#普通二輪MT

[generalwonderlandpeace]

[ladysbike]

ヤマハの人気モデルYZF-R25とMT-25。直近のインプレッションで紹介したこの2台でときひろみさんと榎本セナさんがデイキャンプを楽しむ様子をお伝えしよう。

https://www.l-bike.com/bike/42549/

[harawata44]

「そりゃ車離れも起きるわ…」最近の免許取得費用がとんでもない事に😱

以下転載 https://x.com/k_AL_Y/status/1886238463038775753

エグすぎだろ。すごい時代だな本当。

・https://x.com/Ferrari348_1224/status/1886311392501993757

おっさんです。AT限定と言う設定がそもそもありませんでした。つまりMTのみ。18万円でした。

・https://x.com/ClockwiseLife/status/1886380022145155262

私が免許取ったのは93年でしたが、25万はしなかったですね

・https://x.com/DADH1hlE0Lc1vvd/status/1886391505473970601

外失礼、今こんなにするんですか⁉️私が普通免許取得の頃(昭和58年当時の教習所)は総額で16万円でした､以降それも勿体ないと思い大型も普通二種､大型二輪、大型二種も試験場一発狙いで取得して��試験の不合格分含め合計で15～16万円で取得しました。

[ebigg822]

「スケスケ仕様」のロイヤルアロイ「GP250S MT」がスゴイ！

造形の美しさを引き立たせるトランスペアレントカバー採用！

ロイヤルアロイは、クラシックスクーターの伝統を受け継ぐブランドとして2017年に設立されました。

同社の「GP250S MT」は250ccクラスの普通自動二輪車に分類されるスクーターで、クラシックな外観と現代の技術が融合したデザインにより、ラインナップの中でも特に人気のあるモデルの一つです。

[kaneninarananesaki]

7月締め括り

大人になってしまうとね、梅雨明け宣言がニュースで流れないと「夏が来た」ってことを理解できなくなってしまうんだよ。

今度こそ僕等の夏を捕まえなくちゃ、だけど、その前に。

好きなバンドの夏の曲、夏苦手だったので、今年はちゃんと夏を待ちたいな　っつってね。

ハラペーニョ、収穫時期がいよいよ分からない。傷んでしまうくらいならと収穫してしまったが、果たして親指くらいのサイズで本当にいいんだろうか、でももう大きくなる雰囲気ないし、来月頭に収穫祭りです。アンドピクルス祭りですね。重要なのは「もっとこうしたい」と思うことだ。そしてそれを実現するための試行錯誤だ。きっと一回で上手くいくより重要なことだ。

ビールがおいしい季節ですねってばかやろうビールは年中おいしいんだよべらんめぇちきしょうめ。

銀座ライオン銀座七丁目店で飲むべきビールは古のスウィングカランから注がれる黒ラベルだとか、大衆迎合的なスーパードライの生ジョッキ缶から打って変わったマニアックな食彩のそれを体感してほしいとかは説教臭くて敵いませんな。せっかく夏なんだから、もっとミーハーに飲んでいきたい。デパートの屋上のビアガーデンとか行きたいね。今すぐにでも。

ビワイチ、やったんだな。やったんだよな？なぜやったんだっけ？忘れちゃったならそれが一番いいや。覚えてるけどね、本当は。

想像よりちゃんとチャレンジだったわ。思い返すだけで尻が痛い、もう寄り道とか無理、ホントはブラックバスバーガーとか、彦根城とかを堪能したかったけどそんな寄り道をできようもなく、ただ目的の為に尽力するしかなかった。

やりきったらロードバイクの魅力にとりつかれたりするかとも思ったけどそんなことはひとまずない、ただ親しみやすい有酸素運動として取り組むハードルは下がったと思う。もう一周しろと言われたら、まぁ、嫌とは言わんけど、しんどい寄りではあるが、まぁ、まぁ、って感じ。

車にバイクで着いていく企画、自分で旅行に行くときもあまり現地情報を調べないが、今回もそんな感じ。人のプランにタダ乗りすると現地の感動が数割増しになって大変よろしいが、プランニングの労を背負わないという態度がまんまリスクになりうる。ご利用は協力的に、友人は大切に。

レンタルバイク、選んでるだけでも楽しいし実際乗っても楽しい、選択肢を広げるためだけに大型免許でも撮ろうかと思うくらい。

8月がやってくる。今年はやりすごす夏ではなく色々やってく夏になればいいな、なんないならなんないでいいや。

でも色々やれたらいいなはある。釣りとか、ハラペーニョとか。

[shuujou]

普通二輪教習に行こう(1) -難敵パイロンスラローム -

「今さらうまくいくかどうかはわからないが、ぼくはチャンスを掴みに行くつもりだ。もう一度、自分の世界を広げたい。」……前回のエントリー最後に回りくどいことを書いたが、要するに普通二輪以上の二輪免許を取りたいという意味だ。

免許を取ってバイクに乗りたいという理由はいくつかある。アニメや漫画の世界ではJKが小型や中型のオートバイに楽しく乗っているじゃないか！自分は指をくわえて見ているだけで面白くないぞ！もっと大きなバイクに乗ってみたいぞ！バイクの同人誌ももっと楽しく読めるようになりたい！脳内で（ばくおん!!の）音叉ちゃんとお話ししたい！すぐにバイクを買えなくてもいいけどせめて免許だけは取りたい！…というのが理由の一つ。そして自分の年齢からしてあまりのんびりしてられないというのも理由の一つ。他にも理由はあって、本当の理由というか目標はむしろそっ��だがそれは機会を改めて書くことにする。とにかく、免許取得やバイク購入はあくまでも通過点なのだ。

実は前回のエントリーを書くよりもずっと前に教習所の申し込みは済ませていた。地元の教習所に問い合わせたら5月末まで二輪教習枠の空きがないといわれたので京都の教習所へ通うことにした。しかし新型コロナウイルスの影響で教習所は一時休業、入所も延期になってしまった。ようやく教習がスタートしたのは6月5日。5月中に卒業できたら理想的だったがまあ仕方がない。

入所初日。教習の流れやプロテクターの着け方などを教わり、適性検査を受けたあといよいよ第一段階教習がスタートした。教習車は定番のスーフォアことホンダCB400 SUPER FOUR。アクセルを開けなくても半クラだけでぐいぐい前に進むトルク、軽くアクセルを開けただけで体がのけぞる加速性能、ブレーキレバーを軽く握ったつもりでも体が投げ出されそうなストッピングパワー、とにかく大きさも重さもパワーも50ccのヤマハYB-1 Fourとはぜんぜん違う。凄いを通り越して恐ろしいというのが正直な感想だった。1限目は緊張と恐怖心でリズムが掴めず単純ミスの連発。MT原付の経験は役に立たないのかな…と思いながら初日が終わった。

翌日は2限と3限の教習。1限からの悪い流れを引きずって2限も緊張が解けず、指導員の言葉がうまく咀嚼できないままあっという間に終了。そして3限目のラストに初めてのパイロンスラローム課題、いわゆるスラロームがあった。本格的なスラローム走行などしたことはないのだからうまくいくはずもなく、うっかりフロントブレーキを強く握ってしまい結構派手なクラッシュをやらかした。すぐにエンジンを止めて指導員にも手伝ってもらいながら車体を引き起こし、自分がけがをしてないかどうかチェック。教習終了後はパニックで頭の中が真っ白。帰宅後に再確認すると、ライディングシューズとジーンズに擦れがある。服を脱ぐと腕や足にいくつもあざができている。体のあちこちに張りを感じる。当たり前だが転倒すれば車体とライダーは何かしらの傷がつくのだ。オートバイはそういう乗り物だとわかっていたつもりでも、実際に転倒するといろいろ考えてしまう。やはりいい歳こいて普通二輪免許を取ろうとしたのは無謀だったのかといまさらながらガックリきた。

昔だったらこのまま気落ちして終わりだった��もしれない。しかし冒頭で書いたように、そもそも免許を取ることやバイクを買うこと自体が最終目標ではない。早く立ち直りたくて二輪歴の長いフォロワーさんになりふり構わず不安を打ち明けたり、スラローム走行のアドバイスをもらったりした。ぼくの愚痴や相談に付き合ってくださったフォロワーさんにはただひたすら感謝しかない。ほんとに素敵な方たちだと思う。いつかきちんとお礼がしたい。

人に相談するのと並行して、Youtubeの二輪教習動画や著名なライディングスクールのDVDを繰り返し視聴してイメージトレーニングにも励んだ。実際に乗って試さないと上手くはならないが、教習所以外で練習できる環境はないし、教習時間中に自分の都合でスラローム練習ばかりするわけにもいかない。とにかく自分のできる範囲で精一杯もがくしかない。あとYB-1 Fourに乗るときは教習内容を思い出しながら走らせるようにした。

しかし、スラロームはなかなか上手くならなかった。

卒業検定のスラロームは普通二輪では8秒以内でクリア、1秒超過ごとに5点減点、パイロン接触・足つき・転倒は即検定中止という決まりがある。パイロン接触を恐れてゆっくり走るとすぐに8秒を超えてしまうから悩ましい。

スラロームはギヤ1速でアクセルを軽く開け閉めしながらリズミカルに抜けていくのが標準的なやり方らしいが、ぼくはアクセルワークが下手でどうしてもバイクが暴れてしまう。悩んだ末、ギヤを2速に入れてアクセルをほぼ触らずリヤブレーキで速度調整しながら抜けていく方法をとった。アクセル操作がない分、車体の動きがおだやかになってパイロン接触するリスクをかなり減らすことができる。ただし速度も遅くなるので規定秒数をクリアできるかどうかギリギリになる。ぼくはいつも7.8秒～8.4秒ぐらいだったようだ。ここは考え方次第で、パイロン接触で即検定中止より5点減点の方がましだと割り切った。とにかく卒業検定に合格して免許を取るのが最優先だ。他の課題、例えば坂道発進は最初からクリアできたが、ここで初めてMT原付に乗っていることの恩恵を感じた。

ネットで二輪教習体験談をいくつか読んでいると、教習所によってある程度個性というか教え方に幅があるらしい。ぼくが通った教習所は���導員によって教え方が極端に違うということはなく、またスパルタ的な指導をする人もいなかったので比較的落ち着いて取り組むことができた。しがない会社員なので教習に通えるのは基本的に土日だけ。毎週1～3限しか履修できないので進みは遅いが、教習の雰囲気やスーフォアにも徐々に慣れていき6月末になってようやく第一段階��9限）を終えた。幸いここまでで補習はない。しかしまだ先は長い。

[airinhishou]

とりあえず　昨日　免許取れました🤗 ってかさ　一昨日　教官に無理言って　超課金1時間 乗ってからの〜 昨日の雨の卒検 なんで　あたしの乗車の時に　めちゃくちゃ雨が降り出すんやろ😅 本番に強くて 完走した時　身体の震えと涙が止まらなかったよ 無事　普通自動二輪免許　貰えました。 「年内に絶対‼️取る」 有言実行出来て　良かった 先週の金曜日　土曜日卒検を狙ってたのに 最後に急制動　後方確認中に　右に車体が倒れて　右脚負傷　ずっと　痛みと闘いながら 一昨日　ずっと　免許取れる様に〜って、協力して下さる整骨院の先生 卒検前に　足をテーピングしてくれて 「卒検終わったら　絶対‼️整形外科でレントゲン撮って貰って　折れても　ヒビも入って無いと思うけど」 本日…整形外科へ行って来ました。 骨折もヒビも入ってませんでした。 折れない心と折れない身体　負けん気の強さ　親に感謝 そして　チャレンジを「やめろ」と言わない うちの旦那さんに感謝しますよ^ ^ 本日　あたしの一言で、32年振りにバイクに乗り 大型自動二輪を二度目に自動車試験場で取って　tandemであっちこっち連れ回ってくれ Kenny loadへ行った時 もうね　あたし　絶対！ここに自分で運転してくるって　心に決めました。 うん　あの風景　めちゃくちゃ感動しました。 内緒で普通自動二輪取ろうかな？的な考えでいたのですが コレは旦那に言うた方が　協力してくれるよね？的に 言うと「本当に取りに行くの？」 「え？いつから」「本気で言ってる」 10月1日　母親の命日に　自動車学校に手続きに行きました。 （16の時に　親にバイクの免許　めちゃくちゃ反対され　あっちこっちに手を回され　バイクの免許を諦めたので、敢えて　母親の命日を選んだんです。） 入校するも否や　2時間で20回以上転倒すると言う だって　小学生以来自転車乗って無いんだもんね 10回転けると　心が折れる でもね　普通に乗ってるやつ見ると 「コイツに乗れて　あたしに乗れねーワケねーよな💢」 転けても　自動車学校の中じゃ　死なない 絶対！免許取れる様に出来てるのが 自動車学校 1段階で15時間　課金（課金言うなwww 教官に笑われたやんか） 二段階で1時間　課金しました🤣🤣🤣🤣 本当言えば　今日のこの　雪のチラチラの中　教習を受けて　 明日の本当に極寒の中の限定でした。 あたし　本当に運が良いのかも知れない 先週　転けた時に　翌日　卒検へ行った女子 教習へ行った時　「落ちたんですよ〜一本橋で失敗して」 そして　教習も一緒です　卒検も一緒 二度目の彼女の卒検 クランクで失敗 そうしたらね　限定中止 いきなり　指令塔的場所にいる 教官が　凄い勢いで降りて来て バイクを　彼女から　持ち去るんです。 何かね　その姿が 物凄く　雨の中　堪らなく 切なくて コレが　卒検の現実 ここから出たら　運転失敗して 怪我をするかも知れない もしかしたら　死ぬかも知れない 身体の震えが更に止まらなくなる瞬間でした。 とりあえず　何に乗る？ 旦那の通勤用　練習用だった YAMAHA MT-03乗ります。 コイツ　ABS （危ないです。www 阿部です😂）は付いてません(^◇^;)💦 コイツを　乗りこなせるようになって 大型　取りに行きます。 絶対‼️ninja1000に乗りたい🤗 そして　弥七を狙う🤣🤣🤣🤣🤣 （永遠のテーマ） MT-03なんか　エイリアンみたいで😅 なんか　ゴキブリ飛んでる的に見えて仕方ないんやけど(^◇^;)💦 まあ　コイツを乗りこなせように がんばりゅ(*´꒳`*) #普通自動二輪#普通自動二輪免許取れました#無謀な挑戦は続く#絶対大型自動二輪取る#ninjaで弥七を狙う🤣 https://www.instagram.com/p/CXlK6SCFsEn/?utm_medium=tumblr

[ino-null]

免許は普通自動二輪車 (MT) で、実際に乗るのは原付二種…とかが意外に定番な気がしますね。 :)

— Yasutaka SHINDOH  (@y_shindoh) June 30, 2020

[generalwonderlandpeace]

健太郎居候k-2受験前には市販のk-2練習繰り返さなくては合格できないと認識しました。従って健太郎居候無事故無違反徹底致し、交通違反繰り返しせずルール守って行動出来ればありがたいです。

2025/06/21

[ladysbike]

2015年に発売となり、その後2019年にモデルチェンジして現在に至るヤマハ・YZF-R25。長きにわたって若い層に人気があるモデルで、そのネイキッドバージョンがMT-25だ。その魅力にあらためて迫りたい

https://www.l-bike.com/bike/42533/

[raju2255]

🚴🚴普通二輪（400cc）MTの免許が欲しくて、検定試験の一発合格に一本橋に少し自信がなかったので受験料を節約と不安解除方法の為に自分なりに考えました。 バランスボールが効果的かも‥‥と思い練習の初期段階からバランスボールの導入をしました。🚴（笑） ところが、バイクでは頭の軸とおへその軸がブレない様に猫姿勢というかな!?背��をへっこましてお尻でとるバランスとニーグリップ体勢で補うバランス‥‥ぶっちゃけそんなに難しいことではなかったが‥‥バランスボールに乗って、バイクの運転ふりすることが以外と難しいな😂（笑） 疑問に思う方が試してみてください。 座って出来ちゃう背筋のトレーニング ◉女性たちに良い知らせ‼ やっているうちに腰回りを減っ込んで、くびれをできちゃうかも‥‥（笑） (Kyoto,japan 藝妓街 祇園四条) https://www.instagram.com/p/B-GVqOJDP4F/?igshid=jhtgzkp3s7me

[ibestiz-blog]

2020年必去的8紐西蘭旅遊景點攻略，這些連當地人都不一定知道

春節將至。每次春節出國旅遊，是不是都有一種境內遊的困惑？周圍各地的中國口音，讓你懷疑自己到底身處何地。 作為漂亮旅遊目的地新貴的紐西蘭，有幾處本地人都知之不多的幾處絕美景點，也許你可以考慮考慮~  

  1 Waimangu Volcanic Valley

這是大多數紐西蘭人從未去過的最偉大的寶藏之一。  

懷芒古火山山谷距離羅托魯瓦約14km, 是世界上最年輕的地熱系統，形成於1886年10月的一次大型火山噴發，是世界上唯一一個直接由火山噴發導致的地熱系統，懷芒谷間歇泉曾是世界上最大的間歇泉。   這裡有4公里長的山谷步道，可以看到世界上最大的熱水溫泉煎鍋湖(Frying Pan Lake)，這裡有藍色火山口湖。  

你也可以從Lake Rotomahana登上渡輪，探索充滿間歇泉和冒泡功能的湖泊，這是世界上最大、最新形成的天然湖。  

乘船暢遊湖上，可以看到周圍熱氣繚繞，宛若仙境一般。   2 Poor Knights  

很少有紐西蘭人意識到，在我們家門口，就擁有世界上最好的潛水和浮潛地點。 Poor Knights （普爾奈茨群島）被稱為世界十大頂級潛水聖地之一，從奧克蘭往北3小時的Tutukaka出發，您可以輕松乘船到這些群島。  

一潛入海裡，諾大的海洋世界似乎變小了。陽光照射在波濤洶湧的海面上，泛出點點亮光。 島上有許多洞穴，裡面的海水深不可測，在那裡，你會看到巨大的魚群和巨大的鯛魚遊過你。  

在浮潛之後，你可以乘船通過巖石中的一個洞進入世界上最大的海洞，然後在回程可以看到許多海豚。  

這是一個特殊的一天。   3 島嶼灣：進網沖浪  

觀賞島嶼灣的最佳方式之一就是乘坐遊船，尋找嬉戲的海豚，穿越巖石洞，體驗遊船鉆入黑洞後那一剎那的緊張感。  

當然，如果你特別喜歡水的話，可以給旅程加點“料”，感受一下進網沖浪的感覺——遊船的兩邊會放下大網，此時的你可要盡力抓住網不放哦，因為在遊船開始來回穿梭時，你馬上就能體驗進入洗衣機被洗刷刷的感覺，那是相當酸爽！   4 Cardrona：山地車   這是皇後鎮為數不多的幾項相對冷門的活動之一，當然，只是“現在”相對冷門，未來就說不準咯~  

冬天的卡德羅納可為所有滑雪愛好者提供冬奧會級別的滑雪體驗，但是到了夏季，卡德羅納高山度假村就“面目全非”變“禿頭”啦。但是，即便少了皚皚白雪，這裡也能給度假者帶來無盡樂趣。  

多年來，這裡就是山地自行車愛好者的天堂，他們搭乘卡德羅納的滑雪纜車上山，感受著沖鋒而下的刺激快感，簡直就是升級版的Luge啊。  

而且，在卡德羅納這個紐西蘭最高的自行車公園裡，遊客還能體驗山地馬車、健行冒險與“夜間高山”，也難怪近年來夏季這裡的人流翻了一番！   5 Hanmer Springs：水上滑梯  

從高處呲溜滑下，感受高度和速度帶來的沖擊。誰能說它不好玩、不刺激呢？   漢默溫泉正在進行耗資450萬紐幣的改造，其中包括由瀑佈相連的五個新浴池，而這個新的滑梯就是這項巨大工程的一部分。  

相比於新浴池，這個巨大的新滑梯當然是最有趣的遊樂項目了，而且還能讓人想��一試再試。  

前幾個彎道也許就如普通滑道一樣平緩，但接下來的陡峭滑道就仿佛一堵垂直的墻，想象一下坐垂直過山車的感覺......絕對能迎來一波尖叫。   想在紐西蘭體驗廣州長隆水上樂園的快感？那就來漢默溫泉水上滑梯吧~   6 新普利茅斯：TSB燈光節

TSB燈光節堪稱紐西蘭最佳免費節日活動之一，燈光節從12月開始，一直持續到2月中旬。   TSB燈光節會吸引超12萬名遊客，人們漫步在新普利茅斯市中心的Pukekura公園，觀看16場令人嘆為觀止的燈光秀。除了彩虹般的燈光外，當地還會舉行超過90天的活動，包括現場音樂和兒童活動哦。  

最重要的是，活動是免費的！！！   7 Lake Pukaki：薰衣草田  

這處南半球最大的有機薰衣草農場就位於庫克山附近，南島打卡必去！ 山區的氣候變幻莫測，似乎是最不可能有大片薰衣草環繞出現在山上的，但紐西蘭的高山薰衣草已經學會了如何對抗嚴寒的霜凍早晨。   當你在花叢中嬉戲，拍完仙仙的美照後，記得去吃薰衣草冰淇淋吖，相當美味！ 薰衣草的花期從十二月一直持續到三月。   8 Mackenzie Country  

是的，它很忙，每年估計有100萬人訪問南島Mackenzie Country（麥肯齊盆地），明年將上映的《花木蘭》主要取景地就在這裡。  

它是紐西蘭最大的盆地，這裡有令世人驚嘆的Tekapo湖和Pukaki湖，與紐西蘭最高山峰Mt Cook遙遙相對。   Tekapo湖最美的景色之一就是坐在山頂天文臺的Astro Cafe裡，你不僅可以鳥瞰湖泊，還可以欣賞到南阿爾卑斯山脈和麥肯齊盆地的廣闊景色。  

你很難找到一個在世界任何地方都能享用咖啡的好地方了。 怎麼樣，行程安排一下吧？ 「紐西蘭旅遊」北島旅遊經典線路 紐西蘭南島旅遊9天8晚經典線路 紐西蘭南北島兩周旅遊經典線路 #我要上頭條# #四海為家##帶你走遍全世界# Source Link:  2020年必去的8紐西蘭旅遊景點攻略，這些連當地人都不一定知道 Read the full article

[ebycow]

1/17 シャム配信メモ

以下、順平の発言の要約

代理人は施設の人間ではない お金について、交通費だけ出そうかなと？ やっぱ一人じゃムリ、ここまでは来られなかっただろう、24日があったからこそ 猫夜叉との関係は続いていない ふわっちで配信した理由はスパムができんかった（Youtubeのスパム機能の件） 代理人の事は悪く言わないで 収益化はまだされていない 働いてはいない カラオケも、代理人がいたので、彼も反省しているので許してあげて欲しい カラオケの動画は、自分でも違和感があった、久々の動画ということであのような感じになってしまった 編集も一人でやりたい あんまり代理人の事は悪く言わないで Twitterでも言ったが、撮影はSyamu一人でやり、編集は代理人とやる 家族も、前は許可もらったと言っていたが、やっぱりネットでの活動は反対している 代理人に騙されているわけでは無い、彼は良い人 最悪、騙されててももういいんじゃないか 24日彼がいなかったらこの件は無かった、TwitterもYoutubeもインスタもやりたかったから 24日なかったら多分家にずっと居たと思う （代理人の）操り人形ではない 代理人についてはもう何も言えない 自分がやりたいことをやるには協力人が必要 自分でも面白くない事は自覚しているので、荒れても仕方がない 代理人にもプライバシーがあるので... 前の食品レビューや商品紹介はリメイクになってしまうので面白くないだろう 代理人とはそのうちお金がまとまったら関係を終わらせるつもりである、お金を渡して 逆に関係が続いているから、このようにして放送ができているので 向こうもサポートしたいと言っていたのでついて行った シバターには甘えたくない 昔の自分に戻ったら、それこそつまらないだろう 仮に代理人と関係を終わらせても、もう復活はムリだろう つまらないのが自分だ とにかく新しいことをするには協力者が必要 最終的には一人でやっていく予定 操り人形を思ってくれればいい （活動が順調になったら代理人に）お金を渡そうと思っている、交通費など のびハザはなんか引っかかる、小学館から苦情が来て消されたりするのでやらない ゲーム実況はやりたい 自分もまだ無知なので、いろいろYoutubeで引っかかってしまったのは申し訳なかった 親は今の状況を認めてくれていない、お金を入れて旅行などをプレゼントしたり、時短調理器をプレゼント、父にはバイクを買ってあげたい ネットの件で親に、家族に迷惑をかけたので、認めさせるには夢を掴み成功させるしか 年賀状は来たけど、怒られなかった まずは家族にお金を渡してから、代理人に渡す 一人暮らしすれば色々動画のネタが作れるので 妹はなんとか元気 代理人にはちゃんとお金を渡すつもりだ 東京にはそのうち行こうと思っている オフ会はやるつもりだ 料理は、時々というか考えている みんなオフ会と言っているが、こっちにもタイミングがある。そのうちやる 女何人で行きま～すというのはネカマやな 助詞100人で行きま～すとかいうのはね、ネカマやな 今やればオフ0じゃないのでは お金があれば、デートもできる 例えオフ会を開いて0人でも、また盛り上がる。あのオフ0があったから今の自分が続いているので シバターとは復縁しない オフ会をやる事には代理人と関係を終わらせているだろう 童貞はそのうち卒業するのでは ��トピーの調子はいい 風俗は行かない 前の写真はアトピーがひどかった ホテル浦島食中毒起こしましたよね やっぱり、ネットの事で散々あったのでちょっと病んでいたが、やっぱりネットをやりたいなと 貝塚にお世話になったので、インスタで発信出来たらいいなと 嫌がらせがある度に親、家族に言われて苦しかった、本を読んでいて（ネットを？）やりたいなと AZKとはやりとりしてもいい、会うぐらいならいいのでは 作曲したい AZKは売名かもしれないが 赤川次郎先生の夫は泥棒で妻は刑事のシリーズを読んだ AZKを知っている 女性とやりとりするぐらいならいいのでは 引っ越ししたい 最近のネットは見ていないので知らない ゾッ帝は忘れてしまった、書くつもりはない、新しい物語を構想している 代理人の良いなりにはなっていない、大丈夫 ゾッ帝未完結で申し訳ない 好きなラーメンは、金ちゃんラーメン 出前一丁 ゾッ帝ほとんどの人読んでないのでは ゾッ帝そんなに好きやったんか ニコ生どうしよう 今年の目標は一人立ち ニコニコ、オファーあればやってみたい Youtubeの収益化は厳しいのでは、きついと思う シバターとは関わる気ない すごい盗撮されている？（このへん聞こえなかったので後で聞き直します） シバターは自分のこと好きかもしれないが、自分は嫌い 年賀状は結構届いた、もちろんお気づきかと思うが嫌がらせの年賀状もあった。丸山さん（丸山ほだか）とも相談した カツドンチャンネルを知っている 丸山さんともやりとりしている 丸山さんにお世話になっている ホテルはいいもんですかね 親は相当参っているみたいだ まずはPCとケータイを揃えたい 実は撮ったけどアップしていない（多分質問動画） カツドンに対してだめな人間やな自分は aiueoは知ってる 障害者手帳は無い たれぞうは知ってる、いなくなった、自分は後釜と言われている ニートの人も引きこもりのひともいるかもしれないが、そう言う人が人材の宝庫、得意分野があると思うので頑張って下さい、自分も頑張ります ここで引退することも出来るが、そこで再び復活しろと言われ、復活すればつまらないの繰り返しだと思うので、引き下がらない 広島人だ （アンチは）ネカマにダマされてリークされた自分を見たいのでは （ホテルを）転々としていく え、なんで、別に両親に謝る必要はない、生きててごめんなさいではなく、100%悪い人は居ない、謝る必要は無い 彼女はいない また引退したら荒れる 一番はスパチャ（で稼ぐ） 引退することもできるが、 石付けている クラウドファンディングは、資金積むんやったっけ？ 別に普通の人間なので アルトサックス（今）吹けると思う、クラリネットもトランペットも吹いていた 米津玄師（げんじ）知ってる、ニコ動で活躍していてメジャ��デビューした、CMでワイヤレスイヤホンのに出ていた ジム・キャリー知ってる ふわっちやることになったのは、YoutubeLive出来るけど、今は投げ銭が出来ないから 最近はお正月にBSでミッションインポッシブルやっていた、3,4を見ていた Vtuberはｷｶｲでしたっけ？PCでしたっけ？詳しくないので 阪神淡路大震災から24年ですね、被災した方々お悔やみ申し上げます （Twitter）重大発表というのは、まとめたら一人暮らししたいということだ 今年で35になった、中年ですわもう 普通に働こうと思ったが、一番はネットのことがありそれが引っかかっていて働きづらさ、生きづらさになっている 就労がゴールではない、ムリに就労しても心を壊しやめるのがオチではないか、本当に何をしたいか考えたときにネットしかないと思った、すいません 何を言われようが、自分の意志を貫き通すのがかっこいいのではないか、その考えの上ではネットしかないと 本スレ(2chのほう)は見たり見なかったり、エゴサしてもしょうがないけどね 自分の声は好きでは無い 昔は好きでは無かったが今は素直になれている サングラス（オーバーグラス）何処のやつか分からない 心はイケメンではない、それは昔の自分だ、人間どこか嘘をついている部分があるから 特定されても大丈夫です 去年の1月に坊主にしようと思った ゆゆうたは知らない 体重は五十何キロか？ いくら罵倒されようが、好きなことをやっている人間がかっこいいのでは かっこいいんかねぇ... 免許はMT、最近大型二輪を取りたいなと思っている ドライブ動画もいい、軽自動車買って 自分の人生について考えている 告白した人数は0 AZKの事は話してみたいと思っているだけ いずれ、郵便物取られてアップロードされるやろなと思っていたら、アップロードされた。自分が無知でネットをやっていたので、それはしょうがない 郵便物撮って上げるのは犯罪だ、しょうがない、しょうがないよね カスゴリに謝る必要は無い、認めてくれないし、しょうが無い、でも父母に感謝はしている 焼肉動画はもう消した これからについて、どっかホテルから配信する 洗車動画も上げない 別に引きこもりでもいい 丘people!?はおかしいぞと言ったつもりなのに、ああなってしまった ライン工で良いことはなかった AV男優になるつもりはない （自分が）関西を盛り上げるのはムリ 日本を背負うというのはヨイショしすぎだろう 万博が決まってからだったので、タイミングが良かった 小説を書きたい 今後アップする動画は、オリジナルメニューなど、色々考えていきたい 商品紹介など 質問コーナを撮ったが、また撮り直す 一番嫌だった嫌がらせはなりすまし通報、なりすまし通販 引っ越すのはもしかしたら大阪市内 体を鍛えている 出会い系は出会えない系だ トロピカル無職なんかなあ... 腕立て、多いときで80回 彼女欲しい ウォンツの機材は使っていない AZKは別にお話したいと思っていて、デートしてもいい、その先はなし 物体Xは狙ってやった訳では無い 体は見せられない ウォンツは今関係ないので、お話することはない

以上

投げ銭

当該配信のURL: https://whowatch.tv/viewer/9201846

第二ラウンド

以下、順平の発言の要約

身長は163ぐらい体重50ぐらい 血液型はOかな？ ボカロはやっていない 元気ないというのは、こういう場だから 今年で35になる ドリフトシティは復帰する予定はある ギャンブルは出会い系サイトだ、結構投資した 服はユニクロ バイクは詳しくない、知っているのはハーレー位 好きな食べ物は寿司、ラーメン、焼肉 シーソー乗ってる動画ありましたっけ？ 好きな色は白か青色系 ツイキャス系は申し訳ないが、ふわっち（でやる） ふわっち選んだのはやってみたかったからというものあるし、スパチャが使えないから、すいません 無色と無職（白色について） オーバーグラスは100均のものか？ 昔犬に追いかけられて、転んで犬が嫌いになった、今は大丈夫だと思う 猫夜叉は元気でやっているんでしょうかね、どうなんでしょう 皆さんに聞きたいが、どんなゲーム実況のリクエストがありますでしょうか？ バイオですか、バイオ2リメイクって最新作なんかな？ダークソウルか、エロゲはちょっと無理やな 猫夜叉とは連絡取れていない 僕と君の夏休みは途中で終わってしまった シャド様って誰や、自分のキャラクターやったっけ？ （物体Xの作り方教えて下さいに対して）焦げ付きにくいやつで作ればよかったんでしょうかね？ 明石に2017年？に行った鳴門海峡の渦潮が見れなかったのが残念だった 明石海峡の動画上げてたっけ？浦島は上げてたような気がする コラボはやれたらいいかなと思っている クラナドは引っかかるのでは 車系はニードフォースピード、2018に最新作が出た 好きなゲームはアンチャーテッド、トゥームレイダー、バイオ、マリオカートもやりたい 怪異症候群昔やってたよね アンチャーテッド一番やりたい Switch興味ある マリカーはやっぱキノピオ Youtubeはマイペースにやる ヨッシーアイランドってスーファミでしたよね オリジナルメニューは出来るが、撮って良いのかですよね 動画の投稿ペースを上げるのは無理かもしれない カラオケ動画のトレーニングをやっていこうかなと思っている、カラオケのトレーニング動画は見たいか？ よろしいでしょうかね、じゃあやろうかな 動画はもう一人で撮る テクニックを磨いてから撮りたいと、動画的には 髪は黒い方が良い 親は反対していない、いいんじゃないかと諦めている タオルのアルバイトはしていた 作業所は本当に行っていた 反対はしているけれど、自分がやりたいんだったらやったらいいんじゃないかと思う お気づきかと思うが、ホテルで撮っている うつ病はガセではない、円形脱毛症になった 別にお世話になっていた先生もYoutubeを仕事にしたらいいんじゃないということは言っていた 物体Xは汚れてしまったフライパンで作ればいいのではないか 好きなスポーツというかやってみたいスポーツは、スケボー、パルクール、ロッククライミング、BMX、乗馬 一月の引きこもり支援施設の件はお騒がせしてすいません、もう施設には行っていない 休んでいた間は、本を読んでいた 焼肉の動画はあったが、消した 難しい本は読んでいない、オンラインという本を読んでいた 先ほどのAZKさんの件はすいませんでした 謝るのは大事かなと思う モンストはやってみたいと思う、でも友達が0だから 親友も0人、彼女は欲しいと思っている Wiiはもう売った 小中高校と暗い人生だった 猫夜叉は友達だけど、どうなんでしょうかね、今どうしてるんやろうね 猫夜叉と連絡がつけば謝りたい Amazon使ったことある 創作活動は物語を構想するぐらい 楽しかった思い出は無いかな DTM、パソコン作曲もやりたいかなと思っている 岬高校はなんとなく送っていた、クラブにも入らず オーバーグラス似合いますかね スーパーのお菓子コーナーによく行く 収益はちゃんと自分に入る やってみたいスマホゲームは、よく知らないがモンストやパズドラ 対馬（つしま）ですね ア→イ↑マ↓スってなんでしたっけ、ア→イ↑マ↓スって音ゲーでしたか

以上

投げ銭

URL: https://whowatch.tv/viewer/9202750

幾ら稼いだんでしょうね

[airinhishou]

やっと　今日から　憧れの 赤白のcbに教習車になりました。 公道も走れるナンバー付き もうすぐ　もう　手の届く所に 普通自動二輪免許が近づいてきました。 初の赤白　派手にクランクで転けた(^◇^;) ってか、雨で　前の人の転けた泥で　滑って転けた😅 今日はシュミレーションで1時間　実技1時間でした。 シュミレーターで女子3人 あたし以外の2人はアメリカンに乗るそうです。 あたしはYAMAHAのMT-03 教官曰くいい車体選んだねーって うちにはFJR1300があることも話ました。 あたしは　来年　絶対！大型取ります。 コレで終わったら悔しいもん 他の女子はこれで　それ以上のバイクの免許を取らないらしいです。 あたしは折角　恵まれた体格で 散々　デカいだ　とかさ 言われ続け（タッパはあっても、体重がねーちゅうに💢） 好きでデカい訳じゃねーわ💢 恵まれた体格なら　足のつかんやつより有利なんだから 乗ってやろじゃねーの 大型 コンプレックスからグズグズ言うやつ 脳天蹴りしてやりたいわ バイク　見える世界も　車とは違う 物凄く　楽しい 季節の香りを感じて　風を感じて そして　見ず知らずのバイクに乗った人達が手を振ってくれる 「御安全に‼️」 長崎帰省した時　駐車場で　FJRが立ち転けした瞬間「うわー‼️」って声を上げた瞬間 そこにいたライダーさん達が　4、5人　車体を起こしてくれて そんな　まったく知らない人達が助けてくれたり 　 これが車で立ち往生してて　だれが助けに来てくれる？ ＪＡＦ? 世の中　見て見ぬふりをする人がたくさんいる中 共通の趣味の人たちって　ガチで一期一会なのに 助けてくれたりします。 人間　悪い人ばかりじゃないって そう思う瞬間がありますよ 自動二輪免許　今　凄く女の人も多いですよ 四割女性 女子　最初は喋らないけど　顔見知りになると　みんな面白いwww 赤白に乗れるようになると もう　ここから巣立つんですよ ここを出てからが本番‼️ 生きるも死ぬも てめぇ〜様の匙加減 あたしは　免許取っても 安全な運転出来るように 折角　近場に交通公園（二輪の為のレンジ場所）があるので　行きますよ。 大型を取るために 事前練習した　波状路とかね もっと　上達してから 公道走ります。 免許取れました。ヤッホー的な のぼせもんにならんように… #普通自動二輪習得の道 #二段階#もうすぐ卒検 (日本のどこか) https://www.instagram.com/p/CXLjvxyPnnT/?utm_medium=tumblr

[gozealouscloudcollection]

萬字長文還原華為國際化歷程

訪問:

華為商城

用一位在華為24年的高管的一句話說，就是：華為其實沒有國際化戰略，只是要把種子先撒出去，把公司最優秀的一批人撒出去。這是第一步。

第二步，在這個過程中，通過變革逐步形成面向全球競爭的管理體系。

如何深刻理解這兩點呢？建議您完整地閱讀此文，這是一個最真實、最鮮活地案例。

中國任何一個行業的任何一家企業，都有機會成為全球領先的企業。

——藍血題記

從1996年正式實施國際化行動至今的20多年裡，一路崎嶇，留下了很多經驗和教訓，而這正是當今中國企業走出去之前，需要首先學習和借鑒的。

在復盤華為國際化的整個過程中，我們會看到其中充滿更多的是驚險，猶如觀賞一部戰爭片，有跌宕起伏，也有波瀾壯闊。

01

唯國際化才能活下去

時間回到1995年。

彼時的中國通信市場競爭格局發生了巨大變化，由於通信設備的關稅相對較低，造成國內、國際市場競爭態勢呈白熱化。當時國際市場的萎縮使中國企業國際市場拓展乏力，而跨國通信設備巨頭在國際市場需求下滑的情況下，轉入方興未艾的中國市場攫取更多利潤。

隨後幾年，尤其在2000年後，跨國公司以更殘酷的價格戰來與華為等本土企業爭奪市場。

在這樣險惡的情況下，華為面臨著“活下去”的緊迫問題，於是國際化成了“逼上樑山”的選擇。

任正非對當時局勢的總結是：“我們的隊伍太年輕，而且又生長在我們順利發展的時期，抗風險意識與駕馭危機的能力都較弱，經不起打擊……不趁著短暫的領先，盡快搶占一些市場，加大投入來鞏固和延長我們的先進，勢必一點點領先的優勢會稍縱即逝。不努力，就會徒傷悲。我們應在該出擊時就出擊，我們現在還不十分危險，若3至5年之內建立不起國際化的隊伍，那麼中國市場一旦飽和，我們將坐以待斃！”

從那個時候開始，華為的國際化行動就“跌跌撞撞地開始了”。

華為國際化戰略的初始階段是佔領發展中國家市場。在這個階段，任正非已經在尋找華為同國際大公司之間的差距。

其中“華為的交貨時間和研發週期是最突出的毛病，都比其他公司的時間長”。這個差距用數據來直觀表現就是，1999年華為海外業務收入不到總營業額的4%。

02

香港市場探路，體驗國際化

華為今天的國際化矚目成就，與其早期與香港企業合作密不可分。

1987年，創立於深圳的華為，成為一家生產用戶交換機（PBX）的香港公司的銷售代理。而當華為的事業發展到需要走出國內行業領域、進軍全球市場的時候，香港又成為華為海外佈局的第一個戰略要地、華為邁出國際化發展步伐的第一落腳點。

1996年，華為與長江實業旗下的和記電訊合作，提供以窄帶交換機為核心的“商業網”產品。

經過香港市場的初步嘗試，華為的C&C08機打入香港市話網，開通了許多中國內地市場未開通的新業務，這是華為大型交換機走向海外市場的第一步。 2000年之後，華為進入包括泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞市場，特別是在華人比較聚集的泰國市場，華為連續獲得較大的移動智能網訂單。

2015年7月15日，香港電信行業史上最大規模的網絡整合項目結束，原香港排名第一的移動運營商CSL和電訊盈科旗下PCCW-HKT兩網合併完成，而華為是該項目的獨家承建商。

華為網絡解決方案對原CSL的無線基站搬遷改造後，大大提升了港鐵地鐵站等話務繁忙區域的吞吐量。未來，華為要和PCCW-HKT共同建設亞太區域甚至全球技術最領先的移動網絡，華為也由此成為香港地區移動網絡的最大供應商。

2016年1月7日，香港電訊及華為成功完成全球首個歸屬用戶服務器（Home Subscriber Server，HSS）/話音LTE（Voice over LTE，VoLTE）系統切換，全面整合了香港電訊及CSL兩個核心移動通信網絡。

這一項HSS/VoLTE系統切換其實是一系列系統轉移的第一步，以整合香港電訊及CSL兩個核心移動通信網絡至一個新建的核心網絡，是香港電訊收購CSL後的一項戰略性措施，籍以提供簡化、統一的服務組合及客戶體驗。長遠而言，系統轉移使香港電訊可以提供更先進的服務、更廣泛的漫遊覆蓋，以及全球其中一個最佳、數據傳輸速度最高的移動寬帶網絡。整個網絡整合項目預計於2016年完成。

第一次的系統轉移是網絡整合中最關鍵及最艱鉅的環節，要將數百萬CSL用戶的實時及動態的數據庫，從原先供應商的HSS（可視為移動通信網絡的大腦）轉移至香港電訊現時的供應商華為。

因為數據量龐大，加上時間緊迫，工程極具挑戰性。本次VoLTE網絡遷移包含IP多媒體子系統（IMS）及電路交換域，連同核心2G/3G/4G/IMS HSS。

香港電訊專責小組及華為專家所組成的團隊花了約9個月時間，建造新的核心網絡，並為系統切換進行周詳的籌備工作，包括初期設計、設備安裝及調試、系統整合及測試，以及用戶驗收測試。他們亦進行了5次仿真係統轉移，其中3次更在實時系統上進行。於2015年12月12日及13日，在近500位香港電訊和華為工程及信息科技專家支持下，這個系統轉移最終在48小時內順利完成。

香港電訊和華為緊密合作，在過去數年帶領了香港移動市場的演變。在2014年5月，香港電訊成為全港首間電訊服務商為4G客戶提供VoLTE服務，而華為是此項服務的全球首間解決方案供應商，提供基於3GPP R10標準的VoLTE商用服務。

在2015年4月，香港電訊與華為於香港成功展示全球首個LTE-A 450 Mb/s解決方案，以基站間三載波聚合（Carrier Aggregation，CA）解決方案，整合三個20 MHz的頻段，其450 Mb/s的峰值下載速率打破了4G網絡速度的世界紀錄。

在2015年11月，香港電訊與華為於香港舉辦的《全球移動寬帶論壇2015》上，進一步成功展示了全球首個4.5G（第4.5代）1 Gb/s流動網絡。在2015年6月，香港電訊和華為在“LTE World Summit 2015”峰會上，榮膺全球知名分析機構Informa的“最佳VoLTE創新”大獎。

03

在發展中國家市場穩紮穩打

（一）俄羅斯，華為國際化第一站

“去俄羅斯做生意，一星期能掙一輛奔馳~”

20世紀90年代，不斷傳來的中國“國際倒爺”在俄羅斯大發其財的消息，刺激著華為人的耳膜，於是憑著感覺也奔著“老大哥”而去。

當年俄羅斯的電信業受到經濟遲滯發展的影響，市場需求很大。行業市場沒有統一的技術標準，對於通信設備的選購更注重產品的性價比和增值服務。且俄羅斯的股份制改造正初步展開，國家在其中佔有很大的股份，政治對經濟的影響很大。而中國政府與俄羅斯政府一直保持著良好的外交關係，這為中國企業進軍俄羅斯市場提供了有利條件。

華為領導層決定複製國內拓展市場經驗，採取“集中優勢兵力，制勝薄弱環節”的策略。即首先從電信發展較薄弱的國家“下手”，步步為營，層層包圍，最後攻占發達國家。

俄羅斯和拉美市場是華為首先瞄準的“獵物”。

事實上，對於俄羅斯華為覬覦已久。早在1994年華為就“相中”了這塊寶地，兩三年間組織了數十個代表團訪俄，前後數百人次，並邀請俄羅斯代表團多次訪問華為。不過，儘管華為對俄戰略準備多時，但對能否打開市場也顯得有些茫然，仍然沒有十足把握。

華為進軍俄羅斯之前，已經在香港小試鋒芒。但香港終歸屬於中國領土，因此華為在香港拓展業務依然沒有走出國門。華為進軍俄羅斯卻是真正的國際化發展，有鑑於此，1997年才是華為國際化元年。

華為進軍俄羅斯以及大獨聯體市場，而當時愛立信、西門子等跨國巨頭的跑馬圈地已經基本結束。雖然華為在中國國內已是小有名氣，但在當地的知名度幾乎為零。

初期華為在俄羅斯屢屢碰壁，一個地方一去兩個星期，連個客戶的影子都看不到，更不用說介紹產品了。

在俄羅斯人眼裡，電信是朗訊、西門子等國際巨頭的專利，他們從內心不信任華為，華為幾乎在每個客戶那裡都碰了釘子。起初華為派往國外的年輕員工經驗不足，需要花大部分時間適應國外生活和工作環境。加之部分國內企業將質量不過關的產品銷往俄羅斯，俄羅斯人對中國產品喪失了信心。

華為面臨的難題不僅僅是向對華為一無所知的俄羅斯客戶推銷華為的技術，更是推銷中國製造，改善中國的國際形象，這無疑為華為在俄羅斯市場的拓展加了難度。

但是天有不測風雲，卻意外送來好風。 1997年俄羅斯陷入經濟低谷，盧布貶值、一瀉千里。 NEC、西門子、阿爾卡特等國際巨頭紛紛從俄撤離，給華為帶來了重大機會。

1998年，俄羅斯的市場一片蕭條。俄羅斯的一場金融危機，使整個電信業都停滯下來。當時俄羅斯經濟處於低谷，市場異常蕭條，開拓非常艱難。而且在金融風暴後的俄羅斯市場，資本市場極其混亂，資金鍊短路，市場開拓的風險極大。一些大的國際電信設備供應商因為看不到短期收益而退出了俄羅斯市場。

華為逆水行舟，知難而上。當年，就在“亞歐分界線”的烏拉爾山西麓軍事重鎮俄羅斯烏法市建立了第一家合資公司：貝托-華為合資公司，由俄羅斯貝托康采恩、俄羅斯電信公司和華為三家合資，採取的經營戰略是本地化模式。

在國外巨頭紛紛撤資減員的情況下，華為堅持了下來，並反其道而行之，實施“土狼戰術”，派出100多人的營銷隊伍，在經過嚴格培訓後，派到俄羅斯進行市場開拓。

1999年華為依然一無所獲。在日內瓦世界電信大會上，任正非對自己的愛將——負責俄羅斯市場主管李傑說：“李傑，如果有一天俄羅斯市場復甦了，而華為卻被擋在了門外，你就從這個樓上跳下去吧。”李傑說：“好。”

李杰馬不停蹄地開始組建當地營銷隊伍，培訓後送往俄羅斯各個地區。在這個基礎上，與俄羅斯建立了合資企業。而在不斷的市場拓展中，了解和信任得以建立。終於華為從俄羅斯國家電信局獲得第一張只有區區38美元的訂單，可是這卻是華為的國際貿易第一單！

在俄羅斯市場前景十分不明朗的情況下，華為對俄羅斯持續加大投入。整整4年，華為幾乎沒有一單業務，可這份執著換來的是客戶的信任。

當普京全面整頓宏觀經濟，俄羅斯經濟出現“回暖”之際，華為終於趕上了俄政府新一輪採購計劃的頭班車。 2000年，華為斬獲烏拉爾電信交換機和莫斯科MTS移動網絡兩大項目，加快了俄羅斯市場規模銷售的步伐。

華為捕捉到中俄達成的戰略協作夥伴這一國際關係變化中隱藏的商機，加快了與俄羅斯的合作。最終，華為抓住了俄羅斯電信市場新一輪採購機會。 2001年，華為與俄羅斯國家電信部門簽署了上千萬美元的GSM設備供應合同。

2001年，華為在俄羅斯市場銷售額超過1億美元。

2002年，華為與俄羅斯國家電信部門簽署上千萬美元的GPS設備供應合同。 2002年底，華為又取得了3739公里超長距離的從莫斯科到新西伯利亞國家光傳輸幹線的訂單。

2003年在獨聯體國家的銷售額超過3億美元，位居獨聯體市場國際大型設備供應商之首。經過8年艱苦卓絕的奮戰，從初期的38美元銷售額起步，華為最終成為俄羅斯市場的主導電信品牌。

經過十幾年的不懈努力和持續投入，華為已成為俄羅斯電信市場的領導者之一，與俄羅斯所有頂級運營商建立了緊密的合作關係，並積極參與俄羅斯電子政務網絡建設。

2011年，華為在俄羅斯的銷售額突破16億美元。

2013年華為智能手機、平板電腦在俄共售出60萬台。

2013年，華為中標俄羅斯最大的電信運營商Rostelecom DWDM的第一條國家級幹線項目，全長3797千米；承建的俄羅斯主要移動運營商CCB的CDMA450移動通信網正式商用，開了中國CDMA450海外商用的先河；還承建了白俄羅斯BelCel的CDMA國家網。

2014年6月，華為與俄羅斯公司簽訂了一份為期7年的合約，總價值達6億美元，涵蓋了用於網絡建設和更新換代的設備，以及軟件和維護服務。華為之前就是MegaFon最大的供應商之一，幫助MegaFon升級了3G設備，還支持了“歐亞大陸”洲際高速網絡的建設。

2015年5月29日，“俄羅斯技術”集團宣布：“RT-Inform公司與中國華為公司在'信息技術服務於軍工綜合體'會議框架下簽署合作協議，將合作在信息技術與安全系統領域創造互惠競爭條件。”俄羅斯RT-Inform公司與中國華為公司將在最新研發成果和最優惠服務支持、商業條件和人員培訓基礎上，共同在“俄羅斯技術”集團建立並使用最佳信息技術解決方案。

“俄羅斯技術”集團是俄羅斯國有企業，為促進軍工和民工高科技產品的研發、生產和出口成立於2007年，其700多家下屬機構組成了9家軍用工業的控股公司和5家民用工業的控股公司。

2015年，華為投資850萬美元用於發展俄羅斯業務，與2014年相比有所增長。其中近50%的資金將用於發展合作關係，其餘資金將用於吸引新員工，開展合作項目，設立實驗室和舉辦活動等。

（二）拉美：華為國際化第二站

20世紀90年代末期，拉美地區整體經濟水平處於全球中等水平，政府對通信行業的投資比較大。受經濟的影響，通信業發展速度快，但地區之間發展不平衡。巴西和阿根廷是拉丁美洲最大的通信市場，佔了拉美通信市場的80%，已成為發展中國家最受投資者歡迎的地方之一。

當年拉美地區人口有5億，是一個有著巨大發展潛力的市場。由於拉美國家的電信服務業剛剛實現私有化不久，面臨著調整經營戰略，更新設備，擴大通信容量，改善服務，滿足用戶對電話機、移動電話、網絡等方面需求等任務。

1998年，華為開始在拉美拓展市場。但與俄羅斯相比，拉美市場的開拓更加艱難。由於拉美地區金融危機、經濟環境的持續惡化，拉美國家的電信運營商多是歐洲或美國公司，採購權在歐洲或美國公司總部而不在拉美當地。

於是華為採取了一個重要策略，讓自己的海外採購路線沿著中國的外交路線走。鞏固和發展同周邊國家友好合作關係，加強與廣大發展中國家的傳統友好關係。這就是“以國家品牌提攜企業品牌”，尤其在亞非市場的開拓上較為典型。

作為一家民營企業，華為屢獲國家外交上的有力支持。

2000年11月，吳邦國副總理訪問非洲時親點任正非隨行。目的之一就是了解中國政府能提供哪些協助，幫助華為開拓非洲市場。當時華為進入非洲市場已有三年。

與此同時，華為的“先國家、再公司”之“新絲綢之路”活動也積極開展，再加上各種努力，終於打開拉美市場並站穩腳跟。

現在，華為在拉美9個國家設立了13個代表處。

1997年，華為在巴西投入3000多萬美元建立了合資企業。 1999年，華為在巴西開設了拉美首家海外代表處。

1999年進入厄瓜多爾市場，在厄瓜多爾的首都基多和瓜亞基爾市各設立一個辦事處，至今已與厄瓜多爾簽署了總價值為1200萬美元的4個合作項目。

2004年2月，華為獲得巴西NGN（下一代網絡）項目，合同金額超過700萬美元。

2004年7月，華為與委內瑞拉電信管理委員會（CONATEL）簽署了約2.5億美元的合作意向書。

2011年，華為宣布將在巴西投資3億美元建設研究中心。 2012年，華為在巴西聖保羅州的索羅卡巴市投資6000萬美元建立了他們在拉美最大的配送中心。 2013年，華為公佈將在該國建立智能手機生產廠及多個配送中心。據巴西統計，2012年華為在巴西的總營業額達到20億美元，佔據了華為整個拉美市場幾乎2/3的市場份額。巴西還是華為推廣4G網絡技術的一個大本營。

2011年2月，華為被拉美地區Nextel品牌的母公司美國NII控股公司選中，共同合作在巴西、墨西哥市場推廣應用“下一代網絡”技術。

2015年12月18日，華為拉丁美洲消費者業務部門宣布，華為消費者業務在拉丁美洲的智能手機發貨量突破1200萬台，與2014年同期相比增長68%。華為能夠在拉美智能手機市場取得高速增長，得益於其在中高端手機市場中的突破、渠道零售領域的良好佈局，以及品牌營銷活動的深入人心。

2015年，華為智能手機全球出貨量高速增長。根據華為消費者BG披露的最新數據顯示，智能手機全球發貨量超過1億台，其中拉美地區貢獻了12%，這意味著華為在拉美平均每月銷量達100萬台。

另據國際知名研究機構GFK報告顯示，2015年9月，華為智能手機的全球市場份額為9.7%（位列全球第三），拉丁美洲市場份額為13%。

良好的市場成績得益於早年的辛勤耕耘。 2015年，華為在拉丁美洲成功上市G7、Mate7以及P8等多款旗艦產品，取得了良好的銷售成績，高端機的突破有效地建立了渠道合作夥伴的信心。

目前，華為在拉美已取得與超過​​50家運營商與跨國渠道的深度合作，並與超過550家代理商、零售商攜手，共建拉丁美洲智能機市場。

在品牌層面，華為選擇貼近拉美消費者的生活，通過足球營銷贊助活動傳遞品牌價值，講述華為消費者業務“Make it possible”的品牌精神。在部分重要市場，華為則簽下當地知名球星，用代言的形式講述華為旗艦產品的故事，充分拉近了與當地消費者的情感連接。

在墨西哥，華為贊助的美洲隊取得了2015的墨西哥聯賽冠軍，並參加了15-16賽季的世俱杯比賽。在哥倫比亞，華為與J羅攜手，為消費者奉獻了P8足球光繪軌跡。在智利，華為代言人桑切斯，手捧華為手機腳踩足球的桑巴舞步，更是吸引了眾多年輕消費人群在社交網絡上紛紛跟隨效仿，引爆了2015聖誕季的足球熱。

根據最新調研數據，華為品牌知名度在拉丁美洲從2014年的37%上升到如今的65%，��比增長28%。

華為消費者業務拉美地區CMO黃迪表示，華為不僅旨在向消費者提供最頂尖、質量最好的產品，更是始終以消費者為中心，在產品體驗、零售、服務上全面提升，立志成為消費者最喜愛的手機品牌。

華為拉美的2C轉型，不僅將與運營商、渠道商和零售商建立更加緊密的合作關係，更從營銷、零售、服務上更加貼近拉美消費者。 ”

04

在次發達國家地區步步為營

2000年前後，華為開始在其他地區全面拓展，包括泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞市場以及中東、非洲等區域市場。

在華人比較集中的泰國市場，華為取得了相對的成功，華為連續拿下了幾個較大的移動智能網訂單。由於泰國華人覆蓋率較大，華為銷售額呈持續增長狀態。

此外，在相對比較發達的地區，如沙特、南非等也取得了良好的銷售業績。

1999年，華為開始進軍泰國，經過兩年的市場調查，2001年在曼谷成立了華為泰國分公司。

華為泰國分公司本著“質量好、價格低、服務好”的宗旨，以客戶和市場為中心，在泰國電信界享有一定的知名度，樹立了中國電信設備供應商的海外高科技品牌。分公司在創業過程中得到泰國有關政府部門和各界人士的熱心幫助與支持，與泰國的主流移動、固定電訊運營商及行業合作夥伴都有著良好的長期合作關係。

以泰國最大的移動電信公司泰國現代電信公司為例，公司原來在泰國祇擁有200萬移動電信客戶，在與華為合作後，不到兩年時間已發展到1200萬移動用戶，佔全國用戶的60 %。此外，泰國現代電信公司還擁有1000萬預付費用戶，風靡泰國的1-2-CALL（預付費用戶）就是由華為分公司獨家提供的。華為分公司還為泰國現代電信公司提供了網絡平台和移動智能網，僅一年時間，華為已佔有該公司網絡平台份額的20%。

作為泰國電信市場的主流設備供應商，華為泰國分公司2002年在泰銷售額已達30億銖（約7700萬美元），成為泰國納稅大戶。對此華為並未故步自封，而是為自己制定了更高的目標。

當年華為泰國分公司擁有100名員工，多數是電信高科技人員，其中泰籍員工佔75%。該分公司計劃進一步推行“服務本地化”和“市場多元化”戰略，加大為泰國電信行業服務的力度。

2005年華為進入新加坡，但價格優勢在新加坡對華為的市場開拓無濟於事。當時新加坡電信業大部分業務由知名度高、技術成熟的電信公司承接，名不見經傳、人們聞所未聞的華為突然冒出來，讓人們不以為然，對電信產品有著特殊要求的運營商並不買華為的賬。華為在新加坡的業務發展一直沒有起色，遭遇許多坎坷和波折，直到2007年命運才出現轉折。

華為承接的第一個項目是新加坡三大電信運營商之一的電信公司準備上馬的NGN（網絡和電話捆綁的業務）項目，為此需要專門開發一套軟件。

華為方面頗感棘手。新加坡市場不大，新加坡電信公司卻有不少自定義的特色業務，而為新加坡開發的產品也只能給新加坡用，其他國家無���再用。為此研發成本高昂，無論是國際電信設備巨頭還是本地電信設備企業都不願意如此不計成本地開發這套軟件。引述當年華為負責人的話就是：“做得蠻辛苦的。”

華為1000多人的團隊開發了一年，投入巨資完成了項目，並通過了新加坡電信部門苛刻的測試。從此，華為在新加坡開了一個好頭。

通過這次合作，華為在新加坡打開了市場局面。

2007年以後，華為在新加坡的業務拓展開始有了大的飛躍，這與華為海外發展態勢頗為相似。華為國際化發展歷程也是在2005～2007之間有個分水嶺，2007年以後華為海外業務拓展開始了大的飛躍。

華為在新加坡開始承接大型網絡業務項目，包括Starhup（新加坡電信運營商）的整個3G網絡等。前幾年，全球每打一個電話，有三分之一是通過華為的網絡和設備。但在新加坡，至少50%的通話，無論固定電話還是手機都是利用的華為網絡和設備。

與越南、馬來西亞、澳大利亞等國相比，新加坡政府對華為的支持和寬容最大，新加坡電信市場也最為成熟。

大約在2000年以後，隨著競爭加劇和技術發展，馬來西亞寬帶市場發展迅速，寬帶用戶快速增長，馬來西亞電信當時的網絡已無法滿足寬帶市場爆炸性增長的需求。從2005年起，馬來西亞電信網絡無論是核心層還是接入層，都開始向全IP網絡轉型，向開放可贏利的寬帶全業務網絡演進，因而迫切需求能幫助他們實現這一轉型的合作夥伴。

華為剛進馬來西亞時，當地絕大多數消費者都不知道華為。 2007年以前，華為通過努力爭取到的業務項目往往是一些偏遠地區的接入層小盒子。經過多年諸如此類的拼搏，華為總算改變了局面，而這一切依然拜NGN項目所賜。

正是華為優質的產品服務、敬業的團隊貢獻、消費者上佳的評價反饋，才為華為帶來了更多的業務機會。

與新加坡相似，同樣在2007年底，隨著華為核心網產品及解決方案在Hajj等重大項目中的多次出色表現，華為品牌美譽度與商業信譽在馬來西亞業界聲名鵲起。在華為鄭重其事的承諾下，馬來西亞電信開始考慮引入NGN來演進其核心網。

2008年，華為開始承接馬來西亞電信委託的NGN項目。由於NGN項目的階段性相對成功，馬來西亞電信與華為的合作在不斷加強。

2009年10月，華為獲得馬方FTTH合同和MSAN合同；2009年11月，馬方將Metro Ethernet三年合同授予華為；2009年12月，華為獲得BRAS三年合同；2009年的最後一天，馬來西亞代表處一片歡騰。在新年到來之際，代表處在歲末最後一天拿下了他們期盼已久的項目—IPTV EOT項目，加上之前拿下的FTTX、BRAS、Metro E、MSAN，以及早就在進行的NGN項目等，華為在馬來電信的網絡設備份額已占到了優勢。

與此同時，在全球市場華為也是高歌猛進。 2009年華為以全年銷售額300億美元的創新紀錄，躍居世界通信領域第二大供應商的位置。

當然，好事多磨，期間馬來西亞電信NGN項目曾出現始料未及的一波三折，並引起嚴重事故，激起馬方向華為董事長孫亞芳投訴，震動華為管理高層，華為方面專門進行補救才得以完善。

2010年9月開始，由華為大學案例組牽頭的馬電項目案例總結工作開始啟動。馬電案例總結從問題出發，聚焦經驗教訓的反思，從而達到能對類似項目群提供警示的效果。案例將突出“以客戶為中心”，及“集成協同”兩大主題，同時兼顧項目群、流程、版本管理等涉及管理改進的具體方面。

2010年歲末，華為內部刊物《華為人》報、《管理優化》雜誌以《我們還是以客戶為中心嗎？ ！ ——馬電CEO投訴始末》（點擊閱讀）為題，刊登了的兩萬多字調查報告，披露了整個事件始末。此文被譽為“這是華為人對自己的紐倫堡審判”。

現在，馬來西亞依然與華為保持著友好的合作關係。

作為世界上最貧窮的大陸，非洲在全球信息革命的浪潮中嚴重落後，通信市場基礎薄弱。隨著經濟的不斷發展和政府的支持，非洲的通信發展較快，在埃及、南非、尼日利亞等已經形成了一定的規模。但是由於非洲電信市場普遍存在收費高、服務差、政局不穩定等因素，所以華為當年進入非洲市場還是冒著一定風險的。

現在華為在全球擁有100多個分支機構，其中中東和非洲地區近40個。

目前華為在非洲部分地區的優勢明顯，已經是南非第二大綜合設備供應商、第一大CDMA產品供應商、第一大NGN產品供應商、第一大傳輸產品供應商、第三大GSM產品供應商。

2000年華為進入南非，依靠技術和品牌優勢，成為南非所有主流運營商的合作夥伴。如今，作為長期投資南非的全球ICT領先供應商，華為在南非開展業務已經超過15年，目前是南非最主要的通信設備供應商之一，與當地主流電信運營商、政府與行業客戶有著廣泛的合作，已成為南非發展數字經濟社會的重要戰略夥伴。

華為非常重視在南非的本地化投入。截至2014年12月31日，華為南非員工總數為1028人，其中本地員工超過60%。未來5年，華為將加大南非本地投入，員工數量增加50%。此外，作為負責任的企業公民，華為南非代表處每年為進入ICT行業的小公司提供運營培訓和技術培訓，為當地社會培養ICT人才，帶動上下游產業鏈發展。

事實上，華為的本地化並不僅限於南非。在華為的國際化拓展中，本地化始終如影隨行。但是華為人並不認為國際化的目標就是徹底本土化，浸潤中國文化中庸之道的華為似乎在掌握著一個度，既要不斷加大本土化力度，又要防止過於本土化。

“伊萊克斯中國由於徹底本土化造成的深刻教訓”不斷被華為提起，防止本土化���度造成發展失控一時間警鐘長鳴。有鑑於此，吸取中西方文化和管理精髓的華為正在朝著從必然王國向自由王國發展。

2005年，華為開始在納米比亞投資，如今在納米比亞市場確立了自身地位，已與納米比亞電信及移動運營商MTC建立了穩固的供應鏈，簽訂了長期技術支持服務合同。華為還與納米比亞公共廣播公司NBC在數字電視項目建設方面進行合作。

華為與當地運營商合作，遍布全國，投入數百座無線基站，鋪設數千公里光纖，為200萬居民提供了電話通信、互聯網接入、數字電視節目等服務。截至2014年10月，華為投資納米比亞以來已為該國帶來超過1億納米比亞元（約合人民幣5554萬元）以及1.2億納米比亞元（約合人民幣6660萬元）本地採購資金。 ”

在尼日利亞，從2005年起，華為就與所有主流運營商建立了合作關係。 MTN是非洲最大的跨國移動運營商，在尼日利亞、南非、喀麥隆、贊比亞、烏干達等國家都擁有GSM網絡。尼日利亞MTN是當地第一大GSM運營商，佔有的市場份額曾經超過50%，網絡覆蓋尼日利亞24個州。

2004年，華為開始與MTN合作。目前華為已經擁有尼日利亞MTN 40%的市場份額，GSM基站已經在尼日利亞首都Abuja、北部最大城市Kano以及Ibadan、Kaduna等地區應用超過12 000載頻，總話務量超過20 000 Erl。

在過去幾年中，華為在尼日利亞建立了自己的銷售和技術服務平台以支持其產品和解決方案，通過實際行動履行承諾，推動了企業業務在尼日利亞的發展。

2015年12月10日，華為與尼日利亞聯邦政府簽訂諒解備忘錄，將為尼日利亞培養2000名信息和通信技術人才。尼日利亞副總統Yemi Osinbajo、勞工就業部部長Chris Ngige、通信部部長Adebayo Shittu和中國駐尼大使顧小傑一同出席了簽約儀式。

在肯尼亞，華為是當地最大移動通信運營商薩法利通信公司的3G和核心網作夥伴。

作為中東、北非地區市場份額最大的通信設備供應商，華為在埃及乃至整個中東、北非地區都擁有豐富的網絡部署經驗，在埃及還擁有一支專業的網絡規劃和優化隊伍。

華為在南非和沙特這些相對比較發達的國家取得成功後，將目標轉向了覬覦已久的歐洲市場。

05

在發達國家市場找突破點

歐美市場屬於高端市場，有著較為先進的消費理念，通信消費的水平高於全球大部分其他地區，對產品的要求更注重性能。並且歐美通信市場屬於成熟市場，網絡已經定型且標準統一，其他的製造商如果沒有相當的實力是很難有所作為的。

有鑑於此，華為進軍歐洲時曾被批“自取滅亡”。

（一）Telfort的訂單—催生全球首個分佈式基站

華為進軍荷蘭時，荷蘭有四家運營商，最小的一家叫Telfort，準備建3G網。但其機房空間很小，擺不下第二台機櫃，於是找到全網設備供應商諾基亞開發一種小型機櫃，以便放置3G機櫃。但諾基亞嫌小型機櫃開發成本太高，因而拒絕。

Telfort又找到市場老大愛立信，表示願意拋棄諾基亞全網設備與愛立信合作，愛立信同樣拒絕。

2003年，華為歐洲拓展團隊聽說此事後，特意上門拜訪瀕臨破產的Telfort。於是，走投無路的Telfort，抱著死馬當活馬醫的心情，與華為嘗試合作。

華為提出解決方案——分佈式基站。即基站的室內部分做成類似分體式空調那樣，體積只有DVD機大小，然後把基站大部分功能放到室外。 Telfort半信半疑：“基站說分就分，說合就合嗎？”“我們可以做到。”華為的回答斬釘截鐵！

8個月後，華為分佈式基站誕生，憑此華為進入歐洲的夢想將於變成現實。

然而，偏執的歐洲運營商與有偏見的歐洲媒體，都對華為“刮目相看”。當時歐洲媒體報導稱，華為進歐洲，就像山本五十六攻擊珍珠港一樣，必將“自取滅亡”。

天有不測風雨，Telfort竟被最大的運營商荷蘭皇家電信（KPN）收購，華為的分佈式基站慘遭拋棄。這可是華為方面嘔心瀝血才完成的傑作，而且這也是華為進入歐洲兩三年來，費勁千辛萬苦攬到的第一個項目。

經過這次沉重打擊，華為的歐洲市場拓展之路，又阻延了兩年。

2006年，沃達丰在西班牙競爭不過當地龍頭企業Telefonica，於是想藉助華為分佈式基站打擊對手。處於敗北境地的沃達丰在華為面前依然不失傲慢，它告訴華為：“只有一次機會。”華為心知肚明，勝負在此一決。如果分佈式基站沒能取得助攻成效，歐洲再也不是華為的市場。

這次華為很幸運，它打贏了。沃達丰採用的華為分佈式基站，技術指標超過Telefonica，從此華為產品逐漸進入歐洲客戶購物清單。 2007年，華為的分佈式基站斬獲一連串大單。

此時華為面臨選擇，要么保持現狀，要么產品升級換代，另起爐灶，用與愛立信完全不一致的架構，去做超越愛立信的革命性產品升級換代。

2016年2月22日，華為在巴塞羅那高調發布MateBook筆記本。消息傳開，整個PC行業“炸了鍋”。 2016世界移動通信大會22日在巴塞羅那舉行，這是通信業廠商發布最前沿產品的舞台。作為全球第一大電信設備商，華為發布筆記本電腦受到廣泛關注。

而此次華為發布會的風雲人物和主角，就是華為消費者BG CEO余承東。

當年的余承東，是華為分佈式基站第一發明人。在徵詢華為內部意見時遭遇眾多反對聲，因為第四代基站成本會升高1.5倍，還有很多技術風險無法克服。如此大規模的投入，一旦達不到市場預期可能幾年都翻不了身。

最後余承東一錘定音：“必須做，不做就永遠超不過愛立信。”

2008年，華為第四代基站（Single RAN）問世，而且一鳴驚人、一炮打響。據悉，華為Single RAN技術優勢太明顯。當時的基站要插板，愛立信插12塊板，而華為只需插3塊板。

這次技術突破，一舉奠定了華為無線的優勢地位。從此，華為軍團一路高歌猛進、四面出擊，最後全面佔領歐洲市場。 2010年之前，華為無線歷經多年艱苦奮鬥，在西歐市場僅獲得9%的份額。但在2012年之後，華為的市場份額飆升至33%，高居歐洲第一。

隨著無線業務突飛猛進的發展，華為在歐洲的品牌形像也建立起來，並為其他業務在歐洲的拓展奠定了基礎。

發展中國家的節節勝利，增添了華為發展後勁。華為藉勢在發達國家市場攻城略地。

從2001年開始，華為以10G SDH光網絡產品進入德國為起點，通過與當地著名代理商合作，華為產品成功進入德國、法國、西班牙、英國等發達國家。 2003年華為的銷售額為3000萬美元。

北美市場既是全球最大的電信設備市場，也是思科等跨國巨頭的大本營。華為生產的無線、NGN、數據通信、光網絡產品雖然已經成功進入，但銷售進程相對遲緩。

2001年，歐美IT企業大多陷入十年高速增長以來的首次業績衰退，20世紀90年代的明星公司北電網絡更是首先巨虧，歐美IT企業不得不收縮戰線、減少開支。 “敵退我進”，華為敏銳地抓住市場機會，發起凌厲攻勢。

如此一來，華為在發展中國家與發達國家分兵出擊，擴大“戰果”，均有顯赫戰績。

（二）歐洲總部及新技術研發中心落成

2001年，華為在英國建立了一家分公司——僅僅是倫敦北部的一個小辦公室。之前，華為在英國有過��達4年的艱苦奮鬥。

2004年3月20日，華為歐洲地區總部新技術研發中心在英國貝辛斯托克落成。 3月25日，華為在英國設立歐洲地區總部。這是華為在海外最大的機構之一，也是中國企業在英國的最大投資。英國《泰晤士報》的權威評論稱，此舉是中國企業走向國際化的一個重要標誌。從此，華為以英國為基地開拓歐洲市場。貝辛斯托克聚集著一大批全球規模最大的電信公司，華為研發中心落成標誌著華為海外拓展的重點逐漸從亞非拉發展中國家轉向歐美主流高端市場。

���年6月，華為光網絡全球市場份額彷彿跨欄運動員競賽似地把朗訊和北電遠遠甩在後面，氣勢咄咄、直逼阿爾卡特。

2004年7月28日，思科華為案的平局，與思科對陣之前默默無聞的華為拜賜國際巨頭思科官司，縱身一躍、一蹴而就，登臨全球矚目的製高點，從而獲得國際市場的准入證。

2005年，華為在英國市場實現里程碑式的突破——成功通過英國電信（BT）的嚴格認證，進入英國電信價值百億英鎊的21世紀網絡改造和建設大單“優先供應商短名單”。這也是華為首次突破歐美主流市場的標誌性事件。

獲得BT項目的意義在於迎來全新發展契機，從此華為具備服務國際大客戶的能力，並在歐洲站穩腳跟。這在華為國際化進程中有著重大意義。

抓住3G機會，華為才能真正邁入國際一流廠商的行列。

2006年，華為選擇在3G運營領域具有絕對優勢的全球頂級移動運營商沃達丰為合作夥伴。為此華為一反常態地放棄自己的品牌，“淪為”沃達丰代工者。沃達丰借助華為的低價因素，比其他老牌廠商更有競爭優勢。而華為獲得沃達丰訂單，標誌著亞洲手機製造商成功進軍國際高端市場，它對華為在移動通信領域的全球擴張具有推波助瀾的作用。

2008年，華為攻克歐洲最後一個堡壘“德國電信DT”。

DT發布了下一代網絡NGF項目，了解DT情況的合作顧問多次告誡華為，項目的所有特性並不需要都滿足，特別是一些老特性。然而華為完全滿足特性需求這招，拖垮了競爭對手，並全面驗證了NGF的可行性，實現了華為和DT的雙贏。華為就是靠著這種“笨”辦法，憑藉人力資源的相對優勢，多幹“臟”活、“累”活，取得了客戶的信任，贏得了勝利。

某著名諮詢公司統計：世界巨頭的平均需求滿足率在80%左右，而華為超過95%。

2009年2月9日，華為與沃達丰進一步簽訂了加深雙方戰略合作夥伴關係的協議。根據協議，華為將在未來5年內為加納電信（沃達丰新近持股70%）部署無線網絡；參與沃達丰西班牙、希臘、匈牙利及羅馬尼亞無線網絡及其他子網核心網及骨幹網建設；並且與沃達丰攜手LTE（第四代網絡技術）開發研究。

如今，華為在歐洲市場的戰績成為海外戰略成功典範——華為全面佔領歐洲市場。

截至2015年7月，華為已經與歐洲企業簽署了15項合作協議，數量幾乎與2014年全年相同。從雲存儲到電信設備，再到網絡安全，涉及廣泛。其運行之流暢，業務之全面，讓人們已經忘掉它是一家來自中國的企業。儘管在美國受到各種各樣的限制，但是在更加開放的歐洲，華為的國際化實踐充分證明，中國企業完全可以在海外立足。

合作永遠是華為的主題。 20世紀中國通信行業爆炸式發展時，華為就創造性地通過跟各地​​區的電信公司合作成立分公司。 1994年，華為與郵電系統的合資公司莫貝克公司成立，當時就融資9000萬，為華為研發解決了燃眉之急。之前的1992年，華為銷售額剛剛突破1個億，但在莫貝克公司成立後的1995年，華為銷售額達15億元。

通過成立合作分公司來達到擴大市場的目的，對於各電信公司來說也是天大的好事。不僅在購買設備上價錢更加便宜，而且事後還會從合作分公司獲得收益。於是中國郵電系統下屬無數電信公司都把華為當成“自己人”。據悉最瘋狂的時候，許多電信公司甚至提前報廢設備，轉而安裝華為的產品。後來華為在國際化開拓中，如法炮製合作公司，第一個項目就是與俄羅斯的合作公司。

這種合作雙贏模式，是華為國際化戰略的獨門武功。

（三）開拓東亞市場

2006年，日本電信NTT在沒有合同的前提下，要求華為提供一款新產品，技術要求之細，質量要求之高前所未有。為了按時完成任務，華為研發部門沒有休息日地連續工作60天完成項目。日本市場的突破異常艱辛。日本既有歐美市場的高標準且更加精益求精，又有東方人的人文情懷。

KDDI是日本第二大、全球排名12的電信運營商。

2008年7月，KDDI對華為生產現場進行了第一次審核。當時華為公司認為審核應該很容易過，因為他們認為證書拿了一大把，不會有問題。

KDDI審核的主審員叫福田，他隨身攜帶三大法寶（手電筒、放大鏡、照相機）和白手套，他檢查的細緻程度和嚴謹性讓很多華為員工覺得不可理喻。白手套用來抹灰塵，放大鏡用來看焊點的質量，手電筒用來照設備和料箱的灰塵，照相機用來拍實物圖片。每個華為人看他這樣檢查灰塵，都覺得太恐怖了！

第一次審核完畢，福田非常生氣地丟下93個不合格項回了日本，並且傳回話來說：“華為質量水平不行，而且華為工程師太驕傲，不夠謙遜。”其他的KDDI專家也對華為太過樂觀的態度提出了質疑和批評，告誡華為不要做“井底之蛙”。

福田丟下了93個問題，大家的第一反應是震驚，第二反應是爭論。有人說，華為在質量方面已經做得很不錯了，行業規范華為早已達到了，福田這是吹毛求疵。那段時間華為各部門都很難接受這個結果，每天晚上都討論到12點，討論福田提出的問題和批評，爭論不休。

確實，這93個問題涉及廠房環境溫濕度控制、無塵管理、設備ESD防護、周轉工具清潔、印錫質量、外觀檢驗標準、老化規範等，每個問題都有非常高的要求，且很多地方遠遠超出行業標準。後來華為還通過相關渠道向摩托羅拉打聽，摩托羅拉也沒有通過整個認證。摩托羅拉說，如果華為要是通過了這個認證，其他公司的認證也都能通過。

最後華為的領導經過討論，認為客戶是真誠的、認真的，不然不會檢查這麼細。華為也要有開放的心態，華為在質量上要有更高的進取心，要迎難而上，不能退縮，不能放棄。華為要更上一層樓。

接下來的4個月時間，華為拋開分歧和異議，以KDDI的要求為標準，以客戶的眼光來改進現場，投入很大資源對設備、現場進行了優化改造，準備迎接第二次審核。但說老實話，雖然華為經過了精心準備，4個月後華為仍覺得自己離KDDI的高要求可能還有差距。

第二次審核是在2008年的12月，市場部和日本代表處費了九牛二虎之力才把福田等人請來。因為福田不願意來，說上次華為的工程師太喜歡爭論文件條文和標準，且封閉和自滿。

這次審核中，大家的心確實都是懸著的，審核過程中如履薄冰，如坐針氈。審核完畢，福田列出問題項57個。但華為人很高興，因為審核的結果是通過！並且福田說：“這次做得不錯，其中ESD改善得很好。IQC部門在所有區域中做得最好，只有9個問題，而有些做了10多年的公司審核問題都不下30條。裝配部門做得不是很好，指導書還需要再完善下才能更上一個台階。大家以後再接再厲！”

2009年10月，KDDI給了華為第一份合同，但它對華為並未完全信任。

2009年11月16日-23日，KDDI第三次來到華為，派出8名專家在華為現場蹲點，在生產線上全過程觀看華為是怎麼做產品的。產品從原材料分料到成品最後裝箱，KDDI的專家都要親眼看到、檢查過才放心。這為期8天的光網絡OSN1800生產全過程廠驗，對華為來說是第一次。從員工到高層主管，大家都在現場，一絲不苟，全程投入，用真誠和努力感動了客戶，使客戶終於對華為產生了信任感。最後，雖然KDDI提出問題點及建議共24個，但對華為生產過程質量控制系統很認可，對華為的工作表示很滿意。

2011年“3·11”福島核事故期間，愛立信撤走了，華為的機會到了。華為的服務令日本人感動。到2013年，華為在日本的銷售從2011年不到5億美元，增長3倍接近20億美元。

（四）美國市場

美國市場是全球最成熟、最高端、最具競爭的市場，這裡對手最多最強。華為進入美國市場，標誌著華為真正進入了國際市場。

華為在國際市場上征戰的最後“城頭堡”就是美國市場，也是思科的大本營。而思科既是全球最大的電信設備供應商，更是全球領先的網絡解決方案供應商，因此也是華為最難攻克的“最後堡壘”。

��過，華為與思科之間發生的一場最後和解的訴訟，令華為聲名鵲起，因禍得福。因此，思科是華為的“恩人”。

在高科技超強的美國市場，初出茅廬的華為，與年銷售額8倍於自己的思科狹路相逢，並遭遇後者的狙擊。

美國一共有1000多家移動運營商，其中AT&T以5800萬名用戶、25%市場份額排名第一；Verizon以5670萬名用戶、24.8%市場份額排名第二；Sprint以5189萬名用戶、22%市場份額排名第三；T-Mobile以2410萬名用戶、10%市場份額排名第四，前四強佔據的市場份額高達81.8%。

這一格局讓華為在北美市場僅佔據1%的份額。北美市場的領導者摩托羅拉為46%，阿爾卡特朗訊21%，北電網絡13%，瑞典愛立信10%。

不過，2015年華為的美國市場計劃推出新的版本：通過改變形像大舉進軍。 2015年3月，據路透社報導，在被美國國會議員們定義為一種國家安全威脅的兩年後，中國華為公司打算推出新手機和可穿戴設備，通過市場營銷努力贏得美國消費者。

華為的意圖在於，通過新手機直接吸引美國消費者們，這些新手機同時包含高低端機型。華為還謀求與運營商們合作，通過亞馬遜或是華為剛啟動的美國直銷網站進行銷售。 （但是後來，美國的禁令基本上讓華為放棄了美國市場）

06

全球佈局

為了有效利用全球資源，經過20年的籌劃佈局，華為形成了全球的多個運營中心和資源中心。

1.行政中心

在美國、法國和英國等商業領袖聚集區，成立本地董事會和諮詢委員會，加強與高端商界的互動。在英國建立行政中心，在德國成立跨州業務中心，提高全球運營效率。

2.財務中心

新加坡財務中心、香港財務中心、羅馬尼亞財務中心、英國全球財務風險控制中心，降低財務成本，防範財務風險。

3.研發中心

俄羅斯天線研發中心、緊靠著愛立信和諾基亞的瑞典及芬蘭無線系統研發中心、英國安全認證中心和5G創新中心、美國新技術創新中心和芯片研發中心、印度軟件研發中心、韓國終端工業設計中心、日本工業工程研究中心等，有效利用全球智力資源。

4.供應鏈中心

匈牙利歐洲物流中心（輻射歐洲、中亞、中東、非洲）、巴西製造基地、波蘭網絡運營中心等，提高全球交付和服務水平。

華為輪值CEO胡厚昆總結道：“在資本、人才、物資和知識全球流動，信息高度發達的今天，'全球化公司'和'本地化公司'這兩個過去常被分離的概念正變得越來越統一。華為的商業實踐要將二者結合在一起，整合全球最優資源，打造全球價值鏈，並幫助本地創造發揮出全球價值。”

華為的成功，本質上其實是“三個力”：

1. 戰略力：真正看準市場，選擇好市場，然後擺好陣型，分解成關鍵可執行、可落地的計劃，然後去落地。

2. 產品力：產品就是金剛鑽，行業領導者必須擁有全世界最具競爭力的產品，必須擁有持續製造頂級產品的研發管理體系。

3. 動員力：或者叫組織活力，如果我們比別人強，我們不能懈怠，要繼續拉開差距；如果我們比別人差，我們要做Fast Second-mover，組織一定要足夠勤奮。

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from 萬字長文還原華為國際化歷程 via KKNEWS

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ありがとうファームでパンランチのマネージャーに就任する為の準備を進めて中学時代から夢見ている自動二輪(小型)を普通免許と揃って取得したい。そして、125ccの中国製のゴリラを運転したい。

ブログをご覧の皆さん　堀本健嗣です。

最近では、普通免許で125cc以下の小型自動二輪車が運転できる時代になるとネット上で話題になっていますね。私も普通免許で125ccのオートバイを運転できるのであれば幸いです。私の愛車である中国製のゴリラは売り場に出ていた時に125ccのエンジンを積んでいたので、普通免許で125ccを運転できる時代になったら50㏄のエンジンを125ccのエンジンに積み替える準備の一環として、MTの普通免許を取得します。

普通免許で125ccのゴリラを運転できるようになったら、二段階右折をしなくても自動車と同様の右折が可能になるので個人的にも幸いです。

こんな私ですが、皆様の声援のおかげでオートバイがもっと好きになりました。心から感謝しています。

普通免許で125ccのゴリラを運転できるよう頑張りますので、今後も応援をよろしくお願いします。