので他のもので探してみた。

(京都　東寺の川を泳ぐ野鳥)

野鳥観察。観るだけなら旅行しながらでもできるか。というか名古屋市だと、たくさんの鳥を見るためには港付近の小さな干潟公園に行くしかないような…これまでに撮ったことのある鳥さんをスケッチで描き起こしてみることも、一興ではあるかと思う。

(相当どうでもいいが、最近は地図を自分で手描きすることが何となく楽しかったりする)

(静岡　島田のふじのくに茶の都ミュージアム)

茶道。持ち家ではないし、そもそもの人脈上誰かを誘うこともないか…。教室に行ってじっくり学ぶ必要があり、お茶会を開けそうな環境(小道具や服装含め)がないとキツそう。ただし、茶道の知識があると、江戸時代の大名さんが持っていた茶道具の価値や、博物館の展示物コレクションへの理解が深まる。教養として学ぶことに意義があると感じた。

(埼玉　鉄道博物館で眺めた新幹線「とき」)

東京に何度か行き来すると、鉄道／電車に愛着が湧く。しかし、鉄道も動かす仕組みや歴史を学ぶこと以外だと、基本乗り鉄マニアとして旅行の延長線になりそう。いつか青春18切符で名古屋からできる範囲で効果的に旅をする、といった目標なら考えられるか。

(埼玉　大宮盆栽美術館。木の幹が龍の形に整えられた、最も私の印象に残った五葉松)

盆栽はとても良い趣味だとフィーリングで思ったが、調べてみた結果、植物を育てることも愛玩動物の世話をすることと同じレベルの手間や丁寧さ、こまめさが必要と分かってしまった。関心事が変わりやすかったり、ふらふら遠出したくなる自分には向かなそうである。ただ、茶道と同じく、知識を身につけることで見れるものが多くなると感じた。何気なさそうな造形から、手入れした人のイメージした世界観や風景を想像する楽しみがある点は、日本刀の観賞に似ている気がする。後植物に愛着が湧く。

ま、まああまり変わらないな。ドローン操縦も気になるが、ライセンスも必要になりそうだし、関係法令をきちんと学ぶハードルもある。何よりどんな教室に通えば学べるのだろう…。

最後の候補は藤井聡太さんで話題になっている、将棋を覚えてみるか....(？!)。

旅行経験や何かしら思い出のある県に関する、話題をまとめたブログ記事(※Wordpress)を書く

→日本国内だと47都道府県の話になるが、実際は日本以外の国も含めて記事化することを想定している。

きっかけは、スマホの旅行写真をなかなか破棄できずに困っていること。また、外付けHDDを既に所持しているは良いものの、HDDにバックアップしたところできっとその存在を忘れるだろうと思っているから。忘れないようにするためには、自分が作ったネットの媒体に写真とテキストを残すことが一番かと思う。手間もあっての記憶だろうか。加えて、プログラミングは自分で触って形にしないと身につかないだろう。HTML／CSS知識習得の手段としても、Wordpressは何とか記事作成と運営を続けるべきだ。地域の思い出に関するネタなら、無難な話を書くことができるだろう。読書感想文を投稿しても良いだろうけど。

ぐだぐだ述べてしまった。これ以外にも増えるし変更するかもしれない。いずれにせよ、自分を出し惜しみせず、後悔のない1年を過ごせるようにしよう。

[xf-2]

阪神大震災の混乱がまだ収まらない平成７年３月２０日朝。東京・霞ケ関駅を通る地下鉄車両に猛毒のサリンが散布された。１３人が死亡し、負傷者は６千人以上に。大都市で生物・化学兵器が用いられるという未曽有のテロは、世界に衝撃を与えた。

実行したのはオウム真理教。自前でサリンを製造し、これに先立つ松本サリン事件（６年）でも多数を死亡させていた。教団の被害者から相談を受けていた坂本堤弁護士一家殺害事件（元年）の関与も疑われ、警察の強制捜査を牽制（けんせい）するため、中央省庁が集まる霞が関を狙ったのだ。

一連の犯行を担ったのは、「グル（尊師）」と呼ばれた教祖、麻原彰晃（しょうこう）＝死刑執行時（６３）、本名・松本智津夫（ちづお）＝に服従する一部の幹部メンバーたちだった。

「絶対的」な帰依の素地

はじめは、ヨガの先生に過ぎなかった－。大手ゼネコン出身で、教団独自の省庁制では建設省大臣に任ぜられた早川紀代秀（きよひで）＝同（６８）＝は入信からわずか４年で、弁護士一家殺害の実行犯の一人となった。

神戸大農学部に進学し、その後景観工学などの修士課程に学んだインテリの早川。安易に「心」を持ち出す宗教はむしろ嫌いだったという。ノストラダムスの人類滅亡論などオカルトがブームだった社会人当時、本屋で「超能力」の文字が躍る麻原の著書をたまたま手にし、まだヨガサークルだった「オウム神仙の会」に興味本位で電話をかけた。

参加したセミナーで、麻原の「シャクティーパット」を受けた。麻原が参加者の額に手を当てるイニシエーション（秘儀伝授）の一種。「神秘体験」とまではいかないが身体が熱くなりエネルギーが入ってくるのが分かったという（『私にとってオウムとは何だったのか』早川、川村邦光、ポプラ社）。

ヨガの修行は宗教団体としてのオウムの特徴の一つだ。抽象的な説法だけでなく肉体を動かすため、なにがしかの変化を実感できる。早川はたばこをやめられるようになった。こんな小さなエピソードが後に「絶対的」となる帰依（きえ）の素地をなしていく。

「オウム真理教は基本的に二十四時間フル稼働の空間である。睡眠するための時間というものが基本的に設定されていない」。６年に出家した当時のことを、元信者の高橋英利はこうつづる（『オウムからの帰還』草思社）。過酷な修行に加え、「ワーク」なる作業奉仕が何時間もあった。

サティアンと呼ばれた教団施設は不潔極まりなく、ネズミやゴキブリが走り回る。「掃除はしないのか」と不平を漏らすと、清潔さや衛生を求めるのは「煩悩」と、別の信者にたしなめられた。

信者同士の私語は原則禁じられ、連帯はない。あるのは麻原とそれ以外。高橋は出家生活について「それぞれの個人のなかに閉じ込められている」と表現した。

善人ほど取り込まれ先兵に

出家信者はときに幻覚が現れるような苛烈な集中修行を課され、疲労により判断能力が減退した脳に、麻原の説法を流し込まれた。合成麻薬のＬＳＤを服用させ、意識変革を迫るイニシエーションも行われていた。

「人は死ぬ。必ず死ぬ。絶対死ぬ。死は避けられない」。麻原はこのフレーズを何度も繰り返し、輪廻転生（りんねてんせい）を説くことで信者に死後の魂の行方を強く意識させた。生きていても悪業を重ねる人の殺生は「ポア」である－。より良い転生に導くための「善行」と教え込み、教団批判者の殺人を正当化した。

弁護士一家のポアを命じられた際、早川にもためらいはあった。だが、救済者たる「偉大なグル」の弟子というおごりがその迷いをかき消した。早川はこれを「慈悲殺人」と称した。

「自分ははまらないと思っている人がほとんどだが、大半がはまる」

信者のオウム脱会を支援していた弁護士の滝本太郎（６６）はそう話す。オウムによるサリン攻撃を受けても教団と対峙（たいじ）し続けた滝本だが、個々の信者は「純粋ないい人ばかり」と振り返る。善人ほどカルトのマインドコントロールに取り込まれる。そして残虐行為もいとわないテロの先兵と化してしまう。

ハルマゲドン（最終戦争）による終末論を唱えていた麻原は、自らも立候補した２年の衆院選で惨敗して以降、国家転覆を妄想し、自動小銃調達やサリン製造など教団武装化の道をひた走った。今や陰謀論の定番となった「公安」「フリーメーソン」からの攻撃も盛んに口にした。両サリン事件というテロはこの延長線上にあったといえる。

逮捕後、妄信から覚めた早川は「権威が示す正義」の恐ろしさに言及した。自らのエゴを捨て絶対的権威に従う形を取っているが、実はそれは、形を変えた自分のエゴだったのだ、と。（呼称・敬称略）

[samantha-dan564]

いやあ…これは…びっくりするほど普通だ

基本的な空力理論はほぼE2系。そこに少しE4系の味付けをしてる。断面が小さいからE2系と同じノーズ長で300km/hいけるってことか。運転台の出っ張りをどこかでえぐって調整もしてない（ていうか滑り台の左右を少し縦方向にえぐってるか。いわゆるE4系的なやり方）し、久々にすごくわかりやすいノーズだ

ノーズポイントもこんなに高い。東北新幹線の防音壁の高さを十二分に生かしたノーズ構造だ。正直な話たった20km/h速度が上がるだけで4.6mもノーズが伸びる（E6系）って経済的にどうなのって思えてしまうな

[jaguarmen99]

201 公共放送名無しさん sage 2022/12/24(土) 20:38:33.63 9oNjd6voでも海外に売れんよね297 公共放送名無しさん 2022/12/24(土) 20:39:57.05 70ad9+DW>>201アメリカなんかでは事故歴が無いことが逆にマイナス評価されるからね熟成されてない技術とみなされる375 公共放送名無しさん 2022/12/24(土) 20:41:26.78 0+FRK+ti>>297意味がわからんスペースシャトルの事故は熟成の証か？583 公共放送名無しさん 2022/12/24(土) 20:44:18.40 70ad9+DW>>375あの事故の反省があってこそ、その後のシャトルや今の宇宙開発の安全性があるという考えだねまあそうじゃないという考えもあってもいいと思うよ220 公共放送名無しさん sage 2022/12/24(土) 20:38:43.45 7RPUrFBQ脱線したことなかったっけ車庫かなんかで367 公共放送名無しさん sage 2022/12/24(土) 20:41:18.86 UxXbTlUs>>220いちばん大量死の可能性あったのは鳥飼基地入線新幹線の脱線脱線車両が対向本線に傾きあやうく衝突の可能性があった558 公共放送名無しさん sage 2022/12/24(土) 20:43:52.26 UxXbTlUs新幹線って脱線防ぐのはたった2センチの高さの車輪外周部のフランジという突起みんなおどろくのがそれ

続・妄想的日常

[poddyshobbies]

新幹線・博多総合車両基地（2024.4.4）

[yotchan-blog]

2024/9/22 8:00:23現在のニュース

中間貯蔵施設の送水で不具合、知らずに半年運転　放射能もれ「ない」（朝日新聞, 2024/9/22 7:59:36） 鏡で体の大きさ自覚、魚が闘争に利用か - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:54:32） 宇宙基地落としを安全に　補給船結合し加速、大気圏で焼却 - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:54:32） ＜ビバ！チバ！サンバ！＞（6）浅草サンバ本番 甘くなかった現実 1部リーグ陥落 「仲間と苦楽ともにする幸せ気づけた」（東京新聞）｜ｄメニューニュース（東京新聞のニュース一覧｜dメニュー（NTTドコモ）, 2024/9/22 7:52:27） カザフ、ウランの西側供給困難 - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:49:27） 熱血勝負師対決　永瀬九段に軍配　A級順位戦観戦記（毎日新聞, 2024/9/22 7:47:10） 新幹線の列車分離「人為的ミス低い」安全装置働く　JR東日本（朝日新聞, 2024/9/22 7:44:59） 「お礼にプレゼントを贈る」　ついだまされたSNS型詐欺の手口とは（朝日新聞, 2024/9/22 7:44:59） 「なんかいい」の「なんか」を言語化　芸人鈴木ジェロニモの短歌批評（朝日新聞, 2024/9/22 7:44:59） 日米豪印、インド洋も監視　中国船を念頭、太平洋から拡大 - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:42:35） 「研究者に投資」長い目で - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:42:35） 〈自民総裁選2024 リーダーの試練〉大学再編、焦眉の急　少子化で定員2割埋まらず　国力の源、興す改革を - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/9/22 7:42:35） ボーイングの宇宙船が無人で地球帰還　飛行士の安全を最優先するNASAの姿勢（[B!]産経新聞, 2024/9/22 7:42:31） 江戸時代から伝わる相模原・津久井地区の郷土料理 幻の「かんこ焼き」作って食べた！！ 淵野辺小の児童体験（東京新聞）｜ｄメニューニュース（東京新聞のニュース一覧｜dメニュー（NTTドコモ）, 2024/9/22 7:36:00） ＜ベルマーレだより＞進化続けるベテラン・茨田選手 守備力向上で貢献（東京新聞）｜ｄメニューニュース（東京新聞のニュース一覧｜dメニュー（NTTドコモ）, 2024/9/22 7:36:00） ＜フロンターレ ウオッチ＞初代表の20歳・高井 監督も驚く大人の風格（東京新聞）｜ｄメニューニュース（東京新聞のニュース一覧｜dメニュー（NTTドコモ）, 2024/9/22 7:36:00） 「ゾンビ新幹線」出発進行、のぞみ1車両を貸し切って10月に（毎日新聞, 2024/9/22 7:31:21） ＪＲ中央線の普通も連結部外れる…大月駅を発車直後、異物が挟まったか（[B!]読売新聞, 2024/9/22 7:30:52） 誘拐１年、「スシ・エアー」機長の解放予告　インドネシア・パプア独立派（[B!]産経新聞, 2024/9/22 7:30:47）

[spqr0000000000]

北海道新幹線の札幌車両基地　壁面デザインを検討　周囲の景観に配慮も

[ishiduca]

5時55分 洗面所のシンクを磨いて洗濯物を畳むのだがこの時の暑さったら・・高校生の時品川基地で新幹線の掃除のバイトをやったのだがあの暑さと似ている。真夏密閉された新幹線の中は蒸せっ返るようで背もたれのシーツを取替え、灰皿を綺麗にしながら車両を進む。もう皆んな汗だくになりながらの仕事だったから上がって風呂に入ると洗面所に塩の錠剤が置いてあるほどだった。いっぱしぶってそれを数粒口に放り込んでいたらベテランのおじさんに「兄ちゃん、それあんまりやってると胃悪くするから気を付けなよ」とアドバイスされた。こんな時少し大人の端っこに置いてもらったようで嬉しかったし加えて「こっち来な」とロッカー室に行ったら「これ��るよ」エロ写真だった。大人は凄い！と思ったものだ。

[rockske]

【JR海】N700S系J44編成陸送 https://2nd-train.net/topics/article/56781/