#タイロッドエンド

[shikitrading]

#タントカスタム 今日の作業 昨日車検落ちたので #タントカスタムl375s の　#タイロッドエンドブーツ #タイロッドエンド #タイロッドエンドブーツ交換 #タイロットエンド交換 をしました。 これで月曜日に再検査行きます。^_^ #カーフィルム施工 #カーフィルム専門店 #ゴーストフィルム #透明断熱フィルム #鈑金塗装 #板金塗装 #中古車 #車検整備 #ユーザー車検 #カーナビ取付け #車検整備 #車検対応 #車検切れ #車検場 #車検が安い https://www.instagram.com/p/CfyQ_xbvso9/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[rakuencoffee]

【またしてもタイロッド】 車検を前にガタガタのタイロッドエンド交換 去年の車検で替えたばかりなのに💦 今回は一か八かで他車流用 TE27レビンのタイロッドエンドが合いました♪ アウターだけと思ったら右のインナーもダメ・・・ これは中古に交換 サイドスリップ不安だったので岩崎モータースさんでチェック♪ これで安心して車検行ける #kp39 #パブリカピックアップ #パブトラ #タイロッドエンド交換 #1年で2回目 #走行距離が半端ない #楽園珈琲 #rakuencoffee (楽園珈琲 rakuen coffee@蚊口浜) https://www.instagram.com/p/CjXTsVsOL7y/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[silvercloud-mini]

水抜き必須

1月後半から一気に寒くなってますねぇ。皆さまも体調崩さないようにご自愛ください。

COOPER MIGLIA 998 車検でご入庫頂きました。

リヤブレーキのホイールシリンダーは漏れ・固着はありませんでしたが、前回車検時にはO/Hしていないので、今回はO/Hさせて頂きます。

分解してシリンダーホーニング・・・

日本製カップ＆ブーツを使ってO/Hしました。

チェンジロッドのオイルシールからオイル漏れがあるのと・・・

ダウンパイプクリップのボルト・ナットが欠落しているので修理します。

チェンジロッドシールは日本製を使いました。

ドライブシャフトのアウターブーツですが、右側はバンドが緩いようでグリス漏れしているのと・・・

左側はブーツが破損していました。

ついでにタイロッドエンドのダストブーツも破損しているのでまとめて修理します。

グリスの飛散が多いので一度ナックルを外して、ブーツバンドを交換。

飛び散ったグリスを綺麗に除去して・・・

タイロッドエンドブーツも交換しました。

左側はブーツ交換なのでジョイント外して・・・

こちらもO/Hしていきます。

ペイントして・・・

WAKO'Sのバーフィールドグリスを詰め込み。

こちらも日本製のブーツを使ってO/Hしました。

各部グリスアップ。

ブレーキフルード交換して・・・

ブレーキフルードの残量警告灯が機能していないのでキャップ内部の端子を交換。

車両側のハーネスコネクターもセットで交換しました。

エンジン廻りもひと通りチェックして・・・

スパークプラグやキャブレターサクションなどを清掃。

エンジン調整を2セット。

車検整備完了です。ご依頼ありがとうございました。

[jamgarage]

`74T-1 1303 ストラット足廻り整備です。フロントコントロールアーム ブッシュ、ボールジョイント、タイロッドエンド交換 どこもかなりガタが出ています。これでスムーズな走行になります。 #vw #ワーゲン #ビートル #空冷 #jam #garage #修理 #京都 #jamgarage #ジャムガレージ #空冷vw #空冷ワーゲン #t1 #1303 #ストラット #コントロールアーム #ボールジョイント #タイロッドエンド https://www.instagram.com/p/BxRtG8fhPEE/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1cwqn19e1ycwt

[hgc211hiro]

タンドラ14

組み付け3

前回の続きです。純正アッパーアームを仮組みしたのを、内側から撮ってみました。完全にコイルスプリングに接触、タイヤを付けて降ろしてもなんかイヤな感じがします。

心配してもしょうがないので、左側をしかけます。こうやってみても長さが全く別物。何度かやってるとはいえ、車高を上げる作業は大変です。

右側と同じようにタイロッドエンド、ナックルを外してショックのロアセットボルトを緩めておきます。もちろんスタビエンドも同様に緩めておきます。

アッパーアームのセットボルトを外しますが、メガネレンチにパイプをかけてようやく回せるほどのトルクがかかってます💦　確か30kg？かなり強い力ですね。左側はバッテリーの下になるため、エンジンルームからは抜く必要はありません。そのままシャーシの上に残しておきます。

右側同様、スプリングコンプレッサーをセットしておいてショックの取り付けボルト、…

[theryoishii]

JA11ジムニーにトレイルギア ハイステアアームキットを取り付けてみた

どこでぶつけたのは定かではないのですが、2号車はステアリングロッドがへの字に曲がっています。 おそらく、どこかの林道の石でやったのでしょう・ 通常走行では大きな問題ではありませんが、そのうちに直さなくちゃナーと思っていました。 そして、どうせ直すならこれにしたいなーと前々から狙っていたパーツがあります。 TG-JA11用トレイルギア ハイステアアームキット　です。 「ホーシング逆付け等の車高が高いリーフ車にありがちな走行不安定、ハンドルの切れ角不足を解消する画期的なパーツ。 キットには鍛造8620製のブラケット、中実のヘビーデューティ仕様のロッド、ランドクルーザー80のタイロッドエンド、…

[crisatermo]

【 chassis remake project 13】　

cyclone TC ／HB Racing（HPI）20220404

フロントの接地感が薄いので、それを改善すべくアームの角度を上げたり下げたりしてました。

極端な仕様は辞めて、もう一度、ロアとアッパー、タイロッドを並行に。

そして、タイロッドエンドをストレートからへの字に変更して、更にキレ角up

コレに合わせてアッカーマンも調整。

転がりは良い感じに♪

[nakatateyama]

【ラシーンの車検について】 『Day2197-5-119』 Here Ao goes. The first day of the new school year and the last year of his nursery school life. あおの年長LIFEスタート。 いきなりカッコいい法被を着て帰宅。 さて、わがラシーンの車検が終わった。 ここにラシーンの車検情報を残しておこうと思う。 僕のラシーンは平成9年式で、走行距離は15万キロを超えたところ。13万キロ弱でこうにゆ購入して初めての車検となった。 今回、追加整備がかなりあった。 スパークプラグの交換。 前後のブレーキディスクパット交換。 前後のブレーキディスクキャリパー固着によるOHとシールキット交換。 左右のラックエンドブーツ切れ交換 左右のタイロッドエンド交換 さらに最後の最後でプロペラシャフトセンターベアリングの劣化ガタつきが判明し、分解交換。 そして、部品の持ち込みで左右のリアショックアブソーバーの交換。 などなど。 ギャーーー！！！である。 が結果、ラシーンの乗り心地はかなり改善されたように思う。 雪国の暮らしは老ラシーンには結構タフなものなのかもしれない。 近々、バッテリーもお父ちゃんが交換してあげるから笑。 とにかく、好きな車に乗るってなかなか幸せなもんなのである。 あー、家族でドライブ行きたい！ #rurallife #slowlife #notslowlife #countrylife #snowcountry #田舎暮らし #スローライフ #ノットスローライフ #5歳 #fiveyearsold #あおの棚田米 #棚田 #移住 #コーヒーとタープ #自家焙煎 #microroastery #microroaster #古民家暮らし #古民家リノベーション #rasheen #ラシーン https://www.instagram.com/p/Cb7SXBwvlZb/?utm_medium=tumblr

[hoory]

RT @alto_F5turbo: ヘッドガスケット ラジエターファンリレー 前後エンジンマウント メンバーブッシュ インタークーラーホース ステアリングラック タイロッドエンド 交換完了😎 点火時期遅れてたからそれも調整して とりあえずいいかんじかなー？ タコメーターのアイドル表示 高いのは知らん笑笑 https://t.co/Qz0JcqKwf9

[carguytimes]

【新車】「MORGAN PLUS SIX」が新登場。新世代の接着アルミプラットフォームとBMW製3.0L直列6気筒ターボを搭載

●ターボエンジンを搭載した初のモーガン「MORGAN PLUS SIX」 英国のモーガンは、日本でエスシーアイにより正規輸入販売が行われています。モーガンカーズ・ジャパンとして全国8店舗の正規販売代理店を通じて、2018年4月5日から「3-WHEELER」「4/4」「PLUS 4」「ROADSTER」 の4モデルを国内導入済みで、部品販売、アフターセールス業務を開始。 そして、2019年6月28日から「MORGAN PLUS SIX（モーガン・プラス・シックス）」の販売が開始されます。デリバリー時期は2020年春頃が予定されています。 スリーサイズは、全長3,890×全幅1,756×全高1,220 mm（欧州値）。MORGAN PLUS SIX（モーガン・プラス・シックス）は、新設計となるCXジェネレーション接着アルミプラットフォームを初採用すると共に、ターボエンジンを搭載した初のモーガン車でもあります。 搭載されるエンジンはBMW製の「B58」型3.0L直列6気筒。トランスミッションはZF製の8AT。車両重量（乾燥重量）は1,075kgで、340ps/500Nmを発揮し、0-100km/h加速は4.2秒で到達。 CXジェネレーション接着アルミプラットフォームは、「Plus 8」や 「Aero 8」で使用された前世代のプラットフォームよりも高剛性かつ軽量化を実現したそう。 ねじれ剛性は前世代シャーシより100％もアップしながら、最新のCXジェネレーション接着アルミプラットフォームは重量増もなく、シャーシ重量はわずか98kg。CXジェネレーションストラクチャーは社内で開発されていて、接着とリベットストラクチャーによりアルミニウムから製作されています。ホイールベースは、20mmの延⻑に対し、足まわりのスペースは200mm拡張、収納スペースは31％向上。 先代 MORGANより流用されたパーツは全数の1％以下とのことで、完全新設計といえる「MORGAN PLUS SIX」は最もエキサイティングなモデルという位置づけ。新パワートレインによりCO2値は170g/kmに抑えられています。 外観は、ひと目でMORGANと分かるフォルムですが、デザインとエンジニアリングチームは現在生産されている MORGANのデザインを取り入れながらも、さらに次世代のスタイルにも対応。たとえば、ボンネットベントは冷却機能だけでなく「PLUS SIX」のパフォーマンスを象徴。新設計されたライトはフロントマスクをより印象的なものにしています。 一新された室内空間も見どころで、モーガンのクラフトマンシップによってナチュラルな素材が採用されていて、多くの選択肢の中から好みの仕様に仕立てることが可能になっています。新しい運転席まわりはスポーツドライビングにフォーカスして開発され、より広いレッグルームと収納スペースが確保されています。新デザインとなるシートは、軽量化と剛性がアップしたのと同時に、車両の挙動がより分かりやすくなったそう。 新しいインテリアには、ダッシュボード内にLCD スクリーンがドライバー目線の高さに設置されていて、各種情報を表示。ドアはサイドインパクトプロテクションがより強化され、ドアレザー内張り内にはスピーカーユニットがうまく埋め込まれています。 新センターコンソールは、エクステリアのウイングラインを模倣したかのようなデザインになっていて、ダッシュボードには1950年代の航空器機類から刺激を受けたという、新意匠の計器類が並んでいます。 サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤには4バーリンケージを採用。各ダンパー・コイル・ウィッシュボーンは、快適性・柔軟性・パフォーマンスをターゲットに据えて開発されています。 さらに、タイロッドエンドや強化されたブッシュ類、そしてフロントアンチロールバーの追加による安定性の向上などにより、パフォーマンスがより高められています。 また、モーガンの象徴といえる伝統の木製フレームは、単なる象徴としてではなく、より有意義なものとして洗練されています。モーガンの木材工房で働く熟練の職人による手作業と英国製のトネリコ木材により、「PLUS SIX」のフレームは「Plus 8」よりも厚くなったことで強度が増し、よりワイドボディ化されたことで、美しさも増しています。 価格は「Plus Six」が13,932,000円、「Plus Six Touring」が14,904,000円、「Plus Six First Edition Moonstone」が15,768,000円、「Plus Six First Edition Emerald」が15,768,000円です。 （塚田勝弘） http://dlvr.it/R7Nmyj

[volvodeoutdoor]

Volvo 240のインナータイロッド交換

本日は空いてる時間を利用して以前から気になっていたインナータイロッドを交換。

写真のブーツがついてる棒がそれで、パワステラックのピストンがこれに繋がっていますが付け根のグリスの劣化などでガタが出てくると交換時期。

我が家の240も例に漏れずにガタついてる状態でトーイン合わせてもイマイチ。 おまけにブーツもタイロッドもオイルだらけなのでブーツも含めて交換することにしました。

交換自体は道具さえあれば特に難しいところも無いです。

まずはタイロッドエンドから。

タイロッドエンドプーラーをある程度締め付けて、それでも外れない様ならハンマーで叩いてやると外れます。

うちのはタイロッドエンドを1年くらい前に交換したばかりなのでプーラー締め付けたらすぐに外れました。

ちなみにロシア人がタイロッドエンドのナットを少し緩めてハンマーで叩いて豪快に外すというのをyoutubeで見たことがあります。 まあプーラーが無きゃそれでもいっかって感じです。

タイロッドエンド無事に外れた図。

特に柔らかい感じもなくブーツも綺麗なので再利用。

なおタイロッドエンドを外すときは何回転で外れたかカウントしておくと最後に行うトーインの調整がかなり楽です。

ちなみに今回は11回転して外れたので取り付け時にも11回転で締め付けました。 まあインナータイロッド交換しているので目安でしかないですけど。

そして問題のインナータイロッド。

ブーツを外すとブーツの中には大量のオイルが。。

一時期パワステホースからのオイルリークがあり（現在はホース交換したので完治済み）多分その時に入り込んだものと思われます。

そのオイルがグリスに浸透してグルスがグチャグチャに柔らかくなった感じに見えます。

こいつをパイプレンチを使って外します。

新旧比較。

新しい方は手で曲げようとしてもびくともしませんが古い方はぐにゃぐにゃです。

タイロッドの棒もダラーんとだらしなく下に下がっています。

で新しいのをセット！

しっかりグリスも効いていて真横の状態からダラ〜ンとだらしない感じになりません。

パワステのギアボックスのピストン部分も少し汚れていたのでウェスで綺麗に拭き取ります。

ここにゴミがついているとギアボックスのパッキンがダメになってギアボックスの交換など結構面倒なことになります。

で��新品のブーツをセットしてタイロッドエンドも戻してセット完了。

本当はタイロッドエンドのナットは再利用不可ですが、まだ緩み止めが効いている感じだったのでとりあえずそのまま利用します。

ただこのままだとトーインがめちゃくちゃなのでトーインの調整が必要です。

ここでメジャー登場。

タイヤの前後、中心近くの溝の長さを測って限りなく0に近づけます。

こんな感じでトーアウトなら締め付けてトーインなら緩めて。 終わったら車をある程度前後に動かしてまたメジャーで測って、を何回か繰り返します。

今回は数ミリトーアウトだっただけなので3〜4回調整してほぼ0になりましたよ。

少し走らせてからまた調整しようとは思いますが、ガタツキもなくなり真っ直ぐ走って安定性も格段に良くなりました。

これでひとまずは安心です。

[ch2tw]

CH2TW.CLUB更新情報(2017/09/25-18:35)

CH2TW.CLUB - 2chまとめ 更新情報

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スレッド：【定期”のみ”】 お金で繋がるお付き合い Part 172

http://ch2tw.club/kageki2_1482807602 816 2017/09/25(月) 18:08:51 名無しさん＠ピンキー >>813 ツイッターに業者以外の子がいるの？！ http://surls.xyz/xPXsS 817 2017/09/25(月) 18:11:24 名無しさん＠ピンキー >>815 明日会うので、あさってに報告はします。 >>816 ちゃんと探せばいます。 今まで２０人くらいは会いましたよ。 http://surls.xyz/1yn96 818 2017/09/25(月) 18:16:51 名無しさん＠ピンキー ただ援は２回目だそうで、 ドタキャン率高そうなんですよ。 http://surls.xyz/gkbTi ★★★★★★★★★★

スレッド：【小さい胸大好き！】微・貧・無乳その158【うP板】

http://ch2tw.club/megami_1497414824 509 2017/09/25(月) 18:18:45 キモ七 このザマだし N-BOXのナックル、タイロッドエンドの錆び（※購入して約半年） http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20141101_2934684.jpg HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。 「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」 「えっ新車時でサビてて普通なの？重要保安部品でしょう？」 「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。今後の参考にさせていただきます。」 「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。 それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前というHONDAの意見を公開してもいいですね？」 「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」

http://surls.xyz/YyeZT ★★★★★★★★★★

スレッド：濃い黒パンスト・タイツもいい Part20

http://ch2tw.club/feti_1496811038 727 2017/09/25(月) 18:28:54 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ f9c1-Dc1X) >>721 逆だな http://surls.xyz/7s1bp ★★★★★★★★★★

スレッド：_|__|_ 透けブラ大好き 19 _X_

http://ch2tw.club/feti_1501372239 420 2017/09/25(月) 18:10:24 名無しさん＠ピンキー 日本以外の国には透けブラ=恥ずかしいという概念がないんだよな http://surls.xyz/DHvZl ★★★★★★★★★★

スレッド：バンドマンのセフレが愚痴るスレ

http://ch2tw.club/band_1502981000 612 2017/09/25(月) 18:27:42 当方名無し、全パート募集中 私は都内住みだけどあっちから連絡来ないと会わない、強くて誘えない http://surls.xyz/fNwVW 613 2017/09/25(月) 18:28:19 当方名無し、全パート募集中 >>612 誤字、怖くて http://surls.xyz/DXNUs ★★★★★★★★★★

スレッド：十三 クラブ女王

http://ch2tw.club/sm_1475876364 651 2017/09/25(月) 18:14:00 名無し調教中。 ここって昔から待ち合わせてからホテルでしたか？ http://surls.xyz/5ipGF ★★★★★★★★★★

スレッド：彼女等のパンスト等を晒す★6

http://ch2tw.club/feti_1494896912 887 2017/09/25(月) 18:07:16 名無しさん＠ピンキー 彼女の太脚 https://i.imgur.com/Z7SZtIO.jpg

http://surls.xyz/MHXaY 888 2017/09/25(月) 18:19:32 feration 久しぶりに貼ります。旅行に行ったときのやつです。 https://i.imgur.com/gSIXciY.jpg https://i.imgur.com/UvhUkLD.jpg https://i.imgur.com/H4KeEB2.jpg https://i.imgur.com/uoyutTe.jpg https://i.imgur.com/TwuKLhm.jpg https://i.imgur.com/CpsAUJq.jpg

http://surls.xyz/NJI5E 889 2017/09/25(月) 18:25:53 名無しさん＠ピンキー >>888 いい感じのおばさんだ http://surls.xyz/Vh8iy ★★★★★★★★★★

スレッド：喪女で長期(5年以上)ニートしてる人 10

http://ch2tw.club/wmotenai_1504900522 576 2017/09/25(月) 18:07:54 彼氏いない歴774年＠無断転載は禁止 とあるエッセイでは 田舎だからこそ人情で仕事紹介してもらえて 脱ニートから脱喪した人の話を見たな うらやましい http://surls.xyz/6Fodh ★★★★★★★★★★

スレッド：肛門を舐めたい女性シンガー教えてください ※3

http://ch2tw.club/musicjf_1493691099 644 2017/09/25(月) 18:14:04 名無しの歌姫 アグネス・チャン http://surls.xyz/YM7sF ★★★★★★★★★★

スレッド：40歳代パイパン夫婦

http://ch2tw.club/couple_1363182833 216 2017/09/25(月) 18:23:47 名無しさん＠ピンキー ケノンで夫婦でパイパンにした。 http://surls.xyz/9JEIx 217 2017/09/25(月) 18:26:48 名無しさん＠ピンキー >>216 痛くない？ http://surls.xyz/8eRvV ★★★★★★★★★★ CH2TWクラブ - 2chまとめサービス - ch2tw.club http://ch2tw.club/

[rakuencoffee]

【1円玉の旅ガラス】 ひとりぼっちでどこへいく♪ ようやく前後マーク1 に 前はFF用で深リムという��けにはいかなかった・・・ JWL刻印あるのでこのまま車検いけるのがメリット笑 と喜びもつかの間 左のタイロッドエンドがまたダメですな😨 1年もたなかった〜💦 また部品探し・・・ #kp39 #パブリカピックアップ #パブトラ #ssrmk1 #楽園珈琲 #rakuencoffee (楽園珈琲 rakuen coffee@蚊口浜) https://www.instagram.com/p/CijjKWgPS8a/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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12ヶ月点検からの各部修理 #2

12ヶ月点検からの続きです。予定を合わせて頂いて後日再度ご入庫m(_ _)m

不具合箇所の中から3箇所を改善していきます。

まずはステアリング系統のガタの修理から始めます。

タイロッドは交換しますが、その奥にあるナイロンブッシュ。交換記録はあるのですが、どのパーツを使ったかで寿命が変わるので・・・

ちょっと点検・・・

うん。大丈夫な物でした。此処はそのままにしておいて・・・

左右タイロッド&タイロッドエンドとヒビ割れのあるラックブーツを交換します。

日本製のタイロッドと・・・

タイロッドエンド・ラックブーツも日本製で現在一番耐久性の高い組み合わせです。

右側は組み付けずに、グリスアップの不具合がある上下ボールジョイントの修理へ・・・

上下共になので一度スイベルASSY外して、上下のボールジョイントを分解・清掃。

ちょっと分かりづらいのですが・・・グリスが通る溝が擦り減って無くなっていました。調整用のシムはまだ充分残っているので・・・

グリス溝を追加工して再使用します。

シム調整しながら組み付けてグリアップ・・・

古いグリスが抜け出るようになりました。OKです。

ハブベアリングのウォーターシールドが割れていたので交換して・・・

車両に組み戻し。

ピニオンにも少し遊びがあるので調整して・・・

ガタも無くなり正常化完了です。後はリヤのラジアスアームの不具合を残しているのと・・・

試運転しましたが、めちゃめちゃ車両が跳ねます（汗）ハイローキットもMAX伸ばしている状態ですし・・・

ラバーコーンは新車当時のままでカチカチに潰れてしまっているでしょう。インジェクションAT車なので、もしかすると過去最高の潰れ具合かも。

硬い足廻りは機関系にもボディにも良い事は無いし、外す時に大変なので早めにこの辺も整備出来るといいですね〜。と、この場を借りてお誘いしてみたり（笑）

さて。今回最後は上がりの悪い水温を診ていきます。診断機の数値の動きや、ホースを触った感じでは、サーモスタッドが閉じていない可能性大です。

通常ならクーラントは全量抜かなくてもいいのですが、透明なクーラントは漏れた場合発見が困難なので、やはり色付きのクーラントに入れ替えします。

漏れる可能性が低い国産高級車なら透明でも良いとは思うのですが・・・ミニは漏れやすいですからね。何事も早期発見が大事です。

ハウジングを開けてみると・・・

やはり弁が閉じずに開きっぱなしでした。

サーモスタッドとガスケット交換します。

取付け面の修正や錆落とし、ネジ山クリーニングなどして・・・

新しく使うサーモスタッドを念の為チェック。

海外製や日本製など数種ありますが、安定して使えるサーモが無いのが現状です。ウチも試行錯誤してやってます（汗）っていうかハマっているのウチだけ？！（泣）

現状ベストな選択をしてみました。

工場内の温度は約8℃・・・

水温見ながらクーラントのエア抜きをしていきます。

今度は正常に温度が上がってサーモスタッドが開いた後、83℃位で落ち着きました。修理前から約10℃ほど水温上がって、アイドリングも50rpmほど下がり正常範囲に収まりました。

もっと水温上げてくれ！と診断機に断られていたステッパー値確認も出来ました。こちらも正常値範囲内です。

漏れや量などを確認して、性能の良いラジエターが付いているので・・・

今回使うサーモスタッドに合わせたラジエターキャップへ交換します。

最後にタイヤのトー角とステアリングのセンターを調整して・・・

今回の修理は完了です。残りの箇所は車検に合わせて整備していけると良いですね(^^)

ご依頼ありがとうございましたm(_ _)m

[sunsetstripgarage]

タホ　オートマ　載せ替え　エスカレード　ハブベアリング　CVジョイント

ブログ更新しました

先月に載せ替えしたタホさんのオートマ

  バックに入らないって事でリビルトへ載せ替え

  写真は忘れましたが、無事完了

  毎度毎度U氏リビルトオートマありがとう御座います。

            車検で預かりのエスカレード

  ハブのガタとCVジョイントのブーツ破れ

                  タイロッドエンドを締めてたらポキっと

  そんなに締めてないんですけどね～弱ってたのかな～？？

            アンディと車検に走るので一気に2台終わらせる事ができるので車検ラッシュはちょっと楽です。

    後ろに見えるクロスロードも車検と板金塗装

            最近在庫になったエスカレード君のレグレーターも交換

  数年前にも交換してるんですけどね～ワイヤーはいいのか悪いのか

                  純正ホイールに変えて足車にしようかなと

[silvercloud-mini]

12ヶ月点検からの各部修理

最近タヒチブルー率高め（笑）12ヶ月点検でご入庫頂きましたm(_ _)m

点検・整備でのご入庫は初めて。距離数は少なく、今までも定期点検をしっかり受けてきており、良くお手入れされているので大きな問題は無さそうですが、初見という事もありしっかりと診ておきましょう。

ATのシフトワイヤークランプの・・・

ビスが外れかけているので・・・

直しておきました。

左のドライブシャフトインナージョイントからオイル漏れがありました。

タイヤのガタが大きく出ていたので点検。

ステアリングラックのナイロンブッシュは交換記録がありましたが、今回はタイロッドのボールジョイント部分からのガタと・・・

タイロッドエンドのボールジョイントもガタが出ていました。

左ほどではないのですが、右も同様に2箇所ガタが出てます。

リヤブレーキは漏れ・固着無く、残量も充分にあるので、清掃・給油・調整のみでOK

フロントブレーキはブレーキパッドの残量が少なくなっており、ちょうど交換時期が来ていました。

ピストン廻りのダストを清掃して・・・

此処は新品に交換させて頂きます。

少しブレーキ鳴きも出ていたようなので面取り対策をしてから・・・

交換しました。

ブレーキフルードの残量は規定レベル内に入っていましたが、残量センサーが良くないようで、空の状態にしても室内の警告灯が点灯しないので・・・

キャップを分解

端子が腐食していたので交換します。

配線側の端子も同様に腐食しているのでこちらも交換して・・・

再チェック。

左から2番目がブレーキフルードの警告灯です。何かのトラブルでフルードが減ると点灯するようになっています。ブレーキは重要な部分なので、転ばぬ先の杖。しっかりと機能させておきました。

各部グリスアップしていきますが、右のボールジョイント上下共にグリスが入っていかないのと・・・

左のラジアスアームはグリスが出てこないという「ミニあるある」もしっかりと存在してます（汗）

ご依頼事項のオイル交換していきます。

異物の排出は無く、磁石に付着した鉄粉なども正常な範囲でした。

ドレンボルトのワッシャーと・・・

オイルフィルターも交換します。

エンジン廻りもひと通り点検していきましょう。

スパークプラグの焼けは・・・うーん少し燻り気味な感じがしますが、AT車だし、お買い物がメインなのでこんなものかな・・・。

とりあえず清掃とギャップ調整はしておきます。

クーラントは・・・量は充分ですが・・・真水？！

比重はあるので、どうやら透明なクーラント液でした^^;

少し改善したい所もあるのですが、全体的には良好な状態なので最後に診断機繋いでデータチェックしておきます。

データも悪くは無いのですが、ひとつだけE.C.T（水温）の上がりが悪く15分ほどアイドリングしても73℃しか上がりません。コア増しのラジエターが付いていますが、コンピューターの制御を考えるとあと10℃位は水温上げたい所です。ヒーターの風も心なしかぬるいような・・・。

この辺は後で打ち合わせする事にして・・・

バッテリー点検、スペアタイヤのエアー調整などして。

ついでにスタッドレスタイヤへ交換。

試運転して点検終了と思いきや、運転中に室内に響き渡る「ピーーーー！」音（汗）

運が良いのか、悪いのか・・・。走行中に排気温センサーが折れました・・・。

お渡ししてからじゃなくて良かったと、前向きに捉えて（笑）・・・

処置。

今回の点検結果で優先順位を付けて、後日再度入庫して頂く事になりましたm(_ _)m

という事で・・・次へ続きます。