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Limitação no trânsito no Porto deixa operadores turísticos satisfeitos

Alguns operadores de transportes turísticos da cidade do Porto manifestaram satisfação com as medidas camarárias anunciadas para limitar a circulação de 'tuk-tuks' e autocarros de excursões e autocarros de dois andares no centro histórico.

A 22 de julho, o presidente da Câmara do Porto anunciou que a autarquia ia limitar a circulação de 'tuk-tuks' e autocarros de excursões no centro histórico, bem como ia limitar os autocarros de dois andares, acabando com a circulação do comboio turístico em 2026.

Bruno Correia, gerente da Tuk Tour Porto, do grupo Boost Portugal, disse estar 100% de acordo com as novas regras da autarquia para a regulação dos transportes turísticos no centro do Porto e apenas lamenta que só entre e vigor em 2025.

"Estamos completamente de acordo. Esperamos, desesperadamente, pelas regras", declarou, referindo que esta "confusão toda atual" com "a invasão de tuk tuks" no centro do Porto faz com que estejam a ser constantemente a ser multados, porque não há espaço para todos.

Na Tuk Tour somos "100% a favor de regras", "de regulamentos que na realidade impactam pouco a nossa operação", diz Bruno Correia, lembrando que a sua empresa de tuk tuks é mais antiga da cidade do Porto e que sempre se pautou pelos regulamentos.

"Sempre trabalhámos dentro de um regulamento que foi proposto pela Câmara [do Porto] há já muitos anos, desde 2015-2016. Sempre trabalhámos dentro das regras, com muita cordialidade com as outras empresas concorrentes que existiam na altura, havia trabalho para todos. O panorama mudou, e esse panorama obrigou a Câmara a agir a partir do momento em que entraram empresas externas, que em vez de trabalharem com oito, nove dez tuks, trabalham com 40 ou 50 [tuks]", explicou Bruno Correia.

A juntar a essas empresas externas, há também vários pequenos empresários, que adquiriram o seu próprio tuk e circulam neste momento no centro da cidade do Porto. Esta desordem é que impactou na imagem pública do tuk-tuks e causou uma imensa desordem, acrescentou Bruno Correia, referindo que com o novo regulamento, cada empresa pode ter até oito tuk tuks e apenas uma licença.

Fernando Almeida, dono da empresa Never2Much -- Tours & Transfers Porto, diz que não vai ser afetado pela limitação, porque apenas trabalha com carrinhas turísticas de oito lugares com motoristas, contudo mais regulação para os tuk tuks.

"Parece-me que é necessário alguma coordenação. A parte de estacionamento, a parte das paragens que fazem, está um bocado desregulada".

Relativamente aos autocarros, Fernando Correia prevê alguma dificuldade, mas concorda que a limitação pode ser uma boa medida, porque o centro histórico do Porto é pequeno e a deslocação entre autocarros no centro histórico dificulta o trânsito.

"Estou a imaginar os passageiros, que muitas vezes são pessoas de idade e sendo o Porto uma cidade com muita subida e muita descida, é capaz de afetar alguns pontos turísticos negativamente, designadamente na Catedral, Cordoaria, que são locais muito concorridos a nível de autocarro".

Ainda no dia 22 de julho, Rui Moreira disse que era "um pouco incompreensível para os cidadãos que a cidade do Porto e o Estado português estejam a fazer investimentos pesados em termos da descarbonização, do transporte limpo, em termos de autocarros elétricos, metro, e ao mesmo tempo vá permitir que veículos altamente poluentes continuem a invadir a cidade do Porto".

"Sejamos claros: vamos deixar de ver os autocarros turísticos a descarregar passageiros no Campo dos Mártires da Pátria, por exemplo. Ou aqui na Avenida dos Aliados", vincou aos jornalistas na Câmara do Porto.

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