#MOBIL LISTRIK INDONESIA 2016

[baliportalnews]

Sambut Era Elektrifikasi di Indonesia, Honda Luncurkan Model Hybrid dan Tampilkan Berbagai Mobil Listrik di GIIAS 2023

BALIPORTALNEWS.COM, JAKARTA – Mengusung tema ‘Energize to Accelerate’, PT Honda Prospect Motor memulai era elektrifikasinya di Indonesia dengan menampilkan berbagai mobil listrik di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 yang digelar di ICE-BSD, Tangerang Selatan, pada tanggal 10-20 Agustus 2023. Pada pembukaan ajang ini, Honda juga meluncurkan generasi terbaru dari All New Honda CR-V yang untuk pertama kalinya di Indonesia memiliki versi mesin hybrid. Peluncuran All New Honda CR-V sekaligus menjadi penanda dimulainya penerapan teknologi elektrifikasi Honda di Indonesia, atau yang disebut dengan Honda e:technology. Tampil dalam dua pilihan varian, model SUV legendaris ini kini menawarkan varian All New Honda CR-V 2.0L RS e:HEV dengan sistem hybrid terbaru Honda yang lebih bertenaga sekaligus lebih hemat bahan bakar. Teknologi e:HEV yang diusung All New Honda CR-V dibekali motor listrik dengan tenaga terbesar di kelasnya, sistem pengaturan tenaga yang pintar, serta teknologi regenerasi daya untuk pengisian baterai, memungkinkan penggunaan daya baterai yang dominan dalam berbagai kondisi berkendara. Hasilnya adalah performa yang bertenaga, penggunaan bahan bakar yang sangat minimum, sekaligus emisi yang sangat ramah lingkungan. Tak hanya itu, All New Honda CR-V juga tampil dengan desain baru yang semakin premium sebagai model SUV kelas atas serta fitur-fitur berteknologi tinggi terutama dalam konektivitas dan keselamatan berkendara. Untuk pertama kalinya, Honda memperkenalkan teknologi Honda CONNECT di Indonesia melalui generasi terbaru All New Honda CR-V, sebuah aplikasi untuk mengakses berbagai fitur dan informasi di mobil melalui smartphone penggunanya. Sementara itu, fitur keselamatan canggih Honda SENSING hadir dengan fitur lebih lengkap pada All New Honda CR-V dengan tambahan teknologi Adaptive Driving Beam. All New Honda CR-V juga menawarkan varian mesin 1.5 liter Turbo dengan desain dan fitur yang sama premium serta konfigurasi tempat duduk tiga baris untuk kapasitas 7 penumpang yang lapang dan nyaman. Pada ajang GIIAS kali ini, Honda menampilkan 5 unit mobil berbasis elektrik yang menggambarkan komitmen Honda untuk menawarkan solusi kendaraan ramah lingkungan untuk berbagai kebutuhan masyarakat global, termasuk di Indonesia. Selain All New Honda CR-V yang mengusung teknologi e:HEV, di booth Honda juga hadir model hybrid lainnya yaitu All New Honda Accord e:HEV. Sedan premium yang pertama kali diperkenalkan di dunia pada awal tahun 2023 ini dihadirkan sebagai showcase model hybrid global yang dimiliki Honda saat ini, sekaligus update dari model Accord e:HEV yang ditampilkan Honda di booth GIIAS tahun lalu. Model hybrid lain yang ditampilkan di booth Honda adalah Honda CR-Z, model hybrid yang pernah dipasarkan Honda di Indonesia pada tahun 2013 sampai dengan tahun 2016. Honda CR-Z mengusung mesin i-VTEC 1,5 liter dipadu dengan teknologi baterai Integrated Motor Assist (IMA), yang menjadi pendahulu teknologi e:HEV. Memadukan karakter sporty dengan mesin yang ramah lingkungan dan hemat bahan bakar, Honda CR-Z menjadi penunjuk arah pengembangan model-model hybrid Honda selanjutnya. Untuk pertama kalinya di Indonesia, Honda juga menampilkan sebuah mobil SUV listrik masa depan ramah lingkungan yaitu Honda SUV e: Prototype. Mobil konsep ini pertama kali diperkenalkan di dunia pada pameran Auto Shanghai pada 2021 lalu, dan telah hadir di berbagai pameran besar di seluruh dunia sebagai bagian dari visi Honda untuk mobil listrik di masa depan. Mengusung desain yang futuristik dan berbagai teknologi canggih, Honda SUV e: Prototype juga menunjukkan arah pengembangan mobil listrik Honda yang sejalan dengan trend pertumbuhan segmen compact SUV yang terjadi di berbagai negara, termasuk Indonesia. Honda juga menunjukkan prototipe mobil bermesin listrik lainnya, yaitu Honda N-Van EV Prototype. Model Honda N-Van pertama kali diluncurkan pada tahun 2018 dan telah menjadi salah satu minicar terlaris di Jepang. Honda N-Van EV Prototype dibekali dengan mesin baterai listrik yang menghasilkan performa bertenaga dan ramah lingkungan, sekaligus kabin dan ruang kargo lapang yang fleksibel untuk berbagai kebutuhan konsumen maupun niaga. Tampilnya Honda N-Van EV Prototype di Indonesia merupakan bagian dari studi untuk penerapan teknologi elektrifikasi yang dilakukan Honda di Indonesia, khususnya dalam penggunaannya di area perkotaan dan komersial. Honda berencana untuk menggunakan Honda N-Van EV Prototype untuk pengiriman suku cadang dari tempat penyimpanan ke beberapa diler Honda di area Jakarta dan sekitarnya. Sebagai bagian dari visi untuk memberikan solusi elektrifikasi yang lebih luas, Booth Honda juga menampilkan showcase teknologi Honda e:technology yang terdiri mobil listrik Honda e, sepeda motor listrik Honda PCX Electric, serta pengisi daya portabel Honda Lib Aid 500. Pengunjung juga dapat lebih jauh mengeksplorasi berbagai teknologi Honda, mulai dari elektrifikasi, konektivitas, hingga keselamatan berkendara melalui berbagai wahana interaktif di booth Honda. Kotaro Shimizu, President Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Pada ajang GIIAS 2023, Honda menawarkan konsep yang benar-benar baru yang dapat dirasakan melalui desain booth futuristik dengan berbagai wahana interaktif sekaligus display mobil-mobil elektrifikasi yang menggambarkan visi Honda di masa depan. Tentunya, kami juga berusaha menyajikan kenyamanan untuk konsumen melalui berbagai unit test drive dan program penjualan yang menarik.” Booth Honda berlokasi di Hall 6B menampilkan total 27 unit mobil display yang juga meliputi berbagai model terbaru Honda, mulai dari model-model varian RS yang sporty, hingga berbagai SUV Honda yang menjadi favorit konsumen di Indonesia. Tak hanya hadir dengan tampilan standar, beberapa model di booth Honda juga tampil dalam versi modifikasi yang memperkuat karakter dan daya tariknya. New Honda Brio RS dan Honda Civic Type R tampil semakin sporty dengan konsep desain livery yang terinspirasi dari ajang balap TCR Series. Modifikasi sporty juga diterapkan pada Honda WR-V dengan modifikasi oleh rumah modifikasi Elite. Sementara itu, Honda BR-V kembali tampil dengan konsep Camper Van, menunjukkan gaya hidup konsumennya yang aktif dan gemar berpetualang dengan mobilnya. Untuk memberi nilai lebih bagi konsumen yang melakukan pembelian di ajang GIIAS 2023, Honda juga menyiapkan berbagai program penjualan menarik.(bpn) Read the full article

[eagletree]

Dijual Rumah Mewah Terawat Siap Huni (+4 Toko Siap Sewa) di Jagakarsa Spesifikasi Rumah: - 2 lantai - Luas Tanah: 1.320 m2 - Luas Bangunan: 500 m2 - Dibangun tahun 2016 - 5 Kamar tidur - 4 kamar mandi - 1 kamar tidur + 1 kamar mandi ART - 1 ruang tamu, 2 ruang keluarga, 1 ruang makan - 1 dapur bersih + 1 dapur kotor - 1 musholla - 2 gudang - Terdapat 4 unit toko siap sewa Fasilitas Rumah: - Solahart water heater (3 kamar mandi) - Jet pump Shimizu - Taman luas dengan kolam ikan dan pepohonan aktif berbuah - Pagar tembok kokoh mengelilingi rumah - Parkir muat 12 mobil, rincian: 2 mobil parkir garasi, 3 mobil carport, halaman up to 7 mobil - CCTV - Listrik 11.000 watt Lokasi: - Lokasi strategis dekat dengan jalan tol Brigif, Kukusan, Andara, JORR - Dekat dengan sekolah, kampus, rumah sakit, tempat ibadah, pasar modern & tradisional, stasiun KRL - Bebas banjir Legalitas: SHM, IMB, PBB Hadap: Utara Harga: 18,5 M (Nego) _______________________ Info : Pram - Wik 081932458445 #rumahminimalis #rumahdijualbintaro #rumahminimalismodern #rumahdijualcepat #rumahdijualjakarta #rumahdijualdepok #rumahdijualjakartaselatan #rumahdijualtangerang #rumahidaman #bintaro #bintarojaya #bintarosektor9 #rumahbintaro #infobintaro #dekorasibintaro #furniturebintaro #etalasebintaro #kabarbintaro #floristbintaro #pondokindah #rumahpondokindah #rumahpondokindahdijual #rumahpondokaren #rumah123jakartaselatan #pondoklabu #rumahpondokcabe #rumahpondoklabudijual #rumahtangerangselatan #rumahtangerang (di Jakarta, Indonesia) https://www.instagram.com/p/CnA1GHJSZLg/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[sepedalistrikjakarta-blog]

CARA CAS SEPEDA LISTRIK, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/06/01/cara-cas-sepeda-listrik-0857-9999-9031-im3/

CARA CAS SEPEDA LISTRIK, 0857 9999 9031 (IM3)

CARA CAS SEPEDA LISTRIK, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca CARA CAS SEPEDA LISTRIK, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Cara Cas Sepeda Listrik atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Agen Sepeda Listrik Di Palembang, Cara Cas Sepeda ListrikPasti tanah kita kendaraan roda, pabrikan memiliki produk utama yakni sepeda motor. Listrik sepeda motor listrik zero harga kramat, archives jual cite style ?outline solid blue. Class rm? sepedalistrik sepeda motor listrik zero, harga kramat.sepeda motor listrik zero harga. Kramat motor listrik untuk sepeda january uncategorized, jual motor listrik bekas jual sepeda. Cite style ?outline solid blue class bc?, sepedalistrik iduncategorized” jual motor listrik bekas srcset. Sepedalistrik harga motor listrik zero width untuk, info lengkap, harga sepeda motor.Agen Sepeda Listrik Di Palembang, Cara Cas Sepeda Listrik.

  HARGA SEPEDA LISTRIK DI PALEMBANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Cara Cas Sepeda Listrik atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Harga Sepeda Listrik Di Palembang, Cara Cas Sepeda ListrikBekas malang translate this page harga. Motor listrik dinamo brushless sepeda listrik baru, kami adalah dealer, .Harga Sepeda Listrik Di Palembang, Cara Cas Sepeda Listrik.

  SEPEDA LISTRIK MURAH PALEMBANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Cara Cas Sepeda Listrik atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Listrik Murah Palembang, Cara Cas Sepeda ListrikSepeda listrik. Mars info sepeda listrik murah dengan harga, dari toko online efendi “, sepeda listrik. Harga murah baru bekas sepeda cite class, bc? style ?outline solid blue sepeda sepeda”. “sepeda listrik sepeda sepeda listrik juga sebagai, fasilitas untuk mengakomodasi keperluan pemakai perkotaan sepeda. Didesain untuk style simpel ” stealth” sepeda listrik, yang sangat bertenaga pikiran rakyat? cite class. ?? rm?? style ??outline solid blue ??, pikiran rakyat otomotif stealth sepeda listrik yang. Sangat bertenag ?sepeda listrik stealth pada dasarnya, adalah.Sepeda Listrik Murah Palembang, Cara Cas Sepeda Listrik.

  SPESIFIKASI SEPEDA LISTRIK PLUTO

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Cara Cas Sepeda Listrik atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Spesifikasi Sepeda Listrik Pluto, Cara Cas Sepeda ListrikJenson button brawn, rubens barrichello brawn sebastian vettel, sepeda listrik. Palembang kota palembang kota sepeda listrik jual, cepat beli dekat sepeda listrik sepeda listrik. Mulus dipakai tinggal pakai sepeda aksesoris sepeda, lainnya palembang kota mau tahu harga sepeda. Motor listrik indonesia sriwijaya post palembang tribunnews, otomotifnews ilustrasi sepeda motor listrik sepeda motor. Zero dibekali mesin listrik force yang dikembangkan, oleh zero motorcycles asal santa berikut daftar. Harga road kebakaran belakang pasar kuto palembang, alamat toko sepeda listrik palembang adusepeda sepedafitness.Spesifikasi Sepeda Listrik Pluto, Cara Cas Sepeda Listrik.

  JUAL SEPEDA LISTRIK PLUTO

Hutatoruan, sosunggulon parbaju toruan hapoltahan huta toruan sian. Simun huta toruan huta toruan huta toruan, huta toruan huta toruan huta toruan partali. Toruan parbaju tonga simamora hutagalung siwaluompu siraja, oloan parbaju julu partali julu sitampurung jambur. Nauli sihujur hutatoruan pansur napitu lobuhole sitompul, sangkaran enda portibi raja hutagalung lumban siagian. Lumban siagian julu simorangkir habinsaran simorangkir julu, simanampang sidagal pangurdotan lumban gaol lumban tonga. Sitolu lobu pining huta barat simardangiang sibaganding, lumban garaga lumban jaean onan hasang pantis. Lontung dolok.

[all-new-nissan-serena-blog]

NissanSerenaHighwayStar, SerenaHighwayStar, jualNissanSerenaC27, Mobil400Jutaan, AllNewNissanSerena, NissanSerenaIndonesia, NewNissanSerena2019,

Rasakan pengalaman berkendara penuh percaya diri melalui desain mewah Serena yang diciptakan khusus untuk Andayang ingin hadirkan perjalanan penuh kebanggaan bersama keluarga.degan kenyamanan berkendara dan duduk yang luas nissan serena sangat di butuhkan untuk kenyamaan keluarga dan body yang elegand memebuat mobil serena menjadi salah satu pilihan para artis ternama. Nissan Serena dirancang untuk mempertahankan kebahagiaan keluarga Indonesia. Mulai dari eksterior hingga interior, setiap sudut Nissan Serena memang mengagumkan. Yuk, lakukan rutinitas atau perjalanan keluarga Anda dengan Nissan Serena Desain mengkotak terus berlanjut ke bagian sampingnya. Tarikan garis dari lampu depannya terus mengalir ke bagian samping belakang rel power sliding doornya. Trik desainer Nissan ini bisa dibilang cerdas, karena berkat tarikan garis tersebut, seolah rel tersembunyikan. Yang perlu di notice adalah, kini pilar A dibuat lebih tipis oleh Nissan. Tentunya Cintamobil.com juga Anda akan menyukai ubahan ini karena pengaruhnya signifikan terhadap visibilitas.

baru saja mengulas tentang kekurangan Nissan Serena dibanding rival. Nissan Serena memiliki beberapa varian yang bisa dipilih konsumen Indonesia. yang tertinggi adalah HWS Autech dengan harga Rp 469,4 juta. Saat ini, yang beredar adalah generasi keempat. Nissan Serena generasi kelima belum juga dipasarkan di Indonesia.Padahal mobil ini sudah mengaspal di beberapa negara sejak 2016. Bahkan Nissan menyiapkan Serena bermesin hybrid dan sudah diluncurkan di Malaysia. Memang, Serena hybrid sudah ada sejak generasi sebelumnya. Banyak yang kurang tahu karena Di Indonesia versi hybrid tak dijual. Versi hybrid Serena lama masih berteknologi mild hybrid yang mereka sebut S-Hybrid. Nah, Serena terbaru ini bermesin e-POWER. Teknologi hybrid yang lebih canggih karena mobil akan melaju menggunakan motor listrik. Sedangkan mesin pembakaran hanya berfungsi untuk mengisi energi baterainya saja.

dengan haraga kurang dari 400 jutaan bisa mendapatkan kenyamanan berkendara bersama keluarga. dan desain yang elegan dan degan mesin 2L 4-silinder membuat mobil ini semakin membuat mobil bertegana dan irit. dan mobil yang memiliki  Nissan Serena memiliki kabin yang luas. Selain itu, pengaturan kabinnya juga fleksibel berkat "Central Walkthrough". "Central Walkthrough" yang terletak di antara bagian depan dan baris tengah memberikan kemudahan untuk pindah posisi dari kursi kokpit hingga kabin belakang, sekaligus memberikan keleluasaan duduk antar penumpang. Dengan kenyamanan seperti itu, Nissan Serena memang lebih dari mobil MPV keluarga yang Anda bayangkan.

Hubungi Kami Sekarang Juga..!! CALL/WA +62 8118-777-61 (Bpk. Wishnu) Get Connected http://www.facebook.com/promomobilterbaru http://twitter.com/discountmobil http://www.linkedin.com/in/promomobilbaru http://plus.google.com/u/0/100855637920326707043 http://www.youtube.com/channel/UCuUgSFeCKUntxFgK3uXyLnQ http://promomobilterbaru.wordpress.com http://promomobil.tumblr.com http://promodiskonmobil.blogspot.com

[aanweb]

Bisnis Sampingan Di Media Sosial

Hasil riset yang diprakarsai sambil Asosiasi E-commerce Indonesia (Idea), Google Indonesia, dan TNS (Taylor Nelson Sofres) memperlihatkan bahwa tahun 2013 nilai pasar e-commerce Indonesia meraih US$8 miliar (Rp 94, 5 triliun) dan di tahun 2016 diprediksi naik tiga kali lipat jadi US$25 miliar (Rp 295 triliun). Kekuatan ini dibarengi dengan total pengguna internet yang meraih angka 82 juta orang2 atau kira-kira 30 bayaran dari semuanya penduduk dalam Indonesia. Melihat dari petunjuk ini, dapat dipastikan bahwa potensi rekan e-commerce di Indonesia sangatlah besar.

Kalau untuk jumlah penerapan saya lupa ya berapa.

Setiap tahun tumbuhnya itu 25 outlet untuk Pizza Hut -- tersebut campuran dari restoran serta untuk PHD-ya. Kalau buat pabrik bakery-nya? Sriboga Bakery itu segar tahun 2003, tapi di tahun 2011 baru kita ubah konsepnya. Sekarang kita hanya dalam bread crums dan roti speciality saja. Kalau untuk jumlah penerapan saya lupa ya berapa. Bagaimana positioning untuk usaha keluarga? Dagang keluarga tersebut kami tersedia empat bersaudara ya, ada Yani kakak saya yang paling renta, Alex, Alwin, terus hamba yang paling kecil.

Ada beberapa peluang melakukan agrobisnis dilahan sempit.

Usaha agrobisnis mampu dilakukan yang mana saja, walau dilahan mepet sekalipun usul memiliki keinginan berusaha. Ide berbisnis memanfaatkan lahan terik sangat produktif bagi warga perkotaan, yang umumnya mempunyai keterbatasan lahan. Peluang usaha agrobisnis dalam lahan terik, mulai dilirik masyarakat perkotaan yang mau mencari penghasilan tambahan. Dengan memanfaatkan lahan sisa dalam belakang graha, di depan rumah maupun di loteng atas, kita tetap dapat melakukan usaha ini. Ada beberapa peluang melakukan agrobisnis dilahan sempit. Berbeda secara pertanian konvensional, agrobisnis lazimnya dikelola sedemikian rupa oleh karena itu menarik. Pertanian agrobisnis biasanya juga dijadikan sebagai obyek wisata, karena pengelolaannya dengan bagus dan indah.

Tersedia juga Antaran Kemitraan Superior dengan franchise fee Rp 1 miliar.

Untuk menjawab kebutuhan masyarakat, RH Salon & Family Spa menawarkan konsep waralaba yang menarik dan menguntungkan karena dapat disesuaikan dengan kebutuhan dan perkiraan calon mitra. Dari semula tiga unit milik sendiri, kini sudah berkembang menjadi 16 unit. Baby spa mulai jadi bagian daripada gayap hidup masyarakat kelas menengah & atas dalam daerah perkotaan. “Tapi, ini tak semata bisnis buat mencari keuntungan tapi pula mengandung nilai-nilai sosial. Kami ingin jadi tempat yang informatif & edukatif untuk para orang tua untuk baku bertukar tips dan kemahiran tentang kesehatan ibu, balita, dan anak-anak, ” kata Rina.

Calon mitra dengan tertarik mampu memilih Paket Kemitraan Express dengan franchise fee Rp 250 juta, Paket Kemitraan Standart secara franchise fee Rp 500 juta. Tersedia juga Antaran Kemitraan Superior dengan franchise fee Rp 1 miliar. Adapun jangka waktu pengembalian investasi kira-kira 24-36 bulan. “Untuk tahun 2016, ekspansi cabang untuk franchise dalam Makassar, Batam, Pontianak, Semarang, dan juga Bandung, ” katanya.

Tersebut artinya pada setiap bulan ia nombok Rp 750 seperseribu.

Prasetyanto mengungkapkan, jika akan dititipkan di rental, sebaiknya mobil dibeli secara tunai sebab lebih menguntungkan. Alasannya, bila dibeli dengan kredit, pemasukan yang diterima tidak pas untuk membalas cicilan. Maklumlah, tarif kontrak mobil seken lebih ringan dari mobil baru. Ia mencontohkan, kaum tahun kemudian mengambil geser kredit mobil rekannya. Waktu itu uang muka Rp 40 juta dengan masa angsuran empat tahun. Setiap bulan ia beroleh duit sewa Rp 4, 25 juta, sementara itu cicilan dengan harus dibayar Rp 5 juta. 

Tersebut artinya pada setiap bulan ia nombok Rp 750 seperseribu. Menurut Rahardjo, sumber pembiayaan juga harus diperhatikan jika membeli mobil secara kredit. Selain tersebut, diharapkan dengan adanya momen Natal serta Tahun Pertama di simpulan tahun, HOKI optimistis target pertumbuhan simpulan tahun dapat tercapai. Selain itu untuk memenuhi permintaan beras kemasan yang terus bertambah, perseroan terus berupaya meningkatkan kapasitas produksi.

Saat ini, HOKI berhasil meningkatkan kapasitas kilang di Subang, Jawa Barat, hingga mencapai 50 ton/jam atau meningkat sebesar 20 ton/jam dibanding kapasitas kilang sebelumnya sebesar 30 ton/jam. Rencana peningkatan kapasitas ini untuk mengantisipasi pertumbuhan permintaan dari rekan modern & tradisional, dikategorikan produk-produk own brand serta private label ke jaringan ritel online dan offline di masa-masa yang bakal datang. 

Hingga akhir kuartal III-2019, penjualan ke pasar tradisional masih mendominasi komposisi pendapatan perseroan hingga mencapai 53, 63% sedangkan buat pasar modern komposisinya sejumlah 37, 98% dan sisanya adalah dibanding produk sampingan (8, 38%). “Kami tidak hanya berupaya mengejar pertumbuhan dari sisi bisnis namun kami berharap upaya menjadikan limbah kulit padi sebagai bahan bakar pembangkit listrik dapat menyampaikan solusi alternatif atas masalah limbah leather padi, ” ujar Dion menambahkan.

[herricahyadi]

Trotoar Jakarta 2014-2017

Pada tahun 2014, saya komplain mengenai trotoar yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Tahun 2015 saya balik ke Indonesia, trotoar tidak ada perubahan. Di tahun 2016, kembali balik lagi ke Indonesia, trotoar makin jahat bahkan seperti jebakan yang siap menghadang pejalan kaki. Di tahun 2017, saya kembali lagi dan lagi ke Indonesia, trotoar malah lebih jahat: tiang listrik dan pohon di tengah trotoar, blok yang rusak, lubang menganga, tukang jualan dan kaki lima, mobil dan angkot parkir, sampai pemotor yang serakah. Pejalan kaki harus mampu bertahan dari rintangan demi rintangan. Ini belum ditambah polusi asap knalpot dan sampah di mana-mana. Untuk orang yang menggunakan fasilitas kendaraan minim saja, tidak ada yang bisa memberikan kemudahan dan kenyamanan. Ini kejahatan massal namanya.

3 tahun tidak ada perubahan sama sekali untuk persoalan sepele trotoar. Dan orang-orang serakah terus berebutan kekuasaan.

[majalahforbes-blog]

MENGEJAR DOLAR AUSTRALIA KE KANDANG BUAYA

Forbes - Dulu, Angga Priyambodo pasti tak pernah membayangkan suatu hari nanti bakal hidup dikelilingi buaya. Namun setelah beberapa minggu jadi salah satu 'penunggu' kandang buaya di Australia, Angga mulai terbiasa juga. Beberapa waktu lalu, dia sempat bekerja di peternakan buaya Porosus, tak jauh dari Darwin, ibukota Wilayah Utara, Australia. Selama beberapa bulan, Angga berbagi tempat tinggal bersama buaya dari berbagai macam ukuran. Mulai dari buaya mungil yang baru menetas dari telur, hingga buaya monster berukuran lebih dari tiga meter. Salah satu tugas utama Angga di Porosus adalah memberi makan ribuan buaya. Angga tidak sendiri, ia ditemani pekerja lain dari berbagai negara di Asia, seperti Jepang dan Korea Selatan. Bekerja dikelilingi ribuan buaya, para karyawan di peternakan itu tentu saja bukan lah para penakut yang nyalinya cepat ciut. Kebanyakan teman Angga merupakan petualang yang haus akan tantangan. Sementara sisanya para perantau bermodal nekat seperti Angga. Tak sedikit pula narapidana dari penjara lokal yang dipekerjakan di Porosus. Mereka terpaksa menjalankan sebagian masa tahanannya di sana. “Teman-teman saya di sana banyak napi Australia. Kalau sudah sore mereka balik lagi ke penjara,” tutur pria asal Semarang, Jawa Tengah, ini kepada detikX. Bisa dibilang memberi makan buaya adalah pekerjaan tergila yang pernah Angga lakukan. Rutinitas memberi pakan dimulai sejak pukul 7 pagi. Masing-masing membawa ember atau feeding bag, beratnya bisa mencapai 35 kilogram. Kepala ayam menjadi santapan utama reptil berdarah dingin ini. Di lahan seluas 500 hektare itu, ada sekitar 70 ribu predator kelaparan telah menunggu kedatangan Angga dan kawan-kawan. Mereka menghuni kolam-kolam, masing-masing berisi puluhan hingga ratusan buaya.

Memberi makan buaya ternyata tidak semudah menebarkan pelet ikan ke kolam. Kepala ayam tidak boleh dicemplungkan ke dalam air melainkan disebar di pinggir kolam. Di situ terdapat pijakan seluas dua meter yang biasa digunakan buaya untuk berjemur. Jika sedang tidak berjemur, mereka menghabiskan waktu dengan berendam di dalam kolam. Masalahnya, setiap kali Angga datang memberi makan, hewan-hewan melata ini bak kesetanan. Ratusan buaya-buaya itu serentak berebut merangkak naik, mencari posisi terbaik di pinggir kolam. “Kalau pakan dituang ke dalam air, buaya justru nggak mau makan. Nalurinya memang begitu, mereka memangsa harus di daratan. Jadi waktu mau kasih makan mereka udah pada nangkring. Biasanya kami usirin dulu, ditendang atau digebrak,” kata Angga dengan logat Jawa yang kental. Begitu diletakkan makanannya, buaya itu mulai naik lagi ke atas. Mereka juga ikutan lari sambil mengejar kita' Setelah para predator kembali ke tengah kolam dan tampak tenang, Angga harus buru-buru menuangkan kepala ayam. Proses penebaran kepala ayam ini pun harus ia lakukan sambil berlari dari ujung ke ujung kolam lainnya. “Begitu diletakkan makanannya, buaya itu mulai naik lagi ke atas. Mereka juga ikutan lari sambil mengejar kita. Kalau tidak mau tergigit ya kita harus ikutanlari,” Angga menuturkan. Pekerjaan yang dilakoni Angga memang harus ekstra hati-hati. Karena konsekuensinya tak main-main. Lengah atau teledor sedikit bisa berakibat fatal. Pernah suatu kali Angga lengah. Saat itu Angga melangkahi seekor buaya dengan kaki telanjang. Seharusnya ia menggunakan sepatu boots setinggi lutut, tapi karena menganggap enteng, Angga hanya mengenakan sandal. Apesnya buaya itu langsung mencaplok salah satu kakinya. Beruntung buaya itu tak lama menancapkan giginya di kaki dan segera melepas gigitannya. Angga pun buru-buru kabur. “Buaya itu kalau sudah menggigit, mereka akan berputar untuk menciptakan gigitan yang lebih dalam untuk membunuh mangsa. Kalau gigitannya nggak dilepas, nggak tahu lagi nasib saya gimana,“ ujar pria berusia 29 tahun ini.

Angga di Australia Foto :  dok.pribadi via Instagram Kalau tahu akan berhadapan dengan gigitan buaya, mungkin Angga akan berpikir dua kali untuk menerima tawaran kerja ini. Sebetulnya Angga pun mengambil pekerjaan di peternakan buaya karena tidak punya pilihan. Setelah satu minggu tinggal di Australia, Angga mulai cemas. Dia belum juga dapat pekerjaan. Entah berapa banyak pintu ia ketuk untuk meminta lowongan kerja, tapi hasilnya belum berbuah manis. Angga pergi ke Negara Kanguru itu menggunakan visa Working Holiday (WHV) pada Februari 2017 lalu. Visa ini dikeluarkan pemerintah Australia untuk mengijinkan penggunanya bekerja sambil berlibur selama satu tahun. Pada April 2019 lalu, pemerintah Australia menambah kuota WHV untuk warga Indonesia menjadi 2500 visa pada tahun ini, dari semula hanya 1000 visa. Sejak lama, Angga memang menyimpan impian untuk berpetualang sambil merasakan hidup di luar negeri. Angga terinspirasi film Into The Wild yang diangkat dari kisah nyata. Film ini menceritakan petualangan Christopher McCandless yang meninggalkan kemapanan untuk menjalani perjalanan ekstrem  hingga meninggal di Alaska. Begitu pula dengan Angga. Dia memilih meninggalkan pekerjaan sebagai konsultan konstruksi kapal yang telah ia jalani sejak sebelum lulus dari Universitas Diponegoro. Sebelum berangkat ke Australia, alumnus jurusan Teknik Sipil ini belajar bahasa Inggris secara intensif selama enam bulan di Kampung Pare. Sertifikasi bahasa Inggris merupakan salah satu dokumen yang mesti dipersiapkan untuk mendapatkan visa WHV. Di samping itu Angga juga harus mempersiapkan deposit sebesar AUD 5000 atau sekitar Rp 50 juta. “Tapi menurut saya yang sulit itu bukan menyiapkan berkas persyaratan untuk diserahkan ke kedutaan. Yang paling susah justru dapat pekerjaan pertama kali di Australia, karena kita harus cari kerja sendiri,” tutur Angga. Ketimbang teman seperjuangan WHV lainnya, Angga boleh dibilang lebih beruntung. Dia hanya perlu waktu satu minggu untuk mendapatkan pekerjaan pertama. Sedangkan ada orang lain yang harus terlunta-lunta hidupnya selama berminggu-minggu sebelum mendapatkan pekerjaan. Tawaran kerja di peternakan buaya pun dia dapatkan tanpa sengaja. Seharusnya teman kos Angga yang bekerja di peternakan itu. Tapi setelah mendengar penjelasan mengenai sulitnya bekerja di sana, temannya ini ciut  nyalinya dan akhirnya kabur. “Dia belum sempat kerja, pas subuh dia melarikan diri dari sana. Karena posisi saya nganggur ya sudah, dari pada nggak ada pekerjaan saya gantiin posisinya,” kata Angga, tanpa pikir panjang lagi. Apalagi tabungan Rp 15 juta yang yang jadi bekal bertahan hidup mulai menipis. Selain bekerja sebagai pemberi makan buaya, Angga juga kebagian dalam proses eksekusi. Peternakan ini memasok kulit buaya untuk dikirim ke perusahaan-perusahaan fashion ternama di Prancis. Setiap hari, buaya berukuran besar diletakkan di kandang. Tinggi kandangnya satu meter, sedangkan lebarnya sekitar tiga meter. Buaya itu kemudian disetrum menggunakan tongkat kejut listrik untuk membuatnya pingsan. Tugas Angga memindahkan buaya yang pingsan itu ke tempat eksekusi. “Jarak ke tempat penembakan sekitar 20 meter. Saya cuma punya waktu 3 menit untuk memindahkan sebelum buayanya sadar,” kata dia. Dalam sehari peternakan ini bisa menghabisi lebih dari 90 ekor buaya.

Angga Priyambodo Foto :  dok.pribadi via Instagram Menyaksikan eksekusi dan buaya yang dikuliti merupakan proses mengerikan. Tapi bagi Angga lebih mengerikan jika harus menyaksikan buaya cacat dihabisi. Suatu kali buaya yang baru lahir terserang penyakit. Ratusan buaya mungil itu kemudian dikumpulkan ke dalam ember yang ditutup rapat. Agar lebih efesien, mereka dibunuh secara perlahan dengan dimasukan ke dalam lemari pendingin. “Pekerjaan ini sebetulnya batin saya juga nggak setuju, tapi mau bagaimana lagi namanya juga industri.” Dengan risiko dan tekanan pekerjaan seberat itu, Angga mendapatkan bayaran AUD 22,8 atau hampir Rp 230 ribu per jam tanpa uang lembur. Upah itu tak seberapa. Dengan jumlah bayaran itu, Angga seharusnya bisa memilih pekerjaan yang lebih mudah. Menjadi penjaga toko kelontong atau pemetik buah di kebun misalnya. Belum lagi Angga harus tinggal di sebuah mess antah berantah yang letaknya sangat jauh dari pusat kota. Tempat tinggal khusus pekerja ini berdiri di tengah hutan dan rawa-rawa. Kalau begitu terus jadi nggak berkembang, makanya saya memutuskan untuk balik “Saya maksa kerja di sini juga karena mau mengejar tahun kedua. Makanya setelah 16 minggu saya langsung keluar,” kata Angga. Sejak akhir tahun 2016, pemerintah Australia mengeluarkan peraturan baru dan mengijinkan pemegang visa ini untuk memperpanjang masa kerja hingga dua tahun. Syaratnya mereka harus bekerja selama 88 hari di Australia bagian utara. Pemegang visa WHV seperti Angga kebanyakan mendapatkan pekerjaan kasar yang tidak butuh kemampuan khusus. Sangat sulit untuk mendapatkan pekerjaan sesuai keahlian. Kebanyakan pemberi kerja lebih membutuhkan pengalaman kerja di Australia ketimbang ijazah pendidikan di Indonesia. Begitu keluar dari peternakan buaya, Angga beberapa kali ganti kerja. Kebanyakan Angga bekerja di perusahaan pertanian atau perkebunan. Pekerjaannya mengoperasikan alat dan mesin untuk kebutuhan produksi. Angga lagi-lagi beruntung masih bisa bekerja yang punya benang merah dengan ilmu Teknik Sipil yang ia pelajari semasa kuliah. Bersama pasangannya, Elisabeth Octiana Satiti, yang juga memegang visa WHV, Angga sempat bertualang keliling Australia. Bermodalkan mobil bekas, Angga mengemudi lebih dari 50 ribu kilometer, mengelilingi enam negara bagian yang ada di Negeri Kanguru ini. Perjalanan ini ia lakukan di sela-sela pekerjaannya. Setelah masa berlaku visanya berakhir, Angga kembali ke Semarang akhir Januari lalu. “Sebetulnya banyak yang lanjut tinggal di Australia dengan visa pelajar. Tapi bukannya buat belajar malah dipakai cari duit dan pekerjaanya non skill. Tapi kalau begitu terus jadi nggak berkembang, makanya saya memutuskan untuk balik,” kata dia. Angga memutuskan pulang kampung ke Semarang. Di Semarang, Angga dan pacarnya memulai hidup baru dengan merintis bisnis di bidang 3D Printing. Bermodalkan uang patungan sebesar Rp 50 juta dari hasil kerja keras selama di Australia. Angga berjualan melalui akun Instagram bernama @extrudestudios.id . Dengan ilmu yang ia dapatkan selama mengoperasikan mesin di perusahaan manufaktur itu, ia bercita-cita mengembangkan industri kreatif di Semarang. “Selama di Australia saya banyak mengoperasikan mesin berbasis JMC seperti laser. Kebetulan 3D Printing ini juga konsepnya sama. Saya ingin mengedukasi industri kreatif di Semarang supaya kita sama-sama jadi bisa tambah pintar,” katanya. Read the full article

[liputanviral-blog]

Harapan Sedan Berdiri di Keramaian MPV Indonesia

LiputanViral  --  Jakarta, Sedan, mobil yang desainnya terdiri dari partisi tiga boks, yaitu area bonnet, kabin, dan bagasi ini merupakan barang amat mewah di dalam negeri. Saat ini sedan paling murah yang bisa dibeli di Indonesia harganya Rp300 jutaan dan banyak pemain sudah mengundurkan diri dari segmen eksklusif ini. Bila dinilai dari arah kebijakan pemerintah yang sekarang berlaku, level kemewahan sedan setara mobil 4X4 yang kena beban Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) mulai 30 persen hingga 125 persen tergantung kapasitas mesin. Mobil jenis lain yang punya desain dua boks seperti MPV, SUV, dan City Car PPnBM-nya paling rendah 10 persen sampai 125 persen. PPnBM merupakan salah satu faktor kuat yang menyebabkan harga ritel sedan tinggi di dalam negeri. Sekarang sudah lumrah di pikiran orang-orang sedan merupakan lambang kemewahan yang cuma bisa dibeli segelintir orang. Bila Anda mencari sedan saat ini, pilihan mainstream cuma ada dua, yaitu merek Toyota dan Honda. Hanya dua merek ini yang terbilang punya model lengkap, yakni kelas mini, small, dan medium. Mazda dan Nissan juga masih menawarkan sedan, namun cuma produk kelas atas. Merek lain Suzuki, Proton, Hyundai, Kia, sudah lama menyerah pada sedan. Kalau merek-merek dari Asia itu bukan kelas Anda, sebenarnya ada banyak merek mewah macam BMW, Mercedes-Benz, sampai Lexus, Bentley, Ferrari, Lamborghini, dan Rolls-Royce yang menawarkan sedan buat melayani para bos, pejabat kasta atas, atau petinggi perusahaan. Pasar Sedan di Bawah 1 Persen Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), wholesales sedan pada 2018 sejumlah 6.704 unit atau cuma mewakili 0,6 persen dari total penjualan roda empat Indonesia yang mencapai 1,15 juta unit. Saban tahun penjualan sedan tak pernah berkembang. Pada 2017 tercatat penjualannya 9 ribu unit, pada 2016 nyaris 14 ribu unit, pada 2015 sebesar 18 ribu unit, dan pada 2014 pernah sampai 22 ribu unit. Ada dua teori umum yang sering dipakai buat menjelaskan bahwa sedan memang bukan pilihan kebanyakan orang di Indonesia. Pertama tentu saja karena harganya yang mahal, bukan cuma banderol ritel yang tinggi tetapi juga beban konsumen membayar pajak tahunan pun menguras dompet. Teori kedua adalah masalah fungsionalitas. Semua sudah tahu, selain harga, kebanyakan preferensi masyarakat Indonesia membeli mobil soal kapasitas penumpang. Sedan cuma muat lima penumpang sedangkan kata kunci bila mau mencari volume penjualan di dalam negeri adalah 'muat tujuh penumpang'. Selama tiga tahun ke belakang setidaknya ada tiga investasi besar dari Mitsubishi, Sokonindo (DFSK), dan Wuling, ketiganya bukan membidik sedan melainkan memilih memproduksi MPV dan SUV yang tersedia pilihan tujuh penumpang. Persepsi lain yang bisa jadi umum soal sedan yaitu ground clearance rendah yang bikin sulit melintasi jalanan rusak, terlalu lebar buat jalan sempit tipikal perjalanan luar kota, dan tidak muat di garasi. Padahal, semua itu belum tentu kelemahan sedan. Teori lainnya yakni tentang harga jual mobil bekas. Di Indonesia, depresiasi nilai sebagian besar model sedan lebih parah ketimbang MPV ataupun SUV di Indonesia. Produksi Lokal Sedan Atas dasar pertimbangan sulitnya menjual sedan, tidak banyak produsen yang berani memproduksinya di Indonesia. Salah satu produsen yang 'nekat' melakukan itu yakni Toyota. Sejak 2013, pabrik Toyota di Karawang sudah memproduksi sedan Vios yang kemudian bukan cuma dikonsumsi domestik tetapi juga dikapalkan ke luar negeri. Sebelumnya Vios yang dijual di Indonesia diimpor dari Thailand. Toyota juga merupakan salah satu merek yang loyal jualan sedan di Indonesia. Walau pasar semakin redup, Toyota pada tahun ini sudah memulai menyegarkan satu per satu model sedan yang start dari generasi baru Camry. Generasi kedelapan Camry itu meluncur pada Januari lalu dengan membawa perubahan besar. Camry kini dirancang di atas platform Toyota New Global Architecture (TNGA) yang menjadikannya produk kedua berbasis teknologi baru itu di Indonesia setelah CH-R. Camry dengan TNGA yang tetap ditawarkan dengan varian hybrid merupakan bentuk kepercayaan diri Toyota sekaligus modal penting buat menghadapi era otomotif baru di depan mata terkait harmonisasi PPnBM dan teknologi listrik. Penting buat menyimak strategi Toyota, sebab merek ini merupakan pemimpin pasar di dalam negeri yang gerak-geriknya bisa dijadikan patokan merek lain.

Sedan Makin Murah Di dalam draf harmonisasi PPnBM diketahui pemerintah menginginkan tidak ada lagi pengkategorian sedan atau non-sedan, itu artinya nanti beban PPnBM sedan bisa sejajar dengan MPV, SUV, atau city car. Harapan baru membesarkan pasar sedan kini terbuka lebar. Garis besar harmonisasi PPnBM yakni penilaian beban pajak kendaraan akan berdasarkan emisi bahan bakar, kapasitas mesin, dan teknologi listrik. Acuan lama yaitu sedan atau non-sedan dan 4X2 atau 4X4 tidak lagi dipakai. Executive General Manager Toyota Astra Motor Fransiscus Soerjopranoto meyakini bila harmonisasi PPnBM diterapkan sedan bisa laku kembali. Pada periode 1980 - 2000 sedan pernah jadi salah satu primadona di Indonesia. "Saya yakin sedan bisa makin murah. Aturan pemerintah yang baru akan mengubah peta otomotif," kata Soerjopranoto belum lama ini. Menurut Soerjopranoto banderol mobil di Indonesia bakal menyesuaikan PPnBM baru. Opsi menurunkan harga dikatakan bukan sesuatu yang tabu untuk dilakukan Agen Pemegang Merek (APM). Berdasarkan draf harmonisasi PPnBM, kisaran beban sedan yang masuk kategori mobil di bawah 10 penumpang berkisar 15 - 70 persen. Ada satu cara APM bisa menjual sedan dengan beban PPnBM lebih kecil hingga berpotensi menurunkan harga jual lebih jauh, yakni dengan teknologi listrik. Semua tipe kendaraan -termasuk sedan- dengan teknologi Plug-in Hybrid, listrik murni, atau fuel cell di Indonesia kena PPnBM nol persen. Sedangkan kendaraan hybridnon plug-in PPnBM-nya berkisar 5 - 12 persen. "Ini bukan hanya tren baru, tapi juga membuat peta baru otomotif Indonesia. Sedan dipacu lebih besar," kata Soerjopranoto. Bagian Toyota yang lain di dalam negeri, yaitu pengelola fasilitas produksi, Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), sudah menyatakan siap masuk ke era baru otomotif Indonesia berbasis pasar terbuka dan teknologi listrik. Presiden Direktur TMMIN Warih Andang Tjahjono pernah mengatakan saat ini kajian tentang pilihan produk lokal untuk dijadikan berteknologi listrik sedang dilakukan. Menurut dia semua model yang sudah diproduksi lokal dipertimbangkan, itu berarti Vios, Yaris, Sienta, Innova, atau Fortuner. "Ya semua produk, ada peluang ke situ. Semua produk akan distudi, prioritas produk mana yang pindah dari ICE  ke EV ," ungkap Warih.   Read the full article

[nissanserenaindonesia-blog]

Kredit Mobil Nissan Serena, Mobil Serena, Harga Mobil Nissan, Nissan Serena Nismo, Nissan Serena, Dp Murah Nissan Serena, Mobil Nissan

Rasakan pengalaman berkendara penuh percaya diri melalui desain mewah Serena yang diciptakan khusus untuk Andayang ingin hadirkan perjalanan penuh kebanggaan bersama keluarga.degan kenyamanan berkendara dan duduk yang luas nissan serena sangat di butuhkan untuk kenyamaan keluarga dan body yang elegand memebuat mobil serena menjadi salah satu pilihan para artis ternama. Nissan Serena dirancang untuk mempertahankan kebahagiaan keluarga Indonesia. Mulai dari eksterior hingga interior, setiap sudut Nissan Serena memang mengagumkan. Yuk, lakukan rutinitas atau perjalanan keluarga Anda dengan Nissan Serena Desain mengkotak terus berlanjut ke bagian sampingnya. Tarikan garis dari lampu depannya terus mengalir ke bagian samping belakang rel power sliding doornya. Trik desainer Nissan ini bisa dibilang cerdas, karena berkat tarikan garis tersebut, seolah rel tersembunyikan. Yang perlu di notice adalah, kini pilar A dibuat lebih tipis oleh Nissan. Tentunya juga Anda akan menyukai ubahan ini karena pengaruhnya signifikan terhadap visibilitas.

baru saja mengulas tentang kekurangan Nissan Serena dibanding rival. Nissan Serena memiliki beberapa varian yang bisa dipilih konsumen Indonesia. yang tertinggi adalah HWS Autech dengan harga Rp 469,4 juta. Saat ini, yang beredar adalah generasi keempat. Nissan Serena generasi kelima belum juga dipasarkan di Indonesia.Padahal mobil ini sudah mengaspal di beberapa negara sejak 2016. Bahkan Nissan menyiapkan Serena bermesin hybrid dan sudah diluncurkan di Malaysia. Memang, Serena hybrid sudah ada sejak generasi sebelumnya. Banyak yang kurang tahu karena Di Indonesia versi hybrid tak dijual. Versi hybrid Serena lama masih berteknologi mild hybrid yang mereka sebut S-Hybrid. Nah, Serena terbaru ini bermesin e-POWER. Teknologi hybrid yang lebih canggih karena mobil akan melaju menggunakan motor listrik. Sedangkan mesin pembakaran hanya berfungsi untuk mengisi energi baterainya saja.

dengan haraga kurang dari 400 jutaan bisa mendapatkan kenyamanan berkendara bersama keluarga. dan desain yang elegan dan degan mesin 2L 4-silinder membuat mobil ini semakin membuat mobil bertegana dan irit. dan mobil yang memiliki  Nissan Serena memiliki kabin yang luas. Selain itu, pengaturan kabinnya juga fleksibel berkat "Central Walkthrough". "Central Walkthrough" yang terletak di antara bagian depan dan baris tengah memberikan kemudahan untuk pindah posisi dari kursi kokpit hingga kabin belakang, sekaligus memberikan keleluasaan duduk antar penumpang. Dengan kenyamanan seperti itu, Nissan Serena memang lebih dari mobil MPV keluarga yang Anda bayangkan.

Hubungi Kami Sekarang Juga..!! CALL/WA +62 8118-777-61 (Bpk. Wishnu)

Get Connected https://dijualnissanserena.wordpress.com/ https://www.slideshare.net/nissanserena https://www.youtube.com/channel/UC5k2Q8MwfNxZ3x2k3l1ik0Q https://id.pinterest.com/nissanserenaindo/boards/

[all-new-nissan-serena-blog]

NissanSerenaIrit, NissanSerenaGps, 2L4-SilinderSerena, VarianNissanSerena, NissanSerenaTerbaru, HargaMobilSerena, HargaNissan,

Rasakan pengalaman berkendara penuh percaya diri melalui desain mewah Serena yang diciptakan khusus untuk Andayang ingin hadirkan perjalanan penuh kebanggaan bersama keluarga.degan kenyamanan berkendara dan duduk yang luas nissan serena sangat di butuhkan untuk kenyamaan keluarga dan body yang elegand memebuat mobil serena menjadi salah satu pilihan para artis ternama. Nissan Serena dirancang untuk mempertahankan kebahagiaan keluarga Indonesia. Mulai dari eksterior hingga interior, setiap sudut Nissan Serena memang mengagumkan. Yuk, lakukan rutinitas atau perjalanan keluarga Anda dengan Nissan Serena Desain mengkotak terus berlanjut ke bagian sampingnya. Tarikan garis dari lampu depannya terus mengalir ke bagian samping belakang rel power sliding doornya. Trik desainer Nissan ini bisa dibilang cerdas, karena berkat tarikan garis tersebut, seolah rel tersembunyikan. Yang perlu di notice adalah, kini pilar A dibuat lebih tipis oleh Nissan. Tentunya Cintamobil.com juga Anda akan menyukai ubahan ini karena pengaruhnya signifikan terhadap visibilitas.

baru saja mengulas tentang kekurangan Nissan Serena dibanding rival. Nissan Serena memiliki beberapa varian yang bisa dipilih konsumen Indonesia. yang tertinggi adalah HWS Autech dengan harga Rp 469,4 juta. Saat ini, yang beredar adalah generasi keempat. Nissan Serena generasi kelima belum juga dipasarkan di Indonesia.Padahal mobil ini sudah mengaspal di beberapa negara sejak 2016. Bahkan Nissan menyiapkan Serena bermesin hybrid dan sudah diluncurkan di Malaysia. Memang, Serena hybrid sudah ada sejak generasi sebelumnya. Banyak yang kurang tahu karena Di Indonesia versi hybrid tak dijual. Versi hybrid Serena lama masih berteknologi mild hybrid yang mereka sebut S-Hybrid. Nah, Serena terbaru ini bermesin e-POWER. Teknologi hybrid yang lebih canggih karena mobil akan melaju menggunakan motor listrik. Sedangkan mesin pembakaran hanya berfungsi untuk mengisi energi baterainya saja.

dengan haraga kurang dari 400 jutaan bisa mendapatkan kenyamanan berkendara bersama keluarga. dan desain yang elegan dan degan mesin 2L 4-silinder membuat mobil ini semakin membuat mobil bertegana dan irit. dan mobil yang memiliki  Nissan Serena memiliki kabin yang luas. Selain itu, pengaturan kabinnya juga fleksibel berkat "Central Walkthrough". "Central Walkthrough" yang terletak di antara bagian depan dan baris tengah memberikan kemudahan untuk pindah posisi dari kursi kokpit hingga kabin belakang, sekaligus memberikan keleluasaan duduk antar penumpang. Dengan kenyamanan seperti itu, Nissan Serena memang lebih dari mobil MPV keluarga yang Anda bayangkan.

Hubungi Kami Sekarang Juga..!! CALL/WA +62 8118-777-61 (Bpk. Wishnu) Get Connected http://www.facebook.com/promomobilterbaru http://twitter.com/discountmobil http://www.linkedin.com/in/promomobilbaru http://plus.google.com/u/0/100855637920326707043 http://www.youtube.com/channel/UCuUgSFeCKUntxFgK3uXyLnQ http://promomobilterbaru.wordpress.com http://promomobil.tumblr.com http://promodiskonmobil.blogspot.com

[rumahinjectssh]

SEBARKAN !! Ini Dia Pencapaipan Jokowi Selama Hampir 3 Tahun Memimpin - FROM RUMAHINJECT

WARTABALI.NET - Pencapaipan Presiden Jokowi Selama Hampir 3 Tahun Memimpin Memang Sudha Terlalu Sering Dibicarakan, Dan tentunya wartabali blog opini dan informasi ini tidak akan ketinggalan untuk menambahkannya kedalam daftar dan untuk meramaikan jagat Google, kini prestasi jokowi yang membludak tersebut memang harus disuguhkan kekalayak luas, karena selama ini mereka tidak mampu melihat karena tertutup oleh bayang bayang kebencian akibat kekalahan mereka dan akibat kebencian mereka kepada Presiden Jokowi

Sebenarnya ngomongin Pak Dhe Jokowi tidak akan ada habisnya, pasalnya presiden satu ini paling fenomenal dalam membangun bangsa, dalam catatan, 2 Tahun kepemimpinnya, sudah hampir mengelakanhkan kepemimpinan rezim sebelumnya yang bahkan telah menjabat selama 10 Tahun, semua proyek berhasil digagas dan diatur ulang hingga membuahkan hasil nyata, dan tidak MANGKRAK, kenapa hal itu bisa dilakukan oleh Presiden Jokowi ?? padahal banyak orang melihat JOkowi sebagai orang yang kurang pintar, ( terutama musuh musuh dan orang yang benci Jokowi ) tapi kok bisa bekerja dan jadi hasilnya, ?? berarti tudingan dan pandangan yang diberikan oleh Orang Orang yang membenci Jokowi ke Masyarakat Luas memang salah kaprah, Isu PKI dan ISU LISTRIK terus diblowup, sehingga kebencian mereka akan hidup mereka yang susah, dilampiaskan kepada sosok Jokowi, tapi ingatlah, apa yang dibangun oleh presidn ini, nanti adalah anak anak cucu kalian yang merasakan manfaatnya, dan dunia akan mencatat itu, pembangunan jalan yang sedemikian hebatnya, adalah bukti nyata, memang manfaatnya belum kita rasakan, tapi lihatlah nanti !!, Dalam kepemimpinan Jokowi apa sih pencapaipan yang telah dilakukan oleh Jokowi untuk negeri ini.. simak dan catat dan bagikan keseluruh media sosial hal ini, dan siap siap anda melonggo Sudah hampir 2 tahun lebih kabinet Jokowi JK diberi amanah oleh rakyat untuk memimpin negeri ini. Hambatan dan rintangan sudah mereka lalui dengan mewujudkan vis besar NAWACITA Jokowi JK. Melalui perancangan sejak pelantikan Jokowi JK dengan Gerakan “AYO KERJA”untuk menyemangati kabinet Kerja Jokowi-JK melalui symbol contoh dari jokowi sebagai pemimpin tertinggi dalam menerjemahkan visi besar nawacita dalam kebijakan kebijakan strategis kementrian kabinet Jokowi-JK . Berbagai prestasi yang sudah di torehkan selama dirinya menjabat sebagai Presiden Republik Indonesia melalui visi nawacita Jokowi. Meskipun rintangan yang dilaluinya begitu besar seperti di fitnah oleh kekuatan lama dan para lawan politiknya, satu per satu dibalas dengan bukti kerja nyata dan niat lurus untuk bangsa dan negaranya. Ada 47 prestasi Jokowi yang membanggakan dalam kurun 2 tahun lebih dirinya menjabat sebagai Presiden Indonesia. Inilah 47 Prestasi Kepemimpinan Presiden Jokowi untuk memakmurkan rakyat dan kemajuan NKRI. 1. Membubarkan PETRAL yg bisa hemat anggaran sebesar Rp.250.miliar/hari 2. Mencabut subsidi BBM , sehingga dana nya dapat digunakan untuk berbagai hal yg produktif 3. Meresmikan pembuatan jalan toll Trans Sumatera tahap I dari Lampung-Palembang-Indralaya 4. Meresmikan dimulainya pembangunan PLTU Batang, Jawa Tengah dengan Kapasitas 2.000.MW yang mangkrak selama empat tahun 5. Dimulainya pengairan Waduk Jatigede, Sumedang yg berfungsi untuk mengendalikan banjir di Indramayu , pengairan sawah sawah di Jawa Barat serta pembangunan PLTA dgn kapasitas 110.MW 6. Pada Tanggal 09-09-15, dimulainya pembangunan jalur LRT jurusan Cibubur-Cawang dan Bekasi Timur-Cawang (info: Kemen PUPR) 7. Pada Tanggal 21-09-15, peresmian dioperasikan nya Bor Raksasa untuk membuat terowongan dalam tanah guna jalur MRT trayek Lebak Bulus-KebayoranBaru-Senayan-Bundaran Hotel Indonesia 8. Pemerintahan Jokowi menggelontorkan dana sebesar Rp.16.triliun untuk membangun infrastruktur di perbatasan Kalimantan dari Kalimantan Utara sampai Kalimantan Barat 9. Pembangunan Pelabuhan Laut dalam di Papua : Sorong, Manokwari, Jayapura dan Merauke , serta infrastruktur pembuatan jalan yg menghubungkan kota kota di Papua. 10. Perusahaan Saudi Arabia ARAMCO akan membangun Kilang Minyak serta Storage BBM di Indonesia senilai Rp.140.triliun yg selama ini pembangunanKilang Minyak tidak pernah terwujud sejak era Soeharto 11. Dengan beroperasinya pada bln Nopember 2015 ini unit RFCC (Residual Fluid Catalytic Cracking) di Cilacap Jateng dan Kilang TPPI di Tuban Jatim, maka Import BBM Premium bisa berkurang 30% atau Negara bisa hemat Rp.150.M/hari, atau setara dgn 100.ribu Barrel per hari 12. Kasus Lumpur Lapindo yg selama 8 tahun tidak selesai di era SBY, oleh Jokowi hanya dalam kurun waktu 8 bulan rampung ganti rugi semuanya diterima warga Sidoardjo 13. Komite Explorasi Nasional (KEN) yang dibentuk pemerintah Jokowi pada tgl.12-Juni-2015 telah menemukan cadangan Minyak dan Gas di Indonesia Timur sebesar 5.2.miliar barrell untuk Minyak sebanyak 2.7.miliar barrel dan untuk Gas14.TCF Gas 14. Pemerintah targetkan pekerjaan Tol Trans Papua dirancang sepanjang 4.320.Km (Sorong-Manokwari-Wamena-Jayapura-Merauke) (Timika-Oksibil) tersambung pada tahun 2018 ( info : Men PUPR Berita Satu TV-14.10.15 ) 15. Satu tahun Jokowi memimpin sudah membuat jalan Tol sepanjang 132.35. Km 16. Izin investasi untuk para investor yg ingin menanamkan modalnya di Indonesia di era SBY harus menunggu sampai 2 tahun (536.hari) Tetapi di era Jokowi urus Izin Investasi cukup dengan 3 jam 17. Presiden Jokowi mengeluarkan Perpres No.115 tahun 2015 untuk Kementrian KP yg isinya tidakperlu ke Pengadilan lagi jika Satgas Illegal Fishing menangkap Kapal Asing Pencuri Ikan bisa langsung tenggelamkan 18. Dalam kurun waktu 9 bulan Jokowi bisa membayar sebagian hutang warisan peninggalan SBY sebesar Rp.293.triliun 19. Sejarah baru Indonesia, dalam waktu 9 bulan Investasi masuk Rp.400.triliun,Jokowi memang ber keinginan kuatuntuk membuat Indonesia sejahtera 20. Mulai beroperasinya 6 rute Tol Laut Jokowi dari Tanjung Priok – Papua. Tanjung Priok – Natuna. Tanjung Perak – ke seluruh pelabuhan di NTT dan seluruh pelabuhan di Maluku serta seluruh pelabuhan di Papua dan Papua Barat 21. Dalam satu tahun pemerintahan Jokowi sedang proses pekerjaan pembangunan 15 Bandara baru di wilayah terluar Indonesia, diantaranya Bandara di Miangas, Manokwari, Berau, Tual, Palu, Maumere, Tarakan, Aceh Tengah, Wakatobi , dll 22. Pemerintahan Jokowi selama satu tahun dapat menurunkan Import Premium sebesar 37.% dari semula 378.5.ribu BPH turun jadi 236.ribu BPH. Begitu juga dengan Solar import nya turun sebesar 84.% dari semula sejumlah 121.3.ribu BPH turun menjadi 20.ribu BPH 23. Setelah 40 tahun Presiden Italia tdk ke Indonesia datang menemui Presiden Jokowi Tanggal.9-11-15 untuk menandatangani MOU investasi sebesar USD.1,055.M. atau setara dengan Rp.140.triliun dalam bidang Logistik, Industri Kulit, Industri Otomotif dan Fur Niture 24. Presiden Jokowi meresmikan pabrik Pupuk terbesar di Asia Tenggara Pupuk Kaltim 5 Bontang dengan kapasitas produksi Ammonia 825.000.Ton per tahun dan produksi Urea 1.155.000.Ton per tahun, serta dimulainya pembuatan jalur Kereta Api Trans Borneo 25. Keputusan besar telah diambil Presiden Jokowi, yaitu tidak lagi memperpanjang kontrak Freeport yg telah 45 tahun menggali Emas di Papua. 26. Jokowi Tanggal.25.11.2015 meresmikan pembuatan jalur rel kereta cepat Makassar-Pare Pare, diharapkan tahun 2019 sudah bisa beroperasi Kereta Api Trans Sulawesi dari Manado ke Makassar 27. Ground breaking pembangunan jalur Kereta Cepat, Jakarta-Bandung di Walini, Bandung Barat 28. Program pembangunan 1.juta rumah untuk rakyat, akhir Januari 2016 sudah terbangun 700.ribu unit rumah 29. PLN mulai bln Februari.2016 menurunkan lagi tarif Listrik dgn daya dari 450.va, 900.va, 1300.va, 2200.va dan 4400.va 30. Kapal khusus angkut Sapi Camara Nusantara I, berhasil angkut 500.ekor Sapi ke Jakarta dari NTT & NTB, diusahakan setiap bln bisa angkut 1.000.ekor sapi 31. Sejak 50 tahun lalu Warga Sulawesi Utara dan Gorontalo kekurangan Listrik, sekarang sudah bisa merasakan aliran listrik selama 24 jam mulai Januari 2016 karena PLTG Apung yg dikirim Jokowi bln Desember 2015 sudah berfungsi full berdaya 120.MW. 32. Sebanyak 2.519 Desa di Indonesia Timur akan mendapatkan aliran Listrik di tahun 2016 – info : Kemen ESDM 18-12-2016 33. Hari ini tgl.29.02.2016 sebanyak 3.898 rumah tangga di Sorong telah bisa menikmati Gas Alam untuk memasak. 34. Presiden Jokowi programkan dari tahun 2014-2019 akan membangun 49 waduk di seluruh Indonesia untuk mengairi persawahan , tahun 2015 sedang dikerjakan 13 Waduk dan tahun 2016 sedang dikerjakan 8 waduk 35. Waduk yg sedang di kerjakan sejak tahun 2015 : Waduk Raknamo-Kupang. Waduk Pidekso-Wonogiri. Waduk Logung-Kudus. Waduk Lolak-Boolang Mongondow. Waduk Kruereto-Aceh. Waduk Passaloreng-Wajo. Waduk Tanju-Dompu NTB. Waduk Bintang Bano-Sumbawa Barat. Waduk Mila-Dompu NTB. Waduk Kairan-Lebak. Waduk Tapin-Tapin Kalsel. Waduk Rotiklot-Belu NTT. Waduk Telaga Jawa-Karang Asem Bali. 36. Waduk yg mulai dikerjakan tahun 2016   : Waduk Rukoh-Aceh. Waduk Sukoharjo-Lampung. Waduk Kuwil Kawangkoan-Sulut. Waduk Ladongi-Sulawesi Tenggara. Waduk Ciawi-Jawa Barat. Waduk Sukamahi-Jawa Barat. Waduk Leuwikeris-Jawa Barat. Waduk Cipanas-Jawa Barat. 37. Presiden Jokowi Ground Breaking Pembangunan MPP di Kab.Bangka untuk pembangkit Listrik dgn daya 350.MW guna kebutuhan Regional Sumatera – Yaitu : Bangka-Belitung-Lampung-Nias-Duri Riau-Medan. Tanggal.01-06-2016 38. Presiden Jokowi meresmikan PLTMG Arun dengan daya listrik 184.MW untuk kebutuhan warga Lhokseumawe. Tanggal.02-06-16 39. Presiden Jokowi Ground Breaking Pembangunan Mobile PP 4×25.MW di Kab.Mempawah. Kalbar Tgl.02-06-16 40. Melalui video konferensi Presiden Jokowi meresmikan beroperasinya PLTU Ketapang dengan daya 20.MW. Tanggal.02-06-16 41. Presiden Jokowi meresmikan beroperasinya PLTG Paguat Pohuwato di Gorontalo dengan daya 100.MW. Tanggal :03-06-16 42. Presiden Jokowi ground breaking pembangunan PLTU unit IV Lontar di Kronjo Banten dgn daya 1×315.MW. Tanggal.10-06-16 43. Presiden Jokowi meresmikan pembangunan MPP Jeranjang PLTG berdaya 2×25.MW di Gerung Lombok Barat NTB. Tanggal.11-06-16 44. Jokowi menambah Terminal 3 Bandara Soetta Ultimate International yg bisa angkut penumpang 25.juta orang mengungguli Bandara Changi Singapore 45. Setelah Indonesia merdeka 71 thn baru di era Jokowi warga perbatasan di Krayan Nunukan bisa beli Solar Pertamina dengan subsidi khusus seharga Rp.5.150,- per liter 46. Warga Sungai Mandau, Kab.Siak selama 71 tahun baru saat ini menikmati aliran Listrik 47. Warga Kab.Puncak Jaya Papua selama 71 tahun di era Jokowi ini dibangun SPBU pertama dengan harga Premium yg semula Rp.50.ribu, bisa turun ke Rp.6.500.per Liter [ads-post] Ini hanyalah sebagian kecil pencapaipan yang telah berhasil ditorehkan oleh presiden, jika kita cermati dan ikuti berita berita terbaru, maka hampir setiap hari proyek proyek Jokowi akan diliput, dan akan menunggu jadi, 47 Point diatas bisa saja tiba tiba berubah menjadi 100 atau bahkan 200.. Mari kita nantikan hasil dari Maestro dan bapak presiden kita, yaitu jokowi, yang tentunya meminta kita sebagai masyarakat yang ingin melihat bangsa maju, memilihnya kembali di Periode mendatang,, bila dalam 3 tahun saja pencapaian luar biasa ini berhasil ditorehkan, mari kita simak apa yang berhasil jokowi tinggalkan untuk Indonesia jika memimpin selama 7 Tahun lagi, selama itu Indonesia wajib mencari sosok NEGARAWAN Sekelas jokowi .. Mari Jangan Ragu, Menuliskan Apa yang berhasil Jokowi Torehkan, tulisan dan goresan pribadi sangat diharapkan sebagai bukti otentik kerja nyata presiden Jokowi

[warning title="SUMBER BERITA"] Anda Meragukan Informasi Yang Ada Dalam Tulisan Diatas ?? Atau Anda Melihat Ada Masalah Soal Postingan Diatas, Silahkan Cek Sumber Berita - Atau Anda Dapat Menghubungi Kami Di Halaman Contact - Mari Sama Sama Saling Cross Check Sumber Berita : http://linikota.com/2017/05/22/47-pencapaian-jokowi-dalam-memakmurkan-dan-memajukan-indonesia/ [/warning] JOKOWI RESMIKAN BANDAR UDARA DI TASIKMALAYA - JOKOWI LAGI JOKOWI LAGI

JOKOWI MEMBANGUN BANGSA - LIHAT - Nikmat Apa LAgi Yang kau Ingkari

JOKOWI HEBOHKAN TASIKMALAYA

JOKOWI ITU DISAYANGI WARGA

WARTABALI.NET - Media Informasi Kita Bersama

from Media Informasi Kita http://www.wartabali.net/2017/06/sebarkan-ini-dia-pencapaipan-jokowi.html

[sepedalistrikselis-blog]

0857 9999 9031, SEPEDA LISTRIK RINGAN MURAH

0857 9999 9031, SEPEDA LISTRIK RINGAN MURAH

0857 9999 9031, SEPEDA LISTRIK RINGAN MURAH

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI HARGA MOTOR LISTRIK PALEMBANG NASOL atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Discussion sepeda. Listrik harga sepeda listrik concord harga motor listrik, bandung cari sepeda listrik seken buat sepeda listrik motor listrik. Start delta motor listrik fasa sepeda listrik yahonta…

[achmdrzky-blog]

PEMBANGUNAN MRT DAN LRT SEBAGAI SOLUSI KEMACETAN DI IBUKOTA

         Jakarta. Ya, kota megapolitan yang merupakan ibukota negara Republik Indonesia ini selalu menjadi magnet daya tarik tersendiri bagi kaum urban yang ingin mengadu nasibnya di tanah ini. Hampir semua sarana dan prasarana tersedia lengkap disini. Mulai dari sarana pendidikan, kesehatan, transportasi umum, dan lain-lain. Dengan membludaknya jumlah penduduk di Jakarta telah menyebabkan berbagai permasalahan yang saat ini belum mampu diselesaikan. Salah satunya adalah kemacetan. Kemacetan memang sudah menjadi masalah yang kian rumit untuk dihadapi terutama di wilayah kota-kota besar seperti halnya di ibukota DKI Jakarta. Pertumbuhan jumlah kendaraan setiap tahunnya tidak diikuti dengan pertumbuhan jalan yang ada di Jakarta. Akibatnya, terjadi kemacetan yang parah di jalan protokol ibukota.

         Berbagai cara dan kebijakan telah dilakukan oleh para gubernur-gubernur DKI Jakarta untuk menangani masalah kemacetan yang kian parah setiap harinya. Seperti halnya pada tahun 2003, pada masa pemerintahan saat itu, Gubernur Sutiyoso mengeluarkan suatu kebijakan yang dinamakan “3 in 1”. Sistem 3 in 1 dilakukan untuk membatasi mobil-mobil pribadi dilarang melintas pada kawasan tertentu. Sistem 3 in 1 ini diberlakukan di kawasan jalan protokol di Jakarta, yakni di Jalan Sisingamangaraja, Jalan Jenderal Sudirman, Jalan MH Thamrin, Jalan Medan Merdeka Barat, dan Jalan Gatot Subroto. Kebijakan ini hanya berlaku pada hari Senin sampai dengan Jumat dan tidak berlaku pada hari Sabtu, Minggu, serta Libur Nasional. Pada mulanya kebijakan 3 in 1 hanya dilakukan pada pagi hari yaitu pada pukul 07.00-10.00 WIB. Akan tetapi, seiring dengan mulai diberlakukannya sistem bus Transjakarta atau yang lebih dikenal Busway pada Desember 2003, maka sistem 3 in 1 ditambah pemberlakuannya pada sore sampai malam hari, pada pukul 16.30-19.00 WIB. Seiring dengan berjalannya waktu, kebijakan 3 in 1 ini dirasa kurang mengatasi solusi kemacetan di ibukota. Pemprov DKI Jakarta mulai saat ini sudah menghapus jalur 3 in 1 di beberapa ruas jalan dan berencana menggantinya dengan sistem ERP (Electronic Road Pricing). Sistem ERP ini dinilai lebih modern dan berhasil dilakukan di negara Singapura. Permasalahan dari diberlakukannya sistem 3 in 1 ini ialah menjamurnya joki di kawasan tersebut. Joki ini bertugas memberikan jasa tumpangan pada kendaraan-kendaraan pribadi yang akan memasuki kawasan 3 in 1 tersebut. Tidak jarang dengan menjamurnya joki 3 in 1 ini, semakin membuka peluang bagi masyarakat yang kurang mampu untuk menjalani profesi ini. Bahkan banyak anak-anak usia sekolah atau balita yang dibawa orang tuanya untuk ikut menjadi joki. Ditangkap dan dibawa oleh petugas Satpol PP sudah menjadi hal yang biasa bagi mereka. Namun nyatanya, mereka tetap mengulangi perbuatannya dan memang sudah menjadi darah daging profesi joki ini.

         Pada awal tahun 2004, Bus Transjakarta mulai beroperasi di ibukota. Tentunya dengan hadirnya busway diharapkan menjadi moda transportasi massal yang aman, nyaman, dan terjangkau bagi warga Jakarta. Dikutip dari laman Wikipedia, Ide pembangunan proyek Bus Rapid Transit di Jakarta muncul sekitar tahun 2001. Kemudian ide ini ditindaklanjuti oleh Gubernur DKI Jakarta saat itu, Sutiyoso. Sebuah institut bernama Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menjadi pihak penting yang mengiringi proses perencanaan proyek ini. Konsep awal dibuat oleh PT Pamintori Cipta, sebuah konsultan transportasi yang sudah sering bekerjasama dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Selain pihak swasta, terdapat beberapa pihak lain yang juga mendukung keberhasilan dari proyek ini, di antaranya adalah badan bantuan Amerika (US AID) dan The University of Indonesia’s Center for Transportation Studies (UI-CTS). Awal mula pengoperasiannya ditandai dengan peresmian Koridor I yang melayani rute Blok M – Kota. Sejak awal mula pengoperasiannya, harga tiket Transjakarta disubsidi oleh pemerintah. Dalam rangka sosialisasi dan pengenalan angkutan massal ini kepada masyarakat, pada 2 minggu pertama pengoperasiannya (15-30 Januari 2004) pengguna Transjakarta tidak dikenakan tarif. Mulai 1 Februari 2004, tarif Transjakarta mulai diberlakukan seharga Rp 2000. Pada tahun 2012, Dinas Perhubungan DKI Jakarta memutuskan untuk menaikkan tarif Transjakarta seharga Rp 3500. Seiring dengan berjalannya waktu, PT Transportasi Jakarta selaku pengelola terus melakukan peningkatan mutu dan kualitas bus Transjakarta. Di antaranya yaitu penambahan jalur koridor yang terus bertambah, penambahan armada bus Transjakarta, lowongan bagi supir bus Transjakarta terutama bagi kaum perempuan, penempatan petugas di dalam bus, dan lain-lain. Transportasi penunjang Transjakarta terus diupayakan. Jalur bus pengumpan (feeder busway) juga dioperasikan pada tahun 2011 di tiga wilayah, yaitu SCBD, Puri Kembangan, dan Tanah Abang, namun ditutup pada bulan Desember 2012 karena operator menganggap rute-rute tersebut sepi pengguna dan menimbulkan kerugian. Saat ini, angkutan penunjang Transjakarta terdiri atas bus pengumpan yang beroperasi di dalam kota maupun di daerah perbatasan. Pada tanggal 21 April 2016, bertepatan dengan Hari Kartini, PT. Transportasi Jakarta meluncurkan bus khusus perempuan. Ada dua bus khusus perempuan yang diluncurkan. Bus tersebut berwarna putih-merah muda dan hanya beroperasi di Koridor 1 saja. Sesuai dengan namanya bus tersebut hanya bisa dinaiki oleh pengguna perempuan saja dan bus tersebut dikemudikan oleh pramudi perempuan. Dari berbagai kelebihan salah satu transportasi massal di ibukota ini tentunya terdapat banyak kekurangan dan permasalahan yang ada. Mulai dari terbakarnya bus Transjakarta akibat kornsleting listrik, mogok di tengah jalan, dan kurang sterilnya jalur busway yang mengakibatkan keterlambatan datangnya armada bus di beberapa koridor. Hal ini yang menyebabkan kepercayaan masyarakat terhadap pelayanan bus Transjakarta semakin berkurang. Akibatnya, masih banyak warga Jakarta yang masih menggunakan kendaraan pribadi untuk aktivitas sehari-hari. Sejauh ini, bus Transjakarta telah memiliki 12 koridor dan telah mengoperasikan rute ke 5 kota penyangga. Pada awal pengoperasiannya Transjakarta mula-mula melayani Kota Bekasi dan Kota Depok, sedangkan rute ke Kota Tangerang dioperasikan pada tanggal 26 Mei 2016, dan rute ke Kota Tangerang Selatan dioperasikan pada tanggal 6 Juni 2016. Rute ke Kota Bogor masih dalam tahap kajian rute dan akan dioperasikan secara bertahap. Berbeda dengan TransJabodetabek, tarif bus Transjakarta ke kawasan penyangga ini sama seperti tarif Transjakarta pada umumnya, yakni Rp 3.500 dan tidak dikenakan biaya tambahan pada saat berhenti di halte busway maupun pada saat memasuki kawasan penyangga. Mulai tanggal 26 Mei 2016, Transjakarta mulai melayani rute ke Kota Tangerang dengan rute Poris Plawad – Pasar Baru dan Poris Plawad – Bundaran Senayan. Mulai 6 Juni 2016, rute Transjakarta ke Kota Tangerang Selatan telah dioperasikan dengan rute Ciputat – Bundaran HI (Tosari) dan BSD City – Slipi. Mulai 20 Juli 2016, Transjakarta mengoperasikan rute Terminal Depok – BNN sebagai pengganti Transjabodetabek Depok – Grogol yang sudah tidak beroperasi sejak beberapa bulan yang lalu. Penumpang yang akan naik dari kawasan penyangga tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

           Moda transportasi massal selanjutnya yaitu Commuter Line atau biasa kita sebut dengan KRL (Kereta Rel Listrik). KRL Commuter Line dioperasikan oleh PT KAI Commuter Jabodetabek, anak perusahaan dari PT Kereta Api Indonesia (PT KAI). KRL telah beroperasi sejak tahun 1976 yang melayani rute komuter wilayah DKI Jakarta, Kota Bogor, Kota Depok, Kota Tangerang, Kota Tangerang Selatan bahkan sampai Kabupaten Lebak. KRL Commuter Line menjadi pilihan transportasi massal bagi kaum urban karena dinilai mampu menembus kemacetan yang semakin parah. Tidak jarang setiap tahunnya jumlah penumpang commuter line terus bertambah. Akibatnya banyak permasalahan yang terjadi pada commuter line. Mulai dari gangguan teknis yang mengakibatkan keterlambatan datangnya kereta, kecelakaan antara kereta dengan kendaraan yang menerobos palang pintu perlintasan, pelecehan seksual terhadap kaum perempuan di dalam gerbong kereta, dan masih banyak lagi. Dari sekian banyak permasalahan tersebut, tentunya PT KCJ selaku operator terus melakukan pembenahan terhadap pelayanan dan keamanan bagi kenyamanan para pengguna jasa commuter line. Yang pertama yaitu mengembalikan fungsi stasiun. Pada mulanya, stasiun dianggap tempat yang kurang nyaman padahal disini lah tempat para penumpang akan memulai dan mengakhiri perjalanan mereka. Banyaknya toko di sekitar peron kerap kali mengganggu penumpang. Kemudian, fungsi peron dikembalikan sebagaimana mestinya dengan adanya ruang tunggu yang layak, gate tiket elektronik, mushola dan juga toilet. Yang kedua yaitu tidak adanya lagi pedagang asongan dan pengamen yang berlalu-lalang di dalam gerbong kereta. Pada era KRL terdahulu, para pedagang asongan dan pengamen bebas berlalu-lalang di dalam kereta akibatnya banyak diantara penumpang yang merasa kurang nyaman dengan kehadiran mereka. Yang ketiga yaitu penerapan sistem tiket elektronik. Dengan penerapan sistem tiket elektronik yang semakin modern dapat mempermudah dan mengefisiensi penumpang dibandingkan dengan menggunakan tiket kertas. Tiket elektronik ini berupa kartu harian atau multitrip yang bisa diisi ulang saldo ketika akan melakukan perjalanan. Kartu ini akan ditempelkan di gate tiket elektronik ketika akan masuk ataupun keluar dari stasiun. Yang keempat yaitu adanya petugas yang berjaga di setiap gerbong kereta. Dengan adanya petugas keamanan yang berjaga, tingkat kriminalitas yang terjadi akan berkurang dan selain itu mempermudah memberikan informasi bagi penumpang yang membutuhkan seperti penumpang lansia dan lain-lain. Dan yang terakhir yaitu penambahan frekuensi kedatangan kereta. Seperti diketahui sebelumnya, Commuter Line menjadi sarana transportasi favorit bagi kaum urban. Untuk itu, PT KCJ setiap tahunnya terus menambah jumlah kereta yang diimpor langsung dari Jepang. Kereta dari Jepang memang merupakan kereta bekas yang sudah tidak terpakai akan tetapi masih terawat dengan baik sehingga masih sangat layak beroperasi untuk digunakan kembali. Demi kenyamanan dan keamanan penumpang, di setiap rangkaian kereta commuter line terdapat gerbong khusus wanita bagi penumpang perempuan. Di dalam gerbong kereta terdapat tempat duduk prioritas yang dikhususkan bagi ibu hamil, ibu yang membawa anak, lansia, dan penyandang disabilitas.

           Nah selanjutnya ada transportasi massal yang saat ini sedang dalam tahap proses pembangunan. Proyek ini bernama Mass Rapid Transit dan Light Rail Transit. Apa sih itu Mass Rapid Transit? Mass Rapid Transit atau biasa disingkat MRT adalah sistem transportasi yang dapat mengangkut penumpang dengan jumlah besar dengan cepat. Sistem ini sudah banyak diterapkan di beberapa negara, contohnya seperti Malaysia dan Singapura. Proyek MRT ini tidak jauh berbeda pada sistem KRL sebelumnya. Hanya saja nantinya akan terdapat dua model stasiun, yakni stasiun yang berada di atas jalan raya dan stasiun yang ada di bawah tanah. Proyek ini dikerjakan oleh PT Mass Rapid Transit Jakarta (PT MRT Jakarta) yang menargetkan akan rampung pada tahun 2018 mendatang. Dikutip dari laman resmi MRT Jakarta, Sesungguhnya rencana pembangunan MRT di Jakarta sudah dirintis sejak tahun 1985. Namun saat itu proyek MRT belum dinyatakan sebagai proyek nasional. Pada tahun 2005, Presiden Republik Indonesia menegaskan bahwa proyek MRT Jakarta merupakan proyek nasional. Berangkat dari kejelasan tersebut, maka Pemerintah Pusat dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta kemudian mulai bergerak dan saling berbagi tanggung jawab. Pencarian dana pinjaman disambut oleh Pemerintah Jepang yang bersedia memberikan dana pinjaman. Pada 28 November 2006, penandatanganan persetujuan pembiayaan Proyek MRT Jakarta dilakukan oleh Gubernur Japan Bank for International Cooperation (JBIC) Kyosuke Shinozawa dan Duta Besar Indonesia untuk Jepang Yusuf Anwar. JBIC pun mendesain dan memberikan rekomendasi studi kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Telah disetujui pula kesepakatan antara JBIC dan Pemerintah Indonesia, untuk menunjuk satu badan menjadi satu pintu pengorganisasian penyelesaian proyek MRT ini. JBIC kemudian melakukan merger dengan Japan International Cooperation Agency (JICA). JICA bertindak sebagai tim penilai dari JBIC selaku pemberi pinjaman. Dalam jadwal yang dibuat JICA dan MRT Jakarta, desain teknis dan pengadaan lahan dilakukan tahun 2008-2009. Tender konstruksi dan tender peralatan elektrik serta mekanik pada tahun 2009-2010. Pekerjaan konstruksi dimulai tahun 2010 sampai tahun 2014. Uji coba operasional dimulai tahun 2014. Namun jadwal tersebut akhirnya mundur. Desain proyek dilakukan mulai 2008 - 2009, tahap konstruksi dilakukan mulai Oktober 2013 dan direncanakan selesai 2018. Berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku, terdapat 3 jenis badan usaha yang dapat dibentuk oleh Pemerintah Daerah, yaitu Badan Pengelola (BP), Badan Usaha Milik Daerah dalam bentuk Perusahaan Daerah (BUMD/PD) dan Badan Usaha Milik Daerah dalam bentuk Perseroan Terbatas (BUMD/PT). Ditinjau dari perspektif manajemen, baik BP maupun BUMD/PD tidak memiliki fleksibilitas yang cukup untuk alih daya (outsource) maupun bekerjasama dengan sektor swasta, sehingga beresiko terjadinya in-efisiensi karena terbatasnya pendanaan dari Pemerintah Daerah. Sementara BUMD/PT memiliki fungsi yang sama dengan sektor swasta sehingga mampu memanfaatkan sumber daya eksternal secara maksimal. Berdasarkan hal inilah maka kemudian dibentuk PT MRT Jakarta. Tahap pembangunan MRT ini dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama yaitu pembangunan stasiun MRT dari Lebak Bulus sampai Bundaran HI sepanjang 15.7 km dengan 13 stasiun (7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah). Sementara tahap kedua yaitu melanjutkan pembangunan stasiun dari Bundaran HI sampai Kota sepanjang 8.1 km ditargetkan akan beroperasi pada tahun 2020. Saat ini penyelesaian pekerjaan konstruksi MRT Jakarta koridor Selatan-Utara Fase 1 (Lebak Bulus - Bundaran HI) secara keseluruhan telah mencapai ± 62,22%. Dengan rincian secara garis besar, untuk pekerjaan proyek pada depo & struktur layang telah menyelesaikan 44,90% dan struktur bawah tanah sebesar 79,70% (data per 31 Desember 2016). Secara umum, pekerjaan konstruksi yang tengah dilakukan saat ini antara lain pekerjaan konstruksi area depo MRT, pekerjaan pembuatan pondasi kolom jalur dan kolom untuk stasiun layang, pekerjaan pembangunan stasiun bawah tanah, pekerjaan CT/VT, serta pekerjaan pembuatan terowongan jalur bawah tanah.

           Selanjutnya yaitu proyek LRT yang tengah dikerjakan juga pembangunannya oleh Pemprov DKI Jakarta. LRT atau Light Rail Transit adalah sebuah sistem MRT dengan kereta api ringan yang akan menghubungkan Jakarta dengan kota-kota penyangga lainnya yaitu Bekasi dan Bogor. Pemprov DKI Jakarta dan PT Adhi Karya bekerja sama dalam proyek pembangunan ini. Pemprov DKI Jakarta akan membangun proyek di dalam kota sementara PT Adhi Karya yang akan menghubungkan proyek LRT ini dengan kota penyangga lainnya. Proyek LRT ini akan menggantikan proyek monorel yang sempat mangkrak sebelumnya. Alasan dibangunnya proyek ini karena lebih mudah teritegrasi dengan moda transportasi lain (MRT dan Commuter Line) daripada monorel yang populasinya sedikit karena teknologinya tertutup. Jalur dan stasiun LRT  akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan izin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat nomor TN.13.03- Mn/408 tanggal 19 Mei 2015. Proyek pembangunan ini akan dibagi menjadi dalam tiga tahap. Pembangunan Tahap I akan membangun Bekasi Timur – Cawang – Kuningan – Dukuh Atas, dan Cibubur – Cawang. Sedangkan Tahap II akan membangun jalur Cibubur – Bogor, dan Dukuh Atas – Palmerah – Senayan. Sementara tahap III membangun jalur Palmerah – Grogol.

           Dengan adanya pembangunan MRT dan LRT yang tengah berlangsung dapat memberikan manfaat langsung dan tidak langsung bagi kita semua. Manfaat dibangunnya MRT dan LRT ini diharapkan dapat mengubah pola pikir masyarakat ibukota untuk beralih ke transportasi massal yang aman, nyaman, dan efisien. Sementara manfaat tidak langsungnya yang pertama yaitu menciptakan lapangan kerja yang baru bagi para petugas yang mengoperasikan sistem MRT dan LRT. Dengan adanya proyek pembangunan ini secara tidak langsung dapat mengurangi pengangguran. Manfaat tidak langsung kedua yaitu mengurangi waktu tempuh. Dengan hadirnya MRT dan LRT dapat mengurangi waktu tempuh perjalanan. Jika kita menggunakan kendaraan pribadi untuk rutinitas sehari-hari di Jakarta bukan tidak mungkin akan terjebak kemacetan yang kian parah setiap tahunnya yang bisa memakan waktu berjam-jam di jalanan. Sementara dengan menggunakan MRT dan LRT, waktu tempuh perjalanan hanya mencapai kurang lebih 30 menit. Dengan efisiensi waktu yang singkat ini akan meningkatkan mobilitas masyarakat yang akan berdampak pada peningkatan dan pertumbuhan ekonomi kita. Manfaat tidak langsung ketiga yaitu penurunan polusi dan emisi kendaraan bermotor. Kemacetan yang setiap harinya di ibukota tentunya menimbulkan polusi dan  banyaknya emisi kendaraan bermotor yang terbuang. Dengan menggunakan MRT dan LRT yang berbasis ramah lingkungan, masyarakat turut berpartisipasi dalam mengurangi jumlah kendaraan bermotor di jalan raya dan mengurangi polusi serta emisi kendaraan bermotor. Manfaat tidak langsung yang kelima yaitu keteraturan pada tata kota. Dengan adanya MRT, masyarakat yang bekerja di pusat kota dan selama ini terpaksa bermukim di sekitar pusat kota dapat berpindah ke pinggiran kota (sub-urban), yang pada umumnya lebih nyaman untuk ditinggali karena tingkat kepadatan penduduknya tidak setinggi di pusat kota. Masalah jarak dan waktu yang selama ini menghambat akan teratasi dengan adanya MRT dan LRT.

         Mungkin sampat saat ini kita semua masih merasakan kemacetan dengan adanya proyek pembangunan MRT dan LRT. Akan tetapi, proyek ini akan terasa bermanfaat dan berkelanjutan karena sebagai solusi kemacetan di ibukota dan akan berdampak pada beralihnya masyarakat ibukota dari menggunakan kendaraan pribadi untuk rutinitas sehari-hari ke transportasi massal yang ramah lingkungan, aman, nyaman, dan efisien.

[staceymarietrevino-blog]

Rental Mobil Murah Pontianak Murah

21. muhammad idris, dari komunitas @standup indosiar, @, hp. 085651499856. les cetak para model glow in the dark rp. 2, 5 jt. + percuma peranti teknis cap karet. kayak akal budi koboi, kreasi seni orang asli amerika menyandang bakat spesial barat. kalau tempat usaha kalian mengenakan microsoft exchange, anda tentu mampu masuk ke account email anda, anda bisa membendungnya dengan mengklik satu kenop. untuk mengakses template di publisher, cukup klik file, new dan juga pilih triadrentcar.com di triadrentcar di dalam kelas, pilih penggalan kartu lafal, terus sortir liburan serta melingsir untuk menjumpai templat paskah yang kamu mau.kalian pun dapat memanfaatkan triadrentcar.com, namun diamkan semua orang di kira-kira anda mengacuhkan orang yang berdiskusi dengan memakai pengeras suara netbook kamu. opsi kita atas tadi templat microsoft office bakal laporan (dengan bersih, kadar seperti fiskal dan profit dan juga hilang) adalah sebagai seterusnya. yaudah yah alhasil malemnya lanjut ke alun-alun kota batu, berburu makanan legendaris adalah sipulut di pos ketan legenda. selaras untuk kamu yang memerlukan jasa persewaan kendaraan mobil untuk maksud pribadi perseroan. rental kendaraan mobil sebelum dikirim sebelum dikirim ke pihak family persewaan kendaraan mobil tangerang.di kawasan ini kamu bisa merapikan sebagian manfaat skype sederhana untuk terjadi tengah kamu menekan runtunan benjol terpilih. kata kode serta pesan tak hendak disinkronkan. jika mesti, anda sanggup membicarakan kembali borang kalian. salah 1 aturan bakal menjauhkan mempunyai sanggahan yang kerap di dalam pergeseran rata-rata maupun menengah tanpa mengasihkan pernyataan yang memastikan merupakan dengan membagikan sejumlah opsi menurut responden bakal dipilih. kursus cara mendatangkan pcb elektronik dengan systim expose rp. selain telepon meja mereka, mereka juga bisa melakukan anjuran video dengan teman dan keluarga mereka tengah mereka lagi tidak bertugas. alkisah dari itu, mulai menarik langkah ente mulai berbarengan. namun, itu enggak bermakna pajak perolehan negara hendak selalu selalu oleh. tidak cuma itu seksi pasar juga mengatur sebagian persyaratan dan tuntutan yang sah. dengan di panggul sama armada yang handal pangkal kapasitas khalayak yang perfek, kia mabuk saat ini maju atas tadi sokongan kamu. landaulet menggunakan alat pesawat maybach 62s dengan kofigurasi v-12.

Rental Mobil Murah Pontianak Murah

triadrentcar menyewa kendaraan mobil pontianak sewa kendaraan mobil pontianak penyewaan mobil pontianak rental mobil pontianak persewaan kendaraan mobil pontianak yakni satu-satunya fasilitator layanan persewaan kendaraan mobil jempolan di pontianak. microsoft word menyediakan template paskah yang sederhana dikenakan. tepian ini cukup menyantap dua arah pagina kamu menambahkan rangka tidak mencolok yang pula meningkatkan tenaga betot visual, dan juga meninggalkan banyak tempat bakal tujuan pokok halaman-dokumen anda. menurut evita, buat bbm kategori solar anyar hendak disetujui pada juli 2011 serta rencananya tiap satu oktober 2011, persesuaian bbm bersubsidi kategori solar pernah mampu digeluti di jawa-bali. begitu juga apabila timbul kebobrokan alat perkakas atau aki habis, kita hendak lekas menggantinya dengan yang baru serta baterai penuh.anda juga dapat memilah kategori kendaraan yang ente inginkan. supir-supir kompeten kami dari persewaan mobil gunung selatan dengan gemar pikiran hendak mengantarkan ente ke tujuan buat beraneka keharusan sesuai pertemuan administrator, panorama industri, atau pun bakal piknik. cukup tunjukkan paspor, dan juga isi lembar isian yang mereka sediakan. anggaran pengiriman diurus sama pihak pemesan dan juga triadrentcar rampung menyepakati antaran dari segala area di indonesia. namun kamu dapet banyak unit yg situasinya sedang fresh enggak rekondisi gerai yang abal-abal.jadi ini yakni area terbaik untuk anda yang mem buka upaya dibidang aneka rupa segel. minta sharingnya betul. makasih benar. menyewa kendaraan mobil ini menyewa mobil pontianak sedia menyajikan klien yang melaksanakan ekspedisi kantor, perjalanan, daerah darmawisata, kalangan kawasan bertamasya dan juga kegiatan. untuk itu, berdasarkan kabar anyar dari yayasan fiskal, banyak sekali negara berencana bakal merurut ketentuan yang bermaksud untuk meningkatkan fiskal perolehan dari taruhan gerak badan hingga upah online, dewan legislatif negara anggota melacak cara buat menambah perolehan mereka serta mengatasi transformasi dari tcja.vektor template karil paskah junky dapat digunakan untuk unit lunak desktop publishing. buka keaktifan memeras ini bisa dikerjakan dengan modal sempit dan manfaatnya amat besar sekali. ente setelah gentas edukasi bisa langsung membuka usaha meterai lagi di rumah, stan, kaki 5, di teritori pertokoan, dipasar, diperkotaan, diperumahan, dilingkung: sekolah, universitas, perkantoran, dan lainnya. 30 peserta yang melaksanakan transportasi tulisan serta memiliki mutu yang positif, tentu diajak buat akses langsung isi pabrik minyak federal di pulogadung.gratis tatap muka sehabis anda pecah edukasi. dengan memanfaatkan triadrentcar, dan juga mengenakan alat cetak patron privat rp. 3, 4 jt. temukan sablonnannya disetujui tajam, solid, tahan panas, resistan cuci, dan lain-lain. tak hanya itu, artis menyodorkan edisi corak dan juga hitam dan putih dari gambar-gambar ini maka kalian sanggup memanfaatkannya sesuai kemauan. segala lampu photo pedepokan di atas keadaannya siap mengenakan dan mampu dipasang pada: soft box, cassing replika britex hs 1000 dan juga mampu apps dengan box bikinan sendiri, dan lain-lain. melainkan, mereka ada di sini untuk mengagih paparan normal berhubungan kelas-kelas tabel yang dapat ente jumpai di web berkaitan.

dari jatim park 2, saya dan anda makan di petang hari di kedai wareg. jika kamu mengalihkan permasalahan serupa di atas tadi, kamu mampu menemui kami dan saya dan teman-teman akan menyampaikan pelayanan yang berisi solusi biar kalian sanggup mengendarai mobil balik. sebelum kamu berangkat menentukan daerah yang dituju, kita meminta kamu bakal mencawiskan seluruhnya atas kelancaran penampilan kalian. dan terjamin anda membaca situs web website rental mobil pontianak yang paling komplet ini. leblanc mengadakan mirabeau dengan alat perkakas koenigsegg v8 screw kompresor yang bisa menghasilkan kekuatan sampai 700 hp dan juga torsi 850 nm.kebiadaban terorganisir, terlibat bazar, perbisnisan, perbisnisan narkoba, pemerasan, pencurian, dan lainnya. pembicaraan istimewa pantai bisa kamu amati di sini, pasir putih, air bersih kebiruan dan deretan pohon di sekelilingnya. tak hanya penempatan yang simpel, penggunaannya pun sungguh profitabel buat pengelolanya. itu dibuktikan dengan prestasi yang sukses pes 2016 di konsol ps4 yang sampai-sampai mampu melintas dengan mutu optimal. kategori pertanyaan ini memberi responden ke sempatan bakal menjawab dengan kata-kata mereka sendirian, dan juga sebagai hasilnya menyebabkan mereka merasa apabila suara mereka didengar.pedoman irit rental mobil pontianak yang menyodorkan potongan harga karna tiap industri bakal mengagih korting harga pada hari-hari spesial. klik kanan ilustrasi opsi anda dan juga pilah preferensi memangku sketsa selaku untuk menyimpan tabulasi ke netbook anda serta memerlukannya dalam pengumuman anda. perbaiki yang kita sediakan: persewaan alphard, rental avanza, rental innova, rental fortuner, rental camry, yaris, jazz, sirion serta kelas mobil lain. baca menerus bakal sebagian pedoman dasar mengenai cara mengawasi pengendalian audio skype anda.tak hanya itu reantal mobil ini termasuk mempunyai unit keamanan armada yang dijamin menyandang kemanan dan kenyamanan dalam perjalanan. nah, saat capai di faktor malaysia, kontrol nilai keimigrasian juga laju. daripada mengklik sketsa untuk membukanya dalam tampilan penuh, klik kanan thumbnail dan menyengapkan selaku pigura di komputer kamu. banyakkualitas unggul yang dipegang sama rental mobil ini. enggak cuma sanggup menikmati keindahan kali kapuas dari tepi perairan. supir-supir ahli kami dari persewaan mobil bangkalan madura dengan gembira perasaan hendak mengantarkan kamu ke tujuan buat bermacam urgensi kayak pertemuan eksekutif, vista perseroan, atau pun buat berwisata.

Rental Mobil Murah Pontianak Murah

bahan bakar forklift rata-rata terdiri dari petrol, diesel maupun listrik. masukkan nama lengkap pemakai dan juga sabda sandi yang ente gunakan buat masuk ke jaringan industri kalian. konformasi perbaikan fiskal federal-banyak qanun fiskal negara tentu bertukar hanya lantaran pereka cipta ketetapan negara hendak menyesuaikan kebijaksanaan pajak mereka dengan qanun federal yang anyar. jikalau ente sanggup menciptakan hot print stereotipe sendiri, alkisah kalian mampu menumbangkan ongkos mendatangkan hot print basi dan mencatat hotprintnya, serta mendatangkan pun jelas jauh sepertinya lebih bagus, dikarenakan hot print pengulangan yang diselesaikan oleh anda seorang diri tentu hati-hati.ada dua laman bunga di website ini, termasuk ros di beraneka warna dan justru kotak bunga, ditampilkan di sini. seumpama, jika kalian mengajukan pada akhir januari yang memberi kalian dua gendeng bulan bakal melakukan penyetoran sebelum limit durasi 15 april. kendaraan mobil yang belum legal dilepas ke pasar ini dijual us $ 1, 3 juta rupiah atau rp11, 7 miliar. berbekal alat 6, 8 liter twin-turbo, kendaraan mobil ini mampu menghasilkan tenaga satu. 287 hp. kalian bisa terhindar memutuskan kapan aja perlu, di mana daerah tujuan dan berhenti bilamana saja, kami sedia menyajikan.saat ini ini rentangan tangan menyewa mobil di indonesia pernah agak banyak sekali dan cawis disetiap masing2 pulau. rumah darmawisata ini pernah memperoleh kemenangan bagai rumah adat terpanjang di indonesia. disamping cermat anggaran, gunakan kendaraan mobil sewaan untuk privasi kamu dengan mengambil di bali terus-menerus meyakinkan. gotri itu jatuh menempuh cabang tiga kali kapuas serta perairan landak. rupanya, berusul dari pekerjaan mata kuliah sekawanan mahasiswa, seperti kkn gitu, trus jadi yah kwj. enggak pasti bingung alasan kala ini penyewaan kendaraan mobil oleh harga murah sudah pernah melimpah serta disetujui harga hati-hati.tidak cuma itu, ada catatan evenaar di antara dua asas belakang. kantor pos, kereta api, avontur, jne tiki, elteha, tiki, dhl, esl express, dakota, pandu, caraka, expedisi, fedex, tnt, serta sinex. dan cap cetakan di atas tadi semua jenis barang lain. terdapat pula gerai cenderamata yang menjual pendek tonggak khatulistiwa. harga carter yang murah dan juga pelayanan yang maksimum menambah sewa mobil pontianak ponten irit perjalanan ente. selain itu, carter kendaraan mobil ini memakai tunjangan bidang armada yang digenapi dengan kemanan serta kenyamanan di di dalam penjelajahan.

[liputanviral-blog]

Program Vokasi Kemenperin Sukses Gandeng 2.074 SMK dan 745 Perusahaan

Liputanviral - Kementerian Perindustrian telah meluncurkan hingga delapan tahap program pendidikan vokasi yang menghubungkan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dengan industri. Sejak digulirkan pada tahun 2017, program ini telah mampu menggandeng sebanyak 2.074 SMK dan 745 perusahaan dari wilayah Sumatera, Jawa, Kalimantan, dan Sulawesi. "Pada tahap ke delapan ini, yang meliputi wilayah Jawa Timur, kami melibatkan 295 SMK dan 97 perusahaan. Sampai saat ini, ada 3.708 perjanjian kerja sama yang sudah ditandatangani, karena satu SMK dapat dibina oleh beberapa perusahaan," kata Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto pada peluncuran program tersebut di Kawasan Industri Surabaya Industrial Estate Rungkut (SIER). Airlangga memberikan apresiasi terhadap antusiasme SMK dan perusahaan yang sudah mengikuti program yang diinisiasi oleh Kemenperin. "Dua tahun lalu, kami mengawali program link and match vokasi industri dari Provinsi Jawa Timur. Provinsi ini dipilih sebagai lokasi peluncuran yang pertama karena kami menilai Jawa Timur sebagai salah satu wilayah yang sangat concern terhadap pengembangan SMK dan merupakan salah satu provinsi dengan pertumbuhan industri tertinggi," jelasnya.

Program Vokasi Kemenperin Sukses Gandeng 2.074 SMK dan 745 Perusahaan Untuk itu, agar memberikan dampak yang lebih masif, Kemenperin kembali meluncurkan program pendidikan vokasi industri di Jawa Timur dengan melibatkan perusahaan-perusahaan dan SMK yang belum terfasilitasi pada tahap pertama. "Selanjutnya, kami akan meluncurkan lagi di wilayah Jawa Barat dan Jawa Tengah," imbuhnya. Menurut Airlangga, sesuai arahan Presiden Joko Widodo, fokus pembangunan nasional pada tahun ini adalah pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM) yang berkualitas setelah gencar melakukan berbagai pembangunan infrastruktur. "Oleh karenanya, meningkatkan SDM yang kompeten, perlu dilaksanakan program pendidikan dan pelatihan vokasi secara lebih giat," tuturnya. Salah satunya menjalankan amanat dari Instruksi Presiden Nomor 9 Tahun 2016 tentang Revitalisasi SMK. Upaya ini memerlukan sinergi dan dukungan dari seluruh pemangku kepentingan, baik SMK sebagai penyedia lulusan, industri sebagai pengguna, serta pemerintah pusat dan daerah sebagai pembina dan pembuat kebijakan. Maka itu, Kemenperin bersama Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan membuat kelompok kerja yang akan mengawal pelaksanaan revitalisasi SMK di bidang industri. Sepanjang tahun 2019 nanti, program ini ditargetkan dapat menggaet sebanyak 2.685 SMK dan 750 perusahaan. "Kami berharap, perusahaan indusri dan SMK yang telah menandatangani perjanjian kerja sama, agar melaksanakan program-program pembinaan dan pengembangan SMK yang telah digariskan. Selanjutnya, pemerintah daerah untuk dapat mendukung program ini," tegas Airlangga. Selain program pendidikan vokasi yang link and match antara SMK dan industri, Kemenperin juga menjalakan program lainnya dalam menyiapkan SDM industri yang kompeten, di antaranya melalui pelaksanaan pendidikan vokasi berbasis kompetensi menuju dual system, pembangunan politeknik di kawasan Industri dan Wilayah Pusat pertumbuhan Industri (WPPI). Kemudian, pelatihan industri berbasis kompetensi dengan sistem 3 in 1 (Pelatihan, Sertifikasi, dan Penempatan Kerja), pembangunan infrastruktur kompetensi (SKKNI, LSP dan Sertifikasi Kompetensi), serta pembangunan pusat inovasi dan pengembangan SDM industri 4.0. Sebagai informasi, Airlangga meresmikan program pendidikan vokasi industri di Jawa Timur untuk ke dua kalinya bersama Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Muhadjir Effendy serta Gubernur Jawa Timur Soekarwo. Pada kesempatan ini, dilakukan pula hibah mesin dan peralatan untuk mendukung praktik di SMK, dari 20 perusahaan kepada 113 SMK.

Pada kesempatan yang sama, Airlangga menyampaikan peluang kerja di industri bukan hanya untuk masyarakat yang memiliki kesempurnaan fisik melainkan juga dapat diisi oleh para penyandang disabilitas. Oleh karena itu, pada 31 Januari lalu, Kemenperin bersama Kementerian Sosial telah membuka diklat sistem 3 in 1 bagi 268 penyandang disabilitas di bidang industri garmen dan alas kaki yang seluruhnya akan ditempatkan bekerja di 11 perusahaan. "Kami menyambut baik dalam peluncuran program vokasi ini, pembukaan diklat sistem 3 in 1 kali ini juga diikuti oleh 50 orang penyandang disabilitas yang akan ditempatkan bekerja di PT. Pradipta Perkasa Makmur," ungkapnya. Menurut Airlangga, hal ini menunjukkan bahwa kinerja penyandang disabilitas di industri tidak kalah dibanding masyarakat umum, sehingga semakin banyak perusahaan yang memberikan kesempatan kerja.

Program Vokasi Kemenperin Sukses Gandeng 2.074 SMK dan 745 Perusahaan Untuk itu, Kemenperin mendorong perusahaan industri lainnya dapat membuka peluang kerja bagi para penyandang disabilitas sesuai dengan bidang pekerjaan yang bisa dilakukan. Kemenperin akan memfasilitasi pelatihan untuk pembekalan kompetensinya. Direktur Jenderal Industri Kecil, Menengah dan Aneka (IKMA) Kemenperin Gati Wibawaningsih melaporkan pembukaan diklat sistem 3 in 1 kali ini diikuti sebanyak 280 orang. Mereka terdiri dari diklat alas kaki oleh BPIPI Sidoarjo sebanyak 100 orang yang akan ditempatkan bekerja di PT. PEI HAI Jombang dan PT. SCP Jombang, masing-masing sebanyak 50 orang. Diklat operator mesin industri garmen oleh BDI Surabaya sebanyak 80 orang yang akan ditempatkan bekerja di PT. Sri Rejeki Isman (Sritex) Sukoharjo, serta Diklat elektronika oleh BDI Surabaya sebanyak 50 orang yang akan ditempatkan bekerja di PT. YEMI Pasuruan. Selanjutnya, diklat Operator Mesin Injeksi Alas Kaki khusus penyandang disabilitas oleh BDI Yogyakarta sebanyak 50 orang (terdiri dari 28 orang disabilitas sensorik rungu wicara, 8 orang disabilitas fisik dan 14 orang disabilitas intelektual) yang akan ditempatkan bekerja pada PT. Pradipta Perkasa Makmur, Jombang. SDM Industri 4.0 Sementara dalam menyambut era Industri 4.0, Airlangga mengemukakan peningkatan kompetensi SDM menjadi salah satu program prioritas pemerintah karena dapat memacu produktivtas dan daya saing sektor industri nasional agar lebih kompetitif di kancah global. Hal ini sesuai dengan implementasi peta jalan Making Indonesia 4.0. Apalagi, lanjut Airlangga, Indonesia sedang menikmati bonus demografi sampai 10 tahun ke depan, dengan mayoritas penduduk berada pada usia produktif. "Mereka ini harus menjadi aktor-aktor pembangunan atau agen perubahan, sehingga jangan sampai menjadi pengangguran yang justru akan membawa dampak sosial yang besar," tegasnya. Guna mengantisipasi hal tersebut yang terkait dengan persaingan global dan memanfaatkan bonus demografi, Kemenperin sedang berupaya menciptakan ekosistem yang mendukung pengembangan industri 4.0. "Pemerintah telah menetapkan 10 agenda prioritas Making Indonesia 4.0, salah satunya adalah penguatan kualitas SDM melalui redesain kurikulum pendidikan yang disesuaikan dengan kebutuhan industri di era industri 4.0 serta program talent mobility untuk profesional," terangnya. Dari pelaksanaan program pedidikan vokasi link and match SMK dengan industri, telah tersusun 34 program studi yang sesuai kebutuhan industri saat ini, di antaranya teknik kendaraan ringan, teknik mesin, instalasi listrik, teknik pengelasan, kimia industri, kimia analisis, otomasi industri, konstruksi kapal baja, teknik alat berat, pengecoran logam, perbaikan bodi otomotif, dan kelistrikan kapal. Selanjutnya, teknik pembuatan benang, pembuatan kain, penyempurnaan tekstil, produksi pakaian jadi atau garmen, teknik furnitur, gambar mesin, fabrikasi logam, kontrol proses, elektronika komunikasi, manajemen pergudangan, dan pelayanan produksi. Kemenperin juga sedang memfasilitasi pembangunan Pusat Inovasi dan Pengembangan SDM Industri 4.0 di Jakarta dan pusat pelatihan bidang teknologi informasi (big data center and analytic) di Balai Diklat Industri (BDI) Denpasar. "Kami juga membangun pilot project mini plant industry 4.0 pada tiga Politeknik Kemenperin, yaitu Politeknik STTT Bandung, Politeknik ATI Makassar, dan Politeknik ATK Yogyakarta," ujarnya. Di tengah kondisi perlambatan ekonomi di tingkat global, Kemenperin optimis memasang target pertumbuhan industri nonmigas sebesar 5,4 persen pada tahun 2019. Adapun sektor-sektor yang diproyeksikan tumbuh tinggi, di antaranya industri makanan dan minuman (9,86%), permesinan (7%), tekstil dan pakaian jadi (5,61%), serta kulit barang dari kulit dan alas kaki (5,40%). Read the full article