#Parktronic

[akulride]

Sedan Petrol 7 Airbags (Driver, Front Passenger, 2 Curtain, Driver Knee, Driver Side, Front Passenger Side) Obsidian black, Polar white, Graphite grey, High-tech silver, Selenite grey, Sodalite blue, Spectral blue, MANUFAKTUR Opalite white bright, MANUFAKTUR Patagonia red bright, MANUFAKTUR Graphite grey magno 5 Star (Euro NCAP)

[classicmotorsinc]

ON SALE: 2015 Mercedes-Benz S 550 4MATIC for sale in Maryland

Gooooo to:  https://www.classicmotorsinc.com/vehicle-details/b2b8cfaea5b0064a81e64369f9925dc6 2015 Mercedes-Benz S-Class S 550 AWD 4MATIC 7-Speed Automatic 4MATIC , 4.7L 8-Cylinder Turbo Gas Engine Crystal Gray, White Leather, > Active Multi-Contour Seats w/Massage, Brake assist,  Exterior Parking Camera Rear, Hands-Free Access, Heated & Active Ventilated Front Seats, KEYLESS GO , Navigation System, PARKTRONIC w/Active Parking Assist, Power moonroof, Power Rear Side Window Sunblind's. 7-Speed Automatic 4MATIC , Black Leather, 19 AMG Twin 5-Spoke Wheels, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Multi-Contour Seats w/Massage, BAS PLUS w/Cross Traffic Assist,  Comfort Box, Control Code Driver Assistance Package, Control Code Premium 1 Package, Control Code Surround View Camera, DISTRONIC PLUS , DISTRONIC PLUS w/Steering Assist, Driver Assistance Package, Front Heated Seats - PLUS, Hands-Free Access, Heated & Active Ventilated Front Seats,  PARKTRONIC w/Active Parking Assist, Power Rear Side Window Sunblinds, Premium 1 Package, Sport Body Styling, Sport Package,  Surround View Camera. 

 *************CARFAX CERTIFIED EVERY TRUCK!!**************

#Happymotoring #MercedesBenz #S65 #AMG #mercedesbenz #S65AMG #v12  #MercedesBenzS65AMG #sportscars #supercars #cars #lifestyle #Source #sell  #consignment #cardealership #Mercedes #GL550 #4Matic #DesignoEdition #suv  #StPetersburg #TampaBay #Florida #Luxury #performance  #GenuineMotorcars #ADMITSLLC #photography #car #carlifestyle #photographylovers #cargram #newpost #carphotography #mercedes #mercedesbenz #mercedeslovers #mercedesfans #mercedesclub #mercedesamg #benzlovers #benzclub #benzamg #benz #newsclass #mercedessclass #mercedesbenz #grey #supercars #luxurycars #luxurylifestyle #supercar #carshooting #carsofinstagram #carstagram #allblack #carswithoutlimits #carspotting #carsdaily  #barsinghausen #badnenndorf #seelze #letter #stadthagen #bantorf #b65 #peine  #minden  #braunschweig

https://www.classicmotorsinc.com/vehicle-details/b2b8cfaea5b0064a81e64369f9925dc6

[automotiveshopping]

Parking Sensor Parktronic 6 Se ... Price 40.49$ CLICK TO BUY

[steven-auto]

Instalación de sensores parktronic en el parachoques trasero del Toyota ...

[xemercedesvip1]

Đánh Giá Mercedes E250: Giá Bán, Ưu Đãi Và Thông Số

Mercedes E250 là một trong những mẫu xe sedan hạng sang cỡ trung được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Chiếc xe được đánh giá cao về thiết kế trẻ trung, năng động, khí chất và sang trọng, không kém cạnh Mercedes GLC 200 4MATIC.

Tổng quan Mercedes E250

Mercedes E250 2023 là dòng xe hạng sang nhưng được sử dụng rộng rãi và nổi tiếng tại nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Đồng thời, đây cũng là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes cùng Mercedes E300 AMG, nhờ mức giá hợp lý cho một phiên bản cao cấp của một chiếc xe xứng tầm thương hiệu này.

Mercedes E250 2023 toát lên vẻ bề thế, mạnh mẽ và sang trọng. Ngoại hình của xe được đánh giá là trẻ trung, năng động đặc biệt phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi. 

Bất chấp sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe hơi hiện nay, Mercedes E250 2023 vẫn tiếp tục trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc và là một chiếc xe tốt, xứng đáng là “xế cưng” yêu thích của nhiều khách hàng. 

Tiện Nghi nổi bật Mercedes E250 CGI mới nhất

Hệ thống AGILITY CONTROL với chiều cao giảm

Hệ thống lái trực tiếp bằng điện với trợ lực lái và tỷ số lái biến thiên theo tốc độ

Cần số chỉnh điện DIRECT SELECT phía sau vô lăng

Lẫy chuyển số bán tự động DIRECT SELECT phía sau tay lái

Cụm điều khiển với 5 chế độ vận hành DYNAMIC SELECT 

Cụm đèn trước LED MULTI-BEAM có thêm đèn chạy ban ngày

Thiết kế xi nhan trên gương chiếu hậu, cụm đèn hậu và đèn phanh thứ 3 công nghệ LED

Hỗ trợ đỗ xe chủ động Hỗ trợ đỗ xe chủ động tích hợp dò tìm chỗ đỗ xe PARKTRONIC MERCEDES – BENZ E 250

Tựa đầu tất cả các ghế đều có thể điều chỉnh; tựa đầu giảm chấn thương cổ cho hàng ghế trước

Lốp run-flat

Ghế người lái và hành khách phía trước điều chỉnh điện (xa/gần, độ cao ghế, tựa lưng, độ nghiêng và dài ghế, đệm tựa lưng, tựa đầu)

Nhớ 3 vị trí ghế trước, vô lăng, gương chiếu hậu ngoài

Hàng ghế sau gập và tựa tay 40/20/40 có hộc để cốc nước

Hộc đồ bên trong xe rộng như trên sl400

Hệ thống âm thanh, giải trí với màn hình màu 8,4 inch; máy thu thanh; Bluetooth, kết nối USB

Hệ thống âm thanh Burmester®

Hệ thống AIR-BALANCE với bộ lọc không khí tiên tiến, chức năng ion hóa oxy và tạo hương thơm thông minh

Touchpad điều khiển cảm ứng ở bệ giữa

Cổng kết nối đa phương tiện dưới tựa tay trung tâm cho các thiết bị giải trí di động

Điều hòa tự động 3 vùng THERMOTRONIC

Xem thêm tại: https://xemercedes.vip/mercedes-e250

#mercedese250 #xemercedesvip

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz Classe E All-Terrain: pronto para tudo

Mais alto e pronto para condução em terrenos irregulares. Após as versões Limousine e Station, a versão All-Terrain é agora lançada como terceiro membro da família do Classe E. Chega no primeiro trimestre de 2024.

O terceiro elemento do novo Mercedes-Benz Classe E (W214) conta com sistema de tração integral 4MATIC de série e maior distância ao solo – até 46 mm superior comparativamente à versão Station. O novo Classe E All-Terrain está, por isso, idealmente equipado para ser conduzido fora de estrada em terrenos ligeiramente irregulares, como estradas rurais não pavimentadas. A suspensão pneumática AIRMATIC e um programa de condução "off-road", também de série, remetem para esse ambiente mais “duro”. Outros equipamentos práticos para a condução fora de estrada incluem o display "off-road" e o “capot transparente” em combinação com a câmara de 360 graus, que permite ao display central mostrar uma vista virtual da estrada imediatamente à frente do veículo. Isto permite ao condutor visualizar obstáculos de forma fácil e antecipada, como pedras de grandes dimensões ou irregularidades no solo.

O visual atraente é típico de um modelo "all-terrain". Os elementos de design de todo-o-terreno incluem para-choques especiais e proteções inferiores dianteira e traseira simuladas da carroçaria, com acabamento brilhante. A distintiva grelha do radiador em cinzento escuro mate e os revestimentos dos guarda-lamas também realçam o carácter o Classe E All-Terrain. No lançamento de mercado, os clientes poderão escolher a versão diesel e, pela primeira vez, uma versão híbrida plug-in - E 300 de 4MATIC, disponível a partir de 84 800 euros. A versão E 220 d 4MATIC está disponível a partir de 76 900 euros. O Classe E All-Terrain estará disponível no mercado português a partir do primeiro trimestre de 2024.

Estratégia de produto com oferta alargada de equipamento

No Classe E All-Terrain foi aplicada a mesma estratégia de produto utilizada nas versões Limousine e Station. Comparativamente à geração anterior, o novo Classe E inclui um conjunto significativamente alargado de equipamento de série. Este inclui manípulos exteriores das portas embutidos com acabamento metalizado, bem como o KEYLESS-GO e o Assistente Ativo de Distância DISTRONIC. Inclui também o Assistente de Ângulo Morto, aquecimento dos bancos, a linha de equipamento AVANTGARDE para o interior e para o exterior e a versão de equipamento AVANTGARDE Advanced. Entre outros equipamentos, inclui faróis LED com Assistente de Máximos adaptativo, painel de instrumentos de 12,3 e display central de 14,4 polegadas, bem como aquecimento dos bancos do condutor e do passageiro dianteiro. Com um simples toque num botão, o banco traseiro rebate para baixo para aumentar a capacidade da bagageira. Smartphones podem ser ligados ao sistema MBUX e serem carregados sem fios durante a condução. O MBUX permite ao condutor aceder a inúmeras aplicações da Mercedes me Store e, por exemplo, participar também em videoconferências utilizando a câmara de selfie e vídeo (opcional). Além disso, o Assistente Ativo de Estacionamento com PARKTRONIC e a câmara de marcha-atrás facilitam as manobras de estacionamento.

Tal como os clientes de outras séries de modelos, os clientes do Classe E All-Terrain também irão beneficiar da nova estratégia de produto. Reúne equipamentos frequentemente encomendados nas versões de equipamento AVANTGARDE Advanced e AVANTGARDE Advanced Plus, bem como nas versões AVANTGARDE Premium e AVANTGARDE Premium Plus, todos baseados uns nos outros.

[staremercedesy]

Mercedes W140 forteca na kołach

Mercedes W140 to największa rozmiarem „S-klasa” w historii. Jest to także najbezpieczniejszy samochód osobowy jaki kiedykolwiek powstał. W tym właśnie samochodzie zginęła księżna Diana...

Idąc tropem misji, jaka niegdyś przyświecała marce Mercedes-Benz: „Mercedes-Benz, the best or nothing”, inżynierowie postanowili stworzyć samochód tak bardzo przerastający konkurencję, żeby ich wręcz ośmieszyć. Rzeczywiście. O ile BMW E32 w jakichś tam zestawieniach mogło konkurować z W126 (głównie przyspieszenie i inne tego typu wielkości, którymi podniecają się niektóre osoby), to już przy W140 samochód z Bawarii wygląda jak niepoważna zabawka. W140 jest samochodem tak bardzo przesadzonym, że przyglądając się każdemu z jego elementów mamy wrażenie, że ten samochód to auto klasy niedostępnej dla zwykłego zjadacza chleba. Że to jakiś produkt robiony na zamówienie dla prezydenta USA, czy Rosji. Auto jest bezwstydnie ogromne. Wszystko jest potężne i monumentalne. Ciężkie są drzwi (ale otwierają i zamykają się bardzo lekko). W środku panuje przepych, ale nie w stylu „new edge”. Czuć staromodną funkcjonalność Mercedesa. Daleko mu do infantylnych ekranów dotykowych, znanych z dzisiejszych samochodów. Wyposażenia jest wiele, a do jego obsługi służy wiele przycisków, pokręteł itd. W140 wyznaczyło zupełnie nowy poziom samochodów luksusowych. Według socjalistów był symbolem przesytu dla kapitalistów, którzy dorobili się pieniędzy, z którymi nie mieli co zrobić.

 W chwili premiery, na początku lat 90-tych W140 uznany został za cud inżynieryjny i technologiczny. Jego stylistyka i rozmiar budziły skrajne emocje. Z jednej strony: potężna, dopracowana limuzyna, która mimo doskonałej aerodynamiki zachowała powagę S-klasy. Z drugiej – narzekano na zbyt ciężką sylwetkę, której brakowało zgrabności i proporcji. Inaczej ten samochód był także odbierany w różnych częściach świata. Głównie w Europie rozmiar auta wydawał się zbyt duży. W USA odbiór samochodu był bardzo dobry, mniej do gustu klienteli przypadła gigantyczna cena. Najlepiej samochód został odebrany w Azji, zwłaszcza w Japonii, gdzie przecież tak bardzo kochają Godzillę i zawodników sumo. Ciekawostką może być fakt, że tak ogromny i ciężki samochód, prowadził się niezwykle dobrze. Wręcz zwinnie i lekko. Układ jezdny i hamulce były dopracowane perfekcyjnie. Każdy kto prowadził zdrowe W140, może potwierdzić, że jego powierzchowność jest myląca. Rozmiar ciężarówki, a za kierownicą zwinność myśliwca i komfort nie do opisania pod każdym względem.

 Model W140 wprowadził mnóstwo nowych technologii i funkcji, z których wiele nie było dotąd znane w żadnym innym samochodzie. Wśród wielu nowatorskich funkcji znalazły się: klimatyzacja bez chlorofluorowęglowodorów, podwójnie izolowana szyba boczna, elektrycznie składane lusterka boczne, czterostrefowa klimatyzacja, domykanie drzwi, boczne poduszki powietrzne i wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu. Klasa S była również wyposażona w asystent parkowania z tyłu. Początkowo w postaci dwóch anten wystających z rogu bagażnika. W 1996 roku system ten został zastąpiony przez bardziej zaawansowany „Mercedes Parktronic”, w którym zastosowano czujniki sonarowe zamontowane na zderzaku. Myślę że gdyby poszperać, pewnych smaczków, również w konstrukcji auta, znalazłoby się więcej.

 W 140 chociaż jest limuzyną wręcz doskonałą, by nie powiedzieć najdoskonalszą „S-ką” w historii, nie może wciąż doczekać się statusu auta kultowego (oczywiście poza maniakami marki). Przyznać jednak trzeba, że dla każdego kto interesuje się motoryzacją, był ostatnią, prawdziwą „klasą S”. Następca – W220 to samochód, który nie dorównywał już niezawodnością swoim poprzednikom. Był mniej solidny i gorzej wykonany. Zmieniły się czasy i obcięcie kosztów produkcji oraz wyjście naprzeciw oczekiwaniom klientów (dużo gadgetów, mało samochodu), spowodowało że W220 dla fanów motoryzacji jest już tylko „plastikiem”.

[rentitonrentin]

Lamborghini Urus 2021 is available to rent on RentIn! 🔥

This luxury spacious SUV will be the great decision for travelling in a big company. It has all modern features you need: ⬇️⬇️⬇️ ▪️641 horsepower ▪️4.0-liter V8 engine ▪️All-wheel drive ▪️Cruise control ▪️Parktronic ▪️Loud connection ▪️Sports seats ▪️Bluetooth It is a very fast vehicle that has the top speed 305 km/h. 💨 Lamborghini Urus 2021 has a luxury and stylish interior design with gorgeous wood & high quality leather. Don’t waste your time for searching a great SUV for rent, book Lamborghini Urus today on RentIn! 😎

[automotiveshopping]

8 Parking Sensor Parktronic Ca ... Price 41.72$ CLICK TO BUY

[steven-auto]

Instalación de sensores parktronic en el parachoques trasero en Audi A4 ...

[bmwandbenzusedcar]

ไลน์ : https://line.me/ti/p/r8TybTjNxY 🧧ตัวแรงมาแล้ว ด่วนๆ ของดีมักไปไว รีบจองน่ะ🧧 😍รถศูนย์ สภาพป้ายแดงรถปี 20 แท้ๆ วารันตีเหลือ😍 🚘 MERCEDES #BENZ #CLS53 3.0 V6 BI-TURBO #4MATIC W257 #AMG / AT / 2020 / MILE : 13,000 KM.🚘 🤫 ราคาเพียง : 4,659,000.- ฿ 🤫 ‼️ขอย้ำ..!!! ราคานี้ รถปี 2020 แท้ๆน่ะคับ‼️ ‼️ออกห้าง 5.35 ล้านบาท ประหยัดไป 7 แสนบาท‼️ -รถศูนย์เบนซ์ไทยแลนด์ออก ตลิ่งชัน -MB #Warranty 1/2/2023 - เครื่องยนต์เบนซิน Bi Turbo 6 สูบ 2,999cc Turbo -แรงม้า 435hp/ 520nm -พร้อมระบบ EQ Boost มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังเพิ่มอีก 22 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC+ - เกียร์อัตโนมัติ AMG Speedshift TCT 9 speed-Tronic -Paddle Shift - โหมดการขับขี่ ECO / Comfort / Sport / Sport+ / Individual - ABS / EBD / BA / Adaptive Brake Assist - ESP / ASR - Speedtronic / Cruise Control / DISTRONIC - Park Pilot Active / Parktronic / Drive Assist Package / Blind Spot Assist - ล้อ AMG 20 นิ้ว - ไฟหน้า Multibeam LED, Adaptive Highbeam Assist - ALS ปรับโคมไฟหน้ารถตามการเลี้ยวของพวงมาลัย - DRL แบบ LED - ไฟท้าย LED Fibre-Optic - KEYLESS-GO, ECO-Start/Stop - ช่วงล่าง ถุงลม Air Suspension - AMG Ride Control+ - ชุดแต่งรอบคัน AMG - Head Up Display - เบาะ AMG Nappa Leather ตัดสลับ Dinamica Microfibre - ระบบแอร์ THERMATIC แบบ 2-zones - Apple CarPlay / Android Auto / Bluetooth / Wireless Charging -Ambient Lights -All Around Camera -Bermester Surround -Sunroof -Adaptive Brake ช่วยผ่อนแรงเบรค -Auto Hold -ABS/Airbag สนใจ ทักไลน์ครับ ไอดีไลน์ 0900205555 https://www.instagram.com/p/CLjg-8ZhTtK/?igshid=l33inoe4zlqm

[itcars]

First Look: The Mercedes-Benz SLC Final Edition

The special edition comes with a generous specification as standard including 18-inch five-spoke alloy wheels; Airscarf; Night package; heated seats; rain-sensing wipers; smartphone integration – including Apple CarPlay and Android Auto; Garmin satellite navigation; Parktronic; Memory package – including electrically adjustable seats and steering column; and Harmon Kardon sound system (AMG 43 only). In reminiscence of this world premiere the Final Edition of the SLC is available in the exclusive paint finish sun yellow.

The Mercedes-Benz SLC Final Edition is now on sale, with prices starting from £37,120 for the SLC 200 Final Edition and £40,916 for the SLC 200 Final Edition Premium. The AMG SLC 43 Final Edition starts at £49,855.

For an additional £3,795, the Final Edition Premium adds a reversing camera; Comand Online infotainment system; Mirror package; panoramic roof; LED Intelligent Light System; and a wind deflector.

Three petrol engines are available from launch. The SLC 200 and SLC 300 both feature a turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine, capable of producing 184 hp and 300 Nm or 245 hp and 370 Nm in the SLC 300.

The SLC 200 delivers between 37.2 and 40.4 combined mpg (WLTP) and emits 161 g/km of CO2 (NEDC) (automatic: 35.3 to 37.2 mpg and 153 g/km). The SLC 300 can achieve between 35.3 and 37.2 mpg and 161 g/km.

The range-topping AMG 43 uses a biturbo 3.0-liter V6 petrol engine which generates 390 hp and 520 Nm of torque. It delivers between 31.7 and 32.5 mpg and 185 g/km of CO2. It can sprint from 0 to 62 mph in 4.7 seconds and has an electronically limited top speed of 155 mph.

The SLC 200 comes as standard with a six-speed manual gearbox, while the 9G-TRONIC automatic transmission is optionally available. The SLC 300 and AMG 43 comes as standard with the 9G-TRONIC gearbox.

[carsbrid]

Car Auto LED Parking Sensor

AOSHIKE Car Auto Parktronic LED Parking Sensor with 4 Sensors Reverse Backup Car Parking Radar Monitor Detector System Display The reversing radar is designed based on the principle that bats fly at high speed in the night without colliding with any obstacles. The probe is mounted on the rear bumper. According to different prices and brands, the probes are divided into two, three, four, six and eight, respectively. The probe radiates at a 45-degree angle and searches for the target up and down. Its biggest advantage is that it can explore obstacles that are lower than the bumper and the driver is difficult to see from the rear window, and alarm, such as flower beds, children playing in the back of the car.   When the gear lever is engaged in the reverse gear, the reversing radar automatically starts working, and the ranging range is 0.3 to 2.5 meters, so it is very practical for the driver when parking.   Features: Supply voltage：10.5V-15V(12V nominal) Current consumption：200 mA max Working temperature：20°C-65°C Storage temperature：35°C-85°C the Diameter length  ： 22 mm  Obstacle detection：from 150 cm from the bumper (post dia. Read the full article

[soccomcsantos]

Novo Mercedes-Benz Citan: maior e com imagem de marca reforçada

Dimensões externas compactas combinadas com generoso espaço interior, elevada capacidade de carga e reforço de imagem Mercedes-Benz são os cartões de visita do novo Citan, disponível com carroçaria furgão e Tourer.

A segunda geração Mercedes-Benz Citan, com chegada das primeiras unidades à Sociedade Comercial C. Santos prevista em novembro, apresenta um design com proporções equilibradas. É digno de nota o grande trabalho das equipas de desenvolvimento da Mercedes-Benz para dotar a imagem típica da marca, tanto no exterior como no interior. No habitáculo, sobressai o a forma horizontal do painel de instrumentos e, claro, a elevada quota de espaço disponível para os passageiros.

O Citan combina dimensões exteriores compactas (comprimento de 4498 mm) com elevada amplitude de espaço no habitáculos. Graças a várias versões e detalhes práticos do equipamento, oferece muitas possibilidades de uso e carregamento conveniente. O Citan será lançado no mercado como furgão e Tourer. Mais tarde, haverá uma versão Longa e a Mixto. Mesmo na variante Standard de distância entre eixos curta (2716 mm), o Mercedes-Benz Citan oferece muito mais espaço face à primeira geração: no furgão, por exemplo, o comprimento da bagageira é de 3,05 metros (com a parede divisória flexível).

Em termos de tecnologia, a Citan adota alguns dos mais recentes dispositivos de segurança e conforto dos automóveis de passageiros. Assim, de série ou como opcionais, o mais recente membro da família Mercedes-Benz Vans pode ter no equipamento sistemas como o Keyless-Go (acesso sem chave de ignição), o pacote de estacionamento com Parktronic ou o sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Este último sistema tem como pontos fortes o conceito de operação intuitivo com um touchscreen de sete polegadas, botões Touch Control no volante ou o assistente de voz "Olá Mercedes". Outras vantagens são a integração do smartphone com Apple Car Play e Android Auto, o sistema mãos-livres Bluetooth e o rádio digital (DAB e DAB+).

Cinco opções de motores de início… eCitan em 2022

No lançamento no mercado, a gama de motores do novo Citan será composta por três opções a diesel - 108 CDI (1.5 litros de 75 cv), 110 CDI (1.5 litros com 95 cv), 112 CDI (1.5 litros de 116 cv) e duas a gasolina - 110 (1.3 litros de 102 cv) e 113 (1.3 litros com 131 cv).

Todos os motores cumprem a norma Euro 6d e estão combinados com a função ECO start/stop. Estas motorizações têm caixa manual de seis velocidades, sendo que as variantes mais potentes (diesel e gasolina) também estão disponíveis com transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades.

Dois níveis de equipamento

O novo Mercedes-Benz Citan Furgão e Tourer está disponível com duas linhas de equipamento: BASE e PRO. Com a Linha BASE, o cliente tem acesso a um veículo de entrada, versátil e funcional, com todo o equipamento básico necessário incluindo ar condicionado, rádio, porta lateral deslizante e piso de carga revestido, entre outros. A linha PRO combina um design distinto e funcionalidades adicionais, incluindo sistema de entretenimento MBUX, sistema de auxílio ao estacionamento por sensores ultrassónicos, regulador e limitador de velocidade, etc.

O novo modelo comercial compacto pode ser encomendado a partir de meados de setembro de 2021, com o seguinte alinhamento de preços:

- Citan Furgão 110/27 BASE a partir de 18 447€ (preço sem IVA)

- Citan Furgão 108CDI/27 BASE a partir de 18 984€ (preço sem IVA)

- Citan Tourer 110/27 BASE a partir de 19 913€ (preço sem IVA)

- Citan Tourer 110CDI/27 BASE a partir de 22 745 € (preço sem IVA)

100% elétrico eCitan em 2022

Haverá também, tal como na restante gama Mercedes-Benz Vans, uma versão 100% elétrica do modelo. O eCitan será lançado no segundo semestre de 2022, em várias opções de carroçaria. A autonomia prevista rondará 285 km, o que se enquadra nas necessidades dos utilizadores desta tipologia de veículo para a logística urbana.