#daniel ricciardo primer

[vicsy]

Daniel Ricciardo and tennis – a masterpost (of sorts).

To start things off, here is a video of Daniel playing tennis that I think about way too often, especially lately, with the recent paddle mania that took over the paddock.

A few things I could note here, apart from the fact that Daniel himself said that if it wasn't racing, he'd go pro in tennis:

old school-ish (european) one handed backhand which is actually rather solid! Daniel said many times that he is a big fan of Federer (a true goat) and Daniel's technique here is pretty much imitating Roger's smooth and satisfying backhand strokes.

it is just a couple of hits but ball placement court wise in not bad - all past the half court mark, down the line, then cross court and close to the baseline.

his movement on the court itself comes off a bit wonky in comparison to regular players but I do like how he attacks the short ball (even if he swings a bit too wide but it still works).

Some assortment of interesting facts:

Apart from his love for Roger Federer, Daniel was a big Andre Agassi fan.

In 2021 Daniel and Lando stayed up to watch British teenage tennis player Emma Raducanu (who is an avid F1 fan and her fave driver is Daniel) win the US Open, her maiden grand slam tournament. This was right before the win in Monza and McLaren 1-2.

In 2020, Daniel took inspiration for his "Equality" face mask from the four time grand slam winner Naomi Osaka and called her a "strong voice" (which she rightfully was). Lewis Hamilton also considered Naomi a great inspiration in raising awareness of several social issues.

When Daniel was a kid, he would smash his racquet if he lost (that's so real of him and i do that too):

Ricciardo is widely regarded as motorsport’s nice guy. But when does the mongrel come out? "I’m a born competitor. As a kid I was a sore loser. If it was a tennis match, I’d smash a racquet or something," he said, laughing. (source)

Once Daniel was playing with his cousin and apparent he got a little outplayed, so in retaliation Daniel hit his cousin point blank with a tennis ball (which hurts A LOT). His cousin cried and then Daniel's dad gave him "a clip across the ear". Daniel also talks about it in one of the Grill the Grid videos. (big thanks to @go-daniel for finding the article and the video to back this story up!)

Daniel is childhood friends with Marcus Stoinis (an Aussie cricketer) and they grew up together playing tennis, driving to Dunsborough south of Perth and they would play tennis together for the whole day, practically hogging the court. (via this post)

Now, to the photos!

Carlos and Daniel playing a tennis match in 2013. Daniel won 6-3 2-6 7-6. It's from Daniel's old twitter post.

Daniel and Jannik Sinner in Piatti Tennis Center in 2020. Jannik is an Italian darling and current world number 3 on the steady rise to the top (i love my carrot boy so much).

Daniel on court.

Daniel attending semifinals of Wimbledon 2021.

Daniel with Juan Martín del Potro during Miami 2023 Grand Prix. Del Potro, now retired, was a prominent tennis player from Argentina, a "gentle giant" and he is also a fan of Fernando Alonso.

Daniel with Matteo Berrettini (and Francesco Carrozzini in the middle), Italian tennis player, current world number 142, during Met Gala 2023 (the way i yelled when this photo dropped omg).

It is all I have managed to gather for now but I will update if I stumble upon something new.

[lina-corsa]

Full 2024 F1 season guide For newbies and oldies:) hope you find this helpful!

If you have any questions, corrections, or if you are in need of any clarifications, please feel free to let me know in whichever way you prefer! i would love to help <3

Information presented is accurate to the time of making (21.02.2024)

[onboardsorasora]

Daniel Ricciardo's Business Ventures- Primer?

I realized there's a lot of us who don't know all of Daniel's little business ventures that he's quietly been working on. So I've put this together- I too wanted to know if there was anything I had forgotten about. (I'm not sure if someone has done this before? I haven't seen it come across my dash.) Also good for fic purposes- I liberally used Blue Coast and DR3 Wines in one of my last stories

*Edited to add Lafayette and Goods Way, thank you Laila!

Blue Coast Brewing Co.

Started in 2017, its a brewery owned by Daniel Ricciardo, Jenson Button, Natalie Pinkham, Karen Minier Couthard, Tiffany Cromwell, Eugene Laverty, Thor Hushovd, Andreas Mikkelson, and Noah Wyle. They call themselves the Original Bluecoasters.

Their brews have won awards.

Ricciardo Kart

Started in 2015. They provide karts for 6 different categories.

Which goes hand in hand with the Daniel Ricciardo Series or DRS that kicked off in 2019.

The series runs for 8 weekends around the UK throughout the summer and they crown a champion at the end of the series.

DR3 Wines x St Hugo

I was surprised to find out that the first DR3xSt Hugo blend was from 2014. He'd said in an interview that he didn't want to just put his name on something- he wanted to be a part of the whole process.

Enchante.co

We all know about Ric3 turned Enchante.

Goods Way and Lafayette

Goods Way is a bar/speakeasy owned by Ben Lovett from Mumford & Sons and Lafayette is the live music venue attached to the bar. Lafayette is owned by both Daniel and Ben

Daniel has also spoken about being an executive producer on a potential 'Entourage' style F1 Hulu series. There was also talks about him acting- which I'm sure has since been tabled since he's back on the grid.

Outside of his ventures, he has a fair bit of personal sponsors; OKX, Optus, SeaDoo, GoPro, Beats by Dre, EA Sports and Thorne.

Our little Money Badger is doing well for himself

I'm sure this list isn't exhaustive because he seems to like to have his little bitten cuticle fingers (adorably affectionate) in a bunch of things. So I'll update as more ventures get released I guess

[f1-primers]

check out the main post with suggestions for f1 primers here! [please note: this post is a work in progress & will get added to as more intros, 101s, primers etc are either sent to me or written!] there's a 'submit' button on the profile - please feel free to submit posts :) there's also an ask box, so if you're searching for something in particular send an ask & we'll see if the good people of f1blr can find it for you! FIC WRITERS: check driver tags for plenty of lore posts!

glossaries masterlists intros to f1 essays

f1 primers: technical - overall tag - for anything relating to the cars, how a race works, race weekends, etc - anything non-drivers, pretty much! at some point i wil alphabetise this...

tracks

the cars

race weekends

testing

flags

tyres

corners

physics - a silly tag name but anything to do with aerodynamics, towing, slipstreams, drs, etc etc etc - not specifically relating to bodywork on the car

regulations

strategy

pit stops

driving styles

helmets

media

FIA

business - i.e. anything regarding the commercial aspect of F1

feeder series

teams: team roles, how they work, etc

mclaren

mercedes

ferrari

haas

alfa romeo

alpha tauri

red bull racing

williams

aston martin

alpine

team roles

f1 primers: fandom - overall tag drivers (listed are 2023 grid) - these tags will have lore, info about etc

lewis hamilton

george russell

max verstappen

sergio perez

charles leclerc

carlos sainz

esteban ocon

pierre gasly

alex albon

logan sargeant

nico hulkenberg

kevin magnussen

yuki tsunoda

daniel ricciardo

valtteri bottas

zhou guanyu

fernando alonso

lance stroll

lando norris

oscar piastri

ex-drivers (will add to this as i go - let me know if you spot any i haven't added but have posted!)

kimi raikkonen

sebastian vettel

nico rosberg

michael schumacher

alain prost

ayrton senna

jenson button

other fandom stuff:

ships - general tag (see below for more specific tags)

rivalries - general tag (see below for more specific tags)

fic help (i.e. details that might be useful when writing about drivers in fic)

ships & rivalries (will add to this as i go - let know if you spot any i haven't added but have posted):

lewis hamilton & nico rosberg - brocedes/the silver war

alain prost & ayrton senna - prosenna

lewis hamilton & sebastian vettel - sewis

max verstappen & charles leclerc - lestappen

max verstappen & daniel ricciardo - maxiel

george russell & alex albon - galex

f1 primers: history - overall tag

controversies

past races - including good ones to watch, etc

f1 primers: resources - overall tag

books or articles to read

tv shows/movies/videos to watch

podcasts

[diarioelpepazo]

Alonso quinto, pero mejor tiempo virtual para empezar en Bahrein, con Carlos Sainz 11º. El asturiano logró el mejor crono con los medios, aunque Ricciardo se llevara el mejor tiempo con los blandos. Red Bull y Ferrari, escondidos [caption id="attachment_104598" align="aligncenter" width="660"] Alonso, en los Libres 1 del GP de Bahréin 2024.LaPresse[/caption] MARCO CANSECO SAKHIR Se dice que quien va en la primera sesión libre del GP de Bahréin está destinado a caer en la segunda, cuando se eche encima la noche, pues las reacciones del coche cambian por completo y también el agarre de la pista. El Mundial 2024 se ha abierto con un mejor tiempo de Daniel Ricciardo, seguido por Lando Norris y Oscar Piastri. Yuki Tsunoda ha sido cuarto y a partír de ese lugar y quitando a los que utilizaron los blandos, se antoja una lectura nueva. Fernando Alonso ha sido quinto, con el mejor tiempo virtual de la sesión y por delante de Max Verstappen. No es real, por supuesto, pero es un buen inicio para el asturiano codearse con los mejores de las gomas medias y superar a Russell, Leclerc, Hamilton o Carlos Sainz, que terminó 11º, con problemas de subviraje. La diferencia de tiempos que marca Pirelli entre el medio y el blando es de aproximadamente de 0,5 segundos, por lo que los perseguidores, empezando por Fernando, habrían superado con claridad a los McLaren y los Visa Cash (antiguo AlphaTauri). Alonso empezó con un coche muy descargado, con poca ala trasera y volaba en el sector 1, pero tenía problemas en el 2, el más largo y el que da el tiempo en este circuito. En la segunda tanda, donde ensayó ritmo con el neumáticos medio de nuevo, mejoró y superó a Verstappen en su mejor giro. Había cambiado los reglajes de arriba a abajo en su coche. Ferrari, muy escondido Ver a Leclerc octavo y a Carlos Sainz 11 es otra señal de que los cronos de estos libres no sirven para nada. Los Ferrari tuvieron problemas de equilibrio, pero más acusados en el coche del español. Los Libres 2, a las 16.00 horas, serán mucho más fieles al orden real de fuerzas. Las pasadas de frenada fueron una constante en las condiciones de sol y mucho viento, aunque algunos como Stroll se llevaron la palma. Verstappen, menos de lo esperado Quizá se esperaba una paliza de inicio, pero con el primer juego, medios para todos los coches, Max fue primero, pero con sólo una décima sobre el Mercedes de Russell, que superaba a Checo. Alonso comenzaba quinto, con muy poca ala en su AMR24, pero superando por 0,2 seg. a Leclerc y 0,4 sobre Sainz. Los Ferrari empezaron muy tranquilos el día. Tras el primer juego de neumáticos 1º M. Verstappen Red Bull 1'33"535 6 2º G. Russell Mercedes 1'33"749 +00"214 8 3º S. Perez Red Bull 1'33"912 +00"377 9 4º L. Hamilton Mercedes 1'33"925 +00"390 7 5º Fernando Alonso Aston Martin 1'33"929 +00"394 7 6º C. Leclerc Ferrari 1'34"066 +00"531 7 7º Carlos Sainz Ferrari 1'34"384 +00"849 8 8º L. Norris McLaren 1'34"506 +00"971 7 9º L. Stroll Aston Martin 1'34"664 +01"129 7 10º D. Ricciardo RB 1'34"670 +01"135 8 11º Y. Tsunoda RB 1'34"773 +01"238 8 12º A. Albon Williams 1'34"884 +01"349 4 13º V. Bottas Stake 1'34"907 +01"372 5 14º O. Piastri McLaren 1'34"991 +01"456 6 15º E. Ocon Alpine 1'35"160 +01"625 5 16º L Sargeant Williams 1'35"391 +01"856 7 17º G. Zhou Stake 1'35"721 +02"186 4 18º P. Gasly Alpine 1'35"837 +02"302 8 19º K. Magnussen Haas 1'37"931 +04"396 8 20º N. Hulkenberg Haas 1'38"299 +04"764 10 Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo/Marca

[juanmecanico]

Daniel Ricciardo afirma que los "rumores" llevaron a que RB fuera considerado como un caballo oscuro antes de las pruebas de pretemporada de 2024. Buenos días, fanáticos de la F1. ¿Mucho ruido y pocas nueces, verdad? Red Bull Racing, o RBR, como a muchos les gusta llamarlo, ha sido la comidilla de todos en los círculos de la F1 recientemente. Ha habido rumores por aquí y por allí sobre su perspectiva prometedora para 2024. ¿La verdadera sorpresa aquí? El hombre del momento es ningún otro que Daniel Ricciardo. #RedBullRacing Supongo que la gran pregunta es, ¿pueden los rumores convirtirse en realidad? La última actualización que tenemos es que Daniel Ricciardo ha colocado a RBR como "caballos oscuros" para la temporada 2024. Después de su traslado a McLaren en 2021, me pregunto ¿Podría esta ser la resurrección que RBR necesita para reconstruir su reputación después de una serie de desventuras anteriores? Es un enigma interesante, estoy seguro de que estás de acuerdo. En lugar de enfrentar el ruido de cabeza, Ricciardo parece estar adelantándose a todo el charlataje. Él cree que los rumores, y cito, "han llevado al equipo a ser considerado como caballos oscuros". Entonces, ¿qué puedo deducir de esto? Por un lado, esta visión positiva de Ricciardo es refrescante. Por otro lado, es ese viejo truco de motivación, ¡usando la persecución para hacer resaltar la gallina! Añadiré aquí una pequeña dosis de controversia para hacer las cosas interesantes. ¿Es todo esto simplemente una táctica de Red Bull para recargar su imagen? ¿Qué tiene que ver Ricciardo si el equipo no rinde? #controversia Entonces, en lugar de adelantarnos, vamos a hablar de los hechos. Ricciardo ha tenido actuaciones estelares con Red Bull en el pasado. Estoy seguro de que todos recordamos su victoria en el Gran Premio de Canadá en 2014, su primer GP ganado, hazaña que repitió en Hungría y Bélgica ese mismo año. Ahcí estaba, demostrando su habilidad y determinación para competir al más alto nivel de la F1. Volviendo al presente, la elección de Ricciardo de llamar a su expiloto, Helmut Marko, antes de ir a la prensa, es un movimiento estratégicamente sonoro. Si bien muchos podrían verlo como solo diplomacia, yo diría que es más que eso. Helmut Marko tiene una gran influencia en el equipo, y la elección de Ricciardo podría significar que está considerando que un regreso a RBR es más que una simple posibilidad. Finalmente, cabe señalar que Ricciardo tiene claras sus intenciones de no dejar que los rumores afecten su rendimiento futuro. Eso es algo respetable y ciertamente necesario para mantenerse enfocado en la tarea en cuestión en F1. #MotivaciónMonday Respondiendo a la pregunta original: ¿existe una posibilidad real de que Red Bull pueda emerger como un descabellado contendiente en 2024? Bueno, me gustaría creer que sí. Pero como siempre digo, solo el tiempo lo dirá. Hacer predicciones en el mundo de la F1 puede ser un pasatiempo fascinante, pero al final del día, las carreras se ganan en la pista, no en las cabecitas de los aficionados. Y ahí es donde estarán mirando Ricciardo y Red Bull mientras se acerca el 2024. Cuéntame, ¿qué piensas tú? ¡Hagan sus apuestas! #F1Rumble.

[podcasts-8-my-heart]

4, 11

4. when did you start watching formula one?

A genuinely good questions. I want to say 2022? When @chevaliermalfets gave me a primer and told me to watch Drive to Survive. It was Daniel Ricciardo that got me to watch.

11. if you could have a race in a country that doesn't have a race, which country would it be?

Iceland or Ireland to be honest?

[mintymoonstones]

Fórmula 1: Mis Favoritos

Últimamente no he estado viendo todas las carreras de Fórmula 1, pero siempre reviso los resultados en Youtube. Las veces que me he metido a Twitter, muchas personas comentan sobre Checo no manejando tan bien como debería, especialmente considerando que está en el equipo que ganó el campeonato el año pasado.

Es verdad que debería ser más consistente, pero opino que gracias a él le ha ido bien a Red Bull estos 2 pasados años. Si no hubiera sido por él y sus increíbles capacidades para defender, Max ni siquiera habría ganado su primer campeonato.

Cuando veo el comienzo de temporadas, Checo siempre parte bien. Es durante el resto del año que van ajustando la carrocería al estilo de Max, que la performance de Checo empieza a empeorar. Aún así le deseo lo mejor, y en parte por eso, no he estado viendo las últimas carreras. Es un poco deprimente cuando ninguno de tus conductores favoritos está logrando brillar como debería.

Al otro que estoy apoyando al 1000%, es Oscar Piastri, quien ha recibido muchísima crítica por haber reemplazado a Ricciardo en McLaren. Entiendo que todos queremos a Daniel porque es bien payaso, pero cuando tuvo su oportunidad en el equipo papaya, no brilló. En algunas carreras no estaba ni cerca de Lando.

A Oscar lo he estado siguiendo desde que ganó F2 y esperando que le dieran un asiento decente para correr en F1. Yo creo que lo ha hecho bastante bien, está mucho más cerca a Lando que Daniel, y en general parece bastante talentoso, no se manda muchas embarradas por desconcentrado, sólo que espero más de él... Sé que tiene un potencial gigante.

En la carrera pasada que fue en el Red Bull Ring, Lando quedó 4to con nuevas configuraciones y avances en su auto, que Oscar no tenía. Me deja muy esperanzada saber que el auto está mejorando rápidamente.

[usernyoom]

DU DU DU DU! MAX VERSTAPPEN!

beth, she/her pronouns. daniel ricciardo, max verstappen, charles leclerc (bg characters fernando alonso, yuki tsunoda, oscar piastri). maxiel shipper 😈 (on the low). rb19 and las vegas helmet fucker 😋

edits (with credits 2 the f1 photographer (PLEASE DO NOT REPOST WITHOUT CREDIT/SOURCE!!)):

1. beth edits f1

2. daniel.jpg, baby daniel.jpg, torro rosso.jpg, red bull.jpg, renault.jpg, mclaren.jpg

3. max.jpg, baby max.jpg, bulls.jpg

4. charles. jpg

5. fernando.jpg, yuki.jpg, oscar.jpg

-> my pinterest where these are also located

other stuff:

1. beth posts

2. beth liveblogs

3. beth lore

4. beth answers

5. f1 primer

[erikjohnsons]

if you need a quick primer of f1 ships as roughly comparable to hockey ships let the dash know, i myself took the hockey -> f1 journey this offseason and would be happy to contribute.

i Google image searched Daniel ricciardo I Know Enough

[rginternetpress]

LECLERC PRIMERO EL SEGUNDO DÍA DE TEST

Charles Leclerc ha puesto una luz en el rostro de los tifosi al colocar su bellísima F1-75 al tope de las clasificaciones extraoficiales.

El equipo Ferrari continúa siendo protagonista en los test de F1 Barcelona 2022. Después de dejar muy buenas sensaciones en la jornada de ayer, en la que marcaron el segundo y tercer tiempo, hoy Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido sobre la pista. Carlos Sainz ha sido quinto.

Los monoplazas de la nueva era de la F1 continúan sumando kilómetros en el segundo día de pretemporada, en el que seguimos viendo a dos equipos que se alternan en los primeros puestos de la tabla clasificatoria: Ferrari y McLaren.

Otro equipo que ha gozado de dos días sin problemas es AlphaTauri, lo que le ha permitido a Pierre Gasly colocar al AT03 en la segunda posición, con más de 140 giros completados.

Detrás del volante del McLaren por primera vez en el año, la sonrisa de Daniel Ricciardo no se hizo esperar en el pit lane, colocando su MCL36 en 3° con más vueltas que Lando Norris el día anterior.

Por otro lado, ha sido un día de contrastes en Mercedes. Lewis Hamilton utilizó la mañana para seguir con la revisión de sistemas y corridas de correlación, lo que le puso en último lugar, con apenas 40 giros.

En tanto, George Russell se vio más activo y giró 30% más que su compañero de equipo, animándose a poner su auto en 4° puesto al final del día. Sin embargo, el W13 apenas puso 100 giros sobre el circuito.

La sorpresa del día fue Sergio Pérez, quien provocó la primera bandera roja de las pruebas en Barcelona. Su auto se detuvo en la curva 13 y no salió más a pista sino hasta la última hora del día. En total, la limitación de daños le permitió correr la distancia de una carrera, con un mejor registro de 1,21.430 s.

Del otro lado, el Williams de Alex Albon y Nicholas Latifi reportó un buen día sin incidentes y ambos pilotos se mostraron contentos al haber concluido con sus planes de trabajo.

Pero no puede decirse lo mismo del Alfa Romeo que, por segundo día consecutivo, tuvo problemas en el turno de la mañana. Valtteri Bottas apenas pudo completar 21 vueltas. Su compañero de equipo, Guanyu Zhou, tuvo mejor suerte por primera vez al volante de un F1. Se puso en el décimo puesto con 71 giros.

El chino tuvo la fortuna de acumular más kilómetros que los que hasta el momento habían rodado Bottas y Robert Kubica en conjunto.

Haas trató de concentrarse en sus problemas sobre la pista, más que en las turbulencias que se acercan a ellos en las próximas semanas. Nikita Mazepin ha dado 42 vueltas a la pista, y Mick Schumacher llevó la cuenta a más de 100. Un notorio contraste contra el primer día.

Estos son los mejores tiempos de hoy:

[circuito21uy]

Golpe de teatro en México: Pole de Bottas con Sainz 6º y Alonso 16º Mercedes doblega a Red Bull en la clasificación. Carlos Sainz solventa un problema de motor. POR ALBERT DAVID WOJTASZCZYK 06/11/2021 bottas en la clasificación del gp de méxicoLARS BARONGETTY IMAGES No hay quien comprenda la actuación de Mercedes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La escudería de la estrella ha firmado una primera fila plateada por sorpresa en México. Red Bull aún no se explica el inesperado salto de calidad de sus máximos rivales. RESULTADOS COMPLETOS Cambio de guion inesperado Solo han transcurrido siete minutos de sesión para presenciar la primera bandera roja. Lance Stroll ha estrellado su Aston Martin en las protecciones de la última curva. Sin consecuencias físicas para el piloto, aunque se ha detenido la Q1 para reparar las Tech Pro afectadas. Hasta Michael Masi ha bajado al lugar del accidente para revisar los daños. Casi 25 minutos después, el cronometraje ha vuelto a descontar con 10 minutos para el final y con mucho tráfico, puesto que la gran mayoría no ha marcado un primer crono. VIDEO PLAYLIST El Lamborghini Huracán Super Trofeo evoluciona Vídeo anteriorPausaSiguiente vídeoNo silenciado Tiempo reproducido 0:01 Tiempo restante -0:54 Pantalla completa Para desgracia de la representación española, Fernando Alonso no ha superado el corte de la Q1. Su compañero Esteban Ocon, que arrastra una penalización para el domingo, ha superado al asturiano. El resto de eliminados han sido Nicholas Latifi, Mick Schumacher, Nikita Mazepin y el accidentado Lance Stroll CONTENIDO RELACIONADO Horarios y dónde ver el GP de México de F1 Hamilton avisa La Q2 ha estado marcada por la presencia del neumático amarillo, que será el compuesto con el que todos los pilotos clasificados entre los diez primeros comenzarán la carrera, salvo Yuki Tsunoda, que saldrá con blandos. El japonés de AlphaTauri ha accedido a la Q3 con un sorprendente tercer puesto. Eso sí, con los neumáticos más blandos. La otra sorpresa ha sido el liderato de Lewis Hamilton, quien se ha impuesto en la sesión intermedia al Red Bull de Max Verstappen. Carlos Sainz ha superado el corte a pesar de un problema inicial de entrega de potencia. Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, George Russell, Antonio Giovinazzi y Esteban Ocon han cedido en la Q2. En el caso de Giovinazzi, el italiano ha sufrido un impactante trompo en los últimos segundos, en la entrada al Foro Sol, que le ha impedido mejorar su crono. El de Alfa Romeo ha estado a centímetros de destrozar su monoplaza contra las protecciones. Mercedes es una caja de sorpresas Premio a la mejor interpretación de la temporada al personal liderado por Toto Wolff. Las flechas de plata se han impuesto en la Q3 con dos vueltones inesperados del poleman, Valtteri Bottas, y del aspirante al título mundial, Lewis Hamilton. Red Bull se ha auto eliminado en su último intento de vuelta rápida con una salida de pista de Sergio Pérez, que ha provocado un efecto en cadena y ha fastidiado el intento de su compañero de equipo. Verstappen se ha quedado sin pole en México. El neerlandés partirá tercero el domingo con Checo acompañándole en la segunda fila. Esta no la hemos visto venir. En quinta posición ha clasificado Pierre Gasly. El francés se ha impuesto a Carlos Sainz, que ha finalizado en una meritoria sexta posición. El de Ferrari ha vencido en su duelo particular a Charles Leclerc, que saldrá octavo por detrás de Daniel Ricciardo. Tsunoda y Norris han cerrado el Top 10 de la Q3, aunque ambos penalizarán el domingo.

Golpe de teatro en México: Pole de Bottas con Sainz 6º y Alonso 16º Mercedes doblega a Red Bull en la clasificación. Carlos Sainz solventa un problema de motor. POR ALBERT DAVID WOJTASZCZYK 06/11/2021 bottas en la clasificación del gp de méxicoLARS BARONGETTY IMAGES No hay quien comprenda la actuación de Mercedes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La escudería de la estrella ha firmado una primera fila plateada por sorpresa en México. Red Bull aún no se explica el inesperado salto de calidad de sus máximos rivales. RESULTADOS COMPLETOS Cambio de guion inesperado Solo han transcurrido siete minutos de sesión para presenciar la primera bandera roja. Lance Stroll ha estrellado su Aston Martin en las protecciones de la última curva. Sin consecuencias físicas para el piloto, aunque se ha detenido la Q1 para reparar las Tech Pro afectadas. Hasta Michael Masi ha bajado al lugar del accidente para revisar los daños. Casi 25 minutos después, el cronometraje ha vuelto a descontar con 10 minutos para el final y con mucho tráfico, puesto que la gran mayoría no ha marcado un primer crono. VIDEO PLAYLIST El Lamborghini Huracán Super Trofeo evoluciona Vídeo anteriorPausaSiguiente vídeoNo silenciado Tiempo reproducido 0:01 Tiempo restante -0:54 Pantalla completa Para desgracia de la representación española, Fernando Alonso no ha superado el corte de la Q1. Su compañero Esteban Ocon, que arrastra una penalización para el domingo, ha superado al asturiano. El resto de eliminados han sido Nicholas Latifi, Mick Schumacher, Nikita Mazepin y el accidentado Lance Stroll CONTENIDO RELACIONADO Horarios y dónde ver el GP de México de F1 Hamilton avisa La Q2 ha estado marcada por la presencia del neumático amarillo, que será el compuesto con el que todos los pilotos clasificados entre los diez primeros comenzarán la carrera, salvo Yuki Tsunoda, que saldrá con blandos. El japonés de AlphaTauri ha accedido a la Q3 con un sorprendente tercer puesto. Eso sí, con los neumáticos más blandos. La otra sorpresa ha sido el liderato de Lewis Hamilton, quien se ha impuesto en la sesión intermedia al Red Bull de Max Verstappen. Carlos Sainz ha superado el corte a pesar de un problema inicial de entrega de potencia. Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, George Russell, Antonio Giovinazzi y Esteban Ocon han cedido en la Q2. En el caso de Giovinazzi, el italiano ha sufrido un impactante trompo en los últimos segundos, en la entrada al Foro Sol, que le ha impedido mejorar su crono. El de Alfa Romeo ha estado a centímetros de destrozar su monoplaza contra las protecciones. Mercedes es una caja de sorpresas Premio a la mejor interpretación de la temporada al personal liderado por Toto Wolff. Las flechas de plata se han impuesto en la Q3 con dos vueltones inesperados del poleman, Valtteri Bottas, y del aspirante al título mundial, Lewis Hamilton. Red Bull se ha auto eliminado en su último intento de vuelta rápida con una salida de pista de Sergio Pérez, que ha provocado un efecto en cadena y ha fastidiado el intento de su compañero de equipo. Verstappen se ha quedado sin pole en México. El neerlandés partirá tercero el domingo con Checo acompañándole en la segunda fila. Esta no la hemos visto venir. En quinta posición ha clasificado Pierre Gasly. El francés se ha impuesto a Carlos Sainz, que ha finalizado en una meritoria sexta posición. El de Ferrari ha vencido en su duelo particular a Charles Leclerc, que saldrá octavo por detrás de Daniel Ricciardo. Tsunoda y Norris han cerrado el Top 10 de la Q3, aunque ambos penalizarán el domingo.

[juarezesdeporte]

ONE MORE TIME

Austin, Texas., 24 de oct.- Sergio Pérez coronó un fin de semana de alta velocidad adjudicándose su cuarto podio de la temporada al finalizar tercero en el Gran Premio de Estados Unidos

En un Circuito de las Américas lleno tras la cancelación del evento del año pasado, Max Verstappen, coequipero de Checo, se quedó con la batalla ante Lewis Hamilton para conseguir su octavo triunfo del año y aumentar su ventaja en la carrera por el título.

El tricolor había largado desde la tercera posición y durante el grueso de la prueba estuvo en la pelea de ese exclusivo Top 3, sin embargo, al final se vio superado por la extensa ventaja de los dos pilotos que lideran el campeonato.

Pérez finalizó a 42 segundos de distancia del británico de Mercedes y superando por 10 al monegasco Charles Leclerc, de Ferrari.

Daniel Ricciardo, de McLaren, completó el Top 5.

Por si fuera poco la presión de la competencia, el tapatío tuvo que lidiar con un problema del sistema de agua en su caso.

Finalmente, como impulsado por los miles de mexicanos que se dieron cita en el trazado de Austin, Texas, Pérez amarró el positivo resultado.

La "guerra" protagonizada por Lewis y Max no esperó mucho tiempo para que sacara chispas.

El británico se fue al ataque desde la largada, arrebatándole el primer lugar a Verstappen. En ese movimiento, Checo le dejó espacio al neerlandés para que se pusiera a la caza del británico.

Tanto Hamilton como Max se cedieron el liderato en la prueba, hasta que al final el siete veces campeón del mundo apretó a fondo en la agonía de la carrera.

Lewis guardó todo para el final. En la penúltima vuelta bajó la diferencia con Max casi un segundo para finalizar a 1''333 de diferencia, pero ya no le alcanzó para la que hubiera sido su sexto triunfo de la temporada.

Así termina la espera para vivir una edición más del Gran Premio de la Ciudad de México, pactado para celebrarse el 7 de noviembre. ( Enrique Cavazos Solís Agencia Reforma)

[diarioelpepazo]

Desde 2019, los pilotos que se suben a lo más alto del podio en el GP de Italia no consiguen acabar la carrera un año después PAULA ANTÓN Sólo Checo Pérez ha podido derrotar a Max Verstappen esta temporada. Lo hizo en dos ocasiones, en Arabia Saudí y Azerbaiyán, al principio del campeonato. Desde entonces, nada ni nadie ha podido con el neerlandés. El bicampeón del mundo consiguió en Zandvoort su novena victoria consecutiva, con la que igualó la mejor racha ganadora de Sebastian Vettel. Acumula en total 11 triunfos, pero ha estado presente en los 13 podios de esta temporada. Verstappen está batiendo todos los récords que se le ponen por delante. Así, los números y sus actuaciones sobre la pista dejan claro que no tardará en certificar su tercer mundial consecutivo. "Los problemas de fiabilidad son lo único que puede pararlo", apuntaba Mark Webber hace unas semanas. Un pensamiento compartido dentro y fuera del 'paddock'. Con estas premisas, el de Red Bull llega a Monza, un circuito en el que sólo ganó la pasada temporada, con la intención de seguir dominando a sus anchas. Con todo, el GP de Italia parece tener una especie de maldición desde 2019. Desde entonces, los pilotos que han ganado en el que es el templo de la velocidad, no han conseguido acabar la carrera al año siguiente. Leclerc, Gasly y Ricciardo: Cara y cruz de un año a otro En 2019, Charles Leclerc logró una memorable victoria en su primer año en Ferrari, haciendo explotar de emoción a Monza, territorio tifosi, que no veía un triunfo rojo desde Alonso en 2010. Una temporada después, su suerte se truncó. En 2020, el monegasco sufrió un accidente durante una relanzada y no pudo finalizar la prueba. Ese mismo día, Pierre Gasly se quedó con la victoria. El entonces piloto de AlphaTauri se tomó una especie de revancha con Red Bull, que un año antes lo había subido al equipo principal y lo bajó de nuevo en la misma temporada. Cuando la competición volvió a Monza doce meses después, el francés se tuvo que retirar por un fallo en su unidad de potencia. Eso sucedió en 2021, el año en el que Max Verstappen y Lewis Hamilton luchaban mano a mano por el título. La tensión entre ambos explotó en Italia, con el monoplaza de Red Bull acabando por encima del británico. Entonces, Daniel Ricciardo que venía por detrás aprovechó la oportunidad para hacerse con la victoria, la primera para McLaren en nueve años. No tuvo la misma fortuna en 2022, cuando una fuga de aceite no le permitió ver la bandera de cuadros. El monoplaza de Daniel Ricciardo parado tras sufrir una fuga de aceiteF1 Charles Leclerc, Pierre Gasly y Daniel Ricciardo: tres ganadores que no consiguieron completar la carrera un año después. Este fin de semana, se descubrirá si esta maldición es capaz de poner freno al dominio de Verstappen o si el bicampeón también consigue arrasar con ella. Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo/Marca