#Hawkinge

[logi1974]

Südengland 2024 - Tag 2

Ladies and Gentlemen!

Wir erwachten heute Morgen an einem schönen sonnigen Tag und frühstückten erst einmal in aller Ruhe.

Die ersten Tage unseres diesjährigen Aufenthaltes auf der Insel verbringen wir in Hawkinge, auf dem Terlingham Weingut, bei Folkstone.

Hier konnten wir eine ganz reizende Ferienwohnung für uns finden, super idyllisch gelegen.

Ursprünglich geplant war wieder, die sehr charmante Ferienwohnung, in Deal zu buchen. Doch die diesjährigen, dort aufgerufenen Preise haben uns diese Idee ganz schnell überdenken lassen. Ein Plus von 300 € ist mal eine amtliche Ansage.

Wir konnten nunmehr eine nette Unterkunft auf einem kleinen Weingut für uns finden - und der Oberknaller: die Eigentümer kommen aus Südafrika. Besser kann es doch gar nicht laufen!

Das Terlingham Vineyard ist ein kleines Anwesen, das mit den klassischen Champagnersorten von jenseits des Ärmelkanals – Chardonnay, Pinot Noir und Pinot Meunier – sowie etwas Rondo, Dornfelder und etwas Bacchus bepflanzt ist. 

Insgesamt gibt es 5.500 Rebstöcke (80 % der Trauben werden für die Sektproduktion verwendet) und die Weine werden alle, hier vor Ort, gekeltert.

Bei nur vier Hektar Rebfläche produzieren Graham und Lorna Wilks bis 4.000 Flaschen pro Jahr und liegen damit etwas unterhalb der konventionellen Produktion.

Weinbau auf der kühlen regnerischen Insel? Das wurde lange belächelt.

Dabei hat Großbritannien eine vergleichbar lange Weinbautradition wie andere europäische Lander, denn die Römer brachten auf ihren Eroberungszügen den Rebstock natürlich auch nach England. Nur wahrgenommen wurden die Bemühungen auf der Insel nicht.

Das lag unter anderem daran, dass bis vor noch wenigen Jahrzehnten fast ausschließlich Hobbywinzer auf ein paar Hektar Weinberge Wein als Zeitvertreib herstellten. 

Das hat sich im ausgehenden 20. und dem Beginn des 21. Jahrhunderts drastisch geändert. Auslöser ist tatsächlich der Klimawandel, der die Durchschnittstemperatur auf der Insel um ein Grad ansteigen ließ, hinzu kommt der mildernde Einfluss des Golfstroms. 

Im Süden Englands, in den Grafschaften Essex und Kent, herrscht heute ein Klima wie in der Champagne vor 30 oder 40 Jahren. Und die Gegend besteht aus eben jenem Kalkgestein, dass den Weinen der Champagne wie auch jenen aus Chablis ihren unverwechselbaren Charakter verleihen. 

Die Rebflächen sind in den letzten 20 Jahren im Süden Englands geradezu explodiert und umfassen heute bereits über 4.000 Hektar. Angebaut werden in erster Linie Chardonnay, Pinot Noir und Pinot Meunier, aus denen nach der traditionellen Methode der Flaschengärung international absolut konkurrenzfähige Schaumweine erzeugt werden. 

Allein die Produktion dieser „British Sparklings“ macht zwei Drittel der Gesamtproduktion aus. Der Rest entfällt auf Stillweine aus Chardonnay, aber auch aus Bacchus oder Schönburger. Für anspruchsvolle Rotweine ist das Klima indes doch noch nicht warm genug.

Unglaublich finden wir, dass die Aufzeichnungen über Terlingham Manor bis ins 13. Jahrhundert zurückreichen und von einer bewegten Geschichte erzählen.

Auch wenn die Gebäude historisch sind, so wurde das Innere mit viel Liebe zum Detail umgestaltet.

Das Cottage erstreckt sich über zwei Etagen. Unten befinden sich neben der Küche noch das Wohnzimmer, das ebenfalls noch zwei Gäste beherbergen könnte und deshalb auch noch über ein Bad verfügt.

... sowie das 1. Schlafzimmer mit angeschlossenem Bad.

Oben gibt es noch das zweite Schlafzimmer, ebenfalls mit eigenem Bad.

Besonders reizend empfinden wir die ganzen bereit gestellten Goodies, die uns bei unserer Ankunft gleich empfingen:

Zwei verschiedene Sorten Brot und Fruit-Scones ...

... alles, was man zum Frühstück benötigen könnte ...

... im Kühlschrank warteten zweierlei Sorten Milch, Orangensaft aus biologischem Anbau und Clotted Cream (für die Scones) ....

... und einen gut gefüllten Obstkorb gab es auch noch. Da kann man doch nun wirklich nicht meckern!

Good Night!

Angie, Micha und Mister Bunnybear (Hasenbär)

[mytravelpov]

Autumn colours 🍂 but it feels like summer

[gayofthefae]

EXCUSE ME?

The name Hawkins refers to a descendant of "Henry". Right. Yeah. Of course. Of course it fucking does.

[image id: A Google question textbox

"Why is Hawkins called Hawkins?

The origin of the Hawkins surname is thought to be England. Most often, the name is patronymic and relates to someone who is the son or descendant of a 'Henry' or 'Harry', through the diminutive form of these names 'Hal'. Less commonly, it may refer to someone who comes originally from the town of Hawkinge in Kent." end id]

[captain-price-unofficially]

Commanding Officer, Desmond J. Scott in the cockpit of a Spitfire with his wire-haired fox terrier 'Kim', RAF Station Hawkinge, Kent, 1943.

[aviationgeek71]

Tempest Mk.V RAF 501 Sqn, Hawkinge, England. 1944.

[pukindawgsblog]

29 July 1940

P/O Peter Melvill Gardner, with 'B' Flight 32 Squadron at RAF Hawkinge, Kent.

[usafphantom2]

29 July 1940. Spitfire pilots of 610 Squadron relaxing between sorties at ‘A’ Flight dispersal at Hawkinge.

@ron_eisele via X

[treuallahtreuvulieou]

Hawkinger Weapons Corporation institution

Implossive Rounds

Implosion mechanics Experimentation

Reverse explosion detonation effect explode implode the explosion by destabilization and opposite force reaction becomes stabilized

I imagine the effects is like A ninja drop a hat and accelerated forward and cup hat attached to one's chest like suction cups Long enough to perform such .

Implosion Explosive rounds different mechanics

Space Therauian Earthly Technology Earth's secured

[fanthatracks]

Hawkinge Star Wars Weekend takes place on the weekend of 6th - 7th April 2024 at Hawkinge Community Centre and joining the show is Star Wars concept artist and costume effects designer Neil Ellis. Neil joins Arti Shah from the sequel trilogy, Alan Swaden from The Empire Strikes Back, Daniel Eghan from Rogue One, Daniel Romero from The Mandalorian, Rory Ross from The Book of Boba Fett and the ever-awesome David Ankrum, the voice of Wedge Antilles from A New Hope and Rogue One. Back Bigger Than ever, the 3rd Hawkinge Star Wars Weekend, with celebrity guests from across the Star Wars universe. Costume groups, droid builders, Topps artists, Toy traders selling all kinds of collectables and much more to be added. [gallery link="file" size="large" ids="155413,155414,155415,155416,155417,155419"] Stay tuned for more announcements as they arrive. [amazon box="1787739996"]

[upwiththegood]

9th January M.S.G. meeting

Well, it's a very Happy New Year to all our followers and today was the first meeting of the new year and with an abundance of new ideas for thee group.

Eventually we were ten but not before we'd had plenty of apologies for non attendance. Tony and Dot going down with the lurgi at the last moment, Lee and Pat, as Lee's husband, Pete, had been kept in for investigations after problems with his routine dialysis. Hilary suffering from a Christmas surfeit, just to name a few.

Everyone brought everyone upto date with their recent exploits and discu8sssed local events and their problems.

Kathie then took the chair and got straight to the point regarding the group's finances and just what we could afford after some wonderful donations from some very friendly and caring groups

Kathie reminded us of the need to be forward thinking and wanted to know what we wanted to do in February.

Barry then joined the debate and with his experience in running a rambling group had a lot of suggestions for things top and places to go. His group had just been to the refurbished Wishful Thinker public house at Sandway and suggested that we give it a try, then he said the R.H.& D light railway complete with a meal halfway, say, Dungeness. A trip to Hawkinge, the Criterion Theatre at Blue Town and a garden in Eltham.

Obvious comments related to the cost of transporting, even such a small group, were countered by Gerry, who had also being doing some research and had found a national cart rental outfit that rented out self drive twelve seater vehicles for not a lot of money and he would indeed be prepared to drive one. We would only have to provide the fuel as everything else was covered in the rental.

So lots of thought had gone into what to do next and it was agreed that we would meet at the Wateringbury Hotel on the 6th February and told Jane that we wouldn't be coming in February and to pencil in a visit to the Wishful Thinker on the 5th March.

So there you have the way forward, so watch this space Already pencilled in

A trip up the Medway with fish and chips on board

A trip on the R.H.&D railway once the weather improves and the clocks have gone forward

S please pass on any ideas and who nose what we'll be doing next

Happy daze

[duckduckg]

“Spirit of The Few" Memorial at the The Kent Battle of Britain Museum, is located on the site of the former RAF Hawkinge. It depicts seven pilots from RAF 32 Squadron who were photographed at RAF Hawkinge on 29th July 1940.

[logi1974]

Südengland 2024 - Tag 1

Ladies and Gentlemen! Mesdames et Messieurs!

Heute Morgen ging es los: aus dem Ruhrgebiet immer in Richtung Westen, über die Grenze nach Eindhoven und anschließend durch Belgien bis nach Dunkerque (Dünkirchen).

Das Wetter sah heute Morgen um 7 Uhr auch noch sehr vielversprechend aus, so waren wir guten Dinge und hofften auf einen genau so sonnigen Start, wie im vergangenen Jahr.

Wir kamen, trotz zweier Pausen, hervorragend voran. Kein Stau, kein unfreiwilliges Verfahren in Antwerpen. So waren wir bereits gegen Mittag, nach 5 Stunden, in Dünkirchen.

Kaum hatten wir die Grenze nach Frankreich überfahren, öffnete der Himmel seine Schleusen. So ein Dreck!

Wir beschlossen noch unser Auto gegen Euro Währung vollzutanken. Das war leichter gesagt als getan, denn fast alle Tankstellen akzeptieren hier nur noch Kreditkarten.

Doch dann fanden wir eine etwas abgelegene Tankstelle, umgeben von Wald und Wiesen. Während wir an der D 601, die parallel zur Autobahn verläuft, entlang fuhren.

Viele Menschen laufen hier zu Fuß umher und irgendwie sind die alle stärker pigmentiert. Bei näherer Betrachtung fielen uns, in den Wäldern rings herum, überall Zelte und selbst gezimmerte Hütten auf.

Willkommen an der EU Außengrenze! Hier hausen Menschen aus allen Ecken der Welt, in der Hoffnung es irgendwie nach Großbritannien zu schaffen.

So, wie es aussieht, werden sie von Hilfsorganisationen notdürftig versorgt.

Weiter geht es für uns zum Fährhafen, der natürlich dementsprechend ein Hochsicherheitstrakt ist.

Wir hatten ursprünglich die 16 Uhr-Fähre ab Dunkerque, wie Dünkirchen in Frankreich heißt, gebucht.

Um den Fährhafen zu erreichen, müssen wir über die D 601, die zu einem großen Kreisverkehr führt, von wo aus man über die Route de la Maison Blanche direkt zum DFDS-Terminal geleitet wird. 

Plötzlich liegt statt der salzigen Seeluft der Geruch von Öl und Benzin in der Luft, das im Hafen von Dünkirchen im großen Stil verarbeitet wird.

Alles ist sehr gut ausgeschildert. Am Terminal finden die Kontrollen statt. Fahrkartenkontrolle, Passkontrolle und sogar der Kofferraum wurde kontrolliert. Großbritannien ist eben nicht mehr in der EU.

Ganz besonderes Augenmerk wird natürlich den LKWs geschenkt, die alle durchleuchtet werden. Mit Leitern wird auf das Dach und mit Spiegeln unter den Boden geschaut. Selbst Drohnen mit Wärmebildkameras fliegen die Reihen der Wartenden ab.

Am Terminal wird den Passagieren dann auch mitgeteilt, auf welcher Spur sie sich einordnen müssen (ich meine, es waren über 50 Spuren, wir hatten die Nummer 22).

Glücklicherweise durften wir schon für die 14 Uhr Fähre einchecken, die mit einer halben Stunde Verspätung ablegte, und wir sollten Dover dank Zeitumstellung bereits gegen 15.30 Uhr erreichen.

Zeit für den Duty-Free-Shop blieb nicht, denn dafür waren wir nun wirklich zu spät dran.

Der Weg auf die Fähre war dabei die erste Prüfung für uns. Die "Großen" nach rechts und die "Kleinen" nach Links.

Wir hassen ja schon Parkhäuser, aber der Weg auf die Fähre führte über eine schmale, leicht geschwungenen Rampe. Danach verschwinden die Fahrzeuge nach und nach im Bauch des Schiffes.

Nach einer kurzen Einweisung, mussten wir unser Auto und das Deck verlassen.

Wir machten es uns in der Lounge auf dem Schiff bequem (vorher gebucht).

An den Fenstern stehen Sessel, Bänke oder Stühle und Tische bereit. Leider sind die Fenster nicht unbedingt zum durchsehen geeignet.

Aber heute, bei dem Mistwetter, gab es draußen sowieso nichts zu sehen und so widmeten wir uns dem kulinarischen Angebot der Lounge.

Unsere britischen Mitreisenden ließen sich die Sandwiches und Baguettes sogar einpacken. So dolle war das Angebot, unserer Meinung nach, nun auch wieder nicht!

In Dover schließlich angekommen, macht die Fähre sich bereit, direkt neben einem weiterem Schiff anzulegen. Die berühmten Klippen sind kaum zu sehen und weiß sind sie heute auch nicht, sondern begrüßen uns eher in einem "freundlichen Mausgrau".

Dann werden die Autodecks geöffnet und nach und nach verlassen alle Fahrzeuge das Schiff.

Alle Fahrer können jetzt ihr Schild mit dem Aufdruck „DSDF 1400” hinter der Windschutzscheibe entfernen.

Wir machen uns, über typisch englische Landstraßen auf den Weg in Richtung Inland und man glaubt es kaum, hinter der ersten Hügelkette schlägt das Wetter um.

In Hastinge, bei Folkstone, erwartet uns unsere erste Unterkunft, nur etwa 15 Minuten vom Eurotunnel, genannt "Le Shuttle", entfernt.

Dieses Mal haben wir uns auf einem Weingut einquartiert.

Und nachdem wir uns häuslich eingerichtet hatten und unser Revier, durch unsere ganzen Klamotten, ausreichend markiert war, gab es nur noch ein kaltes Abendessen.

Kartoffelsalat und Wildschweinbratwurst - noch zu Hause gemacht und eigentlich für unterwegs mitgenommen und dann doch nicht gegessen.

Good Night!

Angie, Micha und Mister Bunnybear (Hasenbär)

[hpspeedsite]

Il 2 sturmovik battle of stalingrad all planes listed

It was originally developed by the Russian software house 1C:Maddox Games but since 2012 it is under development by Team Fusion Simulations. Nvidia control panel has some settings that you can tweak for VR in general.

Depuis hier le jeu IL-2 Sturmovik: Battle of stalingrad est de sortie sur steam et sur le site officiel. Campaign General Discussions Digital Combat Simulator. If team fusion sorts it out then it could a super sweet alternative to IL2:Stalingrad and DCS (with inferior physics of course, but CLoD has some advantages too). IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover is a World War II combat flight simulator released in 2011. 1946 is getting long in the tooth now, and Cliffs of Dover was a mess when released, and had to be heavily modded to bring it up to scratch. IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad 60fps Yak-1 gameplay. IL 2 Sturmovik Battle of Stalingrad 04 09 2016 Shot Down IL 2 Perspective. The RAF took on the Luftwaffe over British cities, countryside and coastline to thwart the enemy’s advance. First of the many, the Ju88V1 of 1936 carrying the civil registration D-QEN. There is also discussion there regarding IL-2 1946 and Cliffs of Dover, in case that's helpful. When Ubisoft and 1C Game Studios dropped support for the game, a merry band of volunteers decided to create a free mod in order to fix the many issues Cliffs of Dover had back in the years 2011 to 2013. While the two are very similar, the under the hood code is all unique and different. Mutta tiedättekös, horisontissa näkyy muutakin kuin liekehtivä Stalingrad. IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad 201309: IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover 201104: IL-2 Sturmovik: Forgotten Battles (and Ace Expansion) 200301: Infinity: Battlescape 201909: Insurgency 200707: iDRIVING 200806 Vuelo de prueba entre Dover y el aeropuerto de Hawkinge realizado con el IL2 Sturmovik 1946 y el Mod UltraPack 3A subreddit for 1C and 777's IL-2 series of combat sims. Il2 flight simulator (Il2 original, Forgotten battles, 1946, Cliffs of Dover) Are all the same from UBI soft. Open the recording of your choice from Tacview, or simply double click the *.acmi file you want to open directly from Windows Explorer.

87 Anybody who's been feeling the recent drought of serious flight sims, anybody who's been eagerly anticipating the next project from Russian aviation engineer / game designer / genius Oleg Maddox, anybody who's been thinking fondly of the days when flight sims came with thick manuals, take a deep breath.

Also the plane selection is very limited and very few mods to play with. Uživatel Příspěvek: 936 Založený: 31.08.10 1) Postřeh ohledně lítání nad vodou - pamatuju, že v Il-2 1946 byly vidět vlny za letadlem, zčeřená hladina, když jsem letěl nízko. Child Boards: Ultra Pack Discussion & Support, Dark Blue World Discussion & Support, 4.09 Rebel Base, Community Universal Patch (C.U.P. La linea de productos Cliffs of Dover estará separado de la linea IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad producida por 1C Game Studios. See what Ross Hollingsworth (rossah88) has discovered on Pinterest, the world's biggest collection of ideas. This machine soon crashed and was replaced in the test programme by … ↳ Vidéos et screenshots. Note: On Steam, customers must first purchase Battle of Stalingrad if they wish to purchase Battle of Normandy. This is a must read before using the forum board! Ehkä simugenren pelastaminen jää siis minun harteilleni, sillä Il-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad on sen arvoinen. En gros c'est un simulateur de vieux coucou de la 2egm. Ignorance of our codes will not be excuse for removal from the squad or banning from the forum or squad site. The release date was originally planned for the first quarter of 2014. This is an addon for the game IL-2 Sturmovik 1946, which adds a fictional version of the F-86 Sabre Jet fighter to this game, the F-86J. Worth the effort, even if you ‘dumb it down’ by using auto engine management, ect. Hi, firstly thanks for all your hard work I've been using ftnoir with my sim(il2 cliffs of dover) for over a year with great success! I got it working with this flying il2 cliffs of dover.

[unabashedlywaywardcloud]

"4 Tips To Stop Overeating Change your environment - the easiest way to stop over-eating is to get the tempting foods out of your house Plan ahead of time - have treats in moderation and not just because you are in a hurry and haven't planned Resist the urge - you're probably craving, stressed or have bad eating habits. Wait 10-15 minutes and see if you still really need it Get back on track - fallen off the wagon? Don't write the entire day or week off. Just simply get back on track Hope this helps! " Join our 6 week "Kickstarter" programme and feel energise, stronger and mobile again, more info here: https://akhealthandfitness.fitproconnect.com/transformbodyhealthdec20 #bootcamps #mentalhealth #lifestylecoach #exercise #personaltraining #womenshealth #community #healthcoach #fatloss #accountability #weightloss #womensfitness #folkestone #hawkinge #cheriton #hythe #sandgate #capelleferne #elham #lyminge #fitnessclasses #reducestress #outsidefitness #mensfitness #menshealth #personaltrainer #mentalhealth #VIPpersonaltraining (at Folkestone, Kent) https://www.instagram.com/p/CPWHZ4pAq63/?utm_medium=tumblr

[tofuart]

Looking for Love at the Museum

This collaged postcard is on the way to the UK for a love-themed mail art call (see below).  Make some mail art and send some love.

[mostly-history]

Pilots of 'B' Flight, No. 32 Squadron, relax on the grass at RAF Hawkinge in front of a Hurricane Mk. I.  Left to right: R. F. Smythe, Keith R. Gillman, J. E. Procter, Flight Lieutenant P. M. Brothers, D. H. Grice, P. M. Gardner, and A. F. Eckford (all Pilot Officers except for Brothers).  Gillman was posted missing August 25th, 1940, but the rest all survived the war.

A further contingent of NZ airmen are welcomed upon arrival by the High Commissioner for New Zealand.  The men are armourers, and wireless operators for ground duties, and have arrived by ship along with members of the Naval Volunteer Reserve.

Two armourers service the machine guns of a Hawker Hurricane Mk. I of No. 85 Squadron, while another unpacks belts of .303 inch ammunition (RAF Debden, July 25th, 1940).

A pilot of No. 64 Squadron RAF runs towards his Supermarine Spitfire Mark 1A as the squadron is scrambled at 10:45 am at Kenley (August 15th, 1940).

WAAF telephone operators in Sector 'G' Operations Room at RAF Duxford, receiving reports of enemy aircraft pilots from Observer Corps posts (September 1940).

A Hurricane pilot discusses his flight with the intelligence officer after returning from aerial combat (October 17th, 1940).

Pilots of No. 310 (Czechoslovak) Squadron RAF and their British flight commanders, grouped in front of a Hawker Hurricane Mk. I at RAF Duxford (September 7th, 1940).

Left to right (standing): Pilot Officer Svatopluk Janouch, Sergeant Josef Vopalecky, Sergeant Raimund Puda, Sergeant Karel Seda, Sergeant Bohumir Furst, and Sergeant Rudolf Zima.

Left to right (sitting): Pilot Officer Vilem Goth, Flight Lieutenant Josef Maly, Flight Lieutenant Gordon L. Sinclair DFC, Flying Officer John E. Boulton, Flight Lieutenant J. Jefferies, Pilot Officer Stanislav Zimprich, Sergeant Jan Kaucky, Flight Lieutenant Frantisek Rypl, Pilot Officer Emil Fechtner, and Pilot Officer Vaclav Bergman.