#国内線ターミナル

[no1-shochu]

【若潮酒造イベント情報♪（3/4(土)、3月5(日)】 『本格焼酎イベント鹿児島空港』 焼酎メーカー7蔵が鹿児島空港にて本格焼酎イベントを開催いたします♪ 若潮酒造も鹿児島を盛り上げるためにイベントに参加いたします(σ≧▽≦)σ 今回は、3/4(土)、3月5(日)=若潮酒造下平がブースに立ちます。 皆さん是非若潮酒造ブースに遊びに来て下さいね～♪ 皆様のお越しを心よりお待ちしております♪ ※私(服部)は、3月4日(土)に天文館で開催されるイベント『鹿児島マラソン2023歓迎 ふるまい酒』に参加しています♪ 本格焼酎イベント鹿児島空港情報 日時 = 2023年3月4日(土)　10時～17時 　　　　　　 3月5日(日)　10時～17時 　　　　　 会場 = 鹿児島空港国内線ターミナルビル２階出発ロビー 住所 = 鹿児島県霧島市溝辺町麓822番地 ~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~ ザ・ファブルを読みながら黒若潮(くろわかしお)で乾杯♪ ※ザ・ファブルは、週刊ヤングマガジン(講談社) に連載され累計発行部数750万部越えの超人気漫画です♪ その超人気漫画 ザ・ファブル に若潮酒造の焼酎が登場致しました＼(^^)／ 登場した単行本は、第一部11巻、13巻、19巻、20巻、第二部第2巻、3巻です♪ ※週刊ヤングマガジン(講談社)にて、ザ・ファブル第二部連載開始中♪ ※単行本 第二部 第1巻、第2巻、第3巻、第4巻、第5巻絶賛発売中♪ ※映画にもなって、今一番注目されている漫画です‼️ 凄く面白い漫画です‼️ 南勝久 先生様有難うございます♪ 心より御礼申し上げます♪ これからも若潮酒造を宜しくお願い致します。 皆さん是非本屋さんにて超人気漫画ザ・ファブルを買って究極の日常酒 白若潮 (シロワカシオ)を探して下さいね～♪ ( ザ・ファブルを読みながら白若潮で乾杯♪ ) 映画 ザ・ファブル 殺さない殺し屋 情報🎬‼️ 💿『ザ・ファブル殺さない殺し屋』DVD&BD 発売中‼️ 江口カン映画監督様作品。 主演も超豪華、 岡田准一 様、 木村文乃 様、 平手友梨奈 様、 安藤政信 様、 黒瀬純 様、 好井まさお 様、 橋本マナミ 様、 宮川大輔 様、 山本美月 様、 佐藤二朗 様、 井之脇海 様、 安田顕 様、 佐藤浩市 様、 堤真一 様 監督 = 江口カン 様　( KOO-KI - 空気株式会社 様 ) 脚本 = 渡辺雄介 様 漫画 = 南勝久 先生様 V6岡田准一 様の超凄いアクションシーンにも注目‼️ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ✨若潮酒造受賞歴✨ 鹿児島県本格焼酎鑑評会 ✨25連続受賞‼✨ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ※若潮酒造の焼酎は、プリン体0・糖質0・甘味料0 、体に優しい芋焼酎です(^^♪ ※焼酎は、色々な飲み方が出来て楽しいです♪ 冷やしてストレート、グラスにいっぱいに氷を入れてロック、氷と炭酸水を入れてソーダ割り(焼酎ハイボール)、グラスにお湯を入れてお湯割り、柑橘系＆炭酸水を入れて、カクテル、酎ハイ、色々な飲み方が出来ます♪ 皆さん是非、自分好みにアレンジして楽しんでくださいね～♪ ※若潮酒造の焼酎が日本全土 、 全都道府県 に広がるように頑張ります。 ( 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 新潟県 茨城県 群馬県 栃木県 埼玉県 東京都 千葉県 神奈川県 山梨県 長野県 富山県 石川県 福井県 静岡県 愛知県 岐阜県 三重県 大阪府 京都府 滋賀県 兵庫県 奈良県 和歌山県 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 ) ★若潮酒造は見学、ツアーも出来ますので皆さん是非若潮酒造に遊びに来て下さいね♪ ( 会社が休みの場合も有りますので、見学に来られる際は事前に御連絡して下さいね。) 若潮酒造株式会社への 商品、見学、ツアー お問い合わせ 若潮酒造電話番号 = 099-472-1185 若潮酒造住所 = 鹿児島県志布志市志布志町安楽215 お気軽にお電話下さい (^^♪ ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ #本格焼酎イベント鹿児島空港 #鹿児島空港 #本格焼酎イベント #本格焼酎 #鹿児島 #空の旅 #空港 #国内線ターミナル #焼酎 #若潮酒造　　　　 #鹿児島観光 #Airlines #国内線 #飛行機 #若潮 #鹿児島 #志布志 #日本航空 #JAL #ANA　　　　 #若潮酒造服部 #焼酎好きな人と繋がりたい #飲酒タグラム #sake #酒好きな人と繋がりたい #Shochu #若潮酒造服部明 #焼酎好き #Japanesesake #ほんわかくん (鹿児島空港) https://www.instagram.com/p/CpUPPYfukSC/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[tofuist]

肉うどん by パメラ Via Flickr: udon with meat ;D

[kyoto4]

『 貨物列車で行こう！』長田 昭二　緒　（文藝春秋）

わたしも乗りたい。

第一章　ついに貨物列車に乗る！ 貨物線を歩く／乗れないから乗りたい――そこにロマンがある／人知れず日本の物流を支える駅／極限までのスリム化／「拳一つ分」の隙間／動力車の拠点「機関区」／ついに貨物列車に乗る！／突然の鉄道無線／いよいよ「貨物専用線」に進入／東京で貨物列車を見ない理由 第二章　ルポ・東京貨物ターミナル 鉄道貨物の全容を見るべく「東京タ」へ／貨物列車に乗って貨物駅に向かう／「新鶴見信号場」とは／梯子段を上る「垂直乗車」／「ブレーキ、ゆるめーゆるめー！」／心躍る〝短絡線〟／「いよいよ来たか……」貨物列車は地下へ／羽田空港の下を通る点線＝東京港トンネルへの憧れ／昭和で見た夢が令和に実現／添乗区間が延長した！／「東京タ」の構内をほぼ二往復／輸送量は毎年約一〇三％の伸び／高まる大型コンテナのニーズ／変わりゆく物流の仕組み／日本最大の貨物駅にある「中央研修センター」に潜入／異常生時の対応を学ぶシミュレーター／ここに座った以上は定時運行遂行の義務がある／「輸送指令」は〝二度呼び〟が基本／懐中電灯一つで長大な列車を点検 第三章　経営再建と未来の貨物輸送――ＪＲ貨物トップインタビュー 「変えるをよし」の企業風土が自信をもたらした／さらなる被害が予想される南海トラフ地震への対策／経営が厳しいＪＲ旅客会社が増えた現状／貨物輸送の新提案・新幹線による鉄道輸送は？／総合的な輸送体系「モーダルコンビネーション」という概念／「安全」のための人材確保と労働環境の整備が不可欠／あらゆる物流の集積地点「東京レールゲートＷＥＳＴ」／銀行員、ハウステンボス……様々な経験から生まれた経営軸／「企業として安全はすべての基盤である」／原風景は「貨物列車のある情景」／「ベテランから若手へ」鉄道を支える、技術を受け継ぐ仕組み／運転士によるリレー方式――確立された輸送体系が強み／鉄道貨物が抱える問題をテクノロジーで解決できるか／従来の設備を有効活用「積替ステーション」／「空荷」を解消した「ビール列車」 第四章　広島車両所探訪記 重要拠点・広島／迂回運転を実現した「匠の技」／歴史を刻む広島車両所／「日本一」の車両所／全般検査と重要部検査奈々枝歴史ゆえの「使いにくさ」／「走って磨かれて輝く」車輪／時に親子、時に兄弟／機関車にはトイレがない／憧れの〝車掌車〟の現実／ベテランから若手へ「技の伝承」／車両所は「大きな家族」 第五章　「セノハチ」貨物列車添乗ルポ――広島貨物ターミナル駅‐西条駅 フィーダー輸送の拠点／数字に出てこない忙しさ／日本一のフォークリフトドライバー／営業面の司令塔／もし列車が遅れたら……信号扱い所の修羅場／〝途中下車〟できない貨物は……／鉄道マンにとっての〝難所〟はマニアにとっての〝名所〟／九州と首都圏を結ぶ物流の大動脈／居住性に優れた運転室／無線の通信に沸き上がる感動／普段乗れない貨物線を走行／本格的な上り坂へ――補機本来の業務開始／上り線には架線が二本／「ノッチオフお願いします。どうぞ」／登りきって連結を外す／「ポウッ！」遠ざかる本務機／待ち時間も切らさない集中力／「発車！」「進行！」一人ぽっちで走り始める／視界も広く、軽快に走る／帰りのほうが忙しい／シカ、イノシシ……夜に遭遇する動物たち／登りと同じ十三分で「瀬野八」を下り終える／列車は貨物専用線へ。時速八十キロで快走／廃車を待つ〝もみじ色〟の機関車／物流を支えるプロの技と知恵 第六章　「文藝春秋」を北に追え！――青函トンネル貨物列車添乗ルポ 大きなミッションを持って貨物列車に乗り込む／「文藝春秋」十月号の積み込みを見学／貨物の積み下ろしや旅客の乗降は行わない「青森信号所」へ／貨物列車でなければ通れない区間に感じるロマン／中村さんが席を譲ってくれた理由が判明／トンボが乱舞する田園地帯を疾走／青函トンネル五十三キロを貨物列車はひた走る／世界第四位、長大トンネルの入口／しばらくすると飽きてくる……運転士の眠気対策は／地上に出たと思ったら次々とトンネルが……／津軽海峡と函館山を望む〝絶景路線〟／急に無数の線路と並走するようになり……／三〇五九列車は定刻より二分遅れで到着／「北斗９号」で三〇五九列車を追跡／コンテナ貨物取扱量全国二位の「札幌タ」／十七時間五十分の鉄路の旅／「盛りだくさん」にもほどがある一日の終わり／一日半ぶりの対面／「イクラ丼」か「混載丼」か／「あとがき」に代えて

[suma10ra]

2024/01/06

年が明けた。

友人との忘年会で「2024年ってキリよくない？」って言ったら誰からも賛同を得られなかった。2025年の方がキリいいって。2024年、全部偶数で綺麗だと思ったんだけどなあ。

年始は彼女の実家にお邪魔した。私が親とごにゃごにゃあって帰省しないということを知った彼女の母君が「よければうちで・・・」と誘ってくれたのである。そんなの、もうほぼ家族と同義というか、だけど、いいの！？　と思いつつ、ありがたくまんまとしめしめとお邪魔した。綺麗なおせちとお雑煮をいただき、こういう年始って久々だなー本当にありがたいなーと、しみじみ感じたのであります。

今日から二日間、彼女が北海道へ行ってしまうので羽田空港まで見送りに行った。三連休だし、年始だしで混んでるかと思ったけど、案外そうでもなかった。マッサージチェアエリアもガラガラで、2回連続で受けた。きもちいー。第二ターミナルの国際線施設4階のスタバ、空いてて開放感あって最高。めちゃくちゃまったりしちゃったよ。最近のお気に入りは、パッションティー。ノンカフェインだしさっぱりしてておいしいんだよね。

マッサージチェアがあるエリアは吹き抜けみたいになってて、ガラス張りというか外の光が存分に入ってくるような壁で、すごい開放的な気持ちでマッサージを受けられる。300円で。マッサージも「無重力モード」というのがあって、椅子が仰向けになるというか、そんな感じの体勢になって、かつ顔を覆うようなカバーもついているから、まるで冬眠カプセルに入ったような気持ちになる。そんな心持ちで機械のマッサージを受けていたら、遠くからアラベスク第1番が聴こえてきて、時空がよくわからなくなって、なんとなくエヴァとリリィシュシュが浮かんだ。

心が苦しくなるような事故から4日経つわけだけど、空港内は至っていつも通りのように見えた。マッサージチェアの中で、火事が起きた時のことを思った。空港内はどんなだったかな、とか���中から滑走路が一望できるから、リアルタイムで炎上する機体を見ていた人もいたのだろうな、とか。年始早々痛ましい出来事が本当に多くて、キリがいいと思った2024年の幕開けがこんなんで、心底幸先不安だけど、不幸中の幸いといえることもあったと聞くから、その幸いを信じて進むしかないのだね、と思う。

一刻も早く多くの人が安心して過ごせるようになるといいと、言葉にするとあっさりしてしまうけど、でも祈っています。私なりにできることをしよう。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

[imwatashi]

2024.08.09 (Fri)

中国東方航空、トランジットで上海へ。ビザなし入国の予習しまくったけど実際は超すんなり入国できた。4月に北京行った際の指紋登録が恐らく残ってて、中国さすが〜となる。空港からは念願のマグレブ(リニアモーターカー)に乗って上海市内へ (ヨーロッパ旅行と言いつつ実は一番くらいに楽しみにしてたかもしれない xD) でも実際乗ってみたら最高速度300km/hで、東北新幹線と一緒じゃん！となりズッコケた。微信とアリペイ登録してったのに、カードの2段階認証が来て結局使えず大焦り。恋人のアリペイが使えたので何とか生存できた。中国はマジでオンライン決済しか人権がない。

上海は二度目(空港のみ含めると三度目)だったけど、やっぱりTHE中国の華やかさがあってすごく楽しかった！日本やアメリカ系のアプリにも接続できるeSIMを使ったおかげでネットワークは問題なかったけど、やっぱりGoogleマップでスルスル乗り換え案内が出てくる他国とは訳が違うからそういうスリルもあって中国は楽しい(英語もあんま通じないし、事前準備しとかないと怖いけど) 浦東空港のミサイルみたいなターミナルが好き。

Flew to Sanghai via China Eastern Airlines for a layover. I had studied up a lot for a visa-free entry but getting in was a lot easier and smoother than I thought. I guess my fingerprint registration from my trip to Beijing in April still was on file: I have to give my props to China! I finally got to take the Maglev from the airport, which I really had been excited for the most even tho it was Europe trip xD But the maximum speed was only at 300 km/h which is the same as the Tohoku Shinkansen :( that was a bit of a letdown. Also i couldn't use wechat pay and Alipay even tho i had set them up because my card required two-factor authentication. My boyfriend could use Alipay so that really saved us tho. You really don't have any rights and almost die without online payments in china, no joke. It was my second time in Shanghai (third if you count just the airport) and I feel the vibrant energy of china so much from this city and that was a lot of fun! I had no issues with internet connection cuz we use eSIM that worked with Japanese and American apps, but navigating in China is a whole different story compared to other countries where Google Maps smoothly guides you through every transfer. That element of thrill makes China exciting i thin (though it's a bit scary if you don't prepare in advance, especially since people don't speak English) Love the terminal at pudong airport, the view of which looks like a lot of missiles on the celling.

[kennak]

７日午後１時３５分ごろ、大阪市中央区心斎橋筋の宝飾店で、男性店員（３０）が客を装った男に腹部を刃物で刺された。大阪府警によると、男性店員は死亡した。男は６２８０万円相当の高級腕時計１本を奪って逃走したが、約２時間半後に関西国際空港で捜査員が身柄を確保。府警は強盗殺人未遂の疑いで中国籍の后馭波（ホウユボ）容疑者（２７）を逮捕し、強盗殺人容疑に切り替えて調べる。「店員から時計を取って刃物で刺した」と容疑を認めているという。 府警によると、容疑者は客を装って同日午後１時半前に入店。女性店員がショーケースから腕時計を取り出して見せていたところ、突然刃物を出して脅迫したという。容疑者は腕時計１本を奪って逃げようとしたが、男性店員が入り口で立ちふさがって阻止しようとしたため、刃物で刺したとみられる。 午後４時１０分ごろ、関西国際空港の国際線ターミナルで警戒していた府警の捜査員が容疑者を見つけ、身柄を確保した。容疑者は事件当時にスキンヘッドのかつらをかぶっていたとみられるが、確保時にはかつらを外した状態で、高級腕時計を所持していたという。 府警によると、現場店舗近くの空き地の植え込みから血痕のついた包丁が見つかった。容疑者が使った凶器の可能性があるとみて詳しく調べている。 現場は大阪メトロ御堂筋線心斎橋駅近くの繁華街・心斎橋筋商店街の店舗。同商店街振興組合によると、商店街は南北約５８０メートルにわたってアパレル店やブランド店など約１４０店舗が連なり、近年は訪日外国人観光客らで混み合っている。 ■客装いスイスの高級腕時計強奪 買い物客らでにぎわう商店街は、白昼堂々の凶行に一転して恐怖に陥った。逮捕された后馭波容疑者はサングラスをかけ、白いＴシャツに半ズボンというラフな格好で買い物客を装って入店した。ただ、刃物を隠し持ち、実際はかつらで変装。店員が商談スペースに案内すると態度を豹変させた。 「時計が見たい」。后容疑者に話しかけられた女性店員は、高級腕時計の購入客と思い中国語で会話するなど対応。しかし、商談スペースでショーケースからスイスの高級時計ブランド「パテックフィリップ」を取り出すと、突然刃物を出して腕時計を奪い、男性を刺して逃げたという。

宝飾店強盗で刺された男性店員死亡　逮捕の中国人、強盗殺人容疑に切り替え捜査（産経新聞） - Yahoo!ニュース

[kaarijajpn]

ROAD TO Käärijä-フィンランド旅レポ-③

■7/4出発～ヘルシンキ中央駅到着まで

※前回のレポ②はこちら

さて、いよいよ待ちに待ったフィンランド旅の始まり！まずは飛行機に乗るため、成田空港へと向かいます。 私は北海道在住+ちょうどいい時間がなかった+LCCは使いたくなかった（新千歳⇔成田はLCCしか飛んでない）ので、羽田経由で成田に向いました。 あまりこのルートを使う人はいないかと思いますが、念のため、羽田⇔成田間は、多少お金かかっても断然空港連絡バスが便利です！

所要時間は１時間20分、料金は3,600円ですが、事前予約で座席指定もできるし、何より重たい荷物持って電車を乗り継がなくていいのが最高です。フライトは13時間近くかかるので、余計なところで体力を消耗しないようにしましょう。 ちなみに、国際線は国内線と違って出発時間にシビアです。搭乗手続きの締切時間は出発の60分前、搭乗口は離陸時間30分前までに通過しないと置いていかれます。特に成田は大変広い空港ですので、搭乗の２時間前には空港について置くことをお勧めします！ （成田発23:05のフィンエアーに乗る場合は、これがターミナルの最終便になるので保安検査も出国審査もガラガラですが、念のためはやめに行くとよいかと！）

さて、成田に着く前にやっておくこと。フィンエアーは３６時間前からオンラインでのチェックインが可能ですので、ぜひチェックインしてQRでフライトチケットをもらっておきましょう。HPからもできますし、フィンエアーのアプリからもできます。アプリは便利ですが、英語なので、自信がなければHPか、共同運航のJALのアプリ/HPから操作するとよいと思います。 成田発ヘルシンキ行のフィンエアーは、成田空港第２ターミナルから出発します。 成田空港ではFace Expressという、顔写真を登録すればこのあとの手続き全部顔パスでできるという便利なシステムが導入されたことを知ったので、さっそく使ってみようと自動登録機を操作したのですが…

これがまったく読み取らないんだ！笑

何回パスポートを差し込んで顔認識させても全然動かず、台が故障してるのかと何台か変えてみても全部エラー。まわりに空港スタッフも全然いないし、めんどくさくなったのでやめました。（のちに、結局登録してもJALとANAの自社便とかじゃないと使えない＆各ゲートでカメラで読み取る時もエラー頻発と知ったので、やらなくてよかった笑） ちなみに、自動荷物預機もフィンエア―は対象外。国内便ではいつも自動チェックイン→自動荷物預とスルスルやってるので、大変面倒でした…はやく対応して…！ フィンエアーのカウンターは、出発約３時間前（今回で言うと20時くらい）になるとあきます。私が行ったときはDカウンターでしたが、今後変更などもあるかもなので、空港内の電光掲示板で確認しましょう！ カウンターはチェックイン窓口と荷物預けの窓口があるので、先にオンラインチェックインをすませていれば、すぐに荷物預けの方に並ぶことができます。 窓口ではパスポートとチケットを提示し、預け荷物に入れちゃいけないものが入っていないか、乗り継ぎがないかなど確認され（ちゃんと日本語喋れるスタッフさんがいます）、重さに問題がなければ終了。 ちなみに荷物に入れていいもの、入れちゃいけないもの、荷物の重さ・大きさについては各航空会社で違いがありますので、事前にホームページなどを確認し、当日あわてないようにしましょう！ 特に荷物の大きさ・重さ、あとモバイルバッテリーの扱いなどはミステイクがありがちなので注意したほうがよさそう。 フィンランド行きはJALの共同運航便ですが、JALが主体の便ではないので、フィンエアーの規則に従うことになります。フィンエアーのHPで諸々確認しておきましょう！

今回私は、保安検査の前に空港の両替所で円をユーロに両替していきました。事前にフィンランドはカード社会+チップ文化がないので現金はほぼ不要だ、という情報を仕入れてはいたのですが、何かあったら困るから、と2000円分くらいは両替しました。 結果、フィンランドでは一回も現金使いませんでした。笑 本当にキャッシュレスが進んでおり、海外ではよくあるおトイレ使用代も、クレカで支払い可能。タッチ決済もほぼすべての場所で使えた（後ほど書きますが、ルイスロックのシャトルバスのチケットはタッチ決済でしか払えなかったはず）ので、もし非対応のクレカしか持っていない方は、スペア用のカードで対応のものを作ってもいいと思います。

そんなこんなで一緒に行く友達とも合流し、保安検査+出国審査へ。 成田の保安検査（手荷物検査）では、パソコン・タブレットのほかは、液体モノだけバッグから出します。国際線では、液体の機内への持ち込み方法に厳しい規則がありますので、こちらも事前に確認をして準備しましょう。

あと、上着類や底の厚い靴、くるぶしの覆われる靴などは脱ぐ必要がありますのでご注意を。手荷物の検査と、不審物もってないかのチェック（こんなふうに立ってくださいというイラストのついたチェックマシーンがある）が終わったら、出国審査（必要な人は税関審査も）です。といっても日本を出るときは簡単で、自動認証マシーンにパスポートを置いて顔写真と照合すればおしまい。（このマシーンを使うとスタンプは押されないのですが、スタンプほしい・必要な人のための窓口もあります。） ここまでの手続きが終われば、あとは飛行機に乗るだけ！ ごはんを食べたり、必要なものがあれば買い物したりしてすごしましょう。

（フシギダネは私の私物、ピカチュウは友人が連れていく用に成田のポケモンショップで購入。笑）

約13時間のフライトになるので、飛行機に乗る前にお手洗いの洗面台を使わせてもらってメイクを落とし、コンタクトの人は外して眼鏡に変えておいたほうが絶対楽だと思います（機内トイレは混むので）。 そして搭乗口でわくわくしながら待機し…いよいよ搭乗…！乗るときはパスポートとチケットを手元に用意するのをお忘れなく！

(並んでる時なぜかみんな列整理スタッフの人をパシャパシャ撮ってたので、なぜかと思ったら、掲げてたサインボードにムーミンが描いてあったからのようでした。笑)

そして機内は…

エコノミーの座席、めちゃ狭！（機内写真とらなかったので、画像はフィンエアー公式より）

体感、前の席との間は↑の写真の７割くらいの幅しかないです。笑 標準日本人体型だとそこまで苦労はしないですが、大柄な方はけっこう大変かも…。でも座席自体は13時間座っててもそんなにお尻爆発状態にもならず、という感じ。 ちなみに座席指定で、トイレ前の席を選んだのですが、後ろがトイレの壁なので気にせずリクライニングできる、かつトイレ近いのですぐいけるのがよかったのでおすすめです。 行きはかなりガラガラで、３列並びの席に私と友達の二人だけ。前の列の人は１人だったので、全席使って優雅に横になっておられました。 あと国際線はジャパニーズには寒すぎる…！ということが多々あるようなのですが（私も前にエミレーツに乗ったときは夏なのに凍死しかけた）、前の記事にも書きましたがフィンエアーはそこまで寒く無かったです。ブランケットが一人１枚配られるので、足りなければ自分でもっていったストールを使ったり、もう１枚おねだりするなどでしのげると思います。 機内ではスリッパに履きかえるという方もいらっしゃると思うのですが、私は手持ちの大き目やわらかバッグを前の座席の下につっこんで、靴を脱いでそこに足をあげちゃうので特に必要なかったかな。トイレ行くときだけ靴履けばいいので。 あとあってよかったのが着圧靴下！これをはいてたら各段に足のむくみが解消されたのでおすすめです！

そしてフィンエアーでいいなと思ったのはこちらのモニター。

（これも写真とってなかったので4travelからお借りします💧出典：https://4travel.jp/travelogue/11812542）

このように、何時に食事、何時は消灯時間、などの表示が出て、食事のところを見るとメニューも見れるので便利でした。 機内エンターテイメント（映画）については正直ラインナップは少なく微妙でしたが、ムーミンのアニメやフィンランド映画（私はSISUを見た）なんかがあるし、結局道中半分くらい寝ているので、私は気になりませんでした。 ちなみに音楽のほう、カーリヤが入ってないか探したのですが、入ってなかった…同じ事務所（ワーナー）のエリカ様やBehm、ブラチャンも入ってなかったので、権利の問題だと思います。ユニバーサルのKUUMAAやBESS、あとはSara Siipolaなんかは入っていました！

そして離陸して１時間くらいすると、最初のお食事が…

じゃじゃん！マリメッコのペーパーナプキンと一緒に配られた！

食事も事前情報で、はっきりいってマズいだの、貧相だの、選���ないだの散々に言われていたので期待値０でいったのですが…機内食としてはこんなもんでしょうというかんじで、ふつうにおいしかったです。食事は２回出るのですが、１回目はビーフとチキンから選べて、これは牛すき弁当+パン+コールスローサラダ（チキンのほうはパスタだったはず）。飲み物も無料有料色々あって、私はさっそくベリージュースを注文しましたが、これはすごくおいしかった！おやつにはキットカットの抹茶味がついてきました。笑 ちなみに朝食（２回目）は１種類のみ。写真はないのですが、ローストポテトと地中海野菜のオムレツみたいなメニューで、これもふつうにおいしかったです。

さて、実は以前まで、フィンランドは日本から一番近いヨーロッパともいわれるくらいで、飛行時間は９時間切るようなルートでした。ところか現在とある国の上空を飛べなくなったせいでこんな長時間フライトに…それはまったくもって許しがたいんですが、そのかわりに我々にはちょっとした楽しみがありました。 それは、北極の上を飛ぶこと！

モニターに外についてるカメラの映像が映るのですが、これ、雲じゃなくて氷だよ…！

それまでぐーすか寝たりしてましたが、ちょうど北極通過のときは起きることができて、しばらくこの景色を楽しみました！ 北極ルートは飛ぶときと飛ばないときがあるみたいで、帰りも一応北極ルートだったのですが、ここまでドンピシャ氷の上は飛ばないルートだったため、貴重な体験となりました…。

ちなみに起床時間になると、このような「北極通過証明書」を配ってくれます。寝ててもらいそびれてもお願いすればもらえますよ！

午前中仕事を終えて、灼熱の東京から空港間を移動してきた疲れもあり、フライト中はぐっすり…（ノイキャンイヤホンの効果抜群でした）。ごはんもおいしく食べられたし、揺れも少なく、総じて満足のいくフライトでした！ そしていよいよ飛行機はフィンランドへ…ヘルシンキ・ヴァンター空港に到着！

なんか霧がすごい！

実はこの日のヘルシンキの天気予報は大変微妙で、曇り→雨→晴れみたいな感じ。幸い到着時は雨ではなかったですが、とても霧深く、幻想的で美しい光景でした。安全に着陸してくれたパイロットさんにキートス…！

とても広くて清潔で静かな空港内をぞろぞろ歩き、最後の関門、入国審査へ。ジャパン在住ジャパニーズは「NO EU」の列に並びます。 前にポルトガルに行ったときは、ほとんど何も聞かれなかったのですが、今回はかなり根掘り葉掘り聞かれました。（あとで調べたらこの空港は入国審査厳しいみたい。） なので、英語苦手な方は、事前に想定問答集を作っていった方がよいと思います！私が聞かれたのは、旅の目的、旅の日程、どこの町に行くのか、泊るホテル、何か特別な目的はあるのか、友達も同じ日程か、でした。ちなみに3泊6日であることを言ったら、なんでそんなに短いんだ？！って言われました。私の上司に言ってくれ！

そんなこんなで入国審査も無事に通過し、ここがカーリヤも利用したヘルシンキ・ヴァンター空港かあ…あ、これ、ネットで見た日本庭園（？）みたいやつだ～とかうきうきしながら移動…

空港内はちゃんとルートサインが英語で書かれていて（入国審査前は日本語もあった）迷うことはありませんでした。 空港からヘルシンキ市内までは色々移動方法があると思いますが、一番オーソドックスな電車を利用しました。

ここでおすすめしたいのが、ヘルシンキ市内の交通網を網羅するアプリ、HSL！ホームページもあるので載せておきます⇩

このアプリ、日本語対応はしていないのですが、英語でもそこまでわかりづらくないので大丈夫かと。 これさえ入れておけば、ヘルシンキ市内のVR(日本で言うJRみたいな電車)、地下鉄、路面電車、バス、さらには一部フェリーも、クレカ登録しておけばすべてのチケットをオンラインで購入でき、かつルート・時刻も検索できるので大変便利です。 しかも旅行者だと、必要な日数+エリアを網羅するチケットひとつ買っておけば、乗り継ぐたびに券売機でいちいち切符を買って…という手間もなく乗り放題。 詳しくはこちらのサイトにまとめられていますので、ご参照ください！

ちなみにフィンランドの駅には改札がなく、チケット持ってないことが発覚したら罰金、というシステムのようですが、滞在中一度も検札にあったことはありませんでした。大丈夫かな…。 検札が来たらこのアプリのチケット画面を見せます。 そういえば、海外でのネット接続ですが、私はドコモのギガ放題的プランに入っているので、「世界そのままギガ」というプランを使いました。これだとwifiのレンタル・持ち歩きが不要で、日本にいるときとまったく同じようにネットを使えるので、らくちんでした。（必要なときは無料wifiも使える）

このあたりは、wifiレンタルしてバンバン使いたい、SIMカード買ってみる、など色々方法がありますので、ご自身の利用状況にあった方法を選ぶとよいかと思います！

さて、今回は私もHSLアプリでチケットを購入し、いざVRでヘルシンキへ。空港からヘルシンキ中央駅（Helsinki Central Station）までの乗車時間はだいたい30分ちょいです。

ホームへ続く長いエスカレーター（エレベーターもあります）。深い…

空港駅のホーム。広くて静かで、環境音楽のようなのが流れてました。ホームは反対側にもありますが、どちらの電車もヘルシンキ中央駅まで行くので迷わずとも大丈夫。

車両の中も広く、自転車やわんちゃんも乗れる仕様！

そして、のどかでちょっと北海道っぽい景色を見ながらごとごと揺られること３０分…

ついにヘルシンキ上陸！！

ヘルシンキ中央駅、とても広いです。この写真の右手奥が駅舎。

なんかロゴもJRっぽい…笑

このシャンデリアがあるところが、駅の正面出入り口です。立派…！ ちなみに、この夏は電車および地下鉄で大規模工事が行われており、私たちのホテルがあるハカニエミまでは本当は地下鉄でもいけたのですが、通行止めになっていました（写真で×がついていることからもわかるとおり、ヘルシンキ中央駅の地下鉄駅は使えなくなっていた）。

駅舎の正面上部。この彫像が、去年のユーロビジョン期間中カーリヤの緑のボレロを着せられていたやつだ…！

駅の中の売店でパンも買ったので、ホテルに向けて出発！

続きは次の投稿で。

→続き：レポ④

[pigu2870]

週末の走行 2024/2/15-19

Miniz-Cup-Championships-Finals

その3大会2日目編~帰宅です。そこそこ続いた2023全国大会編もいよいよ最終回です。

目覚め。そして少しずつ帰りの準��。

清掃なしのプランでも連泊4日目の今日は清掃が入るそうです。

メインの荷物は持ち出すので良いですが、他の荷物も清掃中に無くなっては困るので片付け後に証拠写真をパシャリ。荷物が多くて飛行機旅にも慣れてないので用心深いです。

というわけで今日もセントレアにやってきました。毎日空港に出入りしているので、そろそろ国内線ターミナルの配置は暗記しそうです。今日は初めてホテルからターミナルまで送迎バスを使いました。ホテルから3分くらいでターミナルに到着。

バスの中は案の定昨日大会で見かけた顔ぶればかりでしたね。乗車中に挨拶の下りもあり��した。

朝一番に会場入り。さすがに開場前の朝一だと人がいないですね。ボードには昨日の順位が貼られています。

飛行機が飛べない関係で昨日レース1日目の夜に現地入りした仲間がいたので、救済の特別練習を見守ります。見た感じは絶好調？練習から戻ってきたときには上機嫌そうでした。

ターミナル内のコンビニにご飯を調達しに行きました。ますのお寿司が珍しくて購入。お寿司って北海道のコンビニじゃ見かけなかったんですが、本州だと普通に売ってるものなんでしょうか？興味深かったです。普通においしかった。軽めの朝食とか、おやつにもいいかもしれないですね。北海道にもほしいラインナップ。

大会2日目は、予選3回目→予選4回目→決勝 の流れです。

まずは予選3回目。

前列スタートということもあって好スタート。

2周目でトップの外人選手を1コーナーイン側から殺して追い抜きますが、ペースが違うのでここは仕方ないということにします。ﾕﾙｼﾃ...

それ以降、特に目立った展開はありませんでした。緊張してミスが何回かあったので、「何やってんだか...」と思いながら走っていた記憶があります。悪くはない展開で結局トップを維持してフィニッシュ。ベストタイムも良い感じです。

ただ、ヒートトップをとっても結局は他のヒートに超強豪選手がいるわけで。思ったよりタイムが伸びておらず、昨日の予選2回目の方がタイム良かったみたい。タイム更新できずに順位は下がります。

マシンの感覚としては案の定曲がらない感じ。路面グリップもどこまで上がってくれるか心配。

お昼休憩タイムで「つけてみそかけてみそ」を入手しました。道民割なるもので、北海道民にのみ配布されているようです。

往復チケットと身分証提示でゲッツできました。ラッキー。これをかけると全てが名古屋風味になりますね。名古屋を感じたいときに重宝しています。

予選4回目。最後の予選です。気合が入りまくりですね。

そろそろ路面グリップが上がって安定してくるのが僕の読みでしたが、想像よりもグリップが低くて本当に苦戦しました。これ以上対処しようがないくらいにタイヤ径・切れ角・ジャイロなどで対応しましたが、まだ足りないくらいのグリップ感・・・。

嫌な予感がしながらも、最後ということで張り切っていきましたがダメダメですね。目立った展開はなくただミスが多いだけ。トップタイムもとれず、順位がダダ落ちです。

予選はCメイン4位・総合16位で順位が確定。ここから決勝で挽回したい訳ですが、打開策を見いだせません。車のセッティングを大幅変更する手段もありますが、慣れてないことは避けたい。Bメインへの勝ち上がりの可能性を考えて、セットは変更せずに気合いで頑張ります。理想としては4位スタートから2位ゴールでBメイン勝ち上がりの展開です。

さて、決勝。4位グリッドからスタートダッシュがバッチリ決まり、前方のミスもあって1週目終了時点で2位に浮上。スタートの出来だけはこの大会でもトップレベルで競える自信があります。ファイナルは各メイン2位までが勝ち上がりです。なんとかこのまま1位に食らいつきたいところ。

1位のマシンもペースが上がらないのか、��ちら側がリスク承知で攻めれば追いつけるペースです。タイム差0.5秒あたりまで接近。切れ角を上げて追いつこうとしますが、案の定これ以上曲げることができない...。見た目上はペースの上がらない1位を追い抜けそうには見えましたがかなり必死です。

そこそこ攻めた走りを維持して残り30秒。せめて2位をキープしたい気持ちですが、3位が急接近してきて急に焦ってきました。3位の追い上げペースが速くて、対抗するために僕も攻めたところでフェンスにヒットするミス。残り3秒で追い抜かれてしまいました...。

結局Cメイン3位でフィニッシュ。僕の2023シーズンはここで終了です。

最後のワンミスがなければ次の決勝メインを走れたので反省...。

ここまで本気でやってきて、残り3秒のワンミスで上位メインを走れないのは本当に悔しいです。

フィニッシュ直後にプロポをぶん投げてやろうと思いましたが、私は偉いので感情を抑えます。借り物のプロポですし。

マシンとしては曲がらないからコーナリングスピードを確保できないということに尽きます。どのコーナーの立ち上がりでも素早くスロットルを入れることができず、基本的にフロントアンダーというマシン特性に悩まされ、楽しく走ることができませんでした。リアセクションのセッティングも、決勝では高グリップになると思って安定志向でセットしたのが路面に全くマッチしない結果でしたね。

曲がらないマシンを無理やり曲げようとして、タイミングが合わずにミスるというのが何回もあって恥ずかしい限りです。

もちろんファイナルの場というか雰囲気に慣れていないのもありますが、せめてマシンがもう少し走ればな～。セッティングも含めて慣れ・腕前ですね。

理想としてはフロントタイヤ径22.0~22.1mm、ジャイロ28前後、グリップ剤フロント内側1/2・リア全部でドンピシャだった気がします。路面グリップが想定より低くすぎて、メカニカルグリップを高めても曲がりすぎるということはなかったと思います。今回のマシンはハイサイドを絶対に起こさないということに重点を置きすぎて、攻めた走りができませんでした。

猛者ばかりのレースでキレた走りができないのは致命的ですね。ファイナル上位は本当にブチギレた走り同士のバトルというのを思い知りました。

自分の出番がすべて終了したので、あとは上位陣の走りを見届けるだけです。一番上位メインの決勝だとグリッド紹介があるのは良いですね。やっぱり決勝Ａメイン表彰台争いの走りは勉強になります。

大会終了後はチームのお疲れさま会を兼ねてみんなで手羽先。北海道勢のみんながんばりました。

本場の山ちゃんは札幌よりおいしい気がします。満足。

名古屋5日目は帰るだけ。ホテルから空港が近いと時間に余裕があって良いです。最後の食事は富士宮やきそばです。名古屋というより静岡のグルメらしいですが、ゆるキャンの記憶がよみがえって気になったので注文。

鰹節が良い感じに絡んでおいしいですね。ソース感も強くてご当地B級グルメって感じです。

あいにくの天気ですが、飛行機乗ってるだけなので関係ありません。

セントレアー新千歳間って意外と近いですね。1時間40分くらいで着くので羽田と大して変わりません。ラジコンだけじゃなくて名古屋の街呑みもよかったのでぜひまた来たい。

以下、後日酒呑みの感想......

趣味とはいえ、全国・アジア規模の大会に出るとなると恥ずかしい走りはできないわけで1カ月毎日練習の日々となりました。

そんな日々も終わり。さすがに疲れましたね。大人の部活って感じでした。

仕事後に5時間ラジコンを走らせる日々も終わって落ち着いております。

ファイナルまで1カ月間毎日、マジモードで熱中し過ぎて訳わからなくなっていたのでしばらくは休憩です。イライラすることが増えては趣味じゃないですからね。正確に言うと燃え尽き症候群に似たようなものを感じます。

最近、本気で人と勝負をするということしていなかったので良い刺激でした。結果としては真ん中あたりの順位でフィニッシュでしたが、ファイナル初参加ということを考えれば十分でしょうか。結果よりも、全国各地から集まる強豪と一緒に走れたことが一番の経験となりました。本州勢に自分のことを認知されていたことも嬉しかったですね。全国に知り合いができました。

10年以上この趣味をやる中で、ファイナルに出るというのはずっと憧れでした。まさか自分がファイナルに出れるなんて考えもできない時期の方が長かった気もします。

そんなファイナルの権利を4年前に一度手に入れましたがコロナ渦で無くなってしまい、もう機会はないと思っていました。しかしながら今回、地区大会の段階からいろんな人のサポートもあって経験できました。感謝。憧れだった場所で走れて本当に楽しかったです。

Miniz-Cup-Final 2023編おわり。

[harawata44]

驚愕！ 関西空港に「1個5500円のおにぎりバーガー」登場！ これでも“高くない”と言えるワケ - ライブドアニュース

以下引用

リニューアルオープンした関西空港第1ターミナル国際線出発エリアに、1個5500円の「おにぎりバーガー」を出す店舗が出店しました。かなり強気な価格ですが、見方によってはコスパがいい商品かもしれません。

1個3000円のメニューも！

　2023年12月4日に第1ターミナル国際線出発エリアがリニューアルオープンした関西空港。このエリアには、びっくりする価格の”おにぎりバーガー”が存在します。 　最近はSNSを中心に、とある都内の高級ホテルのルームサービスで頼む「おにぎり」が2個で4000円を余裕で超えていたことが話題を呼びましたが、関西空港に出店した「OnigiriBurger 関西国際空港本店」で提供さ���る”おにぎりバーガー”の看板メニューの価格は、それを上回る1個5500円です。そのほかに1個3000円の商品も売られています。 　しかし、5500円という強気の価格も、理由を知れば納得できるかもしれません。 　おにぎりバーガーはバンズの代わりに“お米と海苔”で具を挟んだ商品ですが、この高価格帯の商品に使われている具は、正真正銘の神戸牛です。1日55個限定で、5500円にて販売されている看板メニュー「侍”SAMURAI” 神戸牛ステーキバーガー」は、高級鉄板焼店さながらの本格スタイルで焼かれた神戸牛の肩ロース”ステーキが入っています。3000円のものは神戸牛のすき焼きが具となっている「神戸牛 関西風すき焼き”SUKIYAKI”バーガー」です。 　しかも「侍”SAMURAI” 神戸牛ステーキバーガー」は肉自体が最高品質であることに加え、ステーキとしてそのまま出されても十分といえるほどの厚さ・大きさ。人生のなかでも指折りの「特別な日」に数万円かけて食べるであろう「高級神戸牛ステーキ」と比較すると、むしろコスパは高いといえるかもしれません。 　そのような「OnigiriBurger 関西国際空港本店」ですが、店舗の外装はまるでタピオカ店のような、とてもポップなものとなっています。しかしレジ横には金色に輝く「神戸ビーフ品評会優秀賞購買店」の立て看板が。店舗担当者は「これを持っているおにぎり店��、日本ではここだけです」と話します。 　なお、看板商品の神戸牛を取り扱ったメニューこそ高額ですが、同店にはお手軽な価格で楽しめるメニューも存在します。たとえば1300円の「BBQ焼肉」バーガー、700円の「自家製油みそ 厚揚げ豆腐」バーガー、500円のベーシック」おにぎりバーガーなどがこれにあたります。

[nonopapa-ramen]

つじ田 福岡空港店@ラーメン滑走路

2023年7月8日土曜日12:53

濃厚特製つけ麺 ¥1290

住所：福岡市博多区福岡空港国内線ターミナル3F

TEL：092-292-6700

営業時間：10:00〜21:45

定休日：不定休

note

[ari0921]

細川先生よりシェア

「対中迷走」のドイツは他山の石　明星大学教授・細川昌彦

細川 昌彦

「日本はアジアのドイツになるな」。長年信頼するワシントンのある外交専門家がつぶやいた忠告だ。ドイツのショルツ首相による訪中が念頭にある。今月４日、習近平国家主席との中独首脳会談が行われた。ドイツの産業界を同行させた訪中で、中国ビジネスを重視する日本の産業界が揺さぶられるのを懸念してのことだ。

ショルツ訪中に内外から批判

今回のショルツ訪中は中国の強い要請によるものだ。中国の狙いは明らかに対中包囲網に風穴を開けることにある。中国の思惑に乗ることに政権内の主要閣僚はこぞって反対したが、ショルツ首相は首相府の取り巻きだけで決断したようだ。ドイツ産業界はエネルギー危機に直面して深刻な事態だ。中国もそうしたドイツの状況を見逃さなかった。

しかし内外からの批判は予想以上であった。欧州連合（ＥＵ）は対中依存度を下げる方針を掲げる中でのショルツ訪中を苦々しく見る。米国も「ドイツはエネルギーのロシア依存と同じ轍（てつ）を踏むのか」と手厳しい。

ドイツは批判回避に躍起となった。新疆ウイグル自治区における人権問題や台湾問題にも注文をつけたことをアピールしている。訪中後、ショルツ首相はバイデン米大統領に電話で訪中内容を説明して懸念払拭に必死だ。

ドイツ国内では対中強硬論が勢いを増している。ショルツ訪中だけを見て、「ドイツは対中融和に舵（かじ）を切った」と結論付けるのは短絡的で、実態は迷走している。

例えば、最近、重要インフラであるハンブルク港のターミナルへの中国企業の出資を認めたものの、閣僚の反対で３５％の出資比率を２５％未満に引き下げて少数株主にとどめた。

さらに今月９日、中国企業による独半導体メーカーの工場買収を安全保障への懸念から拒否する閣議決定を行った。これまでの承認方針を一転して変更したのは、訪中への厳しい批判が背景にあるようだ。

産業界の対中共通認識

産業界の対応も注視すべきだ。中国はドイツ企業を先端技術の入手先として中国市場を武器に取り込みを強める。今回の産業界同行の訪中要請もそうした思惑がある。

しかしドイツ産業界は中国への新規投資に突き進むわけではない。訪中同行の１２企業は長年、中国に投資してきた自動車や化学の大企業が中心で、すでに対中依存度が高く、危険水域だ。多くは現状維持をベースに、これまでの経済的利益を確保することに力点を置く。また近年、中国への警戒感から中国市場に新規参入する欧州企業はほとんどない。そこを読み誤ってはならない。

また在中国ＥＵ商工会によると、自動車も化学も「技術の線引き」で暗黙の共通認識があって、最先端の技術を出しているわけではないという。最近、対中投資の技術流出リスクについて警鐘を鳴らすリポートも出している。先月、米国が打ち出した新たな対中半導体規制においても「レッドライン（許容できない一線）」が引かれた。製造装置では先端半導体の性能値で線引きして原則不許可にする。半導体以外の戦略分野でもこうしたレッドラインが必要だ。仮に法規制がなくても、業界・企業で共通認識があるかだ。

中国は米国による規制を意識して、今回の会談でも半導体製造装置の投資・輸出を要請したとの情報もある。明らかに中国はドイツ企業を取り込もうとしている。さすがにこれにはショルツ首相は応じなかったようだ。

日本が問われる「距離感」

先般の共産党大会における政治報告でも、習政権の狙いは「国家安全」「自立自強」のための国産化戦略だ。そのために技術入手の標的とする外国企業に秋波を送る。それがドイツと日本だ。もちろん企業にとって中国市場は重要で捨てるわけにはいかない。しかし同時に必要なのは技術のレッドラインを明確にした「中国との距離感」だ。

政府も中国との間合いが問われる。日本も今週以降アジアで開催される国際会議に合わせ、日中首脳会談を行おうとしている。批判を受けたドイツと違って事を慎重に進めるのは当然だ。「岸田内閣は対中融和に流れないか」と、バイデン政権からはドイツと同様に警戒の目で見られているのも事実だ。それが冒頭の忠告にもなる。

中国と対話することだけが目的になってはならない。問題は中身だ。尖閣を巡る安全保障問題、強制的技術移転等の経済問題など、日本が直面している問題はドイツ以上に深刻だ。中国へ厳しく注文をつけるのは当然だ。

ドイツは一方で先進７カ国（Ｇ７）の議長国として、覇権主義的な動きを強める中国を��題にして、台湾問題や新疆ウイグル自治区の人権侵害への懸念や中国による経済的威圧に対するＧ７の協力・連携を主導している。日本は来年のＧ７議長国として、こうした対中牽制（けんせい）の協調を牽引できるか問われている。（ほそかわ　まさひこ）

[israelwata39]

今回は久しぶりにANAで行くので、

第１ターミナルか第２ターミナルか

調べてみたら、なんと!

ANAは第２ターミナルだ!

ということがわかって良かった～

いつもJALなので、国内線は全部、

第１ターミナルだと思っていました。

・

殉教聖会、楽しみだけど、

天気が晴れてほしくて祈っています。

・

西坂の丘で祈る時間は結構取れて、

導かれる祈りをすればいいけど普通に

神さまとの交わりを楽しみたいというか、

今回のドイツスイスチームで私が一番

心に残ったのはやっぱり、

愛されている

ということだけど正直、

自分の力では理解出来ない、、

信じられない。

たぶん、このことが

本当に信じられないと、

実質のある働きは出来ないのではないか、

と思う。

・

他の人はもうとっくに

信じていることなんだろうけど、

本当に本当にこのことを信じたいが、

自分の力では出来ない。

なのでこのことについてたぶん多く

祈るのではなかろうか。

・

結構、時間あるんだよね。

なにか美味しいものも食べつつ。

西坂の丘で祈ってからね。

もしくは、祈る前。

2023/02/02

[zazaizumi]

デリーからの帰国便。

マイルで特典航空券取ったら非常口席が追加料金なしで指定できるということで指定してみた。単に寝るだけなら非常口席である必然性はあまり無いなと思った。フットレストがあるなら特に。私の身長だと普通のエコノミー席でも結構足伸ばせる。身長ないことによる数少なすぎるメリットだと思う。

どちらというと目の前で食事準備をするCAさんの働きとかざわつきが大きめ。でも視界の端で見てて新鮮ではある。インド発なこともあってかおそらく特別ミールの数がかなり出ているようで、通常の機内食よりかなり早くに配膳されていていいなと思った。

となるとあまり眠れなさそうではある。そこまで飛行時間長いフライトではないし。

飛行時間が約7時間半、けっこう短いほうだと思う。乗り継ぎヨーロッパとかトルコの総移動10数時間と比べると特に。レーまでは日本からアクセスけっこうしやすい印象。そりゃあリピーターが多そうなわけだ。

第3ターミナルは国内線国際線両用で国内線のほうが多いからか、ぱっとボードを見てピンとくる都市名が少なかった。国際線だとアブダビやカタールなどの中東行き。ネパールのカドゥマンドゥ、スリランカのコロンボ、カザフスタン行きとか、タジキスタンのドゥシャンベ行きがあるのはやはり地理的に近いんだなと改めて思う。日本だけ浮いているレベルのラインナップ。ドバイとかはLCCのIndiGoも飛んでてLCC圏内なんだと思った。

[masapippipi]

ANAラウンジ in 羽田国際空港 第2ターミナル

国際線のランウジは素敵だった。落ち着いた大人な空間。国内線のラウンジとはまた違った客層。ここにいる全員が旅慣れてる人達ぽいから、皆んなでどこの国が良かったかトークしたら楽しそう

ご飯も美味しかった（福神漬けの量がブサイク）

このラウンジを毎回使うことが出来るなら、修行する価値はある気がする

[kaneninarananesaki]

「さよならまたね」と別れたから今日も会いに来たよ

実は漠然と本州最北端の地を目指しつつ、私の心のアーティストamazarashiゆかりの地を寄れるだけ寄る、という感じで一泊二日動き回ってたんですね。結果なんかほぼほぼ移動していた気がする。目的地がないからしょうがないんだけども。

そんなマニアックな話をおまけとして書き記そうと思う。

六ケ所村

六ケ所村を筆頭に青森に存在するエネルギー再生及び貯蔵施設の話。多数決では「都会は田舎をゴミ捨て場だと思ってる」というフレーズがあったり。

一見すると牧歌的な田舎だけどそれがエネルギー関連施設があるエリアのマッチョでやる気満々な二次産業のグロテスクさを引き立てている。皮肉なことに。

三保野公園

実在するのか、というかここでいいのか、でもこれ見よがしに草滑り出来そうな丘もあるし多分ここだろう。実はライブカメラがあったりする。今は都合休止中みたいだけど、冬の様子とか見れたりしたらいいよね。

菜の花畑の風車

「菜の花畑の風車 コンビニも出来て 分校の校舎も建て替えられて」という歌詞がある。

決して観光地らしくない、故に歌詞に起こしたモチーフを見つけた時に「ここで本当に過ごしたんだな」と思わせる。

でも秋田ひろむは全然横浜町に帰ってないらしい、まぁそれはそれとして。

むつ市

対象楽曲多数、行ったあとに調べたらむつ市広くない？なんか雑に広い。一口にむつ市と言えどみたいなところある。でも踏んだは踏んだから。

4号線

東京都千代田区日本橋から青森くんだりまで本州北東をぶち抜く国道である。東京23区出身故に東京の4号をイメージしていたけど走ってみたら多分青森の4号ですね。一部の人がガンガンに飛ばして走っていく、法定速度で走りたい人が所在なさげにハザードを焚くシーンを何度か見た。私も何度か譲られたが、そんなんせんでも安全運転で行きましょうや。

戸山団地

青看板の表記で見かけた。実在するとは、という感じ。

団地なんてなさそうなところだったけど今も存在するらしい。まぁ行ったところでただの団地だろうし、実際に生活をしている方々もいらっしゃるでしょうし、表記が見れただけでも満足である。

浅虫

こちらは寧ろこういうパーソナルな思い出よりも観光地という趣、この辺も国道4号が通っており、朝焼けくらいの時間に通るべきだったかというのに今歌詞を改めてみて気づいた。海釣り施設、東京にも欲しいよね、と嘯いたところで釣れる魚はケミカル臭のするボラみたいな魚ばかりでどうしようもない。その点この浅虫の海釣り施設は大変よろしいのではないか、青森は通年ヒラメが釣れるらしいし。

青森駅には行ってないけど、ここ青森県、ついでにむつ市界隈なら感傷を置き去りに出来るんじゃないかと思って来てみたんだよね。実際どうかな？「この感傷は切り離せない」ということを理解して進むというのもあるんじゃないかな？少なくともいつまでも留まるよりはマシだろう。勢いどこかへ行ってしまえ、発車のベルも言い訳にして。

[tabilist]

【朝メシまで。】空港関係者に聞いた！羽田空港内の極上朝メシ リスト

【朝メシまで。】空港関係者に聞いた！羽田空港内の極上朝メシ リスト 2024/8/7放送 東京都大田区羽田空港2-6-5 東京国際空港国際線旅客ターミナル 4F #朝メシまで。 #児嶋一哉 #ウエンツ瑛士 #木村文乃 #高橋克典 詳しく見る↓

朝メシまで。 2024/8/7放送 空港関係者に聞いた！羽田空港内の極上朝メシ リスト 羽田空港第３ターミナル駅（京急）「おにぎりこんが 羽田空港国際線ターミナル店」 食べログでcheck! 日本の伝統食であるおにぎりを新たな次元へと昇華させたお店 伝統的な包み方を守りながらも、現代の食トレンドを取り入れた斬新なメニューの数々は、老若男女問わず多くの人々を魅了している。 明太クリームチーズ 1個　400円 すじ 1個　650円 卵黄の醤油漬け 1個　400円 住所 東京都大田区羽田空港2-6-5 東京国際空港国際線旅客ターミナル 4F TEL 03-5579-7756 行く前に!見どころ&口コミをチェック おにぎり　こんが | レストラン | レストラン＆ショップ |…