#Vorplanung

[berlinverkehr]

Elektrobusse- Wie geht es voran mit dem Aufbau der Ladeinfrastruktur? (II), aus Senat

11.10.2024 Frage 1: Welchen aktuellen Stand hat das Projekt #Elektrobusse in den Bezirken auch an eigens errichteten #Ladestationen aufladen zu können? Konnte die EU-weite Ausschreibung bereits erfolgen? Wenn nein, warum nicht? Antwort zu 1: Das Projekt zum Aufbau von #Ladeinfrastruktur für Elektrobusse im Stadtgebiet wurde mittlerweile ausgeschrieben. Der Zuschlag an einen Bieter soll…

[brandbuffagency]

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[gutachter]

Bauherr muss nicht an sog. Deckblattlösung mitwirken!

1. Im Bereich der Grundlagenermittlung und Vorplanung (Leistungsphasen 1 und 2 gem. § 34 HOAI 2013) hat der Architekt zunächst die Wünsche des Bauherrn auszuloten, diesen zu beraten und ein Konzept zu erstellen. Eine baurechtliche Genehmigungsfähigkeit der Grundlagenermittlung und Vorplanung ist in der Regel aber keine Voraussetzung für den Honoraranspruch des Architekten für diese…

[politik-starnberg]

Tagesordnung der Stadtratssitzung am 26.05.2025

Einladung zur Sitzung des Stadtrats Sitzungstermin: Montag, 26.05.2025, 18:30 Uhr Raum, Ort: Kleiner Saal der Schlossberghalle, Vogelanger 2, 82319 Starnberg

Tagesordnung

Nichtöffentlicher Teil

1. Eröffnung der nichtöffentlichen Sitzung

2. Bayerischer Hof - Weiteres Vorgehen - Wiedervorlage -

Öffentlicher Teil

3. Eröffnung der Sitzung

4. Bürger fragen

5. Bekanntgabe der nichtöffentlich gefassten Beschlüsse aus vorangegangenen Sitzungen

6. Vollzug der Gemeindeordnung und des Gemeinde- und Landkreiswahlgesetzes (GLKrWG); Vereidigung des Listennachfolgers der SPD

7. Vollzug der Gemeindeordnung für den Freistaat Bayern (GO) bzw. der Geschäftsordnung für den Stadtrat der Stadt Starnberg (GeschO); Neubesetzung der Ausschüsse des Stadtrats der Stadt Starnberg sowie Bestimmung der Vertreter in Verbänden und Vereinen nach der Niederlegung eines Stadtratsmandates

8. Vollzug der Gemeindeordnung - Bürgerantrag vom 15.04.2025 zum Thema Seeanbindung

9. Seeanbindungsbeirat - Bericht aus den Sitzungen 2025/169

10. Seeanbindung Starnberg - Weiteres Vorgehen 2025/170-1

11. Vorlage der Jahresrechnung 2024 2025/181

12. Erlass einer Satzung zur Änderung der Satzung über die Gebühren für die Nutzung der städtischen Musikschule

13. Pflegekonferenz Starnberg; Vorstellung und Berufung in den Arbeitskreis Pflegestrukturen

14. Antrag der Stadtratsmitglieder Henniger, Breitenfeldt und Dr. Glogger vom 14.03.2025 auf Durchführung eines Bieterverfahrens für das Almeida-Grundstück

15. Vollzug der Gemeindeordnung (GO); Antrag aus der Ortsteilbürgerversammlung Hanfeld am 13.03.2025 zur Verkehrssituation am Spielplatz in Hanfeld

16. Bekanntgaben, Sonstiges

Nichtöffentlicher Teil

17. Kommunale Wärmeplanung - Ermächtigungsbeschluss 2025/179

18. Grundstücksangelegenheiten - Grunderwerb im Bereich der Petersbrunner- und Münchner Straße

19. Sanierung der Grundstücksentwässerungsanlagen Nepomukweg 19 und 23; hier: 1. Nachtrag

20. Kindertageseinrichtung "St. Christophorus", Träger kath. Pfarrkirchenstiftung "St. Christophorus Percha", Berger Str. 17 in 82319 Starnberg; Generalsanierung und Erweiterung der Einrichtung; HIER: Vereinbarung über die Kostenübernahme der Vorplanung

21. Bekanntgaben, Sonstiges

Das Spannendste ist sicher die Entscheidung über das weitere Vorgehen in Sachen Seeanbindung. Wollen wir den IST-Zustand verschönern oder ganz auf die Bahnsteige am See verzichten und dadurch flächenmäßig ein maximales städtebauliches Potential erhalten? (Natürlich, wenn anderen Beteiligten dem zustimmen.)

Und ich frage mich, ob eine öffentliche Ausschreibung besser sein soll als ein Verkauf über einen Makler. Eins ist dann sicher - mit einer öffentlichen Ausschreibung erfahren sicher weitaus mehr Auswärtige von dieser Investitionsmöglichkeit. Das erhöht vielleicht ein wenig die möglichen Einnahmen, hat aber sicher auch einen Preis. (Ich weiß, dass ich auch nach über 25 Jahren von einigen sicher auch noch als Auswärtiger angesehen werde.)

[sommerreise2025]

AVISO-AVISO-AVISO

Was unterscheidet eine Campertour von einer Bootsreise? In der Theorie nicht viel, in der Praxis jedoch alles. Das fängt zunächst beim Aktionsradius an. Von Bremen nach Hamburg schafft der Camper die 100 Kilometer bei freier Fahrt locker in einer Stunde. Das Boot benötigt für dasselbe Ziel bestenfalls fünf komplette Fahrtage - ca 300 km via Bremerhaven, Otterndorf und Elbe. Hier gilt tatsächlich: der Weg ist (ganz maßgeblich) das Ziel.

Die Tourplanung. Mit dem Camper starte ich je nach Lust und Laune spontan ins Blaue, kann Staus und Straßensperrungen vergleichsweise schnell umfahren und mir einen anderen Übernachtungsplatz suchen, wenn mein gewünschter voll ist.

Anders bei der Bootsreise. Hier gibt es ohne sorgfältige Vorplanung schnell ein böses Erwachen. Nur eine einzige Straßensperrung - in diesem Fall Schleusensperrung - kann eine tage- bzw. wochenlange Umleitung zur Folge haben. Konkret: Ist die letzte Weserschleuse vor Minden gesperrt, muß ich zurück nach Bremen schippern, weiter über Oldenburg und Küstenkanal zum Dortmund-Ems-Kanal und Mittellandkanal, um schließlich Minden zu ereichen - nach rund 450 km „Umleitung“

Ähnliches haben wir vergangenes Jahr In Frankreich und Belgien mehrfach erlebt, bei rund 200 zu durchfahrenden Schleusen übrigens eher die Regel als die Ausnahme. Wir mussten diverse Male umrouten, landeten statt in Straßburg auf vielen Irrwegen irgendwann in Reims und endeten schließlich mit einem zweiwöchigen Boxenstopp in Sneek in den Niederlanden, da unser Zeitlimit bis dahin bereits um drei Wochen überschritten war.

Das alles übrigen trotz täglichem Studium der aktuellen Hinweise über mögliche Fahrtbeeinträchtigungen der zuständigen Schifffahrtsämter, die im Internet nicht ganz einfach und meist nur in Landessprache zu finden sind. Spontane Sperrungen jedoch wegen eines Defektes lassen sich halt, wie der Name schon sagt, nicht zwei Wochen vorher ankündigen.

In diesem Jahr nun mit viel Strecke auf der Ostsee soll alles besser werden. Statt 200 oftmals kleine und kleinste Schleusen haben wir vielleicht 20 viel befahrene Schleusen für die kommerzielle Schifffahrt vor uns, was die unangenehmen Erlebnisse der vergangenen Sommerreise 2024 weitgehend reduziert. Warten wir es ab, denn auch Wind und Wetter können ähnliche Folgen wie gesperrte Schleusen haben.

[aven-data]

Optimierung von Zeit, Budget und Personal bei der SAP Systemstillegung

Einführung

Die Stilllegung eines SAP-Systems erfordert eine sorgfältige Planung und Ressourcenallokation, um sicherzustellen, dass der Prozess effizient und kosteneffektiv abläuft. Ein wesentlicher Aspekt dabei ist das Ressourcenmanagement, das darauf abzielt, Zeit, Budget und Personal optimal zu nutzen.

Zeitoptimierung durch effektive Planung

Eine gründliche Vorplanung ist entscheidend, um Zeitverschwendung während der SAP Systemstillegung zu vermeiden. Dies umfasst die Erstellung eines detaillierten Zeitplans, in dem alle erforderlichen Schritte festgelegt werden, angefangen von der Datensicherung bis hin zur physischen Abschaltung der Systeme. Durch die Festlegung klarer Meilensteine und Deadlines können Verzögerungen vermieden und die Effizienz des Prozesses verbessert werden.

Budgetoptimierung durch Kostenkontrolle

Das Budget für die SAP Systemstillegung sollte von Anfang an sorgfältig geplant und überwacht werden. Durch die Identifizierung aller potenziellen Kosten, einschließlich Hardware, Software, externe Dienstleistungen und Personalkosten, können unerwartete Ausgaben vermieden werden. Darüber hinaus ist es wichtig, alternative Lösungen zu prüfen, um kostengünstigere Optionen zu finden, ohne dabei die Qualität des Projekts zu beeinträchtigen.

Personaloptimierung durch Kompetenzmanagement

Die Zuweisung der richtigen Mitarbeiter mit den erforderlichen Fähigkeiten und Kenntnissen ist ein weiterer Schlüsselfaktor für den Erfolg bei der SAP Systemstillegung. Es ist wichtig, ein Team zusammenzustellen, das über das erforderliche Fachwissen in den Bereichen SAP-Systeme, Datenmigration, Compliance und Projektmanagement verfügt. Durch eine klare Kommunikation, Schulungen und effektive Teamarbeit können Engpässe vermieden und die Produktivität gesteigert werden.

Fazit

Eine effektive Optimierung von Zeit, Budget und Personal ist entscheidend für eine erfolgreiche SAP Systemstillegung. Durch eine gründliche Planung, Kostenkontrolle und das richtige Personal kann der Prozess reibungslos ablaufen und zu einem positiven Ergebnis führen, ohne dabei die Ressourcen zu überlasten.

[unterhaltsreinigung]

Immer bereit für Besuch: Wie Unterhaltsreinigung Ihr Zuhause rund um die Uhr präsentabel hält

Entdecken Sie, wie Unterhaltsreinigung Ihr Zuhause beinahe rund um die Uhr in einem vorzeigbaren Zustand hält. Von Teppichsaugen bis zur Sanitärreinigung – dieser Artikel zeigt, wie Sie durch die Vorplanung der Unterhaltsreinigung stets auf unerwarteten Besuch oder Publikumsverkehr vorbereitet sind. https://gs-gebäudedienste.de/unterhaltsreinigung/

[cityreport24]

i2030-Teilprojekt Potsdamer Stammbahn+: Planungen für Zugeinbindungen über südlichen Berliner Innenring nach Ostkreuz starten

Finanzierung für Vorplanung durch Länder Berlin und Brandenburg abgesichert • Einbindung über Innenring dient Ausbau des Bahnknotens Berlin und damit Realisierung des Deutschlandtaktes Anfang 2023 zeichneten die Länder Berlin und Brandenburg mit der Deutschen Bahn die Planungsvereinbarung für die Reaktivierung der historischen Potsdamer Stammbahn zwischen Griebnitzsee bis Potsdamer Platz für den…

[adsbros]

Wir sind eine internationale Digital Marketing Agentur mit Sitz in Hamburg. Wir bieten „Hands-On-Digital Marketing“ (Ads Schaltung), Vorplanung, Strategieentwicklung, Umsetzung, sowie fortlaufende Optimierung aller Online Marketing Aktivitäten auf Basis persönlicher Erfahrungen.

[berlinverkehr]

Quo vadis ÖPNV in Spandau?, aus Senat

30.09.2024 Frage 1: Welche konkreten #Beschleunigungsmaßnahmen für den #Busverkehr (wie bspw. #Vorrangschaltungen, #Bussonderfahrstreifen, etc.) sind derzeit in Spandau geplant bzw. werden in den Jahren 2024 und 2025 umgesetzt werden? (Aufstellung erbeten.) Antwort zu 1: Folgende Lichtsignalanlagen (#LSA) wurden, bzw. werden neu gebaut und erhalten eine #ÖV- Beeinflussung: Continue reading…

[techniktagebuch]

April 2019

Dicke Brieftaschen, Teil VIII

Meine Brieftasche ist lang, groß und sehr dick und war es schon immer. Mit den kleinen Geldbörsen, die man in die Hosentasche stecken kann (wenn man denn welche hat, danke Modeindustrie) bin ich noch nie zurechtgekommen. Ich brauche Platz. Und ich habe ja immer eine Handtasche oder einen Rucksack dabei, wo wiederum Platz für die dicke Brieftasche ist.

Die derzeitige Brieftasche hat Fächer für 12 Karten und die sind auch alle belegt, teilweise mehrfach. Mein Personalausweis ist noch der alte, er wird erst im Oktober durch eine Karte ersetzt. Mein Führerschein wurde 2002 (erneut) ausgestellt und ist daher kartenförmig. Weitere Transportmittelkarten sind die Bahncard 25 für die Deutsche Bahn sowie meine Abokarte für das örtliche Verkehrsnetzwerk.

Zum Bezahlen habe ich eine, wie ich aus dem Techniktagebuch weiß, nur umgangssprachlich EC- genannte, eigentlich Maestro-Karte, mit der ich die meisten meiner Einkäufe erledige. Und das wird auch bis zur flächendeckenden Einrichtung von Smartphonebezahlvorgängen so bleiben. Dann noch eine Kreditkarte, die ich eigentlich auch zu Hause lassen könnte, weil ich vornehmlich online damit bezahle.

Drei Karten zum Sammeln von Bonuspunkten in Geschäften und meine beiden Krankenkassenkarten (gesetzlich und Zusatzversicherung) müssten eigentlich nur mit, wenn ich diese Geschäfte bzw. eine Arztpraxis aufsuche, aber das wäre mir zu aufwändig in der Vorplanung und wer weiß, wann man mal vom Bus überfahren wird und ins Krankenhaus muss. Die IKEA-Family-Karte, die Karte für die Poststation, die Krankenkassenkarte für das Kind und die Karte für die Stadtbücherei sind tatsächlich immer nur vorübergehend in der Brieftasche gelagert, da es immer recht absehbar ist, wann sie von welchem Familienmitglied gebraucht werden. Beim Schreiben dieses Eintrags fällt mir auf, dass das für die Bahncard auch gilt und somit wandert diese nun aus der Brieftasche in meinen Schreibtisch.

Eine Karte hat reinen Sentimentalitätswert. Es ist die oben abgebildete, längst abgelaufene Karte der Universitätsbibliothek in Oxford, mit der ich einmal sehr kurz Zutritt zu der historischen Bodleiana hatte.

Der Rest der Brieftasche wird von Bargeld belegt, was ich, seitdem ich regelmäßig mit einem Kind unterwegs bin, relativ oft brauche (Kleinbeiträge vom Kindergarten, Bäckereien, Eisverkäufer, Tierfutterautomaten, Straßenmusikanten usw.), sowie Visitenkarten von Dienstleistern, dem obligatorischen Foto oben genannten Kindes und manchmal auch Briefmarken (auch Briefpost nimmt mit Familienleben zu, das ist aber eine andere Geschichte und soll ein andermal erzählt werden). Allerdings leider ohne Tierkinder drauf. Sollte ich einmal bei einem Anlass sein, wo die Monsterbrieftasche im Weg ist, stecke ich Bahnfahrkarte, Personalausweis, Maestro-Karte und einen Schein Notfallbargeld in das Fach einer sehr kleinen Handtasche.

(Angela Heider-Willms)

[gutachter]

Nördlinger Wirtschaftsschule soll für zwölf Millionen Euro saniert werden

Nördlingen: „…Die Wirtschaftsschule in Nördlingen soll generalsaniert werden. Im Bauausschuss des Kreistages wurden eine erste konkrete Vorplanung sowie eine Kostenschätzung vorgestellt. 12,1 Millionen Euro will der Landkreis dafür aufwenden, rund vier Millionen Euro mehr als in der Finanzplanung vorgesehen. Davon entfallen 10,2 Millionen Euro auf das Schulgebäude, das unmittelbar an der…

[politik-starnberg]

Bebauungspläne sind ein hartes Schwert ...

(M)ein Protokoll der Sitzung des Bauausschusses vom 7.12.2023:

Heute gibt es nur eine freie Zusammenfassung von der Bauausschusssitzung vom 7.12.2023. 

TOP 1 Eröffnung der Sitzung

Der Erste Bürgermeister eröffnet die Sitzung und begrüßt alle Anwesenden. Es wurde form- und fristgerecht geladen. Der Ausschuss ist beschlussfähig.

TOP 2 Bekanntgabe der nichtöffentlich gefassten Beschlüsse aus vorangegangenen Sitzungen

Die nicht öffentlich gefassten Beschlüsse können später in der offiziellen Niederschrift dieser Sitzung unter www.stadtrat-starnberg.de nachgelesen werden.

TOP 3 Brunnangerhalle Starnberg; Ergebnis Gesamtsanierungskonzept, weiteres Vorgehen 

Das Credo der Fraktionen und des beauftragen Büros ist, dass es eine klare Mehrheit für eine Generalsanierung anstelle eines Neubaus gibt. Der Sportbetrieb soll dabei immer zu jederzeit gesichert sein.

In der Debatte geht es schwerpunktmäßig um die nicht bekannten Kosten, sowohl für eine Sanierung als auch für einen Neubau und keiner weiß, welche Kosten in Zukunft entstehen werden. Auch sollte man sich bei der Sanierung auf praktikable Lösungen beschränkt werden. Auch ein Sporthallenkonzept wird angemahnt. Kann sich die Stadt alle bestehenden Hallen noch leisten (aktuell 2,3 m2 pro Einwohner). Das ist mit den Sportvereinen zu diskutieren.  

Es wird noch debattiert, ob "weiterverfolgen" im Beschlussvorschlag mit "durchführen" gleichzusetzen ist. Die Mehrheit sieht das nicht so - ich auch nicht. 

Antrag Herr Fiedler (FDP): 

Empfehlung für Haupt- und Finanzausschuss für eine Beschlussfassung für die Aufstellung einer Sportentwicklungsplanung zusammen mit den Vereinen und dem Sportreferenten

Angenommen: 13:0

Beschlussvorschlag 

Es soll die Generalsanierung der Brunnangerhalle weiterverfolgt werden. 

Angenommen: 10:3

Es soll bei allen weiteren Schritten der Verein miteinbezogen werden. 

Als nächster Schritt soll ein VGV-Verfahren zur Beauftragung eines Projektsteuerungsbüros gestartet werden. 

Zusammen mit dem Projektsteuerer soll untersucht werden, in welchem Umfang Bauabschnitte gebildet werden können und welche Fördermöglichkeiten für eine Sanierung bestehen. 

Angenommen: 13:0

TOP 4 Gymnasium Starnberg - Generalsanierung Bauteil 5 Stand der Planung, weiteres Vorgehen 

Das Thema Barrierefreiheit und der Brandschutz werden berücksichtigt. Es wird die Frage gestellt, ob das noch notwendig ist, wenn die Schule an den Landkreis abgegeben wird. Die Maßnahme könnte theoretisch noch verschoben werden, nur dass der Teil des Gymnasiums aktuell dann nicht mehr gescheit nutzbar wäre. Auch jetzt übernimmt der Landkreis generell 90% der Investitionskosten wie bisher. Als Kosten werden aktuell 3,8 Mio. EUR gehandelt. Generell wird empfohlen, dass Geld in die Bildung gesteckt werden sollte.

Beschlussvorschlag 

Die Verwaltung wird beauftragt, für die Generalsanierung des Bauteil 5 inkl. Chemiebereich die weiteren erforderlichen VgV-Verfahren zur Beauftragung geeigneter Fachplanungsbüros durchzuführen, die auf der Grundlage der vorliegenden Vorplanung dann zunächst mit Stufe 2 (Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung) beauftragt werden sollen. 

Angenommen: 13:0

TOP 5 Bauantrag für die Errichtung einer temporären Erweiterung für zwei Gruppen aus Containermodulen, Befristungsdauer 3 Jahre auf dem Grundstück Fl. Nr. 114, Gemarkung Söcking, Prinz-Karl-Str. 7a (Antrag-Nr. 2023/169) 

Beschlussvorschlag 

1. Das gemeindliche Einvernehmen zum Bauantrag wird erteilt. 

2. Das gemeindliche Einvernehmen zu einer Befreiung zugunsten der Errichtung der Containermodule außerhalb der Baugrenzen und der Abweichung von der Grünordnungs- und Gestaltungssatzung zugunsten des Verzichts auf die Begrünung von Flachdächern wird erteilt. 

Angenommen: 13:0

TOP 6 Antrag auf Einleitung eines vorhabenbezogenen Bebauungsplanverfahrens für die Grundstücke Fl. Nrn. 360/1, 362 und 363, Gemarkung Starnberg, zwischen der Bahnhofstraße und dem Museum Starnberger See; hier: Aufstellungsbeschluss 

Dem Bauherrn soll ein Zeichen des guten Willens geschickt werden, dass die Stadt dem Projekt generell zugetan ist. Beim Wohnungsbau sind vom Bauausschuss alle Arten von Wohnungsbauprojekten zu berücksichtigen. Deshalb ist die aktuelle Prioritätenliste so in Ordnung. 

Die Höhenentwicklung am See sollte in dieser Höhe nicht umgesetzt werden. Da besteht im Bauausschuss noch Diskussionsbedarf. Die Prüfung der Höhenentwicklung wird während der zukünftig Bearbeitung im Bebauungsplanverfahren behandelt werden. 

Beschlussvorschlag 

Dem Antrag des Vorhabenträgers auf Einleitung eines vorhabenbezogenen Bebauungsplanverfahrens gem. § 12 Abs. 2 BauGB für die Grundstücke Fl. Nrn. 360/1, 362 und 363, Gemarkung Starnberg, zwischen der Bahnhofstraße und dem Museum Starnberger See wird stattgegeben. 

Der Bebauungsplan Nr. 81A07 Museumsquartier soll als vorhabenbezogener Bebauungsplan für die Grundstücke Fl. Nrn. 360/1, 362 und 363,Gemarkung Starnberg, gem. § 2 Abs. 1 BauGB aufgestellt werden. 

Die Höhenentwicklung der geplanten Gebäude ist zu überprüfen und dem Bauausschuss vor der Einleitung weiterer Verfahrensschritte zur Beratung vorzulegen. 

Die Einstufung der Bauleitplanung in der Prioritätenliste wird beibehalten. 

Angenommen: 13:0

TOP 7 Vollzug der Gemeindeordnung (GO); Antrag aus der Bürgerversammlung am 14.09.2023 zur Berücksichtigung des Schutzbedürfnisses nachtaktiver Tiere und Insekten im Zuge der  Umrüstung der Straßenbeleuchtung 

Der TOP wurde schon im Stadtrat beschlossen. 

TOP 8 Vollzug der Gemeindeordnung; Antrag aus der Bürgerversammlung vom 04.10.2023; Baumaßnahmen in Straßenflächen 

Es gibt einen 2. "StraMot" (ein motorisierter Straßenwärter), der nur diese Aufgabe hat und der von der Straßenmeisterei zur Stadt gekommen hat.

Beschlussvorschlag 

Der Bauausschuss nimmt den Sachstand zu den Baumaßnahmen in den Straßenflächen zur Kenntnis.

Angenommen: 13:0

TOP 9 Vollzug der Gemeindeordnung; Antrag aus der Bürgerversammlung vom 04.10.2023; Programm zur Renovierung der Straßen 

Das angefragte Straßenprogramm gibt es unter dem Stichwort "Eagle-Eye" (siehe auch https://www.politik-starnberg.de/post/618615869399056384/straßendaten-werden-im-auftrag-der-stadt-starnberg), wo bereits die Straßen kategorisiert wurden. Umgesetzt wurde aus dieser Liste noch nichts. Anfang 2024 wird es einen Vorschlag geben.

Beschlussvorschlag 

Der Bauausschuss nimmt den Sachstand zur Sanierung der städtischen Straßen zur Kenntnis. 

Angenommen: 13:0

TOP 10 Seeanbindung Starnberg - Städtebauliche Untersuchung 

Es gibt eine grobe städtebauliche Studie, um vorrangig die möglichen Volumen einschätzen zu können. Es wurde nur der Bereich beginnend beim Schotterparkplatz Richtung München betrachtet. Seeseitig sollen die Flächen freibleiben. Stadtseitig könnte gewisse Bauvolumen verträglich umgesetzt werden. Es könnten 13.000 bis 14.000 m2 Geschossfläche entstehen. Die Unterführungen bleiben alle bestehen. Durch den Bahnhof Nord konnte der Pendlerparksuchverkehr aus der Innenstadt verlagert werden. 

Das Thema Parkplätze ist mit dieser Studie noch nicht abschließend behandelt. 

Quelle: Präsentation im Bauausschuss Stadt Starnberg, 7.12.2023

(Anm. d. Verf.: Das ist nur ein konzeptionelles Beispiel. Jegliche konkrete Planung wird im Rahmen einer weitaus umfangreicheren städtebaulichen Projekt inkl. Bürgerbeteiligung stattfinden.)

Beschlussvorschlag 

Der Bauausschuss nimmt die städtebauliche Studie des Büros Allmann Wappner vom 28.02.2022 zur Kenntnis. 

Angenommen: 12:1 

(Anm. d. Verf.: Es ist immer wieder verwunderlich, welchen Sinn es macht, eine Kenntnisnahme nicht zu bestätigen. Das öffnet dann später, unwissend argumentieren zu können.) 

TOP 11 Änderung der Stellplatzsatzung 

Es ist dieselbe Debatte wie zuvor. Für manche sollen die Bewohner dann irgendwo ihren Parkplatz suchen, andere möchten gerade an der Stelle nicht noch mehr Parkdruck erzeugen.

Die Schlussfolgerung, dass durch geringe Baukosten auch die Mieten niedriger bleiben, wird von vielen nicht gesehen. Die Mieten werden immer ortsüblich sein, unabhängig von den Baukosten.

Es ist schwierig von dem angefragten Fall auf die Zukunft zu schließen. Da spekulieren in meinen Augen alle miteinander. Für mich ist das "Mietargument" gewichtiger.

Beschlussvorschlag 

Der Bauausschuss beschließt folgenden Satzung:  Die Stadt Starnberg erlässt aufgrund des Art. 23 der Gemeindeordnung für den Freistaat Bayern (GO) in der Fassung der Bekanntmachung vom 22.08.1998 (GVBl. S. 796, BayRS 2020-1-1-I), zuletzt geändert durch §§ 2 und 3 des Gesetzes vom 24.07.2023 (GVBl. S. 385, 586) sowie Art. 81 der Bayerischen Bauordnung (BayBO) in der Fassung der Bekanntmachung vom 14.08.2007 (GVBl. S. 588, BayRS 2132-1-I), zuletzt geändert durch § 4 des Gesetzes vom 07.07.2023 (GVBl. S. 327) und durch Art. 13a Abs. 2 des Gesetzes vom 24.07.2023 (GVBl. S. 371) folgende  Satzung zur Änderung der Satzung über die Ermittlung und den Nachweis von Stellplätzen für Kraftfahrzeuge und Fahrräder (Stellplatzsatzung)  §1 Regelungsinhalt  Die Satzung über die Ermittlung und den Nachweis von Stellplätzen für Kraftfahrzeuge und Fahrr��der in der Fassung vom 20.04.2023, geändert durch die Änderungssatzung in der Fassung vom 17.05.2023 erfährt die nachstehende Änderung.  In der Anlage zu § 2 Abs. 1 (Richtzahlen für den Stellplatzbedarf (Kfz)) werden die folgenden Regelungen aufgenommen:  1.1 Konventionelle Wohngebäude, auch Doppelhaushälften oder Reihenhauseinheiten (geteilt und ungeteilt), je Wohnung  bis 80 m2 WF: 1 St.  bis 200 m2 WF: 2 St.  über 200 m2 WF: 3 St.  1.2 Gebäude im geförderten (sozialen) Wohnungsbau, je Wohnung - bis 40 m2 WF: 0 St.  - ansonsten 1 St.  §2 Inkrafttreten  Die Satzung tritt am Tag nach ihrer Bekanntmachung in Kraft. 

2. Der Bauausschuss ermächtigt den Ersten Bürgermeister, die vorstehende Änderungssatzung auszufertigen und ortsüblich bekanntzumachen. 

Abgelehnt: 6:7

(Anm. d. Verf.: Ich glaube nicht, dass an der angefragten Stelle nur Mieter ohne Pkw einziehen würden. Die haben sich dann jetzt in der Ferdinand-Maria-Straße ggf. jetzt einen Parkplatz zu suchen. Deshalb habe ich auch für die Anpassung gestimmt.)

TOP 12 Neubau einer Doppelhaushälfte auf Fl. Nrn. 282/21, 282/23 und 282/24, Gemarkung Percha, Frühlingstraße 5 e; Antrag auf Gewährung einer Ablösung von einem Stellplatz 

Es gibt bereits sehr ähnlichen Fall in der Nachbarschaft, dem zu einem früheren Zeitpunkt bereits zugestimmt wurde.

Beschlussvorschlag 

In Anbetracht des stauenden Schichtenwassers und der dadurch bedingten Kosten spricht sich der Bauausschuss dafür aus, den Antragstellern den Abschluss eines Ablösevertrages für einen Stellplatz und damit das Absehen vom Bau einer Duplexgarage zu ermöglichen. Der verbleibende Stellplatz kann in einer Einzelgarage, diese auch in Form eines Carports oder in offener Weise nachgewiesen werden, wobei jedoch darauf hinzuwirken ist, dass, wenn auch ein gefangener Stellplatz entsteht, auf dem Grundstück Fl. Nr. 282/24 faktisch eine Fläche für zwei Fahrzeuge (hintereinander gereihte offene Stellplätze oder Garage/Carport und Stauraum) verfügbar ist. 

Angenommen: 10:0

TOP 13 Bauantrag für den Umbau von zwei zu einer Nutzungseinheit und teilweise Dachaufstockung auf dem Grundstück Fl. Nr. 612/13 Gemarkung Söcking, Am Langenberg 24 (Antrag-Nr. 2023/155) 

Es gibt keinen Gesprächsbedarf.

Beschlussvorschlag 

Das gemeindliche Einvernehmen zum Bauantrag wird, vorbehaltlich des Nachweises der gesicherten Erschließung hinsichtlich der Zufahrt, erteilt. 

Zu Befreiungen zugunsten der Ausführung der Dacheindeckung mit roten Dachziegeln sowie zu der nordseitigen Überschreitung der Baugrenze durch den Quergiebel wird das gemeindliche Einvernehmen bzw. die Zustimmung erteilt. 

Angenommen: 10:0

TOP 14 Antrag auf Baugenehmigung für den Neubau eines Einfamilienhauses mit Tiefgarage auf dem Grundstück Fl. Nr. 802/2, Gemarkung Söcking, Klenzestraße 12 (Antrag Nr. 2023/162) 

Neue Bescheide sind immer neu zu prüfen. Dabei kann es auch passieren, dass bisher genehmigte Vorbescheide auf einmal nicht mehr zulässig sind. Es geht im Wesentlichen darum, dass die Größe der versiegelten Fläche zu reduzieren wäre, um insgesamt das Einvernehmen zu erteilen. 

Antrag Herr Jägerhuber (CSU):

Die Verwaltung wird beauftragt, dem Antragsteller erneut eine Änderung der Planung anzutragen. Der Erste Bürgermeister wird ermächtigt, innerhalb der Frist über das Einvernehmen und etwaige Befreiung zu enscheiden. 

Angenommen: 13:0 

TOP 15 Antrag auf Vorbescheid für die Dachanhebung Doppelhaushälfte auf dem Grundstück Fl. Nr. 214/45, Gemarkung Söcking, Großglocknerstraße 40 (Antrag Nr. 2023/163) 

Bei folgenden Festsetzungen liegen Widersprüche mit dem Bebauungsplan vor: 

Gemäß Bebauungsplan: Wandhöhe 5,80 m, zwei Vollgeschosse

geplant: Wandhöhe 7,47m, drei Vollgeschosse

Befreiung nach § 31 Abs. 3 BauGB erforderlich: Ja

Gemäß einiger Stadträte ließe die Lage eine Aufstockung zu. Es ist aber kein Einzelfall, da alle Nachbarn auch aufstocken könnten. 

Beschlussvorschlag 

Die im Antrag auf Vorbescheid gestellten Fragen werden wie folgt beantwortet: 

Zu Frage 1a, b und 2 wird das gemeindliche Einvernehmen nicht erteilt. Da die Grundzüge der Planung berührt sind, wird weder das gemeindliche Einvernehmen zu einer Befreiung nach § 31 Abs. 2 BauGB, noch, da kein Einzelfall vorliegt, die Zustimmung zu einer Befreiung nach § 31 Abs. 3 BauGB erteilt. 

Angenommen: 7:6

TOP 16 Antrag auf Baugenehmigung für die Errichtung einer Terrassenüberdachung auf dem Grundstück Fl. Rn 872/0, Gemarkung Perchting, Mittlerweg 6 (Antrag Nr. 2023/172)

Das Gesetz gibt leider vor, dass ein Terrassendach, welches auf zwei seitlichen Stützen aufbaut, als feste Bauwerk zählt und zur Grundfläche hinzuzurechnen ist.

Beschlussvorschlag

Das gemeindliche Einvernehmen zum Bauantrag wird nicht erteilt.

Zu einer Befreiung zugunsten einer Überschreitung der zulässigen Grundfläche durch Anlagen nach § 19 Abs. 4 BauNVO wird weder das gemeindliche Einvernehmen noch die Zustimmung erteilt.

Angenommen: 7:6

(Anm. d. Verf.: Auch hier hatten die Stadträte abzuwägen, ob sie gemäß geltenden Rechts ablehnen oder pro Bürger gegen die aktuelle Gesetzgebung stimmen. Damit haben vielleicht Letztere bei den Betroffenen gepunktet, bewegen sich aber meiner Meinung auf gefährlichem Terrain. Was passiert, wenn wir uns alle einfach nicht mehr an die geltenden Gesetze halten, nur weil wir sie im konkreten Fall für zu bürgerunfreundlich halten?)

TOP 17 Antrag auf Baugenehmigung für den Neubau einer Garage auf dem Grundstück 70/10, Gemarkung Percha, Eschenweg 4 (Antrag Nr. 2023/161)

Es ist immer wieder ähnlich gelagert. 

Beschlussvorschlag

Das gemeindliche Einvernehmen zum Bauantrag wird nicht erteilt.

Zu einer Befreiung zugunsten einer Überschreitung der zulässigen Grundfläche durch Anlagen nach § 19 Abs. 4 BauNVO um mehr als eine Grundflächenzahl von insgesamt 0,5 wird weder das gemeindliche Einvernehmen noch die Zustimmung erteilt.

Angenommen: 8:5

TOP 18 Dachsanierung Umkleidetrakt FT 09 Kostenrahmenerhöhung

Die Baupreise haben sich entsprechend nach oben entwickelt. Dadurch ist eine Überschreitung entstanden.  

Beschlussvorschlag 

Der Kostenrahmen für die Maßnahme "Dachsanierung Umkleidetrakt FT09" wird auf 595.000 € Brutto erhöht. 

Die Verwaltung wird beauftragt, den Bauausschuss über weitere Kostenentwicklungen zu informieren. 

Angenommen: 13:0

TOP 19 Bekanntgaben, Sonstiges

Beim Geschosswohnungsbau "Am Wiesengrund" wird aktuell auf die Klärung der Heilungsmöglichkeiten des Fehlers des Bebauungsplans gewartet.

... und Anderes ...

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Power of Diversity - Europas schwimmende Botschafterin für Wasser, Vielfalt und ein prima Klima Lübeck, 2. Mai 2023. Stell Dir ein vielfältiges Leben vor, bei dem wir im Einklang die Ressourcen der Natur nutzen, diese aber nicht verbrauchen. Denke dann an eine Segelyacht, die diese unendlichen Potentiale inteligent einsetzt, sich völlig autark auf dem Wasser bewegt und Raum für 12 Menschen gibt. 24 Stunden, 365 Tage lang. Das ist "Power of Diversity" Yachtprojekt - Europas schwimmende Botschafterin für Wasser, Vielfalt und ein prima Klima. Gestalte mit an einem CO2 neutralen Europa werde Teil dieser „Energie der Vielfalt“. Zeige, dass es dir die Erhaltung der Schönheit unseres blauen Planeten, die Artenvielfalt im Meer und an Land sowie ein sensibler Umgang mit den Ressourcen wichtig sind. Teile "Power of Diversity“ mit Deinen Freunden und Bekannten. Denn je größer die Community umso mehr können wir mit diesem Projekt , nicht nur in Europa, bewegen. Dir gefällt „PoD“? Dann werde „ideeller“ Aktionär. Jeder Euro hilft uns bei der Öffentlichkeitsarbeit und um die „Vorplanung“ der Yacht zu finanzieren. Infos zum "Power of Diversity"-Projekt findest Du unter: www.power-of-diversity.net Kontakt Pasquaia Projektmanagement Michael Mattenklodt michael.mattenklodt@pasquaia.de Mobil: +49 171 3305841 Kahlhorststraße 36a 23562 Lübeck https://www.ecopressblog.de/power-of-diversity-europas-schwimmende-botschafterin-fuer-wasser-vielfalt-und-ein-prima-klima/?feed_id=485&_unique_id=6450f3609eb0f

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Wie ein professionelles Büroumzugsunternehmen Datenschutzverletzungen verhindert

Der Umzug Ihres Büros oder Rechenzentrums ist weitaus komplexer und herausfordernder als der Umzug Ihres Wohnsitzes. Dies liegt daran, dass unternehmenskritische Informationen an jedem Punkt des Umzugs einem Risiko ausgesetzt sind, was die Tür für Datenschutzverletzungen in Ihrem Unternehmen öffnet. Wenn ein Büroumzug nicht angemessen gehandhabt wird, kann Ihr Unternehmen mit überwältigenden Konsequenzen konfrontiert werden.

Stellen Sie sicher, dass Sie ein professionelles Büroumzugsunternehmen beauftragen, das alle Bundes- und Landesgesetze zur Verwaltung von Aufzeichnungen einhält. Diese Unternehmen können Ihnen dabei helfen, Ihr Büro mit sicheren Verfahren zu verlegen und die Risiken und Haftungen einer Datenschutzverletzung zu begrenzen. Auch mit der Unterstützung dieser professionellen Büroumzüge müssen Sie noch Schritte unternehmen, um Ihre sensiblen Daten und Ihr Unternehmen vor dem Umzug zu schützen.

Wählen Sie einen Projektmanager Die Zuweisung eines Teammitglieds zur Überwachung des gesamten Umzugs ist während Ihres Büroumzugs von entscheidender Bedeutung. Diese erfahrene und sachkundige Person kann bei der Vorplanung helfen, sich mit dem Büroumzug koordinieren und eventuell auftretende Umzugsprobleme lösen.

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