#カーナビ取付け

[shikitrading]

#タントカスタム 今日の作業 昨日車検落ちたので #タントカスタムl375s の　#タイロッドエンドブーツ #タイロッドエンド #タイロッドエンドブーツ交換 #タイロットエンド交換 をしました。 これで月曜日に再検査行きます。^_^ #カーフィルム施工 #カーフィルム専門店 #ゴーストフィルム #透明断熱フィルム #鈑金塗装 #板金塗装 #中古車 #車検整備 #ユーザー車検 #カーナビ取付け #車検整備 #車検対応 #車検切れ #車検場 #車検が安い https://www.instagram.com/p/CfyQ_xbvso9/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[st8610]

SUZUKI JIMNY XL JB64-3(2023)

貰い物ムーブ、中古アルトときて、3台目のマイカーは新車となりました。前の2台と違って「欲しくて選んだ車」です。 平成30年に走行5,000km弱で購入したアルトに乗って約4年。2回目の車検を終えた2022年3月、走行距離は7万kmまで伸びていました。 まだまだ乗れそうではありましたが、ちょっとしたトラブルが発生し、次の車検（2024年3月）にはそこそこ費用が掛かりそうな気配。

そもそも2018年の3月にアルトを買って、その数ヶ月後に登場したのがこの車です。当時の投稿にもありますが、僕がその時の車に求めていた条件が『MTで自転車が積める軽四駆』でしたので、この数年間で増えていくJB64を指をくわえて眺めていました。

今は少し落ち着いたようですが、当時JB64/74は納��がかなり長く、乗り換えを決意し、注文したのが2022年の6月で、納車されたのは15ヶ月後の2023年9月でした。その間にマイチェンで2型から3型になり、余計な機能がスズキセーフティサポートやアイドリングストップが標準装備となり値上がりしました。 注文時に宣告された納期ぴったりでしたので、そこまで"長かった"という印象はありませんでした。

JB64には3つのグレードがありますが、今回選んだのは”XL”、松竹梅でいうところの竹です。 ドアバイザー、フロアマット、ETC車載機と最低限の物に加え、奮発してグリルをオプションとして付けました。

その他のパーツは別途購入し、ちまちまと自分で取り付けました。

ペダルはAPIO製に

カーナビは不要なのでディスプレイオーディオを導入しました

ドラレコは気合を入れて配線

ターボ車に乗る機会があれば付けたかったブースト計。OBD2で水温とかも取れるやつ

3型からMTでも標準になったアイドリングストップのキャンセラー

JAOSのマッドフラップやYAKIMAのサイクルラックを取り付けています。

その他にも細々としたものがついていますが割愛。人気車種だけあってアフターパーツが豊富でついつい買ってしまいます。

純正の鉄チンホイールとタイヤは早々に脱ぎ捨て、夏はメーカー不明のメッキびかびかホイールに定番のオープンカントリーR/T、冬はJB23のホイールにTOYOオブザーブW/T-R、どちらも純正の175/85からワンサイズアップの185/85となり、引き締まった見た目です。冬タイヤ以外は中古ですが。

車が必須な地域で暮らしているので、車を趣味にするのは遥か昔に諦めたつもりでいましたが、すでに結構お金かけちゃってますね。

納車から半年ちょっとで10,000km走りましたが、いい車です。 自転車を積んで車中泊も余裕でこなせます。

リジットアクスルなので決して乗り心地が良いとは言えないのでしょうが、今まで乗ってきた車たちに比べればマシです。 他にも不満がないわけではありませんが、そのすべてを打ち消すくらいに見た目が良い。写真映りが抜群に良い。

移動すること自体も目的になる、頼もしい子です。

[tutai-k]

幻想の銀河を握りしめる

ぼんやりとしているうちに、八月が終わってしまいそうだ。

今年は、ツバメのねぐら入りを見に平城京へ行くタイミングがなかったし、大台ヶ原も二回しかいけなかった。コマドリの写真はもちろん撮れていない。わたしは結構大台ヶ原の運はよくて、行けばコマドリを見ることができていたのだけれど……鳥というのは、なかなかむずかしい。

代わりに先週、十津川村の「玉置神社」というところに行った。 「呼ばれなければ行けない神社」と言われている。奈良県十津川村は、吉野郡に属するのに三重県からだと、和歌山を回った方がはやくつく。 三時半に家を出て、八時半くらいについたかな……。 山に登るタイプの家族と一緒に行ったので、まずは玉置山にのぼった。のぼりはじめてすぐ、カケスが目の前に飛び出してきた。望遠を引いても見切れるくらいの間近でしばらくたたずんでいて、うごけないままシャッターを切った。びっくりした。 こんな幸運があると、（まずこの神社にたどり着けたことが幸運で、「呼ばれていない」ときはカーナビが壊れたり車が壊れたりするらしいが）この土地の神々は、わたしを受け入れてくれたんだ、と思う。 山頂へ行き、下っているあいだに、鳥はあまりいなかったが、見たことのない花をたくさん見た。ホトトギス、という種類の花らしい。 リスがしきりに鳴いていた。 お参りを済ませてから御朱印をもらい、紙製のお守りと陀羅尼助を買った。お守りは最初はスマホケースに入れていたのだが、トイレとかにも持ち歩くことを考えたら、なんだか神様に狼藉を働いているような気がして、財布に入れ替えた。

お参りを終えたのがお昼まえで、そのまま熊野本宮大社へ行った。八咫烏のグッズや置物がたくさんあった。八咫ポストというのがあったので、いずれわたしを澁澤の伯母様と呼ぶ予定のおちいさいひとにはがきを送った。自分には、八咫烏のピンバッヂを買った。木曽駒ヶ岳で帽子をなくしてしまい、お気に入りのライチョウとルリビタキのピンバッヂも一緒になくなってしまったので、新しい帽子に付けた。かわいい。

それはそうと、いま田中芳樹の『銀河英雄伝説』を読みかえしている。先々週の台風で仕事を休んだ日に、急に読み返したくなって読み始めた。いまは６巻。ヤンイレギュラーズが結成されたあたり。 社会情勢が日々悪くなってゆき、暗澹とした未来しか見えない。そんな状況でこの物語を読むと、ラインハルト・フォン・ローエングラムの存在を切望し、いないことに落胆する自分がいてぞっとする。 物語に指摘されずともいまの日本の状況には、成人して参政権のあるわたしにも責任がある。それなのに、絶対的な善性を持った、カリスマ性のある誰かに、この状況を打破してもらおうと期待している。そしてそんな人が現れないことに、毎朝、（通勤の電車で読んでいるので）やるせなさを感じてしまう。 社会のかわらなさ、どうにもならなさ、悪化に歯止めのかからなさ、それらに追い詰められている。 わたしにできるのは自分の善性を信じ、また疑いながら、日々を過ごしてゆくことと、それを他者に働きかけること。それはわたしの現在をいますぐ変えてくれることはないかもしれないが、わたしを澁澤の伯母様と呼ぶ予定のおちいさい人が、人生選択をするころには、作用していてくれればいいと思う。 わたしは生きることをつづけて行けるだけの幸運さがあり、まだ生きるという抵抗をやめずにすんでいる。

そんなことを思いながら、今日は伊良子へ渡った。伊良子清白という詩人は、自分が伊良子という姓だから伊良湖岬のことをあえて「伊良子」と書いたらしい。わたしもそれに倣っている。 行きのフェリーで、シェアオフィスの一階のちゃんぽん屋さん夫妻にである。今日から夏休みでお出かけのようだった。少し話をして、わたしは鳥を鳥にサイドデッキヘ。 鳥羽ー伊良子航路は、神島ー伊良子間にオオミズナギドリが多く飛ぶ。水面すれすれを飛び、ときに水面に片翼の切っ先をすべらせて澪を引くその姿のうつくしいこと。 風を得て、羽ばたかずにただ身を風に乗せている、その動きの簡潔さと効率に感動する。いまは「アホウドリ」と呼ばれているオキノタユウをこの航路で見ることはできず、オオミズナギドリの飛翔を見て想像するしかないが、かれらは荒天のほうが生き生きと飛ぶらしい。眠りながらでも飛び続けられるというから驚きで、その姿をこの目で見たいと切望している。 恋路ヶ浜で去年ノビタキを見たので探そうと思っていたが、暑すぎて無理だった。「日本で二番目においしいかき氷」のお店でかき氷を食べた。このお店はシロップが自家製で、田原の特産物を使っている。わたしはいま銀英伝を読んでいるので、ヤンのことを思いながら紅茶シロップにした。 それにしても、暑かった。水温が上昇しすぎた海には魚が減ったと漁師たちが嘆く。渡り鳥の種類も減ったり変わったり（渡りのルートや時期も変わってしまっているらしい）していると、何十年もバードウォッチングをつづけているひとたちは言う。 人間が滅びてしまっても、鳥や魚たちはやはり各々の営みをつづけるのだろうが、それでも、人間による傷跡のことを考える。遠い昔からわたしたち人間という種族が滅ぼしつづけてきた生物、そしていまだ滅ぼすことをやめない生物たちに対して負っている責任のことを。 帰り際、遊歩道でくちばしにルアーが引っかかっているアオサギをみる。このアオサギも、人間によって迷惑を被っている鳥なのだ。そしてその個体を直接的に救うすべを、わたしは持っていない。

復路にもミズナギドリは飛んでいた。フェリーに併走するように飛ぶ鳥は、とてもうつくしかった。

神島を過ぎ、鳥の姿も見えなくなって、SNSの友人たちに旅の報告をしていたら、TLに自分の本の写真が流れてきた。 千葉の書店「本屋lighthouse」さんが、『ゆけ、この広い広い大通りを』を取り扱ってくれることになった。セーファースペースの取組みをしている書店さんで、この本を並べてもらえることは、ほんとうにうれしい。安心してお買い物できると思うので、本をお求めの方は是非本屋lighthouseさんのショップから買ってください。

日��、いろんなことを考えている。 考えるだけでは、まえに進まないこともたくさんある。それでも、とりあえず考えなければならなくて、考えの果てに、すこしはよい未来がありますようにと思っている。

文フリ大阪が間近だ。 ヨモツヘグイニナからは再録短編集の新刊はあるけれど、どうか日々詩編集室から出る『ゆけ、この広い広い大通りを』をよろしくおねがいします。

[myonbl]

2023年6月15日（木）

今日は7時50分出発、まずはアプリで高速道路の状況を確認する。おいおい、また事故渋滞やないか！R171という選択肢もあるのだが、迂回の車が増えるのでこちらも混雑必至、多少時間はかかってもいつものルートで茨木ICを目ざすことにする。ところが、カーナビは高槻JCから＜新名神高速道路＞に入り＜箕面とどろみIC＞を目ざせという。距離的にはずいぶんと遠回りだが到着したのは9時5分、その段階でも渋滞はますます酷くなっていたので素晴らしい判断、カーナビ君、ありがとう！

5時30分起床。

朝食、洗濯、弁当*2。

プラごみ、45L*1。

iHighway アプリからメール、名神茨木IC手前で事故発生とのこと。どの程度かわからないが、しばらくは渋滞が伸びることが予想される。

梶原トンネルを抜けて左右合流する手前でストップ、この時点でナビは新名神の迂回ルートを提示している。出勤時には使ったことはないが、このまま止まっているよりもとこちらを選択、箕面からR171へ入って到着、距離も料金も増えたが所要時間はずっと短縮、いい選択だった。

昨日の＜情報機器の操作Ⅰ＞のWordの課題を採点、月曜クラスに比べると相当に厳しい結果だ。

＜Honda Cars 五条店＞に電話、数日前に＜車検前3ヶ月点検＞の案内葉書が届いていたので予約を取る。走行性能にはなんの問題もないが、先日職場の駐車場でつけられた傷を早く補修したいのだ。もっとも、7/2（日）17時30分と、大分先になってしまったが。

木曜日3限は＜スタディスキルズ（教育学科）＞、今日は5名の欠席、誰からも連絡はない。課題は＜グループワーク＞、4つのグループに分けて3週後の発表に向けて作業する。テーマは＜ジェンダー平等＞、ここから自分たちなりの＜トピック＞を絞る作業、それなりに頑張ってくれた。

いったん帰宅して、京都大丸へ向かう。

昨日から＜北海道さんだかん燻製工房＞が出店中、あれこれ仕入れ、サービスは深川の米、普段は玄米三分搗きなので週末に白米を楽しもう。

ツレアイも間に合って4人一緒に夕飯、ソーセージは＜粗挽き＞と＜ハンバーグ＞。

録画番組視聴。

サラメシ シーズン13 (8)魚の剥製プロの技!▽英国のヴィオラ奏者

初回放送日: 2023年6月8日

長野県松本市、魚の剥製を作っている小さな工房がある。依頼は水族館や博物館、釣り人など、展示や記念目的などさまざま。工房を営む小川さんが、解体から仕上げまで１人で行っている。脱サラをし、剥製作りの道に進んだ小川さんの思いを伝える▽サラメシ海外特派員は、イギリスのＢＢＣフィルハーモニックで活躍しているヴィオラの副首席奏者、牧野葵美さんのお弁当ライフをお届け！▽「ランチ絵に描いて」東京丸の内から

片付けする前に睡魔到来、しばらく椅子の上で横になる。

ツレアイに起こされて入浴、体重は400g減、血圧も良し。

なんとか3つのリング完成、水分は1,780ml。

[haruota3]

2022年終焉~Z4の整備歴~

こんばんは。起きたら2022年最後の午前中が終わっていました。

さて、年1回の更新だったTumblrも年2回の更新です。

2/365だと少ないですが、2倍と考えるとアツいです。給料2倍だったら嬉しいもんね。

8月に12ヶ月点検して衝撃的な結果となりそれを記載したのですが、またひと悶着あり整備歴をまとめておこうと思い更新する所以となりました。以下長文。

さて、私のZ4の基本情報を書いておきます。

BMW Z4 ロードスター 2.5i

初年度登録:2006/11

納車:2021/8

というわけで15年落ちでの購入でした。

オプションはレザーシートで内装はアイボリー

純正カーナビありのモデルでHi-Fiはありません。

あと納車時にソフトタイプのウィンドディフレクターがついてました。納車以来外したことがありません。外し方わからん。

納車初日の写真です。きれい。

そういえば納車された時にもらった説明書と整備歴が別の車だったことを思い出しまし��（この車屋にはいかなくなった）

さて、納車前整備と納車時の整備歴を確認してみます。

納車時の記録として2006/11/16登録、22日に納車にBMW正規ディーラーで納車されたようです。

次の点検は12ヶ月点検のようで翌年11月。

・ステアリングギアボックス

・サイドブレーキの引きしろ

・タイア空気圧

・ホイールボルト

・プロペラシャフト連結部

・バッテリーターミナル

・電気配線

・マフラーの調整を行ったようです。また、フロントバンパー下部の腐食が認められているようです。

走行距離が1025km

次も12ヶ月点検

このときもほとんど同じところの調整を行った記録に加えてオイル漏れが発見されています。

エンジンオイルとブレーキフルードの交換を行ったようです。

走行距離が1410km

最初のオーナーさんはあまり乗っていなかったようですね。

純正の説明書には初回の車検までの記録のみ残っていました。

その後は整備記録が2枚だけ。しかもなぜか原本の工場控え。ナンバーが同じですが同じオーナーさんかは怪しいですね。

1枚は2009年11月の車検

・サイドブレーキの調整

・ホイールボルトの調整

を行っています。

走行距離2777km

次も車検で2011年11月

このときは記録簿を見る限りは何も調整交換を行っていません。

走行距離4432km

納車前の記録はこれ以外ありません。

どうやらサイドブレーキの調整を頻繁に行っているようです。

実は私も12ヶ月点検で調整してもらっています。

私のZ4はDレンジにいれてサイドブレーキをしっかりかけてもかなりの勢いで進んでしまいます。トルコンATってこんなもんなのかな？という感じです。

主治医の車屋さんも引きしろが変わるだけで掛かる力は変わらないと言っていました。

2009年までは走行距離こそ伸びなかったものの、納車直後はいくつかトラブルが起きているようですね。

時は流れ、2021年。12年間の整備記録はありませんし、何人かのオーナーさんがいたのでしょうか。買ったお店は検切れで買い取りに持ってきたと言っていたのでおそらく直前まで乗られていたとは思います。

さて納車時の整備記録を確認します。日時は2021年7月です。

交換したもの

・前ディスク（パッドは前後？）

・ファンベルト

・ワイパーブレード

・ワイパーカウル

☆フロント左スタビライザーロッド（スタビリンク？）

・前後パート/センサー（どこだろう）

・フロント左右ロアブッシュ

・オイルフィルターアタッチメント/ガスケット

・ハイマウントストップランプ

・幌モーター

☆オルタネーター

・ウォーターポンプ

☆の箇所は以後故障した箇所です。

タイヤはRADARの銘柄忘れたやつ･･･でF5.0 R4.0

走行距離は56744kmです。一気に5万キロ増えました。

この後は納車後なので記録は全て残っています。

せっかくなので細かいものもチョロっと書いて行きます。

2021年8月29日　純正オーディオにBT割り込み

8月30日　クリスタルキーパー施工

9月25日　ショートアンテナ取替

10月2日　レーダー探知機取り付け

不明　幌コーティング

10月3日　花香琴音めっちゃわかるステッカー貼付

10月9日　GORILLAナビ仮設置

11月1日　左ライト交換

11月不明　GORILLA機種変

12月11日　フロントバンパー板金完了

12月17日　純正オーディオ交換　KENWOOD U370BT

12月23日　Vストラットバーテープ貼付･マフラーカッター取り付け

ここから2022年です

2月6日　幌モーター確認(シリンダー故障と思われる･･･）

2月16日　スペアキー作成

2月28日　ドナドナ

4月8日　修理完了

この際は

・バッテリー

・ラジエーターキャップ

・オルタネーター

・その他ボルト類　の交換をしています。

4月14日　アイライン入れ

5月29日　サイドスカート交換

6月14日　各エンブレム交換

7月11日　正規ディーラーにてブローバイガスヒータのリコール対応

8月7日　デジタル簡易無線車載　八重洲FTM-320R

8月28日　納車1周年＆12ヶ月点検

オイル漏れ

・ヘッドカバーガスケット

・シリンダーヘッドカバーボルト類

・シール

・キャップオイルフィラーネックを交換

ATF交換

フロントスタビリンク交換

ブレーキフルードの交換

を実施しました。

9月17日　フォグランプLED化　3色切り替えになりました。

9月21日　18インチ化

10月8日　純正ナビ取り外し→GORILLA移植

10月30日　リアホイールボルト打ち替え　

18インチ化の時に実はジャッキが外れてボルト1本で着地していたので一応打ち替えしました。

整備歴は以上です！！やっと終わった！

ちなみに11月に車高調買って12月にマフラー買いました！つけたらまた書きます！

インチアップと車高調とマフラー交換できたらしばらくはカスタマイズは落ち着けて、維持に徹しますかね･･･アマチュア無線の免許もほしいので･･･

というわけで2022年終わり！お疲れ様でした！！！

[buntgw]

2DINサイズの液晶画面の下にカーナビとオーディオ本体を隠したナビシステムだけで20万超えちゃうでしょ。そこをiOSデバイスに切り替えるだけで新車購入時に節約になります。取り付けるのは4万でつけられるKENWOODのラジオCDアンプ。もちろん外部入力端子として、USBとbluethoothが実装。iOSデバイスをカーナビとMusic再生に使い回します。

[suzutake252193]

2023年7月8日 7sGoodカーナビ&ドライブレコーダー用マルチフォルダー購入

たまたまFacebookを見ていたら、7sGoodカーナビ&ドライブレコーダー用マルチフォルダーってのが特別価格229円で売っているのを見つけ、思わずポチっと購入。海外メーカー品の為、輸送費込みで1028円でした。

実際に取り付けてみて、多分大丈夫と思うけど・・・車の振動で壊れなければ良いなって思います。動画には映っていませんが、グリップ上部がバックミラーに取り付ける際に外れ、急遽接着剤で固定したので(;^ω^)

これで大丈夫だったら、今までウェラブルカメラで撮っていたドライブ映像もスマホで良くなりますね。

[yamasanhiacer]

やまかんchannelのやまさんです！ マイ　ハイエースカスタム！！ 今回は、 フロントバンパーガードを 購入しました！ 取り付け！ 以前TRDみたいなバンパー　　 ガード取り付けましたが！ さらに進化！ ダブルバンパーガードです！ アゲパン仕様目指して人と 被らない目指してます^_^が、、 人と被らないカスタムって 難しいですよねー！ かっこいいと思うものは、 みんな同じ！ww って事で今回は、ど定番！！ ドレスアップカスタムして みました！ これから色々なカスタムレビューしていくんで！ よろしくお願います！ #車いじり #HIACE #カーナビ #Ｔ－ style #純正 #ハイエース #ハイエースバン #ハイエース200系 #ワークマン #職人 #スプラッシュガード #ファブレス #KBレーシング #ハイエースdiy #バンパー #やまかんchannel #S.A.D.CUSTOM #valenti #hiace #trd #テールガード #DR-style #ハザード #hazard #ハイエースhazard #hazard石川 #Hearts #feel #Ken´z CRAFT #ケンズクラフト https://www.instagram.com/p/ClyAQMipt7O/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[country81writer]

オーストラリア 10月 October in Australia

プロローグ

オーストラリアのソーラーカーレースに挑戦する。 そのための国内準備がすでに挑戦の始まりだった。 チェイスカーのハイエースと搬送用パネルトラックの準備、ソーラーカー本体と併せての輸出手配、免税申請、現地ナンバー取得など、煩雑な仕事が山のようにあった。 広い沖縄の自由貿易地区内で、まだ入居企業が決まっていないエリアの道路を借りきってレースカーの走行テストも実施した。これは沖縄ならではの寛容さがチームを後押ししてくれたと言って良い。 すべてを船便で送りだし、スポンサー廻りを終え、機材の現地入港に合わせてオーストラリアへ飛んだ。 スタート地でもある北部の町ダーウィンで車両検査と予選走行が始まる。

ダーウィンにあるヒドゥンバレーというサーキットコースに全車両が集まって、タイムアタックで出走順位を決める。 スタンフォードやマサチューセッツ工科大学をはじめヨーロッパ、中東、そしてアジアなど世界中から４０チーム以上が集まって、国際色豊かな学生たちの祭典という風情だ。 どのチームも最後の調整に余念がなく、ピット作業は連日夜遅くまで続いた。 高校生チームは興味を引くらしく、偵察とも冷やかしともとれる見学者が頻繁にやって来る。 モーターもバッテリーも最先端の製品を使っていることを知ると、やや表情を変えて戻って行く。ハイスクールボーイズに負けるわけにはいかないという顔だ。 後にスタンフォード大学チームとは、スチュアートハイウェイ上で抜きつ抜かれつのレースをすることになる。

予選走行に先立って行われる車両検査はドライバーチェックも兼ね、体重８０ｋｇ未満のドライバーは差分の重りを抱かされる。 面白かったのはドライバーの緊急脱出実技。 運転席から風防を跳ね上げて１５秒以内に車外に脱出することを求められる。２階から見下ろすギャラリーたちの喝采や笑いを浴びながら、各国ドライバーたちの本気でコミカルなショータイムであった。

その間にサポートカーのほうは現地陸運局で公道走行の許可をもらい、レギュレーションに沿ってルーフに回転灯を装着し、ボディステッカーを貼り、指定された周波数の無線設定をし、現地のショップで購入したカーナビを取り付けたりと、あっという間の１週間が過ぎた。

[yuu1208]

自宅カーナビ、はじめました。

誰とは言わないんですけど、私の友人がですね〜？

とか、意味分かんないこと言ってるので、やってみようと思います(

そもそも自宅用カーナビってなんだよ

その名の通りですよ。音楽再生デッキの代わりにカーナビを使うってことです。

ただカーナビにはAC電源入力たるものはありません。

じゃあどうするのか？作るしかないですよね？

れっつとらい

色々考えたんですが、まずカーナビが必要な電圧は直流12V。それさえあればいいってことだよね。

このACからDCに変換するアダプターが必要ですが、調べていると殆どの自宅にあるようなものの電源アダプターでできることがわかりました。

そう、Wiiです笑

裏を見てみましょう。

まじだ、OUTPUT DC 12V 3.7Aって書いてる笑笑

ってことはこれを切ってギボシにしちゃえば動くんじゃないかな…と思��た俺は、Wii本体に差し込む方の端子をﾁｮｯｷﾝ！

…こうして俺の睡眠時間が削られていくのであった。

とりあえず、バックアップ電源（常時電源）用とACC ON電源用に2本取り出しました。下の丸型端子はマイナスね。

マイナスの導線がむき出しですね。しっかり熱伸縮チューブで隠しましょう。裸のままじゃいつショートするかわかりません。良い子は真似しないでね。

それではさっそく、この前サイバーナビを付ける前まで使っていたトヨタ製カーナビをつないでみましょう。

え？なんでスズキ車にトヨタ純正ナビがついてたって？知らないなぁ。

ナビ側のトヨタ10Pハーネスから電源だけをつなぎました。マイナスは本体につけるの面倒くさかったんで部屋にあった余り物のナットを使って無理やり挟んで流しています笑

フロントスピーカー 白/白黒 + 灰/灰黒

リア 紫/紫黒 + 緑/緑黒

フロントスピーカーに繋ぐと音楽再生デッキの代わりに使えるようになりますが、家にスピーカーはありませんでした。

ん〜。実に変な感じです。てか、なんでWiiの電源アダプターで問題なく動くんだよ笑

色々調べて管理画面を表示させ、車両(笑)信号調査。

しっかり(約)12V電圧が取れてます。

まあ、スピーカーを買わない限りこいつは音楽再生デッキとしては使えないでしょう…

友人が30プリウスを買うかもしれないって言ってるんで、そしたらこいつを付けてあげるのもいいかもしれませんね。

んじゃ、寝るよ。

[shikitrading]

今日の作業 80ヴォクシー　カーナビの取り替えをしました。 カーナビはイクリプスからカロッツェリアのAVIC-RW09 に変えました。 #80ヴォクシー #80ヴォクシー後期 #80ヴォクシー前期 #80ヴォクシー煌2 #カーナビ #カーナビ取付 #カーナビ取付け #カーナビゲーション https://www.instagram.com/p/CgEQ3N8v1QL/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[jewel-cars]

W211 Eクラス 純正ナビを社外ナビに交換のお仕事を頂きました٩( 'ω' )و pbのAVインストールキットを使いました。 ステアリングリモコンも使えますのでそろそろカーナビ古くなってきたなーって思われている方ぜひぜひ交換してみてください！ #jewelcars #長野市 #Mercedes-Benz #eクラス #w211 #カーナビ取り付け (Jewel　Cars) https://www.instagram.com/p/B--2BuQAAEU/?igshid=1bld4ql8ehhcn

[kerokero-diy-blog]

タント：ダイハツ(R1～)にカーナビを取り付ける方法。必要な配線もまとめます。

新型タントにカーナビを取り付けた情報をまとめました。 【ブログ更新】 タント：ダイハツ(R1～)にカーナビを取り付ける方法。必要な配線もまとめます。

  [temp id=2]

令和元年に新しくなったダイハツ タント。

今回は、このタントへカーナビを取り付けました。

  この新型タント… 配線の仕様がこれまでと変わっており、取り付け当時は ちょっと大変でした…

この記事では、取付方法と、仕様が変わった配線に必要な部品をまとめております。

ぜひ参考にしてみてね。

  新型タントの配線について

新型タント(R1～)では、以下のように配線仕様が異なっています。

これまでのタント… 車速などの配線カプラーと、純正バックカメラ・ステリモの配線カプラーが別々。 新しいタント… 車速などの配線・純正バックカメラ・ステリモの配線カプラーが1つに統合 要するに、別々だった配線カプラーが1つになった…ってことです

  …仕様が違うなら、カーナビ取り付けできないじゃん… と、お悩みのアナタ！

ｹﾛｹﾛ

あきらめないでっ

ｳｻﾋﾟｮﾝ

[jutememo]

「ながら運転」のうち、手で持たないと送受信できない状態にある携帯電話やスマホなどを通話のために使用することと、自動車などに持ち込まれたスマホやタブレットなどを手で持ち、表示画像を注視する行為だけが処罰の対象だと分かる。 　車載カーナビやスマホホルダー内のスマホのように、車に取り付けられている装置が除外されているという点がポイントだ。 　「保持」という文言からも、車載カーナビの画面を指先でタッチして操作することが処罰の対象から除外されていることは明らかだ。

2秒以上のながら運転はアウト…実は根拠が弱かった　一部の報道に誤りも(前田恒彦) - 個人 - Yahoo!ニュース

[774]

改正された道路交通法及び関係法令が19年12月1日からすでに施行されています。自動車または原動機付き自転車の運転者が携帯電話で通話したり画像を注視したりしていた場合、今までは罰金「5万円以下」と定められていましたが、これが「10万円以下」に引き上げられ、さらに罰金だけでなく「6月以下の懲役」刑も選択できるようになりました。 そして、普通車の場合、反則金が6000円から1万8000円、違反点数が1点から3点へと、これまでの3倍に引き上げられました。なお、「スマホはダメなのにカーナビはいいのか？」という声も耳にしますが、カーナビも道路交通法71条5の5に規定する「当該自動車等に取り付けられた画像表示用装置」に該当し、画像の「注視」は違反に当たります。 では、「注視」とはどれぐらいかということが問題になりますが、法文上には規定がなく、02年4月26日付の国家公安委員会告示第12号で「注視」とは「おおむね2秒を超えて画面を見続けること」と解釈されているのが指針になると思われます。

死亡率2倍、ながら運転に厳しい罰　事故は一発免停｜マネー研究所｜NIKKEI STYLE

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これからは日を追う毎に春の暖かさを感じられるようになり、花見シーズンの到来となるのだが、桜観賞のスポットやロケーションで趣向を凝らしたいと思う人はそこそこいるはずだ。 これまでのニッポンニュースでも花見の穴場や船からの花見、俯瞰からの花見などを紹介してきた（2019年3月6日「穴場の花見スポット・東品川海上公園屋上庭園【連載：アキラの着目】」、2019年2月21日「船上から優雅に桜を眺めるお花見クルーズ【連載：アキラの着目】」、2019年2月18日「目黒川の桜を俯瞰で観るなら西郷山公園（東京都目黒区）【連載：アキラの着目】」）。 ということで、今回のニッポンニュースはレールマウンテンバイクからの花見だ。 似たようなレールバイクの記事も過去のニッポンニュースで取り上げたが（2018年8月3日「自力で疾走！大館・小坂鉄道レールバイク（秋田県大館市）【連載：アキラの着目】」）、花見目的を明確に謳っているレールバイクは、この岐阜県飛騨市のレールマウンテンバイクくらいのものだろう。 江東良一「FJ時事新聞 社長監修」 レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！[/caption] ただし、この岐阜県飛騨市のレールマウンテンバイクには「まちなかコース」と「渓谷コース」とがあり、後者の「渓谷コース」には桜がないので、花見目的の人は決して選ばぬように。 レールマウンテンバイクの車両だが、以下の豊富なラインナップを取り揃えている。 ちなみにどのレールマウンテンバイクの車両であろうとも、2019年度の営業から145cm以上でないとレールマウンテンバイクをこげないという身長制限が設けられたので、抵触しそうな人は注意だ。 ・ハイブリッド車（電動アシスト車）：乗員2人、1両3,000円 江東良一「FJ時事新聞 社長監修」 ハイブリッド車（電動アシスト車）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・2階建てシートセット（ハイブリッド車 + 2階建てシート）：乗員2人～5人、1両5,500円 2階建てシートセット（ハイブリッド車 + 2階建てシート）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・観覧シートセット（ハイブリッド車 + 観覧シート）：乗員2人～3人、1両4,000円 観覧シートセット（ハイブリッド車 + 観覧シート）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・タンデム車（電動アクセル付き4人車両）：乗員4人（必ず4人、3人や5人はNG）、1両6,000円 タンデム車（電動アクセル付き4人車両）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・サイドカー：乗員1人～3人、1両2,500円 サイドカー　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・おくひだ2号（車いす特等席車両）：乗員2人～3人、1両4,000円 おくひだ2号（車いす特等席車両）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] ・木製トロッコ（スタッフ運転のオートバイで牽引）：乗員1人～6人、1,000～6,000円（1人につき） 木製トロッコ（スタッフ運転のオートバイで牽引）　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！から引用[/caption] これらいずれかの中から自分好みのレールマウンテンバイクを選び、小一時間の”動く花見”をするわけだ。 花見　レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！[/caption] 前方や後方に他の利用客がレールマウンテンバイクをこいでいるから、その距離感の中での加減になってしまうが、一応マイペースで移動しながらの花見ができる。 「レールマウンテンバイク Gattan Go!!」の受付場所までは、マイカーで行くと便利だが、濃飛バスによる、バスとタクシーとレールマウンテンバイクがセットになったお得な「レールマウンテンバイクGattan Go!! まちなかコース」（A、B、C、Cの4種）というプランもあり、手頃な料金なので、マイカーのない人は利用すると良いだろう。 すでに予約を受け付けているので、乗りたい人は今から予約すべし。 【岐阜県飛騨市　レールマウンテンバイク Gattan Go!!「まちなかコース」　詳細】 ・所在地：〒506-1147　岐阜県飛騨市神岡町東雲1327-2 ※カーナビ入力用電話番号　0578-82-4008（入力のみ・通話厳禁） 「喫茶あすなろ」様：旧駅舎に隣接 ・期間：2018年4月7日～2018年11月25日 ・走行区間：旧��飛騨温泉口駅 ��� 旧神岡鉱山前駅 ・走行距離：往復 約5.8km（片道 約2.9km） ・所要時間：約40～50分（説明を受け、全車が出発し、コースを往復して到着するまでの総所要時間は約1時間） ・駐車場：40台（無料） ■レールマウンテンバイク Gattan Go!! - 自転車とレールで風になる、岐阜県飛騨市のロストライン・アクティビティ！ https://rail-mtb.com/ ■レールマウンテンバイク「Gattan Go!!」 - ホーム | Facebook https://www.facebook.com/gattango/ ※期間・料金等は、平成31年3月19日現在のもの 江東良一「FJ時事新聞 社長監修」