#Kemer Drift Festivali

[yarisgaraji]

Her şeyden önce SICAK SICAK SICAK demek istiyorum. Gerçi sıcak olacağını bekliyor ve buna hazırlanıyordum ancak arkadaş yok böyle bir sıcak. Biz baştan anlatalım bakalım bu seferki maceramızda neler oldu.

Bu sefer planlar daha yola çıkmadan bozulmaya başladı, çocukluk arkadaşlarımdan (AKB) birinin düğününden dolayı hanımı Angara’da bırakmam gerekti. Ailemizi temsilen düğüne katılacak sabah ilk uçak ile Antalya da olacak bende onu organizasyon başlamadan alacağım. Hanıma hemen bir uçak bileti ve yeni plan hazır…

Hali ile yola tek başıma çıktım Uşak Drift Festivaline göre çok daha rahat gidiyorum römork yok yük yok. Hanımla benim çantam kask tulum ve yakıtlar. Driftheraphy ekibi işin ucunda Antalya/Kemer olunca Cuma’dan gitmiş köfte horlar, değişik fotolar atarak beni kıskandırıyorlar.

Nevarla‘nın hız sabitleyicisi devrede tıngır mıngır gidiyorum sanki her 1 km’de 1° artıyor sıcaklık. Kemer’e organizasyon alanına vardım ki bizim tır yeni gelmiş benim araba tırdan iniyor. Sağ olsun Ahmet abi beni uğraştırmadan attı arabamı pit alanına.

Arabaların hepsi indirildi, pit alanları gölgelikler çadırlar kuruldu lastikler dizildi ancak hava 50° ölüyoruz. Sabah 10.00-14.00 arası her şeyi hazırladık ve hepimizin kafasına güneş geçti. Öğle yemeğinden hemen sonra pistimiz kurduk ve akşam antrenman yapma kararı aldık. Tabi ben 17.00 den önce marş basmayacaktım hava harbiden çok feci sıcak nefes alırken zorlanıyorum. Otelin soğuk havuzuna kendimi attım az bi serinledikten sonra kendimi odaya sürükledim ve 2 saat uyuyayım diye yatağıma gömüldüm.

Çok geçmeden kesicide V8ler, çatara patara 2jz ve tatbikî lastik sesleri gelmeye başladı. Bende her zamanki rüyalarımdan birindeyim sanıyorum ama nedense bu sefer rüyamda görüntü yok, gıcık bir durum. Çok geçmeden anladım ki Kemal Güvenkaya E34 V8i ile pistte 2 tur atayım demiş. Tabi Driftten sorumlu bakanımız Abbas Çimen de dayanamayıp peşine. Bizim pempeli Kenan Büyükbahçeci onlardan eksik kalır mı hop oda pistte. İbrahim Özlütürk tehlikeli adam arabasına binip gelmiş bide utanmadan. Metin Altan abimiz bile duramamış bir turbo ile gazlıyor bir V8 ile hangisinden inerse Salih veya Melih atlıyor piste araba ile. Angara bebesi Murat Yolcu’nun da onlardan aşağı kalır yanı yok. Ele başı Erdoğan wassappppp dan sürekli hadi sende gel diye taciz ediyor halen uyku sersemiyim birde baktım ki tulumumu giymiş elimde kaskım hazırım.

Millet çatara patara devam ediyor bendeeee diye koşa koşa pit alanına geldim. Elimi cebime bir attım anahtar yok aynı hızla otele, otelde de yok hız kesmeden Nevarla‘ya orda da yok nerde lan bu derken arabaya bir baktım elektrik şalteri açık anahtar üstünde. Kendi kendime dedim zaten sıfır problemsiz geçerse akşam uyuyamazsın iyi oldu. 🙂 Oturdum arabaya bastım marşa biraz tereddüt etti ama çalıştı yavrum. O an gözüm hararet saatine ilişti 60° diyor! Bütün gün gölgede çadırda duran arabanın su sıcaklığı 60° direk devir daim açıyor artık sıcaklığı siz düşünün.

Allahtan büyülü kaskım ve yarış tulumum üstümde (benim kasım ve yarış tulumum özel büyülüdür; aptallar göremiyor bu kaskı ve tulumu) her şeyimle piste çıkmak için hazırım. Tam kendimi piste atacağım Serdar Bey geldi yanında genç bir kardeşimiz organizasyondaki “en güzel arabaya” binmek istemiş. Genç ama arabadan anlıyor dedim içimden, dışımdan da “daha hiç piste çıkmadım” dedim ama ne demek istediğimi anlamadılar sanıyorum çünkü genç kardeşimizi paket yapıp arabaya bindirdiler. Tabi bu genç kardeşimin üstünde de büyülü kask ve tulum var bunu da aptallar göremiyor. Neyse genç kardeşim yanımda piste çıktım 2 tur attım belli arabaya hava girmiyor hemen pit alanına geri döndüm kaput aç ufak bir akış metreden ayar tekrar döndüm piste. Bütün arabacılar şok arabaya ayar böylemi oluyor diye. Piste çıkınca anladılar asıl ayar böyle yapılırmış diye. Ben her geçen tur biraz daha hızlanıyorum biraz daha açım artıyor biraz daha ilk girişte (initiation) aracı zorluyorum, yan koltuktaki kardeşimde her tur biraz daha ürperiyor suratı bozuluyor. Lastikler artık tutmamaya başladı pit alanına döneceğim derken birden arabanın içini mis gibi Furkan Gökkaya‘nın hazırladığı plütonyum katkılı benzinin kokusu sardı. Ne olduğunu bilmeksizin arabayı pit alanındaki yangın söndürücülerin yanına çektim. Genç kardeşimizi indirdim velisine teslim ettim ve sıkıntıyı aramaya başladım. Hani şu bizim yeni yaptığımız yakıt depomuz var ya kendi kafasına göre bagajda geziyor. Depoyu sabitledim 2 lastik daha bitirdim derken gün bitti. Arabamın performansı harika pist güzel ama hava çok sıcaktı. Bu soğuk Angara gününde o anları hatırlayınca bile içim ısınıyor.

Ekipteki tek kankam Erdu ile akşam yemeği yedik sohbet muhabbet derken erken kalkacağım için ben yatış. Sabah güneş doğmadan yola çıktım ilk uçakla gelen eşimi aldım yemek yedik geldik derken öğlen oldu. Organizasyon alanına geldim 1000lerce modifiyeli araba bütün turistler ve yerel halk orada bizi bekliyor.

Hemen arabaya bir marş bastım ama dedi bu sefer yok ben çalışmam. Hemen akü almak için yine düştüm yollara. Akü al gel sök tak güneş sıcak. Hepimiz hazırız organizasyon için ama öyle bir sıcak var ki hiç birimiz istemiyoruz piste çıkmayı. Birden dendi hadi piste seyirci selamlamaya hepimiz arabalara atladık askeri aracın çevresine doluştuk fotolar tanıtımlar söyleşiler güzel oldu. 17.00 ye de Drift gösterisini planladık ki bence çok süper oldu.

Saat 17.00 ye varmadan bizim kurtlular dayanamayıp teker teker piste çıkmaya başladılar. Lastiği biten pire girip tekrar çıkıyor. Tabi bu kurtluların içinde bende varım, hanımla da 2 lastik bitirdik hatunun yüzü güler oldu.

Araba ile her çıkışımda yanımda farklı birisi vardı, her çıkışta duman egzoz ve yakıt kokuları içinde geçti. Ben süper eğleniyorum bundan dolayı farkında olmadan arabaya zarar verebilirim arada beni durdurun dedim kankalara. Arkadaş çıkıyorum 2 tur atıyorum durdurdur önüme atlıyorlar. 1 tur boş atıp tekrar gazlıyorum 2 tur sonra tekrar atlıyorlar önüme durdurdur. Sağ olsunlar arabaya zarar ver miyim diye beni Drift organizasyonlarından soğuttular tam Allah Allah Allah moduna geçiyorum biri önüme atlıyor durdurdur. Tabi her çıkışta bende ve yanımdakilerde büyülü kask ve tulum var aptallar halen göremiyor. 🙂

Ekip her zamanki gibi çok sağlam sanırsın en psikopat kim yarışındayız. JOKER E30‘un akü bitip duruyor sanırım fan + ekstra su pompasını rölesiz bağladık ondan oluyor. Tabi sıcak ağır basıyor söylemiş miydim? Herkesin lastikler pat güm yenisi takılıyor yallah tekrar piste. Lastik yakanlar tam gaz yanlayanlar hepsi bizde.

Her şey bir yana sadece pazar günü 20 adet lastik bitti arabayı bitik lastikler üzerinde yükledim. Zaman nasıl geçti gerçekten anlayamadım. Sağ olsun organizatörümüz KMK bizlerin bu çabasını birer plaket ile ödüllendirdi.

Zafer Murat araç lojistiğimiz için bizi hazır bekliyordu arabaları ve malzemelerimizi yükledik hepimiz odalara dinlenmeye geçtik. Geç vakit yemek için buluştuk sohbet muhabere vur kafayı yat nede olsa yarın sabah ver elini Angara!

Bu güzel organizasyonun olmasını sağlayan ve emek eden bütün herkese çok teşekkür ederim, çok sıcak ve güzelsiniz.

Özel teşekkürümü ise Emirler Baskı Balata Ceyhun (0538 732 94 12) kardeşime ediyorum. Gölgede 50° sıcaklıktaki değişken zeminli Drift pistinde 20 adet lastiği tellerine yiyecek kadar Drift yapıp 1 saniye bile kaçırmayan fantastik bir baskı balata yapmış ellerin dert görmesin kardeşim.

Fotoğraflar: Hüseyin Keskinkılıç & Furkan Gökkaya & Mehmet Yılmaz

2017 Kemer Drift Festivali Her şeyden önce SICAK SICAK SICAK demek istiyorum. Gerçi sıcak olacağını bekliyor ve buna hazırlanıyordum ancak arkadaş yok böyle bir sıcak.

[yarisgaraji]

2017 Kemer Drift Festivali yazısını unuttuk iyi mi? JOKER E30 ile harika bir hafta sonu geçirdik, hatta verdiğim emeğin karşılığını tam olarak aldığımı hissettim. Tabi yine bir dünya emek ve dolar harcadıktan sonra.

En son Uşak Drift Festivalinde başımıza gelmeyen kalmamıştı. Arka spacer bijonları sıyırdı geldi, kendi yaptığımız açı kitimiz beni öldürmeye çalıştı, yakıt deposu sağa sola benzin döküp beni yakmaya çalıştı ve en önemlisi yeni yaptırdığım baskı balatayı elime almıştım. Bu sefer sorunsuz bitirme niyetindeyim ancak sadece 1 ay sürem vardı.

Yapılacak işlerin listesi uzun zaman kısa idi, her ne olursa olsun Uşak ‘ta yaşadıklarımı tekrar yaşamaya niyetim yok. Spacerlarıma kesin çözüm bulmam lazım ki bir daha sıyrılmasın, yakıt deposunu yenile iyi bir şey olsa şahin deposu olmazdı zaten, Kemer gibi sıcak bir memlekette hararetin problem olmamasını sağlamalıyım, açı kiti den kurtulmam lazım, aracı sertleştirmem lazım ve tatbikî yine baskı balata işi! Hepsi bitince de aracı test edeceğim eğer her şeyi ile hazır değilse gitmeyeceğim kesin kararlıyım.

Hemen işe koyuldum ilk iş beni öldürmeye çalışan acı kitini en kurtuldum, 1 kesme taşı ve işlem tamam.

İkinci iş baskı balata, şanzıman aşağı baskı balata söküldü ve özenle tavsiye edilen Emirler Baskı Balata Ceyhun Öztürk kardeşimin dükkânına vardım. Durumu anlattım Ceyhun kardeşim üstüne düşeni yaptı ve ölümsüz hale getirdiği baskıyı kısa bir sürede teslim etti. Kendisine çok söyledim ama gerçek ölümsüz yaptı baskı balatayı Kemer de bunu anladım. Helal olsun kardeşime.

Araca baskıyı taktığım gün kendimi Kaya Radyatöre attım. Dedim bagaja şöyle böyle alsana ölçüler dediler hallederiz. Oem (Ford çıkması) bir radyatör ve açtın mı kasırga yaratan bir fan ayarladılar anında. Yan kazanlarını ve bağlantı ayaklarını da yapıp teslim ettiler hepi topu bütün iş 1 gün sürdü.

Tabi suyu bloktaki klima radyatörünün giriş çıkışından alacaktım ama arabanın önünden arkaya gitmesi için birde pompa lazımdı. Kenan Büyükbahçeci ‘den bir telefon ve gereken pompa marka modeline kadar bulundu. Kendisinin koca V8 indeki suyu döndüren bizimkini hayli döndür diye düşünüp malı aldım. Tabi havanın yaptığımız radyatörün içindende geçmesi lazımki içindeki suyu soğutsun. Bagajda taban sacımız yoktu oradan alıp arkadan çıkacak şekilde güzelinden bir kanal yaptık.

JOKER E30 ‘u en çok kesip biçmeyi seven Murat Özkan ‘a da sıcak havanın çıkacağı yerleri açma işini bıraktım. Pek bir mutlu oldu uzun zamandır arabayı kesemiyordu. 🙂

Radyatör bittiği gün hemen bir ufak test ettim ve her şey çok harikaydı. Marşa bastığımda fanı açık tutarsam devir daim açacak kadar motor ısınmıyor, artık o derece iyi soğutuyor. Baskı desen fantastik sıkıntı yok.

Sırada spacer/flanş işi var hemen söküp ailemizin tornacısı Lokman Torna ‘ya götürdüm. Oraya giderken de yanımda saplamalar ve bijonlar götürdüm. “2 sene önce yaptığın spacerlar sıyrıldı arabayı parçalıyordum” deyip önüne attım spacerları pek bir mahcup oldu sıkıldı. Bilse 3 bijon ile piste çıktığımı 🙂 neyse bu vesile ile de itiraf etmiş oldum. Lokman ustam spacerlara yeni saplamalarını yerleştirdi, bende bu sırada direksiyon kutumu tamir için kendisine getirdim. Malların hepsi yapıldı aldım aracıma taktım ve hiç lastik değiştirmekten bu kadar mutlu olmamıştım. Açıkçası bu saplamalı spacerlar ile BMW’nin lastiklerini değiştirmek çok kolaylaştı. Direksiyon kutumda 50 dereceye yakın açı alan lastiklerime rağmen muhteşem çalışır oldu.

Bunlardan hemen sonra aracı çektim Genç Auto Şase ‘ye. Arka yayaları değiştirdik önleri sertleştirdik kestik biçtik yamulttuk lastikleri düz basar hale getirdik. Araca coilover takmadan yapılabileceğin en iyisi haline getirdiğimize inanıyorum. 10 kere sök tak yapmalarına rağmen 1 kere bile gıkları çıkmayan usanmadan aracı söküp takan Genç Auto Şase ailesine de teşekkür ederim. JOKER E30‘a artık coilover taksak süper olacak aracın buna ihtiyacı var. Yâda Airride mı taksak çılgınlar gibi yanlar gelir pite girince yere basar bırakırız çok zekzi olabilir, lastik değiştirirken dikeriz havaya 🙂

Geldik belalım yakıt depoma. Yeni bir depoya ihtiyacım vardı, yapalım yâda alalım dedim Çin malı depolarda sünger yok içi boş kutu yakıt sağa sola savrulmasın diye birde ekstradan salla pati tankı alıp takmak gerek, komple sisteme baktım 1 çuval para ediyor. Farklı bir yol ararken cevabı RB King Levent Köremezli abimizden bulduk. Kendisinin offroad araçlarında kullandığı hopla zıpla yan yat her şart altında çalıştırdığı yakıt depolarını görüp ondan bir tanede kendime aldım. Levent abimiz bu depoların içine kendisi salla pati tankı (swirl pot) yapıyor bu sayede pompanın ucunda hep yakıt kalıyor. Tabi bu depoyu yerine sokabilmek için bagajına yarısını söktük oda ayrı bir mücadeleydi.

Boş kaldığımız bir anda ön/arka tampon ve bagaj kapağına kaput mandalları taktık. Sök tak aç kapa artık daha kolay. Yine bir dünya lastik ayarlandı. Yakıtlar sular yağlar yenilendi her şey test için hazırdı.

Bizim sokakta ufaktan bir test daha yaptık. Radyatör harika, yakıt deposu sorunsuz, direksiyon kitlenmiyor, lastik sök tak artık dert değil derken arka tekerlek titremeye başladı. Bu durum hiç yabancı gelmedi sanki süspansiyon yine arka taşıyıcıdan ayrılmıştı.

Aracın altına bir göz attım ve süspansiyon nerde arka taşıyıcı nerde? Arabayı yüklemeye 4 gün kaldı başımıza gelene bak. Hakan BMW ‘ ye bir telefon anında arka taşıyıcım (e28) ve 3,73 diferansiyelim bulundu. Diffi uzun zamandır arıyordum var deyince dayanamayıp onu da aldım.

Diffi Hüseyin usta – Tuna Egzoz ’a teslim ettim süper seksi kaynaklarından birini daha yaptı, bizde o sırada arka taşıyıcıyı taktık. Tabi süspansiyona 2 de güzel parça yaptım ki bir daha yerinden ayrılmasınlar. Hepsi araca takıldı tekrar bir test ve artık hazırım.

Bu sırada hanım Kemer de arabaya binmek istediğini dile getirdi. Bunu duyan Tan Uydaş kendi yarış aracından söktüğü yarış koltuğu ve kemeri aracıma taktı. Seviyorum bu adamları arkadaş, Kemer de Drift Taksi zamanı.

Driftchi dostu Zafer Murat araç lojistiğimiz için İstanbul ekibinin arabalarını alıp Angaramıza geldi. Bende aracımı lastiklerimi alet edevatları mı ve kullanacağım çadırımı yükleyip kendilerini yola çıkardım. Hanımı da alıp yola çıktık mı bu iş tamam Antalya Kemer bekle biz geliyoruz.

Bir sonraki yazımızda Kemer Drift Festivalinde neler yaşadığımızı öğreneceksiniz.

Teşekkürler:

Kadir Örs – Örs Garaj: Her işimizi yapar. Emirler Baskı Balata – Ceyhun Öztürk: 0538 732 94 12 Kaya Radyatör: 0312 278 55 06 Lokman Torna: 0543 937 51 84 Genç Auto Şase: Hepimizin şasecisi. Levent Köremezli: Sınırsız destek. Murat Özkan: Sınırsız destek. Tan Uydaş: Sınırsız destek. Hakan BMW: Her türlü BMW parçası: 0532 491 30 82 Tuna Egzoz – Hüseyin usta: Her türlü kaynak + egzoz işi: 0535 566 07 55 Zafer Murat: Araç lojistiği: 0535 763 96 76

Not: Yukarıda adı geçen usta ve firmaların hiçbirinin Yarış Garajı sitesi ile alakası yoktur. Aracımıza yapılan işlerin hepsi kuruşuna kadar ödenmiştir. Bu insanların ve markaların bu sayfada yazılı olmasının tek sebebi adam gibi ve hakkı ile iş yapmalarıdır. Sanayide aracını yaptırma çabasında olanlar neden bahsettiğimi iyi bilirler. Burada adı geçen kişi ve m bizim güvenip paramız ile iş yaptırdığımız insanlardır.

2017 Kemer Drift Festivali Hazırlıkları 2017 Kemer Drift Festivali yazısını unuttuk iyi mi? JOKER E30 ile harika bir hafta sonu geçirdik, hatta verdiğim emeğin karşılığını tam olarak aldığımı hissettim.

[yarisgaraji]

2017 Kemer Drift Festivali. Abi o ne edition??? #yarisgaraji #yarisarabasi #race #motorsport #modifiye #kemerdriftfestivali #kemer #antalya #vw #bug #buggy

[yarisgaraji]

2017 Kemer Drift Festivali Organizasyonuna en sağlam renk katan abilerimizden biri İbrahim! Kendisi Kayseri den drift arabasi ile gelip bütün gün drift yapıp yine araba ile geri döndü. Helal olsun!!! 📸 @jenya_yevgeniya #yarisgaraji #yarisarabasi #race #motorsport #modifiye #kemerdriftfestivali #kemer #kemerdrift #nissan #200sx #s14