#triebzug

[railwayblog-de]

Elektro-Triebzug 1440 722 Alstom Coradia Continental Electric multiple unit 1440 722 Alstom Coradia Continental

[stampsoftheworld]

Nahverkehrs-Triebzug (Local train set)

Country: Germany

Value: 10

[joergius]

#eisenbahn #zug #train #trains #fliegenderleipziger #fliegenderhamburger #leipzig #geschichte #eisenbahngeschichte #triebwagen #triebzug #dieseltriebzug

[berlinverkehr]

Triebzug 442620 in Potsdam Park Sanssouci

[maros130]

[coolfancywitches]

FS ALe880 045 von maurizio messa Über Flickr: FS ALe880 045 (Savigliano - 1940) - Aulla - 07.05.1988

[highlyhighlyrecommended]

Part of an advertisement in “Elektrische Bahnen - Zeitschrift für Elektrotechnik im Bahnbetrieb - Heft 11″

[dampfloks]

Trans-Europ-Express (TEE) Diesel-Triebzug der Baureihe VT 11.5  Das waren noch sonnige Zeiten für den internationalen Personenschnellverkehr auf der Schiene. TEE-Züge verkehrten von 1957 bis 1988 zwischen einigen europäischen Staaten. 

Trans-Europ-Express (TEE) diesel multiple unit of the VT 11.5 series Those were sunny times for international express passenger rail transport. TEE trains ran between some European countries from 1957 to 1988. 

[guerrerense]

SVT 137 225a Leipzig Hbf Museumsgleis por Vectron X4E Por Flickr: Deutsche Reichsbahn Triebzug SVT 137 225a/b Fliegender Hamburger, auf dem Museumsgleis im Hbf Leipzig. Dieselmotoren 160km/h schnell

[ts-brandenburg]

Der RE10 von Abellio Mitteldeutschland macht sich mit seinem Alstom Coradia Lint auf den Weg nach Güsten. Leider nur von hinten da er schon abgefahren ist! Schaut gerne bei meinem Partner @lokomotive_deutschland_ vorbei! Tags: #sachsenanhalt #magdeburg #hauptbahnhof #magdeburghauptbahnhof #alstom #coradia #lint #alstomcoradia #baureihe640 #br640 #dieseltriebwagen #dieselpower #dieselzug #trainspotter #trainspotter_de #trainspotter_europe #trainspottermitleidenschaft #trainspotterausleidenschaft #trainspotters #trainspotters_of_the_world #trainspotting #trainspottingpictures #trainspotting_europe #eisenbahnfotografie #eisenbahnromantik #eisenbahn #triebwagen #triebzug #ts_brandenburg #trainspotting_europe #instarail (hier: Magdeburg Hauptbahnhof) https://www.instagram.com/p/CBffPBen0p4/?igshid=1427oxvbblc57

[railwayblog-de]

S-Bahn Elektrotriebzug 420 458-2 8. Bauserie (1993–97) des dreiteiligen Triebzuges

S-Bahn electric multiple unit 420 458-2 8th series (1993-97) of the three-car multiple unit

[mechanicsandmagic]

Diesel-electric Multiple Unit SVT 877, nicknamed "The Flying Hamburger". This train was the first fast diesel-powered train in Germany. Built in 1932 with aerodynamic optimization, it was able to travel from Hamburg to Berlin in 2 hours, what made this line the fastest railway connection in the world. The train fits its era well, as fast and luxurious trains became more and more sought-after in the 1930s.

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Dieselelektrischer Triebzug SVT 877, genannt "Fliegender Hamburger". Der Zug war der erste dieselbetriebene Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland. Die Stromlinienform ermöglichte es dem 1932 gebauten Zug, die Strecke zwischen Hamburg und Berlin in nur 2 Stunden zurückzulegen, was diese Verbindung zur schnellsten Bahnverbindung der Welt machte. Der Zug passt damit gut in die Zeit der 1930er, in der schnelle und luxuriöse Bahnverbindungen immer begehrter wurden.

📸 At the Verkehrsmuseum Nürnberg

[berlinverkehr]

Triebzug 445 003 als RE5 nach Rostock in Gesundbrunnen

[maros130]

Endstation atmosphere.

[werner-niedermeier]

Als der TEE noch im Augsburger Bahnpark stand

Einer der Dieseltriebwagen im Augsburger Bahnpark Im Jahre 2016 waren wir im Augsburger Bahnpark. Damals standen dort noch ein paar Exponate des DB VT 11.5, im Volksmund einfach "TEE" genannt. Man konnte sowohl die Züge in der Standard-Lackierung Rot-Beige besichtigen, als auch einen Zug in einer Blau-Weißen Sonderlackierung. Dieser Diesel-Triebzug war in den 1950er bis in die 1970er Jahre der Paradezug der Deutschen Bundesbahn. Im hinteren Teil der Triebköpfe befanden sich ein kleiner Gepäckraum, aber auch zwei Dienstabteile, die für das Zugpersonal sowie den Zoll benutzt wurden. Planmäßig wurden siebenteilige Triebzüge mit 122 Sitzplätzen sowie 46 Plätzen in den Speiseabteilen gebildet, welche 130 Meter lang waren und eine Gesamtmasse von 230 Tonnen besaßen. Maximal möglich waren zehnteilige Garnituren. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge betrug 140 km/h, schnellere Fahrten ließen die damaligen Strecken nicht zu. Die Züge bestanden aus je einem Maschinenwagen an den Zugenden, zwei Abteilwagen, einem Großraumwagen, einem Speisewagen und einem Küchenwagen ausschließlich der 1. Klasse. Das Design der Züge wurde von dem deutschen Architekten und Industriedesigner Klaus Flesche entwickelt, dem langjährigen Leiter der Abteilung Industrial Design der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG. Im Mai 2019 wurden die Züge aus dem Augsburger Bahnpark entfernt. Die Fläche südlich des Bahnparks, wo der TEE stand, wurde von der ISARIA Wohnbau AG erworben und soll einer städtebaulichen Entwicklung zugeführt werden. Ein Zug wurde verkauft und wurde nach telefonischer Auskunft des Augsburger Bahnparks nach Lichtenberg verbracht, der andere (der blaue TEE) soll Ende des Jahres verschrottet werden, wenn sich kein Käufer findet. Es gibt mittlerweile eine Rettungsaktion von MD Reisen, um den Zug zu erhalten und ihn im besten Fall wieder fahrbereit herzurichten. Näheres findet man auf der entsprechenden Webseite. Die Sendung "Eisenbahn Romantik" hat über den TEE berichtet (etwa ab Minute 3:10): https://www.youtube.com/watch?v=cZwcIc47kQo&feature=youtu.be&t=190 "Eisenbahn Romantik" über den TEE Bilder vom TEE im Augsburger Bahnpark Read the full article

[megatwingo]

(via https://www.youtube.com/watch?v=eUfTybDN5So)

Eisenbahn und Moselschiffe bei Reil an der Mosel, NIAG 145, 2x 426, 425

Gefilmt am 07.09.12 beim Pündericher Hangviadukt nahe der Ortschaft Reil

Filmed at 07.09.12 by the "Pündericher Hangviadukt" opposite to the town of Pünderich and next to the little town of Reil.

Die Burg oben auf dem Berg ist die Marienburg, welche auf dem Petersberg steht. Der Petersberg ist Teil des Zeller Hamm, welcher von der Mosel in einer Moselschleife umrundet wird.

Der Dieseltriebwagen BR628 (nicht in diesem Video) biegt hier kurz vor dem Reilerhals-Tunnel auf die Moselweinbahn Richtung Traben-Trarbach ab (Weiche zur Moselweinbahn in diesem Video vor dem Railerhals-Tunnel sichtbar. Kurz bevor die NIAG BR145 auftaucht).

Während der Rückfahrt wird auf der entgegengesetzten Seite des Pündericher Hangviadukts der Prinzenkopftunnel durchquert, die Doppelstockbrücke Alf-Bullay überquert und dann der Bahnhof Bullay erreicht. Dort enden auch die Fahrten der BR628, während die anderen Züge Richtung Koblenz weiterfahren.

Ich möchte den Kanal von Ananas 747 empfehlen, welcher interessante Videos über Führerstandsmitfahrten in 4K erstellt. Hier ist sein Kanal: https://www.youtube.com/user/747AnanasBoeing747

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NIAG Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG, 145 084-0, Adtranz, Baujahr 2000, Bo'Bo'-el, TRAXX F140 AC

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