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[eupaulocamargo]

Tendências e inovações no mercado automotivo: o que vem por aí

O mercado automotivo está em plena transformação. A cada ano, surgem novas tecnologias, novas opções de veículos e, claro, inovações que vão além do que imaginávamos ser possível. E não estou falando apenas de carros elétricos ou conectividade, mas de tudo o que está envolvido nesse universo que vai desde os componentes essenciais, como as melhores marcas de radiadores, até itens que garantem mais conforto no dia a dia, como um bom pano para secar carro. Este ano, as novidades estão realmente empolgantes, e é impossível não se sentir entusiasmado com tantas possibilidades.

Ao longo deste artigo, vou compartilhar com você algumas das últimas inovações que estão fazendo a diferença no mercado automotivo. Se você é apaixonado por carros, ou até mesmo se é alguém que apenas quer entender as tendências para fazer uma boa escolha na hora de comprar um carro, esse conteúdo vai te dar uma visão geral e atualizada de tudo o que está rolando!

A ascensão dos carros elétricos

A grande tendência no mercado automotivo, e que parece não ter volta, é a eletrificação. Os carros elétricos, que antes eram uma raridade, agora estão tomando conta das ruas. Marcas gigantes como Tesla, Volkswagen, Nissan e até algumas mais tradicionais, como a Ford, estão investindo pesado no segmento. E a razão é simples: sustentabilidade e performance.

O que muitos não sabem é que, além da emissão zero de poluentes, esses veículos estão cada vez mais acessíveis e com desempenho invejável. Por exemplo, os motores elétricos estão mais potentes, mas ainda assim são mais eficientes, o que significa que você pode dirigir por mais tempo com uma única carga. E quando falamos de segurança e conforto, a eletrificação também tem o seu papel. Carros como o Volkswagen ID.4 já vêm equipados com tecnologia de ponta, desde sensores inteligentes até recursos de assistência à direção.

Ah, e se você é daqueles que se preocupa com a manutenção, pode ficar tranquilo. A tecnologia tem permitido que as peças de carros elétricos, como os melhores radiadores, sejam mais duráveis e de fácil manutenção. Claro, sempre que possível, opte por componentes de qualidade, porque isso vai prolongar a vida útil do seu veículo. E, falando em componentes, uma das peças mais importantes do motor de qualquer carro é a junta de cabeçote, por isso, investir na melhor marca de junta de cabeçote é fundamental, especialmente quando se trata de um carro mais robusto.

A conectividade no carro: muito mais que entretenimento

A conectividade tem sido outra grande revolução no mercado automotivo. Hoje, mais do que apenas curtir suas músicas ou podcast favoritos, a conectividade permite uma experiência mais integrada e segura ao volante. Sistemas como o Android Auto e o Apple CarPlay são praticamente padrão nos modelos mais novos, permitindo que os motoristas se conectem aos seus dispositivos móveis de maneira intuitiva.

Mas não para por aí. Agora, a tecnologia vai além de simples entretenimento. Algumas montadoras estão implementando sistemas de condução autônoma ou semi-autônoma. Isso significa que o carro, com a ajuda de sensores e câmeras, pode realizar manobras complexas, como estacionamento e frenagem de emergência, de maneira totalmente independente.

Além disso, muitos carros agora possuem atualizações de software via Over-the-Air (OTA), o que significa que o veículo pode receber melhorias e correções sem que você precise sair de casa. Uma verdadeira revolução que traz mais comodidade para o dia a dia dos motoristas.

Sustentabilidade também nas peças automotivas

A sustentabilidade, claro, não se limita apenas ao combustível. Estamos vendo uma crescente preocupação com os materiais utilizados na produção de peças automotivas. Muitos fabricantes estão buscando alternativas mais ecológicas para substituir plásticos e metais, adotando materiais recicláveis ou biodegradáveis em seus componentes.

Além disso, a fabricação de peças como radiadores e sistemas de refrigeração tem se tornado mais eficiente, com maior durabilidade e menos impacto ambiental. É uma tendência que beneficia o meio ambiente e ainda contribui para a redução de custos com manutenção. Por exemplo, as melhores marcas de radiadores hoje oferecem produtos que não só são mais eficientes em termos de resfriamento, mas também são mais resistentes, o que aumenta a vida útil do veículo e reduz a necessidade de substituições frequentes.

O mercado também está de olho em soluções inovadoras, como o uso de materiais compostos e novas ligas metálicas, que podem reduzir o peso do carro e, consequentemente, o consumo de combustível. Essas inovações são apenas o começo de uma mudança significativa para carros mais ecoeficientes e com um menor impacto ambiental.

A importância do cuidado com o veículo: pequenos detalhes que fazem a diferença

Muita gente foca só no carro, no motor e nas grandes inovações, mas o cuidado com os pequenos detalhes também conta bastante. E, no meu caso, eu sempre digo que, além de todo o cuidado com o desempenho e manutenção, a estética do carro também é importante. Manter o carro sempre limpo e bem conservado não é só uma questão de aparência, mas de preservação.

Quem curte um bom cuidado sabe que o uso de um bom pano para secar carro faz toda a diferença. Não é só sobre evitar manchas, mas sobre garantir que a pintura e os detalhes externos do seu veículo fiquem sempre impecáveis. É um pequeno investimento que pode fazer o seu carro parecer novo por muito mais tempo.

Além disso, a manutenção preventiva é essencial para evitar problemas mais sérios. Garantir que a junta de cabeçote, o sistema de refrigeração e outros componentes estejam sempre em perfeito estado pode evitar surpresas desagradáveis no meio da estrada. Um bom cuidado com essas peças contribui para que o carro funcione de maneira suave e sem falhas. E, claro, investir na melhor marca de junta de cabeçote pode ser a diferença entre ter que gastar mais no futuro ou manter o carro por mais tempo.

O futuro é agora

Com tantas inovações, o futuro do mercado automotivo já chegou. Carros mais inteligentes, eficientes e sustentáveis estão mudando a maneira como dirigimos e como pensamos sobre mobilidade. As montadoras estão se adaptando e inovando, e os consumidores estão cada vez mais exigentes, buscando soluções que ofereçam mais desempenho, conforto e, claro, economia.

Com tudo isso acontecendo, quem não se sente mais motivado a buscar o melhor para o seu veículo? Eu, particularmente, vejo essas inovações como uma oportunidade de melhorar a qualidade de vida e ainda contribuir para um futuro mais sustentável. Afinal, quem não quer um carro mais eficiente e que também cuida do meio ambiente? O mercado automotivo está só começando a mostrar do que é capaz, e a cada nova inovação, somos surpreendidos por algo ainda mais incrível.

[ricardojordao9]

Tudo o que Você Precisa Saber sobre Unidade Principal de Som e Fontes de Áudio

A unidade principal, também conhecida como head unit, é o cérebro de qualquer sistema de som automotivo. Ela controla todas as funções e serve como interface para o usuário, influenciando diretamente na qualidade e na experiência geral de ouvir música no carro. Para aqueles que querem o melhor em termos de som, escolher uma boa unidade principal pode ser a diferença entre uma viagem com áudio de qualidade ou simplesmente barulho. Aliás, começar escolhendo entre as melhores marcas de som automotivo pode garantir que a unidade principal atenda aos seus padrões e expectativas.

A Importância da Unidade Principal no Som Automotivo

A unidade principal não só controla o volume e as funções básicas do rádio, mas também administra o equalizador, o ajuste de graves e a conectividade com fontes de áudio externas. Ela pode ser comparada ao "coração" do sistema, pois todos os componentes do som estão, de certa forma, ligados a ela. Assim, investir em uma unidade principal de qualidade significa ter acesso a uma variedade de opções de controle e, consequentemente, uma experiência sonora superior.

No mundo dos sistemas de som automotivo, há uma gama enorme de modelos e funcionalidades disponíveis. Desde unidades simples, que se concentram apenas no básico, até opções mais sofisticadas, com tela touch, integração com smartphone, e até mesmo GPS. Isso permite uma personalização total do som do carro e facilita o acesso a diferentes fontes de áudio, seja via USB, Bluetooth ou até mesmo CD para os mais tradicionais.

Funcionalidades Essenciais em uma Unidade Principal

Hoje em dia, com o avanço tecnológico, a unidade principal se tornou uma central multimídia. Entre as funcionalidades mais desejáveis está a conectividade com smartphones—seja através de Android Auto ou Apple CarPlay. Isso permite acessar suas playlists do Spotify, fazer chamadas e até mesmo usar aplicativos de navegação com total praticidade.

Outra funcionalidade importante é a presença de múltiplas saídas RCA, que são fundamentais para conectar amplificadores e equipamentos de som automotivo adicionais, como subwoofers. A qualidade das saídas influencia diretamente na clareza do som transmitido, garantindo que cada nota e frequência sejam reproduzidas com a maior precisão possível. Além disso, uma unidade com suporte para formatos de alta resolução (como FLAC) faz toda a diferença na qualidade de áudio.

Tipos de Unidades: Simples vs. Multimídia

Se você está buscando simplicidade, as unidades de 1 DIN geralmente são menores e menos complexas, mas oferecem boa qualidade de som com controles básicos. Elas são ideais para quem gosta de ouvir rádio e conectar um dispositivo via USB, sem muitas distrações. No entanto, se o que você procura é modernidade e praticidade, as unidades multimídia de 2 DIN são a escolha ideal. Elas vêm com uma tela que facilita a navegação, além de integrar câmeras de ré e muitas outras funcionalidades.

Essas unidades multimídia proporcionam uma experiência mais imersiva, pois é possível visualizar gráficos de equalização, assistir vídeos e até mesmo fazer espelhamento de tela. Esse tipo de funcionalidade é perfeito para viagens longas ou momentos em que você quer um pouco mais de entretenimento dentro do carro.

Fontes de Áudio: Qual a Melhor Escolha?

Quando falamos de fontes de áudio, temos que levar em consideração a forma como queremos consumir o conteúdo no carro. A conectividade Bluetooth permite a transmissão direta do seu celular para a unidade principal, sendo hoje uma das formas mais práticas. Além disso, o Bluetooth ajuda a minimizar o uso de fios e oferece liberdade para tocar qualquer mídia disponível no seu telefone.

Outra opção interessante é o uso de pendrives através da entrada USB. A vantagem dessa fonte é que ela não depende de conexão de internet e pode armazenar músicas em alta resolução. Para quem busca a potência e a clareza dos sons graves, o subwoofer automotivo desempenha um papel fundamental, e o controle adequado desse componente pela unidade principal influencia diretamente a qualidade final do áudio.

Conectividade e Acessibilidade

A conectividade também se estende ao acesso à internet. Algumas unidades principais de alto nível possuem Wi-Fi integrado, permitindo streaming de áudio diretamente de serviços online como Spotify e Deezer. Isso não só aumenta as possibilidades de escolha de conteúdo, mas também proporciona uma experiência de usuário muito mais rica.

O mais interessante é que, ao escolher uma unidade principal com suporte a múltiplas saídas, você terá a possibilidade de controlar a potência do som automotivo de forma individual. Assim, cada alto-falante pode ser ajustado para alcançar o melhor desempenho de acordo com a posição dos ocupantes do carro, otimizando o ambiente acústico interno.

Cabeamento e Instalação

Outro ponto crucial ao montar um sistema de som automotivo é o cabeamento. O cabeamento som automotivo de qualidade é um componente que muitas vezes passa despercebido, mas faz toda a diferença. Ele é responsável por transmitir o sinal sem interferências, o que garante um som mais limpo e potente. Usar cabos inadequados ou de má qualidade pode resultar em ruídos e perda significativa de qualidade sonora.

Para garantir que a instalação seja bem-feita, é fundamental escolher um profissional qualificado. A instalação errada da unidade principal pode causar falhas no sistema e até mesmo danificar os componentes. Além disso, com um cabeamento adequado, o sistema estará protegido de problemas como curto-circuito e interferência eletromagnética.

Ajustes e Equalização

A personalização do som é outro ponto que faz a diferença na experiência auditiva. A unidade principal de boa qualidade deve oferecer um equalizador gráfico com várias bandas, permitindo ajustar com precisão as frequências de áudio. Isso é especialmente importante para quem quer um som mais personalizado, adequando os níveis de graves, médios e agudos de acordo com o tipo de música que mais gosta.

Ter controle sobre a equalização também significa otimizar a reprodução dos diferentes componentes do sistema, como os tweeters, alto-falantes de médio alcance e o subwoofer automotivo. Com isso, cada elemento sonoro ganha o destaque necessário, criando uma experiência imersiva e rica em detalhes.

Finalizando a Escolha da Unidade Principal

A escolha da unidade principal e das fontes de áudio é uma decisão importante para qualquer entusiasta de som automotivo. Não se trata apenas de encontrar uma unidade que toque música—trata-se de escolher um equipamento que eleve a experiência de dirigir, proporcionando um som limpo, potente e ajustado ao seu gosto. Com as inúmeras opções disponíveis no mercado, vale a pena investir em algo que agregue valor ao seu dia a dia, garantindo que cada viagem seja acompanhada da melhor trilha sonora possível.

[tech4upt]

Android Auto – Ajuda / Perguntas Frequentes

Android Auto – Ajuda / Perguntas Frequentes

Problemas com o Android Auto? Neste vídeo indico quais os principais problemas com o Android Auto e como solucioná-los. O Android Auto é uma app que te permite “espelhar” as aplicações existentes no teu smartphone no autorrádio, tendo assim uma experiência de infotainment brutal… Há 2 anos atrás fiz um vídeo de como instalar o Android Auto no smartphone em Portugal, pois a Google não…

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[darilto-blog]

Qual Vantagem do Smartphone Motorola Moto G62 5G ?

O lançamento do Moto G62 ocorreu em junho de 2022 pela Motorola, trazendo consigo a tecnologia de rede móvel 5G como uma de suas principais características. . No entanto, a questão é: será que vale a pena investir nesse smartphone?

Quais as vantagens do Moto G62? O Moto G62 5G vem com uma tela Full HD+ que possui uma taxa de atualização de 120 Hz, proporcionando uma experiência mais fluida e suave para trocar de aplicativos, jogar e navegar em sites.para completar , este  aparelho da Motorola oferece em sua  ficha técnica, uma câmera tripla com a principal de 50 MP, 4GB de memória RAM e o processador Snapdragon 480 Plus da Qualcomm.

O design do Moto G62 é similar ao de seus irmãos da mesma categoria. Com 74 milímetros de largura e pouco mais de 16 centímetros de altura, este smartphone da Motorola não possui detalhes anatômicos que o tornem mais confortável de segurar. A parte traseira é feita inteiramente de plástico com uma pequena plataforma que destaca o conjunto de três câmeras.

A tela do Moto G62 5G tem 6,5 polegadas e como disse anteriormente  ele tem  resolução Full HD+ e taxa de atualização de 120 Hz, permitindo uma transição de imagens mais suave. mais o que senti falta aqui foi do Hdr10 para aproveitar melhor vídeos no YouTube ou em serviços de streaming; Outro destaque é a presença de alto-falantes estéreo Dolby Atmos. o som estéreo ajuda a ter uma boa experiência com filmes, jogos e até músicas. A potência sonora é boa e até se destaca perante alguns intermediários da Samsung.

a camera principal tem 50 MP e sensor Quad Pixel, proporcionando quatro vezes mais sensibilidade em situações de baixa luminosidade. É ideal para tirar fotos gerais, sem se preocupar com muitos detalhes.

A lente ultra-wide tem 8 MP e serve para aumentar o campo de profundidade, dando a impressão de que o usuário está mais afastado do que realmente está. É um bom recurso para tirar fotos de paisagens, por exemplo.

O Moto G62 5G também possui uma câmera macro dedicada de 2 MP que se aproxima mais e captura todos os detalhes que os sensores padrão não conseguem ver. Por fim, a câmera frontal é de 16 MP e, segundo   ideal para garantir fotos nítidas e claras em qualquer situação.

Em termos de software, as câmeras do Moto G62 5G apresentam o modo de Captura Dupla, modo Beauty (inclusive em vídeos), timelapse, câmera lenta, detector de sorrisos, aprimoramento de imagem, composição inteligente, Auto Night Vision e modo Retrato.

Quanto tempo demora pra carregar o Moto G62? A Motorola manda na caixa um carregador TurboPower de 20W. Não chega a ser nada impressionante, ainda mais quando algumas fabricantes incluem carregadores mais potentes em seus intermediários A bateria de 5.000 mAh do Moto G62 5G  tem uma duração média de um dia e meio longe das tomadas, o que é suficiente para acompanhar o ritmo do dia a dia.

SOBRE O  processador Snapdragon 480 Plus 5G. Embora seja um processador simples da Qualcomm, ele tem uma potência razoável, com uma frequência máxima de CPU de 2,2 GHz. Juntando isso  com os  4 GB de memória RAM, que é basicamente o mínimo para um intermediário voce tem um desempenho  suficiente para  assistir filmes, séries e jogar alguns jogos.

O Motorola G62 5G vem com o Android 12 de fábrica e possui 128 GB de armazenamento interno. Além disso, há um slot para cartão microSD de até 1 TB de memória adicional, fornecendo espaço mais do que suficiente para armazenar fotos, filmes, músicas, aplicativos e jogos.

O custo-benefício é bom e esse é um dos  o melhores  modelo nessa faixa de preço de R$1.500,00

[vendetta-hq]

                 Beneath this mask there is more than flesh.

                         Beneath this mask there is an idea.

                                    And ideas are bulletproof.

Desde a polêmica sobre a contaminação da água pelo Governo, os Chanceleres perderam muita força e razão, fosse da sociedade no geral como de membros da sua própria instituição. Cada vez mais enfraquecidos, se viam motivados pelo orgulho acima de todo e qualquer vislumbre de fracasso. Estavam cegos pelo poder que tanto detiveram. Sua ruína nascia de sua soberba.

Buscaram ajuda de fora da localidade, mas a inércia dos outros países demonstrava o total desinteresse em manter Gallica I erguida. Desencantadas desde a Copa de Futebol, nenhuma das forças militares internacionais se propuseram a intervir na guerra civil, de modo que os Chanceleres remanescentes se viram entregues ao acaso de sua própria armada policial.

Esta, por sua vez, se encontrava completamente descrente com o futuro das operações, eis que as atividades militares eram intensas e desproporcionais, rendendo seus conhecidos, vizinhos, pessoas com quem conviveram e com quem tinha relações de afeto como se fossem terroristas.

Os rebeldes, sempre ganhando mais interessados, estavam fortes apesar das constantes perdas, que são inerentes a qualquer tipo de batalha. A preparação e execução das ações era louvável, mas ainda pareciam incapazes de adentrar a Classe Alta e o Palácio dos Chanceleres. Ali era o limite para eles.

A noite de natal chegou e é capaz que muitos tenham se esquecido do bom velhinho vestido de vermelho. Em meio a tamanha crise, independente de religião, a maioria das famílias não comemorava com festividades o fim de ano.

Contudo, em meio à véspera do feriado, quando bombas continuavam a ser lançadas lá fora e o cheiro de fumaça atrapalhava qualquer perfume de banquete natalino, pacotes de correspondências eram distribuídas pelo que sobrava do Correio de Gallica I. O destinatório era todo cidadão, incluindo policiais, membros da Classe Alta e parentes dos Chanceleres.

Tirando o papelão ordinário, estamos diante de uma caixa colorida, verde e vermelha, no mesmo formato do natal anterior, quando V distribuiu presentes aos nossos herois e decidiu que fizessem o melhor com aquilo tudo.

Alguns tiveram coragem de abrir e outros não. Muitos ligaram para reportar sobre o aparecimento do presente misterioso de natal, termendo que fossem os próximos na sucessão de mortes em Gallica I, enquanto que outros permaneceram calados, legitimando sua imediata desaprovação com o Governo. O fato é que, desde o sitiamento das Classes e da declarada guerra civil, os policiais e militares não tinham mais o mesmo domínio que outrora tiveram, de modo que tinham afazeres mais relevantes que a intervenção na distribuição de presentes de natal.

As ligações e mensagens feitas a Delegacia, no fim das contas, mais serviam para atrapalhá-los do que para dar uma dica de onde aconteceria o próximo ataque.

Dentro da caixa, um item essencial a qualquer um que se opusesse ao Governo: uma arma. Ou melhor, uma única e famosa máscara, acompanhada de um convite, data e hora marcados. “Gostam de fogos de artifício? - V” dizia o bilhete.

Chegado o dia, uma semana depois, véspera de ano novo, o Governo tratou de reforçar a violência, afirmando que qualquer um que estivesse mascarado teria a pena de morte.

No entanto, a ameaça surtiu pouquíssimo efeito. Uma multidão saiu pelas ruas, primeiro se reunindo na Classe Baixa, depois tomando volume na Classe Média. Vestidos de preto e usando as máscaras distribuídas, estavam rumo à Classe Alta, que aguardava os “terroristas” com uma força militar altamente destrutiva. Armas em mãos, tanques posicionados. Não restaria povo para ser governado.

A dúvida tomou a mente dos oficiais. Em desespero, hesitaram.

De frente para todas aquelas pessoas, não tiveram a frieza de arriscar a vida de possíveis conhecidos, amigos e parentes em prol de um Governo tão injusto. Permitiram a passagem dos civis, que caminharam até o Palácio dos Chanceleres de forma completamente pacífica.

Em silêncio, esperaram. Os fogos de artifício estavam marcados para a meia noite e, segundos antes da virada de ano, uma música começou a ressoar pelos auto-falantes do Governo. Só haviam visto isso uma vez, quando V surgiu pela primeira vez. Um ciclo parecia prestes a se fechar.

Com uma nova explosão, seguida de outra e de uma terceira, o Palácio dos Chanceleres foi pelos ares. Ao soar da música e do fogo destrutivo, subiam fogos de artifício no céu estrelado. Eram coloridos, festivos, revolucionários.

Tiraram suas máscaras já que era impossível ver ao espetáculo com elas tapando sua visão. Quem era V? Pais, mães, filhos, irmãos, amigos, amantes, rebeldes, policiais, androides, você, eu, todos nós.

Estava findo. Desde o início de tudo já estava. Não havia como evitar. A Revolução já estava em todos, seguiu uma caminhada tortuosa como a sequência de dominós que caem um em cima do outro.

Mas, e os Chanceleres?

Principio Aldebaran foi o primeiro a falecer, provando que ser temido definitivamente não é melhor do que ser amado. Tudo indica que foi assassinado por um dos seus, quando menos esperava, quando mais se sentia seguro. Já Helgardh, consumido pela depressão de ver toda sua criação ruir, tomou as devidas providências para acabar com sua própria tristeza. Seu trabalho era sua vida e sua descrença foi o gatilho de tudo.

Por fim, Minkowsky, descredibilizado quanto ao papel de pai de família pela mídia, era tão egocêntrico que negou até o fim todas as fofocas. Foi o único que restou após a virada de ano e também o único que V atacou, deixando-lhe uma rosa e entregando o poder completamente ao povo logo em seguida.

Uma nova era se inicia e os populares já falam em uma Gallica II. A ordem está enfraquecida, mas a justiça parece finalmente se concretizar. Eleições estão sendo organizadas e a democracia para a via mais adequada para definir o quê está por vir. Talvez a anarquia seja da preferência de V, mas a figura mascarada não mais se insurgiu, o que faz com que alguns questionem se está vivo ou morto.

O passado ficou para trás, deixou cicatrizes e histórias doídas aos moradores da falecida Gallica I. Porém, deve-se lembrar que a esperança de todos se provou útil ao fim, bem como que o passado só poderá nos machucar se permitimos que o faça. Nós temos o controle.

Bem vindo a Gallica II, uma nova e emergente nação, sem líderes políticos e repleta de incerteza, mas onde o povo é livre e sua vontade novamente respeitada.

                                                      O FIM.

INFORMAÇÕES AOS PLAYERS:

Queridos, com alegria e um toque de tristeza, considero acabado nosso jogo! Obrigada mais uma vez por tudo e se sintam na liberdade de jogar como preferirem, o controle e limite é de vocês (POVs, Turnos, Gif chats, etc). Mais informações AQUI, no meu último post sobre o nosso end game ou nos posts que estarei fazendo no blog ooc. A intenção é me comunicar apenas por lá, se possível. Qualquer coisa podem me chamar, estarei aqui, atenta a tudo e todos.

Àqueles que não querem mais jogos, peço que avisem no blog ooc, para que todos saibam disso, para que fique tudo avisadinho. Se forem reutilizar o URL para outro rp, deixem no seu aviso do blog ooc o nome do char e player, para evitar confusões.  Um último beijo a vocês por aqui e espero que tenham gostado do fim.😭💕

[sulan1809]

Castlevania: Symphony of the Night - Um clássico atemporal de 1997

Vocês que viveram na década de 1990, devem ter jogado algum game da série Castlevania, certo?! Castlevania: Symphony of the Night, conhecido no Japão como Akumajō Dorakyura X: Gekka no Yasōkyoku (悪魔城ドラキュラX月下の夜想曲), é um daqueles clássicos atemporais que fez muito sucesso nos anos 1990, lançado ao PlayStation em 1997, e ao SEGA Saturn em 1998, apenas em solo japonês. Essa maravilhosa odisseia atemporal foi elaborada pela Konami, que naquela época era uma empresa muito amada pelo público gamer, mas que atualmente vem recebendo um hate enorme por negligenciar franquias amadas pelos fãs, e por ter assassinado a Hudson Soft. Symphony of the Night é uma sequela direta de Rondo of Blood(悪魔城ドラキュラＸ ～血の輪廻～), game que foi lançado em 1993 para o NEC PC Engine(Conhecido nos EUA com TurboGrafx-16). Em 1995, a Konami desenvolveu Castlevania: Dracula “X”(悪魔城ドラキュラXX  Akumajō Dorakyura XX) para o SNES, como uma versão alternativa de Rondo of Blood, mas com alguns cortes, por exemplo, Maria Renard não é jogável. 

SotN foi desenvolvido pela Konami Computer Entertainment Tokyo e publicado pela Konami para o Sony PlayStation em 1997. Foi relançado no ano seguinte para o SEGA Saturn com recursos adicionais exclusivamente no Japão. Em 2007, foi relançado nos Estados Unidos para o Xbox Live Arcade do Xbox 360. A versão original do PlayStation foi lançada para download no PlayStation 3, jogável tanto nesse sistema quanto no PlayStation Portable (PSP). Um port completo de Symphony of the Night também foi incluído em The Dracula X Chronicles para o PSP, apresentando diálogos atualizados e correções de bugs. Em 2018, SotN foi incluído na coleção Castlevania Requiem, exclusiva para o PlayStation 4. Foi lançado em 4 de março de 2020 para celulares (iOS, Android); ao contrário dos títulos anteriores "metroidvania" da série Castlevania, lançados em plataformas móveis, que eram versões simplificadas, este é um port direto do game original de PlayStation Prime. 

Enredo

Os eventos de Symphony of the Night acontecem em 1797(Século XVIII), 5 anos depois dos eventos de Rondo of Blood, e começa com Richter Belmont derrotando Drácula, espelhando o final do game anterior. No entanto, mesmo com a derrota de Drácula, Richter desaparece misteriosamente, sem deixar quaisquer vestígios. O castelo de Drácula ressurge pouco tempo depois, e como não haviam Belmonts para se infiltrar do castelo, Alucard, o filho de Drácula, desperta do próprio sono auto-induzido, para investigar o que acontecia enquanto ele dormia. Enquanto isso, Maria Renard procura pelo paradeiro de Richter e invade o castelo do Drácula. Ela ajuda Alucard várias vezes ao longo da aventura. Em Symphony of the Night, há quatro finais separados, sendo que no pior deles, Richter morre, e no melhor final, jogadores devem finalizar o game com mais de 200% de completude, o que envolve explorar tanto o castelo normal quanto o castelo invertido, caso Alucard tenha obtido o Holy Glasses para livrar Richter do domínio psíquico de Shaft, além dos finais separados para ambos Maria Renard e Richter Belmont. Depois que Shaft é derrotado, descobre-se que ele pôs Richter sob a influência psíquica dele, então, tudo o que resta é dar a grande volta de 180º e explorar o famoso castelo invertido, que leva diretamente ao duelo supremo entre Alucard e o pai dele, Drácula. 

Legado de Symphony of the Night: Bloodstained: Ritual of the Night

Durante a década de 2010, Castlevania já não era mais a mesma franquia de antes. Pois bem, Lords of Shadow fez um relativo sucesso, vendendo quase 2 milhões de unidades(1,77 mi), enquanto que Lords of Shadow 2(2014) foi um completo desapontamento vendendo menos de 10%(160.000) do que o game anterior, com isso, A Konami decidiu enterrar Castlevania em definitivo, o que desapontou muitos fãs, e que fez Koji Igarashi sair da empresa ingrata para desenvolver o próprio projeto dele, com financiamento coletivo através do Kickstarter, para demonstrar a potenciais publishers, recebendo mais de US$ 5,5 milhões por parte de apoiadores, o que tornou Bloodstained um dos projetos de games com maior sucesso financeiro no Kickstarter. Em março de 2014, Igarashi optou por sair da Konami, citando preocupações com a própria carreira profissional dele, e diferenças de opiniões sobre os rumos que a empresa corrupta e mercenária tomaria daí pra frente. Antes de Igarashi sair da Konami, ele viu relatos sobre a campanha bem sucedida de Mighty No. 9 no Kickstarter, um game inspirado em Mega Man, que estava sendo desenvolvido por Keiji Inafune. Igarashi pegou inspiração no sucesso de crowdfunding de Mighty No. 9(que pouco tempo depois virou um colossal fiasco, isto é, um desapontamento e foi superado pelo Mega Man 11) e buscou alcançar o mesmo sucesso para o projeto que ele estava elaborando, por isso, ele colocou o tal projeto ambicioso no Kickstarter para atrair o interesse dos fãs colocando como meta US$ 500.000 como parte de 10% por cento de desenvolvimento do projeto que ele estava desenvolvendo, Bloodstained: Ritual of the Night. 

Toda essa campanha começou em 11 de maio de 2015, e a arrecadação obteve o objetivo em menos de quatro horas, chegando a US$ 1,5 milhão já no primeiro dia. Diversas metas adicionais foram criadas para arrecadar mais fundos, como a contratação de Robert Belgrade, o dublador original de Alucard em Castlevania: Symphony of the Night, ou a artista Ayami Kojima, para criar as artes visuais para as cópias físicas. Em outras palavras, o sucesso da campanha de Bloodstained no Kickstarter culminou com a arrecadação final de US$ 5,5 milhões, o maior valor arrecadado por uma campanha de financiamento de um game eletrônico no Kickstarter até então. 

Design

Koji Igarashi e o estudio indie japonês ArtPlay foram responsáveis pela narrativa, design e produção de Bloodstained, enquanto que o estúdio DICO foi contratado como publisher adicional no desenvolvimento. A desenvolvedora Inti Creates, cujo nome foi associado a Bloodstained no início do projeto, esteve envolvida no desenvolvimento de um game paralelo que foi lançado junto com o game principal. Bloodstained: Ritual of the Night foi desenvolvido com o uso do Unreal Engine 4. Perto do final de 2018, Igarashi anunciou que também trouxe a WayForward para ajudar em algum desenvolvimento, especificamente na área de polimento do título. Igarashi ficou impressionado com a habilidade da WayForward em games de plataforma 2D, como a série Shantae, e estava empolgado por eles fazerem parte do projeto. Em poucas palavras, o nome Bloodstained é baseado no conceito de uma maldição de cristal mágico que inflige os personagens principais: eles crescem no corpo da pessoa com a aparência de vitrais, e Igarashi sentiu que "Bloodstained" era um bom game de palavras para refletir isso. Embora o título seja tematicamente baseado no tema gótico como Castlevania, Igarashi não queria incorporar o personagem de domínio público de Drácula nele, achando que isso tornaria o game que ele estava desenvolvendo muito próximo aos títulos anteriores da série Castlevania e não queria fazer seu novo jogo parecer como uma "cópia incompleta". Igarashi então decidiu que o personagem principal da trama seria Miriam, uma garota, baseando-se no reconhecimento das tendências atuais em videogames nos mercados ocidentais de games para apresentar personagens femininas fortes e puramente independentes, como é o caso de Samus Aran(Metroid), Tifa Lockhart(Final Fantasy VII), e Claire Redfield(Resident Evil 2), evitando assim também o trabalho adicional de criar e manter dois gêneros de protagonistas.

Outros objetivos estendidos do Kickstarter incluíam um game complementar no estilo retrô intitulado Bloodstained: Curse of the Moon(2018), suporte para gameplay cooperativo local, um modo boss rush, um "modo clássico" que retrabalha algumas partes dos mapas do game em fases estritamente lineares semelhantes para os games originais da série Castlevania, e um modo de masmorra roguelike onde o jogador pode desafiar uma masmorra gerada proceduralmente. Em Bloodstained, Curse of the Moon, controlamos Zangetsu, um espadachim esquentado, que quer vingança contra os demônios que lhe amaldiçoaram. Uma sequela direta, Bloodstained, Curse of the Moon 2, foi lançada em 2020. Além de Zangetsu, jogadores podem controlar Miriam uma garota, afetada pela maldição dos shardbinders, Alfred, um alquimista, e Gebel, um vampiro. Dependendo das suas ações, o final será bom ou ruim.

Ao final da campanha do Kickstarter em 2015, Bloodstained, Ritual of the Night estava especulado para ser lançado para Windows, Mac OS, Linux, PS4, Xbox One, PS Vita e Wii U. Neste momento, não haviam códigos de desenvolvimento do Unreal Engine 4 para PS Vita ou Wii U. O Armature Studio ficou encarregado de fazer esses ports, com planos de liberar o código base para os ports de Wii U e Vita gratuitamente para qualquer estúdio licenciado para trabalhar nele depois de superar a incompatibilidade do UE 4 nessas plataformas. Durante o processo de desenvolvimento do jogo, a Nintendo descontinuou o Wii U e lançou o Nintendo Switch em março de 2017. Igarashi optou por transferir o desenvolvimento do Wii U para o Nintendo Switch, oferecendo aos apoiadores que selecionaram a versão Wii U um reembolso ou uma escolha do jogo em uma plataforma diferente, com o Nintendo Switch sendo a opção padrão para os apoiadores que haviam escolhido anteriormente o Wii U. Igarashi havia iniciado o Kickstarter quando o Wii U era a plataforma dominante da Nintendo, mas com a introdução do Nintendo Switch desde então, ele descobriu que o Wii U era inviável, uma vez que o hardware da Nintendo não emplacou muito, e pediu a transição. A versão de PlayStation Vita foi cancelada em agosto de 2018 devido à Sony abandonar o suporte para o portátil; os apoiadores da versão de PS Vita tiveram a opção de selecionar o game para uma plataforma diferente para opções de reembolso gratuitas ou variadas.

Ritual of the Night - O sucessor espiritual de Symphony of the Night?!

Bloodstained: Ritual of the Night foi lançado em 2019 para diversas plataformas. Para distanciar Ritual of the Night do universo de Symphony of the Night, Igarashi trocou a temática do Conde Drácula por temáticas demônicas. O enredo se passa no século XVIII, período histórico da Revolução Industrial Britânica, e conta a história de Miriam e Gebel, que eram duas crianças das diversas crianças utilizadas pela Guilda Alquimística no processo de criação de shardbinders, humanos forçosamente fundidos com cristal demônico para sintonizar com os demônios. Esses shardbinders foram sacrificados pela Guilda para convocar demônios do Inferno no que deveria ser uma tática de medo, mas trouxe uma destruição incontrolável que eliminou a Guilda e grande parte da Inglaterra até que a Igreja pudesse bani-los. Dos shardbinders sacrificados, apenas um chamado Gebel sobreviveu. Outra shardbinder, a protagonista principal Miriam, é poupada devido a cair em um sono não natural antes que ela possa ser sacrificada. Dez anos depois, nos dias atuais do jogo, Miriam acordou de seu sono e descobriu que Gebel convocou os demônios para destruir a Inglaterra enquanto busca vingança contra os alquimistas sobreviventes pelo que fizeram com ele. Em companhia de Johannes, um ex-membro da Alchemy Guild, eles navegam pelo oceano até Arvantville, uma vila destruída nos arredores do castelo de Gebel, o Hellhold. Eles se encontram com o amigo de Johannes, Dominique, um exorcista que ajudou Johannes a cuidar de Miriam durante seu sono e foi enviado pela Igreja para ajudá-los a deter os planos maquiavélicos do temido Gebel.

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Actualização faz Google Maps não funcionar no Android Auto

Actualização faz Google Maps não funcionar no Android Auto

Inicialmente o Google Maps tinha como objetivo ajudar os utilizadores a ir do ponto “A” ao ponto “B”, utilizando a rota mais ecológica e rápida. Uns tempos mais tarde, foram introduzidas novas funcionalidades, nomeadamente o recurso de, sempre que o utilizador chega ao seu destina, a aplicação ajuda-o a encontrar um lugar para comer, para […]

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Tecnologia no Volante: O Futuro dos Veículos Modernos

Nos últimos anos, os carros evoluíram de simples meios de transporte para verdadeiros centros tecnológicos sobre rodas. A tecnologia embarcada em veículos modernos está mudando a forma como dirigimos, interagimos com nossos carros e até como os veículos se comportam nas estradas. Com a introdução de sistemas avançados, cada vez mais veículos estão equipados com funcionalidades que aumentam a segurança, o conforto e a eficiência, tudo em um clique.

Você já parou para pensar no impacto que a tecnologia tem em carros do dia a dia? Eu mesmo fiquei impressionado quando comecei a perceber o quanto os sistemas embarcados têm a capacidade de transformar uma simples viagem. Desde o monitoramento de condições do motor até a conectividade com a internet, é como se os carros tivessem se tornado mais inteligentes. E, claro, para garantir que tudo funcione bem, é importante cuidar de algumas partes essenciais do veículo, como os radiadores. Por isso, ao considerar as opções, não deixe de conferir as melhores marcas de radiadores. Radiadores eficientes são essenciais para o desempenho e durabilidade do carro, especialmente quando a tecnologia embarcada exige mais energia.

Sistemas de Infotainment: O Carro como Centro de Conectividade

Uma das maiores inovações nos veículos modernos é o sistema de infotainment, que combina diversas funcionalidades em uma única interface. O que antes eram simples rádios ou leitores de CD se transformaram em centros multimídia completos. Agora, é possível fazer chamadas, ouvir música, acessar mapas em tempo real e até controlar a temperatura do carro – tudo através de uma tela sensível ao toque. Além disso, com a conectividade via Apple CarPlay e Android Auto, os motoristas podem espelhar os aplicativos do smartphone diretamente no painel do carro, criando uma experiência mais integrada e intuitiva.

Eu, particularmente, não abro mão de um bom sistema de infotainment. Sempre que estou dirigindo, gosto de ter acesso rápido às minhas músicas e, claro, ao GPS. A facilidade com que o sistema responde aos comandos de voz e a qualidade do áudio me surpreendem a cada dia. E, para quem é exigente com a aparência do carro, uma dica valiosa é investir em produtos que mantêm o carro sempre em bom estado, como um bom pano para secar carro, que ajuda a manter o visual impecável sem deixar marcas.

Assistentes de Condução: A Revolução da Segurança

Outro ponto que tem mudado drasticamente com a tecnologia embarcada são os assistentes de condução. Sistemas como o piloto automático, controle de estabilidade, assistente de manutenção de faixa e frenagem automática de emergência estão tornando os carros mais seguros do que nunca. O que antes parecia ficção científica agora é uma realidade em muitos modelos disponíveis no mercado. Esses recursos são especialmente úteis em situações de emergência ou quando o motorista está cansado ou distraído, pois ajudam a evitar acidentes.

Eu mesmo já experimentei o assistente de manutenção de faixa em um carro mais moderno, e posso dizer: é uma sensação de segurança imensa saber que o veículo vai corrigir sua trajetória automaticamente se você sair da faixa sem sinalizar. Isso faz toda a diferença, especialmente em viagens longas, onde a concentração pode falhar. E, claro, com tantos sistemas de alta tecnologia em operação, o motor também precisa estar em perfeito estado. Por isso, antes de se preocupar com os sistemas eletrônicos, vale a pena conhecer a melhor marca de junta de cabeçote para garantir que tudo no motor esteja funcionando sem problemas.

O Futuro dos Carros: Conectividade Total e Veículos Autônomos

A tecnologia embarcada em veículos modernos não vai parar por aí. A próxima grande revolução que já está em andamento é o desenvolvimento de carros autônomos, ou seja, veículos capazes de dirigir sozinhos. A inteligência artificial, combinada com sensores de alta precisão, câmeras e radares, está criando as condições para que os carros possam tomar decisões de direção sem a necessidade de intervenção humana. Embora essa tecnologia ainda esteja em estágio de testes e desenvolvimento, alguns carros já oferecem funcionalidades que se aproximam bastante dessa autonomia.

A ideia de um carro que dirige sozinho é fascinante, e eu confesso que estou curioso para ver como tudo isso vai se desenrolar. Claro, ainda há muito a ser feito em termos de regulamentação e segurança, mas a transformação já está em andamento. Mesmo enquanto isso não se torna realidade para todos, as funcionalidades atuais já fazem uma enorme diferença, como o estacionamento automático e os sistemas de alerta de colisão, que evitam acidentes.

Eficiência Energética e Sustentabilidade: Carros mais Ecológicos

Outra tendência que tem ganhado força é a sustentabilidade. A tecnologia embarcada em veículos modernos está sendo projetada não apenas para melhorar a experiência do motorista, mas também para reduzir o impacto ambiental dos carros. Muitos modelos já contam com motorização híbrida ou elétrica, além de sistemas de regeneração de energia, como o sistema de frenagem regenerativa. Essa tecnologia permite que a energia do movimento do veículo seja convertida em eletricidade, o que ajuda a recarregar as baterias e aumenta a eficiência geral do carro.

Eu sou totalmente a favor dessa mudança e, com o aumento de opções de veículos elétricos e híbridos, fico cada vez mais impressionado com o quanto a tecnologia tem avançado nesse sentido. Carros mais eficientes e com menores emissões são o futuro, e quem sabe até os veículos autônomos poderão ajudar a tornar o trânsito mais eficiente, reduzindo congestionamentos e melhorando a qualidade do ar nas cidades.

O Impacto da Tecnologia no Design dos Veículos

Além dos sistemas internos, a tecnologia embarcada também tem influenciado o design dos carros. Com a popularização de carros com painéis digitais, sistemas de assistência ao motorista e câmeras 360°, os carros de hoje estão mais futuristas e sofisticados. O design interno é mais clean, com menos botões físicos e mais controles por toque, e o design externo também está mudando, com formas mais aerodinâmicas e inteligentes, projetadas para otimizar o desempenho e a eficiência do combustível.

Eu fico pensando em como os carros do futuro vão ser ainda mais bonitos e funcionais, com mais tecnologia embarcada que vai transformar a experiência de dirigir de formas que nem imaginamos. A evolução é visível, e isso me faz acreditar que estamos vivendo em uma época de transição para algo ainda mais incrível.

Mantendo Seu Veículo Tecnológico Impecável

Com tanta tecnologia embarcada nos veículos modernos, é essencial manter todos os sistemas funcionando corretamente para aproveitar o máximo das inovações. Isso inclui cuidar de aspectos importantes como a manutenção do motor, que pode ser feito com a ajuda de uma boa melhor marca de junta de cabeçote, além de sempre dar aquela atenção ao visual do carro. Usar um bom pano para secar carro e manter os sistemas de arrefecimento em dia vai garantir que você aproveite a tecnologia embarcada por muito mais tempo.

À medida que a tecnologia nos carros continua a evoluir, as possibilidades são praticamente infinitas. Estamos vivendo uma verdadeira revolução sobre rodas, e eu mal posso esperar para ver onde tudo isso vai nos levar.

[arnaldomoreirablog]

DO BLOG DO ARNALDO MOREIRA SÃO CAETANO DO SUL - O Chevrolet Tracker foi o SUV mais vendido do Brasil em março, com 6,4 mil unidades emplacadas. Além disso, foi o veículo de passeio que mais cresceu em volume de vendas no primeiro trimestre, com um incremento de quase 12 mil unidades ante o mesmo período do ano passado. A nova geração do Tracker está completando um ano e chega à linha 2022 com novidades. A principal delas é a tecnologia sem fio para a projeção de aplicativos do smartphone diretamente na tela de 8" do veículo. O sistema compatível com Android Auto e Apple CarPlay é capaz de projetar apps como o Waze, Spotify e WhatsApp no multimídia MyLink - para maior segurança, pode ser operado por comando de voz. Confira outras tecnologias disponíveis para o Tracker, por pilares: Conforto e aparência • Acabamento interno premium • Ar-condicionado digital automático • Assistente de estacionamento semiautônomo • Chave com sensor de aproximação e botão para ignição do motor • Computador de bordo de 14 funções, entre elas indicador de distância do veículo à frente, monitoramento da pressão dos pneus e percentual da vida útil do óleo • Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade • Controlador de limite de velocidade • Entradas USB também para os ocupantes do banco traseiro • Lanternas em LED • Retrovisor eletrocrômico • Roda de liga leve aro 17" • Sensor de chuva • Teto solar panorâmico com abertura elétrica Segurança • 06 Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina) • Alerta de ponto cego • Alerta de colisão com sistema de frenagem autônoma de emergência • Assistente de frenagem para situações de perda de eficiência por aquecimento • Atuação do sistema de freio em curvas (Torque Vectoring by Brakes) • Recurso que ajuda a manter a trajetória em frenagens em linha reta (Straight-Line Stability) • Indicação de frenagem de emergência (ESS) • Controle eletrônico de estabilidade e tração • Assistente de partida em aclive • Faróis dianteiros Full LED com acendimento automático através de sensor crepuscular • Sistema de luz auxiliar lateral em curvas LEIA A MATÉRIA COMPLETA NO BLOG DO ARNALDO MOREIRA https://www.instagram.com/p/CNJpc25pg__/?igshid=1dyqzxn9huytq

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Histórico

Yoon Jaehyun é um fruto não planejado de um namoro proibido, os pais do garoto eram jovens e mesmo sem a permissão de ambas as famílias se encontravam escondidos e faziam seus planos de um futuro juntos com uma família feliz, o que não foi o caso. Quando Mina (a mãe do J.Y) descobriu que estava grávida entrou em desespero, ela e Tai (o pai do J.Y.) decidiram fugir pois sabiam que os pais de ambos iriam separa-los e fariam ela tirar a criança assim que descobrissem todo o caso. As coisas não saíram nada como eles sonhavam, além de todos os problemas que o país e o mundo enfrentavam no momento juntava com os problemas pessoais dos dois e mais parecia que a vida havia os escolhido para se divertir com o sofrimento deles.

O tempo de gravides foi horrível, moravam num apartamento minúsculo em cima de um bar com música ao vivo que não os deixava dormir a noite, o dinheiro não era muito então a maioria dos desejos que Mina tinha não foram atendidos, além dos sintomas de gravides que torturavam ela e faltavam enlouquecer o “marido”. Tai trabalhava todos os dias da semana e ainda assim o enxoval do bebê foi de segunda mão, pouco tempo nessa vida e já estavam exaustos, mas quando Jaehyun nasceu a vida deles ganhou um novo brilho e ter passado por aquilo pra eles já não importava tanto, Jae não era uma criança que dava trabalho, aprendeu desde cedo a dormir com barulho talvez por escutar tanto ainda na barriga a mãe e não era de chorar muito, era raro a criança chorar o que no começo preocupou os pais mas no fim era algo bom para ambos, a vida deles continuou corrida mas mesmo com o estrese e dificuldades quando ficavam os três juntos o casal tinha a certeza de que valia a pena a escolha deles e isso os dava energia para continuar.

Jae cresceu aprendendo a se divertir com o mínimo, tirar um sorriso do garoto sempre foi fácil se sentia feliz e grato pelas pequenas coisas e aos poucos aprendia a ajudar a mãe em casa com pequenas coisas tanto para ajuda-la quanto por achar divertido. O garoto que sempre foi um motivo para seguir em frente para os pais também era o motivo das dores de cabeça principalmente com os gastos que uma criança dá e mesmo amando o filho as vezes se pegavam pensando em como seria se não tivessem tido o mesmo, Jaehyun ganhava dos pais apenas os sorrisos e carinhos sem saber da frustrações e pesares que eles tinham, era muito estudioso pois queria orgulhar os mais velhos e fazer valer o esforço dos dois, seus pais eram as melhores pessoas na visão dele, muitas vezes iam fazer piqueniques quando o pai estava de folga e com uma grana extra, a mãe do pequeno começou a trabalhar também após o mais novo atingir uma certa idade e Jae passou a ficar mais tempo sozinho, o que não era tanto tempo visto que o mesmo passava boa parte na escola, mas ainda assim, com os três dando seu melhor no final do dia eles comiam juntos e assistiam ou jogavam algo antes de dormir, o tempo juntos era algo que eles não abriam mão. Foi quando Jaehyun tinha 6 anos que finalmente seus avós maternos e paternos os encontraram e mesmo que Jae não tenha percebido teve um dos maiores momentos de falsidade de sua vida, o pequeno estava feliz em vver sua família maior enquanto os quatro avós o tratavam como se fosse a criança mais preciosa do mundo, abraços e beijos eram distribuídos e discursos como “estávamos morrendo de vontade de conhece-lo pequeno", mas pelas costas da criança ofereceram um acordo absurdo ao casal, havia ficado feio pra eles falar aos amigos importantes e conhecidos que os filhos fugiram então inventaram que eles estavam em uma pequena viagem, disseram aos dois que se eles confirmassem essa história e voltassem iriam perdoar a fuga e aceitar o namoro e casamento deles, porém, eles não aceitavam o neto pois representava a falta de respeito e gratidão dos filhos para com eles, sim mesmo dando carinho ao pequeno os avós na verdade tinham raiva da criança e do que ela representava para eles.

A principio o casal não aceitou o acordo, mandou os familiares embora, se sentiam ofendidos com aquilo, mas o tempo foi passando e as dificuldades aumentando, após um ano com a situação apenas ficando pior acabaram por decidir aceitar o acordo oferecido e entregar a criança ao instituto pois sabiam que seria bem cuidado (ou assim pensavam), claro que sofriam com isso mas a decisão veio após ver o filho indo dormir com fome algumas vezes no decorrer do ano, mesmo a criança dizendo que estava tudo bem eles conseguiam aceitar eles passarem por isso mas não queriam ver o pequeno nessa situação, souberam então que aquela na visão deles era a melhor opção para os três. Chamaram o pequeno para passear, como fariam em qualquer outro dia de folga que os pais tinham, se sentiam culpados ao ver o menor animado mas se auto consolavam afirmando em pensamento que era o mellhor, no caminho para o instituto pensavam numa desculpa para dizer ao filho enquanto o mesmo pensava que estava indo visitar os avós, ao chegar no local antes de o levar de fato para seu novo lar compraram um sorvete pra ele, o deixando escolher o que ele quisesse e colocar tudo o que o menor quisesse colocar, e enquanto comiam foram lhe explicar o que iria acontecer ali, Jae não aceitou muito aquilo, chorou mais do que já havia chorado em seus 7 anos de vida, mas acabou acreditando nos pais que lhe explicaram por auto que aquilo era o melhor para ele, que naquele momento eles precisavam arrumar as coisas para os três e viu os pais indo embora após garantirem que aquilo seria temporário.

Claro que com essa crença de ir embora e ter os verdadeiros pais de volta Jaehyun não aceitou muito bem os pais androides que ganhou no instituto, ou mesmo a ideia de que as crianças ali seriam seus irmãos e irmãs, por isso a relação com eles não era das melhores, com o tempo Jaehyun vendo a situação de outras crianças, que algumas como ele foram deixadas pelos pais quando mais novos, ele foi percebendo que estava mesmo na mesma situação e aceitando que seus pais de fato não voltariam por ele, isso fez a personalidade do garoto mudar um pouco, e chegar a alguns extremos em certos assuntos,como por exemplo, por um lado ele passou a aceitar melhor os novos pais e a se apegar muito aos mesmos, por outro ele odiava sorvete.

[yes-deepbelievercollector]

Google precisa da ajuda dos utilizadores para manter o Spotify no Android Auto

Google precisa da ajuda dos utilizadores para manter o Spotify no Android Auto

Pelo menos para alguns utilizadores, isto é, como um problema relatado há meses nos fóruns do Google , que indica que o aplicativo de música falha ao iniciar no Android Automático com um erro genérico dizendo “O Spotify não parece estar a funcionar agora”. “Tenho exatamente o mesmo problema com meu OnePlus 6 num Ford […] Source

[alvaromatias1000]

Ford Territory 2021: versões, motor, consumo, equipamentos, preços

Agora tendo como foco os SUVs e picapes, a Ford trouxe o Territory 2021 para ser o seu representante entre os SUVs médios. Mas mais do que isso, o carro inaugurou uma nova linha na gama brasileira da marca, visto que ele é o primeiro importado da China.

Ele chegou em agosto de 2020 para enfrentar Jeep Compass, VW Tiguan e Chevrolet Equinox.

Na realidade, o Territory não é um carro genuinamente Ford. Ele é derivado do SUV chinês JMC Yusheng S330 e é fabricado pela própria JMC em Xiaolan, na China – tanto é que em vários pontos do carro, como no conjunto mecânico, há indicações em mandarim.

Todavia, a Ford acredita no Territory 2021 como um concorrente forte para os outros SUVs médios vendidos no Brasil. Aposta num interior refinado, boa lista de equipamentos de série e motor turbo, este movido somente a gasolina.

Abaixo, você pode conferir tudo sobre o Ford Territory:

Ford Territory 2021 – detalhes

Para ser vendido no mercado brasileiro, o Territory 2021 passou por uma série de adaptações. Ganhou mudanças no conjunto de suspensão, com novos amortecedores e buchas, isolamento acústico reforçado, pneus mais silenciosos, entre outros.

Tais alterações foram adotadas para atender as preferencias dos consumidores e também adaptar o carro às condições de rodagem distintas existentes nos dois mercados. “A China tem 4 milhões de quilômetros de estradas e 87,5% são pavimentadas. Já no Brasil, apenas 12,3% dos 2 milhões de quilômetros de estradas são pavimentados”, diz Alex Machado, diretor de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul.

No visual, o Territory lembra bastante os carros de Land Rover – foco de cópias por parte das fabricantes chinesas. A própria JMC é dona da Landwing, que tem cópias descaradas dos Land Rover.

Ele ostenta linha de cintura elevada e ascendente, área envidraçada um tanto quanto limitada e elementos visuais que pouco remetem aos carros atuais da Ford no Brasil. Porém, o conjunto é elegante e não desagrada.

Pulando para o interior, o Ford Territory segue não lembrando os outros automóveis do fabricante no País. O acabamento é bastante primoroso, com couro de boa qualidade nos bancos, painel e portas, além de plásticos emborrachados e bem encaixados.

A versão topo de linha conta com iluminação ambiente, com sete opções de cores, o que ajuda a aumentar a sensação de requinte.

O interior é espaçoso e oferece um bom vão para as pernas dos ocupantes traseiros, além de boa largura. Fica devendo somente na altura, com espaço um tanto quanto limitado para a cabeça. Seu porta-malas tem capacidade para somente 348 litros, ficando bem atrás dos 410 litros do Jeep Compass e os 686 litros do Volkswagen Tiguan.

Um dos grandes destaques do Ford Territory é o silêncio a bordo. Dentro do carro você quase não nota os ruídos vindos do motor, suspensões, rolamento das rodas e vento. Culpa do bom trabalho de isolamento acústico feito para a versão “abrasileirada” do SUV.

Ford Territory 2021 – versões

A Ford comercializa o novo Territory em somente duas versões de acabamento, que se diferenciam somente por itens de conforto, segurança, visual, acabamento e tecnologia. O motor e câmbio são os mesmos em ambas as configurações.

Veja abaixo as versões do Ford Territory:

Ford Territory SEL 2021

Ford Territory Titanium 2021

Ford Territory 2021 – equipamentos

Ford Territory SEL 2021

Segurança: seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois tipo cortina), freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas, monitoramento da pressão dos pneus, retrovisor interno eletrocrômico, Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, alerta de não utilização do cinto de segurança para motorista e passageiro, faróis de neblina dianteiros, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, entre outros.

Conforto: ar-condicionado automático digital com saída para os ocupantes traseiros, vidros elétricos com abertura e fechamento com um toque para cima e para baixo, banco traseiro bipartido, rebatível e com apoio de braço central e porta-copos, banco do motorista com ajuste manual em oito posições, banco do passageiro com ajuste manual em quatro posições, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, chave presencial para acesso inteligente, partida do motor por botão, faróis com temporizador, retrovisores externos elétricos com repetidores de seta, entre outros.

Visual: teto solar panorâmico elétrico, faróis, luzes diurnas e lanternas traseiras em LED, maçanetas externas pintadas na cor do carro, antena tipo barbatana de tubarão, rodas de liga-leve de 17 polegadas, entre outros.

Acabamento: bancos com revestimento premium na cor Dark Charcoal, volante revestido em couro, console central com porta-objetos e descansa-braço, bolsa porta-revistas atrás dos bancos dianteiros, alças de segurança dianteira e traseiras, luzes de leitura traseiras, para-sol do motorista e do passageiro com espelho de cortesia e luzes, entre outros.

Tecnologia: painel de instrumentos analógico com tela TFT colorida de 3,5 polegadas, computador de bordo, central multimídia SNYC Touch com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, Android Auto com conexão por cabo, Apple CarPlay com conexão sem fio, comandos de voz, Bluetooth e seis alto-falantes, volante multifuncional, duas entradas USB frontais para recarga e transferência de arquivo, entrada USB para carregamento no retrovisor, entrada USB para carregamento na traseira, aplicativo Fordpass Connect (partida remota com acionamento do ar-condicionado, destravamento e travamento remoto do carro, alerta de acionamento do alarme perimétrico, localização do carro, status de pressão dos pneus e nível de combustível e alertas de funcionamento do carro), entre outros.

Ford Territory Titanium 2021

Segurança: ganha alerta de mudança de faixa, sistema de monitoramento de ponto cego e alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência.

Conforto: agrega sensor de chuva, faróis com acendimento automático, sensores de estacionamento dianteiros, piloto automático adaptativo com Stop and Go, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições, coluna de direção com ajuste manual e quatro posições, fechamento das portas, vidros e teto solar pela chave, bancos dianteiros com aquecimento e resfriamento ajustáveis, retrovisores externos com rebatimento elétrico, entre outros.

Visual: recebe rodas de liga-leve de 18 polegadas, maçanetas externas comadas, teto com pintura na cor preta e luzes de aproximação nos retrovisores.

Acabamento: traz também bancos com revestimento em couro e revestimento premium na cor bege e luz ambiente configurável em sete opções de cores e intensidade.

Tecnologia: ganha câmera 360º com visão panorâmica, painel de instrumentos totalmente digital e configurável com tela HD de 10 polegadas, carregador sem fio para celular, sistema de estacionamento automático (Park Assist) e sistema de som com oito alto-falantes.

Ford Territory 2021 – preços

Abaixo, você pode conferir os preços do novo Territory 2021 0 km para outubro de 2020:

Ford Territory SEL 2021: R$ 179.900

Ford Territory Titanium 2021: R$ 197.900

Vale lembrar que o Ford Territory chegou às concessionárias em agosto de 2020. Na ocasião, o carro foi anunciado com preço de R$ 165.900 para o modelo SEL e R$ 187.900 para o modelo Titanium. Ou seja, em questão de dois meses, os preços do carro subiram R$ 14 mil e R$ 10 mil.

Já é possível encontrar alguns exemplares do Territory no mercado de seminovos. E pelo menos o que indica a Tabela Fipe, o SUV tem apresentado um índice de desvalorização expressivo.

Veja abaixo os preços do Territory 2021 seminovo em outubro de 2020:

Ford Territory SEL 2021: R$ 148.800

Ford Territory Titanium 2021: R$ 167.550

Ford Territory 2021 – cores

A atual gama do Ford Territory é composta por seis opções de cores. Porém, surpreendentemente, todas as cores do carro são ofertadas sem custo adicional – até mesmo a perolizada.

Isso vai na contramão de praticamente todos os outros concorrentes do SUV médio, visto que boa parte das montadoras cobram valores adicionais por pinturas metálicas e perolizadas, ou até mesmo em sólidas (como vem acontecendo com a cor branca).

Confira abaixo as cores do Territory 2021:

Azul Santorini

Branco Bariloche

Marrom Roma

Prata Maiorca

Preto Toronto

Vermelho Vermont (perolizado)

Ford Territory 2021 – motor

Debaixo do capô, o Territory esconde um motor exclusivo entre os modelos Ford no Brasil. Ele usa um 1.5 Turbo EcoBoost GTDI a gasolina, movido somente a gasolina. Ele opera no ciclo Miller, a fim de aumentar a eficiência energética, e é dotado de recursos como injeção direta de combustível, turbocompressor, intercooler e comando de válvulas variável acionado por corrente.

O motor 1.5 turbo consegue desenvolver 150 cavalos de potência, a 5.300 rpm, e 22,9 kgfm de torque máximo, entregue entre 1.500 e 4.000 giros.

Junto a ele está um câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável), acoplada por conversor de torque hidráulico. Ele oferece a opção de trocas manuais com oito marchas simuladas. Esta transmissão é fornecida pela empresa Punch Powertrain.

A Ford informa que o motor foi calibrado para “beber” a gasolina comercializada no Brasil e também para atender as expectativas e preferências dos consumidores brasileiros. O desenvolvimento incluiu mais de 2.200 horas de testes de validação e durabilidade e ainda 300 horas de desmontagem e análise.

Ford Territory 2021 – consumo

Como você observou no tópico acima, o Territory 2021 é um modelo que bebe somente gasolina. Abaixo, você pode ver os números de consumo de combustível do SUV da Ford na cidade, na estrada e no ciclo misto, conforme os números divulgados pela própria fabricante:

Consumo de 9,2 km/l na cidade;

Consumo de 10 km/l na estrada;

Consumo combinado de 9,6 km/l.

O SUV tem um tanque de combustível com capacidade para 52 litros. Com isso, no ciclo misto, a autonomia é de 499 quilômetros.

Ford Territory 2021 – desempenho

Confira a seguir os números de desempenho do Ford Territory na aceleração de 0 a 100 km/h e na velocidade máxima conforme os dados divulgados pelo próprio fabricante:

Aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos;

Velocidade máxima de 180 km/h.

Como dá para reparar, apesar de contar com um motor turbo, o Territory não entrega números de desempenho tão empolgantes assim. Isso porque estamos falando de um carro com 1.632 kg de peso em ordem de marcha, elevado demais para o motor utilizado.

As respostas em acelerações e retomadas não decepcionam para o porte do carro. O câmbio CVT também não contribui para uma tocada mais esportiva e, além disso, prejudica um pouco o consumo de combustível, visto que ele eleva a rotação em situações de subidas para 3.500 giros, atrapalhando o comportamento do conjunto.

Ford Territory 2021 – garantia

Assim como os demais carros da Ford, o novo Territory é comercializado com garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem. A bateria possui garantia de um ano, também sem limite de quilometragem.

Todavia, para manter o carro dentro do período de garantia, o proprietário precisa realizar as revisões pré-programadas na rede de concessionárias Ford. Confira no tópico abaixo os preços das revisões do SUV.

Ford Territory 2021 – manutenção e revisões

Pelo menos até o momento desta publicação, a Ford disponibiliza em seu site os preços das três primeiras revisões do Territory até os três anos de uso ou 36 mil quilômetros rodados (o que acontecer primeiro).

De acordo com a marca, as revisões do Territory estão entre as mais em conta, com preço total de R$ 1.382.

Veja abaixo os custos de revisões do Ford:

Revisão de 10.000 km ou 12 meses

Valor: R$ 559 à vista ou 4 parcelas de R$ 139,75

Itens: óleo do motor, filtro de combustível e filtro de óleo do motor.

Revisão de 20.000 km ou 24 meses

Valor: R$ 468 à vista ou 4 parcelas de R$ 117

Itens: óleo do motor, filtro de pólen da caixa de ventilação e filtro de óleo do motor.

Revisão de 30.000 km ou 36 meses

Valor: R$ 355 à vista ou 4 parcelas de R$ 88,75

Itens: óleo do motor e filtro de óleo do motor.

Em seu lançamento, o Territory foi comercializado em pré-venda com quantidade limitada de exemplares. Os primeiros compradores levaram um ano de seguro grátis, as três primeiras manutenções também gratuitas e entrega do veículo em casa com o serviço de desinfecção Ford Clean.

A Ford ressalta ainda que a cesta de peças do Territory 2021 nos itens de colisão também é uma das mais competitivas do segmento.

Ford Territory 2021 – concorrentes

Volkswagen Tiguan Allspace Comfortline 250 TSI – R$ 173.410

O primeiro dos principais concorrentes é o Volkswagen Tiguan Allspace, que inclusive é o único do quarteto que oferece espaço para até sete ocupantes. A configuração escolhida é a intermediária Comfortline, que hoje pode ser encontrada com preço de R$ 173.410.

Este modelo oferece o motor 250 TSI, um 1.4 turbo flex de até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com um câmbio DSG de seis velocidades e dupla embreagem. Apesar dos números semelhantes aos do Territory, ele é mais ágil que o Ford: faz de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e atinge máxima de 198 km/h.

De série, oferece seis airbags, bancos dianteiros com aquecimento, ar-condicionado de três zonas, banco do motorista com ajuste elétrico, memória e ajuste lombar elétrico, câmera de ré, detector de fadiga do motorista, retrovisores externos com rebatimento elétrico, aquecimento e memória, faróis de LED, painel digital Active Info Display, bancos em couro, rodas aro 18, sensores de luz e chuva, central multimídia com tela de oito polegadas, entre outros.

Chevrolet Equinox Premier 2.0 – R$ 177.390

Outro modelo que compete diretamente com o novo Territory é o Chevrolet Equinox, opção da marca entre os SUVs médios. Neste caso, temos a versão topo de linha Premier 2.0, que pode ser encontrada na rede de concessionárias por R$ 177.390.

O Equinox topo de linha se destaca pelo motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros a gasolina, o mesmo usado pelo Camaro de entrada lá fora. Esta unidade consegue desenvolver 262 cv e 37 kgfm, com um câmbio automático de nove marchas e tração AWD nas quatro rodas.

Ele é o mais equipado, Oferece seis airbags e alerta de ponto cego, de pressão dos pneus, de movimentação traseira em marcha a ré, de detecção de pedestre frontal com auxílio de frenagem, de colisão frontal e de esquecimento de pessoa ou objetos no banco traseiro.

Tem ainda assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo, faróis tipo projetor em LED, rodas aro 19, ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, carregador wireless para celular, Park Assist, teto solar panorâmico, banco do motorista elétrico e com memória, som Bose, entre outros.

Jeep Compass Longitude Diesel – R$ 180.990

Por último, temos o líder Jeep Compass na versão Longitude com motor turbodiesel. Este modelo tem preço de R$ 180.990 iniciais, podendo chegar a R$ 199.490 com todos os opcionais.

Ele é o único do segmento que ostenta um motor 2.0 litros turbodiesel, que consegue entregar potência máxima de 170 cv e torque máximo de 35,7 kgfm. Junto a este motor está um câmbio automático de nove velocidades e tração 4×4.

Porém, o Compass Longitude Diesel é o mais “pelado” do segmento. Oferece somente dois airbags. Tem ainda ar-condicionado de duas zonas, bancos em couro, chave presencial, retrovisor interno eletrocrômico, faróis e lanternas com assinatura em LED, sensor de chuva e de luminosidade, central multimídia com tela de 8,4 polegadas, rodas aro 18, piloto automático, entre outros.

Ford Territory 2021 – ficha técnica

Motor

1.5 Turbo EcoBoost GTDI

Tipo

Dianteiro e Transversal, com Turbocompressor e Intercooler e movido a Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

1.490

Válvulas

16

Taxa de compressão

11,42:1

Injeção eletrônica de combustível

Direta

Potência Máxima

150 cv a 5.300 rpm

Torque Máximo

22,9 mkgf entre 1.500 e 4.000 rpm

Transmissão

Tipo

Automática CVT com oito marchas manuais simuladas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira)

Direção

Tipo

Elétrica

Suspensão

Dianteira

Independente, McPherson

Traseira

Multilink

Rodas e Pneus

Rodas

Liga-leve de 17 ou 18 polegadas

Pneus

235/55 R17 ou 235/50 R18

Dimensões

Comprimento total (mm)

4.580

Largura (mm)

1.936

Altura (mm)

1.674

Distância entre os eixos (mm)

2.716

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

418 (SEL) / 388 (Titanium)

Tanque (litros)

52

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

1.632

Porta-malas (litros)

348

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

ND

Ford Territory 2021 – fotos

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[autoalegre]

Conheça o novo Renault TALISMAN!

A Gama Renault Talisman foi renovada! Eis alguns dos destaques:nova assinatura luminosa; sistema multimédia Renault EASY LINK pilotado, no ecrã central tátil de 9,3′’ complementado com um ecrã digital de 10,2′’ para o painel de instrumentos; sistema de ajuda à condução Renault EASY DRIVE; faróis LED MATRIX Vision; chassis 4CONTROL de 4 rodas direcionais e amortecimento pilotado; nova gama de motores.

Design exterior ainda mais vincado

O design é o principal critério para quem adquire um Talisman, e as evoluções agora reveladas reforçam o estilo e a atratividade do modelo.

Na dianteira, a grelha recebe uma lâmina transversal cromada e um novo desenho do pára-choques. O Novo Talisman dispõe de iluminação 100% LED em toda a gama, com a tecnologia LED MATRIX Vision, enquanto os piscas são dinâmicos e também eles de LED. As luzes diurnas têm a forma de um C - uma marca de identidade da gama da Renault.

Na traseira, os faróis 100% LED têm um contorno cromado e integram os piscas dinâmicos.  

Design interior cuidado

No habitáculo, o Novo Talisman apresenta um nível de acabamentos muito cuidado, sobressaindo a nova decoração cromada na consola central e os novos acabamentos em madeira na versão INITIALE PARIS. Para personalizar o habitáculo é possível escolher oito ambientes luminosos, através das regulações do MULTI-SENSE.

O painel de bordo do Novo Talisman recebe um ecrã digital de 10,2’’, totalmente configurável. Através das regulações do MULTI-SENSE é possível personalizar a experiência de condução com, por exemplo, a integração da navegação GPS no painel de instrumentos.

O Novo Talisman dispõe de um suporte para o carregamento por indução do smartphone e os comandos de ventilação integram a afixação digital da temperatura selecionada. O novo botão « Auto-Hold » permite manter o automóvel parado, mesmo sem ter sido acionado o travão de mão. Para melhorar a ergonomia, o comando do regulador de velocidade passa a estar disponível diretamente no volante.

Inovações tecnológicas tendo em conta o conforto e segurança

Depois do Novo Espace, o Novo Talisman é o segundo modelo da gama da Renault a dispor da tecnologia LED MATRIX Vision. Este sistema de iluminação adaptativo e inteligente (o raio luminoso adapta-se constantemente em função do tráfego) incrementa em 50% a iluminação em comparação com os faróis de LED tradicionais. Com o sistema LED MATRIX VISION, a visibilidade é de 220m contra os 175m das versões anteriores.

Para uma condução ainda mais conectada

O Novo Talisman dispõe do ecossistema Renault EASY CONNECT, que agrupa um universo de aplicações como o MY Renault, o novo sistema multimédia Renault EASY LINK e serviços conectados como a atualização automática e a gestão do automóvel à distância.

O sistema multimédia Renault EASY LINK, com o ecrã de 9,3’’ em formato vertical, é totalmente compatível com o Android Auto e o Apple CarPlay, enquanto a navegação integra a procura de moradas através do Google, o preço dos combustíveis e a informação de tráfego em tempo real.

O sistema áudio premium Bose®, de 13 altifalantes, está disponível de série na versão INITIALE PARIS.

Mais segurança na estrada

O Novo Talisman integra as mais recentes tecnologias em sistemas de ajuda à condução, incluindo sistemas de condução autónoma de nível 2.

O Assistente de Trânsito e Autoestrada combina o regulador de velocidade adaptativo, com a assistência na centragem na via, que funciona mesmo em curva. Este sistema funciona entre os 0 e os 160 km/h e não s�� mantém a distância de segurança em relação aos veículos que o precedem, como permite parar e arrancar, num prazo máximo de 3 segundos, sem ação do condutor.

O sistema de travagem ativo de emergência AEBS dispõe, agora, da deteção de peões e de ciclistas.

Para além das novas funções, o Novo Talisman mantém as ajudas que tornam a condução mais segura e mais confortável, como o alerta de transposição involuntária de faixa, completado com o assistente de manutenção na via, o alerta de sonolência e o detetor de ângulo morto, que passa a utilizar dois radares na traseira do automóvel.

Dinamismo e conforto

O Novo Talisman é o único automóvel da categoria a dispor do chassis 4CONTROL. Este sistema, permanentemente ativo, gere automaticamente o ângulo de viragem das rodas traseiras, oferecendo uma precisão de trajetória única para um automóvel destas dimensões.

Motores da última geração

O Novo Talisman dispõe das mais recentes gerações de motores a gasolina e Diesel da gama Renault. Todos os motores Tce, a gasolina, integram um filtro de partículas e os motores Diesel Blue dCi estão equipados com a tecnologia de despoluição SCR (Selective Catalytic Reduction), com sistema de injeção de AdBlue® para a redução das emissões de NOx.

Contacte-nos para mais informação.

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[miguelitov8]

Eclipse Cross: Sport e Outdoor são as novas séries limitadas do SUV compacto

A Mitsubishi apresenta duas séries especiais para a linha do Eclipse Cross: Sport e Outdoor. A primeira reforça o aspecto esportivo do SUV compacto, enquanto a segunda tem um apelo mais voltado para o fora de estrada. Confira, abaixo, preços e detalhes das duas configurações que contam com 200 unidades.

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Preços dos Mitsubishi Eclipse Cross Sport e Outdoor

VersãoValorSportR$ 170.990OutdoorR$ 171.990

Sobre o Eclipse Cross Sport

Limitada a apenas 200 unidades, a série especial Eclipse Cross Sport recebeu elementos estéticos que imprimem dinamismo.

A dianteira do Eclipse Cross Sport troca o acabamento cromado do restante da gama por peças pintadas em preto brilhante, que realçam a sua predileção pelo asfalto. Já a grade frontal e detalhes do para-choques trazem acabamento tipo carbono, enquanto a parte inferior da peça exibe um spoiler com a moldura central em prata.

A temática esportiva segue pelas laterais, com as rodas de liga leve de 18 polegadas em preto brilhante e calçadas com pneus 225/55. O conjunto deixa à mostra as pinças de freio, que no Eclipse Cross Sport são pintadas de vermelho. As molduras das caixas de roda são pintadas na mesma cor da carroceria.

Atrás, destacam-se o aerofólio e o skid plate pintados em preto brilhante. Outro detalhe marcante são as lanternas com bordas escuras tipo fumê que percorrem toda a tampa, dividindo o vidro traseiro. A barra central traz acabamento tipo carbono, e o toque final fica com as peças em prata fosco que simulam ponteiras nas extremidades do para-choque.

Eclipse Cross Outdoor

Tal como manda a tradição do nome Outdoor, o Eclipse Cross nesta versão traz o visual aventureiro realçado por molduras em preto fosco que cobrem para-choques, laterais e caixas de rodas.

Nas laterais, a série com estética off-road carrega adesivos com o sobrenome Outdoor e a inscrição 4×4 nas mesmas cores dos dois ganchos presentes na parte inferior do para-choques, que variam de conforme as pinturas disponíveis para a carroceria – são azuis no Vermelho Diamond, e verdes no Cinza Titanium e no Prata Sterling.

As rodas de liga leve de 18 polegadas são pintadas em preto brilhante e calçam pneus AT de perfil mais alto (235/60), próprios para o 4×4. A traseira traz ainda o aerofólio e uma faixa na parte superior da tampa pintados em preto fosco.

As novas opções do Eclipse Cross são equipadas com o mesmo motor MIVEC Turbo 1.5L de dupla injeção, 165 cv de potência e 25,5 kgf.m de torque.

Interior

Um dos destaques da cabine dos novos Eclipse Cross Sport e Outdoor é a central multimídia premium da marca JBL. O sistema adiciona ao painel uma tela capacitiva de 7 polegadas com respostas rápidas, áudio streaming de última geração e conexão WiFi, que permite acessar aplicativos como Spotify e Waze.

O dispositivo também oferece as tecnologias Android Auto e Apple Car Play, para conectividade com smartphones.

Os bancos dianteiros contam com design esportivo, espuma de dupla densidade com retenções laterais e uma linha central que deixa o corpo em boa posição para a condução.

As séries especiais Sport e Outdoor oferecem tecnologias como:

sistema Keyless para abertura das portas pelos botões nas maçanetas;

botão Start/Stop para acionamento do motor;

espelho retrovisor interno eletrocrômico;

câmera de ré; e

o Head-Up Display.

O ar-condicionado é digital, automático e de duas zonas.

Segurança

As séries especiais Outdoor e Sport também oferecem o pacote de tecnologia MiTEC com diversos sistemas inteligentes de segurança ativa e passiva. São eles:

Aviso sonoro e de luz nos espelhos retrovisores indicando região de ponto cego;

Sistema de prevenção de aceleração involuntária;

Sistema de aviso de tráfego traseiro, que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em marcha a ré;

Limite de velocidade pré-estabelecida pelo motorista;

Controle ativo de estabilidade, evitando escorregamento em curvas;

Controle Ativo de Tração, atua em pisos de baixa aderência ou em situações de aceleração brusca;

Piloto automático adaptativo, que diminui e acompanha automaticamente a velocidade do veículo à frente;

Sistema de frenagem autônoma, que ajuda a prevenir colisões frontais identificando veículos ou pedestres por meio de câmeras e radar;

Aviso de saída de faixa de rolamento;

Acionamento automático do farol alto, liga e desliga automaticamente as luzes altas para não ofuscar a visão de condutores na direção oposta.

Cores

As séries especiais Eclipse Cross já estão disponíveis nas concessionárias da Mitsubishi Motors de todo o país. São três cores para o Outdoor – Vermelho Diamond, Cinza Titanium e Prata Sterling – e três para o Sport, que troca o Prata Sterling pelo Preto Pearl.

Toda a linha Eclipse Cross oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem, além da MitRevisão com preços fixos.

Fotos Mitsubishi | Divulgação

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OOC: +18

IC: NOME TERRENO: Demian Malik Carter NOME MITOLÓGICO: Malik FACECLAIM: Michael B. Jordan NASCIMENTO: 18 de agosto de 1987 NATURALIDADE: New York, USA.

SER: Semideus, filho de Hefesto NÍVEL: 04 DORMITÓRIO: Pegasus - 09

TWITTER: @malik_olp OCUPAÇÃO: Diretor executivo.

QUALIDADES: Cavalheiro, inteligente, solidário. DEFEITOS: Irritadiço, manipulável, cabeça dura. PLOTS DE INTERESSE: Fluff, smut, romance, general, angst

BIOGRAFIA:

Vanessa era uma mulher simplesmente estonteante, sua pele negra como o breu da noite a fazia destacar-se perante muitas outras. Seguia a carreira de modelo e tinha um futuro promissor. Mas não era apenas os olhos dos agentes e marcas de luxo que Vanessa enchia, muito acima dela, tinha um deus que estava simplesmente obcecado por quão bela a jovem afro-americana era. O nome dele era Hefesto e, diferente de muitos outros, não tentou seduzir a jovem, muito menos tê-la para si a contra gosto. Apenas gostava de observá-la. Por vezes, na forma de um homem comum, surgia em momentos da vida da mulher, quando ela precisava de alguma ajuda. Com o tempo a modelo percebeu que era sempre o mesmo homem que a ajudava, sem pedir nada em troca, nem mesmo dava em cima dela. Isso cativou a mulher que, um dia, resolveu conversar mais com o misterioso homem. Conversa vai, conversa vem e Hefesto não resistiu a render-se aos prazeres mais carnais com a jovem, por convite da mesma. E foi assim, naquela noite que Demian Malik Carter fora concebido.

Quando soube estar grávida, Vanessa sabia muito bem quem era o pai. Mas como o próprio homem havia explicado, ele não poderia passar de apenas uma noite. Ela tinha consciência disso e por tanto, seguiu com sua gravidez sozinha, modelar não era mais algo que lhe cabesse, então terminou a faculdade de administração e fora trabalhar em uma das maiores empresas de comércio de jóias, a Tiffany's & Co.

Demian nasceu um garotinho extremamente espontâneo, inteligente e forte. Cresceu dando orgulho a mãe, sendo um aluno aplicado e evitando problemas, mesmo que em sua escola o bullying devido a sua cor fosse algo diário. Naquela época as coisas não eram tão fáceis e, foi devido ao racismo que sofria que Demian descobriu não ser um humano comum. O incidente onde colocou fogo no cabelo dos colegas, sem nem saber como, foi algo que não conseguiu lidar. Era um garoto um tanto delicado e de espírito sensível, então sofreu com problemas psicológicos devido ao ocorrido. Desenvolveu uma fobia de fogo que acabou deixando Hefesto furioso. Como o filho do deus do fogo tinha medo do fogo? Isso era inadmissível. O deus grego descontente, desceu a terra e contou a Vanessa a verdade, sobre quem era e quem Demian era, a mulher com seu coração de mãe desesperado implorou ao pai de seu filho que sumisse com aqueles "dons", afinal ele era um deus, poderia tirar os poderes de seu filho se quisesse. Hefesto comovido com a angústia da bela que um dia teve, bloqueou as manifestações de habilidades, mas não tirou seus poderes, ele ainda era seu filho e não iria tirar o que um dia poderia os conectar, se fosse escolha do destino.

Com o passar dos anos e acompanhamento psicológico, Demian fora desenvolvendo um lado artístico relacionado ao fogo, sua fobia era substituída por sua vontade de fazer coisas bonitas através daquilo que um dia considerou o maior mal. Sempre ia com sua mãe para o trabalho dela quando não tinha aula e assim tomou paixão por metais e pedras preciosas. A forma como o fogo era capaz de tornar metais em coisas lindas e graciosas vislumbrava o pequeno, que crescia com o sonho de se tornar um designer de jóias. Mas não fora apenas o psicológico que mudou, a puberdade atingiu Demian como um furacão e o garoto começou a chamar atenção aí por seus 16 anos, no ensino médio se tornou porpular por fazer parte do time de basquete e ser o capitão, também fazia aulas de boxe, o que tô ava seu físico atlético e para muitos ali atraente. A mãe o colocou para modelar e até que se deu bem com a profissão, seguindo a mesma até terminar a faculdade. A essa altura sua mãe já possuía um cargo executivo dentro da empresa e o nome Carter começou a ter poder devido a fortuna. Demian também conseguiu fama como modelo, aumentando o prestígio dos Carters.

Vivia uma vida completamente comum e gostava disso, havia até mesmo esquecido o que aconteceu em sua infância, passou a achar que era fruto de sua mente perturbada quando criança. Após a faculdade conseguiu um estágio na Tiffany's e sua vida apenas decolou. Com muito trabalho duro conseguiu ser o mais jovem executivo da corporação se tornando diretor de design e produção com apenas 27 anos. Inclusive foi nessa idade que conheceu sua esposa, Roberta, uma linda cubana que trabalhava como chef de um de seus restaurantes cubanos favoritos. A relação entretanto durou poucos anos, já que logo após o nascimento de Milo, seu filho com a mulher, seus poderes começaram a surgir novamente. Só que agora em maior escala e muito mais perigoso, colocando a si e sua família em perigo. Dessa vez recorreu a sua mãe e a colocou contra a parede, precisava saber o que diabos acontecia consigo e Vanessa então contou. Demian ficara incrédulo por meses, até seus poderes saírem demasiadamente de controle, fazendo Hefesto surgir para si e lhe contar detalhadamente tudo que precisava saber. Naquele dia o homem, em seus 32 anos de vida sucumbiu ao choro como a muito anos atrás quando manifestou pela primeira vez seus dons. Felizmente Hefesto lhe deu uma alternativa, uma que o ajudaria a entender mais sobre aquele mundo que corria em sua veia, além de o ajudar a comandar seus poderes, assim poderia continuar com sua vinda sem medo de ferir seus entes queridos.

Por mais complicado que fosse e até mesmo humilhante para um homem feito como era, ir para uma espécie de escola de semideuses, aceitou o convite do pai, despedindo-se de sua família, principalmente sua mãe e Milo. Assim seguiu rumo aquele mundo completamente novo com a esperava de um dia voltar em segurança para sua vida comum.

HABILIDADES:

1. Pirocinese: O semideus pode criar, moldar e controlar o fogo. Além de ser imune a ele.

2. Magnetocinese Hefestiana: Hefesto deu ao seu filho a capacidade de moldar, criar e manipular qualquer tipo de metal.

3. Mestre da Tecnologia: O filho de Hefesto herdou de seu pai uma grande inteligência no que se refere a tecnologias, capaz de traduzir qualquer língua que tenha ouvido. Também é capaz de criar, montar ou desmontar armas de fogo ou armas brancas. Conseguirá se comunicar telepaticamente com as máquinas que estiver tocando.

4. Magmocinese: É capacidade de manipular a terra a derretendo e gerando lava. Com isso o semideus é capaz tanto de se proteger com a lava quanto atacar utilizando ela.

5. Mimetismo Epidérmico: A prole de Hefesto se mostra capaz de absorver qualquer forma de matéria sólida ou energia através do contato físico (a prole tem a mesma durabilidade/resistência da matéria ou energia absorvida). EX: Se ele tocar em uma pedra, seu corpo se torna inteiro feito de pedra.

6. Tropa Mecânica: O semideus possui o poder de invocar um exército cibernético para lhe ajudar. Estas máquinas podem variar entre robôs em forma de animais ou humanóides. São especialmente programados para defender a mesma causa que seu criador até que sejam totalmente destruídos.

7. MODO ANDROID I: O filho de Hefesto adquire a capacidade de transmutar todas as partes do seu corpo em partes robóticas produzidas de metais raros como o vibranium e adamantium. Suas capacidades são: ​O android poderá voar e correr em uma velocidade semelhante a do som. O Android carrega uma esfera de energia amarela para depois dispará-la da palma da mão com a forma de uma onda de energia. A energia é expulsa do Android sob a forma de uma barreira com grande resistência, funcionando como um campo de força que o defende.

8. MODO ANDROID II: O filho de Hefesto recebe um upgrade em seu sistema android. Capacidades extras: Habilidade de reescrever as partes externas do corpo do android através de um raio branco que é projetado da ponta do dedo indicador permitindo ele se regenerar (menos em seus orgãos vitais). A capacidade de usar a mente para mover objetos sem contato físico, apenas com seus olhos (apenas objetos, humanos/animais/criaturas não). O mesmo pode disparar feixes de energia(laser) a partir de seus olhos, são capazes de penetrar metais extremamente densos.

9. MODO ANDROID X: E a forma final do Android, seu corpo aumenta de tamanho ficando incrivelmente alto (até 50 metros de altura) também pode diminuir seu tamanho, ficando em um tamanho comparado ao de uma bactéria. É capaz de abrir um portal dimensional e se teletransportar por ele. Através de suas antenas, o mesmo é capaz de localizar habilmente todos os seres da dimensão onde esteja.

10. T-1000: É a forma protótipo divina. A prole de Hefesto se mostra capaz de mimetizar seu corpo em uma forma autônoma feita puramente de metal líquido, sendo capaz de deformar e alterar sua própria aparência em vários tipos de construtos (desde a armas, pessoas, poça líquida, animais, e etc). Essa versão possui uma resistência semelhante ao vibranium, além de ser imune a habilidades psíquicas (principalmente controle mental) e conseguindo se regenerar mais rápido. Caso seu corpo seja mutilado ou estilhaçado, suas partes serão capazes de se regenera agindo independente (se recuperando, criando mais metal líquido nas partes que foram retiradas, gerando clones). A prole escolhe se as partes que foram separadas irão retornar para si ou se irão se auto regenerar. Seu corpo se mostra capaz de continuar vivo sem precisar de necessidades fisiológicas (como comer, beber, respirar e etc).