#gara wrc

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WRC, Top ten per Roberto Daprà e Luca Guglielmetti all'EKO Rally Acropolis

🔴🔴 WRC, Top ten per Roberto Daprà e Luca Guglielmetti all'EKO Rally Acropolis

Roberto Daprà ha fatto davvero una bella gara in Grecia dove ha concluso 10° assoluto e 7° di Wrc 2 al suo esordio all’Acropolis, il suo miglior risultato di sempre. Tra l’altro Daprà ha staccato il 12° tempo assoluto a Tarzan il venerdì ed il 7° assoluto sabato nella super speciale di Atene, in questo che era il suo settimo e ultimo appuntamento stagionale in questo mondiale Wrc 2. (Iscriviti…

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Rally di Monte Carlo: Neuville e la Hyundai in trionfo

 Il WRC, World Rally Championship, si apre con una vittoria di Neuville e della sua Hyundai i20 N a Monte Carlo, un trionfo decisamente interessante in prospettiva mondiale, visto che Rovanpera, assente al “Monte”, ed Ogier, correranno un campionato part-time. Proprio il francese della Toyota, specialista di questa gara particolarmente insidiosa per via del ghiaccio, non è riuscito a contrastare…

[personal-reporter]

Gli altri sport: Il Rally

Uno degli sport più amati del mondo dei motori… Il Rally è una competizione automobilistica che si svolge su strade pubbliche, rigorosamente chiuse temporaneamente al traffico, sia asfaltate che sterrate, utilizzando auto da competizione che sono  derivate da modelli stradali. Contrariamente alla Formula 1 e delle altre corse automobilistiche si partecipa al rally in due, pilota e navigatore, e per questa disciplina ci sono diversi elementi da tenere conto, tra cui velocità e la resistenza meccanica delle auto, l’agevolezza nel percorrere strade accidentate e con mille curve, nelle condizioni climatiche più disparate come neve e ghiaccio, oppure con gli sterrati e in mezzo al deserto. Nel rally si deve condurre la vettura al traguardo di un percorso ricco di prove speciali a cronometro e tratti di trasferimenti a tempo imposto. I Rally, oggi noti con la sigla WRC (World Rally Championship) erano  nati come gare di durata con varie tappe e lunghi percorsi su terra che su asfalto e si sono evoluti poi  in gare moderne sempre più brevi ma sempre molto spettacolari, dove la guida tra muretti, piante e scarpate unita alla velocità di percorrenza formano il cuore degli equipaggi che conquistano ancora oggi la passione del pubblico. Fu il Rally-raid New York – Parigi che vede  l’inizio di questa specialità nel 1908, con un gruppo di auto, piloti e navigatori che si lanciarono in una sfida estrema attraverso il Giappone e la Siberia. L’evoluzione del rally si è avuta con la definizione di un percorso pre-determinato con un road-book, cioè  una cartina del percorso che era  consegnato agli equipaggi poco prima del via della manifestazione, dove vi erano evidenziati i tratti di prova speciale  e i tratti di trasferimento con i tempi imposti e con riordino finale in zone aperte al traffico e si rispettano le regole del codice della strada. Oggi le gare sono diverse inizi, con regolamenti più rigidi dal punto di vista della sicurezza delle auto e per il pubblico presente. I rally anche nell’aspetto organizzativo hanno subito diverse metamorfosi negli anni, come con il Rally di Montecarlo, nato nel 1911, che è la prima competizione del calendario rallistico da quando è stato istituito il campionato del mondo nel 1973 e dove gli equipaggi arrivavano con le auto da gara fino a Montecarlo partendo da 4 città diverse d’Europa, con tratti di trasferimento molto lunghi prima di iniziare veramente la competizione. Questa bellissima caratteristica della gara è stata poi abbandonata negli anni novanta riprendendo lo schema classico delle gare moderne, con partenza e arrivo sempre nella stessa località. Per i regolamenti tecnici invece, le auto stradali della grande serie vennero modificate per l’uso in competizione rally e fuoristrada. Nonostante tutto però il fascino del rally, in ogni angolo del mondo, resta intatto, oggi come ieri. Read the full article

[lurally]

WRC Plus alla conquista dei campionati nazionali: finalmente!

WRC Plus alla conquista dei campionati nazionali: finalmente!

La fine del mese di marzo 2019 segna un passaggio storico, che potrebbe segnare l’inizio della fine della ‘saga WRC Plus’. Nel Campionato Francese Rally, come in quello finlandese e in quello estone, è stata introdotta la possibilità di fare correre le vetture WRC Plus. Una notizia clamorosa, che indica come la Francia a livello sportivo evolva sempre più, seguendo il più possibile i passi del WRC

[livornopress]

55° Rallye Elba, due prove speciali nel Comune di Rio

55° Rallye Elba, due prove speciali nel Comune di Rio

Fontana Corrado-Arena Nicola, Hyundai i20 WRC #6 Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 30 marzo 2022 Marcia spedito verso la propria data, il 55° Rallye Elba-Trofeo Gruppo Gino la prima delle sette prove che comporranno il nuovo CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (C.I.R.A.), in programma per il 22 e 23 aprile. L’iconica gara organizzata da Aci Livorno Sport insieme alla comunità elbana è nel pieno…

[modellismorc]

Andrea Trevisan in WRC

Andrea Trevisan in WRC

L’italiana WRC ha annunciato oggi l’accordo con Andrea Trevisan. Andrea correrà la stagione 2022 con i prodotti dell’azienda di Brendola portando in gara la SBX1 1/8 nitro buggy e la SBXE 1/8 buggy brushless

[angelo-bonanata-monaco]

Rally Monte-Carlo 2022 al via: le tappe e l’entry list

leggi l’articolo integrale su Angelo Bonanata

La nuova edizione del Rally di Monte-Carlo 2022, che vede il ritorno del Principato di Monaco come base della gara dopo tanti anni, sta per partire. Tornano alcune speciali e un elenco iscritti importante.

L’edizione 2022 del Campionato del Mondo di Rally (WRC) dalla sua base a Monaco, aprià così a Monaco, invece che dalla consueta città ospitante di Gap: un desiderio del Comitato Organizzatore dell’Automobile Club de Monaco (ACM) per orchestrare le molteplici celebrazioni della 90a edizione del rally più glamour del mondo. Poiché il 95% del percorso è stato modificato, rispetto allo scorso anno, sarà più che mai un perfetto mix tra conservatorismo e originalità, grazie a una serie di prove speciali molto impegnative selezionate nelle Alpi Marittime e nelle Alpi di Alta Provenza.

Dopo tre giorni di ricognizione, da lunedì 17 gennaio a mercoledì 19 gennaio, giovedì 20 gennaio alle ore 18:45, sulla rinnovata e ancora maestosa Piazza del Casinò, è prevista la partenza ufficiale del 90° Rally di Monte-Carlo. Questa prima tappa notturna sarà composta da due tappe molto famose che si sommano a 38,45 chilometri:Lucéram / Lantosque (SS1–15,20 km — 20:18) e La Bollène-Vésubie/Moulinet (SS2–23,25 km — 21:31.....

[sportlaziale]

Bene HP Sport RRT al Rally del Friuli Venezia Giulia

Bene HP Sport RRT al Rally del Friuli Venezia Giulia

È un resoconto soddisfacente, quello analizzato da HP Sport RRT all’indomani del 56° Rally del Friuli Venezia Giulia gara valida per il campionato italiano rally WRC dove la struttura laziale schierava tre equipaggi. Alberto Carniello al debutto con la Skoda Fabia R5, è stato autore di una gara regolare, mirata alla conoscenza della vettura con l’occhio al cronometro assistito da Andrea Budoia…

[edicolaelbana]

Riolo e Floris chiudono quinti assoluti in rimonta all’undicesimo Ronde Città di Sperlonga

Emozionante finale di gara per i portacolori della Cst Sport che, al debutto su nei Rally sulla R5 della Casa del Leone, hanno chiuso in top five, conquistando il podio di classe.

Ernesto Riolo e Alessandro Floris hanno concluso l’undicesima Ronde Città di Sperlonga in quinta posizione assoluta, terzi di classe fra le vetture di Classe R5.

Il duo siculo-elbano ha affrontato con determinazione il difficile debutto sulle strade della Provincia di Latina sulla Peugeot 208 T16 R5 della IM Promotorsport gommata Pirelli, mantenendo un ritmo costante che lo ha sempre visto nella top five di classe. Sull’ultimo tratto cronometrato, i portacolori della Cst Sport hanno sferrato l’attacco decisivo, conquistando così tre posizioni al fotofinish.

- “Contento ed emozionato, penso siano i sentimenti che prevalgono dopo questa gara.” - afferma Riolo sul palco d’arrivo - “Sperlonga è una meta che moltissimi piloti hanno scelto negli ultimi anni per debuttare con nuovi mezzi e, vedendo la concorrenza agguerrita, posso ritenermi soddisfatto della prestazione. C’è ancora tanto margine di crescita e, anche grazie ad Alessandro, sono riuscito ad incrementare la conoscenza della potente 208 T16. Il 2019 si conclude con un sorriso, con l’auspicio che il prossimo anno sia decisamente più fortunato di quello appena conclusosi.” -

Emozione all’arrivo anche per Alessandro Floris, abituale navigatore di Totò, che ha affiancato per la seconda volta stagionale il giovane Riolo Jr.

- “Non posso che ringraziare la famiglia Riolo, ed in particolare Ernesto, per avermi regalato questo gioioso finale di stagione. La gara è stata complicata, ma allo stesso divertente, e la cornice di pubblico presente sui dieci chilometri de “La Magliana” sono stati la perfetta cornice finale di questo 2019. Un ringraziamento doveroso anche agli sponsor che ci hanno permesso di presenziare all’undicesimo Ronde Città di Sperlonga. Arrivederci al 2020.” – conclude Alessandro Floris.

Classifica Assoluta dell’ 11° Ronde Città di Sperlonga: 1 A. Minchella C. Potenza su Ford Fiesta Rs WRC in 19’02,9; 2 T. Di Cosimo P. Francescucci su Skoda Fabia R5 a 13,3; 3 L. Bruccoleri I. Rapisarda su Ford Fiesta Rs Wrc a 14,4; 4 F. Carnevale C. Conti su Skoda Fabia R5 a 36,5; 5 E. Riolo A. Floris su Peugeot 208 T16 R5 a 45,1.

[rallyplus]

Rally Italia Sardegna, Pucella a punti in Gara 1

La doppia tappa del Rally Italia Sardegna valida per il Campionato Italiano Rally Junior 2019 è andata in archivio. Come pronosticato, la gara ha riservato non poche difficoltà a tutti i protagonisti, senza risparmiare nemmeno i tanto attesi campioni del WRC.

#CIRJunior, #PasqualePucella, #RIS, #WRC

Continua a leggere https://is.gd/PLIaac

RallyPlus.it

[autoitaliaevolution]

Da quando il gruppo FCA ha assunto la sua attuale configurazione, diventando uno dei più estesi gruppi sul mercato dell’automobile, i vari marchi che lo compongono hanno ricoperto ruoli specifici con target di mercato diverso. Ad esempio Alfa Romeo col suo rilancio in chiave sportiva, Fiat molto più “popolare”, Lancia ormai ridotta alla sola Y e così via…

Tuttavia tutti questi marchi hanno perso una componente importante della loro storia, l’impiego nelle competizioni. Addirittura tutto il gruppo, escluso il marchio Abarth, che però si riduce ai monomarca, non ha nessun programma di Motorsport ( ricordiamo che Ferrari fa marchio a se stante).

Anche i marchi “americani” del gruppo, seppur meno blasonati delle parenti italiane, hanno marchi sportivi come Dodge e Mopar che però non vengono impiegati in competizioni di alcun tipo ( in maniera ufficiale almeno).

Eppure le altre case impiegano risorse ed energie per competere e prevalere in varie discipline, ad esempio Renault ha un programma sportivo tra i più completi (fino alla F1) , che si riflette negli allestimenti sportivi di molte delle sue auto.

Allo stesso modo Peugeot ha investito e dominato in gare come la Dakar, la Pikes Peak e i campionati rally.

Il gruppo Volkswagen, nonostante il ritiro da WRC e WEC, causato dal Diesel-gate, non ha rinunciato a competere nei campionati TCR, WEC dove è ancora presente con Porsche, Campionati GT con Bentley e Lamborghini e mondiali rally con la Skoda.

Col marchio Audi invece è ancora presente nel DTM dove battaglia con BMW e Mercedes.

Quindi perché FCA non investe in alcune di queste competizioni per confrontarsi con gli altri marchi ed ottenere maggiore visibilità e favore di pubblico?

Vediamo tra i marchi “nostrani” del gruppo quali potrebbero essere le possibilità partendo dalle auto presenti nel marchio e aiutandoci con alcuni render per valutarne l’efficacia.

ALFA ROMEO

Tra tutti, il marchio che più incarna lo spirito sportivo, ma che al momento non si misura in pista, se non per l’impegno di preparatori privati, come Romeo Ferraris che porta in pista la Giulietta nel TCR. Proprio la Giulietta potrebbe essere uno dei modelli da impiegare e sviluppare per le competizioni, insieme ovviamente alla Giulia, modello che tutti vorrebbero vedere dare battaglia con le rivali tedesche in pista ( come nel WTCC di qualche anno fa con la 156) o meglio ancora nel DTM per onorare le gesta della 155. Inoltre i rumors di un possibile ingresso di Alfa in F1 ha riacceso la speranza nei tifosi che la vorrebbero vedere competere il marchio in tutte le maggiori competizioni.

Alfa Romeo SE-048,BNC Design

Alfa Romeo F1 2017, BNC Design

Giulia DTM,LP Design

  FIAT

Anche Fiat, per quanto nell’immaginario collettivo sia un marchio da “utilitarie”, ha sempre avuto un posto di riguardo nelle competizioni, con auto che hanno segnato la storia delle competizioni. Tra i modelli attualmente in gamma, sarebbe la Tipo la scelta migliore da sviluppare per un eventuale impiego in gara, soprattutto in configurazione 5 porte, come mostrato in alcuni render (di una eventuale versione TCR) che riportiamo di seguito. Recentemente invece una Pandakar ha concluso la massacrante edizione della Dakar, diventando la prima Fiat a concluderne una.

Pandakar 2017

Fiat Tipo Rally, LP Design

Fiat Tipo TCR BNC Design

ABARTH

In questo caso il legame con le competizioni è ancora più forte, ma la 500 è limitata ai campionati momomarca, mentre la 124, recentemente declinata in versione R-GT, ha esordito al rally di Monte Carlo solo grazie all’impegno di un team privato.

Trofeo 500 Abarth

500 Abarth

124 R-GT

LANCIA

Chi mastica di motori, quando dice Lancia, pensa ai rally, dove S4, Delta, Stratos e 037 hanno lasciato un segno così profondo da entrare nella leggenda. Ma guardando l’attuale condizione di Lancia non può non scappare la lacrimuccia, la sola Y infatti non è certo la migliore delle eredità di cotanta storia, ed è difficile immaginarla impiegata in gare di rally o altro, anche se qui di seguito vi mostriamo un render di una sua eventuale versione WRC.

Le Lancia da rally

Lancia Y WRC, render BNC Design

MASERATI

Per la casa Modenese il discorso è leggermente diverso, essendo un marchio che punta al “lusso in chiave sportiva”, tuttavia la uscente GranTurismo è stata sviluppata  in versione GT4, e impiegata in diverse competizioni.

Ma si tratta appunto di un modello a fine carriera, bisognerà aspettare se la sua sostituta verrà impiegata alla stesso modo, oppure se la stessa Alfieri di prossima uscita potrebbe avere una versione da corsa.

GranTurismo GT4

GranTurismo GT4

In questa mancanza di impegni ufficiali delle case c’è comunque da ammirare l’impegno di team, preparatori e piloti privati che hanno realizzato versioni da corsa di modelli del gruppo, riempiendo di gioia i cuori degli appassionati che possono così veder correre le vetture italiane…Ferrari a parte.

  Render di BNC Design e LP Design.

#FCA e il #motorsport, vetrina importante o investimento inutile? Cosa ne pensate? Da quando il gruppo FCA ha assunto la sua attuale configurazione, diventando uno dei più estesi gruppi sul mercato dell'automobile…

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WRC, Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi conquistano la loro prima vittoria nel mondiale in classe Rally3

🔴🔴 WRC, Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi conquistano la loro prima vittoria nel mondiale in classe Rally3

La coppia formata da Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi ha scritto ieri una nuova pagina della loro carriera sportiva, ottenendo la prima vittoria in una gara del mondiale rally nella classe Rally3. Alla guida della Ford Fiesta Rally3 curata dal Team HMI, i due hanno trionfato all’EKO Rally Acropolis, dimostrando una crescita costante e una determinazione inarrestabile. (Iscriviti…

[limemagazineeu]

Rally Italia Sardegna 2021 si apre con un poker di Ott Tanak

Rally Italia Sardegna 2021 si apre con un poker di Ott Tanak

Rally Italia Sardegna 2021. Si è aperto con un poker di Ott Tanak sulle prime 4 prove. L’estone dello Hyundai Shell Mobis World Rally Team al volante della i20 WRC navigato da Martin Jarveoja, ha vinto tutte le prove disputate nella mattinata della prima tappa alla gara italiana del FIA World Rally Championship, organizzata dall’Automobile Club d’Italia con il supporto della Regione…

[qdmnotizie-blog]

CINGOLI / RALLY DELLE MARCHE, SPETTACOLO E EMOZIONI

CINGOLI / RALLY DELLE MARCHE, SPETTACOLO E EMOZIONI

Cingoli, 21 novembre 2018 – I vicentini Andrea Smiderle e Alberto Bordin, su Ford Fiesta WRC, vincono la 12ª edizione del Rally delle Marche, nella prima gara del Challenge Raceday Rally Terra, organizzata dal PRS Group in collaborazione con l’amministrazione comunale di Cingoli.

La gara è stata spettacolare. Dopo la coppia veneta, al secondo posto ha chiuso l’umbro Francesco Fanari, al via con…

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Tony Fassina, il 'privato di lusso' che vinse il Rallye Sanremo 1979

Tony Fassina, il ‘privato di lusso’ che vinse il Rallye Sanremo 1979

Il 2019 è un anno importante. Quaranta anni fa, dopo sette lunghissimi giorni di gara, il 7 ottobre Tony Fassinasi aggiudicava la ventunesima edizione del Rallye Sanremo, sancendo di fatto l’ultima vittoria della Lancia Stratos nella competizione matuziana e la prima vittoria di un privato nel WRC. La Lancia Stratos HF con cui correva, targata TO M54374, era del Jolly Club. In quella…

[bierremotorsport-blog]

Bierre Motorsport pigliatutto con Grani nel Campionato Italiano WRC

Il 24enne pilota di Maranello, sempre con Chiara Lombardi su Peugeot 208 gestita da Julli, conquista con una gara d’anticipo le Coppe ACI Sport di classe R2B ed Under 25 e gli analoghi titoli della Michelin Rally Cup: a San Martino di Castrozza, il quarto successo in cinque gare. Un pieno di o...

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